[優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)] 110kv電力變壓器結(jié)構(gòu)與電磁計(jì)算

1、110kV電力變壓器結(jié)構(gòu)與電磁計(jì)算摘要電力變壓器是電力系統(tǒng)中的一種重要設(shè)備，其發(fā)展趨勢(shì)是提高可靠性、節(jié)省材料、低損耗水平，明顯縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期、降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品的質(zhì)量，從而增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，取得顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，因此電力變壓器的電磁計(jì)算就顯得尤為重要。本文在參考大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，分析了我國電力變壓器行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，闡述了電力變壓器的基本原理和基本結(jié)構(gòu)特征，根據(jù)電力變壓器設(shè)計(jì)的基本思路，按照目前變壓器設(shè)計(jì)的一般方法，完成了一臺(tái)40000kVA/110kV有載調(diào)壓電力變壓器的計(jì)算工作，主要內(nèi)容包括阻抗電壓、空載、負(fù)載損耗、溫升、短路電動(dòng)力等的計(jì)算。電磁計(jì)算結(jié)果滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)

2、參數(shù)的要求。本文還針對(duì)電力變壓器的空載損耗、負(fù)載損耗、噪音、溫升、局放、滲漏及抗短能力，介紹了如何改進(jìn)變壓器的結(jié)構(gòu)以降低空載損耗和負(fù)載損耗、噪音、局放及提高抗短路能力，并達(dá)到防滲漏的效果。關(guān)鍵詞 電力變壓器；電磁計(jì)算；結(jié)構(gòu)改進(jìn)The Structure and Electromagnetical Calculation of 110kV Power TransformerAbstractThe further development of power transformer, which is an important equipment in power system, is to impr

3、ove the liability, save material and reduce loss, obviously shorten product design period, reduce the cost, improve product quality, strengthen the market competitiveness and gain distinct economic performance. Therefore, the electromagnetical calculation of power transformer is especially important

4、.Based on the information and extensive literature, this article analyzes the present basic principle and basic structure of power transformer, and also, the present situation and the development of our countrys power transformer industry. According to the general designing method and the basic desi

5、gning ideas of power transformer, a whole electromagnetic calculation of a 40000kVA/110kV OLTC power transformer has been completed in the article. The results of the electromagnetic calculation meet the requirements of national standards and technical parameters, including the main contents of impe

6、dance voltage, load and no-load loss, temperature rise, short-circuit electromagnetical force and so on. As development of Chinese transformer manufacture technology, the manufacture technique of 110kV domestic power transformer is being close to or reach to the advanced level of foreign transformer

7、. This article introduces how to improve the structure of the transformer in order to reduce no-load loss, load loss, noise, PD, the magnetic leakage and to improve the anti-short-circuit capacity.Keywords power transformer; electromagnetic calculation; structure improvement不目錄摘要IAbstractII第1章 緒論31.

8、1 課題背景31.1.1 課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)31.2 變壓器的工作原理與結(jié)構(gòu)41.2.1 變壓器的基本工作原理41.2.2 電力變壓器基本結(jié)構(gòu)5第2章 電力變壓器電磁計(jì)算82.1 技術(shù)條件：82.2 額定電壓和電流的計(jì)算82.2.1 高、低壓線圈額定電壓計(jì)算82.2.2 高低壓線圈電流計(jì)算82.3 鐵芯主要尺寸的確定92.3.1 鐵芯直徑選擇92.3.2 鐵芯截面積計(jì)算92.4 線圈匝數(shù)計(jì)算102.4.1 初選每匝電壓102.4.2 低壓線圈匝數(shù)確定112.4.3 高壓線圈匝數(shù)確定112.4.4 電壓比校核112.5 線圈幾何尺寸的計(jì)算132.5.1 導(dǎo)線選取132.5.2 線段排列1

9、42.5.3 線圈高度計(jì)算152.5.4 線圈輻向?qū)挾?52.5.5 絕緣半徑及窗高162.5.6 導(dǎo)線長度162.5.7 線圈直流電阻172.5.8 導(dǎo)線重量計(jì)算172.6 阻抗電壓計(jì)算182.6.1 額定分接阻抗電壓182.6.2 最大分接的阻抗電壓202.6.3 最小分接阻抗電壓222.7 負(fù)載損耗和空載損耗232.7.1 負(fù)載損耗232.7.2 鐵芯柱與鐵軛重量：242.8 溫升計(jì)算252.8.1 高壓線圈溫升252.8.2 低壓線圈溫升262.8.3 油對(duì)空氣溫升272.8.4 油箱尺寸292.9 變壓器短路電動(dòng)力計(jì)算292.9.1 安匝平衡計(jì)算：292.9.2 短路時(shí)繞組導(dǎo)線上應(yīng)力

10、計(jì)算312.10 變壓器重量計(jì)算332.10.1 油重量計(jì)算332.10.2 器身重352.10.3 油箱重量352.10.4 附件重352.10.5 變壓器總重：362.11 電磁計(jì)算的小結(jié)36第3章 變壓器結(jié)構(gòu)改進(jìn)373.1 變壓器結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施373.2 本章小結(jié)40結(jié)論41致謝42參考文獻(xiàn)43附錄44千萬不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印。在目錄上點(diǎn)右鍵“更新域”，然后“更第1章 緒論1.1 課題背景隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物質(zhì)文化水平的不斷提高，人們對(duì)電力系統(tǒng)的供電量和可靠性提出了更高的要求。在電力系統(tǒng)中，變壓器是一個(gè)重要的電氣設(shè)備，它對(duì)電能的經(jīng)濟(jì)傳輸、靈活分配和安全使用具有重要的作

11、用。一個(gè)多世紀(jì)以來，隨著電網(wǎng)規(guī)模和發(fā)電機(jī)單機(jī)容量的不斷增加，電力變壓器的單臺(tái)容量和電壓等級(jí)也在不斷增加。目前，我國大型電力變壓器的單臺(tái)最大容量為840MVA/500kV，根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，正進(jìn)行更高電壓等級(jí)(例如1000kV)變壓器的研制工作。國外變壓器設(shè)計(jì)者的目標(biāo)是容量2000MVA的電力變壓器，而且多臺(tái)額定電壓為1150kV的變壓器己在實(shí)驗(yàn)運(yùn)行階段1。在大型電力變壓器中，中、低壓線圈電流可達(dá)（1020）kA，這樣大的電流產(chǎn)生的漏磁非常強(qiáng)，會(huì)在金屬結(jié)構(gòu)件(如夾件、油箱、拉板等)中產(chǎn)生附加損耗。這些損耗不但占據(jù)了變壓器負(fù)載損耗的很大一部分，而且它在金屬結(jié)構(gòu)件上的分布極不均勻，集中在局

12、部區(qū)域上的損耗往往會(huì)引起相當(dāng)大的局部過熱。此外電力部門和用戶對(duì)變壓器漏電抗和空載損耗值的允許公差范圍越來越小，特別是，隨著對(duì)因漏磁引起的過熱現(xiàn)象的日益看重，雜散損耗將會(huì)成為對(duì)變壓器性能考核的又一重要指標(biāo)。這就要求對(duì)變壓器線圈內(nèi)的磁通分布、線圈渦流損耗、結(jié)構(gòu)件雜散損耗等進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算。因此，研究可靠準(zhǔn)確的磁場(chǎng)、損耗的計(jì)算十分重要2。減小油箱等金屬結(jié)構(gòu)件中的附加損耗和防止過熱情況發(fā)生，根本方法是減少進(jìn)入金屬構(gòu)件的漏磁通量。通常采用的方法是利用導(dǎo)電性能好或高導(dǎo)磁材料在時(shí)變電磁場(chǎng)中的特性來屏蔽進(jìn)入金屬結(jié)構(gòu)件中的漏磁通量。工程上的做法就是在元件上以一定方式貼銅、鋁材料或硅鋼片等。經(jīng)驗(yàn)表明，正確使用屏蔽可

13、使箱壁中的雜散損耗降低5%，不恰當(dāng)?shù)钠帘危帘涡Ч幻黠@，有時(shí)甚至生成新的過熱點(diǎn)，因此，研究變壓漏磁場(chǎng)的分布，計(jì)算產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件的渦流損耗及分布，確定發(fā)熱源，進(jìn)而分析發(fā)熱、冷卻問題，通過合理布置屏蔽有效的降低損耗對(duì)于變壓器設(shè)計(jì)和制造都是非常重要的3?？傊钊氲匮芯看笮妥儔浩髀┐艌?chǎng)及其在周圍各種金屬結(jié)構(gòu)件中的渦流損耗及其分布，對(duì)于降低變壓器損耗和防止局部過熱是十分重要的。1.1.1 課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)據(jù)報(bào)道國外電力變壓器單臺(tái)最大容量已經(jīng)達(dá)到1300MAV以上，最高電壓等級(jí)已上升到1150kV以上。電網(wǎng)對(duì)超高壓大容量電力變壓器的愈來愈高的要求，使得變壓器制造在設(shè)計(jì)、工藝、制造、試驗(yàn)等方面

14、都面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。變壓器的電磁計(jì)算一直成為研究的熱點(diǎn)之一3。1.2 變壓器的工作原理與結(jié)構(gòu)1.2.1 變壓器的基本工作原理變壓器是利用電磁感應(yīng)原理工作的。因此，它的結(jié)構(gòu)是兩個(gè)或兩個(gè)以上互相絕緣的繞組套在一個(gè)共同的鐵芯上，它們之間通過磁路的耦合相互聯(lián)系。所以，如同旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣，變壓器也是以磁場(chǎng)為媒介的。兩個(gè)繞組中的一個(gè)接到交流電源上，稱為一次繞組，另一個(gè)接到負(fù)載上，稱為二次繞組。當(dāng)一次繞組接通交流電源時(shí)，在外加電壓作用下，一次繞組中有交流電流流過，并在鐵芯中產(chǎn)生交變磁通，其頻率和外加電壓的頻率一樣。這個(gè)交變磁通同時(shí)交鏈一次、二次繞組，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，便在二次繞組內(nèi)感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。二次繞組有了電

15、動(dòng)勢(shì)，便向負(fù)載供電，實(shí)現(xiàn)了能量傳遞。圖11 單相變壓器原理圖如圖1-1所示，它是由兩個(gè)匝數(shù)不等地繞組繞在一個(gè)閉合的鐵芯上構(gòu)成的。鐵芯是用硅鋼片疊裝而成的，鐵芯柱左邊的繞組稱為一次繞組（也稱初級(jí)繞組或原繞組），其匝數(shù)為N1。另一側(cè)繞組稱為二次繞組(也稱次繞組或副繞組)，其匝數(shù)為N2。當(dāng)二次側(cè)開路，將一次側(cè)接入交流電壓U1時(shí)，則一次繞組中便有電流I0流過，這個(gè)電流通常稱為空載電流?？蛰d電流便產(chǎn)生空載磁動(dòng)勢(shì)，在鐵芯中便有磁通0通過，此時(shí)在一、二次側(cè)便產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。 （11） （12）式中：一次側(cè)自感電動(dòng)勢(shì)(V)；二次側(cè)互感電動(dòng)勢(shì)（V）；電源頻率()；一次繞組匝數(shù)；二次繞組匝數(shù)；交變主磁通的最大值（

16、Wb）；在空載情況下，兩繞組的電壓比為： （13）式中為變壓比4。1.2.2 電力變壓器基本結(jié)構(gòu)隨著變壓器技術(shù)的發(fā)展，其結(jié)構(gòu)越來越趨于復(fù)雜。變壓器的品種繁多，結(jié)構(gòu)型式也是千變?nèi)f化，如圖1-2為一臺(tái)電力變壓器外形結(jié)構(gòu)。結(jié)合電力變壓器的基本結(jié)構(gòu)概況作一介紹，其結(jié)構(gòu)組成部分如下（圖1-3）：圖12 電力變壓器外形實(shí)例圖圖13 電力變壓器基本構(gòu)成變壓器是由套在一個(gè)閉合鐵芯上的兩個(gè)繞組組成的，鐵芯和繞組是變壓器最基本的組成部分。此外，還有油箱、儲(chǔ)油柜、吸濕器、散熱器、防爆管或壓力釋放閥、絕緣套管等等。變壓器各部件的作用如下：鐵芯：它是變壓器電磁感應(yīng)的磁通路，變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上，鐵芯是用導(dǎo)磁

17、性能很好的硅鋼片疊裝成的閉合磁路。為了減少渦流，鐵芯一般采用含硅1%4.5%，厚度為0.23mm0.35mm的硅鋼片疊裝而成。繞組：它是變壓器的電路部分。變壓器分高、低壓繞組，即一次、二次兩繞組。它是由絕緣銅線或鋁線繞成的多層線圈套裝在鐵芯上。導(dǎo)線外邊的絕緣一般采用紙絕緣。油箱：它是變壓器的外殼，內(nèi)裝鐵芯、繞組和變壓器油，同時(shí)起一定的散熱作用。儲(chǔ)油柜：當(dāng)變壓器油的體積隨油溫的變化而膨脹或縮小時(shí)，儲(chǔ)油柜起著儲(chǔ)油和補(bǔ)油的作用，以保證油箱內(nèi)充滿油。儲(chǔ)油柜還能減少油與空氣的接觸面，防止油被過速氧化和受潮。一般儲(chǔ)油柜的容積為變壓器油箱容積的110。儲(chǔ)油柜上裝有游標(biāo)管，用以監(jiān)視油位的變化，即油位計(jì)。吸濕器

18、：由一個(gè)鐵管和玻璃容器組成，內(nèi)裝干燥劑如硅膠。儲(chǔ)油柜內(nèi)的油是通過吸濕器與空氣相通。吸濕器內(nèi)裝干燥劑吸收空氣中的水份及雜質(zhì)，使油保持良好的電氣性能，吸濕器又稱呼吸器。散熱器：當(dāng)變壓器上層油溫與下層油溫產(chǎn)生溫差時(shí)，通過散熱器形成油的循環(huán)，使油經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱，起到降低變壓器溫度的作用。為提高變壓器油冷卻得效果，可采用風(fēng)冷、強(qiáng)迫油循環(huán)和強(qiáng)油水冷等措施。安全氣道：裝于變壓器的頂蓋上，桶狀或喇叭形管子，管口用玻璃板封住并用玻璃刀刻上“十”字。當(dāng)變壓器內(nèi)有故障時(shí)，油溫升高，油劇烈分解產(chǎn)生大量氣體，使油箱內(nèi)壓力劇增，這時(shí)安全氣道玻璃板破碎，油及氣體從管口噴出，以防止變壓器油箱爆炸或變形，目前一般采用壓

19、力釋放閥來代替安全氣道又稱防爆管。高、低壓絕緣套管：它是變壓器高、低壓繞組的引線到油箱外部的絕緣裝置，起著固定引線和對(duì)地絕緣的作用。分接開關(guān)：它是調(diào)整電壓比的裝置。雙繞組變壓器的一次繞組及三繞組變壓器的一、二次繞組一般都有個(gè)分接頭位置35（三個(gè)分接頭中間分接頭為額定電壓位置，相鄰分接頭相差5%，多分接頭的變壓器相鄰分接頭相差2.5%）。氣體繼電器：它是變壓器的主要保護(hù)裝置，裝于變壓器的油箱和儲(chǔ)油柜的連接管上。變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，氣體繼電器的上觸點(diǎn)接信號(hào)回路，下觸點(diǎn)接斷路器跳閘回路，能發(fā)出信號(hào)并使斷路器調(diào)閘。附件：變壓器還有溫度計(jì)、凈油器、油位計(jì)等附件。第2章 電力變壓器電磁計(jì)算2.1 技術(shù)條

20、件1. 額定容量：40MVA，3相2. 頻率: 50Hz3. 額定電壓：高壓110kV；低壓10.5kV 4. 額定電流：高壓：210A；低壓：2200A5. 繞組連接方法：YN，d116. 額定電壓比：11081.5%/10.5kV 7. 空載電流：0.30%8. 空載損耗：24kW9. 負(fù)載損耗：154kW10. 阻抗電壓：11.2%2.2 額定電壓和電流的計(jì)算2.2.1 高、低壓線圈額定電壓計(jì)算1. 高壓線圈為Y聯(lián)結(jié)：線電壓：相電壓：2. 低壓線圈為D聯(lián)結(jié)：2.2.2 高低壓線圈電流計(jì)算1. 高壓線圈電流：2. 低壓線圈電流：2.3 鐵芯主要尺寸的確定2.3.1 鐵芯直徑選擇鐵芯柱直徑的

21、大小，直接影響有效材料的消耗、變壓器的體積及性能等技術(shù)指標(biāo)，故選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的鐵芯直徑是變壓器計(jì)算的重要內(nèi)容。硅鋼片重量和空載損耗隨鐵芯柱直徑的增大而增大，而線圈導(dǎo)線重量和負(fù)載損耗則隨鐵芯柱直徑增大而減小。合理的鐵芯柱直徑，應(yīng)使硅鋼片和導(dǎo)線材料用量比例適當(dāng)，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的效果。鐵芯直徑選得過大時(shí)，鐵重增大，而用銅量減少，變壓器成矮胖形；鐵芯直徑選得過小時(shí)，則會(huì)得到相反的結(jié)果6。變壓器每柱容量：應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算鐵芯柱直徑，查電力變壓器計(jì)算表3.5冷軋片取5560。取605mm。硅鋼片選?。涸撟儔浩鞯墓桎撈吞?hào)是105-30-P-5厚度0.3mm，冷軋高導(dǎo)磁取向硅鋼片，這種硅鋼片性能好，單位損耗小

22、：50， 1.7T時(shí)單位鐵損1.0w/kg，多為低損耗比變壓器所采用。2.3.2 鐵芯截面積計(jì)算為了適應(yīng)圓線圈的要求及充分利用線圈內(nèi)部空間，鐵芯柱一般制成階梯圓柱形，各小階梯（級(jí)）均為矩形，如圖2-1。圖21 鐵芯截面圖1接縫 2油道 鐵芯截面積見表2-1表21鐵芯截面積級(jí)序號(hào)片寬疊厚每級(jí)疊厚毛截面積mm2凈截面積cm2備注15901361367670076725702046838760387.66mm油道35502534926950269.54530293402120021254803697636480364.864404164720680206.8740045438152001528360

23、4863211520115.2932051428896089.6102205614710340103.4疊片系數(shù)0.97毛截面積2667.9凈截面積2587.863由于冷軋硅鋼片的方向性強(qiáng)，在鐵芯柱與鐵軛轉(zhuǎn)角處，磁通沿垂直于硅鋼片的軋制方向通過，引起勵(lì)磁電流和空載損耗增加。為了避免這種情況，一般采用斜接縫疊積法，如圖2-2。圖22 鐵芯的接縫2.4 線圈匝數(shù)計(jì)算2.4.1 初選每匝電壓1. 根據(jù)電磁感應(yīng)原理，感應(yīng)電勢(shì)的有效值與主磁通之間的大小關(guān)系： （21）式中：頻率，取為50；線圈匝數(shù)；磁通，；鐵芯柱內(nèi)磁通密度初選值，暫定為1.7（T）；鐵芯凈截面積（cm2）；2. 每匝電壓計(jì)算如下：當(dāng)額定

24、頻率為50Hz時(shí)(V/匝)2.4.2 低壓線圈匝數(shù)確定1. 低壓線圈匝數(shù)：（匝）取整數(shù)為：107匝2. 確定每匝電壓：3. 磁通密度：2.4.3 高壓線圈匝數(shù)確定1. 額定分接匝數(shù)（匝）取647匝。2. 分接的匝數(shù)（匝）取64匝。3. 最大分接匝數(shù)：W8=711匝；最小分接匝數(shù)：W-8=583匝2.4.4 電壓比校核一般只校核高壓線圈的相電壓，因?yàn)樗鼛в蟹纸诱{(diào)壓線圈。由于et是根據(jù)低壓線圈計(jì)算的，故低壓線圈的相電壓偏差很小，可以不必計(jì)算。1. 各分接線/相電壓為： 2. 對(duì)于81.5%分接調(diào)壓的高壓線圈的額定電壓及各分接的電壓按以下方式校核： (22)式中：相電壓的標(biāo)準(zhǔn)值；計(jì)算的相電壓；各分接

25、的匝數(shù)；et每匝電勢(shì)； 合格 合格 合格合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格合格 合格 合格2.5 線圈幾何尺寸的計(jì)算2.5.1 導(dǎo)線選取1. 低壓線圈同心式線圈中渦流損耗與線圈導(dǎo)線輻向厚度的平方成正比。隨著變壓器容量的增大，線圈導(dǎo)線尺寸增大，因此對(duì)于大容量變壓器而言，限制線圈中的附加損耗是十分重要的。盡管可以采用多根截面較小的導(dǎo)線導(dǎo)線并聯(lián)繞制線圈，但截面小，并聯(lián)根數(shù)過多，線圈繞制困難，甚至無法繞制，因此目前采用換位導(dǎo)線來解決線圈中附加損耗過大問題6 ，如圖2-3。圖23 CTC線為了便于換位，導(dǎo)線并聯(lián)根數(shù)一般采用奇數(shù)。導(dǎo)線規(guī)格，原則上采用目前變壓器線圈通用的扁線規(guī)格。為

26、了降低附加損耗，導(dǎo)線截面積不宜過大，一般扁導(dǎo)線厚度在1.25至2.88mm；寬度在4至10mm。低壓線圈導(dǎo)線采用CTC網(wǎng)格絕緣（0.6），導(dǎo)線ba=10mm1.80mm，n=13根：CTC導(dǎo)線帶絕緣高度：2（10+0.15）2+0.13+0.6=21.03（mm）導(dǎo)線帶絕緣寬度：（mm）電流密度：（A/mm2）2. 高壓線圈高壓導(dǎo)線選?。航M合導(dǎo)線是由兩根或三根略有絕緣的扁導(dǎo)線組合而成，外面包有規(guī)定的共同匝絕緣，即多根并聯(lián)導(dǎo)線只相當(dāng)于單根導(dǎo)線的匝絕緣，從而線圈每段輻向尺寸可以減少。電壓等級(jí)高的變壓器，當(dāng)采用組合導(dǎo)線后，其匝絕緣占線段輻向尺寸減少。因此，采用組合導(dǎo)線繞制的線圈無疑可以提高鐵芯窗口的

27、空間利用系數(shù)。組合導(dǎo)線采用厚度較小的扁導(dǎo)線組成自然可以降低導(dǎo)線的渦流損耗。每匝采用2根組合扁導(dǎo)線，裸線取ba為14.2mm2.5mm，如圖2-4。導(dǎo)線帶絕緣的高度：14.2+0.3+0.9=15.4(mm)導(dǎo)線帶絕緣寬度：2.52+0.32+0.9=6.5(mm)電流密度： (A/mm2)3. 調(diào)壓線圈裸線ba為11mm6mm導(dǎo)線帶絕緣高度：11+0.3+2=13.3(mm)導(dǎo)線帶絕緣寬度：6+0.152+2=8.3(mm)電流密度：(A/mm2)圖24 高壓線圈的組合導(dǎo)線1合包絕緣；2分包絕緣；3扁導(dǎo)線2.5.2 線段排列1. 低壓線圈排列低壓線圈采用層式，共107匝，兩根并聯(lián)繞制，分為四層

28、。2. 高壓線圈段數(shù)及每段匝數(shù)計(jì)算高壓線圈采用插入電容式線圈，總匝數(shù)為647匝，可以將高壓線圈分為60段，加28根撐條，28個(gè)墊塊，每餅匝數(shù)確定為：X+Y=60解得X=56段，Y=4段。3. 調(diào)壓線圈排列用一根導(dǎo)線繞制，17級(jí)調(diào)壓，每級(jí)8匝。2.5.3 線圈高度計(jì)算 電力變壓器線圈高度,對(duì)阻抗電壓值以及變壓器的溫升、機(jī)械力、材料消耗和重量等技術(shù)指標(biāo)均有影響，因此，在線圈型式選定后，確定線圈高度是變壓器計(jì)算中重要內(nèi)容。線圈高度，一是指線圈壓縮后的總高度；另一是指線圈的電抗高度。所謂電抗高度，是指變壓器阻抗電壓計(jì)算時(shí)的線圈凈高度（線圈起末頭間，裸線到裸線之間的距離）。中小型變壓器及一部分大型變壓器

29、，不受鐵路運(yùn)輸高度限制，這種變壓器線圈高度的計(jì)算，主要是滿足阻抗電壓的要求。計(jì)算時(shí)作如下假設(shè)：導(dǎo)線匝絕緣厚度忽略不計(jì)；線圈電抗高度與線圈高度相等；1. 線圈高度初算初算時(shí)，一般只能得出大致范圍，經(jīng)調(diào)整后，才能得出合理的設(shè)計(jì)值。 式中:D鐵芯柱直徑（mm）；n系數(shù)，銅線圈變壓器n=1.82.4；2. 低壓線圈：兩根CTC導(dǎo)線并繞HL=（26.752+1+0.5）（10+0.15）2+0.13+0.6+10=1167mm3. 高壓繞組（每餅11匝）4. 調(diào)壓線圈：2.5.4 線圈輻向?qū)挾?. 低壓線圈：2. 高壓線圈：3. 調(diào)壓線圈：2.5.5 絕緣半徑及窗高1. 絕緣半徑2. 窗高的計(jì)算因此，H

30、0取1340mm2.5.6 導(dǎo)線長度1. 線圈平均半徑(1) 低壓線圈為(2) 高壓線圈為(3) 調(diào)壓線圈為2. 線圈平均匝長(1) 低壓線圈為(2) 高壓線圈為(3) 調(diào)壓線圈為3. 線圈導(dǎo)線總長度(1) 低壓線圈為 (2) 高壓線圈為(3) 調(diào)壓線圈為 2.5.7 線圈直流電阻75時(shí)每相導(dǎo)線直流電阻計(jì)算如下：低壓線圈：（）高壓線圈：（）調(diào)壓線圈：（）2.5.8 導(dǎo)線重量計(jì)算1. 裸導(dǎo)線重量 （23）式中：導(dǎo)線總長（m）；導(dǎo)線的面積mm2由電力變壓器計(jì)算續(xù)表4.3查得；導(dǎo)線比重，銅導(dǎo)線（8.9g/cm3）(1) 低壓線圈重量(2) 高壓線圈重量(3) 調(diào)壓線圈重量2. 帶絕緣導(dǎo)線重量(1)

31、低壓線圈為CTC導(dǎo)線：(2) 高壓線圈為組合導(dǎo)線(3) 調(diào)壓線圈為單根導(dǎo)線2.6 阻抗電壓計(jì)算阻抗電壓的大小表征了變壓器在額定負(fù)載時(shí)的電壓降是變壓器的重要技術(shù)參數(shù)，它對(duì)變壓器的制造成本、短路電流的大小、電壓質(zhì)量的高低以及系統(tǒng)運(yùn)行性能等都有顯著的影響。我國雙繞組和三繞組變壓器以及自禍電力變壓器的標(biāo)準(zhǔn)短路阻抗值，應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。對(duì)于特種變壓器，其阻抗電壓的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)其具體運(yùn)行特性而定7。阻抗電壓是指變壓器二次繞組短路并流過額定電流時(shí)，變壓器原邊繞組所應(yīng)施加的額定頻率的電壓，通常用額定電壓的百分值表示。它是變壓器計(jì)算中的重要內(nèi)容，對(duì)變壓器的運(yùn)行和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均具有重要的影響。2.6.1 額定

32、分接阻抗電壓繞組分布如圖2-5圖25繞組示意圖1. 漏磁空道總面積2. 低壓線圈平均半徑3. 高壓線圈平均半徑4. 漏磁空道的平均半徑以上各式中：低壓線圈輻向?qū)挾龋╟m）；高壓線圈輻向?qū)挾龋╟m）；漏磁空道的寬度（cm）；5. 線圈平均電抗高度6. 漏磁總寬度查電力變壓器計(jì)算表6.2得洛氏系數(shù)=0.95；K=0.957. 額定阻抗電壓:式中：頻率（）； 額定電流（A）；主分接匝數(shù)；每匝電勢(shì)（V/匝）；兩個(gè)線圈的平均電抗高度（cm）2.6.2 最大分接的阻抗電壓圖26 低高調(diào)一相線圈的縱斷面1. 漏磁空道總面積式中：低壓線圈的平均半徑（cm）；高壓線圈的平均半徑（cm）；調(diào)壓線圈的平均半徑（cm

33、）；調(diào)壓線圈總匝數(shù)；高壓線圈額定分接匝數(shù)。2. 線圈平均電抗高度3. 漏磁總寬度：式中：低壓線圈的輻向?qū)挾?；高壓線圈的輻向?qū)挾龋徽{(diào)壓線圈的輻向?qū)挾?；高低壓線圈之間距離；高壓與調(diào)壓線圈之間距離。4. 最大分接阻抗電壓式中：由查變壓器設(shè)計(jì)手冊(cè)表8-2得洛氏系數(shù)=0.93.低壓線圈額定電流（A）；低壓線圈匝數(shù)；每匝電勢(shì)（V/匝）；2.6.3 最小分接阻抗電壓圖27 三相雙繞組一相線圈的縱斷面1. 低壓與高壓漏磁空道總面積式中：低高壓線圈間油道平均半徑（cm）。2. 低壓與高壓阻抗電壓式中：頻率（）；低高壓線圈平均有效電抗高（cm）；3. 高壓與調(diào)壓漏磁空道總面積式中：高壓與調(diào)壓線圈間油道平均半徑（c

34、m）；4. 高壓與調(diào)壓阻抗電壓 式中：頻率（）；高壓與調(diào)壓線圈平均有效電抗高（cm）；5. 最小分接阻抗電壓2.7 負(fù)載損耗和空載損耗2.7.1 負(fù)載損耗負(fù)載損耗主要由高低線圈的電阻損耗組成，另外還加上渦流損耗和雜散損耗 8。1. 電阻損耗 （24）式中：相數(shù)；被計(jì)算線圈的相電流（A）；被計(jì)算線圈的75每相直流電阻（）.低壓線圈： 高壓線圈：調(diào)壓線圈：2. 渦流損耗高壓線圈：渦流損耗：低壓線圈：渦流損耗：3. 雜散損耗：4. 引線損耗： 5. 負(fù)載損耗：2.7.2 鐵芯柱與鐵軛重量1. 鐵芯柱重量式中：冷軋硅鋼片=7.65（）；窗高（）；鐵芯柱凈截面積（）；2. 鐵軛重量式中： 兩鐵芯柱中心距

35、（mm）；鐵軛凈截面積（）。3. 總重量式中：角重（kg）由電力變壓器計(jì)算續(xù)附表3.1查得。4. 空載損耗式中：硅鋼片單位損耗（W/kg）；空載損耗附加系數(shù)；鐵芯總重量（kg）。5. 空載電流空載電流是以額定電流百分?jǐn)?shù)表示的。它由兩部分組成：一部分是供給硅鋼片所消耗的能量的電流，稱為有功分量；另一部分是供給硅鋼片中建立磁通的電流，稱為無功分量（磁化電流）8。有功分量：式中：空載損耗（W）；變壓器額定容量（kVA）；無功分量：式中：附加系數(shù)；冷軋硅鋼片取1.2；鐵芯重量（kg）；C接縫數(shù)，三相鐵芯取8；At鐵芯有效面積（）；變壓器額定容量；單位鐵重激磁功率，查曲線取1.15 VA/ kg；接縫單

36、位面積激磁功率；總空載電流2.8 溫升計(jì)算變壓器在運(yùn)行時(shí)，有一部分電磁能量將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，也就是說，變壓器運(yùn)行時(shí)，在鐵芯、繞組和鋼結(jié)構(gòu)件中均要產(chǎn)生損耗。這些損耗將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮馨l(fā)散到周圍介質(zhì)中去，從而引起變壓器發(fā)熱和溫度升高。因此在設(shè)計(jì)時(shí)要特別注意溫升不能超過規(guī)定的限值。變壓器的散熱方式主要包括輻射換熱和對(duì)流換熱，對(duì)流換熱包括自然對(duì)流和強(qiáng)制對(duì)流換熱。當(dāng)負(fù)載較小、氣溫較低時(shí)，冷風(fēng)機(jī)關(guān)停，散熱方式為輻射和自然對(duì)流換熱。2.8.1 高壓線圈溫升1. 高壓線圈：墊塊數(shù)墊塊高=2830表面單位熱負(fù)荷：式中：銅導(dǎo)線系數(shù)22.1；額定電流A；電流密度；導(dǎo)線中的附加損耗百分?jǐn)?shù)（85）。2. 線餅的遮蓋系數(shù)：3. 線

37、餅的周長：式中：中間有兩個(gè)油道為12mm;a1帶絕緣的導(dǎo)線的厚度（mm）；b1帶絕緣導(dǎo)線的寬度（mm）；n線餅中沿輻向?qū)Ь€并聯(lián)總根數(shù).4. 圈對(duì)油溫升:（）5. 圈絕緣校正溫升:（）6. 油道校正溫升:（）7. 線圈對(duì)油的平均溫升:（）2.8.2 低壓線圈溫升1. 表面單位熱負(fù)荷：式中：被計(jì)算線圈75時(shí)的負(fù)載損耗；被計(jì)算線圈的有效散熱面積圖28層式線圈示意圖2. 有效散熱面積：式中：m撐條數(shù)；t0.015 m；3. 線圈對(duì)油溫升：（）4. 線圈絕緣校正溫升：（）式中：總層數(shù)-油道數(shù)5. 線圈層數(shù)校正溫升：因?yàn)閷娱g絕緣厚度0.64mm，即=06. 線圈對(duì)油的平均溫升：（）2.8.3 油對(duì)空氣溫升

38、1. 片式散熱器的有效散熱面積對(duì)流散熱面積：式中：散熱片寬（mm）查電力變壓器計(jì)算附表8.2；散熱片高（mm）查電力變壓器計(jì)算附表8.2；片數(shù)查電力變壓器計(jì)算附表8.2；輻射散熱面積：式中：C 中心距（mm）。表面系數(shù)：片式散熱器有效散熱面積：片式散熱器總的幾何面積：式中：散熱器數(shù)； 2. 油箱有效散熱面積：箱蓋：箱壁的幾何面積：片式散熱器油箱總有效散熱面積：油箱單位熱負(fù)荷：85時(shí)變壓器總損耗，3. 油對(duì)空氣的平均溫升油浸風(fēng)冷式：（）線圈對(duì)空氣的平均溫升：高壓線圈： 合格低壓線圈： 合格2.8.4 油箱尺寸1. 油箱內(nèi)高度式中：鐵芯窗高（mm）；鐵軛的最大片寬（mm）；墊腳高（mm）查變壓器設(shè)

39、計(jì)手冊(cè)（電磁計(jì)算部分）表11-1鐵芯至箱蓋距離（mm）由變壓器設(shè)計(jì)手冊(cè)（電磁計(jì)算部分）表11-2查得2. 油箱寬度：式中：外線圈的直徑（mm）高低壓側(cè)對(duì)油箱空隙（mm）由變壓器設(shè)計(jì)手冊(cè)（電磁計(jì)算部分）表11-3查得。3. 油箱長度計(jì)算：式中：外線圈的直徑（mm）；鐵芯柱中心距（mm）；長軸方向A、C相外線圈對(duì)油箱空隙，由變壓器設(shè)計(jì)手冊(cè)（電磁計(jì)算部分）表11-3查得2.9 變壓器短路電動(dòng)力計(jì)算2.9.1 安匝平衡計(jì)算 圖29線圈區(qū)域的劃分表22 區(qū)域劃分區(qū)域高壓（110KV）低壓（10.5KV）匝數(shù)高度匝數(shù)高度1.475.76284.122.19356.1417357.53.19360.7917

40、.53684.18353.116.5347表23 安匝分布區(qū)域高壓安匝低壓安匝不平衡安匝平均安匝平均高度Cm15.57.28-1.786.3979.94232.0530.91.1531.475356.82332.0531.820.2331.935364.395430.4300.430.2350.05總和1001000.001001151.21圖210 不平衡安匝分布圖1. 漏磁組總安匝（%）2. 短路電流穩(wěn)定值倍數(shù)（KI）的計(jì)算線路阻抗（%）： 式中：額定容量（MVA）；系統(tǒng)短路容量（kVA）由電力變壓器計(jì)算表9.4查得110kV 取6106 kVA。短路電流穩(wěn)定值倍數(shù)：倍式中：變壓器阻抗電壓

41、（%）；線路阻抗（%）；3. 不平衡安匝漏磁組所產(chǎn)生的總軸向力（）式中：短路電流穩(wěn)定值倍數(shù)；額定相電流（A）；每相額定匝數(shù)；洛氏系數(shù)，取0.39；線圈輻向平均半徑（cm）；漏磁寬度（cm）；沖擊短路電流系數(shù)，取1.8；2.9.2 短路時(shí)繞組導(dǎo)線上應(yīng)力計(jì)算變壓器在負(fù)載運(yùn)行時(shí),原副線圈均有電流流動(dòng),都要受到電磁力的作用,在額定工況下,電磁力一般不太大,線圈本身結(jié)構(gòu)及線圈兩端的絕緣墊塊、壓圈、夾件等緊固裝置足以承受它.但當(dāng)變壓器副邊發(fā)生突然短路時(shí),電流沖擊值可達(dá)到額定電流的2030倍,由于電磁力與電流的平方成正比,所以突然短路時(shí)電磁力可達(dá)到額定工況的幾百倍.因此,準(zhǔn)確計(jì)算變壓器線圈所受的電磁力對(duì)變壓

42、器線圈及結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)提供重要理論依據(jù),具有很高的參考價(jià)值9。1. 外線圈a.短路時(shí)線圈導(dǎo)線的拉應(yīng)力：b短路時(shí)線圈導(dǎo)線上軸向彎應(yīng)力：c導(dǎo)線總應(yīng)力：2. 內(nèi)線圈a短路時(shí)線圈導(dǎo)線上的感應(yīng)力：b短路時(shí)線圈導(dǎo)線上軸向彎應(yīng)力：c短路時(shí)線圈導(dǎo)線上徑向彎應(yīng)力：d導(dǎo)線總應(yīng)力：式中：沖擊短路電流系數(shù)，取1.8短路電流穩(wěn)定值倍數(shù)線圈相應(yīng)的短路匝數(shù)線圈的平均半徑（cm）（cm）線圈外半徑（cm）線圈墊塊數(shù)線圈墊塊寬度（cm）(cm) 線圈撐條寬（cm）洛氏系數(shù)每相并聯(lián)導(dǎo)線根數(shù)線餅中并聯(lián)導(dǎo)線根數(shù)線圈的電抗高度（cm）單根導(dǎo)線的截面積（cm2）線圈裸導(dǎo)線輻向尺寸即厚度（cm）線圈裸導(dǎo)線軸向尺寸即寬度(cm)、由變壓器設(shè)計(jì)

43、手冊(cè)（電磁計(jì)算部分）圖15-1曲線2.10 變壓器重量計(jì)算2.10.1 油重量計(jì)算1. 器身排油重量：式中：器身排油重(kg)；硅鋼片重(kg)；帶絕緣的銅導(dǎo)線重(kg);2. 油箱裝油重油箱截面積：式中：圓角半徑(dm)；油箱長（dm）；油箱寬（dm）；式中：油箱高度（dm）；油箱截面積；3. 油箱內(nèi)油重4. 散熱器中油重片式散熱器，14組式中： 散熱器數(shù)目；gey每只散熱器中油重（kg）；5. 儲(chǔ)油柜中油重選760 柜內(nèi)油重Ggy=465（ kg）查電力變壓器計(jì)算表10.56. 凈油器油重選取331 充油重量Gig=110（ kg）查電力變壓器計(jì)算表10.67. 升高座內(nèi)裝油重式中：低壓升

44、高座內(nèi)裝油重（kg）；8. 總油重2.10.2 器身重式中：取1.15；硅鋼片重（kg）；帶絕緣的銅導(dǎo)線重（kg）；2.10.3 油箱重量1. 箱蓋重量式中： 油箱平均半徑（dm）；油箱直線部分長度（dm）；g箱蓋厚度（dm）由電力變壓器計(jì)算表10.7查得2. 箱底重量 式中：d箱底厚度（dm）由電力變壓器計(jì)算表10.7查得3. 箱壁重量4. 油箱總重2.10.4 附件重散熱器重：儲(chǔ)油柜重：凈油器重：查電力變壓器計(jì)算表10.6散熱器電動(dòng)機(jī)重量：套管總重量：小車重量：Gc 取90 kg查電力變壓器計(jì)算附表8.1附件總重：2.10.5 變壓器總重2.11 電磁計(jì)算的小結(jié)1鐵芯取三柱外鐵式，可減小漏

45、磁場(chǎng)徑向分量；2從絕緣考慮，高壓繞組采用餅式繞組；3為減小環(huán)流，低壓繞組可取層式或螺旋式；為減少焊點(diǎn)，應(yīng)取螺旋式。第3章 變壓器結(jié)構(gòu)改進(jìn)3.1 變壓器結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施隨著變壓器制造技術(shù)的不斷發(fā)展，110kV國產(chǎn)變壓器已接近或達(dá)到國外變壓器的先進(jìn)水平。針對(duì)變壓器的損耗、噪音、局放、滲漏及抗短路能力等幾方面是如何改進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝的作一些介紹。1. 降低變壓器噪聲和空載損耗1) 優(yōu)化電磁計(jì)算方案，選擇合理磁通密度，保證正常工作電壓下有一定的裕度，在系統(tǒng)電壓偏高時(shí)不出現(xiàn)磁飽和，并計(jì)算選擇合理的鐵芯自振頻率，防止鐵芯共振。2) 選用0.3mm優(yōu)質(zhì)冷軋晶粒取向高導(dǎo)磁硅鋼片，利用帶去毛裝置的德國喬格公司產(chǎn)800m

46、m硅鋼片全自動(dòng)剪切線剪制，保證毛刺小于0.02mm。3) 鐵芯疊積時(shí)采用全斜接縫、不斷軛、無孔、無綁扎、不疊上鐵軛、六步進(jìn)疊級(jí)結(jié)構(gòu)工藝，控制疊片精度和接縫，減少搬運(yùn)次數(shù)，大大降低了鐵芯工藝損耗系數(shù)。4) 鐵芯緊固采用特殊結(jié)構(gòu)和工藝，芯柱為不綁扎結(jié)構(gòu)，利用專門配制的多組份固化膠刷端面，使芯柱形成一個(gè)整體。同時(shí)合理控制鐵芯夾緊力，鐵芯夾緊不是僅作用末級(jí)芯片上，而是通過階梯木使鐵芯每級(jí)都受到均勻的夾緊力，使整個(gè)鐵芯成為一個(gè)牢固整體，保證了鐵芯具有良好的垂直度和平整度。5) 鐵芯軛片采用寬幅板式夾件夾持，夾件與側(cè)梁形成框架結(jié)構(gòu)，并在專門部位采用特定的頂緊裝置，使鐵芯整體更加牢固、可靠。6) 器身與油箱

47、接觸構(gòu)件采用特殊結(jié)構(gòu)，盡量減少振動(dòng)。7) 折板式油箱的瓦楞表面使聲波形成不規(guī)則反射，避免共振。由于采用了以上幾個(gè)措施，使得變壓器空載損耗性能比國標(biāo)GB/T6451-1999的規(guī)定值降低了40%以上。噪聲也有了較大幅度的降低，自冷變壓器噪聲最低可達(dá)到53dB以下 10 。2. 降低變壓器負(fù)載損耗和溫升1) 選用優(yōu)質(zhì)無氧銅材料生產(chǎn)的紙包線、復(fù)合導(dǎo)線、自粘性換位導(dǎo)線，降低電阻損耗。2) 選用合適的電流密度、導(dǎo)線規(guī)格、線圈型式、完善的換位措施、精細(xì)的排列方式，降低電阻損耗和渦流損耗。3) 改進(jìn)器身結(jié)構(gòu)和油箱結(jié)構(gòu)，降低雜散損耗。4) 采用薄紙筒小油隙帶曲折導(dǎo)油系統(tǒng)的線圈結(jié)構(gòu)，降低結(jié)圈的溫升;選擇優(yōu)質(zhì)高效

48、的散熱器，加大散熱面裕度，降低變壓器的油溫升 13 。由于采用了以上幾個(gè)措施，使得變壓器負(fù)載損耗性能比國標(biāo)GB/T6451-1999的規(guī)定值降低了20%以上。變壓器的溫升大大降低，保證了變壓器在高溫期的滿載、甚至過載連續(xù)運(yùn)行。3. 提高抗短路能力1) 優(yōu)化電磁計(jì)算，單獨(dú)設(shè)立調(diào)壓線圈，使線圈安匝分布趨向均衡，所有線圈保持在同一中心線上且上下對(duì)稱，使短路力降到最小程度。2) 進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定的定量計(jì)算，確定線圈的失穩(wěn)臨界力、墊塊壓應(yīng)力、軸向和徑向扭曲力、周向張力和壓應(yīng)力等，并留有足夠的保險(xiǎn)系數(shù)。3) 器身裝配采用220kV的分相組裝相套技術(shù)，線圈墊塊采用進(jìn)口高密度紙板，經(jīng)密實(shí)去毛后沖制，并使用預(yù)壓機(jī)進(jìn)行

49、預(yù)壓，實(shí)現(xiàn)在規(guī)定噸位下達(dá)到規(guī)定高度，單個(gè)線圈進(jìn)行二次帶壓真空干燥和三次壓裝，利用線圈壓裝機(jī)實(shí)現(xiàn)線圈在規(guī)定的壓力狀態(tài)下達(dá)到規(guī)定的高度尺寸。所有線圈繞制時(shí)均帶張緊裝置，保證幅向符合圖紙要求，所有器身絕緣件均為帶園角精加工件，保證尺寸準(zhǔn)確、無毛刺，線圈組裝前所有器身絕緣件都進(jìn)行預(yù)干燥處理。在組裝過程中嚴(yán)格控制套裝間隙，實(shí)行無間隙套裝，并保證在線圈出爐后10小時(shí)內(nèi)全部組裝完畢，分相組裝后的線圈實(shí)行帶壓真空干燥，出爐后再經(jīng)調(diào)整后才可套入鐵芯。這樣可以有效地控制各線圈高度及組裝時(shí)同心度和緊實(shí)度，使產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求。4) 低壓線圈采用高強(qiáng)度絕緣筒做為骨架，并經(jīng)特殊工藝處理，使變壓器的抗短路能力大大提高。調(diào)壓

50、線圈也采用厚紙筒做為骨架，提高了線圈的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5) 由于內(nèi)線圈直接在高強(qiáng)度絕緣筒上繞制，配以鐵芯采用不綁扎的膠接技術(shù)，分相組裝的線圈套入鐵芯后在環(huán)氧筒與鐵芯之間配裝撐板和撐棒，達(dá)到線圈與鐵芯之間的鋼性支撐。6) 器身下部采用整園托板，并通過水平放置的高密度電工層壓木與下節(jié)油箱的箱底接觸支撐，支撐面積達(dá)80%以上，上部采用穿過窗口的高密電工層壓木整園壓板，另加兩塊半園副壓板，大大提高器身穩(wěn)定性并保證器身受壓均勻。壓釘焊在上夾件上，壓釘數(shù)量至少在20個(gè)以上，保證了整個(gè)器身壓緊壓實(shí)。7) 整個(gè)器身采用六向剛性定位，器身上部采用特殊防沖撞結(jié)構(gòu)，鐵芯、器身、引線均采用防松結(jié)構(gòu)。8) 引線保證有

51、足夠的電氣和機(jī)械強(qiáng)度及絕緣距離，采用層壓木框架式夾持，保證所有引線都有可靠夾持。9) 變壓器出廠前在廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝，并進(jìn)行二次吊罩，更換箱沿膠條，檢查變壓器通過浸油以后所有緊固件有無松動(dòng)現(xiàn)象，并及時(shí)處理好。采用以上的結(jié)構(gòu)工藝后，使得變壓器抗短路能力大大提高。變壓器經(jīng)受了國家檢測(cè)中心突發(fā)短路試驗(yàn)，性能優(yōu)越，另有多臺(tái)主變現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)經(jīng)受了出口短路故障的考驗(yàn)絲毫無損。4. 降低變壓器局放1) 精確計(jì)算場(chǎng)強(qiáng)分布情況，仔細(xì)調(diào)整，使其處于勻布狀態(tài)，減少電場(chǎng)畸變，確保電場(chǎng)最集中的部件其場(chǎng)強(qiáng)低于起始放電場(chǎng)強(qiáng)。2) 絕緣結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)制造圓整化，避免局部電場(chǎng)集中。3) 采用合理的的高壓出線部件，引線部件針對(duì)低局放進(jìn)行

52、設(shè)計(jì)和分布，對(duì)地距離參數(shù)選擇合理。4) 靜電板采用新式結(jié)構(gòu)，并標(biāo)準(zhǔn)化。5) 高、中壓引線采用冷壓接工藝，低壓引線采用碳精焊接，接頭和焊接點(diǎn)采用特殊工藝光滑屏蔽處理。6) 采用300kW煤油汽相干燥工藝處理器身，利用煤油蒸汽冷凝使器身得到?jīng)_洗，另外變壓器出廠前更換新油，使整個(gè)變壓器內(nèi)部沖洗一遍，保證變壓器內(nèi)部整潔干凈。7) 采用全真空注油，使絕緣件得到有效浸漬，避免因氣泡而產(chǎn)生的局放。8) 按ISO9001程序要求進(jìn)行采購控制，避免因原材料引起局放，并嚴(yán)格工藝紀(jì)律，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平。9) 主要生產(chǎn)車間實(shí)施全封閉無塵化?，F(xiàn)變壓器局放基本都能保證在70pC以下11。5. 防滲漏1) 變壓器的油箱采用平箱頂、大波浪折板式箱壁(定購寬幅鋼板，保證無拼縫)、平板式箱底，使焊縫數(shù)量大大減少，并合理排布，盡可能采用角接縫雙面焊接，降低焊接內(nèi)應(yīng)力。油箱制造采用鋼板預(yù)噴丸和整體噴丸處理技術(shù)，提高漆膜附著力，特別是整體噴丸利用鋼丸的高速?zèng)_擊消除焊接應(yīng)力。2) 變壓器下節(jié)油箱及箱沿加工在專用的平臺(tái)上進(jìn)行拼裝，保證其平整度;上節(jié)油箱箱沿與下節(jié)油箱進(jìn)行配制，大罩箱沿密封面采用磨光處理，保證密封面平整度。3)