天津某大橋主塔施工方案

1、第1頁XXXX大橋主塔施工方案一、總則（ 一 ） 編制依據(jù)1、XX市 XX區(qū) XX大橋工程設計圖。2、國家及交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。3、通過對施工現(xiàn)場的多次踏勘，施工調查所獲取的資料。4、本單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平及多年來參與高 速公路建設及橋梁施工所積累的施工經(jīng)驗。（ 二） 工程概況1、工程概況及主要工程項目XX大橋位于 XX市 XX區(qū) XX入海口防潮閘及新港船閘西側， 是一座主跨 310m190m獨塔雙索面、鋼與混凝土混合型主梁的斜拉橋。主橋長500m，主孔跨越規(guī)劃中的復線閘及現(xiàn)用一線閘，主橋的墩號為24# 28#墩，其墩跨依次為 310m48m+48m

2、+48m+6，4m主塔墩為 25#墩，位于香蕉島上，“A 型 主塔”，塔高 167.3m，為提高跨越能力， 主梁在主孔采用鋼箱梁， 長 289.2m， 主橋其余主梁均為預應力混凝土箱梁結構，梁高 3m。斜拉索為 7 平行高 強度鋼絲索，外包 PE護套。主塔墩為鉆孔灌注樁基礎，樁徑 1.5m，樁長 68M，共 96 根，梅花型布置，承臺長 46.5m，寬 34.5m，厚 5m。頂面標高 0.697m，底面標高 4.303m。兩邊墩（ 24、 28 號）墩位于主引橋連接處， 均為雙柱墩結構，墩頂設 21.40m3.2m 3m蓋梁，基礎為 101.5m 鉆孔 樁。承臺平面尺寸為 18.10m7.0m

3、,厚度 3m，頂面標高依次為 2.0m和-1.4m ，第2頁輔助墩（26、27 號墩）均為雙柱門式墩身， 承臺平面尺寸為 18.10m7.0m， 厚 3.0m，頂面標高依次為 -2.60m 和-1.70m，基礎采用 81.5m 鉆孔灌注樁。2、水文、氣象XX貫穿 XX市，東流至大沽口入渤海， 是一條具有泄洪、 排澇和航運等 多功能的河道，二道閘新港船閘為人工控制的通航海輪航道。 XX 水位是 水利部門根據(jù)行洪、排澇取水和兩岸堤防等條件加以控制的。 8593 年最 高水位 1.76m，最低水位為 0.11m，180 天（ 49）保證率平均水位 0.97m，3270 天（74）保證率平均水位 0.

4、77m。XX現(xiàn)狀泄洪能力為 250m3s，相應 水位為 2.931m，大橋設計通航水位為 2.5m。橋址區(qū)氣候屬于暖濕帶半濕潤大陸季風氣候，因瀕臨渤海，受季風環(huán) 流的影響較大， 冬季寒冷干燥， 夏季高溫高濕雨水多。 年平均氣溫 12.03 ， 七月平均氣溫 26，一月平均氣溫 4.6 ，年極端最高氣溫 40.3 ，年 極端最低氣溫 -20.3 。二、施工場地布置及機具配置主塔施工總體布置見附圖 （ 1）所示。施工主要設施有塔吊、 施工電梯、砼生產(chǎn)與運輸、爬架與模板、鋼筋、預應力筋與鋼結構、支撐、供電和供 水八個部分。1、塔式起重機選用一臺 80t m的塔吊，工作半徑為 40m，安裝在承臺臨岸側

5、邊緣， 位置見附圖（ 2）、（ 3），安裝高度 180m，落地安裝于頂。2、施工電梯由于塔柱的外形特點與承臺的尺寸限制，無位置安裝施工電梯，因此第3頁在靠棧橋側橫梁以上出挑鋼平臺，安置 CD100/100 雙籠斜電梯一臺。附墻 架與塔柱上預埋件連接。3、砼生產(chǎn)與運輸砼由一臺額定為 50m3/h 拌和站集中生產(chǎn)，砼輸送車運輸至現(xiàn)場。塔柱砼的垂直輸送，用一臺 EP 400 型砼輸送泵來完成，砼輸送管安 裝位置見附圖（ 3）。砼垂直輸送管的直徑為 125mm，沿塔柱一側鋪設，見附圖 （2） 所示，用 型卡固定在專用架上，間隔一定高度用鋼絲繩掛于塔柱的原模板對拉螺 栓上。工作面上用水平管或三通截止閥外

6、接軟管布料。4、爬架與模板爬架與模板是澆筑塔柱砼的主要設施之一，主要用于提升模板和作施 工平臺，是針對本工程的特點進行設施加工的。爬架設置于兩個橫橋向與 上（下）游側，即每根塔柱為三面布置爬架，兩根塔柱的內(nèi)側另行布設鋼 管腳手架，用翻模法施工。爬架總高度為 16.274m 其中附墻架高度均為 3.75m。模板均為鋼制大模板，除特殊尺寸另作處理外，其余為標準段，下 塔柱模板由兩節(jié)高度為 3.5m 模板組成，中、上塔柱為三節(jié)高度 3.75m的模 板組成。塔柱內(nèi)模均配置相同高度的模板。橫梁外模由上、下塔柱外模代 用。不夠的另行制作異型模板，內(nèi)模用組合鋼模與木模。5、非預應力筋、預應力筋與鋼結構 非預

7、應力筋采用集中加工，以半成品運輸至現(xiàn)場綁扎，其加工設備均 為常規(guī)設備。預應力筋也是集中編束、現(xiàn)場穿束、張拉、壓漿。按張拉噸位配置兩第4頁種千斤頂。勁性骨架的加工，以及爬架、模板的拼裝，都需有鋼結構加工的條件 與能力，因此配有加工平臺、切割、打孔、矯正、焊接等工序的設備。6、支撐支撐分垂直支撐、水平支撐及附墻三類。垂直支撐又因工作狀態(tài)不同 分橫梁模板承重支撐和塔柱內(nèi)側一般腳手架支撐兩種； 水平支撐有受拉 （下 塔柱）和受壓（中、上塔柱）兩種；附墻支撐用于塔吊與塔柱的連接。7、供水用一臺高壓多級水泵，配置水箱，位置見附圖（ 2）。水用自來水。上 部水管一側沿施工電梯附墻架 3 敷設，另一側沿泵管敷

8、設。8、供電系統(tǒng) 從施工工地專用變壓器沿棧橋鋪設一條動力電纜，進入設置在承臺上 的低壓配電箱，見附圖（ 3），分別輸送給塔吊、施工電梯、高壓水泵的電 機和承臺上的其它專用配電箱。垂直動力電纜隨電梯附墻架和塔吊標準節(jié) 一起上升，在塔柱施工工作面上設小型配電箱，以滿足工作面上的電焊機、 振搗器。三、塔柱施工順序及主要施工工藝一）塔柱施工順序第5頁塔柱施工順序圖二）主要施工工藝第6頁1、下塔柱下塔柱高 30.72m，向上、下游兩側傾斜，中心線斜率 5.405:1 。橫橋 向塔柱尺寸下大上小，內(nèi)部為變截面矩形空腔，壁厚 1.2m。塔柱上游側與棧橋之間搭設施工平臺。兩塔柱間采用 48mm鋼管，搭 設滿堂

9、支架作為施工腳手架及安裝內(nèi)側模板臨時支撐平臺。下塔柱其余三 面在第一、二段施工時采用滿堂支架，以上各段利用上塔柱爬架在第一、 二段附墻，每施工完一節(jié)砼均設置上下兩道穿墻對拉螺栓與爬架連接。具體做法是：第一、二段搭設腳手架綁扎鋼筋安裝模板澆筑砼拆除第二節(jié)模板爬架附墻進行下塔柱第三節(jié)及以上的砼施工。為抗傾覆需要，在適當標高位置加設水平預應力鋼絞線拉索，標高及 噸位由設計計算，待定。為了克服塔柱砼外傾產(chǎn)生的水平分力和便于鋼筋、 模板的安裝，因此在塔柱內(nèi)設勁性骨架，勁性骨架由設計出圖。勁性骨架 分段長度與砼分段長度一致。勁性骨架接長、鋼筋接長、模板安裝等與砼 澆筑相配合。下塔柱施工工藝流程如下：第7頁

10、第8頁2、橫梁下橫梁尺寸 33.92m8m6m，中間為空心段，頂板、底板、腹板壁厚 均為 0.8m，均設有預應力鋼束，共 64 束，每次澆筑高度為 3m，一次張拉 預應力鋼束。外模采用鋼制大模板，內(nèi)模采用組合鋼模板，橫梁的垂直支 撐采用兩排兩列共 4 根 60014mm焊接鋼管和兩列牛腿， 下端與承臺上預 埋鋼板焊接，上端設支承桁架和工字鋼組成的鋼平臺作橫梁底模板支撐。為確保橫梁支撐的側向穩(wěn)定性，中間設置水平支撐和兩道剪刀支撐形 成井字架。橫梁施工時注意預埋現(xiàn)澆 0段梁臨時固結預埋件及中塔柱施工用預 埋件。3、中、上塔柱 中、上塔柱的外形截面尺寸漸變，內(nèi)部為矩形變截面的空腔，塔柱共 分為 17

11、 個標準節(jié)段和一個非標準節(jié)段。塔柱非標準 0節(jié)段高度為 3.08m，施工中采用標準段鋼模架異型鋼模 組成。標準節(jié)段高度為 7.5m，共分 17 節(jié)段。第一、二標準節(jié)段仍利用腳手 架拼裝大模板施工，當塔柱第三標準節(jié)段開始施工時，才能安裝爬架。自 第三節(jié)開始各節(jié)便可利用爬架來爬升模板，斜爬模爬升狀態(tài)見附圖（4）。橫梁兩塔柱內(nèi)側搭設滿堂腳手架。由于兩個中、上塔柱是向內(nèi)傾斜的，為了防止兩個塔柱在向內(nèi)的水平 分力和風載等作用下向內(nèi)傾斜過大， 在橫梁上安裝 4 根60014mm焊接鋼第9頁管作為垂直支撐，并在適當標高處，搭設水平支架，在水平支架兩端安裝 千斤頂。從標高 152.397 起，兩塔柱由腹板連成

12、整體形成三角區(qū)。所以施工時 設兩列牛腿，安裝桁架梁與擱棚組成施工平臺，以便于三角區(qū)砼施工。上 塔柱施工中，因塔柱內(nèi)側不采用爬模施工，所以需搭設腳手架，并且左右 連通，便于員工通過及內(nèi)側模板的安裝。在斜拉橋拉索的錨固區(qū)，塔柱內(nèi)將埋設斜拉索導管，因此塔柱內(nèi)模在 橫橋向制成各類尺寸定型模板，每個斜拉索導管凹進部分都要根據(jù)圖紙尺 寸用本模制作定型模板，緊貼大模板安裝。斜拉索導管的安裝精度要求高， 誤差要求控制在 5mm以內(nèi)，并且是屬于高空作業(yè)，為了保證安裝質量，采 用定位架定位。定位架同前后兩個微調裝置構成。在裝配前，先予矯正各 加工部件。根據(jù)各斜拉索中心的坐標算出微調裝置中槽鋼底部位置，然后 在槽鋼

13、上拼裝微調裝置。斜拉索導管與根據(jù)各斜拉索角度切割成型的板焊 接，并裝在微調裝置上。然后初步調節(jié)各向角度，使之坐標偏差10mm ,將調節(jié)螺栓檸緊。通過全站儀檢測，再次調節(jié)斜拉索各向角度，到位后將調 節(jié)螺栓點焊死。上塔柱三角區(qū)砼，與塔身異步施工，采用直螺紋連接插筋的形式。 四、主要項目施工方法（一）爬架和模板1、爬架（1）爬架制造爬 架依據(jù) 高層建筑 鋼構件 制 造規(guī)范 進行工 廠 制造， 爬架 總 高 度第 10 頁16.274m，其中附墻架 3.75m，工作架 12.524m?？紤]運輸安裝等困難因素， 將爬架分成附墻架、爬架中節(jié)、爬架上節(jié)三部分。工廠加工完成后，應完 善出廠前裝配檢驗，將各部分

14、桿件分組編號，運至工地。在安裝使用前應 對爬架進行相關檢查，并進行現(xiàn)場預拼（見圖 5）。（2）爬架安裝爬架必須在第二施工段砼達到 80設計強度后才能安裝。 爬架的安裝方法是：先用塔吊將附墻架吊裝固定在原模板的對拉螺栓 孔上。然后一節(jié)一節(jié)裝主爬架，對每節(jié)間連接先用螺栓固定，待全部安裝 矯正后，再以電焊焊牢。每一組爬架組裝好后，再完成爬架與爬架之間的 連接，形成一個整體。爬架安裝好以后，即可掛安全網(wǎng)等安全設施。（3）爬架的穩(wěn)定支撐 爬架的穩(wěn)定支撐分兩部分：第一是爬架固定時的穩(wěn)定支撐；第二是爬 架爬升時的穩(wěn)定支撐。爬架固定時的穩(wěn)定支撐采用兩個方法：第一：底部的附墻架用原模板對拉螺栓的 H 型 M24

15、螺母固定在下部已 澆筑好的砼柱上；第二：橫向各爬架全部連接在一起，形成一個整體，互相支撐。 爬升爬架時是通過裝在爬架上的滑軌，沿著固定基準模板的滑輪和附 墻架上的伸縮滑輪組成的穩(wěn)定支撐體系爬升。爬架固定時和爬升時，除上述措施外，還須用鋼絲繩或起重輪組加以 固定，以增加其安全度。2、塔柱模板 塔柱模板由外模板和內(nèi)模板組成。外模板都為大模板，內(nèi)模板以大模第 11 頁板為主，部分內(nèi)模用組合鋼模板和定型鋼模板，人孔采用木模板。經(jīng)計算 模板重量均在塔吊起重量范圍以內(nèi)。無論外模板或是內(nèi)模板，無論是角模 板或是平模板，其基本結構形式都是相同的，主要由橫肋、豎肋、筋板和 面板所組成。橫肋采用 6.3 ，槽鋼豎

16、肋采用 14 槽鋼，筋板采用 860 扁 鐵，面板采用 5 鋼板。下塔模板由二節(jié)高度為 3.5m 的鋼模板組成，中、上塔柱段三塊模板高為 3.75m，砼每一施工節(jié)段澆筑 7.5m 高。為了模板的穩(wěn)定和拼裝方便，確 保塔柱澆筑不漏漿，使塔柱砼表面平整，線條順直。每次砼澆筑完畢后， 都將一塊 3.75m 模板留在已澆的砼上作為基準模板。3、塔柱模板的施工工藝整個塔柱模板施工分兩大部分：第一部分為下塔柱模板的施工，下塔 柱采用翻模法施工，為常規(guī)施工方法，因此就不再細述，關鍵是第二部分 中、上塔柱模板的施工。中、上塔柱模板的施工三面是爬模法施工，內(nèi)側 面為翻模法施工。由于塔柱模板施工采用爬模，因此塔柱

17、模板的施工工藝 就包括模板的拼裝和爬架的爬升兩項內(nèi)容。在剛開始施工時，由于爬架不 能安裝，故模板的吊裝和組拼只能用塔吊。因此模板重量不能大于塔吊的 最大起重量。（1）由于模板的施工工藝是施工工藝流程中的主要工藝，故在說明模 板施工工藝之前，先簡要說明一下，塔柱正常循環(huán)施工段的施工工藝流程。 其施工工藝流程為：綁扎鋼筋（含拼裝勁性鋼骨架）爬升爬架爬升并拼裝模板澆筑第 12 頁綁扎鋼筋：塔柱鋼筋的綁扎，包括勁性鋼骨架的制作與拼裝，豎筋接 頭的焊接，豎筋定位，箍筋的綁扎與接頭焊接等，詳情見后面的鋼筋工程 部分。爬升爬架：爬升爬架時，首先將葫蘆掛在勁性鋼骨架的吊點上，然后 放下葫蘆吊鉤，在爬架固定的吊

18、點處穿好鋼絲繩，掛上吊鉤，即可爬升爬 架，其情況如附圖（ 4a）所示。由于爬架尺寸及自重都較大，故每一組爬 架都用二只葫蘆進行爬升，并加設保險葫蘆。以保證爬架在爬升過程中不 向任何一個方向傾斜，始終保持順直、平衡、穩(wěn)定爬升，并且在爬架附墻 架從對拉螺栓上脫開后，即由絲杠調整的滑輪安裝位置，見附圖（4b）所示。爬升并拼裝模板：爬升模板時，先在爬架的葫蘆掛鉤上掛好葫蘆。將 剛澆砼的施工段上一塊模板留作基準，將葫蘆的掛鉤鉤在下一塊模板穿好 鋼絲繩的掛點上，即可開始爬升模板。在模板爬升時，始終是沿著裝在爬架的軌道爬升的，故可保證其爬升 時的穩(wěn)定性，其情況見附圖（ 4c、4d）所示。當模板爬升到預定的位

19、置以后，即可坐到其基準模板上，然后進行拼 裝、調位和校正。（）模板拼裝后的關鍵是選好塔柱模板的穩(wěn)定支撐 由于塔柱是傾斜的，通過計算確定每節(jié)砼由于水平分力原因產(chǎn)生向內(nèi) （或外）的偏移值，在安裝模板時預先將其向偏移值的相反方向設置，使 砼澆筑后恢復正常位置。塔柱模板的豎向穩(wěn)定支撐：每一施工段塔柱模板 的底部，都用對接螺栓與上一施工段的一塊基準模板相連接，并借此通過第 13 頁基準模板將模板的荷載傳到下一段已澆好的砼柱上，便可保證在各種荷載 作用下模板的穩(wěn)定。模板的橫向支撐采用三種方法： 第一是內(nèi)外模板之間用對接螺栓進行連接，形成一個整體； 第二是將部分對拉螺栓與勁性鋼骨架焊接在一起，通過勁性骨架將

20、模 板的荷載也傳到下面一段已澆筑好的砼柱上；第三是將同模板用斜支撐管撐在下面的基準模板上，借此將模板的荷 載傳到下面一段已澆筑好的砼柱上。（）模板的脫模及調位裝置 模板脫模時，先將所有對拉螺栓拆開，然后利用模板的四個角上專門 設計并固定在爬架上的絲杠拉桿，同時平行向外拉動模板，這樣便可使模 板平穩(wěn)的脫模并拉開相當距離，以便爬升。上述絲杠拉桿在模板拼裝時，又可用作調位以便于模板校正。（二）鋼筋工程及勁性骨架、鋼筋工程 主塔使用的結構鋼筋質量必須符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定，進場鋼筋將 隨同出廠合格證提交檢驗，檢驗合格后方可使用。鋼筋儲存采用枕木墊高， 防水布覆蓋。不同鋼種、等級、規(guī)格、廠家的鋼筋采取分

21、堆存放，并設標 志，以利于檢查和使用。（）鋼筋制作 鋼筋在加工場加工制作，鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求， 鋼筋加工時，不得存在有害缺陷，如裂紋、脫皮等。加工成半成品的鋼筋第 14 頁應按型號、規(guī)格、用途等進行編號掛牌，分別堆放。半成品的鋼筋由運輸 車運往施工現(xiàn)場。（）鋼筋接頭32 主筋全部采用級直螺紋連接接頭，工藝要求符合部頒有關標準。清除鋼筋端部連接位置的鐵銹、油污、砂等附著物后，用專用設備 將鋼筋端都鐓粗，并加工成 32 2.5 的直螺紋。鋼筋兩端的直螺紋均在現(xiàn)場平地上進行。并對完成的螺紋加套塑料管 以加保護。連接時，先將連接套擰在每根鋼筋端部，然后將另一根鋼筋端 部的直螺紋擰入連

22、接套內(nèi)。擰入連接套內(nèi)的鋼筋長度必須得到保證。擰緊 工具采用管子鉗。（）其它規(guī)格鋼筋接長采用對焊接頭。根據(jù)設計鋼筋表，合理配料， 進料定尺為 m。對焊前應清除鋼筋端頭約 150mm范圍的鐵銹、污泥等，防 止夾渣和鋼筋接觸間不良而引起“打火” 。鋼筋端頭有彎曲應調直或切除。 鋼筋對焊完畢，應對全部接頭進行外觀檢查，并作機械性能試驗，質量必 須符合國家施工驗收標準。鋼筋對焊接頭外觀檢查結果應符合下列要求： 接頭處不得有橫向裂紋 與電接觸處的鋼筋表面，對于、級鋼筋，不得有明顯燒傷。 接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大于 0.1 鋼筋直徑，同時不得大于 mm。當抽樣檢查中有一個接頭不合格時，取雙倍接頭進行檢查

23、，如再不合 格時，應對全部接頭進行檢查，剔出不合格品。不合格接頭經(jīng)切除重焊后， 可提交二次驗收。第 15 頁以上三個工種工人必須經(jīng)過技術培訓結業(yè)，操作考試合格取得上崗操 作證后方可上崗操作。（）鋼筋綁扎：塔柱鋼筋的綁扎，主筋用直螺紋接頭連接之后，每 一節(jié)段箍筋由下而上綁扎，箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點，可每隔一根 相互成梅花式扎牢，箍筋末端彎鉤呈 45 度。、勁性骨架（）勁性骨架主要用于承擔塔柱新澆筑砼外傾所形成的水平分力并 作為鋼筋定位和外模調整的依托架。（）安裝勁性骨架以角鋼焊接而成。在車間加工制成單根組合柱。運抵工地后 用塔吊安裝。安裝前，先校對承臺內(nèi)露出的勁性骨架的位置、斜率、幾何 尺

24、寸和標高，找水平基準面，以保證勁性骨架安裝斜率的準確。安裝時， 用螺栓將勁性骨架臨時連接定位。用經(jīng)緯儀雙向測量準確定位后，點焊固 定。連接勁性骨架平綴條斜綴條，再經(jīng)整體測量合格后，全面焊接。（）質量控制勁性骨架在車間制成后，必須經(jīng)質檢人員檢查驗收后，方能運至工地 待用。勁性骨架安裝允許偏差 5mm，斜率偏差 25mm。（三）砼工程、主塔砼采取現(xiàn)場拌制，泵送施工。、主塔砼施工，根據(jù)模板設計的分段次數(shù)，逐段進行澆筑，每段砼 分層澆筑，層度 30cm。砼澆筑利用砼泵泵送，串筒下料入倉。、采用 -50 高頻振搗器臺，分層振搗，振動時設專人定崗掛牌第 16 頁施工。振動棒要快插慢拔，振動時每次插入距離不

25、大于振動棒的作用半徑 或者小于 30cm，并且振動棒要求插入到下一層砼內(nèi) 5-10cm。、砼澆筑工藝 攪拌中心生產(chǎn)砼砼輸送泵布料串筒平倉振搗抹面（或鑿 毛）、塔柱砼澆筑措施：a. 砼運輸從攪拌到泵送入倉在 45 分鐘內(nèi)完成。b. 垂直向上輸送砼時，由于砼下墜作用，使砼產(chǎn)生逆流，輸送效率下 降。同時砼輸送高度及水平管長度到一定距離時，砼輸送極易堵管，及時 利用反泵技術，達到砼順利輸送。c. 在高溫條件下，砼輸送管上采用覆蓋兩層草簾以防直接日照。d. 砼布料：單柱采用臺泵 , 垂直輸送至塔身施工平臺，接通設在施工 平臺上的三通截止閥。通過軟管來進行施工面上的布料。對稱下料。每點 設下料斗接串筒。、

26、砼的養(yǎng)護及施工縫處理 砼養(yǎng)護根據(jù)當?shù)貧夂驐l件，采用無腐蝕性的水進行淋噴養(yǎng)護，在爬架 上，位于模板底的位置安裝淋噴水管，管徑為 50mm，與塔身高壓水管相接， 各爬架上水平管之間及與高壓豎管之間均采用高壓橡膠管作柔性聯(lián)接。施 工時根據(jù)天氣由專人負責送水養(yǎng)護。砼工程應盡量避開冬季施工，如無法 避開時，則除需在砼中加入添加劑外，還需進行蒸氣養(yǎng)護，以保證砼質量。施工縫在每次砼澆筑終凝后，強度達到 2.5MPa時進行鑿毛，清理至露 出石子，渣屑清理出塔身，后用高壓水沖洗干凈。第二次砼澆筑前澆水濕第 17 頁潤，澆筑砼時須先鋪筑同標號砂漿，一作為砼接縫，二也利砼泵管的砼輸 送。砼結構表面修補：在砼施工拆除

27、模板后，將外露對拉螺栓割除修補， 同時對模板接縫口也需打磨， 修補用材料采用原配水泥 :白水泥:107 膠，經(jīng) 現(xiàn)場試配制，達到與已澆筑砼色澤一致，修補時對砼表面濕潤，涂刷膠劑， 然后進行分層塞補，砼表面凹凸不平處采用手提砂輪機打磨平，對拉螺栓 周邊剔除 2cm深砼，割除對拉螺砼，后補平。（四）預應力砼工程、制孔橫梁鋼筋綁扎時，將波紋管定位網(wǎng)片按設計間距安設并與橫梁結構可 靠部位聯(lián)結。然后將波紋管按照定位網(wǎng)網(wǎng)孔順序穿入，由于孔道較長，工 作面較小，故可將波紋管分節(jié)，但接頭部分波紋管套接，套接長度不小于 300mm，并應以粘貼緊密，防止漏漿，波紋管豎彎處應圓順過渡，不得有折 彎。波紋管安裝定位后

28、，應進行全面檢查，如有破損或電焊火花燒傷應及 時用粘貼紙粘貼緊密。、鋼絞線下料、編束與穿束將下好的料用 20 號鐵絲綁扎，間距 1.5m，進行編束。編束時應先 將鋼絞線理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致，然后將編好束的鋼絞線用 塔吊吊至橫梁頂面工作平臺，先將一端穿入波紋管內(nèi)，然后用人工將鋼絞 線穿入孔內(nèi)。、預應力束張拉第 18 頁主塔橫梁共設置 19-j15.24mm 鋼絞線，性模量 190Gpa,錨下控制 張拉力 389t ，橫梁預應力束張拉采用千斤頂。張拉前千斤頂及油壓表面全面配套校 驗、標定，施工中應嚴格配套使用。鋼絞線及錨具應進行材質試驗。在塔柱上設置施工預埋件搭設施工平臺，進行橫梁鋼絞

29、線張拉、孔道 壓漿和封錨等工作均在平臺上進行。安裝錨具時，應使工作錨與錨墊板密 貼,與孔道中心線垂直。 待砼強度達到設計強度的 90以上時，方可進行張 拉。采用兩端張拉，張拉時以張拉力為主，張拉力與張拉延伸量雙控。張 拉程序為：初應力（20 h 劃線作標記）100（h 持荷 3min5min， 量伸長量）錨固。張拉伸長量以初應力為零起算，并在油頂活塞上作標 記，當至 100 h時，測出伸長量。如實際伸長值比計算伸長值大于 10 或小于 5，應暫停張拉， 待查明原因并采取措施加以調整后，方可繼續(xù)張 拉。預應力束張拉順序應按先中間后兩邊依次對稱進行張拉。張拉時兩端 應同時進行，持荷 3min 后，

30、若張拉力下降，則應補足；一端先錨固，另一 端則應在補足到控制應力后方可錨固。張拉完畢，切除錨具外多余鋼絞線，切割時最好使用砂輪片進行，嚴 禁使用電弧焊切割。、壓漿橫梁預應力鋼絞線張拉完成后，即進行孔道內(nèi)壓漿，壓漿應在張拉完 成后 3d 以內(nèi)完成。壓漿前可先壓注清水清洗孔道。當出口端冒出與壓入端 相符的水泥漿時，應關閉出口閥門，當壓力達到 0.5 0.7MPa 時，可停止第 19 頁壓漿，保壓 30s 后，關閉壓入端閥門；壓漿結束。在預埋波紋管中部應設置排氣孔，以確保壓漿飽滿、密實。同一孔道 應一次完成壓漿工作。水泥漿的拌制應連續(xù)進行，水泥漿拌合好后倒入貯 漿筒時應設置過濾網(wǎng)，壓漿后，應及時填寫

31、壓漿記錄表。錨固區(qū)的冷拉鋼筋張拉及壓漿應與爬模施工同步進行，或根據(jù)進度情 況在爬架附墻上加設掛籃施工。5、封錨壓漿結束后，對張拉區(qū)砼面鑿毛，綁所鋼筋，安裝模板，進行封錨砼 灌注。封錨砼應采用與塔身相同標號的砼，并與主塔尺寸要求相符。砼顏 色也應與塔身顏色一致，以確保主塔外觀統(tǒng)一。（五）塔柱的測量、定位、放樣塔柱的施工放樣儀器主要采用全站儀，方法用三維坐標法，主要內(nèi)容 包括：勁性骨架安裝、塔柱鋼筋定位綁扎、模板的立模放樣、模板檢查驗 收、砼澆注后的施工測量，特別是主塔柱和斜拉索管的安裝測量。施工測量人員進入施工現(xiàn)場后，對大橋建設測量控制網(wǎng)進行復測，確 認各控制號及其數(shù)據(jù)，增設施工放樣控制網(wǎng)、加密足夠的控制點，便于塔 身施工時模板放樣檢查。在測量不通視的情況下，能靈活地變換測點，確 保主塔施工各控制點均能直接測量。測量控制網(wǎng)復測成果及補充放樣控制網(wǎng)建網(wǎng)的成果均上報監(jiān)理，復測 檢