霧潤(rùn)滑系統(tǒng)在克石化廠焦化車間的應(yīng)用

1、lubrimistivt型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用lubrimistivt油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用方璐 肖知俊 成林（克拉瑪依石化公司焦化車間 克拉瑪依 834003）摘要：本文對(duì)lubrimistivt型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理作了簡(jiǎn)單介紹，重點(diǎn)對(duì)此套油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用維護(hù)加以說(shuō)明，并結(jié)合油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障，對(duì)lubrimistivt型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)做出評(píng)價(jià)，經(jīng)過(guò)將近一年的使用lubrimistivt型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)是值得在煉油設(shè)備上推廣的。關(guān)鍵詞：油霧潤(rùn)滑 油霧濃度 油霧壓力 油膜 有效潤(rùn)滑時(shí)間 一、前言：油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)做為一種比較先進(jìn)的強(qiáng)制潤(rùn)滑方式具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，150萬(wàn)噸/年焦化

2、裝置采用美國(guó)產(chǎn)lubrimistivt型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，從投用至今運(yùn)行情況良好，由于其良好的可靠性不但降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度而且提高了機(jī)泵軸承的使用壽命，在節(jié)能降耗方面效果也非常顯著。近一年的使用以及通過(guò)對(duì)幾次故障的分析使我們對(duì)lubrimistivt型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)；也認(rèn)識(shí)到只有正確的使用維護(hù)才能保持和提高油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的平穩(wěn)可靠性，從而更好的服務(wù)于生產(chǎn)。二、油霧潤(rùn)滑的工作原理油霧潤(rùn)滑是利用壓縮空氣產(chǎn)生的高速氣流，將液態(tài)潤(rùn)滑油吹碎成微小的油顆粒，形成空氣與油顆粒的混合體即油霧，經(jīng)管路輸送至被潤(rùn)滑的部位，在通過(guò)凝縮嘴將微小的油顆粒凝聚為較大的油顆粒，然后進(jìn)入摩擦副，彌散于各個(gè)部位

3、，形成油膜，起到潤(rùn)滑作用，同時(shí)油霧在軸承座內(nèi)部形成正壓，起到阻止外界污物進(jìn)入的作用。油霧是指在高速空氣噴射流中懸浮的油顆粒。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)是將由管線引來(lái)的干燥壓縮空氣通入油霧發(fā)生器，利用文氏（venturi）管或渦旋效應(yīng)，借助壓縮空氣載體將潤(rùn)滑油霧化成懸浮在高速空氣（約6m/s以下，壓力約為2.55kpa）噴射流中的微細(xì)油顆粒，形成干燥油霧，再用潤(rùn)滑點(diǎn)附近的凝縮嘴，使油霧通過(guò)節(jié)流達(dá)到0.1mpa壓力，速度提高到40m/s以上形成的濕油霧直接引向各潤(rùn)滑點(diǎn)表面，形成潤(rùn)滑油膜，而空氣則逸出大氣中油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的油霧顆粒尺寸一般為13 m，空氣管線壓力為0.30.5mpa，輸送距離一般不超過(guò)150m。油霧

4、潤(rùn)滑裝置以壓縮空氣作為動(dòng)力，使油液霧化，即產(chǎn)生一種像煙霧一樣的、粒度在2m以下的干燥油霧，然后經(jīng)管道輸送到潤(rùn)滑部位。在油霧進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)之前，還需通過(guò)一種稱為“凝縮嘴”的元件，使油霧變成大的、濕潤(rùn)的油粒子，再投向磨擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。壓縮空氣及部分微小的油霧粒子，經(jīng)過(guò)密封縫隙或?qū)ＴO(shè)的排氣孔排到大氣。 三、焦化lubrimistivt型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)介及使用和維護(hù)（一）油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)介lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)裝置是一個(gè)獨(dú)立的油霧發(fā)生裝置，有一個(gè)可編程半導(dǎo)體控制器控制。當(dāng)電源接通時(shí)，它首先實(shí)施自診斷以保證操作界面面板和主電路板在正確起作用。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)由ivt可編程半導(dǎo)體控制器，入口供氣，主油

5、霧發(fā)生器，供油系統(tǒng)，儀表和電氣系統(tǒng)以及輔助油霧發(fā)生器組成，給焦化車間40臺(tái)機(jī)泵軸承箱提供油霧，其中熱油泵11臺(tái)，輕油泵19臺(tái)，6000伏250千瓦機(jī)泵兩臺(tái)（焦化柴油泵p-2107/1、2）。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的有效潤(rùn)滑距離為主機(jī)150米半徑的范圍內(nèi)短暫跳電對(duì)油霧的產(chǎn)生、輸送基本上不產(chǎn)生影響。ivt可編程半導(dǎo)體控制器有下列部件組成a、液晶顯示器（lcd），它顯示運(yùn)行狀體和報(bào)警變量值。b、有16個(gè)薄膜式按鈕的面板，使用戶能訪問(wèn)變量并選擇ivt又無(wú)法升起的運(yùn)行的各個(gè)具體參數(shù)。c、是每個(gè)變量狀態(tài)的led顯示燈，顯示報(bào)警或正常狀態(tài)。報(bào)警時(shí)紅色信號(hào)燈在相關(guān)參數(shù)旁亮起，當(dāng)排除故障后，信號(hào)燈重新變回綠色。d、當(dāng)有參

6、數(shù)不正常時(shí)，操作室內(nèi)的聲光報(bào)警就會(huì)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)機(jī)柜頂信號(hào)燈變紅，直到操作人員將參數(shù)調(diào)正常后，報(bào)警才會(huì)解除同時(shí)按clear鍵清除報(bào)警后機(jī)柜頂?shù)男盘?hào)燈變綠。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)報(bào)警和控制設(shè)定值工廠缺省設(shè)定值設(shè)定值變量美制公制氣溫控制設(shè)定值120。f49氣溫高報(bào)警設(shè)定值140。f60氣溫低報(bào)警設(shè)定值100。f38空氣/油加熱器高溫切斷設(shè)定值150。f65供氣壓力高報(bào)警設(shè)定值150psi10.3巴供氣壓力低報(bào)警設(shè)定值25psi1.7巴調(diào)節(jié)空氣壓力高報(bào)警設(shè)定值65psi4.5巴調(diào)節(jié)空氣壓力低報(bào)警設(shè)定值10psi0.7巴供油壓力高報(bào)警設(shè)定值150psi10.3巴供油壓力低報(bào)警設(shè)定值10psi0.7巴油霧壓力高報(bào)

7、警設(shè)定值30英寸水柱75毫巴油霧壓力低報(bào)警設(shè)定值10英寸水柱25毫巴油霧濃度高報(bào)警設(shè)定值9090油霧濃度低報(bào)警設(shè)定值1010大儲(chǔ)油罐溫度高報(bào)警設(shè)定值160。f71大儲(chǔ)油罐溫度低報(bào)警設(shè)定值10。f-12大儲(chǔ)油罐油位高報(bào)警設(shè)定值75加侖284立升大儲(chǔ)油罐油位低報(bào)警設(shè)定值10加侖38立升空氣預(yù)熱器溫度啟動(dòng)設(shè)定值40。f5空氣預(yù)熱器溫度控制設(shè)定值60。f16空氣預(yù)熱器溫度高報(bào)警設(shè)定值80。f27空氣預(yù)熱器溫度低報(bào)警設(shè)定值30。f-1空氣預(yù)熱器高溫切斷設(shè)定值100。f38（二）油霧發(fā)生器的維護(hù)使用 焦化lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)選用潤(rùn)滑油的粘度不易過(guò)大，否則會(huì)造成噴嘴堵塞，影響油霧濃度（一般粘

8、度不得大于粘度150cst/40c的潤(rùn)滑劑）。lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)使用不銹鋼管將油霧發(fā)生器中產(chǎn)生的油霧輸送到各機(jī)泵軸承箱，第一次使用時(shí)一定要將油霧輸送管線吹掃爆破干凈，以免雜質(zhì)堵塞“凝縮嘴”。 lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)投用時(shí)是必須“先投風(fēng)，再送電”，正常使用時(shí)油霧濃度因保持在40-50，風(fēng)壓一般保持在30毫bar-50毫bar左右，風(fēng)壓提高油霧濃度會(huì)上升，但風(fēng)壓過(guò)大時(shí)油霧濃度反而會(huì)下降（超過(guò)70毫bar就比較明顯），油霧濃度過(guò)高不但浪費(fèi)潤(rùn)滑油，而且過(guò)濃的油霧會(huì)對(duì)泵房環(huán)境造成影響。lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)一但投用除每天的例行檢查外基本不做大的調(diào)整。如發(fā)生故

9、障，lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)自帶的顯示屏?xí)⒐收蠀?shù)及運(yùn)行裝況顯示出來(lái)便于操做人員調(diào)整。油位過(guò)低時(shí)可將主油霧發(fā)生器切至輔助油霧發(fā)生器，再向大量油儲(chǔ)箱中加油即可。lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)要檢查霧壓力顯示值是否在調(diào)整設(shè)定值。低于設(shè)定值時(shí)表明系統(tǒng)可能有泄漏，油霧分配器脫離系統(tǒng)或管線破損；高于設(shè)定值時(shí)表明某油霧管配件堵塞，尤其時(shí)每臺(tái)泵的噴頭噴嘴堵塞，此時(shí)應(yīng)立即檢查每臺(tái)泵的油霧收集箱是否有油霧冒出（雙支撐泵把前后軸承箱下部的油杯的油放掉，檢查是否油霧冒出）。當(dāng)壓力突然變化時(shí)表明油霧分配分配管路中存在雜質(zhì)、油脂或入口空氣壓力不穩(wěn)定，檢查被調(diào)節(jié)空氣壓力和供氣壓力。被調(diào)節(jié)空氣壓力

10、是調(diào)試設(shè)置好的，如果無(wú)特殊情況不得隨意調(diào)整此壓力。檢查空氣溫度設(shè)定值是否正確（120）（此項(xiàng)不可調(diào)節(jié)）檢查主發(fā)生器儲(chǔ)罐中的液位是否正常。檢查主機(jī)的一般狀態(tài)，是否泄露，儀表是否破損。lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)每臺(tái)泵的油霧收集箱的放空管是否有油霧冒出（雙支撐泵檢查前后軸承箱的端面是否油霧冒出），有則表明油霧分配頭噴嘴通暢，此泵油霧正常。巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)軸承溫度上升時(shí)，排除軸承原因外，應(yīng)首先考慮檢查油霧分配頭是否堵塞。除次以外對(duì)于lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)還要做好每周及每月檢查； 1.每周檢查：檢查所有的控制和報(bào)警設(shè)定值，清潔控制柜內(nèi)部和排除所有的泄漏。2.每月維護(hù)：檢查每臺(tái)

11、泵的油霧收集箱的液位，超過(guò)紅線時(shí)通過(guò)排放口放油。檢查油霧分配器（有機(jī)玻璃管段）內(nèi)部集油，有油時(shí)按動(dòng)其底部彈性放空按鈕把油排放至油霧收集箱。檢查油霧分配器（有機(jī)玻璃管段）、噴嘴的連接是否可靠。3.檢查：（至少每半年執(zhí)行一次）更換油過(guò)濾器濾芯，檢查和清潔油吸入濾網(wǎng)，更換空氣過(guò)濾器濾芯，檢查和徹底清潔油霧發(fā)生器儲(chǔ)罐內(nèi)部。檢查核實(shí)所有報(bào)警的上限和下限設(shè)定值的動(dòng)作。檢查試驗(yàn)安裝的遠(yuǎn)程報(bào)警的動(dòng)作。當(dāng)lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)投用后認(rèn)真檢查并排除故障隱患是確保油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)可靠的關(guān)鍵。lubrimistivt油霧發(fā)生系統(tǒng)短暫跳電時(shí)對(duì)油霧的產(chǎn)生、輸送基本上不產(chǎn)生影響。一般泵在修理好后，油霧通入

12、軸承箱后至少一小時(shí)機(jī)泵方可試車。如果所修好的泵需要馬上投用，則在鉗工接通油霧管線前加入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑后，加油時(shí)注意一定要盤車，使軸承充分潤(rùn)滑后，再接通油霧管線即可投入使用。根據(jù)廠家提供數(shù)據(jù)在主、輔油霧發(fā)生器不產(chǎn)生油霧時(shí)，只要有風(fēng)和油霧出口閥不關(guān)，已產(chǎn)生的油霧能保證機(jī)泵至少運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)。另外，主、輔油霧發(fā)生器不產(chǎn)生油霧時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系鉗工拆掉噴頭改加潤(rùn)滑油。（三）、焦化油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障的處理方法：1.霧密度報(bào)警解決方法檢查油霧儲(chǔ)罐中的液位，確認(rèn)控制面板上供油油位未報(bào)警，核實(shí)油位運(yùn)行在正常范圍內(nèi)，油的丟失將導(dǎo)致油霧產(chǎn)生的丟失。否則加油。檢查空氣溫度是否在120（49）。低于120油的粘度上升，導(dǎo)致油霧

13、產(chǎn)量低。通過(guò)調(diào)整空氣溫度設(shè)定值。或者改變潤(rùn)滑油品質(zhì)也可以提高油霧濃度。切換至輔助裝置，檢查油吸入網(wǎng)是否堵塞，否則更新。2.霧壓力報(bào)警解決方法油霧壓力接近低報(bào)警設(shè)定值（10英寸水柱）時(shí)，就檢查油霧集管系統(tǒng)是否有破裂的油霧管線或管道，以及發(fā)生器是否泄漏。檢查被調(diào)節(jié)空氣壓力是否偏離設(shè)定值。3.霧壓力報(bào)警解決方法確定輔助油霧發(fā)生器的空氣閉鎖閥和控制柜隔間門內(nèi)的油霧出口閥關(guān)閉，主、輔油霧發(fā)生器不能同時(shí)運(yùn)行。檢查油霧分配器是否堵塞。檢查油霧分配集管和支管是否可能積聚油和堵塞油霧流的下垂或地點(diǎn)。油霧管道堵塞將導(dǎo)致油霧壓力增大。檢查被調(diào)節(jié)空氣壓力是否偏離設(shè)定值。檢查油霧收集箱和排液支管排油是否正確4.調(diào)節(jié)空氣

14、壓力報(bào)警解決方法核實(shí)控制柜背面的儀表風(fēng)入口閘閥全開(kāi)。檢查主油霧發(fā)生器的空氣閉鎖閥是否全開(kāi)，檢查供氣壓力是否在正常范圍內(nèi)，否則檢查儀表風(fēng)罐壓力。5.調(diào)節(jié)空氣壓力報(bào)警解決方法核實(shí)控制柜背面的儀表風(fēng)入口閘閥全開(kāi)。確定主油霧發(fā)生器霧器的空氣閉鎖閥全開(kāi)檢查供氣壓力是否在正常范圍內(nèi)，否則檢查儀表風(fēng)罐壓力，檢查油霧收集箱和排液支管排油是否正確6.大量油儲(chǔ)罐至主油霧發(fā)生器的供油速度慢報(bào)警解決方法確認(rèn)供油泵空氣閉鎖法閥全開(kāi)確認(rèn)大量油儲(chǔ)罐液位正常，檢查供油泵的被調(diào)節(jié)空氣壓力為3540psi檢查濾油器的濾芯是否堵塞，否則更換。如果不能修理，切換至輔助油霧發(fā)生器。7.大量油儲(chǔ)罐低油位報(bào)警解決方法檢查大量油儲(chǔ)罐液位是否

15、在正常范圍內(nèi)，否則加油。低供氣壓力報(bào)警解決方案檢查空氣過(guò)濾器的濾芯是否堵塞，否則更換。8.低供油壓力報(bào)警解決方法檢查確認(rèn)供油泵空氣閉鎖法閥全開(kāi)確認(rèn)大量油儲(chǔ)罐液位正常檢查供油泵的被調(diào)節(jié)空氣壓力為3540psi，如果不能修理，切換至輔助油霧發(fā)生器。9.高供油壓力報(bào)警解決方法檢查供油泵的被調(diào)節(jié)空氣壓力為3540psi檢查濾油器的濾芯是否堵塞，否則更換。（四）、焦化油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)在使用過(guò)程中遇見(jiàn)的問(wèn)題及原因分析1.2005年2月焦化車間吸收穩(wěn)定系統(tǒng)p-2205/1在使用過(guò)程中機(jī)泵軸承突然抱死，機(jī)修解體檢查發(fā)現(xiàn)前端支撐軸承缺油燒死，更換新軸承后油霧潤(rùn)滑4小時(shí)后開(kāi)機(jī)試泵，很快又將前端支撐軸承抱死。分析故障原

16、因發(fā)現(xiàn)由于p-2205/1位于油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)最末端，油霧壓力低油霧濃度自然下降，在軸承上形成油膜的時(shí)間加長(zhǎng)，抗外界干擾能力下降。因此車間提高了油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的油霧壓力，將大修后機(jī)泵的潤(rùn)滑時(shí)間延長(zhǎng)到8小時(shí)，將機(jī)泵旁邊地溝中的消防蒸氣放空關(guān)閉。采取以上措施后機(jī)泵開(kāi)機(jī)后運(yùn)行正常。2.2005年1月焦化車間2#泵房，蠟油泵p-2104/1在使用過(guò)程中軸承箱有異音，檢查發(fā)現(xiàn)軸承箱后端軸承缺油磨損，分析原因發(fā)現(xiàn)由于p-2104/的后端軸承箱壓蓋脫松，大量油霧來(lái)不及潤(rùn)滑軸承就已經(jīng)大量泄漏至空氣當(dāng)中，導(dǎo)至軸承潤(rùn)滑不好；機(jī)修更換了軸承并重新對(duì)軸承箱后端壓蓋進(jìn)行了緊固，p2104/1預(yù)熱后開(kāi)機(jī)正常，其后焦化車間員工巡

17、檢過(guò)程中都加強(qiáng)了對(duì)軸承箱壓蓋的檢查，保證了車間油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)各機(jī)泵的平穩(wěn)運(yùn)行。3.油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)冬季運(yùn)行時(shí)由于長(zhǎng)期低溫油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的大量油儲(chǔ)箱溫度降低，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)所使用的46#汽輪機(jī)油低溫性能不是很好導(dǎo)至油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的油霧濃度下降，因次車間一方面加強(qiáng)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的保溫，一方面將大量油儲(chǔ)箱中的46#汽輪機(jī)油更換為46#冷凍機(jī)油，采取以上措施后油霧濃度明顯上升，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)恢復(fù)正常。四、油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)（一）、油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)根據(jù)我車間將近一年來(lái)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用發(fā)現(xiàn)與其他潤(rùn)滑方式比較，油霧潤(rùn)滑具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)： 1油霧能隨壓縮空氣彌散到所有需要潤(rùn)滑的磨擦部位。油霧可以彌散到摩擦副各個(gè)部位

18、，起到良好的潤(rùn)滑效果。2壓縮空氣比熱小、流速高，很容易帶走磨擦所產(chǎn)生的熱量。相對(duì)其它潤(rùn)滑形式的機(jī)泵，油霧潤(rùn)滑機(jī)泵軸承溫度一般低10-20。 3油耗量最低，摩擦副始終保持新鮮、適量的潤(rùn)滑油。大幅度降低了潤(rùn)滑油的耗量。大焦化裝置每月最少可節(jié)約200公斤46#油；也可將凝結(jié)下的油霧進(jìn)行回收可大大降低油耗。4較稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，占地面積小，動(dòng)力消耗低，維護(hù)管理方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，成本低；運(yùn)行過(guò)程中基本不受停電、停風(fēng)、停汽的影響，可靠性高，即使油霧發(fā)生系統(tǒng)損壞管線中的油霧也可支持2小時(shí)左右。5由于油霧具有一定的壓力30毫巴-60毫巴，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的雜質(zhì)、水分等侵入磨擦副。軸承箱清潔無(wú)雜物6、可以用于高轉(zhuǎn)速軸承，提高極限轉(zhuǎn)速，延長(zhǎng)軸承壽命。（二）油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的缺點(diǎn)：油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)由于其特殊的潤(rùn)滑方式也存在一些缺點(diǎn)，選用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1在排出的壓縮空氣中，含有少量的浮懸油粒，污染環(huán)境，對(duì)操作人員健康不利。所以需增設(shè)抽風(fēng)排霧裝置； 2不宜用在電機(jī)軸承上。因?yàn)橛挽F侵入電機(jī)繞組將會(huì)降低絕緣性能，縮短電機(jī)使用壽命；油霧混合空氣中的灰塵會(huì)沾粘在電機(jī)風(fēng)罩上，長(zhǎng)期下去會(huì)造成電機(jī)進(jìn)風(fēng)量不足，電機(jī)溫度升高，影響機(jī)泵運(yùn)行。應(yīng)