城市道路施工方案#山東

1、前 言公路交通是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。我國(guó)從“七五”開始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等級(jí)公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級(jí)的不斷提高，路橋方面知識(shí)得到越來越多的應(yīng)用，同時(shí)，各項(xiàng)規(guī)范也有了較大的變動(dòng)，為掌握更多路橋方面知識(shí)，我選擇了濟(jì)南市東部9號(hào)路施工組織設(shè)計(jì)這一課題。該選題可以對(duì)四年的所學(xué)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)、歸納、應(yīng)用，組織并系統(tǒng)化。本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)過程中將運(yùn)用公路施工組織與概、預(yù)算、水力學(xué)及橋涵水文、道路勘測(cè)、路基路面工程、橋梁工程、公路工程預(yù)算定額、公路工程建設(shè)工程概預(yù)算文件編制辦法等參考文獻(xiàn)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，能提高運(yùn)用專業(yè)基本理論，

2、基本知識(shí)和基本技能分析問題和解決工程問題的能力。另外還需要運(yùn)用土石方調(diào)配的程序進(jìn)行土石方的調(diào)配，施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度計(jì)劃需要用項(xiàng)目管理軟件編制用，并運(yùn)用新的造價(jià)軟件編制施工圖預(yù)算。本選題通過設(shè)計(jì)過程讓設(shè)計(jì)者掌握施工組織設(shè)計(jì)，為我們將來的就要及成為一名合格的工程師打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在近幾十年的公路建設(shè)實(shí)踐中，新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，在學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我國(guó)的公路建設(shè)者們不斷探索、總結(jié)，逐漸形成一套符合我國(guó)國(guó)情有自己特色的施工及其組織管理技術(shù)，為我國(guó)修筑高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的高等級(jí)公路提供了良好的技術(shù)支持。和其他建筑工程一樣，公路建設(shè)工程施工及其組織管理時(shí)確保工程建設(shè)質(zhì)量，降低工程建設(shè)費(fèi)

3、用，加快工程建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，公路等級(jí)的提高對(duì)工程建設(shè)在材料特性、設(shè)備性能、施工工藝諸方面提出更高的技術(shù)要求，而且建設(shè)工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也要求有更科學(xué)的組織管理水平。本設(shè)計(jì)緊密結(jié)合城市道路建設(shè)實(shí)際，運(yùn)用了同望wecost、同望easyplan等軟件進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算的編制，對(duì)于未來施工組織設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)意義?？傊?，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，達(dá)到基本知識(shí)、基礎(chǔ)理論、基本技能（三基）和運(yùn)用知識(shí)能力、網(wǎng)絡(luò)獲取知識(shí)的能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的能力、外語(yǔ)能力以及文化素質(zhì)、思想品德素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)（三個(gè)素質(zhì)）的訓(xùn)練，培養(yǎng)了學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，研究、解決本專業(yè)實(shí)際問題的初步能力。1.總體概述1.1施工

4、組織設(shè)計(jì)的編制說明1.1.1編制依據(jù)（1）市政工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2）市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（3）工程施工圖設(shè)計(jì)文件（4）招標(biāo)文件（5）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。（6）各施工及試驗(yàn)規(guī)范。1.1.2編制范圍孫村9號(hào)路樁號(hào)k0+000-k3+269.43段為本組織設(shè)計(jì)的編制范圍。包含該段路基、路面、涵洞和排水系統(tǒng)等。1.1.3編制原則（1）嚴(yán)格遵守項(xiàng)目要求的原則。（2）確保工期的原則根據(jù)施工圖中的工程內(nèi)容合理安排施工順序、優(yōu)化資源配置、并充分考慮氣候?qū)て诘挠绊?，科學(xué)組織指揮，力爭(zhēng)提前完成任務(wù)，爭(zhēng)取主動(dòng)。（3）文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，本著節(jié)約用水，防止水土

5、流失的原則，減少污染，精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，降低工程費(fèi)用。保護(hù)山林樹木及周圍環(huán)境，做好水土保護(hù)，創(chuàng)建文明施工工地。（4）爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)：合格工程。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保每道工序，每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量均達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格標(biāo)準(zhǔn)以上，建造一流的精品工程。當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí)，首先確保工程質(zhì)量。（5）安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（6）、力求施工方案的適用性和先進(jìn)性原則結(jié)合工程特點(diǎn)，運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保

6、證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采用新工藝、新機(jī)具、新材料及新的測(cè)試檢驗(yàn)方法。力求方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，組織均衡生產(chǎn)。（7）、遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則.施工中遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民。1.2工程概況（1）濟(jì)南市東部產(chǎn)業(yè)帶孫村片區(qū)西起上河，東至西巨野河，南起圍子山，北至膠濟(jì)鐵路，面積約57平方公里，近期在區(qū)內(nèi)形成3條南北主干路與4條東西次干路的網(wǎng)絡(luò)布局，路網(wǎng)總長(zhǎng)20多公里。區(qū)內(nèi)地形平坦，南高北低，東西兩邊高，中間低，在低洼處形成了由南向北的楊家河。在區(qū)內(nèi)分布由孫村鎮(zhèn)及南噸邱，東噸邱等村莊，其余大部分為耕地。（2）因本工程為改建項(xiàng)目，原道路

7、紅線寬分為50米和70米兩種。工業(yè)南路至新濼大街段紅線寬為 70米，橫斷面形式采用四塊板。道路中心為20米中央花壇，兩側(cè)車行道寬各11米，兩側(cè)各3米綠化帶，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各6.5米，兩側(cè)人行道各4.5米。新濼大街至濟(jì)王公路紅線寬50米，橫斷面形式采用三塊板。車行道寬為22米，兩側(cè)各3米綠化帶，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各6.5米，兩側(cè)人行道各4.5米。（3）因本工程路基部分已經(jīng)施工，且有部分雨。污水管線已埋設(shè)，因本工期工程無實(shí)測(cè)地形資料，施工前注意復(fù)測(cè)工程量。1.3施工組織機(jī)構(gòu)1.3.1項(xiàng)目經(jīng)理部的組成根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，將組織精干力量組建本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程進(jìn)行全面管理，配備專職的質(zhì)量員、施工員

8、、安全員、材料員、統(tǒng)計(jì)員，以保證工程按質(zhì)按量順利完成。施工管理組織機(jī)構(gòu)見下圖： 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理各施工隊(duì)工程技術(shù)組材料設(shè)備組安全生產(chǎn)文明施工組質(zhì)量檢查組計(jì)劃財(cái)務(wù)組行政組 圖1.1 施工管理組織機(jī)構(gòu)2.土石方調(diào)配2.1調(diào)配原則（1）應(yīng)盡可能橫向調(diào)配，以減少?gòu)U方和借方。（2）選用經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)綜合考慮施工方法、運(yùn)輸條件和地形等因素。（3）不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到分層填筑。石方除特殊情況下，一般不作縱向調(diào)配。（4）應(yīng)妥善處理廢方。（5）填方如需路外借土，應(yīng)根據(jù)借方的數(shù)量，結(jié)合附近的地形、地質(zhì)等情況，認(rèn)真考慮后進(jìn)行調(diào)配。（6）應(yīng)考慮橋涵的位置，一般不做跨溝調(diào)運(yùn)，也應(yīng)考慮地形，一般

9、不宜往上坡方向調(diào)運(yùn)。（7）土石方數(shù)量集中的路段，可單獨(dú)進(jìn)行調(diào)配。2.2調(diào)配方法（1）本路段借方運(yùn)距為1026.259m，選用20t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)土，期間應(yīng)采用2.0以內(nèi)履帶式單斗挖掘機(jī)配合挖裝土方。(2) 本路段調(diào)配運(yùn)距為203.708m，選用以內(nèi)拖式鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方。2.3土石方數(shù)量計(jì)算表土石方調(diào)配結(jié)果見附錄13、有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算3.1臨時(shí)工程（1）汽車便道路基寬度b=7m 路面寬度b=4.5m 便道長(zhǎng)度l=3km 人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班810t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班0.6t手扶振動(dòng)碾壓機(jī)臺(tái)班（2）架設(shè)電線架設(shè)長(zhǎng)度l=3km人工工日3.2圓管涵漿砌片石錐坡q=3.39m3

10、 漿砌片石基礎(chǔ)q=1.98m3 漿砌片石隔水墻q=3.13m3 漿砌片石洞口鋪砌q=1.64m3人工工日3.3路基工程（1）自卸汽車運(yùn)土借方土方運(yùn)距20t以內(nèi)自卸汽車=臺(tái)班（2）挖掘機(jī)挖裝土方借方土方人工=工日75kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)=臺(tái)班2.0以內(nèi)履帶式單斗挖掘機(jī)=臺(tái)班（3）鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方縱向調(diào)配土方平均運(yùn)距人工=工日以內(nèi)拖式鏟運(yùn)機(jī)臺(tái)班（4）機(jī)械碾壓路基填方路基填方土量人工工日75kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)臺(tái)班120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)班零填及挖方路基零填及挖方路基面積人工工日75kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)臺(tái)班120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)

11、班15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)班（5）整修路基整修路拱整修面積120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班810t光輪壓路機(jī)臺(tái)班整修邊坡邊坡長(zhǎng)度人工工日3.4路面工程（1）挖路槽路槽面積人工工日1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班（2）培路肩土方面積人工工日0.6t以內(nèi)手扶式振動(dòng)碾臺(tái)班圖3.1路面結(jié)構(gòu)示意圖（3）路面底基層工程量人工工日120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班235kw以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機(jī)臺(tái)班6000l以內(nèi)灑水汽車臺(tái)班（4）路面基層工程量人工工日120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班235kw以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機(jī)臺(tái)班6000l以內(nèi)灑水汽車臺(tái)班（5）

12、路基面層 （瀝青混合料拌和）粗粒式（ac-20）人工工日以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺(tái)班5t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班中粒式（ac-20）人工工日以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)臺(tái)班以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺(tái)班5t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班細(xì)粒式人工工日以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)臺(tái)班以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺(tái)班5t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班（6）瀝青混合料運(yùn)輸l=2.2km15t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班（7）瀝青混合料路面鋪筑粗粒式人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機(jī)臺(tái)班1620t輪胎壓路機(jī)臺(tái)班2025t輪胎壓路機(jī)臺(tái)班中粒式（ac-20）人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機(jī)臺(tái)班1620t輪胎壓

13、路機(jī)臺(tái)班2025t輪胎壓路機(jī)臺(tái)班細(xì)粒式（ac-13）人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機(jī)臺(tái)班15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)班（8）瀝青混合料拌和設(shè)備安裝、拆卸人工工日以內(nèi)單斗挖掘機(jī)臺(tái)班250l以內(nèi)混凝土攪拌機(jī)臺(tái)班20t以內(nèi)平板拖車臺(tái)班12t以內(nèi)汽車式起重機(jī)臺(tái)班40t以內(nèi)汽車式起重機(jī)臺(tái)班75t以內(nèi)汽車式起重機(jī)臺(tái)班3.5路緣石工程量 人工3.6修泄水槽工程量 人工4、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置本工程為改建道路工程，總長(zhǎng)3269.43米，施工區(qū)域大，在現(xiàn)場(chǎng)平面布置中，要做到既滿足工程施工需要，又要減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，文明施工，使本工程成為一項(xiàng)愛民工程，利民工程。4.

14、1施工總體平面布置原則（1）盡量少占耕地，特別是少占良田。（2）盡量有利于現(xiàn)場(chǎng)施工，節(jié)約投資。（3）臨時(shí)工程和設(shè)施盡量不干擾其他工程施工，不干擾居民生產(chǎn)、生活。（4）與附近供水、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)4.2辦公、生活設(shè)施4.2.1現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施平面布置本工程施工現(xiàn)場(chǎng)在平面布置時(shí)，考慮業(yè)主和周邊民眾的要求，盡量少占耕地?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公設(shè)施租用附近民房，臨時(shí)料場(chǎng)及機(jī)械停放點(diǎn)位于k0+150處?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)格及數(shù)量見表序號(hào)名稱數(shù)量結(jié)構(gòu)形式1辦公室2間租用民房2宿舍6間租用民房3試驗(yàn)室1間租用民房4食堂、浴室1間租用民房6材料倉(cāng)庫(kù)1間活動(dòng)房7水泥倉(cāng)庫(kù)1間活動(dòng)房9瀝青拌和站1間活動(dòng)房現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施平面圖

15、如下：圖4.1現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施平面圖4.2.2材料堆放場(chǎng)地及生產(chǎn)設(shè)施為便于現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)原材料保護(hù)，四周開設(shè)排水溝，保證場(chǎng)地內(nèi)不積水，以保證原材料使用質(zhì)量。4.3臨時(shí)用水、用電根據(jù)主要施工機(jī)械中的機(jī)械總額定功率，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置配電箱，按施工、生產(chǎn)、生活分路供電，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱、電箱、電纜編號(hào)與供電回路對(duì)應(yīng)，供施工和生活用電。防止因臨時(shí)停電而影響施工，本工程配置1臺(tái)（75kw）柴油發(fā)電機(jī)，為在停電時(shí)供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時(shí)排水、防訊和混凝土澆筑時(shí)的應(yīng)急用電。施工用水從附近河內(nèi)取水，使用前進(jìn)行水質(zhì)分析化驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用，生活區(qū)用水采用自來水。4.4施工便道本工程為新建

16、工程，沿線無可利用老路，在路基施工前，為便于施工車輛行駛，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，在開工后首先進(jìn)行路基清理及路線縱向便道的拉通，以利于路基土方及構(gòu)筑物施工全面鋪開，充分滿足施工車輛通行。5、主要工程項(xiàng)目施工方案5.1路基施工5.1.1挖方路基 1、土方路基開挖（1）施工方法恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采用不同施工方法。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；爐前深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階開挖。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹深度，寬度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度，深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土

17、方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500m以內(nèi)，采用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采用自行式大鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。路基開工前應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水，雨水，地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖適時(shí)組織施工，保證預(yù)計(jì)不積水，并及時(shí)安排邊溝，邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。（2）工藝流程圖路基放樣 地表清理 擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)土方挖運(yùn) 排水系統(tǒng)施工壓實(shí)度檢查

18、邊坡修整 路槽平整壓實(shí) 圖5.1 土方路基開挖施工工藝流程圖（3）主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。5.1.2填方路堤（1）路堤基層的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因樹皮，樹根腐爛而引起路堤沉陷，需視基底的土質(zhì)，水文，坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的處理措施。本路段為改建，無需挖除樹根，排除地表水及清除表土。非適用材料進(jìn)行挖除并換填夯實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求。路堤表土清理壓實(shí)工序如下平地機(jī)，推土機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)不合格承包人自檢合格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單 圖5.2路堤表土清理壓實(shí)工序（2）路基填筑施工分層填筑。按橫斷

19、面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20米設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，但每次厚度不得超過30cm ,取小松鋪厚度小于10cm 。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填40cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量和方格網(wǎng)計(jì)算推土間距，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。整平。用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)精平，做到控制層面平整均勻。整平時(shí)層面設(shè)計(jì)橫坡，以利于路基面的排水。機(jī)械碾壓。碾壓前，先對(duì)填層的厚度，平整度及土的含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，從低到高，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程

20、進(jìn)行碾壓。路基本體檢測(cè)。路基每層填筑壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。結(jié)構(gòu)物處的回填施工工藝。結(jié)構(gòu)物的回填應(yīng)按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。主要從以下幾個(gè)方面掌握：a.掌握好回填的時(shí)間，圬工的強(qiáng)度要達(dá)到公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-89）的有關(guān)規(guī)定后方可回填。b.回填材料按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。c.背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為翼墻尾端高出臺(tái)高2m以上；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m：涵洞填土長(zhǎng)度每層不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。 d.填筑時(shí)分層厚度為15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均保證大于95%。涵洞頂填土超過50cm時(shí)才

21、允許重型機(jī)械通過。 e.在蓋梁底部，錐坡等壓路機(jī)壓不到的地方，采取加寬工作面的辦法，保證坡面位置有足夠的壓實(shí)度。碾壓時(shí)，能上壓路機(jī)的部位用壓路機(jī)碾壓，壓不到的地方用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，個(gè)別地方用大錘仔細(xì)夯實(shí)。路基填筑施工工藝流程圖，如下填料選擇 施工防排水場(chǎng)地清理拆遷，清表 基底處理重型擊實(shí)，標(biāo)定最佳含水量，最大干容重檢 測(cè) 機(jī)械挖運(yùn)填料選擇 灑水（晾曬）分層填筑 檢查攤鋪厚度 攤鋪整平 機(jī)械碾壓 不合格 檢查密實(shí)度 合格整平成型 圖5.3路基填筑施工工藝流程圖5.1.3土路基壓實(shí) 路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實(shí)有較高的質(zhì)量，必須采取下列措施。正確選用壓實(shí)設(shè)備.對(duì)于本單位工

22、程我部將配足輕型和重型壓路機(jī)，用于路基的壓實(shí)。采用攤土機(jī)、平地機(jī)等有效攤鋪設(shè)備，在推土機(jī)或平地機(jī)細(xì)微平土的同時(shí)，控制合適的含水量，然后壓路機(jī)碾壓，這樣達(dá)到均勻一致的平整度?？刂颇雺核俣?。通常壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊2030cm。當(dāng)采用多個(gè)施工段同時(shí)施工時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪必須超過相鄰施工段的接茬處。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要重疊等原則，且碾壓輪應(yīng)超過相鄰兩施工段的接縫。碾壓進(jìn)應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行。碾壓速度均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機(jī)為30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的

23、一半。土路基壓實(shí)后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。若下層未達(dá)到壓實(shí)要求，不得鋪筑上層，壓路機(jī)壓不到的部位，應(yīng)用小型機(jī)夯實(shí)。在壓路機(jī)壓不到的部位，可以采用小型機(jī)夯錘等。當(dāng)工作量小并的監(jiān)理和工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)。夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。5.2路面工程5.2.1二灰碎石底基層施工本工程采用32cm 石灰粉煤灰碎石作為底基層，具體施工方法如下：、準(zhǔn)備工作 、機(jī)械準(zhǔn)備 準(zhǔn)備如下主要機(jī)械，并進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，保證機(jī)械完好率。 235kw穩(wěn)定土拌和機(jī)（2臺(tái)） abg瀝青混合料攤鋪機(jī)（2臺(tái)） 68t光輪壓路機(jī)（3臺(tái)） 1215t光輪壓路機(jī)（2臺(tái)） yz18振動(dòng)

24、壓路機(jī)（1臺(tái)） 25t膠輪壓路機(jī)（1臺(tái)） 5t裝載機(jī)（2臺(tái)），3t裝載機(jī)（3臺(tái)） 汽車灑水車（2臺(tái)），拖拉機(jī)灑水車（2臺(tái)） 、試驗(yàn)檢測(cè)儀器 石灰有效氧化鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備、重型擊實(shí)儀、石灰有效成分灰劑量測(cè)定設(shè)備、二灰碎石抗壓試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備、標(biāo)養(yǎng)室、密實(shí)度測(cè)定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）、材料準(zhǔn)備 1）石灰采用級(jí)及級(jí)以上石灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)，則選擇地勢(shì)較高處堆放，用材料布覆蓋封存，在石灰堆周圍挖排水溝，便于下雨時(shí)及時(shí)排水。石灰在使用前要充分消解，并過1cm的篩。 2）粉煤灰粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3之和

25、總量應(yīng)大于70%，燒失量不超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g，材料應(yīng)集中堆放，搭設(shè)雨棚保護(hù)，濕粉煤灰含水量不超過35%，若粉煤灰過濕，用鏟車翻曬，若粉煤灰過干，則灑水以防止揚(yáng)塵。 3）碎石二灰碎石混合料中，碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其顆料組成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的規(guī)定，集料壓碎值不大于30%。4）水凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。、混合料的組成設(shè)計(jì) 1）配合比的確定 二灰與級(jí)配集料的比例=17.582.5。按照石灰:粉煤灰的比例為5:12.5、5.5:12、6:11.5分別進(jìn)行擊實(shí)和強(qiáng)度試驗(yàn)以確定最佳配合比。 2）取最佳配合比進(jìn)行試驗(yàn)段施工，

26、以確定正式施工時(shí)的較為成熟的配合比。 3）對(duì)于不同的料源需對(duì)配合比重新進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。 、二灰碎石的拌和 采用235kw穩(wěn)定土拌和機(jī)沿路拌和，嚴(yán)格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因過分潮濕而滯流和結(jié)團(tuán)，并導(dǎo)致混合料的含水量過大。在拌和過程中由專人負(fù)責(zé)對(duì)拌和情況進(jìn)行巡視，對(duì)堵料、含水量偏差及用量的準(zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和處理。 拌和前測(cè)定各種原材料的含水量并計(jì)算成施工配合比。試機(jī)時(shí)需對(duì)各種材料的計(jì)量控制進(jìn)行反復(fù)測(cè)定，直至符合配合比時(shí)為止。 混合料拌和要均勻，嚴(yán)格控制并禁止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則將集料作廢棄處理。 如遇混合料過干則需另外加水。 、二灰碎石的運(yùn)輸和攤鋪 目前，v4標(biāo)路基段面每一橋

27、頭都空出3050m未交接，導(dǎo)致我標(biāo)段二灰碎石施工段面未能全面展開；且沿線路基頂、橋頭搭板、二灰土都在交叉施工，運(yùn)輸較為困難。因此每工作日開設(shè)一臺(tái)拌和樓已完全能滿足生產(chǎn)的要求。 二灰碎石運(yùn)輸距離平均為10km，汽車行駛速度為20km/小時(shí)，等料和攤鋪時(shí)間為10分鐘，以每車運(yùn)輸噸位為20t計(jì)，則每分鐘每輛車運(yùn)輸噸位為0.286t，攤鋪機(jī)速度以1.5m/分鐘計(jì)，則保證連續(xù)不間斷攤鋪共需運(yùn)輸能力為20t以上的自卸車至少為24輛。 為滿足攤鋪機(jī)每分鐘1.5m的速度，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力必須達(dá)到409t/小時(shí)，共需配備裝載機(jī)至少為5臺(tái)。 由于進(jìn)入夏季，氣溫偏高，為防止運(yùn)輸過程中堆料表面水分的散失，擬采用帆布在

28、中午時(shí)間進(jìn)行覆蓋運(yùn)輸。 攤鋪前由專職人員對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使性能處于良好的狀態(tài)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，間隔距離為50m。靠中央分隔帶一側(cè)的攤鋪在前，兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 二灰碎石擬采用松鋪系數(shù)為1.301.35。 攤鋪的混合料未壓實(shí)前應(yīng)避免人員的踩踏。攤鋪時(shí)，前面有兩人負(fù)責(zé)倒車指揮，后面有一人負(fù)責(zé)厚度檢測(cè)以便控制好攤鋪厚度。對(duì)于局部產(chǎn)生的表面離析現(xiàn)象，由專人在攤鋪機(jī)后進(jìn)行細(xì)料填補(bǔ)。 、碾壓 二灰碎石最佳含水量2%時(shí)進(jìn)行碾壓，一般在24小時(shí)內(nèi)完成，并不得超過48小時(shí)。碾壓程序?yàn)椋?8t光輪壓路機(jī)靜壓一遍；重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍；1215t光

29、輪壓路機(jī)碾壓4遍，最后用膠輪光面壓2遍。 碾壓要求：先輕后重，由邊及中。碾壓套1/2輪。頭兩遍采用低速1.5km/h，以后采用2km/h的碾壓速度。如碾壓過程中表面水份蒸發(fā)過快，需及時(shí)補(bǔ)灑少量水。 、接縫處理 、兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工時(shí)，將前段尾部垂直鑿除后進(jìn)行攤鋪。 、對(duì)于縱向接縫我部備下三米直尺，及時(shí)檢查兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼幅處的平整度情況，一方面及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)，另一方面采取有效措施，在碾壓前確保將高低不平處給予調(diào)整。 、養(yǎng)生 派專人用灑水車灑水養(yǎng)生，保持濕潤(rùn)，以減少干縮裂縫，在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在其上行駛。5.2.2水泥碎石基層施工(1)施工工藝流程：

30、見下頁(yè)圖5.4“水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖”(2)技術(shù)措施：施工準(zhǔn)備：首先恢復(fù)中線，測(cè)量設(shè)置邊樁，引進(jìn)高程控制網(wǎng)，并對(duì)墊層進(jìn)行復(fù)檢，不合格地段重新進(jìn)行碾壓整形及整修，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。攤鋪：擬采用攤鋪機(jī)掛線鋪筑，攤鋪機(jī)設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。碾壓：先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。碾壓過程中如有局部過干或過濕現(xiàn)象，則應(yīng)及時(shí)灑水補(bǔ)充或翻開涼曬后碾壓，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時(shí)注意碾壓遍數(shù)，碾壓過程中禁止壓路機(jī)調(diào)頭作業(yè)。兩工作段的搭接部分采用對(duì)接形式，即后一段施工時(shí)，將前一段的斜坡茬頭切成垂直斷面，然后向前鋪筑。擬定施工方案原材料分析試驗(yàn)報(bào)

31、工程師審批混合料配合比擊實(shí)試驗(yàn)記錄整理各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)入試驗(yàn)段試鋪筑報(bào)工程師審批各種材料備料檢查、整修路基面報(bào)工程師審批攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)碾壓灑水養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量、測(cè)定各類數(shù)據(jù)并記錄報(bào)工程師審批水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)束交驗(yàn)混合料廠拌自卸車分運(yùn)路料施工測(cè)量放樣碾壓或整修ynnnnn y 圖5.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖5.2.3瀝青混凝土路面施工瀝青混合料的運(yùn)輸根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有45輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)力滿足要求。 運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸車，防止運(yùn)料過程中車壞。 運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混

32、合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。 裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。 不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車。 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度，插入深度大于150，在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約300. 在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致

33、，有無花白料，有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。 卸料后，對(duì)殘余的混合料應(yīng)及時(shí)清除，防止結(jié)硬。 (2)瀝青混合料的攤鋪 .處理下承層，下承層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。具體要求如下： 徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。 下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ)。 對(duì)下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且無法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。 .灑布粘層油。由于本工程下承層已受到一定污染，為確保

34、上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其質(zhì)量控制要點(diǎn)如下： 粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求； 粘層油用量控制在0.30.4/之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補(bǔ)灑或予以刮除； 路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑； 當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青； 粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。 .攤鋪 攤鋪溫度宜控制在170180之間，不得低于160。 每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的

35、自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85），攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。 上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板

36、墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。 攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內(nèi)。目測(cè)混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），

37、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。 要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料

38、應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 瀝青混合料的壓實(shí) 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。 碾壓溫度、速度和遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。 碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)3040處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊1/31/2的碾壓寬度。 改性瀝青混合料碾壓時(shí)

39、，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓長(zhǎng)度不宜太短，也不宜太長(zhǎng)，太短不便于碾壓，太長(zhǎng)溫度又會(huì)冷卻，引起碾壓不實(shí)，因此碾壓長(zhǎng)度一般控制在3050m之內(nèi)。 使用核子密度儀對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。核子密度儀每測(cè)量一次應(yīng)移至路外冷卻，以免因高溫?fù)p壞儀器，影響檢測(cè)結(jié)果。 在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。 開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴

40、完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。 碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50才能開放交通。 瀝青混合料的路面接縫12m寬的攤鋪機(jī)，單幅攤鋪時(shí)不存在縱向接縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機(jī)在端部前1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，由人工將端部混合料鏟后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并當(dāng)時(shí)就將坡下部分用切割機(jī)切掉并清除，切縫必須

41、平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。第二天攤鋪機(jī)起動(dòng)前，熨平板要進(jìn)行預(yù)熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫邊對(duì)齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機(jī)從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進(jìn)1015，直至將新鋪層碾壓密實(shí)，再進(jìn)行縱向正常碾壓，用3m直尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求，否則應(yīng)立即鏟除重做，直至合格。 瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施施工前的準(zhǔn)備首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補(bǔ)好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因?yàn)橄旅鎸印⒅忻鎸訉?/p>

42、為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機(jī)的撒料分布會(huì)因多占或少用而受影響。僅通過4厚的上面層來彌補(bǔ)中面層的缺陷，質(zhì)量難以保證。施工中的平整度控制應(yīng)嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時(shí)要按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動(dòng)，規(guī)范中要求移動(dòng)一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲(chǔ)倉(cāng)卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機(jī)應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，做到這一點(diǎn)是很不容易的。變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。攤鋪機(jī)前灑落的混合料要及時(shí)清理，人工在攤鋪好的路上進(jìn)行修補(bǔ)往往適得其反，達(dá)不到效果。碾壓速度要與攤鋪機(jī)速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓一遍、振動(dòng)兩遍、結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則，同時(shí)要解決好粘輪與

43、水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。施工機(jī)械的配置碾壓設(shè)備至少有一臺(tái)810t的鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)1012t的振動(dòng)壓路機(jī)、一臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)，否則即使不停的循回碾壓，仍難以滿足路面的碾壓要求。攤鋪機(jī)隨機(jī)人員維持?jǐn)備仚C(jī)工作面潔凈，隨時(shí)清除雜物，并隨時(shí)回收，鏟凈散落在路上的混合料，隨時(shí)修鋪邊緣或接縫的缺陷。檢測(cè)調(diào)整攤鋪厚度，確保合格的壓實(shí)厚度，并在初壓中即以3m直尺檢測(cè)，及時(shí)找平補(bǔ)齊，達(dá)到路面平整，接縫嚴(yán)密的要求。在碾壓時(shí)，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟，終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。6、施工進(jìn)度計(jì)劃與資源計(jì)劃6、

44、1施工進(jìn)度計(jì)劃6.1.1 橫道圖橫道圖是由相應(yīng)的工程量、定額、勞動(dòng)量等依據(jù)經(jīng)計(jì)算得到的，能形象的反應(yīng)出平均施工強(qiáng)度，簡(jiǎn)單、直觀、易懂。本工程結(jié)合施工工藝要求以及人工合理安排等要求，繪制施工進(jìn)度計(jì)劃。除去冬季、雨季不良天氣的影響，一年有效工作日為320天，則一月有效工作日為27天，現(xiàn)工期為6個(gè)月，則得知本工程有效施工天數(shù)為162天，乘以系數(shù)k=1.1，換算為日歷天數(shù)為178天。由t=，得各工序的工期，合理搭配工序，累加各工序所需人工，人工最大值為150人，符合工期要求及人工要求。橫道圖見附錄2。6.1.2網(wǎng)絡(luò)圖網(wǎng)絡(luò)圖是由箭線和節(jié)點(diǎn)組成的，用來表示工作流程的有向、有序的的網(wǎng)狀圖形，不但能反應(yīng)出各個(gè)

45、工序、各施工項(xiàng)目之間錯(cuò)綜復(fù)雜的相互聯(lián)系、相互制約的生產(chǎn)和協(xié)作工作關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)圖見附錄3。6.1.3勞動(dòng)力需要量示意圖勞動(dòng)力需要量圖表明了勞動(dòng)力需要量與施工期限之間的關(guān)系，正確的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)該使勞動(dòng)力需要量均衡，以減少服務(wù)性的各種臨時(shí)設(shè)施和避免因調(diào)動(dòng)頻繁而形成的窩工。如下圖：圖6.1勞動(dòng)力需要量示意圖6.2資源計(jì)劃 6.2.1人工計(jì)劃一覽表隊(duì)伍名稱隊(duì)伍人數(shù)施工工期進(jìn)場(chǎng)時(shí)間完工時(shí)間便道隊(duì)伍 30 302006.3.22006.4.1架線隊(duì)伍 10 212006.3.122006.4.1涵洞隊(duì)伍 10 42006.3.292006.4.1土石方隊(duì)伍 10 112006.4.12006.4.12壓實(shí)隊(duì)

46、伍 20 122006.4.42006.4.16整修隊(duì)伍 40 332006.4.42006.5.9挖路槽隊(duì)伍 50 282006.4.132006.5.11培路肩隊(duì)伍 10 202006.4.182006.5.9底基層隊(duì)伍 50 652006.4.172006.6.27基層隊(duì)伍 40 572006.5.102006.7.11面層隊(duì)伍 40 242006.7.122006.8.6路緣石隊(duì)伍 20 72006.8.72006.8.14泄水槽隊(duì)伍 10 112006.8.152006.8.266.2.2機(jī)械計(jì)劃一覽表機(jī)械名稱型號(hào)額定功率或容量臺(tái)數(shù)預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間75kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)t2-120a7

47、5kw5 2006.4.4135kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)ty-180 135kw 2 2006.4.112m3以內(nèi)拖式鏟運(yùn)機(jī)cty9 12m3 2 2006.4.12.0m3履帶式單斗挖掘機(jī)wy22 2.0m3 7 2006.4.120t以內(nèi)自卸汽車h850 20t 23 2006.4.1120kw以內(nèi)平地機(jī)py160b 120kw 19 2006.4.468t光輪壓路機(jī)2y8 68t 4 2006.4.4810t光輪壓路機(jī)2y10 810t 2 2006.4.41215t光輪壓路機(jī)3y12 1215t 14 2006.4.176000l以內(nèi)灑水汽車sl125 6000l 4 2006.4.17235kw以內(nèi)穩(wěn)定