城市道路施工方案#山東

1、前 言公路交通是為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量一個國家經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。我國從“七五”開始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等級公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級的不斷提高，路橋方面知識得到越來越多的應(yīng)用，同時，各項規(guī)范也有了較大的變動，為掌握更多路橋方面知識，我選擇了濟南市東部9號路施工組織設(shè)計這一課題。該選題可以對四年的所學(xué)知識進(jìn)行總結(jié)、歸納、應(yīng)用，組織并系統(tǒng)化。本次設(shè)計的設(shè)計過程中將運用公路施工組織與概、預(yù)算、水力學(xué)及橋涵水文、道路勘測、路基路面工程、橋梁工程、公路工程預(yù)算定額、公路工程建設(shè)工程概預(yù)算文件編制辦法等參考文獻(xiàn)和專業(yè)基礎(chǔ)知識，能提高運用專業(yè)基本理論，

2、基本知識和基本技能分析問題和解決工程問題的能力。另外還需要運用土石方調(diào)配的程序進(jìn)行土石方的調(diào)配，施工組織設(shè)計中進(jìn)度計劃需要用項目管理軟件編制用，并運用新的造價軟件編制施工圖預(yù)算。本選題通過設(shè)計過程讓設(shè)計者掌握施工組織設(shè)計，為我們將來的就要及成為一名合格的工程師打下堅實的基礎(chǔ)。在近幾十年的公路建設(shè)實踐中，新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，在學(xué)習(xí)和借鑒國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我國的公路建設(shè)者們不斷探索、總結(jié)，逐漸形成一套符合我國國情有自己特色的施工及其組織管理技術(shù)，為我國修筑高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的高等級公路提供了良好的技術(shù)支持。和其他建筑工程一樣，公路建設(shè)工程施工及其組織管理時確保工程建設(shè)質(zhì)量，降低工程建設(shè)費

3、用，加快工程建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，公路等級的提高對工程建設(shè)在材料特性、設(shè)備性能、施工工藝諸方面提出更高的技術(shù)要求，而且建設(shè)工程規(guī)模的不斷擴大，也要求有更科學(xué)的組織管理水平。本設(shè)計緊密結(jié)合城市道路建設(shè)實際，運用了同望wecost、同望easyplan等軟件進(jìn)行了施工組織設(shè)計和施工圖預(yù)算的編制，對于未來施工組織設(shè)計有一定的指導(dǎo)意義?？傊?，通過畢業(yè)設(shè)計，達(dá)到基本知識、基礎(chǔ)理論、基本技能（三基）和運用知識能力、網(wǎng)絡(luò)獲取知識的能力、計算機應(yīng)用的能力、外語能力以及文化素質(zhì)、思想品德素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)（三個素質(zhì)）的訓(xùn)練，培養(yǎng)了學(xué)生運用所學(xué)的專業(yè)知識和技術(shù)，研究、解決本專業(yè)實際問題的初步能力。1.總體概述1.1施工

4、組織設(shè)計的編制說明1.1.1編制依據(jù)（1）市政工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2）市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（3）工程施工圖設(shè)計文件（4）招標(biāo)文件（5）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。（6）各施工及試驗規(guī)范。1.1.2編制范圍孫村9號路樁號k0+000-k3+269.43段為本組織設(shè)計的編制范圍。包含該段路基、路面、涵洞和排水系統(tǒng)等。1.1.3編制原則（1）嚴(yán)格遵守項目要求的原則。（2）確保工期的原則根據(jù)施工圖中的工程內(nèi)容合理安排施工順序、優(yōu)化資源配置、并充分考慮氣候?qū)て诘挠绊?，科學(xué)組織指揮，力爭提前完成任務(wù)，爭取主動。（3）文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工現(xiàn)場規(guī)劃，本著節(jié)約用水，防止水土

5、流失的原則，減少污染，精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，降低工程費用。保護(hù)山林樹木及周圍環(huán)境，做好水土保護(hù)，創(chuàng)建文明施工工地。（4）爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)：合格工程。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保每道工序，每個分項工程質(zhì)量均達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的合格標(biāo)準(zhǔn)以上，建造一流的精品工程。當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生沖突時，首先確保工程質(zhì)量。（5）安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。（6）、力求施工方案的適用性和先進(jìn)性原則結(jié)合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保

6、證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采用新工藝、新機具、新材料及新的測試檢驗方法。力求方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟性，組織均衡生產(chǎn)。（7）、遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則.施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民。1.2工程概況（1）濟南市東部產(chǎn)業(yè)帶孫村片區(qū)西起上河，東至西巨野河，南起圍子山，北至膠濟鐵路，面積約57平方公里，近期在區(qū)內(nèi)形成3條南北主干路與4條東西次干路的網(wǎng)絡(luò)布局，路網(wǎng)總長20多公里。區(qū)內(nèi)地形平坦，南高北低，東西兩邊高，中間低，在低洼處形成了由南向北的楊家河。在區(qū)內(nèi)分布由孫村鎮(zhèn)及南噸邱，東噸邱等村莊，其余大部分為耕地。（2）因本工程為改建項目，原道路

7、紅線寬分為50米和70米兩種。工業(yè)南路至新濼大街段紅線寬為 70米，橫斷面形式采用四塊板。道路中心為20米中央花壇，兩側(cè)車行道寬各11米，兩側(cè)各3米綠化帶，兩側(cè)非機動車道各6.5米，兩側(cè)人行道各4.5米。新濼大街至濟王公路紅線寬50米，橫斷面形式采用三塊板。車行道寬為22米，兩側(cè)各3米綠化帶，兩側(cè)非機動車道各6.5米，兩側(cè)人行道各4.5米。（3）因本工程路基部分已經(jīng)施工，且有部分雨。污水管線已埋設(shè)，因本工期工程無實測地形資料，施工前注意復(fù)測工程量。1.3施工組織機構(gòu)1.3.1項目經(jīng)理部的組成根據(jù)工程特點和工期要求，將組織精干力量組建本標(biāo)段項目經(jīng)理部，對工程進(jìn)行全面管理，配備專職的質(zhì)量員、施工員

8、、安全員、材料員、統(tǒng)計員，以保證工程按質(zhì)按量順利完成。施工管理組織機構(gòu)見下圖： 項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理各施工隊工程技術(shù)組材料設(shè)備組安全生產(chǎn)文明施工組質(zhì)量檢查組計劃財務(wù)組行政組 圖1.1 施工管理組織機構(gòu)2.土石方調(diào)配2.1調(diào)配原則（1）應(yīng)盡可能橫向調(diào)配，以減少廢方和借方。（2）選用經(jīng)濟運距時，應(yīng)綜合考慮施工方法、運輸條件和地形等因素。（3）不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到分層填筑。石方除特殊情況下，一般不作縱向調(diào)配。（4）應(yīng)妥善處理廢方。（5）填方如需路外借土，應(yīng)根據(jù)借方的數(shù)量，結(jié)合附近的地形、地質(zhì)等情況，認(rèn)真考慮后進(jìn)行調(diào)配。（6）應(yīng)考慮橋涵的位置，一般不做跨溝調(diào)運，也應(yīng)考慮地形，一般

9、不宜往上坡方向調(diào)運。（7）土石方數(shù)量集中的路段，可單獨進(jìn)行調(diào)配。2.2調(diào)配方法（1）本路段借方運距為1026.259m，選用20t以內(nèi)自卸汽車運土，期間應(yīng)采用2.0以內(nèi)履帶式單斗挖掘機配合挖裝土方。(2) 本路段調(diào)配運距為203.708m，選用以內(nèi)拖式鏟運機鏟運土方。2.3土石方數(shù)量計算表土石方調(diào)配結(jié)果見附錄13、有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算3.1臨時工程（1）汽車便道路基寬度b=7m 路面寬度b=4.5m 便道長度l=3km 人工工日68t光輪壓路機臺班810t光輪壓路機臺班1215t光輪壓路機臺班0.6t手扶振動碾壓機臺班（2）架設(shè)電線架設(shè)長度l=3km人工工日3.2圓管涵漿砌片石錐坡q=3.39m3

10、 漿砌片石基礎(chǔ)q=1.98m3 漿砌片石隔水墻q=3.13m3 漿砌片石洞口鋪砌q=1.64m3人工工日3.3路基工程（1）自卸汽車運土借方土方運距20t以內(nèi)自卸汽車=臺班（2）挖掘機挖裝土方借方土方人工=工日75kw以內(nèi)履帶式推土機=臺班2.0以內(nèi)履帶式單斗挖掘機=臺班（3）鏟運機鏟運土方縱向調(diào)配土方平均運距人工=工日以內(nèi)拖式鏟運機臺班（4）機械碾壓路基填方路基填方土量人工工日75kw以內(nèi)履帶式推土機臺班120kw以內(nèi)自行式平地機臺班68t光輪壓路機臺班15t以內(nèi)振動壓路機臺班零填及挖方路基零填及挖方路基面積人工工日75kw以內(nèi)履帶式推土機臺班120kw以內(nèi)自行式平地機臺班68t光輪壓路機臺

11、班15t以內(nèi)振動壓路機臺班（5）整修路基整修路拱整修面積120kw以內(nèi)自行式平地機臺班810t光輪壓路機臺班整修邊坡邊坡長度人工工日3.4路面工程（1）挖路槽路槽面積人工工日1215t光輪壓路機臺班（2）培路肩土方面積人工工日0.6t以內(nèi)手扶式振動碾臺班圖3.1路面結(jié)構(gòu)示意圖（3）路面底基層工程量人工工日120kw以內(nèi)自行式平地機臺班68t光輪壓路機臺班1215t光輪壓路機臺班235kw以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機臺班6000l以內(nèi)灑水汽車臺班（4）路面基層工程量人工工日120kw以內(nèi)自行式平地機臺班68t光輪壓路機臺班1215t光輪壓路機臺班235kw以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機臺班6000l以內(nèi)灑水汽車臺班（5）

12、路基面層 （瀝青混合料拌和）粗粒式（ac-20）人工工日以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺班5t以內(nèi)自卸汽車臺班中粒式（ac-20）人工工日以內(nèi)輪胎式裝載機臺班以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺班5t以內(nèi)自卸汽車臺班細(xì)粒式人工工日以內(nèi)輪胎式裝載機臺班以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺班5t以內(nèi)自卸汽車臺班（6）瀝青混合料運輸l=2.2km15t以內(nèi)自卸汽車臺班（7）瀝青混合料路面鋪筑粗粒式人工工日68t光輪壓路機臺班1215t光輪壓路機臺班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機臺班1620t輪胎壓路機臺班2025t輪胎壓路機臺班中粒式（ac-20）人工工日68t光輪壓路機臺班1215t光輪壓路機臺班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機臺班1620t輪胎壓

13、路機臺班2025t輪胎壓路機臺班細(xì)粒式（ac-13）人工工日68t光輪壓路機臺班1215t光輪壓路機臺班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機臺班15t以內(nèi)振動壓路機臺班（8）瀝青混合料拌和設(shè)備安裝、拆卸人工工日以內(nèi)單斗挖掘機臺班250l以內(nèi)混凝土攪拌機臺班20t以內(nèi)平板拖車臺班12t以內(nèi)汽車式起重機臺班40t以內(nèi)汽車式起重機臺班75t以內(nèi)汽車式起重機臺班3.5路緣石工程量 人工3.6修泄水槽工程量 人工4、施工現(xiàn)場平面布置本工程為改建道路工程，總長3269.43米，施工區(qū)域大，在現(xiàn)場平面布置中，要做到既滿足工程施工需要，又要減少施工對周圍環(huán)境的影響，文明施工，使本工程成為一項愛民工程，利民工程。4.

14、1施工總體平面布置原則（1）盡量少占耕地，特別是少占良田。（2）盡量有利于現(xiàn)場施工，節(jié)約投資。（3）臨時工程和設(shè)施盡量不干擾其他工程施工，不干擾居民生產(chǎn)、生活。（4）與附近供水、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)4.2辦公、生活設(shè)施4.2.1現(xiàn)場臨時設(shè)施平面布置本工程施工現(xiàn)場在平面布置時，考慮業(yè)主和周邊民眾的要求，盡量少占耕地。現(xiàn)場臨時辦公設(shè)施租用附近民房，臨時料場及機械停放點位于k0+150處。現(xiàn)場臨時設(shè)施規(guī)格及數(shù)量見表序號名稱數(shù)量結(jié)構(gòu)形式1辦公室2間租用民房2宿舍6間租用民房3試驗室1間租用民房4食堂、浴室1間租用民房6材料倉庫1間活動房7水泥倉庫1間活動房9瀝青拌和站1間活動房現(xiàn)場臨時設(shè)施平面圖

15、如下：圖4.1現(xiàn)場臨時設(shè)施平面圖4.2.2材料堆放場地及生產(chǎn)設(shè)施為便于現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，對原材料保護(hù)，四周開設(shè)排水溝，保證場地內(nèi)不積水，以保證原材料使用質(zhì)量。4.3臨時用水、用電根據(jù)主要施工機械中的機械總額定功率，現(xiàn)場設(shè)置配電箱，按施工、生產(chǎn)、生活分路供電，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱、電箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)，供施工和生活用電。防止因臨時停電而影響施工，本工程配置1臺（75kw）柴油發(fā)電機，為在停電時供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時排水、防訊和混凝土澆筑時的應(yīng)急用電。施工用水從附近河內(nèi)取水，使用前進(jìn)行水質(zhì)分析化驗，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用，生活區(qū)用水采用自來水。4.4施工便道本工程為新建

16、工程，沿線無可利用老路，在路基施工前，為便于施工車輛行駛，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，在開工后首先進(jìn)行路基清理及路線縱向便道的拉通，以利于路基土方及構(gòu)筑物施工全面鋪開，充分滿足施工車輛通行。5、主要工程項目施工方案5.1路基施工5.1.1挖方路基 1、土方路基開挖（1）施工方法恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采用不同施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；爐前深度較大時，分成幾個臺階開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹深度，寬度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度，深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖采用機械化施工方法：土

17、方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內(nèi)，采用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內(nèi)，采用自行式大鏟運機挖運；大體積的土方遠(yuǎn)運，宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。路基開工前應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水，雨水，地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖適時組織施工，保證預(yù)計不積水，并及時安排邊溝，邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。（2）工藝流程圖路基放樣 地表清理 擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗土方挖運 排水系統(tǒng)施工壓實度檢查

18、邊坡修整 路槽平整壓實 圖5.1 土方路基開挖施工工藝流程圖（3）主要機械設(shè)備：推土機，鏟運機，挖土機，平地機，壓路機，自卸汽車。5.1.2填方路堤（1）路堤基層的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因樹皮，樹根腐爛而引起路堤沉陷，需視基底的土質(zhì)，水文，坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的處理措施。本路段為改建，無需挖除樹根，排除地表水及清除表土。非適用材料進(jìn)行挖除并換填夯實，達(dá)到規(guī)范要求。路堤表土清理壓實工序如下平地機，推土機整平壓路機壓實不合格承包人自檢合格填報質(zhì)量驗收通知單 圖5.2路堤表土清理壓實工序（2）路基填筑施工分層填筑。按橫斷

19、面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層壓實厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20米設(shè)一組標(biāo)高點，但每次厚度不得超過30cm ,取小松鋪厚度小于10cm 。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填40cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量和方格網(wǎng)計算推土間距，以便平整時控制層厚度均勻。整平。用推土機進(jìn)行初平，平地機精平，做到控制層面平整均勻。整平時層面設(shè)計橫坡，以利于路基面的排水。機械碾壓。碾壓前，先對填層的厚度，平整度及土的含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，從低到高，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程

20、進(jìn)行碾壓。路基本體檢測。路基每層填筑壓實后及時進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。結(jié)構(gòu)物處的回填施工工藝。結(jié)構(gòu)物的回填應(yīng)按照圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。主要從以下幾個方面掌握：a.掌握好回填的時間，圬工的強度要達(dá)到公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-89）的有關(guān)規(guī)定后方可回填。b.回填材料按照圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。c.背填土順路線方向長度：頂部為翼墻尾端高出臺高2m以上；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m：涵洞填土長度每層不應(yīng)小于2倍孔徑長度。 d.填筑時分層厚度為15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均保證大于95%。涵洞頂填土超過50cm時才

21、允許重型機械通過。 e.在蓋梁底部，錐坡等壓路機壓不到的地方，采取加寬工作面的辦法，保證坡面位置有足夠的壓實度。碾壓時，能上壓路機的部位用壓路機碾壓，壓不到的地方用手扶式振動壓路機碾壓，個別地方用大錘仔細(xì)夯實。路基填筑施工工藝流程圖，如下填料選擇 施工防排水場地清理拆遷，清表 基底處理重型擊實，標(biāo)定最佳含水量，最大干容重檢 測 機械挖運填料選擇 灑水（晾曬）分層填筑 檢查攤鋪厚度 攤鋪整平 機械碾壓 不合格 檢查密實度 合格整平成型 圖5.3路基填筑施工工藝流程圖5.1.3土路基壓實 路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實有較高的質(zhì)量，必須采取下列措施。正確選用壓實設(shè)備.對于本單位工

22、程我部將配足輕型和重型壓路機，用于路基的壓實。采用攤土機、平地機等有效攤鋪設(shè)備，在推土機或平地機細(xì)微平土的同時，控制合適的含水量，然后壓路機碾壓，這樣達(dá)到均勻一致的平整度?？刂颇雺核俣?。通常壓路機進(jìn)行路基壓實作業(yè)行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊2030cm。當(dāng)采用多個施工段同時施工時，壓路機碾壓輪必須超過相鄰施工段的接茬處。壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要重疊等原則，且碾壓輪應(yīng)超過相鄰兩施工段的接縫。碾壓進(jìn)應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行。碾壓速度均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機為30cm，三輪壓路機為后輪寬度的

23、一半。土路基壓實后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。若下層未達(dá)到壓實要求，不得鋪筑上層，壓路機壓不到的部位，應(yīng)用小型機夯實。在壓路機壓不到的部位，可以采用小型機夯錘等。當(dāng)工作量小并的監(jiān)理和工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實。夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。5.2路面工程5.2.1二灰碎石底基層施工本工程采用32cm 石灰粉煤灰碎石作為底基層，具體施工方法如下：、準(zhǔn)備工作 、機械準(zhǔn)備 準(zhǔn)備如下主要機械，并進(jìn)行檢查和試運行，保證機械完好率。 235kw穩(wěn)定土拌和機（2臺） abg瀝青混合料攤鋪機（2臺） 68t光輪壓路機（3臺） 1215t光輪壓路機（2臺） yz18振動

24、壓路機（1臺） 25t膠輪壓路機（1臺） 5t裝載機（2臺），3t裝載機（3臺） 汽車灑水車（2臺），拖拉機灑水車（2臺） 、試驗檢測儀器 石灰有效氧化鈣和氧化鎂含量測定設(shè)備、重型擊實儀、石灰有效成分灰劑量測定設(shè)備、二灰碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設(shè)備、標(biāo)養(yǎng)室、密實度測定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）、材料準(zhǔn)備 1）石灰采用級及級以上石灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長，則選擇地勢較高處堆放，用材料布覆蓋封存，在石灰堆周圍挖排水溝，便于下雨時及時排水。石灰在使用前要充分消解，并過1cm的篩。 2）粉煤灰粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3之和

25、總量應(yīng)大于70%，燒失量不超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g，材料應(yīng)集中堆放，搭設(shè)雨棚保護(hù)，濕粉煤灰含水量不超過35%，若粉煤灰過濕，用鏟車翻曬，若粉煤灰過干，則灑水以防止揚塵。 3）碎石二灰碎石混合料中，碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其顆料組成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的規(guī)定，集料壓碎值不大于30%。4）水凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。、混合料的組成設(shè)計 1）配合比的確定 二灰與級配集料的比例=17.582.5。按照石灰:粉煤灰的比例為5:12.5、5.5:12、6:11.5分別進(jìn)行擊實和強度試驗以確定最佳配合比。 2）取最佳配合比進(jìn)行試驗段施工，

26、以確定正式施工時的較為成熟的配合比。 3）對于不同的料源需對配合比重新進(jìn)行驗證試驗。 、二灰碎石的拌和 采用235kw穩(wěn)定土拌和機沿路拌和，嚴(yán)格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因過分潮濕而滯流和結(jié)團，并導(dǎo)致混合料的含水量過大。在拌和過程中由專人負(fù)責(zé)對拌和情況進(jìn)行巡視，對堵料、含水量偏差及用量的準(zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和處理。 拌和前測定各種原材料的含水量并計算成施工配合比。試機時需對各種材料的計量控制進(jìn)行反復(fù)測定，直至符合配合比時為止。 混合料拌和要均勻，嚴(yán)格控制并禁止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則將集料作廢棄處理。 如遇混合料過干則需另外加水。 、二灰碎石的運輸和攤鋪 目前，v4標(biāo)路基段面每一橋

27、頭都空出3050m未交接，導(dǎo)致我標(biāo)段二灰碎石施工段面未能全面展開；且沿線路基頂、橋頭搭板、二灰土都在交叉施工，運輸較為困難。因此每工作日開設(shè)一臺拌和樓已完全能滿足生產(chǎn)的要求。 二灰碎石運輸距離平均為10km，汽車行駛速度為20km/小時，等料和攤鋪時間為10分鐘，以每車運輸噸位為20t計，則每分鐘每輛車運輸噸位為0.286t，攤鋪機速度以1.5m/分鐘計，則保證連續(xù)不間斷攤鋪共需運輸能力為20t以上的自卸車至少為24輛。 為滿足攤鋪機每分鐘1.5m的速度，拌和機的生產(chǎn)能力必須達(dá)到409t/小時，共需配備裝載機至少為5臺。 由于進(jìn)入夏季，氣溫偏高，為防止運輸過程中堆料表面水分的散失，擬采用帆布在

28、中午時間進(jìn)行覆蓋運輸。 攤鋪前由專職人員對攤鋪機進(jìn)行調(diào)試，使性能處于良好的狀態(tài)，兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，間隔距離為50m?？恐醒敕指魩б粋?cè)的攤鋪在前，兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩；后面攤鋪機右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 二灰碎石擬采用松鋪系數(shù)為1.301.35。 攤鋪的混合料未壓實前應(yīng)避免人員的踩踏。攤鋪時，前面有兩人負(fù)責(zé)倒車指揮，后面有一人負(fù)責(zé)厚度檢測以便控制好攤鋪厚度。對于局部產(chǎn)生的表面離析現(xiàn)象，由專人在攤鋪機后進(jìn)行細(xì)料填補。 、碾壓 二灰碎石最佳含水量2%時進(jìn)行碾壓，一般在24小時內(nèi)完成，并不得超過48小時。碾壓程序為：68t光輪壓路機靜壓一遍；重型振動壓路機振動碾壓一遍；1215t光

29、輪壓路機碾壓4遍，最后用膠輪光面壓2遍。 碾壓要求：先輕后重，由邊及中。碾壓套1/2輪。頭兩遍采用低速1.5km/h，以后采用2km/h的碾壓速度。如碾壓過程中表面水份蒸發(fā)過快，需及時補灑少量水。 、接縫處理 、兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工時，將前段尾部垂直鑿除后進(jìn)行攤鋪。 、對于縱向接縫我部備下三米直尺，及時檢查兩臺攤鋪機拼幅處的平整度情況，一方面及時調(diào)整攤鋪機，另一方面采取有效措施，在碾壓前確保將高低不平處給予調(diào)整。 、養(yǎng)生 派專人用灑水車灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁運輸車輛在其上行駛。5.2.2水泥碎石基層施工(1)施工工藝流程：

30、見下頁圖5.4“水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖”(2)技術(shù)措施：施工準(zhǔn)備：首先恢復(fù)中線，測量設(shè)置邊樁，引進(jìn)高程控制網(wǎng)，并對墊層進(jìn)行復(fù)檢，不合格地段重新進(jìn)行碾壓整形及整修，對機械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。攤鋪：擬采用攤鋪機掛線鋪筑，攤鋪機設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)鏟除，并用新混合料填補。碾壓：先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用振動壓路機碾壓成型。碾壓過程中如有局部過干或過濕現(xiàn)象，則應(yīng)及時灑水補充或翻開涼曬后碾壓，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時注意碾壓遍數(shù)，碾壓過程中禁止壓路機調(diào)頭作業(yè)。兩工作段的搭接部分采用對接形式，即后一段施工時，將前一段的斜坡茬頭切成垂直斷面，然后向前鋪筑。擬定施工方案原材料分析試驗報

31、工程師審批混合料配合比擊實試驗記錄整理各項試驗數(shù)據(jù)進(jìn)入試驗段試鋪筑報工程師審批各種材料備料檢查、整修路基面報工程師審批攤鋪機攤鋪壓路機碾壓灑水養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量、測定各類數(shù)據(jù)并記錄報工程師審批水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)束交驗混合料廠拌自卸車分運路料施工測量放樣碾壓或整修ynnnnn y 圖5.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖5.2.3瀝青混凝土路面施工瀝青混合料的運輸根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有45輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。 運輸前對車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。 運輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混

32、合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。 裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。 不管是否刮風(fēng)、下雨，運料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 運料途中運料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車。 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150，在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300. 在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致

33、，有無花白料，有無結(jié)團或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。 卸料后，對殘余的混合料應(yīng)及時清除，防止結(jié)硬。 (2)瀝青混合料的攤鋪 .處理下承層，下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗收確認(rèn)。具體要求如下： 徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。 下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補。 對下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測，對影響質(zhì)量且無法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。 .灑布粘層油。由于本工程下承層已受到一定污染，為確保

34、上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其質(zhì)量控制要點如下： 粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求； 粘層油用量控制在0.30.4/之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補灑或予以刮除； 路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑； 當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青； 粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。 .攤鋪 攤鋪溫度宜控制在170180之間，不得低于160。 每次攤鋪前，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的

35、自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行上述各項調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。 上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時及時清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板

36、墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。 攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)攤鋪工藝。 攤鋪過程中應(yīng)隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），

37、發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。 要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機，料車應(yīng)在離攤鋪機前沿20處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進(jìn)。隨時觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時清除。 遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料

38、應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 瀝青混合料的壓實 瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。 碾壓溫度、速度和遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。 碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)3040處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實。 采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20；當(dāng)采用靜載壓路機，壓路機輪跡應(yīng)重疊1/31/2的碾壓寬度。 改性瀝青混合料碾壓時

39、，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實度。碾壓長度不宜太短，也不宜太長，太短不便于碾壓，太長溫度又會冷卻，引起碾壓不實，因此碾壓長度一般控制在3050m之內(nèi)。 使用核子密度儀對壓實情況進(jìn)行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，調(diào)整施工工藝。核子密度儀每測量一次應(yīng)移至路外冷卻，以免因高溫?fù)p壞儀器，影響檢測結(jié)果。 在碾壓中，應(yīng)先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。 開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴

40、完前，應(yīng)及時加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。 碾壓作業(yè)段的起始點應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50才能開放交通。 瀝青混合料的路面接縫12m寬的攤鋪機，單幅攤鋪時不存在縱向接縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機在端部前1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，由人工將端部混合料鏟后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并當(dāng)時就將坡下部分用切割機切掉并清除，切縫必須

41、平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。第二天攤鋪機起動前，熨平板要進(jìn)行預(yù)熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫邊對齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進(jìn)1015，直至將新鋪層碾壓密實，再進(jìn)行縱向正常碾壓，用3m直尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求，否則應(yīng)立即鏟除重做，直至合格。 瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施施工前的準(zhǔn)備首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因為下面層、中面層將

42、為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機的撒料分布會因多占或少用而受影響。僅通過4厚的上面層來彌補中面層的缺陷，質(zhì)量難以保證。施工中的平整度控制應(yīng)嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動，規(guī)范中要求移動一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，做到這一點是很不容易的。變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。攤鋪機前灑落的混合料要及時清理，人工在攤鋪好的路上進(jìn)行修補往往適得其反，達(dá)不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓一遍、振動兩遍、結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則，同時要解決好粘輪與

43、水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。施工機械的配置碾壓設(shè)備至少有一臺810t的鋼輪壓路機，一臺1012t的振動壓路機、一臺16t膠輪壓路機，否則即使不停的循回碾壓，仍難以滿足路面的碾壓要求。攤鋪機隨機人員維持?jǐn)備仚C工作面潔凈，隨時清除雜物，并隨時回收，鏟凈散落在路上的混合料，隨時修鋪邊緣或接縫的缺陷。檢測調(diào)整攤鋪厚度，確保合格的壓實厚度，并在初壓中即以3m直尺檢測，及時找平補齊，達(dá)到路面平整，接縫嚴(yán)密的要求。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三個步驟，終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。6、施工進(jìn)度計劃與資源計劃6、

44、1施工進(jìn)度計劃6.1.1 橫道圖橫道圖是由相應(yīng)的工程量、定額、勞動量等依據(jù)經(jīng)計算得到的，能形象的反應(yīng)出平均施工強度，簡單、直觀、易懂。本工程結(jié)合施工工藝要求以及人工合理安排等要求，繪制施工進(jìn)度計劃。除去冬季、雨季不良天氣的影響，一年有效工作日為320天，則一月有效工作日為27天，現(xiàn)工期為6個月，則得知本工程有效施工天數(shù)為162天，乘以系數(shù)k=1.1，換算為日歷天數(shù)為178天。由t=，得各工序的工期，合理搭配工序，累加各工序所需人工，人工最大值為150人，符合工期要求及人工要求。橫道圖見附錄2。6.1.2網(wǎng)絡(luò)圖網(wǎng)絡(luò)圖是由箭線和節(jié)點組成的，用來表示工作流程的有向、有序的的網(wǎng)狀圖形，不但能反應(yīng)出各個

45、工序、各施工項目之間錯綜復(fù)雜的相互聯(lián)系、相互制約的生產(chǎn)和協(xié)作工作關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)圖見附錄3。6.1.3勞動力需要量示意圖勞動力需要量圖表明了勞動力需要量與施工期限之間的關(guān)系，正確的施工組織設(shè)計應(yīng)該使勞動力需要量均衡，以減少服務(wù)性的各種臨時設(shè)施和避免因調(diào)動頻繁而形成的窩工。如下圖：圖6.1勞動力需要量示意圖6.2資源計劃 6.2.1人工計劃一覽表隊伍名稱隊伍人數(shù)施工工期進(jìn)場時間完工時間便道隊伍 30 302006.3.22006.4.1架線隊伍 10 212006.3.122006.4.1涵洞隊伍 10 42006.3.292006.4.1土石方隊伍 10 112006.4.12006.4.12壓實隊

46、伍 20 122006.4.42006.4.16整修隊伍 40 332006.4.42006.5.9挖路槽隊伍 50 282006.4.132006.5.11培路肩隊伍 10 202006.4.182006.5.9底基層隊伍 50 652006.4.172006.6.27基層隊伍 40 572006.5.102006.7.11面層隊伍 40 242006.7.122006.8.6路緣石隊伍 20 72006.8.72006.8.14泄水槽隊伍 10 112006.8.152006.8.266.2.2機械計劃一覽表機械名稱型號額定功率或容量臺數(shù)預(yù)計進(jìn)場時間75kw以內(nèi)履帶式推土機t2-120a7

47、5kw5 2006.4.4135kw以內(nèi)履帶式推土機ty-180 135kw 2 2006.4.112m3以內(nèi)拖式鏟運機cty9 12m3 2 2006.4.12.0m3履帶式單斗挖掘機wy22 2.0m3 7 2006.4.120t以內(nèi)自卸汽車h850 20t 23 2006.4.1120kw以內(nèi)平地機py160b 120kw 19 2006.4.468t光輪壓路機2y8 68t 4 2006.4.4810t光輪壓路機2y10 810t 2 2006.4.41215t光輪壓路機3y12 1215t 14 2006.4.176000l以內(nèi)灑水汽車sl125 6000l 4 2006.4.17235kw以內(nèi)穩(wěn)定