天津某高速公路互通式立交橋施工組織設(shè)計(jì)(鉆孔灌注樁、箱梁施工)_第1頁(yè)
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1、表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一章 綜合說(shuō)明1.1 工程概況張家窩互通式立交橋?yàn)榫咚俟分骶€跨越京滬代用線而設(shè)置的一座全互通式立交,其中橋梁包括主線、a線1號(hào)橋、a線2號(hào)橋、k線和gk18+260通道橋,主線橋梁為京滬高速公路主線跨越京滬代用線而設(shè)置,a線1號(hào)橋橋梁為a線跨越農(nóng)用通道和農(nóng)用溝渠而設(shè)置,a線2號(hào)橋跨越京滬代用線而設(shè)置,k線橋梁為連結(jié)主線的匝線橋,gk18+260通道橋?yàn)?4米汽車通道。1.2 主要工程內(nèi)容張家窩互通式立交橋工程內(nèi)容一覽表序號(hào)名 稱孔數(shù)-跨徑(孔-m)橋長(zhǎng)(m)結(jié)構(gòu)類型上 部下 部基 礎(chǔ)1主線59-19.6、20、25、30、35、40、461501.96鋼筋混

2、凝土箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、鋼與混凝土結(jié)合梁、后張預(yù)應(yīng)力小箱梁柱式墩、埋置肋板式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)2a線1號(hào)橋3-1339先張預(yù)應(yīng)力空心板梁柱式墩、邊樁頂邊蓋梁式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)3a線2號(hào)橋15-20、30、46346鋼筋混土箱梁、鋼與混凝土結(jié)合梁柱式墩、埋置肋板式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)4k線橋7-20140現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁柱式墩、埋置肋板式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)5gk18+260通道橋77通道橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu),通道出口為鋼筋混凝土u型槽結(jié)構(gòu)形式1.3 地形、地貌天津市地處華北平原北部,東臨渤海 ,北依燕山,與河北省、北京市為鄰,地理坐標(biāo)北緯383357401457,東經(jīng)11642051180331。天津市地形,從薊縣北部山區(qū)

3、向南逐漸下降;西部從武清區(qū)永定新河沖積扇下部向東緩慢傾斜;南部從靜海縣子牙河、南運(yùn)河向海河口逐漸降低,地貌形態(tài)似簸箕形。1.4 氣候特征天津市位于北半球暖溫帶,中緯度歐亞大陸東岸,夏受海洋之惠,東獲內(nèi)陸補(bǔ)償,四季分明,介于大陸性與海洋性氣候的過(guò)渡帶上。冬季蒙古冷高氣壓控制盛行西北風(fēng);夏季受西太平洋副熱帶高氣壓左右而多偏南風(fēng)。天津氣候類型屬于暖溫半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。氣候特點(diǎn):夏季干旱多風(fēng),冷暖多變;夏季溫高濕熱,雨熱共濟(jì);秋季天高云淡,風(fēng)和日麗;冬季寒冷干燥,雨雪稀少。氣溫:年平均氣溫11-12,七月平均氣溫25.9,一月平均氣溫-5,極端最低氣溫-21,極端最高氣溫40.3。降水量:年平均降雨65

4、2.6毫米,一日最大暴雨量304.4毫米,最大積雪深度29毫米。冰凍:最大冰凍深度67厘米,凍結(jié)期平均為130天,霜凍期可達(dá)187天。風(fēng):天津大部分地區(qū)西南風(fēng)頻率最高,風(fēng)向有明顯的季節(jié)性變化。年平均風(fēng)速為25米/秒,最大風(fēng)速2225米/秒。1.5 水文天津地處海河流域下游。海河水系是華北地區(qū)最大水系,由海河干流河北系的薊運(yùn)河、潮白河、北運(yùn)河和永定河,西系的大清河、子牙河,南系的南運(yùn)河、漳河、渭河組成。海河上游支流眾多,10公里以上的支流300多條,分別由北、西和西南幾個(gè)方向匯聚于天津,形成海河干流,穿越市區(qū)、郊區(qū)經(jīng)大沽口注入渤海,為典型的扇形水系。1.6 地震基本烈度根據(jù)天津市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)1

5、992建抗566號(hào)文件關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家地震局、建設(shè)部中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖(1990)和中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖(1990)使用規(guī)定的通知及地震安全性評(píng)價(jià)結(jié)果,勘察區(qū)域范圍為地震烈度度區(qū)。根據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(jtj004-89),京滬高速公路抗震重點(diǎn)工程應(yīng)比基本烈度提高一度,即按地震烈度度設(shè)防。第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1 設(shè)備人員動(dòng)員周期我公司一旦接到中標(biāo)通知書(shū)后,立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。3天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地,與業(yè)主接洽的同時(shí),詳細(xì)勘察、了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況,盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地、料場(chǎng)、拌合站、預(yù)制場(chǎng)、機(jī)械停放場(chǎng)的

6、修建工作,并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時(shí),公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后,組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。設(shè)備人員動(dòng)員周期需20天,其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在10天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施需30天,主要便道和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)控制在20天之內(nèi)。2.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程周圍公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),為工程建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。我公司在張家口,主要的機(jī)械設(shè)備和施工人員都可以從公司或各施工工地直接調(diào)遣至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備可通過(guò)駕駛或拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),另有一些設(shè)備就地購(gòu)置。人員可通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)至公路到

7、達(dá)施工地。工程所需的材料如鋼材、水泥等均由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一采購(gòu),根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商,最后用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。本工程地處天津市西部,屬平原地區(qū),無(wú)石料。天津市薊縣境內(nèi)蘊(yùn)藏大量的石灰?guī)r和花崗巖,石料分布非常廣泛,儲(chǔ)量豐富,而且運(yùn)輸條件優(yōu)越。本工程所需的石料均從薊縣采購(gòu),汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。砂來(lái)源為薊縣山區(qū),河北灤縣、秦皇島一帶或經(jīng)塘沽港海運(yùn)河砂。薊縣山砂質(zhì)地較差。為確保工程質(zhì)量,選用河北灤縣、秦皇島一帶優(yōu)質(zhì)河砂,汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。伸縮縫本工程采用模數(shù)式伸縮縫裝置,其規(guī)格基本為80mm。為甲供材。支座為板式橡膠支座,可向上海、常熟、衡水等交通部等定點(diǎn)廠訂購(gòu)。錨具采用夾

8、片式群錨錨具,可從天津市及外地采購(gòu)。鋼筋及鋼絞線從天津市有關(guān)廠家訂購(gòu)。橋梁專用鋼材在國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)合格鋼材廠家訂購(gòu)。水泥選用天津市或唐山水泥,汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1 鉆孔樁基礎(chǔ)施工本合同段樁基礎(chǔ)分為鉆孔灌注樁,樁徑分別為1.2米、1.5米、1.8米,樁長(zhǎng)分別為28-65米。3.1.1 施工工藝鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)鉆孔,泥漿護(hù)壁,導(dǎo)管法灌注混凝土。鉆孔灌注樁施工工藝見(jiàn)附篇表5施工工藝框圖。3.1.2 施工方法3.1.2.1 施工準(zhǔn)備在樁基施工前,清除樁基位置上的雜物,整平場(chǎng)地,用壓路機(jī)碾壓密實(shí),使機(jī)械能順利進(jìn)場(chǎng),且在施工中使鉆機(jī)保持穩(wěn)定。采用經(jīng)緯儀測(cè)定樁孔位置

9、,并埋設(shè)鋼護(hù)筒。3.1.2.2 泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿,泥漿性能技術(shù)指標(biāo)滿足表3-1的規(guī)定。在鉆進(jìn)中定期檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等,并填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄表。泥漿循環(huán)使用,廢棄泥漿沉淀后妥善處理。表3-1 泥漿性能技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)排出泥漿指標(biāo)1泥漿密度(g/cm 3)正循環(huán)成孔1.151.32粘度(s)正循環(huán)成孔182220263.1.2.3 埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用=6mm鋼板制作,內(nèi)徑比樁身設(shè)計(jì)直徑大200mm,護(hù)筒中心與樁位中心安裝偏差20mm。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直,護(hù)筒平面偏差小于50mm,護(hù)筒豎向的傾斜度不大于1%。護(hù)筒埋置深度為24m。采用人工開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒,護(hù)筒底部與土

10、層相接處用粘土夯實(shí),護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí),嚴(yán)防地表水順該處滲入。護(hù)筒頂端高程高出地下水位或孔外水位1.02.0m。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí),其頂端高程高出地下水位1.02.0m,還要高出地面30cm。3.1.2.4 成孔鉆進(jìn)方式采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)成孔施工。鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平,確保鉆機(jī)定位準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)定。鉆機(jī)回轉(zhuǎn)盤(pán)中心與護(hù)筒中心偏差控制在20mm以內(nèi)。成孔過(guò)程中鉆機(jī)塔架頭部滑輪組,回轉(zhuǎn)器與鉆頭始終保持在同一垂直線上,保證鉆頭在吊緊狀態(tài)下鉆進(jìn)。成孔直徑必須達(dá)到設(shè)計(jì)樁徑。成孔過(guò)程中孔內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持穩(wěn)定,且不低于自然地面30cm。樁的鉆孔和開(kāi)挖,應(yīng)在中心5m范圍內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成

11、后24小時(shí),才能開(kāi)始。鉆孔泥漿始終高出孔外水位或地下水位1.01.5m。正循環(huán)成孔的泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、泥漿泵等設(shè)施設(shè)備組成,并有排水、清洗、排廢等設(shè)施。沉淀池不少于二個(gè),可串聯(lián)使用。每個(gè)容積不小于6m3。泥漿池的容積是鉆孔容積的1.21.5倍。鉆進(jìn)成孔后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查,成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3-2規(guī)定。表3-2 鉆進(jìn)成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目容許偏差檢測(cè)方法鉆孔中心位置30mm用tjy型井徑儀孔徑-0.05+0.10 d超聲波測(cè)井儀傾斜度0.5%用ttx型測(cè)斜儀,超聲波測(cè)井儀孔深比設(shè)計(jì)深度深300500mm核定鉆頭和鉆桿長(zhǎng)度3.1.2.5 第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴(虛土)、

12、泥漿濃度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求,為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鉆孔至設(shè)計(jì)高程,經(jīng)過(guò)檢查孔深、孔徑、孔的偏斜情況符合要求后,將鉆渣抽凈。清孔采用泥漿循環(huán)或注入清水置換的方式清孔。清孔符合下列規(guī)定:清孔后距孔底0.2m1.0m處的泥漿比重控制在1.151.25g/cm3,含砂率10%,粘度28s,灌注砼前,孔底沉碴厚度300mm。3.1.2.6 吊放鋼筋籠鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作,制作偏差應(yīng)符合表3-3規(guī)定。表3-3 鋼筋籠制作允許偏差項(xiàng) 目允許偏差(mm)主筋間距10箍筋間距20長(zhǎng)度100直徑10個(gè)別扭曲10鋼筋籠的制作,除按設(shè)計(jì)要求外,采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土?xí)r,

13、灌注樁鋼筋籠內(nèi)徑應(yīng)比導(dǎo)管接頭外徑大100mm以上。鋼筋籠在制作、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中采取保護(hù)措施,防止產(chǎn)生不可修復(fù)的變形。鋼筋骨架的保護(hù)層,通過(guò)螺旋筋上穿入中心開(kāi)孔、厚5cm的圓形c30水泥砂漿墊塊來(lái)保證,砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道,每一道沿圓周穿入6個(gè)。鋼筋籠主筋采用對(duì)焊,用汽車吊吊入樁孔,牢固定位,以免在灌注砼過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠吊放入孔時(shí)不得碰撞孔壁,其頂面標(biāo)高、平面位置均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,誤差不大于50mm。3.1.2.7 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用219mm的鋼管,壁厚3mm,每節(jié)長(zhǎng)2.05.0m,配12節(jié)長(zhǎng)1.01.5m短管,由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接,接頭處用橡膠圈密封防水,并對(duì)導(dǎo)管做水壓和

14、接頭抗拉試驗(yàn),并保證不漏水。砼澆注架用型鋼制作,用于支撐懸吊導(dǎo)管,吊掛鋼筋籠,上部放置砼漏斗。3.1.2.8 第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后,由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管,至澆注砼的時(shí)間間隙較長(zhǎng),孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴,所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后,再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠,用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi),再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求,距孔底0.2m1.0m處的泥漿比重復(fù)測(cè)值在1.151.25 g/cm3范圍內(nèi),復(fù)測(cè)沉碴厚度在300mm以內(nèi),此時(shí)清孔完成,立即灌注砼。3.1.2.9 灌注水下混凝土混凝土滿足如下要求:混凝土強(qiáng)度等級(jí)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高,

15、粗骨料采用碎石,粒徑不大于40mm且不大于鋼筋主筋最小凈距的1/3,砂用級(jí)配良好的中砂。所用水泥標(biāo)號(hào)不低于p32.5級(jí),水泥用量不小于350kg/m3,塌落度為1622cm。混凝土初凝時(shí)間為34h。先灌入首批混凝土,首批混凝土要經(jīng)過(guò)計(jì)算,使其有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。放開(kāi)隔水球,隔水球預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口,當(dāng)混凝土裝滿后,剪斷鐵絲,混凝土即下沉至孔底,排開(kāi)泥漿,埋住導(dǎo)管口。隨著澆注連續(xù)進(jìn)行,隨拔管,中途停歇時(shí)間不超過(guò)15min。在整個(gè)澆注過(guò)程中,導(dǎo)管在混凝土埋深以1.54m為宜,既不能小于1m也不能大于6m。專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度

16、及管內(nèi)外混凝土面的高差,及時(shí)填寫(xiě)水下混凝土澆注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升,上升速度不低于2m/h,直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m,在澆注過(guò)程中,當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí),后續(xù)混凝土宜通過(guò)溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管,不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi),以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊,擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水;同時(shí),對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均記錄備案。在澆注將近結(jié)束時(shí),在孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋,排出孔外,保證泥漿全部排出。鉆孔樁灌注充盈系數(shù)(實(shí)際灌注混凝土體積與設(shè)計(jì)樁身計(jì)算體積之比)不得小于1;一般土質(zhì)為1.1;軟土為1.21.3。灌注混凝土?xí)r,同一配合比的試塊,每班不少于1組(

17、三塊),同時(shí)每根灌注樁不少于1組。鉆孔灌注樁質(zhì)量應(yīng)符合表3-4規(guī)定,同時(shí)對(duì)每根成品樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。表3-4 鉆孔灌注樁允許偏差項(xiàng) 目允許偏差樁位允差1/12d且30mm平面縱向軸線偏差100mm垂直度允差0.5%樁頂標(biāo)高(鑿出浮渣后的樁頂標(biāo)高)50mm樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等符合設(shè)計(jì)要求導(dǎo)管法灌注砼施工程序見(jiàn)圖3-1。圖3-1 導(dǎo)管法灌注混凝土施工流程圖3.2 承臺(tái)和系梁施工對(duì)于肋式橋臺(tái),設(shè)計(jì)中采用單排樁配鋼筋混凝土承臺(tái)。承臺(tái)(系梁)施工,底模采用在開(kāi)挖的基底用打夯機(jī)夯實(shí),鋪5cm厚碎石墊層,墊層頂面抹5cm厚水泥砂漿作為承臺(tái)(系梁)的底模,四周邊模采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。人工現(xiàn)場(chǎng)就地綁

18、扎鋼筋,砼采用拌合站集中拌和,運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。3.3 墩、臺(tái)身施工1、模板的制作與安裝:橋墩墩柱、臺(tái)身模板使用整體式大型組合鋼模板,面板厚5mm。墩柱高在5m以下時(shí),采用一節(jié),5m以上時(shí),根據(jù)墩柱高度均勻分層,盡可能減少拼接縫。墩臺(tái)帽的突出部分,做成倒角或削邊,以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示,在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線。橋墩的鋼模板在墩旁組拼,待鋼筋綁扎好后整體吊裝立模。橋臺(tái)的鋼模板就地拼裝。2、混凝土的澆注砼灌注一次澆注完成柱身砼,砼輸送車運(yùn)送砼,泵送砼入模,分層用振搗棒振搗,確保砼內(nèi)堅(jiān)外美,隨時(shí)檢查模板是否跑模。3、拆模與養(yǎng)生不承重的側(cè)模,在混凝土的強(qiáng)度保證混凝土的表面

19、及棱角不損傷的情況下,一般在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí),方可拆除側(cè)模。承重模板,在混凝土的強(qiáng)度能夠承受自重時(shí)拆除。拆除模板后套塑料薄膜養(yǎng)生。3.4 蓋梁施工為了減少腳手架拼裝,在墩柱施工時(shí)可預(yù)留200mm孔洞,以方便安裝蓋梁底模和側(cè)模的支撐。定做定型蓋梁組合鋼模板兩套,面板厚5mm,分塊拼裝或整體吊裝鋼模均可。立好后用20mm拉桿將鋼??v橫向加固牢靠,確保蓋梁尺寸符合設(shè)計(jì),砼灌注中不得跑模。灌注砼方法與墩柱相同,分層澆注分層震搗,拆模后覆蓋,及時(shí)撒水養(yǎng)護(hù)。3.5 橋面鋪裝1、為使橋面鋪裝與梁體緊密結(jié)合成整體,梁體頂面必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5-1厘米,橫貫板面,每延米板長(zhǎng)

20、不少于10-15道,嚴(yán)防板頂滯留油污。2、澆注絞縫及橋面鋪裝混凝土前,用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮,用水沖洗后進(jìn)行混凝土的澆注,同時(shí)注意鋼筋網(wǎng)的位置以及混凝土的搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。3、防水混凝土頂面為防水層,采用性能穩(wěn)定的橋梁專用app防水卷材。防水層鋪設(shè)平整,接縫嚴(yán)密。4、面層為4cm厚細(xì)粒式瀝青砼+6cm厚細(xì)粒式瀝青砼。瀝青砼使用攤鋪機(jī)。鋪設(shè)平整、密實(shí)。3.6 先張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工本工程a線一號(hào)橋?yàn)橄葟堫A(yù)應(yīng)力空心板梁,跨徑13米,共3孔。3.6.1 施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)附表53.6.2 施工工藝要點(diǎn)3.6.2.1 制梁臺(tái)座采用地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座,臺(tái)座面度差控制在10mm以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉,臨時(shí)

21、錨固,砼澆注、養(yǎng)護(hù),預(yù)應(yīng)力筋的放張都在臺(tái)座上進(jìn)行。臺(tái)座施工見(jiàn)后張法制梁臺(tái)座。3.6.2.2 校驗(yàn)千斤頂采用頂壓法校驗(yàn)。標(biāo)定時(shí)千斤頂主動(dòng)供油,壓力機(jī)處于被動(dòng)受力狀態(tài),由壓力機(jī)的讀盤(pán)上讀出千斤頂?shù)捻斄?,并記錄頂力和千斤頂油表讀數(shù),連續(xù)進(jìn)行兩次,取兩次的平均值得出npa曲線,千斤頂?shù)哪プ璺弦?guī)范要求。同時(shí)在標(biāo)定時(shí)直接標(biāo)定張拉的噸位和油表的讀數(shù),現(xiàn)場(chǎng)直接查用。npa曲線作為千斤頂個(gè)別情況下使用依據(jù)。3.6.2.3 張拉首先根據(jù)計(jì)算確定下料長(zhǎng)度,見(jiàn)下式:l=l1+l2+l3+2c1+0.2式中:l1臺(tái)座長(zhǎng)(m); l2張拉橫梁的總寬; l3張拉千斤頂長(zhǎng); c1錨具的長(zhǎng)度。張拉程序?yàn)椋?初調(diào)應(yīng)力(0.15

22、k)控制應(yīng)力(0.3k)1.03k0k(錨固)。張拉時(shí)先用穿心式千斤頂單根張拉鋼絞線,調(diào)整各鋼絞線的初應(yīng)力為設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的10%,使初應(yīng)力一致。接通高壓油泵的油路電路給千斤頂供油,整體張拉至鋼絞線的設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的103%,持荷5分鐘,測(cè)量伸長(zhǎng)值的長(zhǎng)度。當(dāng)張拉實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差在+6%至-5%范圍內(nèi),即可進(jìn)行下一步工作。如超過(guò)此值時(shí),暫停張拉,查明原因采取措施予以調(diào)整,然后繼續(xù)張拉。千斤頂回油,放張鋼絞線設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的90%,開(kāi)始綁扎鋼筋,安放模板。質(zhì)量合格后再?gòu)埨猎O(shè)計(jì)控制應(yīng)力。3.6.2.4 綁扎鋼筋備用鋼筋下料、彎制要準(zhǔn)確。在臺(tái)座頂臺(tái)標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置,不同的鋼筋采用不同顏色

23、的油漆劃線,安放芯模后直接綁扎成型。3.6.2.5 模板安裝外模由整體鋼模板組成。外模采用汽車吊吊裝。在梁底座穿入拉桿,通過(guò)夾板將外模與梁底模緊貼,與底座聯(lián)成一整體。模板頂部用拉桿拉緊,同時(shí)梁模板兩側(cè)焊角鋼,安裝附著式振動(dòng)器,梅花形布置。模板要潔凈,均勻噴涂脫模劑,接縫嚴(yán)密平順,并隨時(shí)整修。3.6.2.6 梁體砼施工鋼筋、主模質(zhì)量檢查合格后,澆注底部砼。每次開(kāi)盤(pán)后作坍落度試驗(yàn),嚴(yán)格控制水灰比。砼中摻入適量減水劑。灌注時(shí),兩側(cè)和中間砼要平行,防止偏壓。用插入式和平板式振動(dòng)器從兩邊同時(shí)搗固,保證芯模下砼的密實(shí)。待芯模安放完畢后,再澆注兩側(cè)及上部砼,澆注時(shí)要防止芯模漏氣。3.6.2.7 芯模安放芯模

24、采用充氣橡膠芯模。為了控制芯模在澆注砼時(shí)發(fā)生偏移和上浮,每個(gè)芯模每隔40cm設(shè)1號(hào)箍筋一道。3.6.2.8 芯模抽取芯模抽取的早晚,影響著空心板的形成。抽取的時(shí)間隨天氣氣溫而變化,一般在砼澆注后312小時(shí),強(qiáng)度達(dá)到48mpa時(shí)可抽拔芯模。3.6.2.9 放張和出槽放張采用“跳放法”用千斤頂放張,在長(zhǎng)線臺(tái)內(nèi)各片梁的接頭處分別對(duì)稱切割放張。放張時(shí)分級(jí)均勻地進(jìn)行,不能一次全部放松。梁的強(qiáng)度達(dá)到85%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度放張后,用汽車吊將梁盡快移出。3.6.2.10 空心板梁架設(shè)本合同段預(yù)制梁長(zhǎng)為20m梁采用兩臺(tái)45t汽車吊架設(shè)。1、施工工藝橋梁安裝工藝流程見(jiàn)本投標(biāo)書(shū)附表5。2、施工工藝要點(diǎn)梁體運(yùn)至橋址后,松開(kāi)

25、導(dǎo)鏈,吊車鋼絲繩兜在梁底,兩臺(tái)汽車吊分別吊一端,平行吊起,抬臂,移動(dòng)吊車,到安裝大梁的最佳位置,兩端同時(shí)放低到梁底距支座表面10cm處,一端先落梁就位,完畢后,另一端再落梁就位。架梁完畢,在墩柱蓋梁上用支撐把大梁兩端頂緊,然后松鉤,當(dāng)架完兩片及兩片以上的梁時(shí),梁與梁之間用鋼筋與梁肋預(yù)埋筋相互焊接,使每半幅梁形成整體。3.7 鋼筋混凝土箱梁施工本工程主線和a線二號(hào)橋部分,k線橋均為鋼筋混凝土箱梁。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工,根據(jù)設(shè)計(jì)中的要求按照聯(lián)長(zhǎng)配備20米長(zhǎng)單幅橋碗扣腳手架。3.7.1 模板的制作與安裝箱梁底模、側(cè)模采用大塊定型組合鋼模,內(nèi)模采用小塊組合鋼模,均采用模架加固。側(cè)模采取汽車吊吊裝。

26、模板要潔凈,均勻噴涂脫模劑,接縫嚴(yán)密平順,并隨時(shí)整修。3.7.2 綁扎鋼筋1、綁扎底板鋼筋之前,將底板鋼筋骨架移到臺(tái)面上后準(zhǔn)確調(diào)整鋼筋位置,保證與設(shè)計(jì)要求一致。2、調(diào)整完底板分布鋼筋后,用綁絲綁扎底板鋼筋與預(yù)埋連接鋼筋,支座預(yù)埋鋼板焊接及內(nèi)模預(yù)埋固定鋼筋。3、腹板鋼筋縱向和豎向鋼筋順扣綁扎,箍筋與主筋要垂直。箍筋的轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)要綁扎牢固。4、上板鋼筋搭接長(zhǎng)度必須保證20d(d為受力鋼筋直徑)。5、上板與腹板鋼筋位置必須準(zhǔn)確,位置偏差必須在5mm之內(nèi)。3.7.3 混凝土澆筑混凝土澆筑前,對(duì)模板和支架進(jìn)行全面檢查。木楔如有松動(dòng)現(xiàn)象必須全部打緊。將模板內(nèi)施工垃圾清除干凈?;炷连F(xiàn)澆分兩次澆筑,

27、第一次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板。二次澆筑的接縫和施工縫,嚴(yán)格按照施工縫處理,保證其施工質(zhì)量。頂板頂面的混凝土拉毛,以利與鋪裝層結(jié)合。3.8 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工本工程主線3#6#、17#24#為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工,根據(jù)設(shè)計(jì)中的要求按照聯(lián)長(zhǎng)配備130米長(zhǎng)單幅橋碗扣腳手架?;炷连F(xiàn)澆分兩次澆筑,第一次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板。箱梁底模、側(cè)模采用大塊定型組合鋼模,內(nèi)模采用小塊組合鋼模,均采用模架加固。鋼筋及混凝土施工同鋼筋混凝土箱梁。3.8.1 3#6#施工流程及說(shuō)明施工流程見(jiàn)圖3-2。no.1:在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí),張

28、拉腹板束n1、n2、n3。no.2:如圖拆除部分位跨中支架,然后張拉頂板束n4、n5、n6、n7。no.3:拆除剩余的全部支架,澆注頂板錨槽及梁端的封錨混凝土。no.4:澆注防撞護(hù)欄,鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng),澆注橋面鋪裝混凝土面層待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。圖3-2 3#6#施工流程圖3.8.2 17#20#施工流程及說(shuō)明施工流程見(jiàn)圖3-3。圖3-3 17#20#施工流程圖no.1:在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí),張拉腹板束n9、n10、n11、n12。no.2:在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí),張拉腹板束n5、n6、n7、n8。no

29、.3:在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí),張拉腹板束n1、n2、n3、n4。no.4:如圖拆除部分位跨中支架,然后張拉頂板束n13、n14、n15、n16。no.5:拆除剩余的全部支架,澆注頂板錨槽及梁端的封錨混凝土。no.6:澆注防撞護(hù)欄,鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng),澆注橋面鋪裝混凝土面層待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。3.8.3 20#24#施工流程及說(shuō)明施工流程見(jiàn)圖3-4。圖3-4 20#24#施工流程圖no.1:在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí),張拉腹板束n4、n5、n6、n7。no.2:在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

30、強(qiáng)度的95%時(shí),張拉腹板束n1、n2、n3、n8、n9、n10。no.3:如圖拆除部分位跨中支架,然后張拉頂板束n11、n12、n13、n14、n15、n16。no.4:拆除剩余的全部支架,澆注頂板錨槽及梁端的封錨混凝土。no.5:澆注防撞護(hù)欄,鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng),澆注橋面鋪裝混凝土面層待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。3.9 簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱梁施工本工程主線27#59#為簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱,跨徑25米,共22孔,均為后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁。3.9.1 預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制工藝與預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的預(yù)制工藝大致相同。不同的是箱梁在安設(shè)好波紋管及灌漿、排氣孔后,開(kāi)始立內(nèi)模,內(nèi)模采用木模,再綁扎頂板鋼筋和

31、安設(shè)頂板鋼束波紋管,然后澆筑混凝土。施工工藝見(jiàn)附表5。內(nèi)膜為鋼組合拼裝模板,使用時(shí)注意防止漏漿和便于脫模。3.9.2 箱梁梁體吊裝1、準(zhǔn)備工作(1) 在墩臺(tái)蓋梁上標(biāo)注永久性支座、臨時(shí)支座及梁體腹板邊緣位置。(2) 校正濕接縫位置處橫梁及頂板環(huán)形鋼筋位置。(3) 鑿除處理層、混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。(4) 梁端鑿毛,清洗干凈。(5) 安裝好臨時(shí)支座及永久支座,試驗(yàn)臨時(shí)支座硫磺砂漿的配合比。2、吊裝使用架橋機(jī)架設(shè)。鋪設(shè)梁場(chǎng)至橋位軌道,使用龍門(mén)吊移梁到運(yùn)梁車上,然后由運(yùn)梁臺(tái)車送至架橋機(jī)下部,架橋機(jī)完成最后段的前移、橫移到位施工,每安裝一片主梁均應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐,相鄰兩片梁間橫隔板焊接聯(lián)結(jié),使之成

32、為整體,逐孔推進(jìn),一孔安裝完畢才能進(jìn)行相鄰孔的安裝。3.10 鋼與混凝土結(jié)合梁施工該施工方案詳見(jiàn)第六章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。3.11 gk18+260通道橋1、箱型通道基礎(chǔ)開(kāi)挖以人工開(kāi)挖為主。箱身混凝土分二次澆筑。第一次澆筑底板內(nèi)壁以上30cm處,然后立模、綁筋,再澆筑側(cè)墻及頂板混凝土?;炷敛捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),人工入模,機(jī)械振搗。2、拆模時(shí)間需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行,拆除翼墻模板時(shí),避免過(guò)大的振動(dòng)。3、當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí),箱體兩側(cè)才可以回填土?;靥钔翍?yīng)分層夯實(shí)對(duì)稱進(jìn)行。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序4.1 總體施工進(jìn)度安排開(kāi)

33、工日期:2003年12月28日竣工日期:2005年5月30日,總工期17個(gè)月。根據(jù)本工程特點(diǎn)和工期要求進(jìn)行統(tǒng)籌安排,按照不同的專業(yè)分工,全段施工采取分項(xiàng)施工、平行作業(yè),多開(kāi)工作面,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度見(jiàn)表4-1 施工進(jìn)度計(jì)劃表。4.2 各分項(xiàng)工程施工順序1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒制備泥漿、設(shè)置泥漿泵鉆機(jī)就位鉆進(jìn)及清孔測(cè)量鉆孔深度、斜度、孔徑吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注水下砼撥除護(hù)筒樁基檢測(cè)。2、承臺(tái)、細(xì)梁基坑開(kāi)挖鑿除樁頭打墊層綁扎鋼筋立模澆筑混凝土養(yǎng)生拆模。3、墩柱立支架綁扎鋼筋拼裝模板吊裝模板安裝預(yù)埋件澆筑混凝土養(yǎng)生拆模。4、蓋梁支設(shè)底模鋼筋綁扎支設(shè)側(cè)?;炷翝沧?/p>

34、。5、空心板、箱梁及鋼與混凝土結(jié)合梁(1) 先張預(yù)應(yīng)力空心板梁臺(tái)座制作綁扎鋼筋穿鋼絞線安裝錨具單束預(yù)張拉立模張拉穿設(shè)氣囊、充氣澆筑混凝土抽拔氣囊、拆模養(yǎng)護(hù)放張移梁。表4-1 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)任 務(wù) 名 稱工 期(天)開(kāi)工日期竣工日期1施 工 準(zhǔn) 備312003年12月28日2004年1月27日2主 線鉆孔灌注樁基礎(chǔ)1242004年1月28日2004年5月30日承臺(tái)、細(xì)梁1232004年2月28日2004年6月29日墩、臺(tái)、蓋梁1472004年4月1日2004年8月25日梁 體3512004年3月25日2005年3月10日橋面鋪裝752005年2月15日2005年4月30日3a線一號(hào)橋鉆孔灌注

35、樁基礎(chǔ)262004年6月10日2004年7月8日承臺(tái)、細(xì)梁222004年7月9日2004年7月30日墩、臺(tái)、蓋梁422004年7月31日2004年9月10日空心板梁182004年9月11日2004年9月28日橋面鋪裝302004年9月29日2004年10月28日4a線二號(hào)橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)472004年3月15日2004年4月30日承臺(tái)、細(xì)梁582004年4月14日2004年6月10日墩、臺(tái)、蓋梁492004年5月28日2004年7月15日梁 體1082004年7月5日2004年10月20日橋面鋪裝402004年10月17日2004年11月25日5k線橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)262004年5月5日200

36、4年5月30日承臺(tái)、細(xì)梁222004年6月4日2004年6月25日墩、臺(tái)、蓋梁262004年6月15日2004年7月10日現(xiàn)澆砼箱梁712004年7月22004年9月10日橋面鋪裝312004年9月5日2004年10月5日6gk18+260通道橋472004年4月15日2004年5月31日7竣 工 驗(yàn) 交302005年5月1日2005年5月30日(2) 現(xiàn)澆混凝土箱梁立支架安裝底模、外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋安裝內(nèi)模、頂模綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)生拆內(nèi)模封進(jìn)人孔拆外模拆支架底模(3) 簡(jiǎn)支變連續(xù)箱梁制作臺(tái)座綁扎鋼筋穿波紋管及定位座標(biāo)安裝側(cè)模、端模澆筑混凝土拆模預(yù)應(yīng)力張拉灌漿封錨吊裝6、橋面鋪裝梁

37、頂清理、沖洗鋼筋綁扎混凝土澆注鋪設(shè)防水層鋪設(shè)瀝青混凝土第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施5.1 確保工程質(zhì)量的措施5.1.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量“達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程”。5.1.2 確保工程質(zhì)量的措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),總工程師為副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況,找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素,采取對(duì)策和改進(jìn)措施,并付諸實(shí)施,以保證工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)要求,確定創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人,具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行掛牌施工,牌上標(biāo)出創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、措施和負(fù)責(zé)人。在本工程中形成一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)的創(chuàng)優(yōu)管理體系網(wǎng)絡(luò),開(kāi)展有計(jì)劃、有組織、有措施、有目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。1、建立設(shè)備精良齊全的工地試驗(yàn)室為

38、了確保工程質(zhì)量,在開(kāi)工之前,首先根據(jù)工程需要,建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室,選派技術(shù)熟練的人員,組成強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍,裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器,在有關(guān)專家的指導(dǎo)下,做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)人員做到持證上崗,試驗(yàn)儀器設(shè)備經(jīng)由國(guó)家有關(guān)部門(mén)標(biāo)定認(rèn)可。2、安排橋梁專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工從公司調(diào)遣精明強(qiáng)干的專業(yè)人員組成橋梁施工隊(duì)伍,等級(jí)技術(shù)工人達(dá)到85%。3、加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍,制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度,做到工作有標(biāo)準(zhǔn),檢查按標(biāo)準(zhǔn)。裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器,用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。4、

39、加強(qiáng)基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查基礎(chǔ)開(kāi)挖后,要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)基?;A(chǔ)鋼筋工程、砼工程均要通過(guò)三級(jí)簽證,上道工程檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。5、控制鋼筋施工質(zhì)量一要嚴(yán)把材料關(guān),鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單,并作機(jī)械性能試驗(yàn),對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn),遵守“先試驗(yàn),后使用”的原則,對(duì)力學(xué)性能、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范要求的鋼筋,堅(jiān)決不予驗(yàn)收、使用。二要嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量。三要加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理。四要保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。6、橋梁礅、臺(tái)模板、鋼箱梁均由有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做。7、砼工程(1) 原材料質(zhì)量控制把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān),堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、

40、不使用。(2) 砼配料采用自動(dòng)計(jì)量工藝,特別是砼拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站,以確保計(jì)量準(zhǔn)確,保障砼質(zhì)量。(3) 砼投料采用分次投料工藝。施工中計(jì)劃采用砂漿裹石法,即:先將水泥、砂和部分水(總量的70-75%)加入拌合機(jī),攪拌30-40秒,加入石子及剩余的水和外加劑,攪拌60-70秒后出罐。(4) 混凝土振搗砼澆注中,采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距,不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保持5-10cm;插入下層砼5-10cm,使上、下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為25-40秒左右。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí),表明砼已振搗完成:混凝土表面停止沉落,或沉落不顯著;振搗不出現(xiàn)顯著氣泡,或振搗四周無(wú)

41、氣泡冒出;砼表面呈平坦、無(wú)氣泡;砼已將模板邊角部位填滿充實(shí)。8、鋼混結(jié)合梁(1) 原材料檢驗(yàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料要嚴(yán)格把關(guān),尤其是所用的鋼材、焊條、高強(qiáng)度螺栓等材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),要有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)和產(chǎn)品化驗(yàn)單等技術(shù)文件,用在使用前取樣進(jìn)行外觀檢查和材質(zhì)復(fù)查檢驗(yàn),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求方可使用。(2) 鋼箱梁節(jié)段組拼時(shí)焊接要求焊工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),有資質(zhì)、高等級(jí),要持證上崗,必須熟悉工藝要求,明確焊接工藝參數(shù);焊接時(shí)不得使用藥皮脫落、焊芯生銹和未經(jīng)烘干的焊條,焊絲使用前應(yīng)清除油污、鐵銹、焊劑應(yīng)保持干凈,不得混入雜物。5.2 確保工期的措施5.2.1 工期目標(biāo)1、開(kāi)工日期2003年12月28日

42、2、竣工日期2005年5月30日,總工期17個(gè)月,比業(yè)主要求18個(gè)月提前一個(gè)月。5.2.2 保證工期的措施1、編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理,根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),選擇最優(yōu)施工方案,使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。2、對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法:投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求,適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展,調(diào)整資源配置,實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)

43、,跟蹤監(jiān)測(cè)。(1)投資指標(biāo)監(jiān)控法根據(jù)本工程總的投資計(jì)劃,編制與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)的逐月投資安排計(jì)劃,并比較施工中實(shí)際每月完成與計(jì)劃完成的投資差距,分析差距原因,分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項(xiàng),采取相應(yīng)的對(duì)策,從宏觀控制到微觀控制,并繪制投資管理控制曲線。(2)形象進(jìn)度監(jiān)控法對(duì)分項(xiàng)、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進(jìn)度計(jì)劃,在施工中及時(shí)掌握實(shí)際每旬、每月、每季、每年所達(dá)到的形象進(jìn)度,看實(shí)際完成與計(jì)劃完成工程量的差距,分析差距產(chǎn)生的原因,采取相應(yīng)對(duì)策,同時(shí)建立工程管理曲線。(3)單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo),掌握情況,并與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。發(fā)現(xiàn)實(shí)際

44、指標(biāo)低于計(jì)劃指標(biāo)時(shí),采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施,確保單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn),實(shí)現(xiàn)日保旬,旬保月、月保季、季保年;從微觀控制到宏觀控制。(4)關(guān)鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖,明確關(guān)鍵線路,在施工組織上,狠抓關(guān)鍵工序,并根據(jù)工程進(jìn)展的變化,實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,適時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖,明確不同階段的關(guān)鍵工序,采取相應(yīng)的有效對(duì)策。關(guān)鍵線路分層次,關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點(diǎn),關(guān)鍵點(diǎn)保關(guān)鍵線路,關(guān)鍵線路保總工期。3、積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。向“四新”要質(zhì)量,要進(jìn)度。4、利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、科學(xué)安排施工順序根據(jù)工期要求,及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃安排,利用先

45、進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),科學(xué)安排施工順序,將各工序間的銜接時(shí)間縮小到最少。做到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順暢,無(wú)干擾、無(wú)窩工,把時(shí)間用足,把空間用滿。第六章 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施張家窩互通式立交主線24#27#墩鋼與混凝土結(jié)合梁和a線2號(hào)橋5#8#墩鋼與混凝土結(jié)合梁為京滬高速公路主線跨越京滬代用線而設(shè)置,為本標(biāo)段重難點(diǎn)工程。6.1 總體施工方案主線橋全橋共有2幅橋,每幅橋共有4片主梁,52道中橫梁和8道端橫梁。每片主梁分5段進(jìn)行預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝和架設(shè)。每段主梁之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)。a線橋共有4片主梁,52道中橫梁和8道端橫梁。每片主梁分5段進(jìn)行預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝和架設(shè)。每段主梁之間采用高強(qiáng)

46、螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)。主梁、橫梁的制作均在工廠內(nèi)進(jìn)行,并進(jìn)行預(yù)拼裝。因鋼混梁跨越京滬代用線,施工時(shí)無(wú)法按常規(guī)方法搭設(shè)支架,只能采用先架設(shè)鋼導(dǎo)梁,再以導(dǎo)梁為拼裝平臺(tái),完成鋼箱梁節(jié)段的縱拖拉和拼裝,然后利用4臺(tái)墩頂?shù)拈T(mén)式吊機(jī)將鋼箱梁全聯(lián)提升、橫移、落梁,再次橫移就位。橋面板灌注采用預(yù)制混凝土模板作底模,汽車泵灌注混凝土入模。6.2 主要施工方法6.2.1 施工流程施工流程圖見(jiàn)圖6-1。施工階段說(shuō)明:階段1:架設(shè)臨時(shí)墩和鋼梁在工廠預(yù)拼組裝。圖6-1 施工流程圖階段2:架設(shè)如圖a、c段鋼箱梁,調(diào)整好鋼箱梁線形。階段3:架設(shè)如圖b段鋼箱梁,調(diào)整好鋼箱梁線形,并用高強(qiáng)螺栓將其聯(lián)結(jié)為整體。階段4:拆除臨時(shí)墩,拆除順

47、序依次為臨1#和臨4#、臨2#和臨3#,檢測(cè)鋼箱梁線形及其高程。階段5:在鋼箱梁上澆注如圖部分的混凝土橋面板。階段6:待中跨跨中混凝土橋面板強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí),且混凝土的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%時(shí),張拉如圖所示的預(yù)應(yīng)力束。階段7:在鋼箱梁上澆注如圖部分的混凝土橋面板。階段8:待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí),且混凝土的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的100%時(shí),張拉如圖所示的支點(diǎn)短束和剩余通長(zhǎng)束。階段9:完成橋面系施工。6.2.2 施工工藝6.2.2.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備包括:臨時(shí)墩的布置,墩頂門(mén)吊及預(yù)埋件的布置,縱移拖架、導(dǎo)梁和箱梁節(jié)段提升動(dòng)力設(shè)備的準(zhǔn)備,用于拼裝鋼導(dǎo)梁的腳手架的搭設(shè)等。1、

48、門(mén)吊及預(yù)埋件的布置在主墩墩頂?shù)南鄳?yīng)位置和制作反力,及其在鋼導(dǎo)梁上的全聯(lián)提升高度等相關(guān)因素,確定主墩門(mén)吊的基本技術(shù)參數(shù)。主墩門(mén)吊兩端支柱中間設(shè)置1組活動(dòng)支柱,可以通過(guò)它和端支柱相互替換使鋼筋梁的橫移順利進(jìn)行。主墩門(mén)吊外形見(jiàn)圖6-2,主墩門(mén)吊預(yù)埋件鋼板構(gòu)造見(jiàn)圖6-3。喂梁門(mén)吊的長(zhǎng)支柱安裝在先前施工下橫梁的混凝土基礎(chǔ)上,而后安放下橫梁,支立長(zhǎng)支柱,最后將門(mén)吊主梁吊裝至長(zhǎng)、短支柱上固定。喂梁門(mén)吊外形見(jiàn)圖6-4。2、主梁動(dòng)力裝置布置主墩門(mén)吊動(dòng)力裝置由4臺(tái)安裝在主梁臺(tái)上的連續(xù)自動(dòng)升降式qoclt-200型千斤頂、2臺(tái)液壓泵站、1臺(tái)主控臺(tái)系統(tǒng)組成。千斤頂下端用ovml5-19自動(dòng)工具錨和提升鋼箱梁用的扁擔(dān)梁

49、連接。每個(gè)主墩門(mén)吊的梁部設(shè)置1臺(tái)ydq200-200前卡式千斤頂、2臺(tái)圖6-2 主墩門(mén)吊示意圖圖6-3 預(yù)埋鋼板示意圖圖6-4 喂梁門(mén)吊示意圖ybz2-80高壓電動(dòng)油泵和l根15鋼絞線作為橫移鋼箱梁的動(dòng)力牽引裝置。喂梁門(mén)吊的動(dòng)力裝置裝在主梁臺(tái)車上的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑車組。3、鋼箱梁滑道與導(dǎo)梁墊塊、導(dǎo)梁滑道的布置鋼箱梁滑道位于主墩墩頂?shù)匿撓淞褐ё€上,沿蓋梁通長(zhǎng)布置,寬50cm,用c30級(jí)混凝土澆筑,底面用塑膜與蓋梁隔離,頂面鋪設(shè)10mm500mml鋼板(l為蓋梁長(zhǎng)度,m),涂滿黃油,為了用后拆除方便,滑道在橫向可分隔成50cm一小段。導(dǎo)梁墊塊用c30混凝土直接在鋼箱梁滑道上澆筑,其尺寸為400cm

50、l00cmh,(h為各墩需墊高的高度,cm)。澆筑前,在其底部預(yù)埋鋼板(=5mm),以使導(dǎo)梁墊塊能在鋼箱梁滑道上橫移。在墊塊的4個(gè)側(cè)面預(yù)埋錨鉤,以便用花籃螺栓(16)同預(yù)埋于蓋梁頂面相應(yīng)位置的錨鉤拉結(jié),保證移梁時(shí)墊塊穩(wěn)定。導(dǎo)梁滑道設(shè)在導(dǎo)梁墊塊和臨時(shí)支墩上。墊塊頂面鋼導(dǎo)梁支承范圍內(nèi)預(yù)埋鋼板(=5mm),上鑲鍍鋅鐵皮,涂上黃油;臨時(shí)墩上的第二層工字鋼上翼緣板表面包裹鍍鋅鐵皮并涂上黃油。4、臨時(shí)墩的布置當(dāng)跨度較大時(shí)導(dǎo)梁拖拉應(yīng)在中間適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)墩,臨時(shí)墩可用萬(wàn)能桿件拼裝。5、鋼箱梁縱移托架的制備。由于鋼箱梁縱向變高度,因而拖架和拼裝時(shí)必須在拖架上進(jìn)行,使鋼箱梁縱向能夠?qū)崿F(xiàn)拖拉且能在導(dǎo)梁上進(jìn)行拼裝聯(lián)

51、結(jié),拖架用型鋼制成。6、鋼箱梁橫移拉錨器和落梁牛腿的制備鋼箱梁在橫移前應(yīng)在對(duì)應(yīng)各墩墩頂?shù)匿撓淞旱装逡粋?cè)上安裝橫移拉錨器,拉錨器用鋼板焊制,與鋼箱梁底板栓接。落梁牛腿用鋼板焊制,位于各墩支點(diǎn)處的鋼箱梁兩側(cè)腹板上,在鋼箱梁底板橫移到位后與鋼箱梁兩側(cè)腹板栓接。7、鋼箱梁節(jié)段提升和全聯(lián)提升吊具的制備鋼箱梁節(jié)段提升吊具用于墩頂喂梁門(mén)吊上,利用它可將鋼箱梁節(jié)段提升至墩頂導(dǎo)梁上。鋼箱梁全聯(lián)提升吊具用于各墩的主墩門(mén)吊上,為型鋼焊制的扁擔(dān)梁和吊帶。8、拼裝鋼導(dǎo)梁的腳手架用鋼管腳手架搭設(shè)鋼導(dǎo)梁拼裝平臺(tái),寬度4.5m,頂面設(shè)置縱移導(dǎo)梁的滑軌,軌中距2.5m。6.2.2.2 鋼導(dǎo)梁拖拉架設(shè)采用全線架設(shè)平臺(tái)、鋪設(shè)軌道、

52、縱向拖拉、平臺(tái)上拼裝的施工方法,平臺(tái)用六四式鐵路軍用梁作導(dǎo)梁,單層四片,2片為1組,中距2.5m。導(dǎo)梁構(gòu)造見(jiàn)圖6-5。圖6-5 導(dǎo)梁構(gòu)造圖鋼導(dǎo)梁節(jié)段在腳手架平臺(tái)上拼裝到足夠長(zhǎng)度后,開(kāi)始拖拉。為減小拖拉摩擦力,在滑道上安放四氟乙烯滑塊。鋼導(dǎo)梁全部拖拉到位后,在其上鋪設(shè)枕木和2道鋼軌,軌距2.5,軌縫焊接,并打磨平整,涂抹黃油,等待鋼箱梁節(jié)段縱拉作業(yè)。1、鋼箱梁拖拉首先在墩頂?shù)膶?dǎo)梁上預(yù)定位置安放鋼箱梁托架,將對(duì)應(yīng)的鋼箱梁節(jié)段通過(guò)2個(gè)喂梁門(mén)吊提升橫移至托架上,再用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼箱梁節(jié)段縱拖到位。2、鋼箱梁提升、橫移、就位當(dāng)鋼箱梁拼裝完成后,利用主墩門(mén)吊上的動(dòng)力裝置將其全聯(lián)提升離開(kāi)托架,然后橫移下落至

53、旁邊蓋梁上的橫移滑道上。通過(guò)鋼箱梁底部安裝的橫移拉錨器和固定在蓋梁一側(cè)的4臺(tái)ydq200-200前卡式千斤頂將其同步橫移,滑道上應(yīng)安放四氟乙烯滑塊以減小摩擦力。當(dāng)鋼箱橫移至設(shè)計(jì)位置時(shí),在各墩頂上鋼箱梁兩側(cè)設(shè)置螺旋千斤頂并同步將鋼箱梁頂起,取出滑道材料,安裝正式支座,再同步落梁至設(shè)計(jì)位置。6.2.2.3 橋面混凝土施工在架好的鋼梁上現(xiàn)澆40#鋼纖維混凝土,使鋼箱和混凝土板通過(guò)剪力鍵聯(lián)成整體組合截面,并在混凝土板內(nèi)施加預(yù)應(yīng)力。其施工順序?yàn)椋轰佋O(shè)混凝土模板安裝鋼筋、鋼絞線灌注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)及張拉落梁。1、橋面板灌注采用預(yù)制混凝土模板作底模?;炷聊0宸譃?種,分別安裝于鋼箱梁上方、梁體間和梁外側(cè)懸

54、臂處,前兩種模板利用自制長(zhǎng)臂架子車直接行走于已裝好的混凝土模板上往前逐塊安裝,但箱體上方千斤頂人口處的模板,待張拉完后再補(bǔ)裝。懸臂模板用四輪車改裝的液壓簡(jiǎn)易吊車吊裝,利用預(yù)先在鋼梁翼板上焊好的角鋼作立柱,用鋼筋做斜拉索拉模板外端,其水平用設(shè)于斜拉索上的緊線器進(jìn)行調(diào)整。懸臂模板安裝完成后要勾縫,以防漏漿。橋面混凝土模板安裝見(jiàn)圖6-6。2、鋼筋、鋼絞線的制作加工在橋位附近進(jìn)行,現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝。3、橋面板用混凝土從橋梁一端由低向高用混凝土輸送泵灌注,以插入式振搗器為主、平板式震搗器為輔進(jìn)行振搗。圖6-6 橋面混凝土模板安裝4、由于橋面板的厚度小,混凝土水化熱較大,初凝前失水較快,在施工中用塑料薄膜覆

55、蓋后再加蓋草袋保溫、保濕,以防止收縮裂縫的產(chǎn)生。5、當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉,鋼束張拉采取先長(zhǎng)束、后短束、雙箱對(duì)稱的辦法進(jìn)行。6、橋面板混凝土張拉結(jié)束,落梁和拆除支架。落梁時(shí)以半幅橋?yàn)閱挝?,每箱設(shè)2臺(tái)大噸位千斤頂,雙箱同步徐落,先邊跨,后中跨。落梁完成,量取鋼梁預(yù)拱度下落量,與設(shè)計(jì)相比較。鋼梁回落后,再對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、封錨。第七章 冬季和雨季的施工安排7.1 冬季施工安排7.1.1 冬季施工安排冬季主要影響本工程的混凝土工程施工,本工程跨越兩個(gè)冬季,2003年冬季正是施工剛開(kāi)始階段,主要施工項(xiàng)目有橋梁基礎(chǔ)和墩臺(tái)身,雖然本地區(qū)氣候溫暖濕潤(rùn),但遇到寒流時(shí)應(yīng)要考慮冬季施工措施。2004年冬季已進(jìn)入施工收尾階段,冬季對(duì)本工程基本已無(wú)影響。采取冬季施工措施的原則是:室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5,即進(jìn)入冬季施工。7.1.2 冬季施工措施1、冬季施工測(cè)溫與保溫措施(1)施工現(xiàn)場(chǎng)在在入冬前建立測(cè)溫組織,每日對(duì)大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作,并派專人測(cè)溫。專職

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