國內(nèi)航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略研究畢業(yè)論文

1、 海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院本 科 生 畢 業(yè) 論 文題目： 國內(nèi)航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略研究 姓 名： 袁 映 海 學(xué) 號： 201112390427 所在學(xué)院： 公共管理學(xué)院 專業(yè)班級：交通運(yùn)輸（空中乘務(wù)）4班 指導(dǎo)教師： 余 世 和 二一五年五月十五聲 明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)），是本人在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本論文（設(shè)計(jì)）所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 本人簽名： 日 期：2015年5月15日目 錄摘要及關(guān)鍵詞i1 緒論11

2、.1 研究背景11.2 研究意義11.2.1 研究的理論意義11.2.2 研究的實(shí)際意義11.3 研究現(xiàn)狀21.3.1 地域因素21.3.2 心理認(rèn)知21.3.3 功能差異21.4 研究思路31.5 研究方法31.5.1 理論研究法31.5.2 比較研究法31.5.3 歸納分析法32 空乘制服品牌化戰(zhàn)略32.1 制服與品牌化戰(zhàn)略的定義32.2 國內(nèi)制服品牌化戰(zhàn)略滯后現(xiàn)狀 42.3 國內(nèi)制服品牌化戰(zhàn)略滯后原因 52.3.1 款式結(jié)構(gòu)統(tǒng)一性52.3.2 色彩紋樣單調(diào)性52.3.3 制服品牌不重視52.3.4 制服品牌起步晚53 國外制服品牌化戰(zhàn)略典型案例 53.1 新加坡航空公司53.2 典型案例

3、的啟示63.2.1 制服品牌與民族文化63.2.2 制服色彩設(shè)計(jì)理念64. 國內(nèi)航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略64.1 空乘制服品牌化戰(zhàn)略與民族文化融合64.2 建立空乘制服品牌化的規(guī)范管理體系74.3 加強(qiáng)空乘制服色彩搭配理念74.4 加強(qiáng)空乘制服細(xì)節(jié)、配飾設(shè)計(jì)74.5. 在空乘品牌化中尋找差異化85 結(jié)論8參考文獻(xiàn)9致謝9國內(nèi)航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略研究摘 要：改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，航空業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)競爭也日益激烈，各航空公司在購買先進(jìn)的民航客機(jī)和不斷增加航線的同時(shí)，卻忽略了空乘制服品牌化的發(fā)展。本文選擇研究這個(gè)課題，目的是希望通過分析影響空國內(nèi)空乘制服品牌化戰(zhàn)略的因素，對

4、提升國內(nèi)航空公司在空乘制服的品牌化戰(zhàn)略上提出一些可操作的建議。本文分析了國內(nèi)外著名航空公司在空乘制服品牌化發(fā)展策略，包括制服品牌與企業(yè)文化、制服色彩搭配、制服管理體系、制服細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等。針對這些因素，提出相應(yīng)的解決辦法，國內(nèi)的航空公司應(yīng)樹立空乘制服品牌化戰(zhàn)略、擴(kuò)大制服品牌化的宣傳。本文運(yùn)用了理論研究法，比較研究法，歸納分析法等方法進(jìn)行研究。通過這些研究，希望促進(jìn)國內(nèi)航空公司在空乘制服品牌化戰(zhàn)略的發(fā)展，提升國內(nèi)航空公司的競爭力和影響力。關(guān)鍵詞：航空公司；空乘制服；品牌戰(zhàn)略；競爭力study onbrand strategy ofairlinesflight attendant uniformsab

5、stract: since the reform and opening up, with chinas sustained economic growth, the rapid development of the aviation industry and the increasingly fierce competition, the airlines airliner in the purchase of advanced and increasing route at the same time, but ignored the flight attendants uniforms

6、brand development. to study the issues in this paper, the purpose is to through the analysis of influence factors of the flight attendants uniforms of brand strategy, to enhance the brand development of the domestic airlines flight attendant uniforms and puts forward some feasible suggestions. this

7、paper analyzes the domestic and foreign successful airlines flight attendant uniforms brand development strategy, brand and corporate culture, including uniforms uniform colors, uniforms, uniforms and other details of the design management system. in view of these factors, and proposes the correspon

8、ding solution, domestic airlines flight attendant uniforms should set up the brand strategy, brand promotion, uniform expansion based on local culture. this article uses the theory research method, comparative research method, the paper studies the analysis method. through these studies, not only to

9、 promote the study of domestic airlines uniform brand strategy in the flight attendants, but also to enhance the competitiveness and influence of airlines.key words: airline company; flight attendants uniform; brand; competitiveness1 緒論眾所周知，航空公司能夠乘客留下深刻印象的，當(dāng)屬空乘人員的服務(wù)品質(zhì)與形象，空乘制服就是其最直接的認(rèn)知方式之一。本文選題的目的是通過

10、分析國內(nèi)外著名航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略，找出其中的原因，提出相應(yīng)的對策。通過這個(gè)研究，解決當(dāng)前國內(nèi)航空公司對空乘制服品牌化戰(zhàn)略相對滯后的現(xiàn)象。 1.1 研究背景改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，航空業(yè)也迎來發(fā)展的春天。航空公司在飛速發(fā)展的同時(shí)競爭也日益激烈，各航空公司除了購買先進(jìn)的民航客機(jī)和增加航線外，也開始注重航空公司制服品牌化戰(zhàn)略的發(fā)展。然而，現(xiàn)階段國內(nèi)航空公司在發(fā)展空乘制服品牌化戰(zhàn)略的同時(shí)面臨經(jīng)驗(yàn)不足、自身定位有偏差等問題。通過這個(gè)研究，分析了國內(nèi)外著名航空公司空乘制服品牌化的發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)為國內(nèi)民航企業(yè)在空乘制服發(fā)展上要走向品牌化與差異化，才能讓國內(nèi)航空公司在服務(wù)品質(zhì)與形象邁上新的

11、臺階。1.2 研究意義經(jīng)濟(jì)全球化的今天，品牌化已經(jīng)成為國際競爭的重要因素?？v觀世界著名的航空公司的發(fā)展歷程，制服品牌化都是其快速發(fā)展的重要組成要素。國外航空公司在發(fā)展中，通過制服品牌化對自身的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。中國作為航空大國與國外航空強(qiáng)國相比，存在著明顯品牌化戰(zhàn)略不足。這種不足不僅體現(xiàn)在龐大的機(jī)群和密集的航線，而且還體現(xiàn)在制度管理體系與品牌化戰(zhàn)略上面，制服的品牌化戰(zhàn)略是其重要的一部分。國內(nèi)空乘制服的品牌化起步晚、發(fā)展慢，但在當(dāng)今航空企業(yè)競爭日益激烈的國際環(huán)境中，加快空乘制服的品牌化迫在眉睫。本文選題的目的是分析目前國內(nèi)著名航空公司在制服品牌化的策略，包括什么是空乘制服品牌化戰(zhàn)略、如

12、何走空乘制服品牌化、影響空乘制服品牌化的因素等。通過這個(gè)研究，讓國內(nèi)航空公司在航空制服的品牌化策略上與時(shí)俱進(jìn)，從而加快航空公司在空乘制服品牌化戰(zhàn)略的步伐。1.2.1 研究的理論意義品牌化戰(zhàn)略已成為是當(dāng)今世界的發(fā)展趨勢，而在當(dāng)今競爭日益激烈的國際化環(huán)境中我國空乘制服品牌化發(fā)展滯后成為必須解決的問題，空乘制服品牌化的滯后不僅影響了航空公司的企業(yè)形象，而且使國內(nèi)航空在國際的競爭中處于不利地位。 1.2.2 研究的實(shí)際意義 據(jù)有關(guān)資料顯示，雖然我國航空企業(yè)不斷的發(fā)展壯大，但是其制服品牌化戰(zhàn)略沒有跟上發(fā)展的腳步，空乘制服品牌化戰(zhàn)略的相對滯后，不僅使國內(nèi)各航空公司制服越來越?jīng)]有自己特色，而且還影響到整個(gè)國

13、內(nèi)航空公在品牌化戰(zhàn)略上的發(fā)展。本文從目前國內(nèi)航空公司空乘制服品牌化策略滯后的原因上分析，并就其成因進(jìn)行對策研究。認(rèn)為國內(nèi)航空公司提高空乘制服品牌化戰(zhàn)略意識，灌輸制服品牌化認(rèn)知度，進(jìn)一步完善制服品牌化戰(zhàn)略的研究體系，在品牌化中尋找差異化，改善現(xiàn)有的制服發(fā)展策略。1.3 研究現(xiàn)狀1.3.1 地域文化因素潘東華提出地域文化在現(xiàn)代服飾文化顯示了獨(dú)特的魅力，具有明顯的識別性。例如，阿聯(lián)酋航空公司空乘制服設(shè)計(jì)采取了溫和的米色、白色的頭紗、紅色的帽子等中東民族元素；給人一種獨(dú)有沙漠的情懷，也提醒人們阿航是一家位于中東的航空公司。蔡建華提出航空公司在確立制服品牌化戰(zhàn)略時(shí)都會考慮所在地域文化因素，他認(rèn)為成功的制

14、服品牌文化戰(zhàn)略深深地根植與本土文化。新航制服是沿襲了馬來沙龍柯芭雅服飾的傳統(tǒng)線條，采用了寶藍(lán)背景蠟染彩花面料，長及腳踝的長裙勒出女性的柔美線條；完美沿襲并發(fā)揚(yáng)了東南亞傳統(tǒng)服飾的獨(dú)特氣質(zhì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的東南亞風(fēng)情。1.3.2 心理認(rèn)知?jiǎng)⒌ぴ谔岢鲇捎谥品旧淼木窒扌裕芏嘀袊说乃季S變成思維定勢，中國式的制服，就是馬甲套上襯衫、套裙加上西裝，同時(shí)已中國紅、立領(lǐng)、旗袍等體現(xiàn)中國元素融合在一起，并且制服多年才會更換一次，很多民航企業(yè)管理者希望制服成本低而又美觀大方才符合公司的形象。同時(shí)還提出，很多機(jī)構(gòu)在做職業(yè)服設(shè)計(jì)時(shí)關(guān)注的焦點(diǎn)是好不好看。其實(shí)，職業(yè)服既要注重外觀，更要體現(xiàn)企業(yè)的文化內(nèi)涵。1.3.3 功能

15、差異魯敏提出制服的設(shè)計(jì)是以使實(shí)用功能為宗旨的，符合各種工作性質(zhì)的需要，使人員在工作時(shí)舒適便利。同時(shí)，他還認(rèn)為制服的標(biāo)識和審美功能也是必不可少的。例如，法航在制服的設(shè)計(jì)過程中極其注重西節(jié)與功能；女士夾克上設(shè)計(jì)了醒目的“法航”肩章，外套的輪廓呈中國式“寶塔”式形狀，這樣的設(shè)計(jì)適合各種身材穿著，這有助于激發(fā)著裝者的自信心，并被賦予精確、嚴(yán)肅和專業(yè)的視覺感受，制服體現(xiàn)出一種權(quán)威感。在面料上，制服外套采用精梳羊毛，手感柔軟，掛起有較好的垂感，貼身穿的襯衫和女式襯衫是純棉材質(zhì)，可以保持長時(shí)間不縮水變形，鞋是全牛皮的，帶有皮質(zhì)底和天然鞣革襯里，舒服耐穿。1.4 研究思路本文通過緒論引出研究的話題，先通過分析

16、國內(nèi)外成功航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略的典型案例，進(jìn)而學(xué)習(xí)和借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和方法，再研究國內(nèi)航空企業(yè)空乘制服品牌化戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)原因，從而為國內(nèi)的航空公司在空乘制服品牌化和差異化戰(zhàn)略提出一些自己的見解。1.5 研究方法1.5.1 理論研究法本文研究以相關(guān)理論為基礎(chǔ)，通過制服與品牌化的定義的理解，來研究航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略的發(fā)展方向。1.5.2 比較研究法通過搜集國內(nèi)外航空公司空乘制服品牌與差異化的策略，進(jìn)行分析比較，同時(shí)找出國內(nèi)空乘制服品牌化發(fā)展的滯后的原因，從國內(nèi)外的成功航空公司品牌化發(fā)展策略中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和方法，在結(jié)合自己的具體情況提出合適自己的品牌差異化戰(zhàn)略。1.5.1 歸納分析

17、法歸納分析法，又叫歸納推理或歸納邏輯，是從個(gè)別性知識，引出一般性知識的推理，在搜集相關(guān)資料后，歸納分析國內(nèi)外航空制服品牌化戰(zhàn)略方法，得出空乘制服品牌化戰(zhàn)略的一般方法。2 空乘制服品牌化戰(zhàn)略2.1 制服與品牌化的定義關(guān)于制服的定義，目前認(rèn)為制服是集團(tuán)內(nèi)部在從事某種活動或作業(yè)過程中，為達(dá)到統(tǒng)一形象、提高效率或安全防護(hù)的目的按照一定的制度穿特定型式的服裝。關(guān)于品牌化的定義，品牌化的根本是創(chuàng)造差別使自己與眾不同。所謂品牌，也就是產(chǎn)品的牌子。它是企業(yè)給自己的產(chǎn)品規(guī)定的商業(yè)名稱，通常由文字、標(biāo)記、符號、圖案和顏色等要素或這些要素的組合構(gòu)成，用作一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列的標(biāo)志，以便同競爭者的產(chǎn)品相區(qū)別，帶來巨

18、大的經(jīng)濟(jì)效益。一個(gè)企業(yè)家說過“制服有三個(gè)境界，一是為滿足企業(yè)形象而做；二是為滿足穿著者的工作環(huán)境而做；三是能真正面對某個(gè)行業(yè)的顧客”。通過制服在內(nèi)的一切載體，使這股能量也讓顧客感受到，當(dāng)他們開始彼此交換感受、傳遞感受、累積感受時(shí)，企業(yè)的制服品牌化就逐漸顯現(xiàn)了。 2.2 國內(nèi)空乘制服品牌化滯后現(xiàn)狀中國空姐制服設(shè)計(jì)在50年代隨著民航業(yè)的產(chǎn)生而正式產(chǎn)生，那時(shí)空姐的制服為蘇式軍大衣，即帶肩章的白襯衣配深色系長褲、腰帶、大蓋帽，外加一件帶肩章的深色外套。1988年中國國際航空公司空姐才換上法國著名時(shí)裝設(shè)計(jì)師皮爾卡丹設(shè)計(jì)的服裝，中國國內(nèi)航空公司才開始走空乘制服品牌化戰(zhàn)略。在2003年國航在次換裝，但是空乘

19、制服款式和顏色變化不大，主要是面料更加講究，色彩上采用“中國紅、中國藍(lán)”，其實(shí)，中國空乘制服的款式設(shè)計(jì)、質(zhì)量、美感總體并不比國外差，但是國內(nèi)空乘制服，既要展現(xiàn)中國特色又要與國際接軌，雖然中國與國際兩者包含的元素都很多，但是卻很難推陳出新。中國南方航空公司的第一次換裝是在1993年，當(dāng)時(shí)的民航開始進(jìn)行體制改革。此前民航政企一家，制服都是統(tǒng)一的軍裝樣式。這次改革，南航空乘人員的制服采用的是白襯衣和寶石藍(lán)馬甲，在當(dāng)時(shí)獨(dú)領(lǐng)潮流，后來其他行業(yè)制服紛紛效仿，造成第一代制服在當(dāng)時(shí)“流行泛濫”，南航在1997年進(jìn)行了第二次變裝，但這一次不是整體變裝，而是先更換了春秋裝，外套為紅色的套裝，襯衣由抽象化的紅色木棉

20、花點(diǎn)綴。2003年，南航機(jī)構(gòu)重組，幾大航空公司并入南航，加之此前南航幾次換裝并非整體統(tǒng)一更換，所以南航空乘制服總體上欠缺系列感，風(fēng)格、色彩也不是很統(tǒng)一，也因此促成了2006年第四次換裝。以“碧水紅棉彩云南天”為主題，在設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)了“東方文化、國際接軌、南航特色”的品牌戰(zhàn)略。南航表示，南航四次換裝有著自己的發(fā)展因素，也反映了南航對于自身品牌、形象、戰(zhàn)略、管理等思考和實(shí)踐的成熟。南航實(shí)施換裝，是順應(yīng)整個(gè)民航業(yè)發(fā)展變化的潮流。同時(shí)換裝這一看似外在的、初級的舉措，卻很能傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)者對于企業(yè)經(jīng)營和管理的理念，容易見效果，也容易傳達(dá)給外界。但是，換裝的頻率過高，很容易給外界傳遞出形象不穩(wěn)定、管理過于隨心

21、所欲等信息，進(jìn)而影響到一家企業(yè)的社會識別度、信任度和認(rèn)可度。 南方航空公司網(wǎng)絡(luò)資料/item/show.2.3 國內(nèi)制服品牌化戰(zhàn)略滯后原因2.3.1 款式結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一性劉丹在我國空乘制服研究現(xiàn)分析與創(chuàng)新研究中提出：近年來，襯衫領(lǐng)結(jié)加套裝或者馬甲款式用于各種服務(wù)行業(yè)，很多公司在制服結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一性，雖然能讓公司的形象得到強(qiáng)化，但款式的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一性應(yīng)隨著時(shí)代潮流的發(fā)展而不斷改善。到目前而我國還有部分的空乘制服還是絲巾、白襯衫加馬甲的款式。2.3.2 色彩紋樣的單調(diào)性國內(nèi)航空公司空乘人員制服設(shè)計(jì)的色彩大多選擇比較莊重沉穩(wěn)，多以單色為主顯得和諧統(tǒng)一。如中國國際航空選擇紅

22、藍(lán)色色調(diào)雖然很好的體現(xiàn)了國航的企業(yè)與文化形象，但是色彩的設(shè)計(jì)太過于簡潔，容易給人一種乏味感。2.3.3 制服品牌化不重視改革開放以來，民航企業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的增長也取得了長足的發(fā)展，民航企業(yè)在購買大量先進(jìn)民航客機(jī)和增加航線外，卻對空乘制服品牌化戰(zhàn)略沒有足夠的重視，而品牌推廣手段僅限于機(jī)艙設(shè)計(jì)、食物、舒適度和優(yōu)惠價(jià)格，而忽視了感官體驗(yàn)。2.3.2 制服品牌化起步晚隨著中國民航在90年代的快速發(fā)展，中國民航企業(yè)政企分開，各大航空是對空乘制服品牌化也越來越重視。如1988年中國國際航空公司空姐才換上法國著名時(shí)裝設(shè)計(jì)師皮爾卡丹設(shè)計(jì)的服裝，中國南方航空公司的第一次換裝是在1993年，國內(nèi)航空公司的空乘制服才開

23、始走自己的道路，雖然有了代表自己形象的制服，如國航高貴，南航端莊，東航溫婉。但而同時(shí)期國外著名各大航空公司早在70年代就開始確立自己的制服品牌化戰(zhàn)略，如新航在1972年的換裝，法航在1980年的換裝。所以，我國空乘制服品牌化的起步較晚。3 國外空乘制服品牌化戰(zhàn)略典型案例3.1 新加坡航空公司新加坡航空公司目前是知名度比較高、辨識度較高的航空公司之一，其的空乘制服品牌化戰(zhàn)略是非常成功的，相信每一位乘坐過新加坡航空公司飛機(jī)的乘客都會對新航的服務(wù)和形象都贊不絕口，獨(dú)特東南亞氣息的“沙龍裝”在世界上獨(dú)樹一幟。1972年，獨(dú)立運(yùn)作的新加坡航空邀請世界著名服裝品牌大師pierre bal main設(shè)計(jì)出了

24、具有獨(dú)特南洋風(fēng)情的馬來沙龍柯巴雅服裝，系列服裝采用蠟染面料制作，馬來沙龍柯巴雅繁復(fù)的花紋加上簡潔的長裙風(fēng)格，圓潤領(lǐng)口設(shè)計(jì)，符合亞洲人柔和的面部線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的東南亞風(fēng)情。蔡建華認(rèn)為，航空服務(wù)業(yè)的產(chǎn)品從本質(zhì)上說區(qū)別不大，如何在激烈的競爭中脫穎而出，取決于不同航空公司在乘客心目中建立的品牌形象及聲譽(yù)。他同時(shí)還認(rèn)為與大多數(shù)航空公司標(biāo)準(zhǔn)正式的簡單色西式套裙不同，新航空乘制服大膽采用了寶藍(lán)背景蠟染彩花面料，這種相對柔軟的傳統(tǒng)面料于不經(jīng)意間巧妙地勾勒出女性的柔美線條；長及腳踝的長裙，完美沿襲并發(fā)揚(yáng)了東南亞傳統(tǒng)服飾的獨(dú)特氣質(zhì)。 穿上空乘制服的“新加坡空姐”成為一個(gè)非常成功的品牌象征，代表亞洲價(jià)值觀和盛情，

25、她是親切的、熱情的、溫和的以及優(yōu)雅的。它是新航服務(wù)承諾及優(yōu)異質(zhì)量的完美的人性化表現(xiàn)。新加坡航空在空乘制服品牌化戰(zhàn)略上開創(chuàng)了歷史的先河，通過對自身和乘客的準(zhǔn)確定位，建立了“新加坡女孩”的品牌幫助新航空乘制服成為航空業(yè)認(rèn)知度最高的形象之一。3.2 典型案例的啟示3.2.1 制服品牌與民族文化民族性在現(xiàn)代服飾文化中顯示了獨(dú)特的魅力，對于扎根本土文化的制服的設(shè)計(jì)來說，突出民族性更是非常不錯(cuò)的選擇，當(dāng)代的空乘制服設(shè)計(jì)應(yīng)該注重如何吸收本土文化；在空乘制服在顏色上，細(xì)節(jié)上都可以融入本民族文化的元素。如中國東方航空公司由傳統(tǒng)的旗袍和現(xiàn)代元素的混搭，就得到了很高的評價(jià)。3.2.2 制服色彩設(shè)計(jì)理念顏色的搭配在現(xiàn)

26、代化的服飾中越來越重要，在繽紛的色彩中如何搭配出別具一格顏色；淡藍(lán)色象征著優(yōu)雅和高貴、紅色象征著熱情與奔放、米色象征著舒適與從容等。如法航新款制服的基本色仍是藏青色，但顏色略有些變化，從深藍(lán)到偏藍(lán)灰色，形象獨(dú)特醒目，又緊跟時(shí)尚潮流，符合法航全球化品牌的身份。同時(shí)，藍(lán)灰色不僅象征著法航優(yōu)雅和高貴，同時(shí)又體現(xiàn)了與藍(lán)天的不解之緣。新加坡航空根據(jù)職位的不同，制服分為四個(gè)顏色，藍(lán)紫色代表普通空姐、綠色代表高級乘務(wù)員、紅色是乘務(wù)長深棕色是客艙主管。4 國內(nèi)航空公司空乘制服品牌化戰(zhàn)略4.1 空乘制服品牌化戰(zhàn)略與民族文化的融合空乘制服的設(shè)計(jì)與民族服裝的融合，可以讓旅客了解即將要到達(dá)的地方民俗風(fēng)情，在飛機(jī)上感受

27、旅行的快樂。一方面，可以給航空公司樹立了良好的企業(yè)形象；另一方面，還能對地方的旅游發(fā)展也有一定的幫助。例如，四川航空公司在一些航班上給空中乘務(wù)員定制了蜀繡鳳凰錦緞旗袍，這將四川的蜀繡很好的運(yùn)用到了空乘制服中，體現(xiàn)了民族文化與空乘制服的巧妙融合。除了旗袍，我國的優(yōu)秀民族文化還有很多，比如我國的唐裝、少數(shù)民族的服裝、民國時(shí)期的中山裝等都可以與空乘制服相融合。作為航空企業(yè)的制服，深挖掘企業(yè)所處地域民族文化的特點(diǎn)，找出顯示個(gè)性的設(shè)計(jì)才能帶來民航業(yè)更好的發(fā)展。國內(nèi)的航空企業(yè)在空乘制服和民族文化有機(jī)的融合，讓國內(nèi)航空公司在空乘制服品牌化戰(zhàn)略上走的更遠(yuǎn)。空乘制服設(shè)計(jì)和管理的最佳境界是，能讓別人一眼就認(rèn)出這個(gè)

28、空乘制服是哪家公司。像新加坡航空公司的空姐職業(yè)服就是個(gè)典范之作，這一職業(yè)服裝已經(jīng)成為新航的象征。泰國航空的空姐職業(yè)服也把民族文化寫在其中，讓乘客感覺一上飛機(jī)就開始了不一樣的旅行。4.2 建立空乘制服品牌化的規(guī)范管理體系航空公司應(yīng)該不斷的加大空乘制服品牌化的投入力度，不僅僅是在金錢上的投入，更應(yīng)該在時(shí)間上的投入，要建立一項(xiàng)系統(tǒng)地、長期的制服品牌化研究系統(tǒng)，確立自己的企業(yè)制服文化，在通過專業(yè)人員對空乘人員的專業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)；讓空乘人員對制服文化的深入理解。只有先讓空乘人員自己理解和認(rèn)可才能通過空乘人員向旅客傳達(dá)自己企業(yè)的文化內(nèi)涵。4.3 加強(qiáng)空乘制服色彩搭配理念國內(nèi)航空公司應(yīng)努力確立本企業(yè)空乘制服的

29、基本色彩。蕾迪色彩的創(chuàng)始人蔡暉認(rèn)為，工作制服首先代表著工作人員的專業(yè)度，在客艙中，制服首先應(yīng)該與眾不同，有出挑的元素，使乘客一望即知穿著者是可以求助的工作人員。在顏色選擇方面，藍(lán)色傳達(dá)優(yōu)雅和專業(yè)之感，紅色傳達(dá)熱情和興奮之感，紫色傳達(dá)浪漫智慧之感。比如，阿聯(lián)酋航空成立以來，紅色制服帽和淺米黃色制服一直是阿航制服中最具代表性的元素，使阿航制服整體上呈現(xiàn)出經(jīng)典的阿拉伯風(fēng)。國內(nèi)空乘制服色彩搭配要突破窠臼，體現(xiàn)一件航空制服的國際化和民族性，色彩元素其實(shí)并沒有這么狹隘，制服的顏色選擇上。例如，國內(nèi)東方公司空乘制服采用比較鮮亮天藍(lán)色、玫瑰粉色的上衣配上深藍(lán)色的裙子，外套為藏青色，搭配紅色條紋的絲巾就取得不錯(cuò)

30、的效果，制服色彩的合理搭配可以拉近與乘客之間的距離，同時(shí)減少顧客空中旅行的視覺疲勞，亦能體現(xiàn)空乘人員的禮儀性和服務(wù)性。4.4 加強(qiáng)空乘制服細(xì)節(jié)、配飾的設(shè)計(jì)空乘制服的細(xì)節(jié)也顯得尤為重要，細(xì)節(jié)不僅能體現(xiàn)航空公司的專業(yè)，而且給人貼心溫暖之感，例如，法航在制服的設(shè)計(jì)過程中極其注重細(xì)節(jié)，了解每一崗位的不同需求，理解了他們的工作性質(zhì)，制服的風(fēng)格也融合了職業(yè)性和時(shí)尚性，女士夾克上設(shè)計(jì)了醒目的“法航”肩章，外套的輪廓呈中國式“寶塔”式形狀，這樣的設(shè)計(jì)有助于激發(fā)著裝者的自信心，并被賦予精確、嚴(yán)肅和專業(yè)的視覺感受。同時(shí)，把未蜷曲的海馬和花紋用到了女式制服上，同時(shí)也洋溢著輕盈和女性柔情。在面料上，制服外套采用精梳羊

31、毛，手感柔軟，掛起有較好的垂感，貼身穿的襯衫和女式襯衫是純棉材質(zhì)，可以保持長時(shí)間不縮水變形，鞋是全牛皮的，帶有皮質(zhì)底和天然鞣革襯里，舒服耐穿。品牌細(xì)節(jié)化南航空乘制服，在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了“東方文化、國際接軌、南航特色”的品牌戰(zhàn)略，理念方面注重與結(jié)合公司的企業(yè)文化；款式時(shí)尚大方、顏色上與南航形象巧妙的結(jié)合。4.5 在空乘制服品牌化中尋找差異化作為一個(gè)品牌來說一個(gè)主要的特點(diǎn)就是差異化。差異化是一個(gè)品牌區(qū)別于其他品牌的一個(gè)重要因素，沒有差異化的品牌體現(xiàn)不出一個(gè)大的航空公司的特征和特色。差異化品牌的構(gòu)建和發(fā)展是航空企業(yè)建立持續(xù)性的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。消費(fèi)者從差異化的品牌形象和文化中能感受到該品牌在服務(wù)上帶來的心理價(jià)值利益。5 結(jié)論空乘制服品牌化戰(zhàn)略，最突出應(yīng)該在設(shè)計(jì)理念上，而品牌化理念應(yīng)是一種獨(dú)特文化的表現(xiàn)，隨著我過經(jīng)濟(jì)體制的改革不斷深化和對外交流的逐漸加強(qiáng)，參與國際競爭的民航企業(yè)越來越認(rèn)識到企業(yè)形象和品牌的重要性。制服代表著企業(yè)的形象，從更深遠(yuǎn)的意義來說還代表了一個(gè)行業(yè)、一個(gè)民族的整體精神