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文檔簡介
1、會計學1車鉤緩沖裝置組成及作用車鉤緩沖裝置組成及作用第1頁/共41頁第2頁/共41頁第3頁/共41頁第4頁/共41頁第5頁/共41頁第6頁/共41頁第7頁/共41頁第8頁/共41頁第9頁/共41頁第10頁/共41頁 鍛造鉤尾框生產(chǎn)現(xiàn)場。 第11頁/共41頁第12頁/共41頁第13頁/共41頁第14頁/共41頁鉤體磨耗板焊裝示意圖 第15頁/共41頁第16頁/共41頁含油尼龍鉤尾框托板磨耗板裝用示意圖 第17頁/共41頁第18頁/共41頁閉鎖顯示孔示意圖 第19頁/共41頁第20頁/共41頁第21頁/共41頁序號名 稱原型段 修備 注1鉤尾端部與鉤尾銷孔后邊緣的距離不小于8983鉤尾端部與鉤尾銷
2、孔邊緣的距離小于77時更換2閉鎖位置時鉤舌內側面與鉤體正面距離不大于828997 3全開位置時鉤舌內側面與鉤腕內側面距離不小于 219 4鉤舌銷孔徑向磨耗不大于422 517型鍛造鉤尾框磨耗不大于框身厚度其他部位28 34 第22頁/共41頁第23頁/共41頁列車牽引或者壓縮時車鉤緩沖裝置作用力的傳遞順序如下： 1、當列車牽引時，作用力的傳遞順序為：車鉤鉤尾銷鉤尾框后從板（無后從板者除外）緩沖器前從板前從板座牽引梁，如圖所示。車鉤緩沖裝置牽引狀態(tài)示意圖第24頁/共41頁2、當列車壓縮時，車輛受沖擊時，作用力的傳遞順序為：車鉤鉤尾銷前從板緩沖器后從板（無后從板者除外）后從板座牽引梁，如圖所示。車鉤緩沖裝置壓縮狀態(tài)示意圖第25頁/共41頁第26頁/共41頁第27頁/共41頁第28頁/共41頁第29頁/共41頁第30頁/共41頁第31頁/共41頁第32頁/共41頁第33頁/共41頁第34頁/共41頁第35頁/共41頁第36頁/共41
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