機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計車間零件傳送設(shè)備的傳動裝置設(shè)計

1、 湖南理工學(xué)院 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書設(shè)計題目：車間零件傳送設(shè)備的傳動裝置設(shè)計 院 部： 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械電子工程 學(xué)生姓名: 學(xué) 號: 起迄日期: 2011年12月13日 2012 年1月2日 指導(dǎo)教師: 教研室主任： 目 錄第1章 概述2 1.1課程設(shè)計的目的2 1.2設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù)3 1.3設(shè)計的步驟3第2章 傳動裝置的總體設(shè)計3 2.1原始數(shù)據(jù)及已知條件3 2.2設(shè)計方案3 2.3電動機(jī)的選擇5 2.4傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配6 2.5計算傳動裝置各軸的運動和動力參數(shù)6第3章 傳動零件的設(shè)計計算7 3.1帶傳動的設(shè)計7 3.2齒輪傳動的設(shè)計9 3.3軸的設(shè)

2、計13 3.4滾動軸承的校核23 3.5鍵的設(shè)計24 3.6聯(lián)軸器的設(shè)計25 3.7潤滑密封的設(shè)計25第4章 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計53第5章 總結(jié)28第6章 參考資料29第1章 概述 1.1 課程設(shè)計的目的課程設(shè)計目的在于培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計能力。課程設(shè)計是完成機(jī)械設(shè)計專業(yè)全部課程學(xué)習(xí)的最后一次較為全面的、重要的、必不可少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的為：1. 通過課程設(shè)計培養(yǎng)綜合運用所學(xué)全部專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課程的理論知識，解決工程實際問題的能力，并通過實際設(shè)計訓(xùn)練，使理論知識得以鞏固和提高。2. 通過課程設(shè)計的實踐，掌握一般機(jī)械設(shè)計的基本方法和程序，培養(yǎng)獨立設(shè)計能力。3. 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計工作基本技能的訓(xùn)練，包括訓(xùn)練

3、、計算、繪圖能力、計算機(jī)輔助設(shè)計能力，熟悉和運用設(shè)計資料（手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等）。1.2 設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù)1.2.1設(shè)計的內(nèi)容本設(shè)計的題目為車間零件傳送設(shè)備的傳動裝置設(shè)計，設(shè)計的主要內(nèi)容包括以下幾方面： （1）擬定、分析傳動裝置的運動和動力參數(shù)；（2）選擇電動機(jī)，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)；（3）進(jìn)行傳動件的設(shè)計計算，校核軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵等；（4）繪制減速器裝配圖及典型零件圖；（5）編寫設(shè)計計算說明書。1.2.2 設(shè)計的任務(wù)（1）減速器裝配圖1張（0號圖紙）（2）輸入軸零件圖1張（3）齒輪零件圖1張（4）設(shè)計說明書1份1.3 設(shè)計的步驟遵循機(jī)械設(shè)計過程的一般規(guī)律，大體上按以下步驟進(jìn)行

4、：1. 設(shè)計準(zhǔn)備 認(rèn)真研究設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求和條件，認(rèn)真閱讀減速器參考圖，拆裝減速器，熟悉設(shè)計對象。2. 傳動裝置的總體設(shè)計 根據(jù)設(shè)計要求擬定傳動總體布置方案，選擇原動機(jī)，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)。3. 傳動件設(shè)計計算 設(shè)計裝配圖前，先計算各級傳動件的參數(shù)確定其尺寸，并選好聯(lián)軸器的類型和規(guī)格。一般先計算外傳動件、后計算內(nèi)傳動件。4. 裝配圖繪制 計算和選擇支承零件，繪制裝配草圖，完成裝配工作圖。5. 零件工作圖繪制 零件工作圖應(yīng)包括制造和檢驗零件所需的全部內(nèi)容。6. 編寫設(shè)計說明書 設(shè)計說明書包括所有的計算并附簡圖，并寫出設(shè)計總結(jié)。 第二章 傳動裝置的總體設(shè)計 2.1 原始數(shù)據(jù)及已知

5、條件1、輸送帶主動軸輸出轉(zhuǎn)矩t = 720 nm；2、輸送帶工作速度 v= 0.7 m/s；3、滾動直徑 d= 250 mm；4、滾筒效率 j=0.96；5、工作情況：兩班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)；6、使用折舊期8年；7、工作環(huán)境：室內(nèi)，灰塵較大，環(huán)境最高溫度35oc；8、動力來源：電力，三相交流，電壓380/220v；9、檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修； 10、制造條件及生產(chǎn)批量：一般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。 2.2設(shè)計方案 方案：一級v帶傳動加一級圓柱齒輪減速器 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，帶傳動易加工，成本低，可吸振緩沖，應(yīng)用較廣泛。 缺點：外廓尺寸大，帶的壽命短，需經(jīng)常更

6、換。 圖形如下：2.3電動機(jī)的選擇2.3.1確定電動機(jī)的功率運輸機(jī)所需的功率：傳動總效率：故電動機(jī)所需的功率：由，選電動機(jī)的額定功率2.3.2確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 運輸機(jī)的轉(zhuǎn)速 v帶的傳動比范圍為24，一級齒輪的傳動比為36，則總的傳動比范圍為624。故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min，1000r/min。為了既不使電動機(jī)尺寸過大，也不使傳動裝置因傳動比過大而導(dǎo)致其外廓尺寸過大，價格增加，選用同步轉(zhuǎn)速為750r/min的電動機(jī)。根據(jù)電動機(jī)的額定功率和同步轉(zhuǎn)速為750r/min由有關(guān)手冊查y系列三相異步電動機(jī)，確定所需電動機(jī)的型號是y132s-8，其主要性能列于下表型

7、號額定功率滿載轉(zhuǎn)速啟動轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩y132s-82.27102.02.02.4傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配2.4.1計算總傳動比： 2.4.2分配各級傳動比： 為使v帶傳動外廓尺寸不致過大，保證各級傳動件尺寸協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)勻稱合理，取v帶傳動比，則一級齒輪的傳動比2.5計算傳動裝置各軸的運動和動力參數(shù) 2.5.1各軸的轉(zhuǎn)速 電動機(jī)軸 i軸 ii軸 iii軸（滾筒軸） 2.5.2各軸的輸入功率 電動機(jī)軸 （輸出功率） i軸 ii軸 iii軸（滾筒軸） 2.5.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電動機(jī)軸 （輸出轉(zhuǎn)矩） i軸 ii軸 iii軸（滾筒軸） 現(xiàn)將各軸的運動和動力參數(shù)計算結(jié)果整理于表

8、中軸名功率p(kw)轉(zhuǎn)矩t(n.mm)轉(zhuǎn)速n(r/min)傳動比效率電動機(jī)軸1.824211710 30.96i軸1.72869728236.7ii軸1.65929599353.54.420.96iii軸（滾筒軸）1.61028717353.5 10.97第三章 傳動零件的設(shè)計計算 3.1帶傳動設(shè)計 1、確定計算功率由2中表8-7查得工作情況系數(shù)由2中公式8-21： 2、選擇v帶的帶型根據(jù)及,由2中圖8-11選用a型3、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗算帶速初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑由2中表8-6和表8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑驗算帶速 按2中公式8-13驗算帶的速度 因為,故帶速合適。計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。根

9、據(jù)2中公式8-15a計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑由2中表8-8取4、確定v帶的中心距和基準(zhǔn)長度 根據(jù)2中公式8-20，,初定中心距由2中公式8-22計算所需的基準(zhǔn)長度 由2中表8-2選帶的基準(zhǔn)長度計算實際中心距 由2中公式8-23計算5、驗算小帶輪上的包角 根據(jù)2中公式8-25計算：6、計算帶的根數(shù)z計算單根v帶的額定功率由和,查2中表8-4a得根據(jù)和a型帶查2中表8-4b得查2中表8-5得，查2中表8-2得,于是由2中公式8-26：計算v帶的根數(shù)z 取2根7、計算單根v帶的初拉力的最小值根據(jù)2中公式8-27： 其中q由2中表8-3得a型帶應(yīng)使帶的實際初拉力。8、計算壓軸力壓軸力的最小值由1中公式8-

10、28得： 9、帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計及繪制帶輪零件圖 小帶輪采用實心式，大帶輪為腹板式。3.2齒輪傳動設(shè)計3.2.1選擇齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)按照已經(jīng)選定的傳動方案，齒輪選擇如下：1. 齒輪類型 選用直齒圓柱齒輪傳動2. 齒輪精度等級 帶式輸送機(jī)為一般機(jī)器速度不高，按照2中表10-8，選擇7級精度（gb10095-88）3. 材料 由2中表10-1選擇：兩者材料硬度差為40hbs 小齒輪 40cr 調(diào)質(zhì) 硬度280hbs大齒輪 45鋼 調(diào)質(zhì) 硬度240hbs4. 試選擇小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 3.2.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計1. 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值試選載荷系數(shù)小齒輪轉(zhuǎn)矩由文獻(xiàn)2中表10-6查得

11、材料彈性影響系數(shù)齒寬系數(shù)：由文獻(xiàn)2中表107知齒寬系數(shù)由文獻(xiàn)2中圖10-21d 按齒面硬度查得齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限： 計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由文獻(xiàn)2中圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù) 計算接觸疲勞許應(yīng)力 取失效概率為1% 安全系數(shù)s=1由文獻(xiàn)2中式10-12計算 由式試算小齒輪分度圓直徑 計算圓周速度 計算齒寬b 計算齒寬與齒高比模數(shù) 齒高 計算載荷系數(shù)據(jù) 7級精度。由圖10-8查動載荷系數(shù)直齒輪 由文獻(xiàn)2中表10-2查得使用系數(shù)由文獻(xiàn)2中表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時 由 在文獻(xiàn)2中查圖10-13 得 故載荷系數(shù) 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由文獻(xiàn)2中式10-

12、10a得 計算模數(shù)m 3.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度計算由文獻(xiàn)【1】中式10-5彎曲強(qiáng)度設(shè)計公式 1. 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值 由文獻(xiàn)2中圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 由文獻(xiàn)2中圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) 計算彎曲疲勞許應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù) 由2中式10-12 計算載荷系數(shù) 查取齒形系數(shù) 由2中表10-5查得：， 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由2中表10-5查得：，計算大小齒輪的 大齒輪的數(shù)值大2. 設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載

13、能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積有關(guān)，可取由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)1.92并根據(jù)gb1357-87就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪的齒數(shù) 大齒輪的齒數(shù) 取3.2.4、齒輪幾何尺寸計算分度圓直徑 中心距 齒輪寬度 取 圓周力：徑向力：表3-1 齒輪設(shè)計幾何尺寸及參數(shù)齒輪壓力角模數(shù)中心距齒數(shù)比齒數(shù)分度圓直徑齒寬小齒輪201.25113.754.423341.2547大齒輪149186.2542齒根圓，齒頂圓直徑df1=m(z1-2.5)=38.125 df2=m(z2-2.5)=183.125da1=m(z1+2)= 43.75 da2=m(z2+2)=

14、188.753.2.5結(jié)構(gòu)設(shè)計及繪制齒輪零件圖 首先考慮大齒輪，因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。其他有關(guān)尺寸按機(jī)械設(shè)計圖10-39薦用的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計，并繪制大齒輪零件圖如下。其次考慮小齒輪，由于小齒輪齒頂圓直徑較小，若采用齒輪結(jié)構(gòu)，不宜與軸進(jìn)行安裝，故采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，其零件圖見滾動軸承和傳動軸的設(shè)計部分。 3.3軸的設(shè)計3.3.1輸出軸的設(shè)計.輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由上可知，.求作用在齒輪上的力 因已知低速大齒輪的分度圓直徑 圓周力 徑向力 .初步確定軸的最小直徑 材料為45鋼，正火處理。根據(jù)機(jī)械設(shè)計表15-3，取，于是 ，由于鍵槽的影響，故

15、輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查機(jī)械設(shè)計表14-1，取，則： 按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查手冊，選用hl2型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 。半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 iv.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1).為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，-段右端需制出一軸肩，故取-段的直徑；左端用軸端擋圈定位。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故-段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取 2).

16、初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查手冊p99選取單列角接觸球軸承7209ac，其尺寸為，故；而。 3).取安裝齒輪處的軸端-的直徑；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的跨度為50mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸端應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度，故取，則軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度，取。 4).軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。 5).取齒輪距箱體內(nèi)壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，

17、在確定滾動軸承位置時，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離，取，已知滾動軸承寬度，大齒輪輪轂長度，則 至此，已初步確定了軸的各段和長度。(2).軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由機(jī)械設(shè)計表6-1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為，同時為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配額為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為，半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。(3).確定軸上圓角和倒角尺寸參考機(jī)械設(shè)計表15-2，取軸端圓角。v.求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。在確定軸承的支點位置時，應(yīng)從手冊

18、中查取值。對于7209ac型角接觸球軸承，由手冊中查得。因此。作為簡支梁的軸的支撐跨距。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面c是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算處的截面c處的、及的值列于下表。載荷 水平面h 垂直面v支反力彎矩總彎矩 ，扭矩.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面c）的強(qiáng)度。根據(jù)上表數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，正火處理，由機(jī)械設(shè)計表15-1查得因此，故安全。vi.精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 (1).判斷危險截面截面a，,b只受扭矩作用

19、，雖然鍵槽、軸肩及過渡配合所引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕確定的，所以截面a,b均無需校核。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重；從受載的情況來看，截面c上的應(yīng)力最大。截面的應(yīng)力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時軸徑也較大，故不必做強(qiáng)度校核。截面c上最然應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大（過盈配合及鍵槽引起的應(yīng)力集中均在兩端），而且這里軸的直徑最大，故截面c也不必校核。截面顯然更不必校核。由機(jī)械設(shè)計第三章附錄可知，鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小，因而該軸只需校核截面左右兩側(cè)即可。 (2).截面左側(cè) 抗彎截面系

20、數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面左側(cè)的彎矩為 截面 上的扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45鋼，正火處理，由機(jī)械設(shè)計表15-1得，。 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按機(jī)械設(shè)計附表3-2查取。因，經(jīng)差值后可查得 ， 又由機(jī)械設(shè)計附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為 ，故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 由機(jī)械設(shè)計附圖3-2 的尺寸系數(shù)；由附圖3-3的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)軸按磨削加工，由附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即，則綜合系數(shù)為 查手冊得碳鋼的特性系數(shù) ，取 ，取于是，計算安全系數(shù)值，則 故可知其安全。 (3).截面右側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面右側(cè)的彎矩為 截面 上的

21、扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 過盈配合處的，由附表3-8用插值法求出，并取，于是得 ，軸按磨削加工，由附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 故得綜合系數(shù)為 所以軸在截面右側(cè)的安全系數(shù)為 故該軸在截面右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。3.3.2輸入軸的設(shè)計.輸入軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由上可知，.求作用在齒輪上的力 因已知小齒輪的分度圓直徑 而 .初步確定軸的最小直徑 材料為45鋼，正火處理。根據(jù)機(jī)械設(shè)計表15-3，取，于是 ，由于鍵槽的影響，故 輸入軸的最小直徑顯然是安裝帶輪處的直徑，取，根據(jù)帶輪結(jié)構(gòu)和尺寸，取。齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1).為了滿足帶輪的軸向

22、定位要求，-段右端需制出一軸肩，故取-段的直徑； 2).初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查手冊選取單列角接觸球軸承7006ac，其尺寸為，故；而。 3).由小齒輪尺寸可知，齒輪處的軸端-的直徑，。軸肩高度，故取，則軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度，取。 4).軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。 5).取齒輪距箱體內(nèi)壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離，取，已知滾動軸承寬度，則 至此，已初步確定

23、了軸的各段和長度。(2).軸上零件的周向定位 帶輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由機(jī)械設(shè)計表6-1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為。滾動軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。(3).確定軸上圓角和倒角尺寸參考機(jī)械設(shè)計表15-2，取軸端圓角。v.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面c）的強(qiáng)度。根據(jù)上表數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，正火處理，由機(jī)械設(shè)計表15-1查得因此，故安全。 3.4滾動軸承的校核軸承的預(yù)計壽命 計算輸入軸承 (1).已知，兩軸

24、承的徑向反力 由選定的角接觸球軸承7006ac，軸承內(nèi)部的軸向力 (2).因為，所以 故， (3). ，查手冊可得 由于，故; ,故 (4).計算當(dāng)量載荷、 由機(jī)械設(shè)計表13-6，取，則 2.軸承壽命計算故滿足預(yù)期壽命。. 計算輸出軸承 (1).已知，兩軸承的徑向反力 由選定的角接觸球軸承7006ac，軸承內(nèi)部的軸向力 (2).因為，所以 故， (3). ，查手冊可得 由于，故; ,故 (4).計算當(dāng)量載荷、 由機(jī)械設(shè)計表13-6，取，則 (5).軸承壽命計算去 由于，取，角接觸球軸承，取， 查手冊得7006ac型角接觸球軸承的，則 故滿足預(yù)期壽命。3.5鍵的設(shè)計 .帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校

25、核軸徑，輪轂長度，查手冊，選a型平鍵，其尺寸為，(gb/t 1095-2003)現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,， 查手冊得，因為，故鍵符合強(qiáng)度要求。.輸出軸與齒輪間鍵的選擇及校核軸徑，輪轂長度，查手冊，選a型平鍵，其尺寸為，(gb/t 1095-2003)現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,， 查手冊得，因為，故鍵符合強(qiáng)度要求。.輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核軸徑，輪轂長度，查手冊，選a型平鍵，其尺寸為，(gb/t 1095-2003)現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,，3.6聯(lián)軸器設(shè)計1.類型選擇.為了隔離振動和沖擊，選用彈性柱銷聯(lián)軸器2.載荷計算.見軸的設(shè)計。3.7潤滑密封設(shè)計對于單級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以

26、其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用sh0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為h+，h=30 =34。所以h+=30+34=64其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。 從密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。 第四章 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（ht200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2.

27、考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xh大于40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為r=5。機(jī)體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計 a 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用m8緊固b 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速

28、器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。c 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.d 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.e 位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.f 吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚8箱蓋

29、壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑m18地腳螺釘數(shù)目查手冊4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑m14機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）m12軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）m10m8視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）m8定位銷直徑=（0.70.8）10，至外機(jī)壁距離查機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書表4.2242018，至凸緣邊緣距離查機(jī)械課程設(shè)計指導(dǎo)書表42216外機(jī)壁至軸承座端面距離=+（812）48大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離1.210齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離11機(jī)座肋厚 軸承端蓋外徑+（55.5） 118 96 第5章 總結(jié) 終于到尾聲了，經(jīng)過了一段時間的課程設(shè)計，我深深的體會到作

30、為一個設(shè)計人員的不易，為了能鞏固以前學(xué)過的知識并且學(xué)到更多未涉及到的知識，我在本次設(shè)計中盡可能的以真正的設(shè)計人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，所以在這幾個月里，我不斷的查找各類書籍，以便完善我的課程設(shè)計。從選電動機(jī)開始，我便開始認(rèn)真的比較各類電動機(jī)，并且試著去了解更多電動機(jī)，外形尺寸、功率等等一些列系列的計算我都認(rèn)真獨立完成，讓我最感到困難的是齒輪和軸的計算，因為我此前幾乎沒這么系統(tǒng)的計算過齒輪和軸，所以大量的計算有些讓我不知所措，不過我很快靜下心來，一步一步計算，這期間總會遇到這樣那樣的專業(yè)名詞、公式，有些公式甚至讓人一頭霧水，于是我便查閱一些資料了解公式的“來歷”。現(xiàn)在我終于了解了一個機(jī)器的誕生是需要花

31、費大量的心血的，每個零件都有關(guān)聯(lián)，而且要從頭算起，就像這次課程設(shè)計，我們要從電動機(jī)算起，然后是帶的傳動、齒輪傳動、軸的載荷等，并且還要計算鍵、軸承，包括箱內(nèi)的油量也是學(xué)要考慮的，接下來就是箱體的設(shè)計，要考慮到大帶輪直徑不可以大過箱體的高度、螺栓螺釘周圍要留出扳手的空間其他的零部件我也是斟酌比較之后選擇的，所以整體我認(rèn)為工藝性還比較理想。本來要設(shè)計油溝的，但因為齒輪轉(zhuǎn)速極低，所以齒輪利用浸油潤滑，而軸承利用脂潤滑，這些是我看了許多資料之后才懂得，所以說本次課程設(shè)計對我的幫助十分大。為了能更快更準(zhǔn)確的完成課程設(shè)計，我是邊計算邊畫圖的，這樣有一個最大的好處：能及時發(fā)現(xiàn)問題可以及時改正。其實我認(rèn)為這樣

32、改能讓我不斷的校驗自己是否計算有誤，這段期間，我為了完善課程設(shè)計，不斷的計算、改圖，幾乎每時每刻都能發(fā)現(xiàn)一些問題，總有令人不滿意的地方，并且總是出現(xiàn)錯誤和馬虎的現(xiàn)象，所以大部分時間用在了校驗、檢驗、反復(fù)核查，這才完成了本次課程設(shè)計，經(jīng)過了滿短暫而又漫長的設(shè)計時期，我感到自己學(xué)到了很多課堂上未學(xué)到的知識，我發(fā)現(xiàn)自己的能力提高了很多，當(dāng)然，我還初出茅廬，還有更多的知識等待我去學(xué)習(xí)，所以我會更加努力完善自己的學(xué)識，用自己的所學(xué)為社會做出重大的貢獻(xiàn)！第六章 參考資料 機(jī)械設(shè)計 高等教育出版社 主編 濮良貴 紀(jì)名剛 機(jī)械原理 高等教育出版社 主編 孫桓 陳作模 葛文杰 工程制圖 中國林業(yè)出版社 主編 霍

33、光青 劉潔 材料力學(xué) 高等教育出版社 主編 劉鴻文互換性與技術(shù)測量基礎(chǔ) 高等教育出版社 主編 胡鳳蘭金屬工藝學(xué) 高等教育出版社 主編 鄧文英機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 北京航空航天出版社 主編 任嘉卉 李建平機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書高等教育出版社 主編 宋寶玉機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 高等教育出版社 主編 席偉光 楊光 李波機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 東北工學(xué)院出版社 主編 高澤遠(yuǎn) 王金機(jī)械設(shè)計手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 主編 王文斌機(jī)械傳動設(shè)計手冊 煤炭工業(yè)出版社 主編 江耕華 09/08 20:02 3kn微型裝載機(jī)設(shè)計09/20 15:09 45t旋挖鉆機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓缸設(shè)計08/30 15:32 5噸卷揚機(jī)設(shè)計10/3

34、0 17:12 c620軸撥桿的工藝規(guī)程及鉆2-16孔的鉆床夾具設(shè)計09/21 13:39 ca6140車床撥叉零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計83100308/30 15:37 cpu風(fēng)扇后蓋的注塑模具設(shè)計09/20 16:19 gdc956160工業(yè)對輥成型機(jī)設(shè)計08/30 15:45 ls型螺旋輸送機(jī)的設(shè)計10/07 23:43 ls型螺旋輸送機(jī)設(shè)計09/20 16:23 p-90b型耙斗式裝載機(jī)設(shè)計09/08 20:17 pe10自行車無級變速器設(shè)計10/07 09:23 話機(jī)機(jī)座下殼模具的設(shè)計與制造09/08 20:20 t108噸自卸車拐軸的斷裂原因分析及優(yōu)化設(shè)計09/21 13:

35、39 x-y型數(shù)控銑床工作臺的設(shè)計09/08 20:25 yd5141syz后壓縮式垃圾車的上裝箱體設(shè)計10/07 09:20 zh1115w柴油機(jī)氣缸體三面粗鏜組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計09/21 15:34 zxt-06型多臂機(jī)凸輪軸加工工藝及工裝設(shè)計10/30 16:04 三孔連桿零件的工藝規(guī)程及鉆35h6孔的夾具設(shè)計08/30 17:57 三層貨運電梯曳引機(jī)及傳動系統(tǒng)設(shè)計10/29 14:08 上蓋的工工藝規(guī)程及鉆6-4.5孔的夾具設(shè)計10/04 13:45 五噸單頭液壓放料機(jī)的設(shè)計10/04 13:44 五噸單頭液壓放料機(jī)設(shè)計09/09 23:40 儀表外殼塑料模設(shè)計09/08 20

36、:57 傳動蓋沖壓工藝制定及沖孔模具設(shè)計09/08 21:00 傳動系統(tǒng)測繪與分析設(shè)計10/07 23:46 保護(hù)罩模具結(jié)構(gòu)設(shè)計09/20 15:30 保鮮膜機(jī)設(shè)計10/04 14:35 減速箱體數(shù)控加工工藝設(shè)計10/04 13:20 鑿巖釬具釬尾的熱處理工藝探索設(shè)計09/08 21:33 分離爪工藝規(guī)程和工藝裝備設(shè)計10/30 15:26 制定左擺動杠桿的工工藝規(guī)程及鉆12孔的夾具設(shè)計10/29 14:03 前蓋板零件的工藝規(guī)程及鉆8-m16深29孔的工裝夾具設(shè)計10/07 08:44 加油機(jī)油槍手柄護(hù)套模具設(shè)計09/20 15:17 加熱缸體注塑模設(shè)計10/07 09:17 動模底板零件的工藝規(guī)程及鉆52孔的工裝夾具設(shè)計10/08 20:23 包縫機(jī)機(jī)體鉆孔組合機(jī)床總體及夾具設(shè)計09/21 15:19 升板機(jī)前后輔機(jī)的設(shè)計09/09 22:17 升降式止回閥的設(shè)計09/22 18:52 升降桿軸承座的夾具工藝規(guī)程及夾具設(shè)計09/09 16:41 升降杠桿軸承座零件的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計08/30 15:59 半自動鎖蓋機(jī)的設(shè)計（包裝機(jī)機(jī)械設(shè)計）08/30 15:57 半軸零件的機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計10/29 13:31 半軸零件鉆6-14孔的工裝