13第四章第八節(jié)主燃料跳閘可靠性(書(shū))

1、第四章第八節(jié)主燃料跳閘可靠性分析 一、概述一、概述 大機(jī)組的保護(hù)主要分兩部分：大機(jī)組的保護(hù)主要分兩部分：MFT是鍋爐本體的保護(hù)是鍋爐本體的保護(hù) 系統(tǒng)，系統(tǒng)，ETS是汽輪機(jī)的本體保護(hù)系統(tǒng)。保護(hù)系統(tǒng)不僅是汽輪機(jī)的本體保護(hù)系統(tǒng)。保護(hù)系統(tǒng)不僅 對(duì)鍋爐、汽機(jī)本體有較全面的保護(hù)，對(duì)其輔機(jī)也有眾對(duì)鍋爐、汽機(jī)本體有較全面的保護(hù)，對(duì)其輔機(jī)也有眾 多的保護(hù)功能。這些眾多的保護(hù)如果由于事故而引發(fā)，多的保護(hù)功能。這些眾多的保護(hù)如果由于事故而引發(fā)， 正是保護(hù)系統(tǒng)所期望的結(jié)果，但經(jīng)常由于操作或設(shè)置正是保護(hù)系統(tǒng)所期望的結(jié)果，但經(jīng)常由于操作或設(shè)置 不當(dāng)，觸發(fā)了這些保護(hù)，這將會(huì)給機(jī)組運(yùn)行帶來(lái)潛在不當(dāng)，觸發(fā)了這些保護(hù)，這將會(huì)給機(jī)

2、組運(yùn)行帶來(lái)潛在 的威脅。學(xué)會(huì)鑒別控制系統(tǒng)引起的威脅。學(xué)會(huì)鑒別控制系統(tǒng)引起MFT的原因，對(duì)運(yùn)行的原因，對(duì)運(yùn)行 是十分有益的。保護(hù)動(dòng)作后，動(dòng)作正確與否，不同角是十分有益的。保護(hù)動(dòng)作后，動(dòng)作正確與否，不同角 度可能會(huì)出現(xiàn)不同的解釋。下面僅從技術(shù)角度給予保度可能會(huì)出現(xiàn)不同的解釋。下面僅從技術(shù)角度給予保 護(hù)動(dòng)作分類(lèi)：護(hù)動(dòng)作分類(lèi)： 誤動(dòng)：非危機(jī)設(shè)備的保護(hù)原因引起的保護(hù)動(dòng)作稱(chēng)誤動(dòng)：非危機(jī)設(shè)備的保護(hù)原因引起的保護(hù)動(dòng)作稱(chēng) 為誤動(dòng)。為誤動(dòng)。 拒動(dòng)：出現(xiàn)了危機(jī)設(shè)備安全的保護(hù)原因，而保護(hù)拒動(dòng)：出現(xiàn)了危機(jī)設(shè)備安全的保護(hù)原因，而保護(hù) 沒(méi)有動(dòng)作稱(chēng)為拒動(dòng)。沒(méi)有動(dòng)作稱(chēng)為拒動(dòng)。 正確動(dòng)作：由危機(jī)設(shè)備安全的原因引起保護(hù)動(dòng)作正確動(dòng)作

3、：由危機(jī)設(shè)備安全的原因引起保護(hù)動(dòng)作 稱(chēng)為正確動(dòng)作。稱(chēng)為正確動(dòng)作。 就目前實(shí)際情況來(lái)看，拒動(dòng)很少發(fā)生，但誤動(dòng)經(jīng)就目前實(shí)際情況來(lái)看，拒動(dòng)很少發(fā)生，但誤動(dòng)經(jīng) 常發(fā)生。常發(fā)生。1995年對(duì)于年對(duì)于MFT的統(tǒng)計(jì)表明，的統(tǒng)計(jì)表明，300MW以以 上機(jī)組投產(chǎn)后上機(jī)組投產(chǎn)后MFT年誤動(dòng)率在幾十次年誤動(dòng)率在幾十次/年，甚至有年，甚至有 些機(jī)組達(dá)上百次些機(jī)組達(dá)上百次/年。年。 投產(chǎn)初期誤動(dòng)投產(chǎn)初期誤動(dòng) 率較高，隨著率較高，隨著 時(shí)間推移，誤時(shí)間推移，誤 動(dòng)越來(lái)越少動(dòng)越來(lái)越少 投產(chǎn)越晚的機(jī)組投產(chǎn)越晚的機(jī)組 由于經(jīng)驗(yàn)豐富，由于經(jīng)驗(yàn)豐富， 誤動(dòng)隨之減少。誤動(dòng)隨之減少。 看來(lái)分析誤動(dòng)原看來(lái)分析誤動(dòng)原 因，借鑒他人的因，借

4、鑒他人的 經(jīng)驗(yàn)是非常必要經(jīng)驗(yàn)是非常必要 以保護(hù)設(shè)備的安全 打開(kāi)相應(yīng)閥門(mén)或檔板設(shè)備，或者關(guān)斷 電器跳閘被保護(hù)由輸出模件通過(guò)中間繼 輸出動(dòng)作回路 （邏輯控制）來(lái)完成 ）或者單元（常由分散在就地的控制 通，大機(jī)組的一般由控制回路來(lái)完成 運(yùn)算回路 連接電纜輸入模件 其他系統(tǒng)輸出 繼電器接點(diǎn) 行程開(kāi)關(guān) 壓力開(kāi)關(guān) 溫度開(kāi)關(guān) 信號(hào)輸入回路 保護(hù)系統(tǒng)組成 / PLC DUP FSSS 從輸入回路分析：信號(hào)源故障（短路、開(kāi)路）或接線(xiàn)松動(dòng)等都從輸入回路分析：信號(hào)源故障（短路、開(kāi)路）或接線(xiàn)松動(dòng)等都 可能引起可能引起MFT誤動(dòng)；從輸出電路來(lái)看輸出摸件的損壞等也可能誤動(dòng)；從輸出電路來(lái)看輸出摸件的損壞等也可能 引起誤動(dòng)。

5、以上原因也可能引起拒動(dòng)。運(yùn)算回路的誤動(dòng)一般是引起誤動(dòng)。以上原因也可能引起拒動(dòng)。運(yùn)算回路的誤動(dòng)一般是 保護(hù)軟件邏輯錯(cuò)誤而引發(fā)，一般很少出現(xiàn)。保護(hù)軟件邏輯錯(cuò)誤而引發(fā)，一般很少出現(xiàn)。 誤動(dòng)原因大致如下：誤動(dòng)原因大致如下： 1）基建安裝調(diào)試質(zhì)量問(wèn)題）基建安裝調(diào)試質(zhì)量問(wèn)題 基建調(diào)試目標(biāo)僅是機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)系統(tǒng)等功能基建調(diào)試目標(biāo)僅是機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)系統(tǒng)等功能 調(diào)試許多沒(méi)有調(diào)試，所以信號(hào)連線(xiàn)松動(dòng)等容易造成調(diào)試許多沒(méi)有調(diào)試，所以信號(hào)連線(xiàn)松動(dòng)等容易造成 MFT的誤動(dòng)。的誤動(dòng)。 運(yùn)行初期一定要對(duì)系統(tǒng)做全面檢查和調(diào)試運(yùn)行初期一定要對(duì)系統(tǒng)做全面檢查和調(diào)試 2）系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題）系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題 大機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)往往偏重于如

6、何對(duì)付拒動(dòng)，減少拒大機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)往往偏重于如何對(duì)付拒動(dòng)，減少拒 動(dòng)就增加了機(jī)組的安全。有時(shí)會(huì)將不十分重要的熱動(dòng)就增加了機(jī)組的安全。有時(shí)會(huì)將不十分重要的熱 工設(shè)備保護(hù)也納入工設(shè)備保護(hù)也納入MFT保護(hù)范圍，這當(dāng)然會(huì)造成保護(hù)范圍，這當(dāng)然會(huì)造成 MFT動(dòng)作頻繁。例如，石洞山二廠(chǎng)采用動(dòng)作頻繁。例如，石洞山二廠(chǎng)采用N-90DCS系系 統(tǒng)，因瞬間通訊故障，引起了十多次多臺(tái)磨煤機(jī)同統(tǒng)，因瞬間通訊故障，引起了十多次多臺(tái)磨煤機(jī)同 時(shí)調(diào)閘，瞬間通訊故障造成時(shí)調(diào)閘，瞬間通訊故障造成MFT的拒動(dòng)幾率是很低的拒動(dòng)幾率是很低 的。這種為了防止系統(tǒng)拒動(dòng)的設(shè)計(jì)思想，雖然降低的。這種為了防止系統(tǒng)拒動(dòng)的設(shè)計(jì)思想，雖然降低 了拒動(dòng)概

7、率，但卻加大了誤動(dòng)的次數(shù)。了拒動(dòng)概率，但卻加大了誤動(dòng)的次數(shù)。 3 、熱控設(shè)備問(wèn)題、熱控設(shè)備問(wèn)題 MFT信號(hào)的正常與否和熱控設(shè)備直接相關(guān)，平時(shí)就是信號(hào)的正常與否和熱控設(shè)備直接相關(guān)，平時(shí)就是 由于熱控設(shè)備的正確調(diào)節(jié)才維持了由于熱控設(shè)備的正確調(diào)節(jié)才維持了MFT信號(hào)在有效范信號(hào)在有效范 圍。如果熱控設(shè)備出現(xiàn)故障，肯定會(huì)引發(fā)圍。如果熱控設(shè)備出現(xiàn)故障，肯定會(huì)引發(fā)MFT保護(hù)動(dòng)保護(hù)動(dòng) 作。熱控設(shè)備出現(xiàn)出現(xiàn)故障一般分兩類(lèi)：作。熱控設(shè)備出現(xiàn)出現(xiàn)故障一般分兩類(lèi)： 1）是熱控設(shè)備本身缺陷引起，這類(lèi)故障比較少。）是熱控設(shè)備本身缺陷引起，這類(lèi)故障比較少。 2）是熱控設(shè)備使用環(huán)境不符合要求，例如卡件的環(huán)）是熱控設(shè)備使用環(huán)境

8、不符合要求，例如卡件的環(huán) 境濕度過(guò)高，引起某些元件過(guò)載引起自身甚至電源故境濕度過(guò)高，引起某些元件過(guò)載引起自身甚至電源故 障。另外使用環(huán)境還有其他含義，例如在不同的設(shè)備障。另外使用環(huán)境還有其他含義，例如在不同的設(shè)備 上使用了不同廠(chǎng)家的熱控儀表，各儀表之間信號(hào)接口上使用了不同廠(chǎng)家的熱控儀表，各儀表之間信號(hào)接口 匹配等問(wèn)題也會(huì)引起匹配等問(wèn)題也會(huì)引起MFT誤動(dòng)。當(dāng)然這些原因只有在誤動(dòng)。當(dāng)然這些原因只有在 運(yùn)行過(guò)程中逐漸認(rèn)識(shí)并消除，然后才能逐步降低運(yùn)行過(guò)程中逐漸認(rèn)識(shí)并消除，然后才能逐步降低MFT 的誤動(dòng)。的誤動(dòng)。 4、自動(dòng)控制系統(tǒng)問(wèn)題、自動(dòng)控制系統(tǒng)問(wèn)題 自動(dòng)控制系統(tǒng)不完善，尤其是協(xié)調(diào)控制能力差，經(jīng)自動(dòng)控

9、制系統(tǒng)不完善，尤其是協(xié)調(diào)控制能力差，經(jīng) 常由于某些輔機(jī)的跳閘，（正常的動(dòng)作是將機(jī)組負(fù)常由于某些輔機(jī)的跳閘，（正常的動(dòng)作是將機(jī)組負(fù) 荷安全快速降低到適應(yīng)水平荷安全快速降低到適應(yīng)水平RUN BACK）但由于）但由于 RUNBACK功能不完善，不能正確運(yùn)行，而迫使機(jī)功能不完善，不能正確運(yùn)行，而迫使機(jī) 組組MFT。 5、火焰檢測(cè)器問(wèn)題、火焰檢測(cè)器問(wèn)題 火焰檢測(cè)器的輸出結(jié)果是認(rèn)為調(diào)整的，其實(shí)火焰檢火焰檢測(cè)器的輸出結(jié)果是認(rèn)為調(diào)整的，其實(shí)火焰檢 測(cè)輸出的模擬量是連續(xù)變化的，從測(cè)輸出的模擬量是連續(xù)變化的，從0到最大連續(xù)變化，到最大連續(xù)變化， 而而MFT使用是依靠運(yùn)算程序，將測(cè)量結(jié)果和給定的使用是依靠運(yùn)算程序，

10、將測(cè)量結(jié)果和給定的 范圍進(jìn)行比較，若出了范圍認(rèn)為滅火。這樣隨著煤范圍進(jìn)行比較，若出了范圍認(rèn)為滅火。這樣隨著煤 種變化，隨著負(fù)荷波動(dòng)等都會(huì)造成火焰檢測(cè)器的種變化，隨著負(fù)荷波動(dòng)等都會(huì)造成火焰檢測(cè)器的 “誤報(bào)誤報(bào)”。一般調(diào)試也偏重于監(jiān)控高靈敏度，所以。一般調(diào)試也偏重于監(jiān)控高靈敏度，所以 火焰亮度下降也可能會(huì)被報(bào)成滅火。檢測(cè)器有待進(jìn)火焰亮度下降也可能會(huì)被報(bào)成滅火。檢測(cè)器有待進(jìn) 一步智能化。一步智能化。 6、熱控系統(tǒng)電源問(wèn)題、熱控系統(tǒng)電源問(wèn)題 熱控系統(tǒng)要求電源不能間斷，一般采用熱控系統(tǒng)要求電源不能間斷，一般采用UPS系統(tǒng)，系統(tǒng)， 但但UPS切換時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)引發(fā)切換時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)引發(fā)MFT動(dòng)作。平圩電動(dòng)作。

11、平圩電 廠(chǎng)和石洞山電廠(chǎng)多次發(fā)生過(guò)這種情況。而是熱控廠(chǎng)和石洞山電廠(chǎng)多次發(fā)生過(guò)這種情況。而是熱控 電源配置不合理，往往是一個(gè)保險(xiǎn)控制現(xiàn)場(chǎng)幾十電源配置不合理，往往是一個(gè)保險(xiǎn)控制現(xiàn)場(chǎng)幾十 個(gè)設(shè)備，一旦某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)過(guò)載故障致使保險(xiǎn)燒個(gè)設(shè)備，一旦某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)過(guò)載故障致使保險(xiǎn)燒 毀時(shí)，所有設(shè)備均發(fā)生斷電，當(dāng)然應(yīng)該引起毀時(shí)，所有設(shè)備均發(fā)生斷電，當(dāng)然應(yīng)該引起MFT 故障。故障。 二、平圩電廠(chǎng)二、平圩電廠(chǎng)600MW機(jī)組機(jī)組MFT的統(tǒng)計(jì)與分析的統(tǒng)計(jì)與分析 下面給出平圩電廠(chǎng)歷次下面給出平圩電廠(chǎng)歷次MFT動(dòng)作次數(shù)和原因匯總動(dòng)作次數(shù)和原因匯總 次本身故障 次電外回路接地造成裝置失 次滅火輔機(jī)跳閘或低負(fù)荷爐膛 次風(fēng)機(jī)跳閘、

12、風(fēng)門(mén)誤關(guān) 次失電故障造成 次送風(fēng)機(jī)全跳閘 次低給水泵跳閘造成水位過(guò) 次油泵或給煤機(jī)跳閘 次聯(lián)動(dòng)汽輪機(jī)跳閘或電氣跳閘 次因臨時(shí)修理、設(shè)備手動(dòng) 次動(dòng)作 8 MFTFSSS MFT7FSSS MFT20 MFT4 MFT6FSSSUPS 1 MFT 4 MFT MFT3 MFT52 MFT45 150MFT 分析原因和改造方法分析原因和改造方法 1）給水泵跳閘造成汽抱水位低）給水泵跳閘造成汽抱水位低MFT 現(xiàn)場(chǎng)引起給水泵跳閘原因有三個(gè)：現(xiàn)場(chǎng)引起給水泵跳閘原因有三個(gè)： A）除氧器水位低引起跳閘）除氧器水位低引起跳閘 B）給水泵測(cè)溫元件開(kāi)路故障）給水泵測(cè)溫元件開(kāi)路故障 C）給水泵潤(rùn)滑油故障）給水泵潤(rùn)滑油

13、故障 除氧器水位超出最低水位，意味著水循環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，除氧器水位超出最低水位，意味著水循環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題， 供少出多，如果任其發(fā)展可能在短時(shí)間內(nèi)會(huì)造成給供少出多，如果任其發(fā)展可能在短時(shí)間內(nèi)會(huì)造成給 水泵在水泵完后空載運(yùn)行。所以保護(hù)跳閘是有道理水泵在水泵完后空載運(yùn)行。所以保護(hù)跳閘是有道理 的，但有時(shí)未必是水循環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，或者是暫時(shí)的的，但有時(shí)未必是水循環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，或者是暫時(shí)的 輔助設(shè)備出現(xiàn)故障，正在處理很快就可以恢復(fù)，就輔助設(shè)備出現(xiàn)故障，正在處理很快就可以恢復(fù)，就 應(yīng)該給點(diǎn)處理時(shí)間。平圩電廠(chǎng)采取的措施是除氧器應(yīng)該給點(diǎn)處理時(shí)間。平圩電廠(chǎng)采取的措施是除氧器 水位低后延時(shí)水位低后延時(shí)30S（是否真的出現(xiàn)問(wèn)題）

14、后跳一臺(tái)（是否真的出現(xiàn)問(wèn)題）后跳一臺(tái) 給水泵，若給水泵，若60S后水位繼續(xù)是低水位，真的出問(wèn)題后水位繼續(xù)是低水位，真的出問(wèn)題 了，給水泵調(diào)閘第二臺(tái)。了，給水泵調(diào)閘第二臺(tái)。 給水泵溫度測(cè)量元件：采用斷線(xiàn)保護(hù)功能。給水泵溫給水泵溫度測(cè)量元件：采用斷線(xiàn)保護(hù)功能。給水泵溫 度不是很高，一般采用熱電阻進(jìn)行測(cè)量，阻值越小表度不是很高，一般采用熱電阻進(jìn)行測(cè)量，阻值越小表 明溫度越高，阻值越大表明溫度越低。而熱電阻斷線(xiàn)明溫度越高，阻值越大表明溫度越低。而熱電阻斷線(xiàn) 后阻值無(wú)窮大，溫度超出測(cè)量范圍。后阻值無(wú)窮大，溫度超出測(cè)量范圍。 給水泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)：主要是潤(rùn)滑油泵切換后油壓有一給水泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)：主要是潤(rùn)滑油泵切

15、換后油壓有一 定遲延，沒(méi)等油壓恢復(fù)正常，給水泵已經(jīng)調(diào)閘。采用定遲延，沒(méi)等油壓恢復(fù)正常，給水泵已經(jīng)調(diào)閘。采用 措施延時(shí)等待后再跳閘。措施延時(shí)等待后再跳閘。 2）鍋爐風(fēng)機(jī)跳閘造成爐膛壓力超限）鍋爐風(fēng)機(jī)跳閘造成爐膛壓力超限MFT 4次爐膛壓力超限次爐膛壓力超限MFT，3次都是由于一次風(fēng)機(jī)跳閘引次都是由于一次風(fēng)機(jī)跳閘引 起。風(fēng)機(jī)跳閘都是由于一次風(fēng)機(jī)喘振而引起。原因是起。風(fēng)機(jī)跳閘都是由于一次風(fēng)機(jī)喘振而引起。原因是 當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，在投入另一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)后，當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，在投入另一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)后， 由于兩側(cè)風(fēng)門(mén)檔板開(kāi)度不同引起喘振。采取措施在投由于兩側(cè)風(fēng)門(mén)檔板開(kāi)度不同引起喘振。采取措施在投

16、另一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)前先降低高負(fù)荷運(yùn)行風(fēng)機(jī)的負(fù)荷，且另一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)前先降低高負(fù)荷運(yùn)行風(fēng)機(jī)的負(fù)荷，且 暫時(shí)切除風(fēng)機(jī)喘振保護(hù)。暫時(shí)切除風(fēng)機(jī)喘振保護(hù)。 3）UPS電源故障電源故障MFT 電源故障引起電源故障引起8次次MFT。都是切換不及時(shí)引起的，切。都是切換不及時(shí)引起的，切 換不及時(shí)是產(chǎn)品缺陷，或是系統(tǒng)對(duì)換不及時(shí)是產(chǎn)品缺陷，或是系統(tǒng)對(duì)UPS切換要求過(guò)切換要求過(guò) 高，我們無(wú)法解決，但可以考慮高，我們無(wú)法解決，但可以考慮UPS的冗余措施，的冗余措施， 例如使用兩個(gè)例如使用兩個(gè)UPS同時(shí)供電，平時(shí)兩臺(tái)平分負(fù)荷，同時(shí)供電，平時(shí)兩臺(tái)平分負(fù)荷， 當(dāng)一臺(tái)故障時(shí)另外一臺(tái)全部負(fù)擔(dān)。一般來(lái)講電廠(chǎng)的當(dāng)一臺(tái)故障時(shí)另外一臺(tái)全部負(fù)擔(dān)

17、。一般來(lái)講電廠(chǎng)的 交流電中斷只是暫時(shí)的，所以不會(huì)出現(xiàn)兩臺(tái)交流電中斷只是暫時(shí)的，所以不會(huì)出現(xiàn)兩臺(tái)UPS同同 時(shí)切換。時(shí)切換。 4）發(fā)電機(jī)定子冷卻水中斷）發(fā)電機(jī)定子冷卻水中斷 由于發(fā)電機(jī)定子冷水泵出現(xiàn)故障中斷了定子冷卻，由于發(fā)電機(jī)定子冷水泵出現(xiàn)故障中斷了定子冷卻， 發(fā)電機(jī)跳閘，連鎖汽輪機(jī)，再連鎖發(fā)電機(jī)跳閘，連鎖汽輪機(jī)，再連鎖MFT。這種動(dòng)作。這種動(dòng)作 是正確的，要想不出現(xiàn)此類(lèi)故障，只有想法讓定子是正確的，要想不出現(xiàn)此類(lèi)故障，只有想法讓定子 冷卻水泵不出現(xiàn)跳閘。冷卻水泵不出現(xiàn)跳閘。 5）振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作汽輪機(jī)跳閘，連鎖）振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作汽輪機(jī)跳閘，連鎖MFT 連鎖連鎖MFT共發(fā)生了共發(fā)生了10次，其中次，其

18、中7次是由于振動(dòng)元件次是由于振動(dòng)元件 故障誤動(dòng)致使汽輪機(jī)跳閘，故障誤動(dòng)致使汽輪機(jī)跳閘，2次是因?yàn)樵惭b處次是因?yàn)樵惭b處 軸封漏汽或保溫不合格，環(huán)境溫度太高引起跳機(jī)。軸封漏汽或保溫不合格，環(huán)境溫度太高引起跳機(jī)。 改進(jìn)方法：更換新型號(hào)降低誤動(dòng)；改變安裝角度。改進(jìn)方法：更換新型號(hào)降低誤動(dòng)；改變安裝角度。 6）FSSS裝置外回路接地造成裝置外回路接地造成MFT動(dòng)作動(dòng)作7次。次。 FSSS主控器的主控器的120VAC掃描電源負(fù)載著掃描電源負(fù)載著35個(gè)壓力個(gè)壓力 開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)和5個(gè)限位開(kāi)關(guān)，這些設(shè)備分布在現(xiàn)場(chǎng)比較惡個(gè)限位開(kāi)關(guān)，這些設(shè)備分布在現(xiàn)場(chǎng)比較惡 劣的環(huán)境中，經(jīng)常出現(xiàn)意外接地故障。一旦接地會(huì)劣的環(huán)境中，經(jīng)常出現(xiàn)意外接地故障。一旦接地會(huì) 影響影響FSSS的控制邏輯發(fā)生混亂而引起的控制邏輯發(fā)生混亂而引起MFT。采取。采取 方法為就地開(kāi)關(guān)專(zhuān)供一路電源，即使接地也知影響方法為就地開(kāi)關(guān)專(zhuān)供一路電源，即使接地也知影響 信號(hào)，而不會(huì)影響運(yùn)算邏輯。信號(hào)，而不會(huì)影響運(yùn)算邏輯。 7）緊急降低出力或低負(fù)荷時(shí)，）緊急降低出力或低負(fù)荷時(shí)，“失去火焰失去火焰”MFT 由于火焰失去由于火焰失去MFT共共20次，大致分三種情況次，大致分三種情況 1）輔機(jī)跳閘后燃料降低速度太快，有時(shí)