道路開(kāi)口施工方案設(shè)計(jì)

1、目 錄1. 總體施工組織布置及規(guī)劃 41.1. 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 41.1.1. 編制依據(jù) 41.12編制范圍 41.1.3. 編制原則 41.1.4. 采用的主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 51.2. 工程概況 51.2.1. 設(shè)計(jì)概況 51.2.2. 工程地質(zhì)特征 51.2.3. 主要工程數(shù)量 52. 施工進(jìn)度計(jì)劃及組織安排 52.1. 工期目標(biāo) 52.3. 建設(shè)組織機(jī)構(gòu)劃分和任務(wù)劃分 63. 路基路床施工方案方法 63.1. 路基處理措施 63.2. 路基清表及基底處理 73.3. 機(jī)械人員配制要求 73.4. 路基土方開(kāi)挖 73.5. 路基素土填筑 83.5.1. 測(cè)量放樣 93.5.2. 取

2、土 93.5.3. 分層布土 93.5.4. 攤鋪平整 93.5.5. 機(jī)械碾壓 93.5.6. 檢驗(yàn)簽證 93.5.7. 基面修整 103.5.8. 邊坡修整 103.6.路基灰土填筑 103.6.1. 測(cè)量放樣 103.6.2. 石灰的消解 103.6.3. 石灰土拌制 113.6.4. 上土 123.6.5. 平整石灰土 123.6.6. 碾壓 123.6.7. 養(yǎng)護(hù) 123.7. 路基雨季施工 1238路基填筑注意事項(xiàng) 133.9.路基試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè) 144. 路基基層施工方案 154.1. 材料要求 1542填料層次 174.3. 主要施工工藝 172.3.1. 石灰土底基層施工工藝

3、 172.3.2. 級(jí)配碎石底基層施工工藝 192.3.3. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝 212.3.4. 水泥砼基層施工工藝 252.3.5. 施工注意事項(xiàng) 264.4. 雨季施工措施 275. 路基面層施工方案 275.1. 材料要求 275.1.1. 細(xì)粒式瀝青砼SUP-13和中粒式瀝青砼 SUP-20材料.275.1.2. 中粒式瀝青砼 AC-20C和粗粒式瀝青砼 AC-25C材料.305.1.3. 粘層油 305.1.4. 稀漿封層 305.1.5. 玻纖網(wǎng)材料 315.2. 施工工藝 315.2.1. 施工準(zhǔn)備階段 325.2.2. 混合料拌和 335.2.3. 混合料運(yùn)輸 355.

4、2.4. 混合料攤鋪 355.2.5. 混合料壓實(shí) 365.2.6. 施工接縫的處理 376. 施工交通組織方案及圍擋封閉 386.1. 交通組織方案原則 386.2. 廣濟(jì)北路路口施工期間交通安全措施 397. 工程質(zhì)量保證措施及承諾 397.1. 建立和健全本工程質(zhì)量保證體系 397.2. 加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制及承諾 417.3. 工程質(zhì)量事故分析與處理 427.4. 確保工程質(zhì)量的具體措施 428. 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施及承諾 428.1 .安全生產(chǎn)管理體系及承諾 438.2 .安全生產(chǎn)保證措施 438.2.1. 組織保證 43822. 技術(shù)保證 44823. 經(jīng)濟(jì)保證 448

5、.2.4. 其它安全保證 448.3. 安全生產(chǎn)施工措施及承諾 458.3.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施及承諾 458.3.2. 用電安全措施 458.3.3. 防火安全措施 459. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系、保證措施 469.1. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 469.2. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 479.2.1. 水土保持方案和措施 479.2.2. 大氣污染防治措施及承諾 479.2.3. 噪聲污染防治措施及承諾 479.2.4. 水污染防治措施及承諾 479.2.5. 施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施及承諾 481. 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1. 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明1.1.1. 編制依據(jù)（1

6、）蘇州市相城區(qū)漕湖產(chǎn)業(yè)園發(fā)展有限公司發(fā)布的招標(biāo)文件；（2） 蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司發(fā)布的蘇相合作區(qū) 繁華 路工程（蘇涇路-廣濟(jì)北路）施工圖設(shè)計(jì)第一項(xiàng)道路專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙；（3）現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)公路施工的 技術(shù)資料；（4）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的相關(guān)資 料；（5）本工程業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件中指定的工期及我單位 的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工期目標(biāo)等。1.1.2. 編制范圍蘇相合作區(qū)繁華路工程（蘇涇路-廣濟(jì)北路）工程范圍：東西向的城 市支路，道路西起廣濟(jì)北路，東至蘇涇路，道路全長(zhǎng)約1474.728m,規(guī)劃紅線寬度20m起點(diǎn)樁號(hào)為K0+022.022

7、,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+555.127, 沿線與規(guī)劃五星路、規(guī)劃望涇路相交。1.1.3. 編制原則（1）遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足 合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)量、施工工期、安全 生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各方面的要求，確保本合同段工程質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)合格。（2）我單位在市政工程項(xiàng)目建設(shè)中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，施工中 積極采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝，上足設(shè)備，充分發(fā)揮先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的 效能，做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。（3）根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù) 措施，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，嚴(yán)格過(guò)程控制，確保優(yōu)質(zhì)高 效完成本合同段

8、施工任務(wù)。（4）根據(jù)工期要求合理安排，配備富有經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員，并 充分考慮各種不利因素，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面預(yù)留余地， 確保工程順利實(shí)施。（5）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織管理、施工調(diào)度，施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高 起點(diǎn)、快節(jié)奏；施工中合理安排現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工， 創(chuàng)建文明工地。1.1.4. 采用的主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006（2） 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008（3）公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 JTG/T D32-20121.2. 工程概況1.2.1. 設(shè)計(jì)概況（1）繁華路（蘇涇路-廣濟(jì)北路）位于蘇州市蘇相合作區(qū)范

9、圍 內(nèi)，是蘇相合作區(qū)內(nèi)一條東西向的城市支路，道路西起廣濟(jì)北路，東 至蘇涇路，道路全長(zhǎng)約1474.728m規(guī)劃紅線寬度20m。（2）廣濟(jì)北路交叉口規(guī)劃為T型交叉，進(jìn)出形式為右進(jìn)右出， 交叉口不進(jìn)行渠化展寬，廣濟(jì)北路改造交叉路口中心設(shè)計(jì)標(biāo)高為 3.775m，縱斷面需與交叉口標(biāo)高順接。1.2.2. 工程地質(zhì)特征（3）廣濟(jì)北路路口南側(cè)為漕湖小學(xué)用地，北側(cè)為鋼筋場(chǎng)原廠房， 路基內(nèi)除少量素填土外，其余均為第四紀(jì)中更新世以來(lái)沖湖積-河湖、 濱海相沉積物，由粘性土組成。1.2.3. 主要工程數(shù)量本段路口路基劃分起訖里程全長(zhǎng)：150米。主要工程量有挖方約10000n3，填方約12000n3 ,水穩(wěn)約800n3，

10、瀝青約260n3，C20砼約 150n3。2. 施工進(jìn)度計(jì)劃及組織安排2.1. 工期目標(biāo)計(jì)劃開(kāi)工日期：2016年3月20日計(jì)劃完工日期：2016年6月20日22路基工程施工進(jìn)度安排施工工期按3個(gè)月考慮，并盡量避開(kāi)雨季。本交叉口道路工程施工進(jìn)度見(jiàn)表。表路基施工進(jìn)度安排表序號(hào)項(xiàng)目名稱開(kāi)工日期完工日期工期（天）-一-施工準(zhǔn)備2016.3.152016.3.205-二二路基開(kāi)挖2016.3.202016.4.1021三路基填筑2016.4.102016.5.2030四水穩(wěn)層2016.5.202016.6.1314五瀝青層2016.6.132016.6.207六平側(cè)石、人行道2016.6.132016.

11、6.2072.3.建設(shè)組織機(jī)構(gòu)劃分和任務(wù)劃分（1）現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理機(jī)構(gòu)上場(chǎng)后，我們將本著精干高效的原 則，組織成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理作為我單位全權(quán)代理人對(duì)本工程 實(shí)施全面管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工中，我們承諾確保項(xiàng)目領(lǐng) 導(dǎo)班子成員全數(shù)到位，且項(xiàng)目經(jīng)理、總工及其他專業(yè)技術(shù)、管理人員 在崗率達(dá)到業(yè)主規(guī)定值，項(xiàng)目經(jīng)理、總工等主要人員確需離開(kāi)工地時(shí)， 及時(shí)向監(jiān)理工程師請(qǐng)假，并派人頂崗。（2）主要專業(yè)管理、技術(shù)人員配備根據(jù)本合同段工程的施工需要，項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平高的專業(yè)管理、技術(shù)人員，其中，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工等領(lǐng)導(dǎo)層的配置注重 其領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)的能力，各專業(yè)工程師等專

12、業(yè)技術(shù)人員的配置注重其專 業(yè)技術(shù)素質(zhì)。（3）針對(duì)本本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，我單位將按IS09001質(zhì)量體系、IS014001環(huán)境管理體系認(rèn)證及GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)置本工程項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，配備項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各1名。下設(shè)“五部二室一隊(duì)”，3個(gè)專業(yè)化道路施工隊(duì)伍，作業(yè)層全部由專業(yè) 施工人員組成，特殊工種均持證上崗。3. 路基路床施工方案方法3.1. 路基處理措施（1）路基處理方式：該段道路沿線現(xiàn)狀地面下存在厚度為1.2m-2m厚的淤泥質(zhì)土層， 其上無(wú)硬殼層，僅有厚度為1.2m-1.7 m的素填土覆蓋，且該土層土質(zhì) 不均，工程性能差。由于上部素填土及淤泥質(zhì)土層較薄，總厚度約為

13、 2.9m-3m,沿線管線施工時(shí)對(duì)該厚度范圍內(nèi)的土層也需要進(jìn)行開(kāi)挖， 為減小工后沉降及保證工程使用期間的路基穩(wěn)定性，該段沿線均采用淺填處理方法，即路基施工前先挖除表層素填土及淤泥質(zhì)土層到粉質(zhì) 粘土層頂標(biāo)高，再換填4%石灰土至車行道80cm灰土底，車行道路槽從 上至下0-40cm采用8%5灰土回填，40-80cm采用6%5灰土回填，人行 道路面結(jié)構(gòu)下40cm采用6%5灰土填筑，其下采用素土填筑。3.2. 路基清表及基底處理施工前，將路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草及垃圾、有機(jī)物殘?jiān)冗M(jìn)行砍伐 或移植、清除，腐質(zhì)土按設(shè)計(jì)厚度清除，并集中妥善堆放，以便日后 集中運(yùn)輸。并做好堆場(chǎng)的防護(hù)及排水工作。對(duì)于一般地面清

14、表后進(jìn)行填前壓實(shí)， 使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng) 地面橫坡緩于1 : 5時(shí)可直接在天然地面上填筑路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡 于1 : 5時(shí)，從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜 4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不 小于2.0m ;對(duì)于土質(zhì)挖方路段，如遇土質(zhì)疏軟，犁翻 20cm后摻6% 石灰處理，并增設(shè)排水措施。3.3. 機(jī)械人員配制要求1.機(jī)具及人員 挖掘機(jī)二臺(tái)，自卸汽車四輛（用以裝運(yùn)土方）；T130推土機(jī)一臺(tái)（用以 攤鋪平整）；18T壓路機(jī)一臺(tái)（碾壓作業(yè)），裝載機(jī)一臺(tái)，鏵犁、小寶 馬各一臺(tái)，灑水車一輛，現(xiàn)場(chǎng)施工管理、現(xiàn)場(chǎng)車輛指揮、現(xiàn)場(chǎng)安全員 各一名。3.4. 路基土方開(kāi)挖清表工作結(jié)束后，及時(shí)開(kāi)挖截水天溝和臨時(shí)排水溝，做

15、好地面的排水， 防止地表水沖刷開(kāi)挖邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。路基開(kāi)挖采取橫斷面全寬 縱向分層挖掘的方式進(jìn)行。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，即采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車配合運(yùn)輸。土方開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求自上而下的進(jìn)行，嚴(yán)禁掏槽開(kāi)挖 或超挖，挖至指定標(biāo)高和粉質(zhì)粘土層時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理報(bào)檢，如 路基達(dá)到要求則進(jìn)行壓實(shí)，如不合格則繼續(xù)開(kāi)挖。雨天停止開(kāi)挖，以免開(kāi)挖后的土方不能滿足規(guī)范要求而不能用于 路基的填筑和壓實(shí)。原地面開(kāi)挖完成后進(jìn)行碾壓，碾壓壓實(shí)度大于87% 土基回彈模量車行道E0=35MPa土基頂面彎沉值為2.20毫米；土人行道E0=25MPa 土基頂面彎沉值為3.1毫米。3.5. 路基素土填筑路基填筑施

16、工工藝如圖3.2-1所示圖3.2-1路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備填筑區(qū)亠攤平區(qū)d碾壓區(qū)-檢測(cè)區(qū)測(cè)量放線基底處理挖裝運(yùn)輸1-J卸土填筑攤鋪整平*機(jī)械碾壓報(bào)檢3.5.1. 測(cè)量放樣清表碾壓后用全站儀放出中樁，曲線按照每10m一個(gè)斷面，用標(biāo) 樁標(biāo)出路基填筑控制標(biāo)高。3.5.2. 取土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車的方式進(jìn)行運(yùn)送。 在攤 鋪平整之前，應(yīng)由試驗(yàn)員對(duì)土質(zhì)的含水量進(jìn)行測(cè)試， 在含水量在規(guī)范 和設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)的土料方可進(jìn)行填筑。3.5.3. 分層布土 采用橫斷面全寬、縱向分層填筑法。當(dāng)原地面高低不平的地 段，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致， 邊坡兩側(cè)各超填203

17、0cm最后采用挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡整平。 用不同填料填筑時(shí)，各種填料不混雜填筑，每一水平層的全 寬只采用同種材料。 按照控制點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出6X 10方格網(wǎng)，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。3.5.4. 攤鋪平整采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，要求做到縱向和橫向平順均勻，保證 碾壓時(shí)壓路機(jī)輪表面基本均勻接觸地面，達(dá)到碾壓效果。3.5.5. 機(jī)械碾壓在碾壓前由技術(shù)人員進(jìn)行攤鋪厚度的檢查。(1) 壓實(shí)前，要由技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度，平整程 度符合要求之后進(jìn)行碾壓。(2) 壓路機(jī)司機(jī)按照壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行

18、碾 壓。壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)確定。(3) 碾壓方法及原則同試驗(yàn)段碾壓。3.5.6. 檢驗(yàn)簽證在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等均符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后向監(jiān)理工程師報(bào)檢，由監(jiān)理通知相城區(qū)檢 測(cè)中心試驗(yàn)人員進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定， 檢查合格，及時(shí)填寫程檢表和分項(xiàng) 工程評(píng)定表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。凡未達(dá)標(biāo)者返工后 復(fù)驗(yàn)。3.5.7. 基面修整在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線、標(biāo)高、寬度的測(cè)量，修筑 路拱并用平碾壓路機(jī)進(jìn)行壓平，使表面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡符合 要求。3.5.8. 邊坡修整細(xì)粒土邊坡，依據(jù)邊線樁，按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填部分，進(jìn) 行機(jī)械拍實(shí)，人工修

19、整。整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直， 變化處要順。粗粒土坡刷走超填部分后，做為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)， 做到坡面平順沒(méi)有凹凸，壓實(shí)密度試驗(yàn)合格。3.6. 路基灰土填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)，橫斷面全寬分成水平層次逐 層向上填筑，分層最大壓實(shí)厚度不超過(guò) 20cm，填至路床頂面最后一 層的最小壓實(shí)厚度不小于8cm路基灰土填筑工藝如圖所示。3.6.1. 測(cè)量放樣在路基最后一層填筑前，用全站儀放出中樁，曲線按照每10m 一一 個(gè)斷面，用標(biāo)樁標(biāo)出路基填筑控制標(biāo)高，并應(yīng)按照填筑厚度畫(huà)設(shè)方格 網(wǎng)。3.6.2. 石灰的消解進(jìn)場(chǎng)的石灰驗(yàn)收合格后，在繁華路 K0+200處統(tǒng)一進(jìn)行消解、過(guò) 篩后備用。石

20、灰消解時(shí)要求控制用水量，做到水量既不能過(guò)多，又無(wú) 生石灰塊，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，將進(jìn)場(chǎng)的塊灰碼放在取土場(chǎng)中 比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶， 塊灰碼放高度以50-100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍好超過(guò) 塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時(shí)水和灰粉外流；然后使 用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結(jié)合天氣情況和消解時(shí)放熱情 況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。澆水后悶灰1-2天后，用裝 載機(jī)將消解過(guò)的白灰進(jìn)行過(guò)篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀， 篩網(wǎng)長(zhǎng)寬約4-5米（網(wǎng)眼5cm），篩子四腳有3-4米的支腿。根據(jù)需 要邊過(guò)

21、篩，邊移動(dòng)篩子，過(guò)好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水 備用；篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無(wú)法消解的灰塊或石塊集中堆放到 指定位置，隨后集中深埋。圖3-2路基灰土填筑工藝圖363.石灰土拌制路基填筑用石灰土的拌和，采用場(chǎng)拌和路拌相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。石灰的拌合選在繁華路 K0+160空地處進(jìn)行，按事先計(jì)算好的摻 灰量和翻拌深度，用人工配合裝載機(jī)、挖機(jī)鋪平白灰，然后用挖掘機(jī)、 推土機(jī)、裝載機(jī)翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土1 2天，然后運(yùn)灰土到場(chǎng)。對(duì)于在主線外側(cè)具備現(xiàn)場(chǎng)摻灰處理的路基，條件允許的情況下， 也可以直接在路基頂面上摻灰拌和石灰土。在初步成型的路基頂面， 按照處理深度要求的摻灰量，計(jì)算出每平方米

22、的用灰量。根據(jù)計(jì)算結(jié) 果，劃出方格，用裝載機(jī)配合人工均勻攤鋪石灰，用路拌機(jī)攪拌均勻 石灰土。一般根據(jù)實(shí)際情況拌和2-3遍即可滿足要求，石灰土的均勻 度和土顆粒均可滿足規(guī)范要求；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同時(shí)， 測(cè)定灰劑量，不合格則需用裝載機(jī)，配合人工補(bǔ)足灰劑量。3.64 上土按照控制點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)壓路機(jī)的 壓實(shí)效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網(wǎng)， 卸土由 專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。3.6.5. 平整石灰土根據(jù)控制點(diǎn)標(biāo)高，用推土機(jī)對(duì)填土進(jìn)行整平。攤鋪整平過(guò)程中， 對(duì)粒徑大于20cm的土塊進(jìn)行破碎或清除。整平后，恢復(fù)中樁，重新 布設(shè)控制點(diǎn)（考慮松鋪系數(shù)、

23、灰土與素土的標(biāo)準(zhǔn)干容重及最佳含水量， 可計(jì)算出實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高比理論控制標(biāo)高高2-3cm比較適合），在控制點(diǎn)頂灑上石灰，做出明顯標(biāo)記，局部不平處人工拉線用細(xì)料找平， 保證平整度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍。3.6.6. 碾壓石灰土經(jīng)平好后，用試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合進(jìn)行碾壓， 壓實(shí)度達(dá) 到規(guī)范要求。3.6.7. 養(yǎng)護(hù)一天養(yǎng)護(hù)兩次為宜，保持灰土表面濕潤(rùn)。（溫度大時(shí)可減少為一次）。3.7. 路基雨季施工1、在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖排水溝，保持場(chǎng)地不積 水。2、應(yīng)先用透水性好的材料作為填筑用料，利用挖方土作填方時(shí)， 應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。3、路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面，應(yīng)做成2%-4%勺排水橫坡，

24、當(dāng)天必須完成壓實(shí)工作。4、路塹開(kāi)挖前在路塹邊坡坡頂 2m以外開(kāi)挖截水溝和出水口。5、雨季開(kāi)挖路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖 方邊坡不宜一次到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡角留 30cm厚，待雨季過(guò)后再裝 修到設(shè)計(jì)坡角以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。6、 雨季開(kāi)挖路塹挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30-50cm,時(shí)應(yīng)停止開(kāi) 挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。3.8. 路基填筑注意事項(xiàng)1、土方路堤根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、壓實(shí)，最大松鋪厚度由試 驗(yàn)段試驗(yàn)確定，填筑至路基頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 8cm。2、路堤填筑前壓實(shí)寬度每側(cè)寬于設(shè)計(jì) 50cm,最后削坡。填筑中當(dāng)原地面縱坡陡

25、于1: 5時(shí)的地段，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不 小于1米，臺(tái)階應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。若填筑兩作業(yè)段交接處， 不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，若同時(shí) 填筑，則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小2m路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。3、不同土質(zhì)分層混合填筑路堤時(shí)，當(dāng)以透水性小的填筑路堤下 層時(shí)，應(yīng)作成對(duì)4%勺雙向橫坡，如用于填筑上層時(shí)，則不應(yīng)覆蓋在 由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 不同性質(zhì)的土分別填筑，不 能混填。填土中大于10c m的土塊應(yīng)打碎或剔除。4、路堤填筑中應(yīng)計(jì)劃好土場(chǎng)的分布、土質(zhì)情況，凡不因潮濕或 凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層， 強(qiáng)度較小

26、的土應(yīng)填在下 層。5、路堤填筑控制好路基邊坡，路堤受水浸淹部分，采用水穩(wěn)性高及滲水好的填料，或采用生石灰進(jìn)行加固處理，并及時(shí)防護(hù)。6、路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，每層做成24%的橫 坡。施工中應(yīng)先做好排水工程或臨時(shí)排水設(shè)施，再做主體工程。7、施工前先沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫排水溝，溝 底有不小于0.5%的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。8任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)予以清除或破碎，使 其每塊的任一尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 1/4，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá) 到要求的壓實(shí)度。3.9. 路基試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)路基施工的各項(xiàng)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)，由工地試驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)文件圖 紙、施工規(guī)范

27、及試驗(yàn)規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。路基填筑施工時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員 跟班作業(yè)，每層填筑結(jié)束經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，滿足、符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān) 理工程師同意后再進(jìn)行下一層填筑。 本工程路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。具體指標(biāo)如表 1所示。彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計(jì)值。 填土路基允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪 跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。表1 ：路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖 類型路床頂面以下 深度（cm壓實(shí)度（重型擊實(shí)車行道挖方080 9480150 92150 90原地面 87%知檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法人行道范圍占八、數(shù)路床40cm,壓實(shí)度9021000m每 層3占八、環(huán)刀法、灌水 法或

28、灌砂法 87 87 87表2:路床土及路堤、填料最小強(qiáng)度及壓實(shí)度要求項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍(m)點(diǎn)數(shù)路床縱斷面咼程(mn)-20+10201用水準(zhǔn)儀測(cè)量路床中線偏位(mm 301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大 值路床平整度(mr) 1520路寬(m)153路床寬度(mm不小于設(shè)計(jì)值+B401用鋼尺量路床橫坡 0.3%且不反坡20155邊坡不陡于設(shè) 計(jì)值202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)4. 路基基層施工方案4.1. 材料要求一、12府灰土12加灰土所用的石灰、粘性土等原材料均需滿足交通部2000年6月頒發(fā)布的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)中的 各項(xiàng)規(guī)定。石灰劑量以石灰質(zhì)量占

29、全部粗細(xì)土顆粒干質(zhì)量的百分率表 示，即石灰劑量二石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量。壓實(shí)度應(yīng)大于96% 7天齡期 抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于0.7MP&石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合(規(guī)范)表 422規(guī)定的H級(jí)消石灰或 生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。 石灰應(yīng)在使用前 710天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能過(guò)濕 或抱團(tuán)，消石灰應(yīng)過(guò)孔徑10mnt勺篩，并盡快使用。土：塑性指數(shù)為1520的粘性土，細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊 尺寸不應(yīng)大于15mm二、級(jí)配碎石(1) 軋制碎石的材料可為各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、礫 石。軋制碎石的礫石粒徑應(yīng)為碎石最大粒徑的 3倍以上，碎石中不應(yīng) 有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)

30、等有害物質(zhì)。（2）碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過(guò) 20%（3）級(jí)配碎石顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。級(jí)配碎石顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)級(jí)配通過(guò)下列篩孔（mr）i的重量百分率（%37.531.5199.54.752.360.60.075范圍100831005484295917451135621010（4）級(jí)配碎石石料的壓碎值應(yīng)小于 30%液限小于28%塑性指 數(shù)小于6。（5）碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5%扁平細(xì)長(zhǎng)碎石含量應(yīng)小于20%三、水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實(shí)型，骨料級(jí)配需滿足交通部2006年 10月頒發(fā)布的公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）中的各項(xiàng) 規(guī)定。所

31、用的水泥、碎石等原材料均需滿足交通部 2000年頒發(fā)布的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000 ）中的各項(xiàng)規(guī)定。水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水 泥都可用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用塊硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其他受外界影響而變質(zhì)的水泥，推薦采用42.5緩凝水泥，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；要求水泥初凝時(shí)間4小 時(shí)以上，終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。碎石：碎石最大粒徑為31.5mm軋石場(chǎng)軋制的材料應(yīng)按不同粒 徑分類堆放，以利施工時(shí)摻配方便。碎石壓碎值不大于28%針片狀含量不大于15%有機(jī)質(zhì)含量不大于2%硫酸鹽含量不超過(guò)0.25%取工地實(shí)際 使用的集料，

32、分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的 組成比例，要求組成混合料的級(jí)配符合下表的規(guī)定，且4.75mm0.075mm的通過(guò)量應(yīng)接近級(jí)配范圍的中值。水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成級(jí)配通過(guò)下列篩孔（mm的重量百分率（%31.5199.54.752.360.60.075范圍100688638582232162881503水：凡飲用水都可以使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化 驗(yàn)鑒定。四、水泥混凝土(1) 水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于 42.5。(2) 水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單及出廠日期，水泥的物 理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合通用硅酸鹽水泥(GB175-2007)的

33、規(guī)定。(3) 砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在 2.5以 上的粗、中砂。(4) 混合料中的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配， 公稱最大粒徑不得超過(guò)31.5mm石料的強(qiáng)度等級(jí)3級(jí)。4.2. 填料層次(1) 廣濟(jì)北路交叉口新建路面結(jié)構(gòu)：34cm水泥穩(wěn)定碎石上基層 +16cm 12%石灰土底基層。(2) 人行道路面結(jié)構(gòu)：15cm C20水泥砼基層。4.3. 主要施工工藝石灰土底基層施工工藝一、施工工藝流程鋪土t打格卸灰t拌和t整形t碾壓t養(yǎng)生二、鋪土(1) 采用同一車型運(yùn)土。計(jì)算每車土堆放的縱橫間距，按計(jì)算 的間距卸土。(2) 用推土機(jī)將土攤平，并進(jìn)行排壓。用平地機(jī)整平，檢驗(yàn)松

34、鋪土層厚度是否符合設(shè)計(jì)要求。三、打格卸灰(1) 采用同一車型運(yùn)輸石灰，每車約3方。按照12%灰土的配 比計(jì)算計(jì)算出每車石灰攤鋪的面積約 36m,事先在路基上用石灰打出 方格，由于路基寬度較小且不規(guī)則，方格根據(jù)路基寬度縱向調(diào)整至每 個(gè)方格約36m為止，每格中卸一車石灰。（2）用推土機(jī)配合人工將石灰攤鋪均勻。四、拌和（1） 采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上， 相鄰拌和重疊拌和25cm以上。（2）拌和時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量等于略大于最佳含水 量。若含水量小于最佳含水量，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（3）拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)直達(dá)石灰土底基 層底面。五、整形（1）拌和均勻后應(yīng)立即采

35、用平地機(jī)進(jìn)行初步整形。（2）采用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速排 壓一遍以暴露潛在的不平整。（3）將局部低洼處表層5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平， 并用機(jī)械碾壓一遍。（4）再用平地機(jī)整形一次，并將高處的石灰土刮出路外。（5）每次整平都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。六、碾壓（1）根據(jù)首件施工確定的碾壓方案進(jìn)行碾壓，路基兩側(cè)應(yīng)多壓 2 3 遍。（2）整形后，石灰土的含水量為最佳含水量的士 1%2%立即進(jìn) 行碾壓。（3）在直線段和不設(shè)超高的曲線段由路基兩側(cè)向路中心碾壓， 在設(shè)超高的曲線段，由曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)碾壓。（4）碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊不小于 30cm七、養(yǎng)生（1）底基層碾壓完成，經(jīng)

36、檢驗(yàn)合格后，如不立即進(jìn)行基底施工， 應(yīng)灑水養(yǎng)生。（2）完工后的石灰土層應(yīng)養(yǎng)生 7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持其表面呈 潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水 4次以上。八、施工注意事項(xiàng)（1）石灰土宜采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)拌制，灑水應(yīng)均勻，應(yīng) 在混合料處于最佳含水量或略小與最佳含水量（1%2%時(shí)碾壓。（2）石灰土底基層應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低 氣溫應(yīng)在5C以上，同時(shí)應(yīng)避免雨季施工。必須采取措施防止表面水 透入基層，并應(yīng)經(jīng)歷半個(gè)月以上的溫暖和熱氣候的養(yǎng)生。2.32 級(jí)配碎石底基層施工工藝一、施工工藝流程施工工藝流程圖三、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，每10m施放一點(diǎn)并在底基

37、層兩邊緣處打入鋼釘測(cè)其頂高程，再在鋼釘外 2030cm處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并 調(diào)整鋼絲的高程級(jí)線型，鋼絲的高度比底基層的底面高程高出 30cm。 路基外側(cè)有邊溝或路肩墻的段落鋼釬打在靠邊溝的位置。由于邊溝的影響，攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪的位置用人工找平。施工前檢驗(yàn)路床頂面高程， 如有超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的部位，要進(jìn)行處理后方可進(jìn)行底基層的施工。四、拌合(1) 采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上， 相鄰拌和重疊拌和25cm以上。(2) 拌和時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量等于略大于最佳含水 量。若含水量小于最佳含水量，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(3) 拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)直

38、達(dá)級(jí)配碎石底 基層底面。五、整形(1) 拌和均勻后應(yīng)立即采用平地機(jī)進(jìn)行初步整形。(2) 采用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速排 壓一遍以暴露潛在的不平整。(3) 將局部低洼處表層5cm以上的級(jí)配碎石耙松，用級(jí)配碎石 找平，并用機(jī)械碾壓一遍。(4) 再用平地機(jī)整形一次，并將高處的級(jí)配碎石刮出路外。(5) 每次整平都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。六、碾壓(1) 混合料攤鋪完5070m即可進(jìn)行碾壓，采用2臺(tái)YZ20壓路 機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓1遍,再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。(2) 直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾 壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。

39、(3) 碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一 遍。(4) 縱向碾壓時(shí)，第一輪與第二輪的終止點(diǎn)要相互錯(cuò)開(kāi) 12米, 其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀， 壓到最后一輪時(shí)，要延臺(tái)階 的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。(5) 碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗(yàn)確定的底基層的壓實(shí)度96%為 止。終壓時(shí)靜壓1遍，使表面無(wú)明顯輪跡。(6) 碾壓時(shí)壓路機(jī)的行走速度為 1.5-2km/h，密實(shí)度增大后可 適當(dāng)增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進(jìn)行 碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。(7) 凡壓路機(jī)壓不到的地方采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。（8）碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。（9）嚴(yán)禁

40、壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車（10）在碾壓中視壓實(shí)碎石縫隙情況撒嵌縫料。七、接縫處理（1） 兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段攤鋪后留58m不 進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平 后進(jìn)行碾壓。（2）應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應(yīng)搭 接拌合，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊 部約30cm挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實(shí)八、養(yǎng)護(hù)（1）碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。（2）成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)， 車速要控制在15km/h以下。（3）完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，

41、連續(xù) 三天。2.3.3. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝一、施工工藝流程我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層采用中心站集中拌合法施工。施工工藝流程如下圖所示。施工工藝流程圖二、測(cè)量放線開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距， 一般在直線上間隔為10米，在平曲線上為5米，作出標(biāo)記，并打好 導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線的高 度，掛好導(dǎo)向控制線。水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)分層攤鋪，機(jī)動(dòng)車道基層分兩層攤鋪，每一 層的攤鋪壓實(shí)厚度控制不大于 20厘米，施工中嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn) 行找平。三、混合料的拌和每天開(kāi)始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配 合比，外加水與天然含水量的總

42、和要比最佳含水率略高。 實(shí)際的水泥 劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)的水泥劑量約0.5%，但實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的水泥劑量應(yīng)不大于4%同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提 高路面基層強(qiáng)度。四、混合料的運(yùn)輸拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工場(chǎng)地，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力 及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻， 以防離析；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過(guò)時(shí)， 速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好 的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。五、混合料的攤鋪為保證施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，我項(xiàng)目部對(duì)該段的基層施工 采

43、用1臺(tái)全幅作業(yè)寬度8n的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，保證基層的壓實(shí)厚度， 嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行施工。始終保持?jǐn)備仚C(jī)前有1到2臺(tái)運(yùn)輸車輛 等候，保證基層施工的銜接性。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪” 和減少施工縫。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，配合人員要隨時(shí)檢查松鋪厚度，如與 實(shí)際不符及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后設(shè)專人將雜物挑揀出去， 同時(shí)避免粗 集過(guò)分集中的情況發(fā)生。為了保證面層表面的平整，將采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不變。b、保持螺旋分料器有90%勺時(shí)間的在工作狀態(tài)。c、減少停機(jī)/開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗(yàn)。e、經(jīng)常檢驗(yàn)控高繩和調(diào)整傳感器。f

44、、經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面平整度。g、保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。攤鋪過(guò)程中，測(cè)量及檢驗(yàn)人員每隔510m檢驗(yàn)高程和平整度，保 證攤鋪機(jī)始終在高程和平整度合格的狀態(tài)下攤鋪。在進(jìn)行下一層水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪之前，要確保前一層已進(jìn)行7天養(yǎng)護(hù)（20C條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天），并檢測(cè)（集料篩分、灰 劑量、壓實(shí)度、7天齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度）達(dá)到設(shè)計(jì)要求，才可進(jìn)行 下一層水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。對(duì)于未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的部分要予以鏟除， 重新攤鋪、檢測(cè)。六、混合料的碾壓（1）每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路 機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為 50m80m碾壓段落 必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。（

45、2）碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn) 壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中， 壓實(shí)度達(dá)到90%-開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓-再重振動(dòng)碾壓-最后膠輪碾壓， 壓至無(wú)輪跡為止。碾壓應(yīng)按照試驗(yàn)路段確定的碾壓工藝一次到位，碾 壓完成后立即用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。如壓實(shí)度不合格，且在初凝前， 則可進(jìn)行補(bǔ)壓；如已終凝，則應(yīng)返工。（3）壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。（4）壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初 步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在 未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專 配工人進(jìn)行鏟平處理。（5）壓路機(jī)碾壓時(shí)的建

46、議行駛速度，第12遍為1.51.7km/h， 以后各遍應(yīng)為1.82.2km/h。（6）壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)，且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，最好停在已壓好的路段 上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（7）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段掉頭或急剎車， 以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（8）碾壓需在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá) 到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。（9）為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定超寬。七、接縫的處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后, 留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部 分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫 的

47、處理。八、養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成以后立即開(kāi)始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢 查。（2）養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋或麻布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完 成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑 水，上一層路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將 覆蓋物清除干凈。（3）用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用 高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生用灑水車的行速度不宜大于15km/h。(4) 基層養(yǎng)生期應(yīng)不少于7d,養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè) 車道上行駛。(5) 水泥穩(wěn)定碎石的齡期7d10d時(shí)，應(yīng)能取出完

48、整的鉆件。取 樣要求每層均取，在第二層鋪之前要先取下層的樣。 如果路面鉆機(jī)取 不出完整的鉆件，則應(yīng)找出不合格基層的界限，進(jìn)行返工處理。2.34 水泥砼基層施工工藝一、施工工藝流程測(cè)量放線-清理基底-支模-混凝土澆筑-養(yǎng)護(hù)二、測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，每 10m施放一點(diǎn)并在基層兩邊緣處打入鋼釘測(cè)其頂高程，再在鋼釘外 2030cm處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并 調(diào)整鋼絲的高程級(jí)線型，鋼絲的高度比基層的底面高程高出30cm三、基底表面清理基底平整，基底表面的淤泥、雜物均應(yīng)清理干凈；如果是干燥非 粘性土應(yīng)用水潤(rùn)濕；表面不得留有積水。三、模板安裝模板

49、采用竹膠板作為側(cè)模，事先在側(cè)模下方做灰餅，以控制標(biāo)高, 間距不大于1.5m。待側(cè)模頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后使用短鋼筋鋼筋釘 入地面下固定側(cè)模板。四、澆筑混凝土(1) 澆筑混凝土一般從一端開(kāi)始，并應(yīng)連續(xù)澆筑。如連續(xù)進(jìn)行 面積較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定留置施工縫。(2) 混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)振搗，在2h內(nèi)必須振搗完畢。否則 應(yīng)按規(guī)范規(guī)定留置施工縫。(3) 澆筑高度超高時(shí)要采取措施防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。(4) 用插入式振搗棒仔細(xì)振搗，快插慢拔直到水泥混凝土表面 不再冒泡。出現(xiàn)乳漿停止下沉為止。振搗過(guò)程中人工協(xié)助整平，呈現(xiàn)出有乳漿又大致平整的表面。(5) 混凝土振搗密實(shí)后，按標(biāo)桿檢查一下上平，然后用大杠刮

50、平、表面再搓平、收光。五、混凝土的養(yǎng)護(hù)已澆筑完的混凝土，應(yīng)在12h左右覆蓋和澆水，一般養(yǎng)護(hù)不得少 于七晝夜。235.施工注意事項(xiàng)(1) 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用機(jī)械集中拌和法，施工必須遵循交通部版發(fā)布的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000。(2) 為減少基層裂縫，施工時(shí)應(yīng)注意：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根 據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量，建議水泥劑量不大于4.0%;集料小于0.6mm的部分必須做塑性指數(shù)的檢驗(yàn)，有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm 的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量 不應(yīng)超過(guò)3%含水量不宜超過(guò)最佳含水

51、量的1%(3) 水泥穩(wěn)定碎石宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期 的日最低氣溫在5C以上。雨季施工應(yīng)注意氣候變化，勿使混合料雨 淋，降雨應(yīng)停止施工，但已攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。(4) 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用集中廠拌分層攤鋪碾壓的方法進(jìn)行施工，并盡可能縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，每層攤鋪要求采用攤鋪機(jī)攤鋪。(5) 石灰土宜采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)拌制，灑水拌和應(yīng)均勻， 應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%2%時(shí)碾壓。(6) 石灰土底基層應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工日期最低氣 溫應(yīng)在5C以上，同時(shí)避免在雨季施工。同時(shí)必須采取措施防止表面 水透入基層，并應(yīng)經(jīng)歷半個(gè)月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。(7) 砼最大水灰比不應(yīng)大于 0.5。砼的攪拌、運(yùn)輸和澆筑應(yīng)按施工規(guī)范認(rèn)真操作。砼板施工采用機(jī)械鋸縫，間距5m(8) 砼板養(yǎng)生采用外摻劑工藝，用土工布濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，常溫下一 般養(yǎng)護(hù)1421天。（9）基層及底基層允許偏差如下表所示:基層底基層允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（mr）i 20