臨港海洋運(yùn)出碼頭及引橋工程施工方案

1、臨港海洋運(yùn)出碼頭及引橋工程施工方案第一章綜合說明編制說明1）主要依據(jù)上海外高橋造標(biāo)文件、設(shè)計圖紙等、經(jīng)初步考察了解到的現(xiàn)場情況、 現(xiàn)行施工規(guī)范、施工手冊、本企業(yè)施工過的類似工程的經(jīng)驗 以及企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況而編制。2）根據(jù)招標(biāo)文件對技術(shù)標(biāo)的要求編制，技術(shù)標(biāo)十二個 章節(jié)與附圖附表、大堤改造方案等組成，主要論述了施工總 體策劃部署及各分部、分項工程的施工組織、施工布置、施 工方法和措施等。本技術(shù)標(biāo)重點(diǎn)對特、難、專的施工項目作 詳細(xì)闡述，給水、供電等安裝工程僅作一般性的描述。3）若我公司有幸中標(biāo)，將在本施工組織設(shè)計基礎(chǔ)上， 編制整套、詳細(xì)的施工組織設(shè)計，并視工程的具體情況，對 一些重點(diǎn)部位和特殊工序編

2、制詳細(xì)的施工方案和作業(yè)指導(dǎo) 書。編制依據(jù)1）上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工 程配套項目運(yùn)出碼頭及引橋工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)充答疑 文件。2 ）上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工 程配套項目運(yùn)出碼頭及引橋工程的設(shè)計圖紙。3）施工現(xiàn)場實地踏勘和周邊環(huán)境情況。4 ）公司的綜合實力，管理水平以及以往類似工程施工 經(jīng)驗。5 ）適用于本工程的國家及行業(yè)、地方規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)如 下：水運(yùn)工程測量規(guī)范 港口工程荷載規(guī)范-1 -港口工程預(yù)應(yīng)力大直徑管樁設(shè)計與施工規(guī)程高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范 港口工程樁基規(guī)范 港口工 程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)程 港口工程樁基動力檢測規(guī)范港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范水運(yùn)工程

3、混凝土施工規(guī)范 水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 水運(yùn)工程混凝 土試驗規(guī)程 港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范水運(yùn)工程抗震設(shè)計規(guī)范海港水文規(guī)范港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范港口工程地基規(guī)范海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范國家、部頒和上海市政府頒布的其他有關(guān)技術(shù)法規(guī)、規(guī) 范和標(biāo)準(zhǔn)。公司IS019001: 20XX版貫標(biāo)程序文件及相關(guān)文 件。6 ）本企業(yè)有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和方法及作業(yè)指導(dǎo)書等工程總體目標(biāo)與承諾工期目標(biāo)開工日期：20XX年3月1日-2 -竣工日期：20XX年1月24日 總工期：330日歷天。 質(zhì) 量目標(biāo)確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎。職業(yè)健康、安全目標(biāo)施工現(xiàn)場死亡事故為“

4、 0”，無火災(zāi)、管線、設(shè)備等重 大事故。 通過安全保證體系外審。無員工、社會、業(yè)主相關(guān)方面的投訴。文明施工目標(biāo)達(dá)到上海市文明標(biāo)化工地，爭創(chuàng)上海市文明工地。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)污水排放、揚(yáng)塵治理達(dá)到建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo) 準(zhǔn)，廢棄物分類、排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。-3 -第二章工程概述工程簡介1）業(yè)主單位：上海臨港海洋工程有限公司。2 ）代建單位：中船第九設(shè)計研究院工程有限公司 3）工程地點(diǎn)：上 海市南匯臨港新城重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)。4 ）工程名稱：上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工程配套項目運(yùn)出碼頭及引橋工程工程范圍-2 -本工程包括米運(yùn)出通道，米運(yùn)出碼頭。施工條件1）施工水域條件開闊，有利于大型施工船

5、舶的進(jìn)出。2）現(xiàn)場已有臨時道路，可以滿足路上車輛通行，并與公路體系聯(lián)通。3 ）業(yè)主現(xiàn)場提供水電接口，掛表計量。項目概況上海臨港海洋工程有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項目運(yùn)出碼頭工程位于上海市南匯臨港新城規(guī)劃區(qū) 內(nèi)，南側(cè)臨杭州灣，現(xiàn)狀已基本完成土地吹填工程。場地整 平標(biāo)咼在米，大堤壩現(xiàn)狀標(biāo)咼在米左右。本工程包括運(yùn)出通 道，運(yùn)出碼頭。運(yùn)出通道大堤壩、坡面段、標(biāo)準(zhǔn)段、簡支跨 段組成，運(yùn)出碼頭包括臨時材料碼頭、墩式碼頭、靠船墩。工程等級為級，地震設(shè)計烈為7度，設(shè)計使用年限為 50年。運(yùn)出通道上行駛 150t船臺或模塊式運(yùn)輸車，流動機(jī)械為100t、80t平板拖車，5t空載叉車、40t門式起重機(jī)；墩

6、 式碼頭上可行使150t船臺或模塊式運(yùn)輸車。-4 -運(yùn)出通道總長米，四部分組成，分別是大堤段米、坡面 段米、標(biāo)準(zhǔn)段米、簡支跨段米組成，后三部分位于水域，橫 向分三部分，中間寬 20米，兩側(cè)寬10米，各部分凈間距10 米，以米人行便橋連接。簡支跨段型式為高樁梁式結(jié)構(gòu)， 頂面標(biāo)高+, 上部結(jié)構(gòu)采用縱橫梁系，現(xiàn)澆面層型式；標(biāo)準(zhǔn)-5 -跨段共10段，各分段之間采用懸臂結(jié)構(gòu)，型式為高樁梁式 結(jié)構(gòu)，頂面標(biāo)高+,上部結(jié)構(gòu)采用縱橫梁系，現(xiàn)澆面層型式 坡面段型式為高樁梁式結(jié)構(gòu)，與大堤段以簡支跨連接，上 部結(jié)構(gòu)同標(biāo)準(zhǔn)跨段。大堤段閘門段、防浪墻改造段、平臺段 組成。閘門段及防浪墻改造段與原大堤形成改造后的防汛 體系

7、。閘門段長，寬103m,主要為樁基板式結(jié)構(gòu)，分 3段， 分段間設(shè)置止水帶。上部結(jié)構(gòu)門墩和底板組成，兩側(cè)門墩頂 標(biāo)高，與兩側(cè)防浪墻連接。平臺段總長，寬100m面頂標(biāo)高+，通道坡度4%型式均為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，與廠區(qū)道路以 上建通道段連接。運(yùn)出碼頭包括臨時材料碼頭、墩式碼頭、靠船墩。臨 時材料碼頭場99m,寬30m，碼頭面標(biāo)咼+，前沿設(shè)計標(biāo)咼為 -，碼頭型式為高樁梁結(jié)構(gòu)，共2個分段，分段間采用懸臂結(jié)構(gòu)。碼頭上部結(jié)構(gòu)采用縱橫梁系、疊合板型式。碼頭后沿 設(shè)長米寬12米公用站房平臺，結(jié)構(gòu)型式同碼頭非承重部分。 墩式碼頭長64m,寬30m,碼頭面標(biāo)高+,前沿設(shè)計標(biāo)高為 -,碼頭型式為高樁承臺結(jié)構(gòu)。靠船墩共5

8、座，面標(biāo)高+,前沿設(shè)計標(biāo)高-,采用高樁承臺結(jié)構(gòu)，1#4#靠船墩平面尺 寸為6mx 10m, 5#靠船墩平面尺寸為 8mx 10m,厚度，墩式 碼頭與靠船墩、靠船墩與靠船墩之間設(shè)有人行混凝土便橋， 寬度m，跨度分別為、自然條件水文設(shè)計水位設(shè)計高水位：米設(shè)計低水位：-米 校核高水位： 米校核低水位：-米 潮流受地形岸線約束作用，工程附近海域潮流以往復(fù)流性為主，漲潮流向呈 260-2900、落潮流向呈80-1150。20XX年6月實測大、中、小潮七條垂線的潮流進(jìn)行分析 表明，七個測點(diǎn)的流速其中4#測點(diǎn)漲潮流明顯大于落潮流；而3#、5#測點(diǎn)漲、落潮平均流速相差很小；其他1#、2#、6#、7#測點(diǎn)，基本

9、上落潮流大于漲潮流。最大漲潮流速出現(xiàn) 在4#測點(diǎn)，其最大漲潮流速為/s，漲潮平均流速為/s ;最大 落潮流出現(xiàn)在2#測點(diǎn)，其最大落潮流速為/s，落潮平均流速 為/s?？拷贾轂硟?nèi)的 7#測點(diǎn)和靠近岸邊的3#測點(diǎn)流速略小；7#測點(diǎn)大潮漲潮平均流速為/s，小潮漲潮垂線平均流速 為/s ； 3#測點(diǎn)大潮落潮平均流速只有 /s。漲落潮流速防線基 本沿著2700-900 一線，潮流表現(xiàn)為平行于岸線的往復(fù)流。實測漲、落潮最大流速、流向潮潮態(tài)型大潮中流速、流向 最大流速 流向 最大流速 流向 最大流速 站號 1# 263 100 2# 267 94 3# 286 111 4#273 84 5# 258 92

10、 6# 277 104 7# 263 91 - 6漲潮落潮漲潮潮 落潮流向 最大流速 流向 流向 落潮 最大流速 流向 244 90 266 100 264 84 273 100 283 110 316 75 307 79 304 72 275 94 311 108 381 100 278 10790 261 257 96實測漲、落潮平均流速、流向潮 潮態(tài)型大潮漲潮落潮漲潮落潮漲潮落 潮 流速、流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 站號 1# 266 98 255 99 265 96 2# 267 94 264 91270 98

11、3# 282 111 283 111 313 79 4# 274 93304 78 300 74 5# 272 94 276 97 308 103 6#277 103 280 102 278 104 7# 265 91 267 94264 99中潮小潮波浪根據(jù)南京水利科學(xué)研究院大范圍波浪船舶變形數(shù)值計算結(jié)果表明：工程水域水下地形平坦，工程區(qū)的強(qiáng)浪向在 E S,其中E向最大，極端高水位 50年一遇波浪條件下工程前 沿的H1漏大值為。50年一遇計算波浪要素水位 極端低水位 極端低水位 極端高水位 極端高水 位設(shè)計低水位設(shè)計低水位設(shè)計高水位設(shè)計高水位-7 -H1%H5%H13% H 2 T L 方位

12、 E向SE向E向SE向E向SE向E向SE向風(fēng)向本工程所處位置在受到南風(fēng)或東南風(fēng)七級以上影響時，現(xiàn)場將無法進(jìn)行沉樁、安裝等水上作業(yè)，我公司多年在蘆潮港及洋山海域施工，現(xiàn)將近 3年每月受到南風(fēng)或東南風(fēng)七級 以上影響天數(shù)統(tǒng)計如下表：單位：天一二三四五六七八九十十十月月月月月月月月月月一二合計月月20XX年 10 11 11 40 1 0 36 20XX 年 1 1 2 11 9 8 12 9 3 2 0 0 58 20XX年0 2 8 5 10 4 9 15 2 1 0 0 56 20XX 年 0 0 4 7 819 平均影響 0 2 5 8 9 8 10 12 3 2 1 0 57第三章施工部署-

13、8 -組織機(jī)構(gòu)組建的基本要素1）根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將選派具有高樁碼頭和類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，組成團(tuán)隊作戰(zhàn)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、懂 管理、善鉆研的項目經(jīng)理部。2）在本工程施工管理上將嚴(yán)格按項目法組織施工，在部門設(shè)置上配齊從開工至竣工驗收交工所有的職能部門人員，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性。公司有關(guān) 職能部門嚴(yán)格遵照公司項目法檢查要求，定期深入項目，切 實監(jiān)督、指導(dǎo)、控制、服務(wù)于項目，從而為全面協(xié)調(diào)、全面控制提供后盾，并創(chuàng)造有利條件3）根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，項目經(jīng)理部擬定采用直線職能式的管理模式，設(shè)施工員、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、測 量員及資料員及各工種團(tuán)隊。-9-施工總體流程施工準(zhǔn)備階段

14、通道坡面段下橫梁施工通道閘門段閘門基礎(chǔ)施工通道標(biāo)準(zhǔn)段下橫梁施工運(yùn)出碼頭樁頂處理通道坡面段上部結(jié)構(gòu)施工通道閘門段閘門墩施工通道標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制梁安裝運(yùn)出碼頭上橫梁施工通道閘門段面層施工通道閘門段面層施工通道標(biāo)準(zhǔn)段上部結(jié)構(gòu)施工運(yùn)出碼頭預(yù)制梁安裝通道閘門段防浪墻施工運(yùn)出碼頭上橫梁施工運(yùn)出碼頭預(yù)制 面板安裝運(yùn)出碼頭面層施工運(yùn)出碼頭公用站房施工運(yùn)出碼 頭附屬設(shè)施通道附屬設(shè)施施工收尾工作關(guān)鍵線路施工進(jìn)度詳見附表-10 -擬投入的主要機(jī)械設(shè)備、測量設(shè)備計劃擬投入的主要施工機(jī)械表序號1 2 3 4 5 6 7 8 9 10設(shè)備名稱型號規(guī)格經(jīng)緯儀J2自動安平水準(zhǔn)儀 DSZ2交 流電焊機(jī)200A鋼筋切斷機(jī) 鋼筋彎曲機(jī)

15、木工電鉆 絞 絲機(jī) 吊機(jī)船 交通船 工作船 數(shù)量2臺3臺20臺2 臺2臺2臺1臺2艘2艘4艘國別場地用途蘇州一光 測量 蘇州一光 測量 中國 電焊 中國 鋼筋制作 中國 鋼 筋制作 中國 木工打眼 中國 絞絲 中國 安裝槽鋼、鋼筋籠 中國中國備注 勞動力計劃于本工程工程量大，材料運(yùn)輸量大，運(yùn)出困難及工期比較緊，考慮到這些，我公司決定安排高峰期 300左右人施工。根據(jù)施工進(jìn)度及工程量擬定工作人數(shù)擬投入的施工人數(shù)序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 月份 20XX 年 3 月 20XX 年4月20XX年5月20XX年6月20XX年7月20XX年8月 20XX年 9 月 20XX 年

16、 10 月 20XX 年 11 月 20XX 年 12 月 20XX 年 1 月 施工人數(shù) 60 80 100 150 200 240 240 280 220 220 150備注 閘門段及運(yùn)出通道下橫梁施工坡面段及運(yùn)出通道施工 坡面段及運(yùn)出通道施工運(yùn)出通道下橫梁、上節(jié)點(diǎn)及面層施工 運(yùn)出通道下橫梁、上節(jié)點(diǎn)及面層施工運(yùn)出通道下橫梁、上節(jié)點(diǎn)及面層施工運(yùn)出通道、運(yùn)出碼頭施工 運(yùn)出通道、運(yùn)出碼頭施工 運(yùn)出通道、運(yùn)出碼頭施工 運(yùn)出通道、運(yùn) 出碼頭施工 運(yùn)出通道、運(yùn)出碼頭施工-11 -第四章樁基礎(chǔ)施工方案、施工工藝流程夾圍囹標(biāo)高鑿除線切割樁頂鑿除安裝鋼筋籠樁芯砼澆注、樁頂處理本工程PHC管樁工程量為1900

17、根，其中運(yùn)輸通道 1575 根：1000PHC管樁924根，1200PHC管樁651根；碼頭 325 根： 800PHC管樁 144 根， 1000PHC管樁 181 根。于在沉樁工程中，樁頂標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高往往不一致，所以需進(jìn)行樁頂處理，樁頂?shù)陀谠O(shè)計標(biāo)高20cm需人工鑿除面進(jìn)行接樁處理，接樁時根據(jù)樁結(jié)構(gòu)圖，使用同規(guī)格鋼筋立面焊，焊接長度大于等于10d，接樁用砼標(biāo)號為C50;高于設(shè)計標(biāo)高的樁需進(jìn)行鑿樁。在樁頂鑿除前，每根樁均布 2切割線-12 -樁頂鑿除示意圖個標(biāo)高點(diǎn)，用記號筆、水平尺配合劃出水平鑿樁的分界線。鑿除前，先在樁頂標(biāo)高下處用100mm*150mr木圍囹進(jìn)行夾樁，上鋪18m m厚多層板

18、，使鑿除者能站在平臺上進(jìn)行截樁。鑿樁時首先用手提式切割機(jī)切出分界線，深度為2030mm,樁頂均采用人工鑿除。為了避免在鑿除時有劈面現(xiàn)象， 一般情況均從樁外向里鑿除。鑿除后用氧氣乙炔將預(yù)制樁鋼 筋割至樁頂10Cm、樁芯籠制作、安裝鋼筋籠在加工場地綁扎成型，底板現(xiàn)擬定采用18m m多層板、底楞設(shè)二根 150mn 100m m木方，樁芯底板應(yīng)小于樁 內(nèi)徑1020mm左右，便于施工安裝。底板與鋼筋籠連接采 用$ 16螺桿，下面用10mm厚的鐵墊片，雙螺帽加固或電焊 塞焊，上面與鋼筋籠主筋電焊，上口用 4根$ 16元鋼制成U 型與鋼筋籠主筋焊接并與樁頂外露鋼筋或鐵板電焊加固。確 保工程所需強(qiáng)度及承載力。

19、樁籠安裝利用塔吊吊裝，吊裝中 應(yīng)確保鋼筋籠保護(hù)層。$ 22反吊筋$ 28槽鋼$ 12樁籠300X 300洞口底模底愣吊筋$ 16螺桿樁籠制作示意圖樁籠安裝示意圖樁芯砼施工時先用水泵放入底板預(yù)留洞中，抽出樁芯中水，并把底板沖洗干-13 -凈，再用30m m厚板圭寸住洞口，進(jìn)行砼澆筑。因樁頂高 度在潮水變動區(qū)域或，所以樁芯砼在高潮時要趕潮水施工， 砼澆筑前，把樁芯水抽干凈，把底板沖洗干凈，封好洞。樁 芯砼澆筑，砼澆筑嚴(yán)按設(shè)計及規(guī)范要求，確保樁芯質(zhì)量。、樁芯反吊螺桿計算N1、N2為吊筋螺桿的反力，按均布受力計算N1 = XXXX = N2 = XXXX = T N3 = XXXX = T 若取 16

20、 螺桿 在N1處n= + =根 在N2處n= + =根 在N3處n=+ =根 綜上計算，并考慮受力對稱及保險系數(shù)，樁芯反吊螺桿 均采用4根16螺桿均布，能滿足要求。第五章 運(yùn)出通道標(biāo)準(zhǔn)段施工方案-15 -運(yùn)出通道總長米，四部分組成，分別是大堤段米、坡面段米、標(biāo)準(zhǔn)段米、簡支跨段米組成，后三部分位于水域，橫 向分三部分，中間寬 20米，兩側(cè)寬10米，各部分凈間距10 米，以米人行便橋連接。其中標(biāo)準(zhǔn)跨段共10段，各分段之間采用懸臂結(jié)構(gòu)，型式為高樁梁式結(jié)構(gòu)，頂面標(biāo)高+，上部結(jié)構(gòu)采用縱橫梁系，現(xiàn)澆面層型式；考慮到施工工期比較緊且施工難度較大，為加快施工進(jìn)度，我公司決定先施工1#引橋12-13軸，等1#引

21、橋12-13軸引橋預(yù)制梁擱置好上節(jié)點(diǎn)澆注好后。-14 -在強(qiáng)度達(dá)到70%后在1#引橋上安裝移動式塔吊后再進(jìn)行2#引橋的施工，這樣1#、2#引橋可以交錯同時施工，減少了 對船吊的依賴，大大提高施工進(jìn)度，確保準(zhǔn)時完工。、施工工藝流程樁頂處理橫梁槽鋼安裝橫梁擱柵、底板橫梁鋼筋、模板 橫梁砼澆筑 安裝預(yù)制梁面層鋼筋綁扎、下橫梁施工面層砼澆筑工藝流程樁頂處理軸夾樁鋼圍囹 線、標(biāo)鋪擱柵、底板 高鋼筋 制作 -15 -鋼筋綁扎 支立模板 砼養(yǎng)砼澆筑 護(hù)承重體系鋼凳槽鋼安裝另租小型吊機(jī)船合吊裝，鋼凳安裝時先在埋置高度焊兩根鋼筋作為安裝擱置點(diǎn)；根據(jù)設(shè)計標(biāo)高抄平修 正鋼凳上口確保上口平整，高低一致。鋼凳上口標(biāo)高為

22、+以上，作為承重扁擔(dān)擱置點(diǎn)。鋼凳每處焊接，必須按規(guī)范、設(shè)計要求施工而且要垂直， 確定承重體系穩(wěn)定。、在樁芯砼澆筑達(dá) 70%雖度后進(jìn)行承重體系安裝，承重體系安裝槽鋼安裝吊機(jī)船配合吊裝。、橫梁承重槽鋼采用36-b型槽鋼，橫向布設(shè)。反吊螺絲選用$ 25精軋螺紋鋼，共4根，上、下各2個螺帽擰緊， 螺栓與槽鋼結(jié)合處用配套墊片.、槽鋼吊裝完畢后，用水準(zhǔn)儀將槽鋼調(diào)平至設(shè)計標(biāo)高，用扳手將槽鋼調(diào)至標(biāo)高處，再用電焊將螺母與鋼筋焊牢。、所有承重槽鋼與樁壁接觸都有固定橡皮或防撞板，確保樁體不受損傷。、結(jié)構(gòu)計算1、槽鋼計算荷載計算1、 模板及支架自重：q1 = / m22、砼和鋼筋重： q2=25KN/m2X= 30 KN/m2 3、施工荷載：q3=/m2 4、振搗荷載：q4=/m2總荷載：q= q1+q2+ q3+ q4=+30+=36KN/m2-16 -圖示承重體系精致螺紋鋼隔樁布置q=36X 14= KN/m =m/l=/=M 端=1/2ql12=1/2 xx = KNmM 中=1/8 ql12=1/8 xx (1-4 x )= KNm 2、強(qiáng)度計算W=MmaxC =75x 102/= 選用 4x【36b W=4 x= CM3 W3、撓度計算 選用4【3