方案—泡沫混凝土(路基填筑).(20210405155748)

1、駱霞線改建工程泡沫混凝土施工方案 2 二 + 亠 - AU AU 7 + 7 1 泡沫混凝土施工方案 M枚枚 編復(fù)審 XXX有限公司 駱霞線（K7+700-K11+000段）改建工程 項目經(jīng)理部 二O三年九月二十六日 目錄 第一節(jié)概述1 一、編制原則、依據(jù)及范圍 1 二、工程概況 1 三、工程環(huán)境 2 3.1、地形、地貌2 3.2、地質(zhì)2 3.3、氣象 3 3.4、水文4 3.5、地震 4 3.6、水電4 3.7、地下障礙物4 四、設(shè)計要求 5 第二節(jié)施工方案7 一、施工準(zhǔn)備 7 二、臨時設(shè)施 8 1、施工便道8 2、臨時用水8 3、臨時用電8 4、臨時用地8 三、原材料8 四、工藝流程 9

2、五、進(jìn)度計劃 9 六、施工工藝 9 七、一般施工要求 14 八、設(shè)備、人員配備 16 1、設(shè)備16 2、人員 1 6 九、質(zhì)量保證措施 18 1、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作 18 2、質(zhì)量保證體系 18 3、質(zhì)量保證措施 19 十、安全施工保證措施 20 10.1、安全目標(biāo)20 10.2、安全管理體系21 10.3、安全管理制度 21 10.4、中小型機(jī)具使用要求 22 十一、環(huán)境管理及保證措施 22 11.1、環(huán)境管理目標(biāo)22 11.2、管理措施23 第三節(jié)附表24 1、質(zhì)量保證體系圖 24 2、質(zhì)量體系機(jī)構(gòu)圖 24 3、安全組織管理結(jié)構(gòu)圖 24 4、環(huán)境管理組織結(jié)構(gòu)圖 24 第四節(jié)技術(shù)交

3、底25 駱霞線改建工程泡沫混凝土施工方案 駱霞線（K7+700-K11+000段）改建工程 泡沫混凝土施工方案 第一節(jié)概述 、編制原則、依據(jù)及范圍 1、駱霞線（K7+700-K11+000段）改建工程施工圖設(shè)計。 2、本分項工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80-2004） 鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ/T114-2003）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95 ）、浙交【2013】122號文件發(fā)布的公路工程泡沫混凝土設(shè)計與施工指 南（試行）及公路工程泡沫混凝土質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（試行）、國家和行業(yè)相關(guān)法 律、法規(guī)、條例、現(xiàn)場施工條件及我公司的管理、技術(shù)和

4、機(jī)械設(shè)備水平等。 3、駱霞線（K7+700-K11+000段、改建工程施工現(xiàn)場調(diào)查情況。 4、實施性施工組織設(shè)計。 二、工程概況 駱霞線（K7+700-K11+000 段）改建工程起點(diǎn)與鎮(zhèn)海新區(qū)主干道交叉口（建設(shè) 中）相接，起點(diǎn)樁號為K7+700，工程終點(diǎn)為俞范東路平交口（含整個交叉口范圍）， 終點(diǎn)樁號為K11+000，線路全長3.3Km，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合城市道路功能，設(shè) 計行車速度80Km/小時。標(biāo)準(zhǔn)路段路基寬度為40.0m，斷面布置形式為：3.0m中分 帶+2 X12.25m行車道+2 X1.5m側(cè)分帶+2 X4.75m人非混行道。全線共有小橋3座, 其中3號、5號橋為老橋拼寬改建，4

5、號橋為新建。主要工作內(nèi)容包括：路基（含橋 頭段軟基處理）、路面、橋梁、涵洞、交通安全設(shè)施等工程，合同價 95502155元。 主要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)為：3號橋拼寬改建、4號橋新建及中官路口、俞范東路口平面交 叉改建 合同工期：490天 建設(shè)單位：XXX有限公司 監(jiān)理單位：XXX監(jiān)理有限公司 三、工程環(huán)境 3.1、地形、地貌 本項目地屬寧紹平原，地勢低平，地面標(biāo)高一般2.03.2m，路面標(biāo)高約3.5 4.0 m。沿線多為物流、工廠、學(xué)校、商業(yè)及居民區(qū)，人口密集、交通繁忙。現(xiàn)狀駱霞 線為水泥混凝土路面，經(jīng)過多次改建，目前路寬35m左右。兩側(cè)為綠化帶，沿線有高 壓管線、地下管線。 3.2、地質(zhì) 3.2.1路基

6、工程地質(zhì)評價 全線路基均屬于軟土路段，全線軟土厚度較大，一般2025m，中間局部夾有一 層粉土、粉砂透鏡體。本項目為拓寬改建工程，路面標(biāo)高與現(xiàn)狀基本持平，無高路堤 與深路塹。 本項目沿線地形平坦，地層表層為2層灰褐色粉質(zhì)粘土，層厚1.02.0m,軟塑 可塑，俗稱“硬殼層”，上履有人工填土，以塊石、碎石及粘性土為主，局部夾有生 活垃圾及建筑垃圾；下伏3層i層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土等軟土層，流塑, 孔隙比大、含水量高、壓縮性高、物理力學(xué)性質(zhì)差，為路基主要沉降層。該軟土厚度 一般20-25m；ii層為稍密的粉砂、細(xì)砂，性質(zhì)一般，層厚一般0.51.0m，為透鏡 體；23層為軟塑粉質(zhì)粘土、粘土，厚1

7、0-15m,性質(zhì)較差，該層層底標(biāo)高一般-35 -40 m。以下層為軟可塑的粉質(zhì)粘土、中密密實的砂土，性質(zhì)較好。 3.2.1橋梁工程地質(zhì)評價 三號橋：橋梁中心樁號K9+692.3，為8+20+8m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，向現(xiàn)狀 橋面兩側(cè)拓寬，橋址區(qū)兩側(cè)地勢低平，地面標(biāo)高一般2.04.0m,表部有填土，填土 一般23m橋梁跨中大河。表層為1層人工填土，層厚1.02.0m；2層灰粉質(zhì)粘 土，層厚1.02.0m,軟塑可塑，下伏3層1層為淤泥質(zhì)土，層厚約2025m 孔隙比大、含水量高、性質(zhì)差，為路基主要壓縮層；中部為22層粉質(zhì)粘土、細(xì) 砂，層厚約30m性質(zhì)一般；底部為3層粉質(zhì)粘土、4層砂礫及1層粉質(zhì)粘土，

8、性 質(zhì)較好好。 四號橋：橋梁中心樁號K10+029,為3X 8m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，老橋拆 除重建，橋址區(qū)兩側(cè)地勢平坦，地面標(biāo)高一般2.53.5m,表部有填土，填土一般2 3m東港河寬約1015m表層為i層人工填土，層厚1.02.0m；2層灰粉質(zhì)粘土， 層厚1.02.0m,軟塑可塑，下伏3層i層為淤泥質(zhì)土，層厚約2025m孔隙 比大、含水量高、性質(zhì)差，為路基主要壓縮層；中部為 22層粉質(zhì)粘土、細(xì)砂， 層厚約30m性質(zhì)一般；底部為3層粉質(zhì)粘土、4層砂礫及1層粉質(zhì)粘土，性質(zhì)較 好好。 五號橋：橋梁中心樁號K10+204.7,為2X 20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，向 現(xiàn)狀橋面兩側(cè)各拓寬5.5

9、m，橋址區(qū)兩側(cè)地勢平坦，地面標(biāo)高一般 2.53.5m，下部為 暗塘，現(xiàn)已填埋，填土厚度一般23m下部有較多的橫向管線。表層為1層人工填 土，層厚1.02.0m；2層灰粉質(zhì)粘土，層厚1.02.0m，軟塑可塑，下伏3 1層淤泥質(zhì)土，層厚約2025m孔隙比大、含水量高、性質(zhì)差，為路基主要壓縮層； 中部為22層粉質(zhì)粘土、細(xì)砂，層厚約 30m性質(zhì)一般；底部為3層粉質(zhì)粘土、 4層砂礫及1層粉質(zhì)粘土，性質(zhì)較好好。 3.3、氣象 工程所在地所屬亞熱帶季風(fēng)氣候，受沿海季風(fēng)的影響，呈現(xiàn)出冬冷夏熱、四季分 明的特點(diǎn)，春季北方冷高壓逐漸北退，太平洋副熱帶高壓逐漸南下，氣溫轉(zhuǎn)暖，鋒面 活動增多，風(fēng)向變化以西南風(fēng)為主。春

10、末夏初，鋒面氣旋活動頻繁，降水連綿，且歷 時長，習(xí)稱“梅雨”季節(jié)；夏季受副熱帶高壓控制，天氣晴熱，盛行東南風(fēng)；秋季天 氣晴好涼爽；冬季受北方大陸冷高壓氣團(tuán)控制，盛行西北風(fēng)，天氣以晴冷為主，降水 量少。 工程所在地每年79月為臺風(fēng)侵襲期，臺風(fēng)會帶來大量降水，其特點(diǎn)為水量集 中、歷時短、強(qiáng)度大，易造成洪澇災(zāi)害。由于受太平洋副熱帶高壓控制，常伴隨有熱 帶風(fēng)暴的侵入，是沿海地工主要的災(zāi)害性天氣。因此，本工程施工期間，將充分重視 臺風(fēng)和風(fēng)暴潮等氣象災(zāi)害的影響，采取有效的防治措施。 本地區(qū)月平均氣溫8月份最高28.0 C, 1月份最低5.3 C,極端最高氣溫為39.0 C, 極端最低氣溫為-5.2 C,年

11、平均溫度為16.3 C,年平均降水量為1322mm年平均降 水天數(shù)為150200天，無霜期為250天，雨量以49月為主。 3.4、水文 本工程位于寧波平原，線路沿線河渠密布，其中中大河為本項目內(nèi)的主要河流， 河寬約2040m水深1.503.00m,水位年變化較大。其他水系均為中大河的支流 水系，水位變化基本與中大河相同。 地下水水位埋深一般0.501.60m,局部埋深較大可達(dá)2.003.00m。 3.5、地震 根據(jù)國標(biāo)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001及寧波市科委寧波市地 震動峰值區(qū)劃，工程場地位于地震動峰值加速度 0.10g，抗震設(shè)防烈度7度。 寧波市區(qū)地處我國華北地震帶與東南沿

12、海地震帶之間的過渡帶內(nèi)， 地震活動水平 較低，是相對較穩(wěn)定地塊。據(jù)史料記載，以寧波市政府為中心，半徑300k m范圍內(nèi)， 自1288年至1969年共發(fā)生4.75級以上地震54次，其中：1523年發(fā)生在寧波鎮(zhèn)海的 4.75級地震是市區(qū)僅有的一次破壞性地震，距場址約 19km 根據(jù)區(qū)域構(gòu)造及史料記載，沿線區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生7度及以上的地震可能性不大。 3.6、水電 3.6.1、水： 本工程路線與區(qū)內(nèi)的主要內(nèi)河中大河相交，且中大河的支流密布，水資源豐富， 但水質(zhì)情況不太理想，有人工污染的情況，水質(zhì)變化較大，使用前，將進(jìn)行水質(zhì)檢驗， 合格后使用。 3.6.2、電： 本工程路線區(qū)域內(nèi)有高壓輸電線路分布較多，施工

13、用電將依法向供電部門申請安 裝變壓器4臺，分別位于 K8+000左側(cè)、K8+560右側(cè)、K9+750左側(cè)、K10+100左側(cè)， 施工現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)組以備停電等不時之需。 3.7、地下障礙物 沿現(xiàn)狀駱霞線兩側(cè)分布有眾多各類管線，縱向分布管線主要集中在道路兩側(cè)綠化 帶，橫向管道多分布于平交道口、5號橋橋下及洪鎮(zhèn)鐵道道口西側(cè) 2080m范圍內(nèi)。 道路左側(cè)綠化帶內(nèi)有電信光纜、高壓架空線、高壓埋地線、超高壓埋地線、自來 水、燃?xì)夤艿瓤v向管線。電信光纜一般埋深0.51.5m，基本位于現(xiàn)狀駱霞線路基擋 土墻外0.5m左右，且在各平交口、村莊等處均設(shè)有橫穿；高壓架空線主要為董家 G21 線，部分立桿位于路基范

14、圍內(nèi)；高壓埋地線同超高壓埋地線走向基本一致，僅在洪鎮(zhèn) 鐵路道口東側(cè)分向，超高壓線頂管橫穿鎮(zhèn)駱路，沿洪鎮(zhèn)鐵路前行，高壓埋地線穿越洪 鎮(zhèn)鐵路，至K9+050處轉(zhuǎn)為架空，洪鎮(zhèn)鐵路口至終點(diǎn)，除穿越河流為定向鉆外，其余 均為地埋管，混凝土包封，埋深一般12m距現(xiàn)狀駱霞線擋土墻邊緣約3.0m。燃?xì)?管在K8+500處有一橫穿，中官路口至終點(diǎn)左側(cè)有一條 D300管，多為定向鉆，距現(xiàn)狀 駱霞線擋土墻邊緣3.05.0m，埋深不詳，中官路口采用定向鉆橫穿駱霞線，出土點(diǎn) 位于現(xiàn)狀中官路口的導(dǎo)流島內(nèi)，在導(dǎo)流島內(nèi)轉(zhuǎn)向后，沿中官路前行。 道路右側(cè)綠化帶內(nèi)主要為一綜合通信線纜，主要有聯(lián)通、移動、國防光纜等，其 埋深變化較大

15、，最淺約0.5m左右，最深約1.5m左右。 5號橋橋下的橫穿管線主要為鎮(zhèn)海煉化的輸油管，管線密集，部分電信、廣電線 路、農(nóng)電線等也在些橫穿；5號橋0號臺后約10米處有一條省天然氣橫穿管，定向鉆 施工，埋深約45m 5號橋2號臺后約20米處有鎮(zhèn)海熱電廠的高壓蒸汽管橫穿，頂 管施工，埋深約5m 洪鎮(zhèn)鐵道道口西側(cè)2080m范圍內(nèi)的橫穿管主要有：大工業(yè)用水供水管、三官堂 成品油管、蕭甬原油管、省天然氣管等，其穿越駱霞線均為定向鉆，埋深均在4m左 右。 四、設(shè)計要求 4.1、設(shè)計速度：80公里/小時。 4.2、 汽車荷載：新建部分采用公路一I級，老橋維持原荷載汽超-20，掛-120。 4.3、橋梁寬度

16、3號橋：0.50米（墻式護(hù)欄）+4.75米（人非混行道）+1.50米（側(cè)分帶）+15.75 米（機(jī)動車道）+0.50米（墻式護(hù)欄）+1.00米（中分帶）+0.50米（墻式護(hù)欄）+15.75 米（機(jī)動車道）+1.50米（側(cè)分帶）+4.75米（人非混行道）+0.50米（墻式護(hù)欄）=47.00 米。 4號橋：0.50米（墻式護(hù)欄）+4.75米（人非混行道）+1.50米（側(cè)分帶）+12.50 米（機(jī)動車道）+0.50米（墻式護(hù)欄）+1.00米（中分帶）+0.50米（墻式護(hù)欄）+12.50 米（機(jī)動車道）+1.50米（側(cè)分帶）+4.75米（人非混行道）+0.50米（墻式護(hù)欄）=41 米。 5號橋：0.5

17、0米（墻式護(hù)欄）+4.75米（人非混行道）+1.50米（側(cè)分帶）+12.50 米（機(jī)動車道）+0.50米（墻式護(hù)欄）+1.00米（中分帶）+0.50米（墻式護(hù)欄）+12.50 5 4匚駱霞線改建工程泡沫混凝土施工方案 米（機(jī)動車道）+1.50米（側(cè)分帶）+4.75米（人非混行道）+0.50米（墻式護(hù)欄）=41 米。 4.4、橋面鋪裝 4號橋：采用4厘米SBS改性AC-13C瀝青混凝土 +5厘米SBS改性AC-20C瀝青混 凝土 +熱熔改性瀝青防水層+10厘米C50鋼筋混凝土。 3、5號橋：采用5厘米SBS改性AC-13C瀝青混凝土 +熱熔改性瀝青防水層+10厘 米C50鋼筋混凝土。 4.5、

18、洪水頻率：橋梁、涵洞按1/100洪水頻率考慮，3號橋梁底控制標(biāo)高3.43 米，4號橋梁底控制標(biāo)高2.93米。 4.6、 地震基本烈度：根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001的分區(qū)， 橋位區(qū)抗震設(shè)防烈度為7級，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g。 4.7、航道標(biāo)準(zhǔn)：無通航。 4.8、設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。 4.9、設(shè)計安全等級：中小橋二級。 4.10、結(jié)構(gòu)耐久性：II類環(huán)境條件。 4.11、坐標(biāo)系：寧波獨(dú)立坐標(biāo)系。 4.12、高程系統(tǒng)：1985國家高程基準(zhǔn)。 6 駱霞線改建工程泡沫混凝土施工方案 第二節(jié)施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備 1.1.1、認(rèn)真閱讀設(shè)計文件及工程地質(zhì)

19、勘察報告，進(jìn)行施工圖會審，有問題預(yù)先 解決。 1.1.2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關(guān)的施工圖、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程并組 織學(xué)習(xí)，掌握施工工藝。 1.1.3 、在技術(shù)質(zhì)檢部門的組織下，進(jìn)行工程質(zhì)量策劃，并在施工方案的編制及 施工過程中體現(xiàn)質(zhì)量策劃結(jié)果。 1.1.4 、核對本工程技術(shù)資料表格，根據(jù)公司質(zhì)量體系程序要求，備齊本工程質(zhì) 量體系運(yùn)行記錄表格。 1.1.5 、編制技術(shù)、質(zhì)量及安全交底書，并對全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。 1.2 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 1.2.1 、做好現(xiàn)場各類分供方的報審工作，使工程材料的采購、儲備、保管有條 不紊的進(jìn)行；對進(jìn)場施工便道進(jìn)行修建，以滿足設(shè)備、材料的進(jìn)場。 1.2

20、.2 、做好材料儲備場地、保管、儲備條件的準(zhǔn)備工作； 1.2.3 、根據(jù)計劃組織機(jī)械、人員、材料立即進(jìn)入施工現(xiàn)場； 1.2.4 、根據(jù)用電方案將總電源接入各分電箱。 1.3、施工測量準(zhǔn)備 1.3.1、熟悉施工坐標(biāo)系統(tǒng)，進(jìn)行樁位坐標(biāo)的計算、復(fù)核； 1.3.1、對投入本工程的所有儀器按規(guī)定進(jìn)行鑒定或標(biāo)定； 1.3.1、控制點(diǎn)已進(jìn)行復(fù)測，并報審復(fù)驗。 二、臨時設(shè)施 1、施工便道 泡沫混凝土均可利用現(xiàn)狀道路組織施工，無需另設(shè)臨時便道。 2、臨時用水 生產(chǎn)用水?dāng)M就近采用河水，水質(zhì)已委托檢驗，符合工程用水要求。 3、臨時用電 臨時用電已向供電部門申請安裝了 2臺臨時變壓器，位于主線 K8+000左側(cè)及 K

21、8+500右側(cè)，接用較為方便。臨時用電嚴(yán)格按已批復(fù)的臨時用電方案進(jìn)行架設(shè)， 所有電器、設(shè)備等接電規(guī)范，有符合規(guī)定的用電安全保護(hù)措施。 4、臨時用地 借用現(xiàn)狀老路，無需另外征用土地。 三、原材料 1、發(fā)泡劑外觀宜均勻透明，常溫條件下，穩(wěn)定性好，無異物析出或沉淀，發(fā)泡 過程無異味或刺激性氣味，對環(huán)境無不良影響，泡沫大小細(xì)密且均勻，直徑為 0.1mm-1.0mm 。公路用泡沫混凝土所用的發(fā)泡劑宜采用合成類高分子表面活性劑， 使用時稀釋倍率為50倍-70倍，發(fā)泡劑主要技術(shù)性能指標(biāo)要求表。 發(fā)泡劑主要性能指標(biāo) 性能指標(biāo) 質(zhì)量要求 檢驗方法 密度 0.930.98 g/cm 3 GB/T 6750-200

22、7 發(fā)泡半衰期（稀釋 60倍） 24 h SY/T 5350-2009 pH值 68 GB/T 14518-1993 低溫穩(wěn)定性 -5 C不變質(zhì) GB/T 9755-2001 泌水量（稀釋60倍） 80 mL 本指南附錄A.1 沉降距 20 本指南附錄A.3 泡沫密度 45 50kg/m 3 本指南附錄A.2 游離甲醛 1.0 g/kg GB/T 18583-2008 2、發(fā)泡劑保質(zhì)期宜大于12個月，且宜在保質(zhì)期內(nèi)使用。 3、 水泥可采用通用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級應(yīng)為42.5級及以 上，水泥外摻材應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。 4、集料應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。 5、施工用水應(yīng)符合混凝土

23、用水標(biāo)準(zhǔn)（JGJ63）的規(guī)定。 6、外加劑應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，使用前應(yīng)進(jìn)行適應(yīng)性試驗，對泡沫混凝土的質(zhì) 量應(yīng)無不良影響。 四、工藝流程 五、進(jìn)度計劃 計劃2013年10月12日開工，至2013年12月31日全部完成。 六、施工工藝 1、施工準(zhǔn)備 1.1、應(yīng)在全面理解設(shè)計圖紙要求和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，對施工現(xiàn)場的地形、地 質(zhì)及構(gòu)造物情況等進(jìn)行調(diào)查和核對； 1.2、應(yīng)收集當(dāng)?shù)貧v史氣候資料及施工期的天氣預(yù)報，為異常天氣的施工提前制 定相關(guān)預(yù)防保證措施； 1.3、在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等，編制實施性 施工組織設(shè)計，并按規(guī)定報批； 1.4必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)

24、量檢測體系，并對各類施工人 員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底； 1.5、應(yīng)確認(rèn)施工電源、施工用水、施工便道、施工設(shè)備和試驗器具等準(zhǔn)備工作 能滿足正常施工要求，應(yīng)保證施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的 使用功能； 1.6、根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行配合比設(shè)計，確定其水泥、發(fā)泡劑、水、外摻材、集料 及外加劑等的摻量； 1.7、根據(jù)施工配合比進(jìn)行現(xiàn)場試拌，檢驗各環(huán)節(jié)是否正常； 2、水泥基漿制備 2.1、配料應(yīng)采用電子計量，計量精度應(yīng)滿足下表要求，并具備自動供料功能。 計量器具應(yīng)定期標(biāo)定，遷移后應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定； 原材料的計量精度 材料 計量單位 計量精度 水泥 kg 2.0% 集料 kg 2.0%

25、水 m3 2.0% 外加劑 m3 2.0% 2.2、根據(jù)確定的施工配合比設(shè)計進(jìn)行水泥基漿的拌合，拌合必須采用間歇式攪 拌機(jī)，攪拌時間應(yīng)確保各組分混合均勻； 2.3、水泥基漿存儲在有一定儲量的儲罐內(nèi)，儲罐具備二次攪拌功能，避免水泥 漿的沉淀； 2.4、水泥基漿在儲料罐中的停滯時間不宜超過 2h ； 3、泡沫制作 3.1、根據(jù)發(fā)泡劑的稀釋倍率稀釋發(fā)泡劑； 3.2、泡沫應(yīng)采用壓縮空氣與發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)，發(fā)泡倍率可調(diào)且穩(wěn) 定，不宜采用攪拌發(fā)泡； 4、混泡 4.1、根據(jù)確定的施工配合比設(shè)計要求，設(shè)定泡沫混凝土的泡沫含量，泡沫應(yīng)即 時與水泥基漿料均勻混合； 4.2、一定比例的水泥基混合料漿和泡沫

26、，經(jīng)過混泡機(jī)的充分混合，形成符合設(shè) 計標(biāo)準(zhǔn)的泡沫混凝土； 5、泡沫混凝土的澆筑 5.1、澆筑施工可采用直接泵送方式或配管泵送方式，不宜采用水泥罐車等工具 輸送。泵送前，應(yīng)做好管接頭的緊固和檢查工作，確保接頭牢固。泵送過程中，隨時 檢查泵送管的壓力和接頭的牢固情況，發(fā)現(xiàn)壓力出現(xiàn)異常時，及時檢查并排除故障； 5.2地形復(fù)雜區(qū)域應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況合理配置機(jī)械設(shè)備，可采用中繼泵進(jìn)行遠(yuǎn)距離 輸送，也可采用分級輸送方式進(jìn)行高揚(yáng)程輸送； 5.3、泡沫混凝土澆筑時，泵送管出口宜與澆筑面保持較小角度，且埋入泡沫混 凝土內(nèi)不小于20cm，使泡沫消泡量降到最小，詳見下圖； 曲的純加 泡沫混凝土澆筑方式 5.4、 澆筑過

27、程中停留時間不宜過長，否則容易引起堵管。中間等待時間超過10 分鐘，宜及時洗管，清洗輸送管時必須檢查出水口情況， 清洗時間宜不小于30分鐘; 5.5、澆筑快至頂層時，利用人工掃平，采用往后直拉的方式拖移澆筑管，以確 保泡沫混凝土表面平整并減小擾動。當(dāng)澆筑層終凝后方能進(jìn)行上層的澆筑施工； 5.6、在整個澆筑過程中，應(yīng)減少對泡沫混凝土拌合物的擾動，并密切注意拌合 物的品質(zhì)變化，不應(yīng)采用噴射方式進(jìn)行澆筑； 6、冬期、雨期及高溫期施工 6.1、冬期、雨期及熱期的泡沫混凝土施工，應(yīng)根據(jù)不同的季節(jié)特點(diǎn)制訂相應(yīng)的 施工技術(shù)方案，并應(yīng)采取有針對性的措施，保證工程質(zhì)量和和施工安全； 6.2、施工前應(yīng)及時掌握氣溫

28、、雨雪、風(fēng)暴、汛情等預(yù)報，制訂應(yīng)急預(yù)案，做好 安全防范工作，避免發(fā)生事故。施工操作人員應(yīng)按勞動保護(hù)的規(guī)定，采取必要的防護(hù) 措施； 6.3、需要冬期施工時，每班完工后應(yīng)清空各管路中的殘留漿體，并對泵送管路、 施工設(shè)備、發(fā)泡劑及澆筑區(qū)域等采取保溫措施； 6.4、當(dāng)遇大雨、暴雨或持續(xù)時間較長的小雨天氣，未固化的泡沫混凝土表面應(yīng) 采取遮雨措施； 6.5、高溫期施工，每班完工后應(yīng)及時清洗拌合設(shè)備、儲漿設(shè)備、泵送管路中的 漿體，避免因漿體凝固損壞設(shè)備； 6.6、 在沒有采取有效措施情況下，當(dāng)室外日均氣溫連續(xù)5d低于5C或環(huán)境溫度 超過35 C時，不宜進(jìn)行泡沫混凝土構(gòu)筑施工； 7、養(yǎng)護(hù) 7.1、泡沫混凝土澆

29、筑硬化成型后，在強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前，不能直接進(jìn)入使 用狀態(tài)，禁止直接在填筑體表面進(jìn)行機(jī)械或車輛作業(yè)； 7.2、除填充工程外，泡沫混凝土每層澆筑完畢硬化后澆筑上層前，應(yīng)對填筑體 頂層表面覆蓋塑料薄膜或土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生，澆筑至設(shè)計標(biāo)高后，養(yǎng)生時間不少于 3d。薄膜養(yǎng)護(hù)見下圖； 薄膜養(yǎng)護(hù) 7.3、路面施工必須在頂層泡沫混凝土養(yǎng)護(hù)7d以后進(jìn)行; 7.4、養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)避免人員在其上面行走及禁止堆積物品，以免破壞其中的氣泡 結(jié)構(gòu)，影響質(zhì)量。 七、一般施工要求 1、施工準(zhǔn)備 1.1、施工前應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和施工，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性 排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相銜接；

30、 1.2泡沫混凝土基底為原狀土的，應(yīng)清除澆筑區(qū)基底雜物，按照公路路基施工 技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006的要求進(jìn)行場地清理、整平壓實；在已填筑路堤上填筑， 應(yīng)滿足相應(yīng)路堤劃分區(qū)壓實度要求； 1.3、根據(jù)設(shè)計要求，進(jìn)行測量放樣，確定邊線及基底高程； 1.4、在澆筑泡沫混凝土之前應(yīng)做好基底防、排水工作，坑槽開挖好后應(yīng)在最低 處開挖寬度不超過1m的泄水口，防止坑槽內(nèi)積水； 2、泡沫混凝土施工 2.1、結(jié)合設(shè)備生產(chǎn)能力、工期等要求對設(shè)計的澆筑體進(jìn)行澆筑區(qū)和澆筑層的劃 分，為澆筑施工做好相關(guān)準(zhǔn)備，單個澆筑區(qū)內(nèi)澆筑層的施工時間宜控制在水泥漿初凝 時間內(nèi)； 2.2、澆筑區(qū)之間采用竹膠板等材料隔斷，作為澆筑泡

31、沫混凝土的模板，應(yīng)滿足 下列要求： 1）模版及其支撐應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過程中產(chǎn)生的 泡沫混凝土固化前的側(cè)壓力，確保拆模后側(cè)壁豎直、平齊； 2）模版的板面應(yīng)平整。接縫處應(yīng)嚴(yán)密且不漏漿； 3）模板作為沉降變形縫時，應(yīng)滿足設(shè)計要求； 2.3、泡沫混凝土澆筑開始時若基底干燥，應(yīng)灑適量水潤濕，切忌灑水過多造成 積水； 2.4、夏季施工應(yīng)避免在中午高溫時段施工； 2.5、對于采用直立擋墻為外立面，必須滿足泡沫混凝土輔助工程施工相關(guān)要求； 采用土石方填筑為外立面，土石方填筑壓實度必須滿足路基施工規(guī)范要求或設(shè)計要 求； 3、輔助工程施工 3.1、擋板預(yù)制應(yīng)符合下列要求： 1）擋板預(yù)制宜

32、采用專用鋼模板，以確保足夠的強(qiáng)度和剛度； 2）混凝土集料粒徑和強(qiáng)度等級應(yīng)按設(shè)計要求執(zhí)行； 3）澆筑混凝土前，宜先準(zhǔn)備好鋼模板，并定位好擋板拉扣； 4 ）澆筑完混凝土后，應(yīng)對拉扣位置進(jìn)行測量，并對擋板表面進(jìn)行光面處理； 3.2、擋板施工應(yīng)符合下列要求： 1 ）擋板基礎(chǔ)采用水泥混凝土現(xiàn)澆，其強(qiáng)度等級應(yīng)滿足設(shè)計要求； 2）清掃擋板基礎(chǔ)頂面，標(biāo)出擋板外緣線并進(jìn)行水平測量，曲線部分應(yīng)加密控制 占； 八、） 3） 砌筑砂漿強(qiáng)度等級應(yīng)滿足設(shè)計要求，砌縫宜采用勾縫，縫寬不應(yīng)超過1cm ； 4 ）擋板材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求提前制備； 5）擋板按隨澆隨砌原則砌筑，每次砌筑高度應(yīng)大于泡沫混凝土單層構(gòu)筑厚度； 6）擋板搬

33、運(yùn)和砌筑時，應(yīng)輕拿輕放，避免擋板損壞和拉扣變形； 7）擋板水平及傾斜誤差應(yīng)逐層調(diào)整，曲線部位應(yīng)注意砌筑平順； 8）為提高擋板外觀形象，外側(cè)擋板可設(shè)置圖案或嵌擠鵝卵石等措施增加外觀形 象; 圖10-1預(yù)制安裝擋板細(xì)部圖圖10-2 預(yù)制安裝擋板外立面圖 3.3、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 1 ）焊接連接，網(wǎng)片縱向搭接長度 20cm，橫向搭接長度20 cm ； 2）在變形縫位置，鋼筋網(wǎng)應(yīng)斷開鋪設(shè)。 八、設(shè)備、人員配備 1、設(shè)備 1.1、由材料設(shè)備部統(tǒng)籌配置性能優(yōu)良機(jī)械按施工計劃要求，準(zhǔn)時進(jìn)場，確保施 工順利開展； 1.2、所有進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備狀況良好，性能優(yōu)良。 1.3、所有機(jī)械設(shè)備1的操作司機(jī)做到持證上崗，嚴(yán)格按機(jī)

34、械操作規(guī)程操作。 2、人員 2.1、按要求配備足夠的施工人員，具體見表。 主要設(shè)備配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 挖掘機(jī) 1.0m3 臺 1 2 自卸車 15t 輛 3 3 發(fā)電機(jī) 臺 1 4 汽車吊機(jī) 25t 輛 1 5 泡沫混凝土設(shè)備 套 1（ 2） 主要配備管理及施工人員表 序號 配備人員類別 配備人員數(shù)量（名） 備注 1 施工總負(fù)責(zé) 1人 2 技術(shù)總負(fù)責(zé) 1人 3 材料員 1人 4 測量員 2人 5 質(zhì)檢員 1人 6 試驗員 1人 7 普工 3人 8 技術(shù)工 2人 9 其他人員 1人 九、質(zhì)量保證措施 1、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作 1.1、配齊滿足工程施工需要的人

35、力資源； 1.2、配齊滿足工程施工需要的各類機(jī)械設(shè)備； 1.3、組織技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的測量人員，進(jìn)行測量放樣； 1.4、對已經(jīng)批復(fù)的施工方案、方法和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制，并加強(qiáng)監(jiān)督 的力度和控制的手段，使工程的每個工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)； 1.5、嚴(yán)把過程檢驗和試驗關(guān)； 2、質(zhì)量保證體系 1、質(zhì)量保證體系 項目部建立工程項目質(zhì)量保證體系，落實項目經(jīng)理部質(zhì)量責(zé)任制，明確項目部各 部門和從業(yè)人員的質(zhì)量職責(zé)，以及明確項目施工全過程中的質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)和質(zhì)量監(jiān)控 點(diǎn)。制訂質(zhì)量保證措施，以工序質(zhì)量保證項目質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。實 現(xiàn)計劃質(zhì)量目標(biāo)。 1.1、建立思想工作體系 加強(qiáng)對全體職工的全面質(zhì)

36、量管理的教育，提高全員“質(zhì)量是企業(yè)生命”意識。 做好從業(yè)人員的培訓(xùn)工作。制定專項培訓(xùn)計劃，對全員全過程培訓(xùn)，以滿足工 程需要，對管理、執(zhí)行者和特殊工種必須經(jīng)由行業(yè)行政主管部門培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的 資格證書。 1.2、建立健全組織體系 建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組和QC 小組 項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、畐U經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人和各 工區(qū)主任為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。同時成立QC小組，對項目的借方填筑、軟基 處理、樁基、墩臺身、小箱梁、先張法預(yù)應(yīng)力板、底基層、基層、瀝青砼路面等關(guān)鍵 工程，組織技術(shù)攻關(guān)，確保工程質(zhì)量。 建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)： 質(zhì)檢體系機(jī)構(gòu)圖 3、質(zhì)量保證措施 3.1、組織保證

37、項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的管理。設(shè)立QC小組，建立“橫 向到邊，縱向到底”的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，對項目實施全面質(zhì)量管理。 3.2、工藝、技術(shù)保證 .工藝保證：詳細(xì)編制分部分項施工方案，專項施工和安全方案，采用先進(jìn)、 合理的施工工藝，從工藝上體征工程質(zhì)量。 .技術(shù)保證：嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按圖施工。進(jìn)行設(shè)計、施工技術(shù)交底。 設(shè)計技術(shù)交底：由項目經(jīng)理、總工程師及各專業(yè)工程師參加。施工技術(shù)交底：分二級 進(jìn)行，第一級交底由總工程師向各專業(yè)工程師、各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底；第二級交底 由各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人或各專業(yè)工程師向各班組及操作人員交底。 3.3、材料設(shè)備保證 .建立材料采購制度：工程材料的

38、采購嚴(yán)格按公司“三合一”質(zhì)量管理體系采 購程序執(zhí)行。 .確定合格的材料分包方。做好市場調(diào)查，擇優(yōu)選擇質(zhì)量可靠、信譽(yù)好的生產(chǎn) 廠家，作為材料分包方，建立供貨關(guān)系。 .建立材料檔案：材料管理人員，對采購的各種材料，建立完整的數(shù)據(jù)庫，各 種材料的出廠證明、質(zhì)保單、進(jìn)貨檢驗、試驗檢測報告及時歸檔，并建立材料分包方 檔案。杜絕不合格材料的進(jìn)場及使用。 .設(shè)備保證 a、建立進(jìn)場設(shè)備使用許可證制度 現(xiàn)場設(shè)備實行使用許可證制度，設(shè)備進(jìn)場后， 由物資設(shè)備部組織相關(guān)人員對設(shè)備 的適用性和安全性進(jìn)行鑒定。對狀況良好、技術(shù)指標(biāo)滿足工程施工要求、安全保護(hù)裝 置齊全的設(shè)備頒發(fā)使用許可證，準(zhǔn)予投入使用。對特種設(shè)備經(jīng)技術(shù)監(jiān)督

39、部門標(biāo)定和測 試，取得許可證。 b、設(shè)備使用管理，設(shè)備在使用過程中，重點(diǎn)做好以下幾方面工作： I .進(jìn)場設(shè)備應(yīng)在醒目位置張貼操作規(guī)程。嚴(yán)格按操作規(guī)程操作和使用設(shè)備； n .大型重要設(shè)備做到定機(jī)定人； 川.營運(yùn)車輛證（駕駛證）照（牌照）齊全； IV .特種設(shè)備操作員持證上崗； V .對直接影響工程質(zhì)量的主要設(shè)備，建立設(shè)備運(yùn)行臺帳 ； W.設(shè)備在使用過程中，及時保養(yǎng)，及時維修，及時標(biāo)定。嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)， 以確保工程質(zhì)量。 4、加強(qiáng)施工過程中的試驗與檢驗，做好施工原材料的質(zhì)量控制，堅決杜絕不合 格材料進(jìn)場，不合格材料不得用于工程施工。 5、分項工程驗收合格后，及時將資料整理完善并及時簽認(rèn)歸檔。資料

40、整理嚴(yán)格 按要求進(jìn)行，做到資料真實、清晰、齊全。 6強(qiáng)調(diào)計劃的嚴(yán)肅性。根據(jù)總體工期目標(biāo)，項目部編制月度計劃，施工分部編 制旬計劃、作業(yè)班組計劃。做到日保旬，旬保月，確?？傮w目標(biāo)的實現(xiàn)。 十、安全施工保證措施 10.1、安全目標(biāo) 本項目安全管理目標(biāo)為：“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”；“三無”即無工傷死亡事 故、無交通死亡事故、無火災(zāi)死亡事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng) 建安全文明和諧工地。 10.2、安全管理體系 堅持以人為本的理念，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立以 項目經(jīng)理為首的職業(yè)健康安全管理網(wǎng)絡(luò)，實行項目經(jīng)理部、工區(qū)、班組三級安全管理 體系。（詳見附表） 項目經(jīng)

41、理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對項目的施工安全全面負(fù)責(zé)。項目副經(jīng)理具體 落實安全管理制度和各項安全措施， 對安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目總工程師負(fù)責(zé) 安全技術(shù)措施的編制和審核，組織安全技術(shù)交底。項目經(jīng)理部安全保衛(wèi)部設(shè)專職安全 工程師，負(fù)責(zé)項目的日常安全管理工作。各工區(qū)配專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中各項 安全措施的落實。各施工作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，加強(qiáng)對施工過程的安全工作。 為了保證施工安全及相交道路的安全暢通，根據(jù)現(xiàn)場情況采取以下安全保證措施 和交通管理方法： 10.2.1、與已有道路交叉處設(shè)立交通警示牌，以提醒過往行人、車輛注意安全， 減速通行，夜間掛紅燈示警。 1022、在施工現(xiàn)場入口處設(shè)立標(biāo)牌，

42、明示非施工車輛不得進(jìn)入。 1023、 加強(qiáng)施工車輛駕駛員的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通過”， 增加交通安全意識。 10.2.4、車輛出入保持清潔衛(wèi)生，出場地輪胎要用水沖洗，在路口行駛時車廂密 封狀態(tài)良好，無掉渣現(xiàn)象發(fā)生。 具體的安全管理方案及措施詳見：鉆孔灌注樁專項安全施工技術(shù)方案。 為確保施工安全，項目部積極響應(yīng)寧波市質(zhì)監(jiān)站發(fā)布的質(zhì)量、安全控制要點(diǎn) 中關(guān)于鉆孔灌注樁的要求，為鉆架增加斜支撐或纜繩固定，防止傾覆，并對鉆機(jī)進(jìn)行 接地保護(hù)。 10.3、安全管理制度 10.3.1、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員戴好安全帽，施工操作人員穿戴好必要的勞動防護(hù)用 品； 10.3.2、凡患有高血壓及視力不佳等癥的

43、人員，不得進(jìn)行機(jī)上作業(yè)； 10.3.3、施工現(xiàn)場全面規(guī)劃，并有施工現(xiàn)場平面布置圖，現(xiàn)場道路平坦、堅實、 暢通、交叉點(diǎn)及危險地區(qū)，設(shè)明顯標(biāo)志； 1034、各種機(jī)電設(shè)備的操作人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格具有上崗證書，懂 得本機(jī)械的構(gòu)造、性能、操作規(guī)程，能維護(hù)保養(yǎng)和排除一般故障； 1035、駕駛?cè)藛T及操作者，有經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的駕駛證或操作證后方準(zhǔn)上機(jī)操 作，禁止其他人員擅自開車或開機(jī)； 10.3.6、電氣設(shè)備的電源，按有關(guān)規(guī)定架設(shè)安裝，電氣設(shè)備均有良好的接地接零， 接地電阻不大于4Q,并裝有可靠的觸電保護(hù)裝置； 1037、所有操作人員，在施工操作時，集中思想、服從指揮，不得隨意離開崗 位，并經(jīng)常注意

44、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常及時糾正。 1038、起重機(jī)臂下，嚴(yán)禁站人； 1039、攪拌機(jī)轉(zhuǎn)動，設(shè)專人看管； 10.3.10、每天下班后，有專人負(fù)責(zé)關(guān)閉、切斷電源。 10.4、中小型機(jī)具使用要求 10.4.1、攪拌機(jī) 機(jī)體安裝堅實平穩(wěn)、搭有防雨操作棚；各類離合器、制動器、鋼絲繩、防護(hù)罩安 全、可靠有效；操作手持證上崗；有良好的單獨(dú)接地。 10.4.2、手持電動工具 單獨(dú)安裝漏電保護(hù)器；防護(hù)罩安全有效；外殼有接地或接零；橡皮線無破損。 10.4.3、電焊機(jī) 有可靠的防雨措施；有良好的接地或接零保護(hù)；一、二次線接線處有齊全的防護(hù) 罩；二次線使用線鼻子；配線不許亂搭、亂拉，焊把絕緣良好；焊工持證上崗。

45、 10.4.4、氣瓶 各類氣瓶有明顯的色標(biāo)和防震圈，不在露天曝曬；乙炔氣和氧氣瓶距離大于5m 乙炔氣瓶在使用時裝回火防止器；皮管用夾頭緊固；操作人員持證上崗。 十一、環(huán)境管理及保證措施 11.1、環(huán)境管理目標(biāo) 強(qiáng)化施工現(xiàn)場科學(xué)管理，杜絕嚴(yán)重環(huán)境污染事故，滿足現(xiàn)場環(huán)保要求。將重要環(huán) 境因素環(huán)境污染的風(fēng)險降低，建設(shè)規(guī)范文明工地，確保文明施工。 11.2、管理措施 11.2.1、噪聲控制 施工噪聲控制包括施工機(jī)械設(shè)備固定噪聲、運(yùn)輸車輛流動噪聲控制。 施工場界噪聲執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值(GB12523-90標(biāo)準(zhǔn)，生活區(qū)域 環(huán)境噪聲執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-93的規(guī)定。 固定噪聲的控制，

46、選用符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備和工藝，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，減少 運(yùn)行時噪聲。主要機(jī)械設(shè)備的布置遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，并根據(jù)控制目標(biāo)要求和保護(hù)對象，設(shè) 置減噪、減振設(shè)施。 11.2.2、廢污水污染防治 施工廢污水的處理包括施工生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水處理，其中施工生產(chǎn) 廢水主要包括混凝土拌和泥漿循環(huán)系統(tǒng)廢水等。 施工生產(chǎn)廢水和生活污水排放執(zhí)行 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-96的規(guī)定， 排放農(nóng)田執(zhí)行農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(GB5084-92的規(guī)定。 在飲用水水源一級保護(hù)區(qū)和二級保護(hù)區(qū)內(nèi)，不設(shè)置施工廢水排污口。生活飲用 水水源取水點(diǎn)上游1000m和下游100 m以外的水域，不得排放施工廢污水。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)廢水采用自然

47、沉淀法進(jìn)行處理時，根據(jù)地形條件布置沉淀池，并 保證有足夠沉淀時間。施工結(jié)束后沉淀池及時進(jìn)行清理。 混凝土拌和系統(tǒng)廢水處理結(jié)合工程布置，就近設(shè)置沖洗廢水沉淀池，上清液可 循環(huán)使用。并對廢水進(jìn)行中和處理。 生活污水不隨意排放，采用化糞池處理污水時，及時清運(yùn)。 11.2.4、固體廢物處置 固體廢物的處置包括生活垃圾、建筑垃圾、生產(chǎn)廢料的處置。 施工人員生活垃圾填埋執(zhí)行生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)(GB16889-1997 的規(guī)定。 施工營地設(shè)置垃圾箱或集中垃圾堆放點(diǎn)，生活垃圾集中收集、專人定期清運(yùn)。 臨時垃圾堆放場地可利用天然洼地、溝壑、廢坑等，避開生活飲用水源、漁業(yè)用水水 域，并防止垃圾進(jìn)入河流、庫、

48、塘等天然水域。 施工營地廁所，指定專人定期清理或農(nóng)用并四周消毒滅菌。 建筑垃圾進(jìn)行分類，宜回收利用。不能利用的，集中處置。 車輛出入保持清潔衛(wèi)生，出場地輪胎要用水沖洗，在路口行駛時車廂密封狀態(tài) 良好，無掉渣現(xiàn)象發(fā)生。 第三節(jié)附表 1、質(zhì)量保證體系圖 2、質(zhì)量體系機(jī)構(gòu)圖 3、安全組織管理結(jié)構(gòu)圖 4、環(huán)境管理組織結(jié)構(gòu)圖 24 駱霞線改建工程泡沫混凝土施工方案 第四節(jié)技術(shù)交底 XXX有限公司 交底記錄 工程名稱 駱霞線（K7+700K11+000 段）改建工程 分部（分項）工程名稱 泡沫混凝土 具體部位 全合同段 一、施工工藝 1、施工準(zhǔn)備 1.1、 應(yīng)在全面理解設(shè)計圖紙要求和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，對施

49、工現(xiàn)場的地形、地質(zhì)及構(gòu)造物 情況等進(jìn)行調(diào)查和核對； 1.2、 應(yīng)收集當(dāng)?shù)貧v史氣候資料及施工期的天氣預(yù)報，為異常天氣的施工提前制定相關(guān)預(yù)防 保證措施； 1.3、在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等，編制實施性施工組織設(shè) 計，并按規(guī)定報批； 1.4必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測體系，并對各類施工人員進(jìn)行崗 位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底； 1.5、應(yīng)確認(rèn)施工電源、施工用水、施工便道、施工設(shè)備和試驗器具等準(zhǔn)備工作能滿足正常 施工要求，應(yīng)保證施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能； 1.6、根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行配合比設(shè)計，確定其水泥、發(fā)泡劑、水、外摻材、集料及外加

50、劑等 的摻量； 1.7、根據(jù)施工配合比進(jìn)行現(xiàn)場試拌，檢驗各環(huán)節(jié)是否正常； 2、水泥基漿制備 2.1、配料應(yīng)采用電子計量，計量精度應(yīng)滿足下表要求，并具備自動供料功能。計量器具應(yīng) 定期標(biāo)定，遷移后應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定； 原材料的計量精度 材料 計量單位 計量精度 水泥 kg 2.0% 集料 kg 2.0% 水 m3 2.0% 外加劑 m3 2.0% 2.2、根據(jù)確定的施工配合比設(shè)計進(jìn)行水泥基漿的拌合，拌合必須采用間歇式攪拌機(jī)，攪拌 時間應(yīng)確保各組分混合均勻； 2.3、水泥基漿存儲在有一定儲量的儲罐內(nèi)，儲罐具備二次攪拌功能，避免水泥漿的沉淀; 2.4、 水泥基漿在儲料罐中的停滯時間不宜超過2h ； 3、泡

51、沫制作 3.1、根據(jù)發(fā)泡劑的稀釋倍率稀釋發(fā)泡劑； 3.2、泡沫應(yīng)采用壓縮空氣與發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)，發(fā)泡倍率可調(diào)且穩(wěn)定，不宜采 用攪拌發(fā)泡； 4、混泡 4.1、 根據(jù)確定的施工配合比設(shè)計要求，設(shè)定泡沫混凝土的泡沫含量，泡沫應(yīng)即時與水泥基 漿料均勻混合； 4.2、 一定比例的水泥基混合料漿和泡沫，經(jīng)過混泡機(jī)的充分混合，形成符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的泡 沫混凝土； 5、泡沫混凝土的澆筑 5.1、澆筑施工可采用直接泵送方式或配管泵送方式，不宜采用水泥罐車等工具輸送。泵送 前，應(yīng)做好管接頭的緊固和檢查工作，確保接頭牢固。泵送過程中，隨時檢查泵送管的壓力和 接頭的牢固情況，發(fā)現(xiàn)壓力出現(xiàn)異常時，及時檢查并排除故

52、障； 5.2地形復(fù)雜區(qū)域應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況合理配置機(jī)械設(shè)備，可采用中繼泵進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送，也 可采用分級輸送方式進(jìn)行高揚(yáng)程輸送； 5.3、 泡沫混凝土澆筑時，泵送管出口宜與澆筑面保持較小角度，且埋入泡沫混凝土內(nèi)不小 于20cm，使泡沫消泡量降到最小，詳見下圖； 32 泡沫混凝土澆筑方式 5.4、 澆筑過程中停留時間不宜過長，否則容易引起堵管。中間等待時間超過10分鐘，宜 及時洗管，清洗輸送管時必須檢查出水口情況，清洗時間宜不小于30分鐘； 5.5、 澆筑快至頂層時，利用人工掃平，采用往后直拉的方式拖移澆筑管，以確保泡沫混凝 土表面平整并減小擾動。當(dāng)澆筑層終凝后方能進(jìn)行上層的澆筑施工； 5.6、 在整個澆筑過程中， 應(yīng)減少對泡沫混凝土拌合物的擾動，并密切注意拌合物的品質(zhì)變 化，不應(yīng)采用噴射方式進(jìn)行澆筑； 6、冬期、雨期及高溫期施工 6.1、 冬期、雨期及熱期的泡沫混凝土施工，應(yīng)根據(jù)不同的季節(jié)特點(diǎn)制訂相應(yīng)的施工技術(shù)方 案，并應(yīng)采取有針對性的