國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)比賽教學(xué)設(shè)計(jì)

1、湖南工學(xué)院教師教學(xué)競賽國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)參賽者：溫毅嫻所在院部：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)“十二五”普通高等教育本科國家級(jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧國際貿(mào)易是什么？它有哪些特點(diǎn)?、新課講授（一）國內(nèi)法由某一國家制定或認(rèn)可，并在本國主權(quán)管轄內(nèi)生效的法律。但由于從事國際貿(mào)易的當(dāng) 事人地處不同的國度，具有不同的法律制度，一旦發(fā)生合同爭議，且各自法律對(duì)同一問 課程標(biāo)題國際貨物貿(mào)易適用的法律與管理授課時(shí)數(shù)1課時(shí)通本次教學(xué)主要是讓學(xué)生了解國際貿(mào)易適用的法律與慣例，熟悉國際貿(mào)教學(xué)目的易遵循的原則。教學(xué)內(nèi)容簡要介紹國際貿(mào)易的基本

2、概念和特點(diǎn)，針對(duì)國際貨物貿(mào)易適用的法律與慣例進(jìn)行簡單介紹，特別是國際條約、國際貿(mào)易基本做法，重點(diǎn)介紹國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生及其性際慣例和國內(nèi)立法的關(guān)系。1、最密切聯(lián)系原則教學(xué)重難點(diǎn)2、國際貿(mào)易慣例與貿(mào)易習(xí)慣做法的區(qū)別教學(xué)方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。作業(yè)布置了解國際貿(mào)適用的法律與國際貿(mào)易慣例有何重要意義?（凡未成文的題有不一致的規(guī)定時(shí)，就涉及適用何國法律作為爭議處理依據(jù)的問題。為了消除這種法 律沖突，一般以在國內(nèi)法中規(guī)定“沖突規(guī)范”的辦法加以解決。案例導(dǎo)入:2006年，中國某公司簽訂一項(xiàng)進(jìn)出口合同時(shí)，沒有約定處理合同爭議所使用的準(zhǔn)據(jù)法,在履約過程中，交易雙方在交貨品質(zhì)和付款問題上產(chǎn)

3、生爭議，經(jīng)彼此協(xié)商未果，賣方遂 向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提請(qǐng)仲裁。在仲裁過程中，交易雙方對(duì)解決合同爭議所 適用的法律問題存在分歧。試分析，本案已適用什么法律才合適？并說明理由。（二）國際性的條約和協(xié)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的主權(quán)國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、軍事等方面的關(guān)系權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定的議定書等各種協(xié)議的總稱。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約和承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決公約。國際條約依法締結(jié)生效后，即對(duì)當(dāng)事各方具有拘束力，必須由當(dāng)事各方善意地履行。對(duì)此，國際法上有一項(xiàng)“條約必須遵守”的基本原則，（在法律適用問題上，條約或公約優(yōu)先于國內(nèi)法律）即締結(jié)條約以后，各方必須按照條約規(guī)定，

4、行使自己的權(quán)利，履行自 己的義務(wù)，不得違反。因此，國際條約是國際貿(mào)易所應(yīng)遵守的重要法律之一。在國際法 中，按照締約方的數(shù)目，國際條約可劃分為雙邊條約和多邊條約（又稱公約）。（三）國際貿(mào)易慣例1、國際貿(mào)易慣例的含義國際貿(mào)易慣例一般是指在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中 ，經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐形成的，并經(jīng)過國際組織加以 解釋和編篡的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。構(gòu)成國際貿(mào)易慣例一般應(yīng)具備以下三個(gè)條件：國際貿(mào)易慣例應(yīng)是在一定范圍內(nèi)的人們經(jīng)長期反復(fù)實(shí)踐而形成的某種商業(yè)方法或通 例或行為規(guī)范；（不能把國際貿(mào)易中的貿(mào)易習(xí)慣做法與國際貿(mào)易慣例等同起來，國際貿(mào)易 慣例的層次高于貿(mào)易習(xí)慣做法）國際貿(mào)易慣例的內(nèi)容必須是明確肯定的，并被許多國家和

5、地區(qū)所認(rèn)可; 國際貿(mào)易中某些習(xí)慣做法，不能稱為國際貿(mào)易慣例）國際貿(mào)易慣例必須是在一定范圍內(nèi)眾所周知的，從事該行業(yè)的人們認(rèn)為是具有普遍約 束力的。2、國際貿(mào)易慣例的作用有利于買賣合同的順利磋商和訂立。因?yàn)閲H貿(mào)易慣例可以簡化進(jìn)出口交易的相關(guān)手 續(xù)，節(jié)省費(fèi)用開支，縮短商務(wù)談判的時(shí)間，從而在國際貿(mào)易的發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作 用。通過理解和掌握國際貿(mào)易慣例，可以幫助解決履行合同中的爭議與糾紛。在某些國際 貿(mào)易合同訂立時(shí)，由于考慮不嚴(yán)謹(jǐn)，法律適用不明確，使因履約當(dāng)中的爭議與糾紛不能 依照合同的規(guī)定得到很好的解決。此時(shí)，當(dāng)事人可以援引國際貿(mào)易慣例來處理，爭取到 。為了有利的地位，從而將損失降低到減少。通過

6、國際貿(mào)易慣例的運(yùn)用，有利于國際貿(mào)易中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接，解決銀行、船公 司、保險(xiǎn)公司、海關(guān)、商檢等機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)和處理進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐中所遇到各種問題。三、課程小結(jié)在國際貨物貿(mào)易中，交易雙方往往處在不同的國家和地區(qū)，這些國家和地區(qū)的社會(huì)制 度、政策措施、法律體系、貿(mào)易慣例和貿(mào)易習(xí)慣做法不同，因而在國際貿(mào)易實(shí)踐中，容易引起合同當(dāng)事人之間的爭議，甚至演變?yōu)閲议g的貿(mào)易摩擦，并引發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)” 消除國際貿(mào)易發(fā)展的障礙和確保國際貿(mào)易正常有序地進(jìn)行，國際貿(mào)易從業(yè)人員對(duì)國際貨 物貿(mào)易適用的法律和國際慣例，必須切實(shí)了解，并遵照?qǐng)?zhí)行。本次課程將國際貨物貿(mào)易 適用的法律與國際慣例進(jìn)行了詳細(xì)說明，讓學(xué)生能夠直觀的了解國

7、內(nèi)法、國際條約和國 際貿(mào)易慣例存在的關(guān)聯(lián)和不同。四、課后思考有一份CIF合同在美國訂立，由美國商人A出售一批IBM電腦給香港商人 B,按CIF 香港條件成交。雙方在執(zhí)行合同的過程中，對(duì)合同的形式及合同有關(guān)條款的解釋發(fā)生爭 議。請(qǐng)分析解決此項(xiàng)糾紛應(yīng)適用香港法律還是美國法律?課程標(biāo)題關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例授課時(shí)數(shù)1課時(shí)本次教學(xué)主要是讓學(xué)生熟悉國際貿(mào)易遵循的原則，充分理解INCOTERM教學(xué)目的2010的特點(diǎn)，掌握貨物貿(mào)易的基本做法，貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展,深刻理解貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的重要作用和意義。在簡要介紹國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生及其性際慣例和國內(nèi)立法的關(guān)系。重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容講授國際貨物貿(mào)易的質(zhì)與作

8、用的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例，并對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行解釋。教學(xué)重難點(diǎn)1、重點(diǎn)是國際貿(mào)易的特點(diǎn)以及貿(mào)易術(shù)語;2、難點(diǎn)是國際貨物貿(mào)易的基本做法和三種主要國際貿(mào)易慣例。教學(xué)方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。作業(yè)布置結(jié)合書本12面的內(nèi)容分析最密切聯(lián)系原則的運(yùn)用?！笆濉逼胀ǜ叩冉逃究茋壹?jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)(第六教材名稱版)，黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧國際貿(mào)易慣例與貿(mào)易習(xí)慣做法有何不同?二、新課講授1932年華沙-牛津規(guī)則(Warsaw-Oxford Rules 1932)是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的，共包括22條。其后，在19

9、30年的紐約會(huì)議，1931年的巴黎會(huì)議和1932年的牛津會(huì)議上，將此規(guī)則修訂為21條。這一規(guī)則對(duì)于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題都作了比較詳細(xì)的解釋。1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本(Revised American Foreign TradeDefin iti ons 1990)該慣例共包括6種貿(mào)易術(shù)語，它們是:EXW( Ex Works)產(chǎn)地交貨FOB (Free on Board)在運(yùn)輸工具上交貨(n amed inland carrier at n amed inland point of dep arture )-在指定內(nèi)陸發(fā)貨國際

10、貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)n amed point of expo rtati on)-在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定的出口點(diǎn)(n amed in la nd carrier at n amed in la nd point of dep ature,Freight allowed tonamed poi nt)-在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，減除至指定地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)(n amed in la nd carrier at n amed point of expo rtati on)-在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨Vessel( named port of s

11、hipmen t)-船上交貨(指定裝運(yùn)港)(n amed inland point country of impo rtati on)-進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨 FAS (Free Alo ngside)在運(yùn)輸工具旁交貨成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)三字合成Rules for the Interp retati on of Trade Terms，我國通常譯為國際貿(mào)易術(shù)語解釋通地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨(n amed inland carrier at n amed inland point of dep arture,Freight prep aid to CFR (Cost and Freight)

12、成本加運(yùn)費(fèi) CIF (Cost ， In sura nee and Freight)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨美國對(duì)外貿(mào)易定義主要在美洲國家采用，由于它對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋，特別是對(duì) 第二和三種術(shù)語的解釋與國際商會(huì)制定的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則有明顯的差異，所 以，在同美洲國家進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)加以注意。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(INCOTERMS2010標(biāo)題解釋：由 Intern ati onal Commercial TermsINCOTERMS題譯文的由來：INCOTERMS勺早期版本有副標(biāo)題：In ternatio nal則，簡稱通則，原名為Internat

13、ional Rules for the Interpretation ofTrade Terms 2010。版本： 最初版本是INCOTERMS1936，最新版本是INCOTERMS2010 , 我國30多年使用過的版本有 INCOTERMS 1980 1990、2000、20102000 通2000通則與2010通則的區(qū)別In coterms 2010 的結(jié)構(gòu)適用于任何運(yùn)輸方式類(any mode of transport)EXWEx works工廠交貨FCAFree Carrier貨交承運(yùn)人CPTCarriage P aid To運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriage and In sura ne

14、e P aid To運(yùn)保費(fèi)付至DATDelivered At Terminal指定終端交貨DAPDelivered At P lace指定目的地交貨DDPDelivered Duty P aid完稅后交貨僅適用于水運(yùn)類( sea and inland waterway transport only)FASFree Alon gside Ship裝運(yùn)港船邊交貨FOBFree On Board裝運(yùn)港船上交貨CFRCost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)CIFCost, In sura nee and Freight成本加運(yùn)保費(fèi)1、對(duì)部分貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了修改。2010通則刪去了 DAF DES和DD

15、U弋之以新增加的DAP(目的地交貨)。另外，刪去了 DEQ代之以DAT(運(yùn)輸終端交貨)。13減少為11種。2、改變了原來的術(shù)語分類標(biāo)準(zhǔn)。3、在具體解釋每種貿(mào)易術(shù)語的開篇部分，增加了一個(gè)使用說明或者叫指導(dǎo)意見。4、將每種貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)的排列方法進(jìn)行了調(diào)整。則為相互交叉對(duì)比，縱向排列。2010通則為橫向比較，且只限于對(duì)貨物買賣合同中 交易雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定。作為買賣合同的賣方，其基本義務(wù)可概括為交貨、交單和轉(zhuǎn) 移貨物的所有。而2010通則也僅涉及前兩項(xiàng)內(nèi)容，而且它不涉及貨物的價(jià)格和所有 權(quán)問題，也不涉及違約和它產(chǎn)生的后果問題。 要注意2010通則實(shí)施以后并非2000通則就自動(dòng)廢

16、止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。(P23)In coterms 2000 的結(jié)構(gòu)E(Departure)EXWEx Works (n amed p lace)工廠交貨產(chǎn)地交貨合 同F(xiàn)CAFree Carrier( named p lace)貨交承運(yùn)人FASFree Alon gside Ship(n amed port of shipment)裝運(yùn)港船邊交貨Group FMai nCarriageUnp aidFOBFree On Board(named port of shipment)裝運(yùn)港船上交貨CFRCost and Freight (n ame

17、d port of desti nati on)成本加運(yùn)費(fèi)CIFCost, I nsura nee andFreight (n amed port of dest in ati on)成本加運(yùn)保費(fèi)CPTCarriage P aid To(n amed p lace of desti nati on)運(yùn)費(fèi)付至Group CMai nCarriageUnp aidCIPCarriage and In sura nee P aid To(n amed place of dest in ati on)運(yùn)保費(fèi)付至裝運(yùn)合同DAFDelivered AtFron tier( named p lace)邊境交

18、貨DESDelivered Ex Ship(n amed port of desti nati on)目的港船上交貨DEQDelivered Ex Quay (n amed port of desti nati on)目的港碼頭交貨DDUDelivered DutyUnp aid( named p lace of dest in ati on)未完稅交貨Group DArrivalDDPDelivered Duty P aid( named p lace of desti nati on)兀稅后交貨到 貨 合 同三、課程小結(jié)貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的專門用語，它用來表明商

19、品的 價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分。一些國際組織和權(quán)威 機(jī)構(gòu)為了統(tǒng)一各國對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋，在習(xí)慣做法的基礎(chǔ)上加以編纂、整理，形成了有 關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例。慣例不同于法律，沒有法律的強(qiáng)制約束力，它由當(dāng)事人在 意思自治的基礎(chǔ)上采納和運(yùn)用，但是慣例在規(guī)范貿(mào)易行為、減少和解決貿(mào)易爭端方面卻 具有很重要的作用。四、課后思考2010通則與1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本有哪些主要區(qū)別?課程標(biāo)題授課時(shí)數(shù)1課時(shí)教學(xué)目的本次教學(xué)的目的是使學(xué)生熟練掌握適用于各種運(yùn)輸方式的EXW術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用EXW術(shù)語時(shí)需要注意的問題。教學(xué)內(nèi)容1、EXW術(shù)語的含義;2

20、、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定;3、使用EXW術(shù)語時(shí)需要注意的問題。教學(xué)重難點(diǎn)1、EXW術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移劃分界限;2、使用EXW術(shù)語時(shí)需要注意的問題。教學(xué)方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式作業(yè)布置EXW術(shù)語是否適用于國內(nèi)貿(mào)易?教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社Ex works (國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)EXW術(shù)語“十二五”普通高等教育本科國家級(jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧2010通則與2000通則相比，進(jìn)行了哪些修改?二、新課講授（一）關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定named place） 工廠交貨（ .插入指定交貨地點(diǎn)），是指賣方在 其所在地或其他指定的地點(diǎn)（工廠、

21、倉庫等）將貨物交給買方處置時(shí)即完成交貨。這一 貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，可以是國內(nèi)貿(mào)易，也可以是國際貿(mào)易。1、商品價(jià)格構(gòu)成：工廠成本2、交貨地點(diǎn)：商品的產(chǎn)地或儲(chǔ)存地3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：以貨交買方控制為界4、責(zé)任和費(fèi)用的劃分（1）賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用:1）提供符合合同規(guī)定的貨物和商檢證明2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物交給買方控制，并提供商業(yè)發(fā)票3）支付交貨之前的核查費(fèi)用（包括檢質(zhì)、點(diǎn)數(shù)、過磅等）1)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)辦理進(jìn)出口許可證或有關(guān)官方文件2)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)3)自行辦理投保手續(xù)，支付保費(fèi)4)/或地點(diǎn)受領(lǐng)貨物時(shí)，買方應(yīng)及時(shí)通知賣方，以免延誤交貨或引起其他差錯(cuò)。如果買方?jīng)]有能夠在

22、規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，或者在他有權(quán)確定受領(lǐng)貨物的時(shí)間、地點(diǎn)時(shí)，沒有能夠及時(shí)給予適當(dāng)通知,那么，只要貨物已被特定化為合同項(xiàng)下的貨物,買方就要承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FCA術(shù)EXW術(shù)語是賣方責(zé)任和義務(wù)最小的一個(gè)貿(mào)易術(shù)語,在實(shí)際使用中應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。如果買方無4)按照合同規(guī)定提供包裝。(2)買方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用:承擔(dān)自交貨以后的所有責(zé)任和費(fèi)用，包括裝上運(yùn)輸工具和出口結(jié)關(guān)手續(xù) (二)使用EXW術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1 、關(guān)于貨物的交接問題買賣雙方在訂約時(shí)，一般要對(duì)交貨的時(shí)間和地點(diǎn)做出規(guī)定。為了做好貨物的交接，賣 方在貨物備妥后，還應(yīng)就貨物將在什么具體時(shí)間和地點(diǎn)交給買方支配的問題，向買方發(fā)出通知。如果雙方約

23、定，買方有權(quán)確定在一個(gè)規(guī)定的時(shí)間和2、關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題作為買方，在簽約時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸?shù)那闆r，提出對(duì)貨物包裝的具體要求，并就包裝費(fèi)用 負(fù)擔(dān)問題作出規(guī)定，以避免事后引起爭議。賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將 貨物裝上買方安排的運(yùn)輸工具。關(guān)于貨物的裝運(yùn)問題，按通則的解釋，由買方自備 運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，一般情況下，賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任及 費(fèi)用，但如果雙方約定，由賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運(yùn)輸工具并承當(dāng)相關(guān)的費(fèi)用, 則應(yīng)在簽約時(shí)對(duì)上述問題作出明確規(guī)定。3、關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題在成交之前，買方應(yīng)了解出口國政府的有關(guān)規(guī)定，例如是否允許在該國無常駐機(jī)構(gòu)的當(dāng)事人在該國辦理

24、出口結(jié)關(guān)手續(xù)。當(dāng)買方無法做到直接或間接辦理貨物的處境手續(xù)時(shí), 則不應(yīng)采用這一貿(mào)易術(shù)語成交。在這種情況下，按照通則的解釋，最好采用 語。三、課程小結(jié)法獨(dú)立完成進(jìn)出境手續(xù)，不宜采用此種貿(mào)易術(shù)語。四、課后思考在EXW術(shù)語中，賣方是否有義務(wù)提供出口包裝課程標(biāo)題授課時(shí)數(shù)教學(xué)目的教學(xué)內(nèi)容教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)方法作業(yè)布置國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)四FCA術(shù)語1課時(shí)本次教學(xué)的目的是使學(xué)生熟練掌握適用于各種運(yùn)輸方式的FCA術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用FCA術(shù)語時(shí)需要注意的問題。1、FCA術(shù)語的含義;2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定;3、使用FCA術(shù)語時(shí)需要注意的問題。1、雙方約定交貨地點(diǎn)與賣方裝貨義務(wù)之間的關(guān)系;

25、2、FCA與 EXW術(shù)語的區(qū)另1。課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。FCA術(shù)語與EXW術(shù)語的異同點(diǎn)。教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社“十二五”普通高等教育本科國家級(jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧EXW術(shù)語中關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定。、新課講授FCA的全文是 Free Carrier （ .named place），即貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn) .）。適 用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)。無論采用 哪種運(yùn)輸方式，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)均于貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之后，與運(yùn)輸、保險(xiǎn)相關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用相應(yīng)轉(zhuǎn)移。在FCA術(shù)語條件下，賣方在合

26、同中約定的日期或期限內(nèi), 除須提交符合合同規(guī)定的貨物外，還須提交約定的交貨憑證及有關(guān)單據(jù)。（一） FCA術(shù)語的含義1、價(jià)格構(gòu)成：商品國內(nèi)費(fèi)用2、交貨地點(diǎn)：買方指定地點(diǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨交承運(yùn)人4、責(zé)任和費(fèi)用劃分賣方責(zé)任：（賣方對(duì)買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)，也無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。買方責(zé)任:簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付

27、有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。包括通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。（二）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) 1）承運(yùn)人 通常是由買方安排承運(yùn)人，與其訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人的情況通知賣方。該承運(yùn)人可以是擁有運(yùn)輸工具的實(shí)際承運(yùn)人，也可以是運(yùn)輸代理人或其他人2）交貨地點(diǎn) 如果約定的交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具即可；如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方就要將貨物運(yùn)交給承

28、運(yùn)人，在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨；如果在約定地點(diǎn)沒有明確具體的交貨點(diǎn)，或者有幾個(gè)交貨點(diǎn)可供選擇，賣方可以從中選擇為完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點(diǎn)。2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題 買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。通常情況下，是由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。1）一般情況下，在貨交承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方, 2）由于買方的原因，使賣方無法按時(shí)完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化（貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下），風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。（詳見教材P31）3、責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題1）買方自行訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合

29、同 如果買方要求，并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可代替買方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同；賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。2）雙方承擔(dān)的費(fèi)用以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分 賣方負(fù)擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的有關(guān)費(fèi)用；買方負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的各項(xiàng)費(fèi)用。特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。三、課程小結(jié)FCA術(shù)語的適用面比較廣泛，它們可以適用于某種單一的運(yùn)輸方式，也可以適用于多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。就是說在不涉及水上運(yùn)輸方式時(shí)，可以使用，當(dāng)部分涉及水上運(yùn)輸方式時(shí)，也可以使用。四、課后思考若

30、雙方約定的交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方是否有義務(wù)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具?課程標(biāo)題授課時(shí)數(shù)教學(xué)目的教學(xué)內(nèi)容國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)五CPT術(shù)語1課時(shí)本次教學(xué)的目的是使學(xué)生熟練掌握適用于各種運(yùn)輸方式的CPT術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用CPT術(shù)語時(shí)需要注意的問題。1、CPT術(shù)語的含義;2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定;教學(xué)重難點(diǎn)1、重點(diǎn)是CPT術(shù)語中責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題;2、難點(diǎn)是FCA和CPT術(shù)語之間的異同。教學(xué)方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。作業(yè)布置CPT術(shù)語適用于什么情況的國際貨物運(yùn)輸?教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社3、使用CPT術(shù)語時(shí)需要

31、注意的問題?！笆濉逼胀ǜ叩冉逃究茋壹?jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧FCA術(shù)語中，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的簽訂由誰負(fù)責(zé)?二、新課講授的地），是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨,并支付運(yùn)費(fèi)、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。采用CPT條件成交時(shí)，賣方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)往目的地制定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物交給約定地點(diǎn)的承運(yùn) 人（多式聯(lián)運(yùn)情況下交給第一承運(yùn)人）處置之下，即完成交貨。交貨后，賣方應(yīng)及時(shí)通 知買方，以便買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，在承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方。買方在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，支付貨款，并且負(fù)責(zé)除運(yùn)費(fèi)以外

32、的貨物自交貨地點(diǎn)直 到運(yùn)達(dá)指定目的地為止的各項(xiàng)費(fèi)用，以及在目的地的卸貨費(fèi)和進(jìn)口稅。CPT在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限方面與FCA相同，但在CPT條件下，從交貨地點(diǎn)至指 定目的地的運(yùn)輸責(zé)任與費(fèi)用轉(zhuǎn)由賣方承擔(dān)。（一）基本含義1、價(jià)格構(gòu)成：商品國內(nèi)費(fèi)用 +運(yùn)費(fèi)Carriage P aid To (n amed place of desti nati on)運(yùn)費(fèi)付至（指定目2、交貨地點(diǎn)：買方指定地點(diǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨交承運(yùn)人4、責(zé)任和費(fèi)用劃分賣方責(zé)任：（賣方有義務(wù)按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，賣方對(duì)買方無訂立保險(xiǎn)合同的 義務(wù)）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同

33、規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制之下，并及時(shí)通知 頭方。承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具 有同等作用的電子信息。買方責(zé)任:接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān) 手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（二）應(yīng)注意的問題1、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題CPT條件下，存在兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)

34、，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在先，而費(fèi) 用轉(zhuǎn)移點(diǎn)在后。按照2010通則的解釋，賣方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。貨物自交貨 地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；多式聯(lián)運(yùn)情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物 交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。2、責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題責(zé)任：雙方要在合同中規(guī)定裝運(yùn)期和目的地，以便于賣方選定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立運(yùn) 輸合同，將貨物運(yùn)往指定的目的地。賣方將貨物交給承運(yùn)人之后，應(yīng)向買方發(fā)出貨已交 付的通知，以便于買方在目的地受領(lǐng)貨物。如果雙方未能確定目的地買方受領(lǐng)貨物的具 體地點(diǎn)，賣方可以在目的地選擇最適合其要求的地點(diǎn)。費(fèi)用：賣方承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)。其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方負(fù)

35、擔(dān)。貨物的裝卸費(fèi)可以包括在運(yùn)費(fèi)中，統(tǒng)一由賣方負(fù)擔(dān)，也可以由雙方在合同中另行 規(guī)定。買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后與貨物相關(guān)除運(yùn)費(fèi)之外的各項(xiàng)費(fèi)用。三、課程小結(jié)CPT術(shù)語的適用面比較廣泛，它們可以適用于某種單一的運(yùn)輸方式，也可以適用于多種 運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。就是說在不涉及水上運(yùn)輸方式時(shí)，可以使用，當(dāng)部分涉及水上運(yùn) 輸方式時(shí)，也可以使用。四、課后思考在實(shí)際業(yè)務(wù)中，CPT術(shù)語主要在何種條件下運(yùn)用授課時(shí)數(shù)1課時(shí)教學(xué)目的本次教學(xué)的目的是使學(xué)生熟練掌握適用于各種運(yùn)輸方式的CIP術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用CIP術(shù)語時(shí)需要注意的問題。教學(xué)內(nèi)容1、CIP術(shù)語的含義;2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定;3、使

36、用CIP術(shù)語時(shí)需要注意的問題。教學(xué)重難點(diǎn)1、重點(diǎn)是CIP術(shù)語中責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題;2、難點(diǎn)是FCA和CIP術(shù)語之間的異同。教學(xué)方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。作業(yè)布置請(qǐng)比較FCA CPT和CIP的異同點(diǎn)?！笆濉逼胀ǜ叩冉逃究茋壹?jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社課程標(biāo)題國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)CIP術(shù)語教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧C(jī)PT術(shù)語中責(zé)任與費(fèi)用是如何劃分？從FCA到CPT買賣雙方規(guī)定的義務(wù)發(fā)生了何種變化？、新課講授Carriage In sura nee Paid To ( n amed p lace of dest in ati

37、 on)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，支付貨到目的地的運(yùn)費(fèi), 辦理貨物在途中的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，承辦出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。因此有人稱之為“復(fù)合運(yùn)輸CIF條件”。（一）基本含義1、價(jià)格構(gòu)成：商品國內(nèi)費(fèi)用 +運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)2、交貨地點(diǎn)：買方指定地點(diǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨交承運(yùn)人4、責(zé)任和費(fèi)用劃分記住這個(gè)走向,賣方責(zé)任:訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通 知頭方。承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸

38、險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子 信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。買方責(zé)任:接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貸款。承擔(dān)自貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海 關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（二）應(yīng)注意的問題1、正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題1）賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)，但貨物從交 貨地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。2

39、）投保險(xiǎn)別，根據(jù)2010通則的解釋，一般情況下，賣方按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別 投保；如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別，則賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別。保險(xiǎn)金額，一般在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10%。2、應(yīng)合理確定價(jià)格與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔(dān)較多的責(zé)任和費(fèi)用。所以，賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，要 認(rèn)真核算成本和價(jià)格。而買方對(duì)賣方的報(bào)價(jià)要進(jìn)行認(rèn)真分析，做好比價(jià)工作，以免接受 不合理的報(bào)價(jià)。三、課程小結(jié)從FCA到CIP術(shù)語，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)及其相關(guān)費(fèi)用越來越大,在接下來僅適用于水上運(yùn)輸方式的FOB CFR和 CIF貿(mào)易術(shù)語的學(xué)習(xí)將有很大幫助。實(shí)際 業(yè)務(wù)中，要掌握多種貿(mào)易方式的具體規(guī)定。四、課后思考在實(shí)際

40、業(yè)務(wù)中，CIP術(shù)語主要在何種條件下運(yùn)用課程標(biāo)題授課時(shí)數(shù)教學(xué)目的教學(xué)內(nèi)容教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)方法作業(yè)布置國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)七FAS術(shù)語1課時(shí)本次教學(xué)的目的是使學(xué)生熟練掌握僅適用于水上運(yùn)輸方式的FAS術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用FAS術(shù)語時(shí)需要注意的問題。1、FAS術(shù)語的含義;2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定;3、使用FAS術(shù)語時(shí)需要注意的問題。1、重點(diǎn)是FAS術(shù)語中責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題;2、難點(diǎn)是FAS術(shù)語在不同貿(mào)易習(xí)慣中規(guī)定的不同。課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。FAS術(shù)語在不同貿(mào)易習(xí)慣中的規(guī)定究竟有何不同?教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社船邊交貨（插入指定裝運(yùn)

41、“十二五”普通高等教育本科國家級(jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧適合各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)CA CPT和CIP,以及EXW它們的共性，區(qū)別。、新課講授導(dǎo)讀：根據(jù)2010通則的解釋，F(xiàn)AS FOB CFR和CIF四種術(shù)語僅適用于水上運(yùn) 輸方式，即適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)方式。而在現(xiàn)代的國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易業(yè)務(wù)中，這些 術(shù)語采用比較普遍，特別是后面三種術(shù)語被各國的貿(mào)易界人士廣泛采用，并被稱為常用 貿(mào)易術(shù)語。（一）、FAS術(shù)語的含義Free Alon gside Ship (i nsert n ame port of shipment ) 港）。根據(jù)2010通則的解釋，按這一術(shù)語成

42、交,交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港買方指派船只的船邊。風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分界限：裝運(yùn)港船邊為界。裝船的責(zé)任和費(fèi)用：買方承擔(dān)。在按這一貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，賣方要提供商業(yè)發(fā)票或電子信息，并自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn), 提供通常的證明其按成交貨義務(wù)的單據(jù)，如碼頭收據(jù)。在買方要求下，并由買方承擔(dān)費(fèi)(4)提交商業(yè)發(fā)票或者具有同等作用的電子信息,并且自負(fù)費(fèi)用提供通常交貨憑證。2、買方義務(wù)(1)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi),并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。(2)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。(3)承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他

43、官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。(三)、使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、對(duì)FAS的不同解釋根據(jù)通則的解釋,FAS術(shù)語只適合于包括海運(yùn)在內(nèi)的水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)只能是裝運(yùn)港。但是，按照美國對(duì)外貿(mào)易定義的解釋,FAS是 Free Along Side的縮寫,即指交到運(yùn)輸工具的旁邊。因此，在同北美國家的交易中使用FAS術(shù)語時(shí)，應(yīng)在FAS后或者買用和風(fēng)險(xiǎn)的情況下，賣方可協(xié)助買方取得進(jìn)口所要求的或通關(guān)過境所需的任何證件，或 有相同作用的電子信息。(二)、關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定1、賣方義務(wù)(無訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的義務(wù))(1) 在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的

44、旁邊, 并及時(shí)通知買方。(2) 承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(3) 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。面加上Vessel字樣，以明確表示“船邊交貨”。2、辦理出口手續(xù)的問題辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用由賣方承擔(dān)。3、要注意船貨銜接問題如果買方指派的船只未按時(shí)到港接受貨物，或者比規(guī)定的時(shí)間提前停止裝貨, 方未能及時(shí)發(fā)出派船通知，只要貨物已被清除地劃出，或以其他方式確定為本合同項(xiàng)下 的貨物，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失均由買方承擔(dān)。另外，如果買方所派的船只不能靠岸, 賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)

45、擔(dān)。4、應(yīng)考慮不同的運(yùn)輸包裝方式：如果貨物采用的是集裝箱運(yùn)輸方式，通常是由賣方將該貨物運(yùn)到集裝箱貨運(yùn)站，交給承運(yùn)人，而不是交到裝運(yùn)港船邊，所以，此時(shí)最好選 用FCA50輛卡車被沖入大案例分析:甲公司以FAS條件向某國出口卡車 500輛。這500輛中有40輛是賣給某國乙公司,貨物運(yùn)抵目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分發(fā)。在航行途中遇到惡劣氣候，有海，事后，甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車已在運(yùn)輸中全部損失，并且因?yàn)檫@批損 失是發(fā)生在運(yùn)輸途中，甲公司不承擔(dān)責(zé)任，而乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求 其賠償損失。問：是否應(yīng)由甲公司來承擔(dān)損失?三、課程小結(jié)FAS術(shù)語雖然不是最常用的貿(mào)易術(shù)語，但在當(dāng)今國際貿(mào)易實(shí)

46、務(wù)發(fā)展的大趨勢下，不能僅僅拘泥于三大常用貿(mào)易術(shù)語FOB CFR和 CIF，應(yīng)當(dāng)靈活運(yùn)用 FAS術(shù)語，解決實(shí)際問題。四、課后思考1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本與 2010通則中，F(xiàn)AS術(shù)語的規(guī)定究竟有何不 同?課程標(biāo)題 授課時(shí)數(shù)本次教學(xué)的目的是使學(xué)生了解適用于水上運(yùn)輸方式的FOB貿(mào)易術(shù)語的含教學(xué)目的義，理解關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定及其變形，熟悉使用FOB貿(mào)易術(shù)語時(shí)需要注意的問題。教學(xué)內(nèi)容1、FOB術(shù)語的含義;2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定;3、使用FOB術(shù)語時(shí)需要注意的問題;4、FOB術(shù)語的四種變形教學(xué)重難點(diǎn)1、重點(diǎn)是FOB術(shù)語中責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題，以及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的變更;2、難點(diǎn)是FOB術(shù)語在不

47、同貿(mào)易習(xí)慣中規(guī)定的不同。教學(xué)方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。作業(yè)布置FOB術(shù)語在不同貿(mào)易習(xí)慣中的規(guī)定究竟有何不同?“十二五”普通高等教育本科國家級(jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社船上交貨（ 指定裝運(yùn)港），國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)八FOB術(shù)語1課時(shí)教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧FAS貿(mào)易術(shù)語雖然也是適用于水上運(yùn)輸方式，但是與FOB貿(mào)易術(shù)語還是存在本質(zhì)區(qū)別。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限和相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方是誰?二、新課講授Free On Board ( named part of shipment) 由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨

48、物裝上買 方指派的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港交到買方所派船只的船上時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由 賣方轉(zhuǎn)移至買方。在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，在這一點(diǎn)上，它與FAS是相同的。采用 FOB術(shù)語成交時(shí)，賣方還要自費(fèi) 提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運(yùn)輸單據(jù)，在買方要求下, 并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可給予協(xié)助以取得提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。（一）、賣方的義務(wù)1、約定期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船，并向買方發(fā)出交貨通知。2、取得出口許可證或其他官方許可，承辦出口的海關(guān)手續(xù)。裝船責(zé)任的情況下，他必須完成這一全過程。2010通則不再

49、規(guī)定以“船舷為界”，Dead Freight ）、滯期費(fèi)總之，按FOB術(shù)語成3、負(fù)擔(dān)貨物交到買方所派船只的船上前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)或電子訊息。（二）、買方的義務(wù)1、支付價(jià)款。2、租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并船名、裝船地點(diǎn)和交貨時(shí)間通知買方。3、自費(fèi)取得進(jìn)口許可證或其他官方許可，承辦進(jìn)口和過境海關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨物裝上指派船只后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。5、收取貨物，接受與合同相符的單據(jù)。（三）、注意事項(xiàng)1、對(duì)船舷為界的理解?！按蠟榻纭北砻髫浳镌谘b上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運(yùn)輸過

50、程中所發(fā)生的 損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。嚴(yán)格地講，船舷為界只是說明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，它并不表示買賣雙方的責(zé)任和費(fèi)用劃分的界限。這是因?yàn)檠b船作業(yè)是一個(gè)連續(xù)過程，在賣方承擔(dān)而規(guī)定以貨物裝到船上，風(fēng)險(xiǎn)才由賣方轉(zhuǎn)移給買方。2、船貨銜接。按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船訂 艙，因此存在船貨銜接的問題，若處理不當(dāng)會(huì)影響到合同的順利執(zhí)行。根據(jù)有關(guān)法律和 慣例，如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港,賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)（De-mur

51、rage ）及賣方增加的倉儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。如果買方指派的船只按時(shí)達(dá)到 裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。有時(shí)雙方 按FOB價(jià)格成交，而后來買方又委托賣方辦理租船訂艙，賣方也可酌情接受。但這屬于 代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)，就是說運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)由買方支付，而且如果賣方租不到船，他不承擔(dān)責(zé)任，買方無權(quán)撤銷合同或索賠。交，對(duì)于裝運(yùn)期和裝運(yùn)港要慎重規(guī)定，簽約之后，有關(guān)備貨和派船事宜，也要加強(qiáng)聯(lián)系, 密切配合。3、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。FOB班輪條件（FOB liner terms ），指裝船費(fèi)用如同班輪運(yùn)輸那樣，由支付運(yùn)費(fèi)FOBST(FOB Stowed我方

52、接電后認(rèn)為這是美方無理要求，回電指出“按FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)有交貨地點(diǎn)：比如在紐約船上交貨，應(yīng)表示為FOB VESSEL NEWYOR如規(guī)定為 FOBFOB VESSEL美一一出口手續(xù)費(fèi)用由買析了貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)之間的關(guān)系，并就選用FOB貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)作了說明。深的一方(買方)負(fù)擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。FOB吊鉤下交貨(FOBunder tackle )，指賣方將貨物置于輪船吊鉤所及之處，從 貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。FOB包括理艙(FOBstowed )，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付理艙費(fèi)在內(nèi)的裝 船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行

53、安置和整理的費(fèi)用。FOB包括平艙(FOB trimmed )，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付平艙費(fèi)在內(nèi)的 裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中,為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用，常采用 and Trimmed)來表示。FOB的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃 分的界限。4、個(gè)別國家對(duì) FOB的不同解釋案例：某進(jìn)口公司于1991年從美國進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美圓FOB Vessel New York成交。按合同約定的支付方式和付款時(shí)間，我方通過中國銀行向?qū)?方開出了一張金額為18

54、萬美圓的信用證，對(duì)方接到信用證后稱“信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬美圓備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)，由你方另行電匯”。關(guān)的出口稅捐和簽證費(fèi)用，這在通則中有規(guī)定”。美方又回電“成交時(shí)并未明確規(guī)定按通則辦，根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣及1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本，出口費(fèi) 用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)”。2010通則與1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本差異:NEWYORK則賣方有權(quán)在紐約市的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，不負(fù)責(zé)交到紐約港口的船上;風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：INCOTERM裝到船上；美一一船艙出口手續(xù)的辦理：INCOTERM賣方辦理出口手續(xù);方承擔(dān)三、課程小結(jié)本次課程闡述了適用于水上運(yùn)輸方式的FOB貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)

55、，介紹了其幾種變形，剖入了解這些內(nèi)容，有利于合理選擇和正確運(yùn)用各種貿(mào)易術(shù)語。四、課后思考FCA、FAS和FOB這三種貿(mào)易術(shù)語有何共同特點(diǎn)?課程標(biāo)題 授課時(shí)數(shù)本次教學(xué)的目的是使學(xué)生了解適用于水上運(yùn)輸方式的CFR貿(mào)易術(shù)語的含教學(xué)目的義，理解關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定及其變形，熟悉使用CFR貿(mào)易術(shù)語時(shí)需要注意的問題。教學(xué)內(nèi)容1、CFR術(shù)語的含義;2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定;3、使用CFR術(shù)語時(shí)需要注意的問題;4、CFR術(shù)語的四種變形教學(xué)重難點(diǎn)1、重點(diǎn)是CFR術(shù)語中責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題，以及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的變更;2、難點(diǎn)是CFR術(shù)語的四種變形。教學(xué)方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學(xué)方式。作業(yè)布置CFR

56、的變形是怎樣產(chǎn)生的？常用的變形有哪幾種?教材名稱版），黎孝先主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社Cost and Freight (n amed port of desti natio n)成本加運(yùn)費(fèi)（指FOB條件下賣方承擔(dān)的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)九CFR術(shù)語1課時(shí)“十二五”普通高等教育本科國家級(jí)規(guī)劃教材國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第六教學(xué)內(nèi)容與過程、前課回顧1、FOB貿(mào)易術(shù)語關(guān)于買賣雙方責(zé)任與費(fèi)用的承擔(dān)。2、FOB貿(mào)易術(shù)語的四種變形主要是為了區(qū)分什么費(fèi)用？二、新課講授（一） CFR術(shù)語的含義（價(jià)格構(gòu)成：國內(nèi)費(fèi)用+利潤+運(yùn)費(fèi)）定目的港），也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付 貨物運(yùn)至指定目

57、的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由 于各種事件造成的額外費(fèi)用，則轉(zhuǎn)移到買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，以上與 義務(wù)是相同旳。不同的是，在一_C-FR條件下，與船方訂：立運(yùn)輸契約的責(zé)任和一費(fèi)用改由賣方承擔(dān)?？揭缱獯喤?，支付到指定目勺港的運(yùn)費(fèi)一包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公 _ 司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用.。但從裝運(yùn)港至目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，.仍由買方負(fù)責(zé)辦理, 保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。賣方需要提交的單據(jù)主要有商業(yè)發(fā)票和通常的運(yùn)輸單據(jù)，必要時(shí)須提供證明其所 交貨物與合同規(guī)定相符的證件。運(yùn)輸單據(jù)包括可轉(zhuǎn)讓的提單以及不可

58、轉(zhuǎn)讓的其他運(yùn)單。在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港1賣方義務(wù)(必須訂立或取得運(yùn)輸合同，無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù))(1)簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同: 口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。(2)承擔(dān)貨物在交到自己安排的船只上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(3)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)。(4)提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù), 或具有同等作用的電子信息。2、買方義務(wù)(1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(2)承擔(dān)貨物在交到賣方安排的船只上以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。(3

59、)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的 海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。(二)使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題1 、賣方的裝運(yùn)義務(wù)賣方要承擔(dān)將貨物由裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的義務(wù)，為了保證能按時(shí)完成在裝運(yùn)港交貨 的義務(wù)，賣方應(yīng)根據(jù)貨源和船源的實(shí)際情況合理地規(guī)定裝運(yùn)期。當(dāng)裝運(yùn)期一經(jīng)確定，賣 方就應(yīng)及時(shí)租船訂艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運(yùn)貨物。按照聯(lián)合國國際貨物銷售合 同公約的規(guī)定，賣方延遲裝運(yùn)或者提前裝運(yùn)都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé) 任。買方有權(quán)根據(jù)具體情況拒收貨物或提出索賠。2、裝船通知的重要作用按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向

60、買 方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。一般的國際貿(mào)易慣例以及有些國家的法律規(guī) 定，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么, 賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船上轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。3、CFR的變形(1) CFR Liner Terms ( CFR班輪條件)這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。(2)CFR Landed( CFR卸至碼頭)并負(fù)擔(dān)貨物由艙5000公噸。賣方準(zhǔn)備在船抵公噸小麥在運(yùn)輸途中已全部損失，并認(rèn)為根據(jù)合同CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)在裝到船上時(shí)已CFR合同。這一變形是指賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。(3)CFR Ex Tackle