裂縫修補(bǔ)-建幫大橋.

1、濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案1濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程JBS2合同段缺陷整改方案一、概述1 1、工程概況濟(jì)南建邦黃河公路大橋項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng) 5272m5272m其中由本合同段實(shí)施的范圍起止樁號(hào)K1+02LK1+02L K1+930,K1+930,主要工程內(nèi)容：跨徑組合為 53.5m53.5m+ 56.5m56.5m+ 2 2 X 300.0m300.0m+ 56.5m56.5m + 53.5m53.5m的中央索面三塔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斜拉橋、 跨徑 90m90m的跨堤拱橋施工（包括北引橋N1N1號(hào)橋墩），以及相應(yīng)的護(hù)欄、橋面鋪裝 等附屬工程。全橋按雙向六車(chē)道一級(jí)

2、公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h,80km/h,主橋采用整幅布臵，全寬30.5m,30.5m,弓I I橋采用分幅布臵，全寬27.5m27.5m。2 2、工程實(shí)施情況濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程 JBS2JBS2合同段由中交第二航務(wù)工程局 有限公司承建，合同建設(shè)工期 2727個(gè)月，合同造價(jià)4.264.26億元人民幣。JBS2JBS2合同段自20082008年9 9月2828日鉆灌注樁開(kāi)始施工，至20102010年1010月 2626護(hù)欄混凝土等所有分項(xiàng)工程施工結(jié)束、歷時(shí) 2525個(gè)月，工程于20102010年1212 月份完成交工驗(yàn)收并順利通車(chē)。3 3、缺陷情況20122012年5 5月

3、，業(yè)主委托第三方檢測(cè)單位對(duì)我部施工的主橋、北跨堤拱 橋進(jìn)行了全面的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)主要存在如下缺陷：1 1） 混凝土結(jié)構(gòu)存在細(xì)微裂縫、網(wǎng)裂、鋼筋銹蝕使表層混凝土膨脹碎裂、混凝土構(gòu)件局部破損等；2 2） 主橋箱梁部分腔室存在積水、原施工預(yù)留孔修補(bǔ)不密實(shí)導(dǎo)致滲水析白、部分施工預(yù)留孔波紋管未處理外露等；3 3） 斜拉索錨頭及護(hù)罩、減震器等存在安裝不規(guī)范；濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案24 4） 部分排水管缺失，護(hù)欄鋼扶手脫焊、移位，部分伸縮縫存在縫隙 堵塞、橡膠條缺失等；5 5） 橋面系瀝青混凝土鋪裝及防水效果差導(dǎo)致橋梁主體滲水嚴(yán)重。以上缺陷，斜拉索防護(hù)、排水管及伸縮縫安裝、橋

4、面鋪裝等業(yè)主通過(guò) 招投標(biāo)程序由其他承包人實(shí)施完成，故本次缺陷整改方案僅對(duì)上述前兩項(xiàng) 中混凝土構(gòu)件存在的缺陷進(jìn)行整改、修復(fù)。二、整改方案1 1、寬度小于0.15mm0.15mm的細(xì)微裂縫及網(wǎng)裂的整改措施對(duì)于混凝土表面寬度小于0.15m0.15m m m的裂縫及網(wǎng)裂，依據(jù)規(guī)范規(guī)定為無(wú)害 裂縫，僅作定期觀察，視裂縫發(fā)展作處理。2 2、寬度大于0.15mm0.15mm的裂縫整改措施處理方法為采用低壓注漿法進(jìn)行處理，其施工工藝如下圖所示。附圖：低壓注漿施工工藝示意圖1 1）材料和機(jī)具A.A. 專(zhuān)用注縫膠；B.B. 封縫膠和封縫粉：按一定比例可配制粘咀用漿和封縫用漿，用于粘貼注漿咀和封閉裂縫。濟(jì)南建邦黃河

5、公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案3粘咀用漿封縫膠：封縫粉1:1.51:1.52.52.5，封縫用漿封縫膠：封縫粉1:11:1 1.51.5 （重量比）。C.C. T T型彈力補(bǔ)縫器：低壓注漿修補(bǔ)裂縫的專(zhuān)用器具。D.D. TQTQ型注漿咀。2 2） 修補(bǔ)工藝低壓注漿法修補(bǔ)混凝土裂縫的工序如下：裂縫清理-粘貼注漿咀和封閉裂縫-試漏-配制注漿液-壓力注漿-二次注漿-清理表面。A.A. 裂縫清理：縫中如被泥土粉塵堵塞，可用小型工業(yè)吸塵器吸出，將裂縫附近砼析白物質(zhì)用砂輪機(jī)打磨干凈，沿裂縫兩邊約5cm5cm的混凝土表面要用濕布擦去塵土，但要注意縫中不得進(jìn)水。B.B. 粘貼注漿咀和封閉裂縫：T

6、QTQ型注漿咀宜用粘咀用漿騎縫粘貼， 注漿 咀的間距與裂縫寬度有關(guān)，其間距 10-20cm10-20cm。a.a. 在預(yù)計(jì)要貼咀的裂縫位臵貼上醫(yī)用白膠布，再用窄毛筆將封縫用漿 沿裂縫來(lái)回涂刷，使裂縫封閉；b.b. 大約1010分鐘后，揭去膠布條，露出小縫；c.c. 用粘咀用漿將注漿咀在預(yù)留的小縫處騎縫粘上，整個(gè)底座都要用粘 咀用漿包嚴(yán)，固化后周邊可能有裂口，必須反復(fù)用封縫用漿補(bǔ)上，以免注 漿時(shí)漏漿。3 3） 試漏：試漏要逐條裂縫進(jìn)行。每條連通的裂縫，先將注漿咀用鋁 鉚釘堵上，留一個(gè)咀用補(bǔ)縫器壓氣，在封閉的裂縫上涂肥皂水進(jìn)行試漏。4 4） 配制注漿液：注漿操作一般在粘咀的第二天進(jìn)行，氣溫在303

7、0C以 上時(shí)，半天時(shí)間就可注漿。注漿前先配注漿液，在塑料杯中分別倒入注縫膠甲液和乙液，按重量比甲液：乙液=2:12:1混 合均勻備用。5 5）注漿：用補(bǔ)縫器吸取注漿液，插入注漿咀，用手推動(dòng)補(bǔ)縫器活 濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案4塞，使?jié){液通過(guò)注漿咀壓入裂縫，當(dāng)相鄰的咀中流出漿液時(shí)，就可以拔出 補(bǔ)縫器，堵上鋁鉚釘，將補(bǔ)縫器移到相鄰注漿咀重復(fù)注漿。垂直縫，一般 由下往上注漿，水平縫，從一端向另一端逐個(gè)注漿。6 6） 二次注漿：為了保證漿液充滿(mǎn)，在注漿后約半小時(shí)，可以對(duì)每個(gè) 注漿咀再次補(bǔ)漿。7 7） 檢查：檢查注縫質(zhì)量可以用小型磨光機(jī)打磨后檢查裂縫灌注情況。3 3、鋼筋

8、銹蝕及混凝土構(gòu)件棱角破損部位整改1 1） 鋼筋銹蝕（包含預(yù)埋件未防腐部位銹蝕）A.A.先將鋼筋銹蝕部位表層混凝土鑿除或用鋼絲刷、砂輪機(jī)將表層松散混凝土清理干凈（將附近砼析白物質(zhì)、銹斑用砂輪機(jī)打磨干凈）；B.B.用電動(dòng)鋼絲刷將銹蝕鋼筋表面銹層打磨干凈；C.C.用環(huán)氧樹(shù)脂膠涂刷外露的鋼筋表面，要求涂刷均勻、不遺漏；D.D.鋼筋涂刷環(huán)氧膠干結(jié)后，采用聚合物砂漿填補(bǔ)鑿除的混凝土部分；E.E.表面最后處理用“白水泥+ +同品種灰水泥+ +粘膠水”調(diào)制成水泥漿進(jìn)行裝飾，配合比 則采用水泥：白水泥：水=6=6： 4 4： 3.23.2，并加入適量的801801膠水代替部分拌合 用水；最后使用粗砂紙進(jìn)行打磨，

9、使砼表面平整，再用細(xì)砂紙進(jìn)行打磨， 直到其外觀色澤與結(jié)構(gòu)物混凝土外觀基本一致。F.F. 質(zhì)量檢查。修補(bǔ)完工后目測(cè)或用放大鏡對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行外觀檢查，外 觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下要求：接觸面周邊不留縫隙，外觀色澤與結(jié)構(gòu)物混凝土 外觀基本一致，且表面應(yīng)平整；G.G. 對(duì)于預(yù)埋件部分，則在鋼絲刷除銹后，采用涂刷紅丹防銹漆兩道、 銀粉漆面漆二道。2 2） 結(jié)構(gòu)物棱角缺損碎裂部位整改（斜拉索錨固塊、齒塊及其它結(jié)構(gòu)破 損，以及預(yù)應(yīng)力錨具未封錨的處理）。濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案5對(duì)于棱角破損較小部位，首先采用鋼絲刷、手錘及鑿子將表面松散混 凝土塊、雜質(zhì)、灰塵清理干凈，然后采用聚合物砂漿

10、補(bǔ)齊，最后按照上述工藝對(duì)表面采用白水泥抹面、砂紙打磨，確保外觀顏色一致?；炷帘砻媲謇怼⒕酆衔锷皾{修補(bǔ)及表面處理與鋼筋銹蝕處理工藝相 同，具體如上所述。若混凝土破碎面積及范圍較大，則采用 2mm2mm鐵板切割后作為修補(bǔ)掉塊、 破碎部位的模板，采用鋼筋或竹竿作為支撐進(jìn)行聚合物砂漿的填筑。修補(bǔ) 完成后拆除2mn2mn鐵板，進(jìn)一步抹面處理，確保顏色一致。4 4、 箱梁內(nèi)積水處理對(duì)于箱梁內(nèi)腔內(nèi)積水，首先采用電鉆對(duì)原預(yù)留泄水孔進(jìn)行疏通，排除 積水。若泄水孔不能將積水排除干凈，則在箱室內(nèi)最低處采用電鉆鉆設(shè)直 徑小于30mn30mn的排水孔，確保積水全部排除（鉆設(shè)排水孔部位有技術(shù)人員現(xiàn) 場(chǎng)確定，防止鉆到預(yù)應(yīng)

11、力鋼絞線(xiàn)）。積水排除后，將箱梁內(nèi)雜物清理干凈?；炷帘砻嫖廴静捎蒙凹垺?絲刷清理干凈，確保整潔（必要時(shí)，對(duì)部分長(zhǎng)期被水浸泡的混凝土表面采 用環(huán)氧膠泥或配臵的白水泥砂漿抹面封閉處理）。5 5、 箱梁內(nèi)腔施工預(yù)留孔處理主橋采用前支點(diǎn)掛籃施工工藝，施工過(guò)程中頂?shù)装鍜旎@施工錨固預(yù)留 孔較多，采用與混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合良好的鐵皮波紋管成孔。目前，由于預(yù)留孔的修補(bǔ)、填塞不規(guī)范，導(dǎo)致存在滲水、析白以及預(yù) 留波紋管管道外露銹蝕嚴(yán)重等情況。對(duì)此，擬采取如下工藝進(jìn)行整改：1 1） 用鋼絲刷將周?chē)缮⒌乃酀{、砂粒以及因滲水析白的污漬刷去；2 2） 人工將原來(lái)預(yù)留孔修補(bǔ)的松散砂漿、混凝土鑿除，鑿除深度至少 較混凝土表面

12、深15cm15cm3 3） 對(duì)已經(jīng)鑿除、清理后的預(yù)留孔用酒精噴燈遠(yuǎn)距離烤干；濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案64 4） 采用干硬性聚合物砂漿封堵預(yù)留孔；5 5） 聚合物砂漿凝結(jié)具有一定強(qiáng)度后再用環(huán)氧膠抹面封閉；6 6） 最后用白水泥砂漿抹面、砂紙磨光，使表面色澤統(tǒng)一；7 7） 若預(yù)留孔周?chē)扪a(bǔ)范圍較大，則利用 2mm2mm鐵板作為模板、竹竿或 鋼筋作為支撐，聚合物砂漿填塞預(yù)留孔部位，確保密實(shí)。8 8） 對(duì)于外露的預(yù)留孔波紋管，再先鑿除外露波紋管，然后鋼絲刷清 理雜物、污漬，最后采用聚合物砂漿填補(bǔ)抹平。然后同采用白水泥砂漿抹 面、砂紙磨光。6 6、斜拉索護(hù)罩安裝問(wèn)題的整

13、改對(duì)于斜拉索護(hù)罩安裝排水空位臵不正確、安裝不規(guī)范的問(wèn)題，我部在 裂縫修補(bǔ)過(guò)程中同步進(jìn)行整改。其主要施工工藝為卸除已安裝的護(hù)罩，按照正確安裝位臵重新安裝。 由于原護(hù)罩安裝由斜拉索加工單位實(shí)施的，護(hù)罩與錨固墊板采用的點(diǎn)焊工 藝，故卸除護(hù)罩采用氣割切除工藝，重新安裝則采用點(diǎn)焊固定。建議由斜拉索施工單位整改。7 7、斜拉索減震橡膠塊安裝、填充物填充及不銹鋼護(hù)罩安裝不規(guī)范導(dǎo)致 滲水的問(wèn)題。此分項(xiàng)工程業(yè)主委托專(zhuān)業(yè)安裝單位實(shí)施，非我公司施工范圍，建議由 原安裝到位按照要求逐一整改。& &排水管缺失，護(hù)欄鋼扶手脫焊、移位，部分伸縮縫存在縫隙堵塞、 橡膠條缺失等，以及橋面系瀝青混凝土鋪裝及防水層效果差導(dǎo)致橋梁主

14、體 滲水嚴(yán)重等缺陷。此分項(xiàng)工程業(yè)主委托專(zhuān)業(yè)安裝單位實(shí)施，非我公司施工范圍，建議由 原實(shí)施單位按照要求逐一整改。三、施工人員組織濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案7根據(jù)相關(guān)文件通知要求，缺陷整改施工周期約為一個(gè)月。和業(yè)主協(xié)商， 根據(jù)濟(jì)南當(dāng)?shù)貧庀髼l件，最佳修補(bǔ)裂縫時(shí)間在 9 9、1010份。擬計(jì)劃在9 9月1515 日開(kāi)始進(jìn)行。由于本項(xiàng)目目前存在主要缺陷為裂縫、預(yù)留孔及鋼筋銹蝕等問(wèn)題，而 且缺陷部位分布廣、無(wú)規(guī)律可循，同時(shí)進(jìn)入箱梁內(nèi)腔的預(yù)留人孔有限，從 而造成施工作業(yè)效率低下，工期相對(duì)緊張。為此，待接到業(yè)主相關(guān)部門(mén)進(jìn)場(chǎng)通知后，我公司立刻組建建邦大橋缺 陷整改小組，整改小組主

15、要由施工管理人員、工程技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人 員組成，在材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后立刻進(jìn)行整改施工。建邦大橋JBS2JBS2合同段缺陷整改施工小組主要成員如下：組長(zhǎng)：王玉樂(lè)。聯(lián)系電15240652008,全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)缺陷整改施工， 負(fù)責(zé)與業(yè)主及監(jiān)理工程師聯(lián)系相關(guān)施工事宜；結(jié)構(gòu)工程師吳在雄。聯(lián)系電18226777302,曾參與建邦大橋的施工。 由于其對(duì)建邦大橋結(jié)構(gòu)了解，輔助組長(zhǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安排并提供技術(shù)指導(dǎo)， 資料收集整理，避免破壞橋梁主體結(jié)構(gòu)、確保安全。試驗(yàn)工程師潘春生。聯(lián)系電13675532130,實(shí)驗(yàn)員鄭家紅，由我公司

16、試驗(yàn)檢測(cè)中心委派，具有裂縫封閉、灌注修補(bǔ)施工經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)原材料 及各種修補(bǔ)配合比的報(bào)批工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料現(xiàn)場(chǎng)配比監(jiān)督。沒(méi)有 試驗(yàn)工程師參與，現(xiàn)場(chǎng)不得進(jìn)行任何原材料的配比、修補(bǔ)作業(yè)，確保聚合 物砂漿、環(huán)氧膠泥及白水泥砂漿等的配臵質(zhì)量。原材料、半成品、成品實(shí) 驗(yàn)委托蕪湖科航試驗(yàn)檢測(cè)有限公司進(jìn)行。安全工程師孫新民。聯(lián)系電話(huà)15098975160,安全員6 6名，負(fù)責(zé)施工 過(guò)程作業(yè)人員安全操作指導(dǎo)，配合當(dāng)?shù)亟痪按髽蚬芾聿块T(mén)對(duì)橋面交通進(jìn) 行安全警戒及疏導(dǎo)。其它作業(yè)人員：材料員1 1人、電工2 2人、機(jī)械操作工6 6人、電焊工3 3 人、瓦工6 6人、雜工1010人。濟(jì)

17、南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案8四、施工材料組織本工程整改中主要用到的材料有：K801K801膠、聚合物砂漿、環(huán)氧樹(shù)脂、 白水泥、水泥、裂縫封閉及低壓灌注專(zhuān)用膠等。濟(jì)南作為山東省省會(huì)城市，其建筑材料市場(chǎng)較為發(fā)達(dá)，聚合物砂漿、 環(huán)氧樹(shù)脂、白水泥、水泥等常規(guī)建筑材料均可在當(dāng)?shù)卮笮徒ú氖袌?chǎng)采購(gòu)。 原材料采購(gòu)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，材料合格后方可使用。對(duì)于裂縫修補(bǔ)封閉及灌漿用的專(zhuān)用材料，則待接到通知、施工人員進(jìn) 場(chǎng)前，依托我局武漢二航路橋特種工程有限公司的技術(shù)、材料采購(gòu)等資源 進(jìn)行特種材料的比選、采購(gòu)。武漢二航路橋特種工程有限責(zé)任公司是中交第二航務(wù)工程局有限公司 和中交橋梁技術(shù)有

18、限公司的股份公司，主要從事橋梁、工業(yè)及民用建筑、 港口碼頭、水利工程的加固和補(bǔ)強(qiáng)，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)、獨(dú)立特大橋養(yǎng)護(hù) 檢測(cè)、大型橋梁、市政工程的斜拉索和預(yù)應(yīng)力工程，軟土地基處理工程， 非爆破方式拆除橋梁及建筑物，結(jié)構(gòu)加固新工藝、新技術(shù)、新材料的開(kāi)發(fā)、 研制與應(yīng)用。在20022002年建設(shè)部重新核準(zhǔn)的建筑業(yè)資質(zhì)中唯一持有結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng) 專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的企業(yè)，其在橋梁缺陷整改及加固行業(yè)技術(shù)、材料采購(gòu)等方面社 會(huì)資源豐富。采購(gòu)以后由蕪湖的科航檢測(cè)有限公司進(jìn)行檢測(cè)，滿(mǎn)足要求后， 投入使用。五、主要施工機(jī)械安排為確保施工安全，箱梁及拱橋底面及外側(cè)施工時(shí)，租用社會(huì)上橋梁管 養(yǎng)單位的專(zhuān)用橋檢車(chē)等作為施工平臺(tái)，確保施工安全

19、及大橋行車(chē)不中斷。根據(jù)施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)需要，缺陷整改主要使用機(jī)械設(shè)備有：小型汽油 發(fā)電機(jī)一臺(tái)、材料運(yùn)輸及人員交通兩用小貨車(chē)一輛、橋梁檢測(cè)車(chē)1 1臺(tái)、手提電焊機(jī)1 1臺(tái)、小型材料攪拌機(jī)一臺(tái)，灌逢機(jī)，電鉆，砂輪機(jī)、砌坡捶若 干。在濟(jì)南當(dāng)?shù)亟ú氖袌?chǎng)進(jìn)行小型機(jī)具采購(gòu)或租用，能滿(mǎn)足施工需要。濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線(xiàn)工程-JBS2合同段缺陷整改方案9六、交通組織1.1.目前建邦大橋橋面為雙向4 4車(chē)道路面、左右各一個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)臵。2.2. 為確保施工安全，兼顧到建邦大橋車(chē)輛通行與缺陷整改，與大橋管 理部門(mén)協(xié)商，建議在拱橋及主橋箱梁外側(cè)缺陷整改施工時(shí)，臨時(shí)將需要施 工的一側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道封閉、將慢車(chē)道變更為非

20、機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)僅在快車(chē) 道上保持單車(chē)道通車(chē)，利用非機(jī)動(dòng)車(chē)道作為橋梁檢測(cè)車(chē)的作業(yè)通道。3.3. 在施工期間，缺陷整改小組派專(zhuān)人在施工點(diǎn)前后進(jìn)行交通疏導(dǎo)及警戒，并配合大橋交通管理部門(mén)設(shè)臵交通警示牌及交通導(dǎo)流牌。4.4. 箱梁內(nèi)腔進(jìn)行缺陷整改施工時(shí)，可不進(jìn)行交通改道及封閉，僅設(shè)臵警示牌提醒過(guò)往車(chē)輛慢速20KM/h20KM/h通過(guò)皆可。七、施工安全及環(huán)保1 1）箱梁及拱橋底面及外側(cè)施工時(shí)租用橋梁檢測(cè)車(chē)作為作業(yè)平臺(tái)，確保施工安全及大橋行車(chē)不中斷；由于修補(bǔ)在黃河上施工，我們租用交通救生 船一條，以免發(fā)生意外時(shí)救生；在修補(bǔ)平臺(tái)上配臵2 2個(gè)對(duì)講機(jī)，以便不測(cè)事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)呼救；平臺(tái)上配臵救生圈，修補(bǔ)人員上平臺(tái)必須穿救生 衣、戴安全帽、系安全帶；限制上平臺(tái)的人數(shù)，一般不宜超過(guò)五人；2 2） 箱梁內(nèi)施工，每人配備礦工充電燈一臺(tái)，確保照明，人字梯若干， 保證