外貿(mào)基本知識解析

1、、接到詢盤 1、認(rèn)真報價 （1）與工廠核對最新產(chǎn)品價格 （2）查當(dāng)日最新匯率 （ 3）核算 FOB 價格 （4）與貨代聯(lián)系詢最新海運價格 （5）報價單中各種參數(shù)一定要準(zhǔn)確，尤其是集裝箱的裝量 （ 6）付款方式要確認(rèn) 2、做樣品 （1）安排工廠打樣 （2）一定要客戶確認(rèn)樣品在下單 二、客戶下單 1、做 PI （1）公司名稱、客戶名稱一定要對，要逐一檢查 （2）訂單號， PI 的時間一定要正確 （3）商品名稱一定正確 （4）單價金額一定要核準(zhǔn) （5）總金額和大寫金額一定要正確 （6）一定要有正確的本公司銀行信息 2、做合同 （1）公司名稱、客戶名稱、抬頭和日期一定要對，要逐一檢查 （2）產(chǎn)品名稱、

2、規(guī)格、單價、總金額、重量、體積等一定要逐個檢查，確保沒 有錯誤 （3）合同其他條款一定要做細(xì)做全 三、安排工廠生產(chǎn) 1、下訂單給工廠 （1）要寫清楚索要購買產(chǎn)品的名稱、規(guī)格和數(shù)量 （2）索要正規(guī)報價（工廠傳真過來） （3）等收到客戶銀行水單再安排工廠生產(chǎn) 2、做采購合同 （1）合同一定要做細(xì)，合同號，以及涉及各個產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)一定要寫全。 （2）數(shù)量、金額要仔細(xì)核對無誤 （3）驗貨方式要寫詳細(xì)、清楚 （4）確認(rèn)付款方式 （5）確認(rèn)出了問題的解決辦法和索賠方式 3、打定金給工廠 （1）核對工廠賬號信息 （2）核對本公司會計打款的賬單信息 （3）電話跟蹤工廠錢款是否到帳 4、跟蹤生產(chǎn)進(jìn)程 （1）隨時

3、掌握生產(chǎn)進(jìn)程 （2）確認(rèn)貨物尺寸、重量 四、聯(lián)系貨代安排運輸 1、要價格（海運或空運） （1）多找?guī)讉€貨代比對價格和船公司 （2）選定價格和貨代公司 （3）確定好付款方式（預(yù)付還是月結(jié)） 2、快遞報關(guān)單證 （ 1）快遞報關(guān)單證給貨代報關(guān)（報關(guān)單、 agent 報關(guān)委托書、核銷單、出口貨 物明細(xì)單、裝箱單、 CI、銷售合同，空白單） （2）確認(rèn)報關(guān)信息 （3）安排客戶驗貨 2、打余款給工廠 （1）驗貨 （2）打余款給工廠 （ 3）要增值稅 invoice （4）工廠安排送貨到指定倉庫 3、運輸貨物到目的港 （1）貨物運出后要提單 （2）貨到港后付貨代運費 （ 3）貨代要 invoice （ 4

4、）貨代核銷單和報關(guān)單 出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸 保險、提單、結(jié)匯。 一、報價 在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、 報價作為貿(mào)易的開始。 其中， 對于出口產(chǎn)品的報價主要 包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、 交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 比較常用的報價有： FOB 船上交貨、 CNF 成本加運費、 CIF 成本、保險費加運費等形式。 二、訂貨（簽約） 貿(mào)易雙方就報價達(dá)成意向后， 買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商， 雙 方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂購貨合同。在簽訂購貨合同過

5、程中，主要對商品名稱、規(guī) 格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行 商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入購貨合同。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況 下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、 TT 付款方式和直接付款方式。 1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。 跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證， 不附任 何單據(jù)的信用證稱光票信用證。 簡單地說， 信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。 請注 意，出口貨物的裝運期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行， 信用證

6、交單期限必須不遲于信用證 的有效日期內(nèi)提交。 國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多， 信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、 清楚、完整。中國的 幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠 對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費都是開證金額的1.5 ）。 2、 TT 付款方式 TT 付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算， 由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)， 可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 3、直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。 四、備貨 備貨在整個貿(mào)易流程中， 起到舉足輕重的重要地位， 須按照合同逐一落實。 備貨的主要核對 內(nèi)容如下： 1、貨物品質(zhì)、規(guī)格

7、，應(yīng)按合同的要求核實。 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 3、備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 五、包裝 您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式 其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。 2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 六、通關(guān)手續(xù) 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。 1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 目前我國進(jìn)出口商品檢驗工作主要

8、有四個環(huán)節(jié)： 接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報請檢驗。 抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進(jìn)行現(xiàn)場檢驗、鑒定。 檢驗：商檢機(jī)構(gòu)接受報驗之后，認(rèn)真研究申報的檢驗項目， 確定檢驗內(nèi)容。并仔細(xì)審核合 同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗 方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） 簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入種類表內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā) 放行單（或在出口貨物報關(guān)單上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合 同副本、出口商

9、品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。 發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。 出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格后而得到的， 是各種進(jìn) 出口商品檢驗證書、 鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。 是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、 處 理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅 和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。 十三種貿(mào)易術(shù)語解析 E 組貿(mào)易術(shù)語： EXW F 組貿(mào)易術(shù)語

10、： FCA FAS FOB C 組貿(mào)易術(shù)語： CFR CIF CPT CIP D 組貿(mào)易術(shù)語： DAF DES DEQ DDU DDP 一、 FOB FREE ON BOAR(D named port of shipment ) - 裝運港船上交貨（ 指定裝運港）是指賣 方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上， 并負(fù)擔(dān)貨物越過船 舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 FOB術(shù)語也就是我們通常所說的 離岸價格 。 按 1990 年通則，在 FOB術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下： 一) 賣方的主要義務(wù)： 1 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)， 在指定裝運港， 將符合合同的貨

11、物按港口慣常方式交 至買方指定的船上，并給予買方充分的通知； 2 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險； 4 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。 如果買賣雙方約定采用電子通信， 則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息( EDI message ）所替代 二、(二) 買方的主要義務(wù)： 1 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款； 2 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、 裝船地點和要求交貨時間的充分的 通知； 3 自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書， 并辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國 過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；

12、 4 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險； 5 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 采用 FOB術(shù)語，需注意以下幾點： 1 買方應(yīng)及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨， 安排裝船。否則將構(gòu)成買方違約。 從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及 / 或要求損害賠償。 2 裝船費用負(fù)擔(dān)情況，一船采用 FOB術(shù)語變形來表示。常見的有： FOB班輪條件( FOB liner terms ) ,指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方(即 買方)負(fù)擔(dān)； FOB釣鉤下交貨( FOB under tackle )，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物

13、起吊 開始的裝船費用由買方負(fù)擔(dān)； FOB包括理艙( FOB stowed, FOBS)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的 裝船費用； FOB包括平艙( FOB trimmed, FOBT )，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi) 的裝船費用。 3 美國對 FOB術(shù)語的解釋與 1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國將 FOB術(shù)語分為六種，其 中只有 指定裝運港船上交貨 (FOBv essel (named port of shipment) ) 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時， 除了應(yīng)

14、在 FOB術(shù)語后注明 vessel 外，還應(yīng)明確提出對方(賣方)負(fù)責(zé)取得出口許可證， 并 支付一切出口稅捐及費用。 二、 CIF COST,INSURANCE AND FREIGHT(named port of destination)-成本加保險費、運費( 指定目的港) 是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船 上， 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險， 支 付保險費，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。 按照 1990年通則， CIF 合同買賣雙方的主要義務(wù)如下： (一) 賣方的主要義務(wù) 1 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期

15、或期間內(nèi)， 在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船 上，并給予買方充分的通知； 2 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運費； 4 負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費； 5 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險； 6 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票， 保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。 如果買賣雙方約定 采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。 ( 二) 買方的主要義務(wù) 1 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款； 2 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險； 4

16、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 在采用 CIF 術(shù)語時，需注意以下幾點： 1. CIF 合同屬裝運合同 ，盡管我們通常稱之為 到岸價 ，但這是指價格的構(gòu)成，是由成 本運費 保險費。而不是指賣方也負(fù)責(zé)貨物到岸前的風(fēng)險。賣方在按合同規(guī)定的裝運地將貨 物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險不再承擔(dān)責(zé)任。 2. 賣方應(yīng)及時租船訂艙。 3. 賣方應(yīng)按合同要求辦理保險，有關(guān)保險責(zé)任的起訖期限必須與貨物運輸相符合，并必須 至遲自買方需負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險時 (即自貨物在裝運港越過船舷時) 起對買方的保 障生效。該保險責(zé)任的期限必須展延至貨物到達(dá)約定的目的港為止。 4. 卸貨費用的負(fù)

17、擔(dān)，常用 CIF 術(shù)語的變形來表示，例如： 2 CIF 班輪條件( CIF liner terms )，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方(即 賣方)負(fù)擔(dān)； 2 CIF 艙底交貨( CIF ex ships hold )，指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用； 2 CIF 吊鉤交貨( CIF ex tackle )，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費 用； 2 CIF 卸到岸上( CIF landed )，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。 5. CIF 合同屬于象征性交貨 (symbolic delivery)合同。賣方只提交符合合同要求的單據(jù)， 即等同于交付貨物

18、， 即使在賣方提交單據(jù)時， 貨物已經(jīng)滅失或損壞， 買方仍必須憑單據(jù)付款， 但他可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。 五、 CPT CARRIAGE PAID TO( named place of destination) - 運費付至(指定目的地)是指賣 方支付貨物運至指定目的地的運費。在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險， 以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 (一) 賣方的主要義務(wù) 1 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運人；并及時通知買方，以 便于買方及時辦理保險。 2 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核

19、準(zhǔn)書； 3 負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付至目的地的運費； 4 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人為止的一切費用和風(fēng)險； 5負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的地的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子 通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。 (二) 買方的主要義務(wù) 1 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款； 2 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人后的一切費用和風(fēng)險； 4 負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費； 5 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 六、 CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID （TO named place of

20、destination）- 運費、保險費付至 （指定目的地） 是指賣方除了須承擔(dān)在 CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外， 還須對貨物在運輸途中 滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。 （一） 賣方的主要義務(wù) 1. 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運人； 2. 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3. 負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付至目的地的運費； 4. 負(fù)責(zé)訂立貨物保險合同，并支付保險費； 5. 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人為止的一切費用和風(fēng)險； 6. 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的地的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子 通信，則所有單據(jù)可被具有同等

21、效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。 （二） 買方的主要義務(wù) 1. 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款； 2. 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3. 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人后的一切費用和風(fēng)險； 4. 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 其它七種貿(mào)易術(shù)語（ EXW、 FAS、 DAF、DES、 DEQ、 DDU、 DDP） 一、EXW EX WORK（S named place ）- 工廠交貨（指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場、 倉庫等）將貨物提供給買方時， 即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上 買方備妥的車輛， 也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。 買方負(fù)擔(dān)自賣方所在處

22、所提取貨物至目的地所需的一 切費用和風(fēng)險。因此，這個術(shù)語是賣方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)（minimum obligation ）的術(shù)語。 如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。 二、FAS FREE ALONGSIDE SHI（P named port of shipment ） - 船邊交貨（指定裝運港）是指賣 方在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊， 即履行了交貨義務(wù)。 這是指買方必須自該時刻 起，負(fù)擔(dān)一切費用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 FAS術(shù)語要求買方辦理貨物出口清關(guān)。如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用 此術(shù)語。 本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。 三

23、、 DAF DELIVEREDA T FRONTIER（ named place ） - 邊境交貨（指定地）是指賣方在毗鄰國家關(guān) 境前的邊境指定地和地點提供了經(jīng)出口清關(guān)的貨物時， 即履行了交貨義務(wù)。 邊境 一詞可用 于任何邊境，包括出口國邊境。因此，在這個術(shù)語中確切地指定有關(guān)邊境的交貨地和地點， 是極為重要的。 本術(shù)語主要用于鐵路或公路貨物運輸，也可適用于其他任何運輸方式。 三、四、 DES DELIVERED EX SHIP（ named port of destination） - 目的港船上交貨（指定目的港） 是指賣方在指定的目的港船上向買方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時，賣方即履行了交貨義

24、 務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至指定目的港的一切費用和風(fēng)險。 本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。 五、 DEQ DELIVEREDE X QUAY（duty paid ）（ named port of destination ）- 目的港碼頭交貨（關(guān) 稅已付） （指定目的港）是指賣方將貨物運至指定目的港的碼頭，經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，可供買方 收取時，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、稅 捐和其他費用。 如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，本術(shù)語則不宜使用。 如果雙方當(dāng)事人愿由買方辦理貨物清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用 關(guān)稅未付 字句而不是 關(guān)稅已付 ，或采用 DES術(shù)語。 如

25、果雙方要求排除賣方負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口時支付某些費用的義務(wù)，如增值稅（VAT），則應(yīng)通過 加注字句，如 目的港碼頭交貨，增值稅未付（指定目的港） ，以使之明確。 本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。 六、 DDU DELIVERED DUTY UNPA（ID named place of destination） - 未完稅交貨（指定目的地） 是指賣方將貨物運至進(jìn)口國的指定地， 可供買方收取時， 即履行了交貨義務(wù)。 賣方必須負(fù)擔(dān) 貨物運至該處的費用和風(fēng)險 （不包括關(guān)稅、 稅捐和進(jìn)口時所需支付的其他由當(dāng)局收取的費用， 以及辦理海關(guān)手續(xù)費用和風(fēng)險） 。買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起 的額外費

26、用和風(fēng)險。 如果雙方當(dāng)事人愿由賣方辦理海關(guān)手續(xù)和負(fù)擔(dān)由此引起的費用和風(fēng)險， 則應(yīng)就此意思加注字 句以使之明確。 如果雙方當(dāng)事人愿在賣方義務(wù)中包括貨物進(jìn)口時需支付的某些費用如增值稅， 則應(yīng)就此意思 加注字句，如 未完稅交貨，增值稅已付（指定目的地） ，以使之明確。 本術(shù)語可適用于各種運輸方式。 七、DDP DELIVERED DUTY PAID（ named place of destination） - 完稅后交貨（指定目的地） 是指賣方將貨物運至進(jìn)口國的指定地， 可供買方收取時， 即履行了交貨義務(wù)。 賣方必須負(fù)擔(dān) 貨物運至該處的風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、 稅捐和其他費用，并辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)

27、。與 EXW相反， DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)（ maximum obligation ）的術(shù)語。 如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用本術(shù)語。 如果雙方當(dāng)事人愿由買方辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語。 如果雙當(dāng)事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時需支付的某些費用， 如增值稅， 則應(yīng)就此意 思加注字句，如 完稅后交貨，增值稅未付（指定目的地） ，以使之明確。 貿(mào)易術(shù)語的表達(dá) ：貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價中得到表達(dá)。 在國際貨物貿(mào)易合同中， 單價應(yīng)包括：計價單位、 價格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語 的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運地（港）或國的地（港）。 例如：每噸 1

28、000 美元 FOB上海, 此處上海應(yīng)為裝運港。 每噸 1100 美元 CIF 紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。 每噸 1200 美元 CIP 紐約希思羅機(jī)場。此處紐約希思羅機(jī)場應(yīng)為空運目的地。 貿(mào)易術(shù)語的使用：不同的貿(mào)易術(shù)氛買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)，既 關(guān)系到雙方的利益所在 , 也關(guān)系到能否順利履約，所以在洽談交易時，雙方應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇貿(mào) 易術(shù)語。 目前在國際貿(mào)易中， 較多使用象征性交貨的術(shù)語、 即以裝運港或裝運地交貨的方式 成交。我國外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，對貿(mào)易術(shù)語的選用主要考慮下列因素 : 有利于我國遠(yuǎn)洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，增收減支。我國在進(jìn)口貿(mào)易中，大多使用FOB或 FCA術(shù)

29、語。在出口貿(mào)易中，則爭取按 CIF 或 CIP 方式成交。 有利于發(fā)展雙方的合作關(guān)系。 有些國家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國投保， 有些買方為了謀求保 險費的優(yōu)惠， 與保險公司訂有預(yù)保合同， 則我方可同意按 CFR和 CPT方式出口。 在大宗商品 出口時，國外買方為謀求以較低運價租船，我方也可按FOB或 FCA方式與之成交。 與運輸方式相適應(yīng)。 FOB、CFR、CIF 只適合于海洋運輸和內(nèi)河運輸。 在航空運輸和鐵路運輸 情況下，自應(yīng)采取 FCA、CPT、CIP 術(shù)語。但即使是海洋運輸。在以集裝箱方式運輸時，出口 商在貨交承運人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、 CPT、 CI

30、P 方式成交。 此類貿(mào)易術(shù)語還有利于出口方提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險， 提前出具運輸單據(jù)，早日收匯，加 快資金周轉(zhuǎn)。 重視規(guī)避風(fēng)險。 我方進(jìn)口大宗貨物需以租船方式裝運時， 原則上應(yīng)采用 FOB方式， 由我方自 行租船、投保，以避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單，騙取貨款。 貿(mào)易術(shù)語又是合同諸多貿(mào)易條件中的一個方面。它的選用必須和其他貿(mào)易條件相適應(yīng)。 簡單的說 : FOB, FREE ON BOARD離岸價 ,貨物越過船舷以前的所有費用和風(fēng)險發(fā)貨 方承擔(dān) . CIF,COST INSURANCE FREIGHT 到岸價加保險 ,貨物到目的港的一切費用 , 保險由發(fā)貨方承擔(dān) . C&F,CFR COST AND

31、FRIEGHT 是一個意思 . 和 CIF 比起來只是 不含保險 . 書面說明如下 , FOB/CIF/CFR 的共同點1 、 三種價格術(shù)語都適用 于海運和內(nèi)河運輸（如中國長江河運，美國五大湖地區(qū)河運）其承運人一般只限于船公司。 2 、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內(nèi)）風(fēng)險點均以在裝運港越過船舷 時（實際為船艙內(nèi)）從賣方轉(zhuǎn)移至買方。3、 費用點：賣方均承擔(dān)貨物在裝運港越過 船舷為止的一切費用。4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船 清潔提單 。5、 裝 船通知：裝運前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出 裝船通知 。6、 風(fēng)險點：賣方在裝運港將 貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。 7 、 目的港

32、的進(jìn)口清關(guān)， 費用等均由買方負(fù)責(zé)辦理； 裝運港的裝船，陸運，出口報關(guān)，辦理許可證等均由賣方辦理。8 、 賣方都有在裝運 港安排訂艙、配船的義務(wù)。 FOB 和 CIF 價格術(shù)語的不同點1 、 價格術(shù)語后港口 性質(zhì)不一樣， FOB 后的港口指賣方所在國的海港或河港，而 CIF 后的港口指買方所在國的 海港或河港， CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有， 英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。2、 費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣。 FOB 價 格是考慮貨物從原料購進(jìn)、 生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為 止，而 CIF 則是在 FOB 價格的基礎(chǔ)上再加上海運費和保險費。3 、 THC 碼頭作業(yè)費 的支付對象不同。按照誰支付海運費誰支付 THC 費用的原則， FOB 價格條款 中 THC 費用