軸承游隙的檢測與調(diào)整方法

1、軸承游隙的檢測與調(diào)整方法隨著工業(yè)化的發(fā)展，軸承在各種不同的設(shè)備中的使用越來越廣泛，其中軸承游隙的調(diào)整、測量及軸承安裝的方法是軸承使用中非常重要的一個環(huán)節(jié)。本文重點討論和軸承游隙相關(guān)的一些檢測、調(diào)整方法。1軸承游隙滾動軸承的內(nèi)、外圈和滾動體之間存在一定的間隙，因此內(nèi)、外圈之間可以有相對位移。在無負荷作用時，一個套圈固定不動，另一個套圈沿軸承的徑向和軸向從一個極限位置到另一個極限位置的移動量，分別稱為徑向游隙和軸向游隙。按照軸承所處的狀態(tài)，游隙分為三種。（1）原始游隙。指滾動軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙，它是由制造廠加工、裝配所確定的。（2）安裝游隙，也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工

2、作時的游隙。由于過盈安裝，或是內(nèi)圈增大，或是外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比原始游隙小。（3）工作游隙。滾動軸承在工作狀態(tài)時的游隙，工作時內(nèi)圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減??；同時由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大，軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。2軸承工作游隙不合適的危害工作游隙是滾動軸承的重要質(zhì)量指標(biāo)，也是軸承應(yīng)用中的重要參數(shù)。在實際使用中，軸承的工作游隙將影響到軸承中的負荷分布、振動、噪聲、摩擦力矩和壽命。軸承的工作游隙不合適會對設(shè)備造成危害。（1）軸承的工作游隙過小。軸承的工作游隙過小，將增大軸承的摩擦力矩，從而產(chǎn)生大

3、量的熱，容易導(dǎo)致軸承發(fā)熱損壞。這是因為，當(dāng)軸承的工作游隙過小時，將導(dǎo)致軸承的滾動體與軸承內(nèi)外圈的潤滑不良，因干摩擦產(chǎn)生大量的熱，產(chǎn)生磨損、膠結(jié)、軸承內(nèi)外圈脹裂等現(xiàn)象，會造成軸承損壞。（2）軸承的工作游隙過大。軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。如:在高速運轉(zhuǎn)的減速機中，當(dāng)軸承的自然游隙較大時，導(dǎo)致工作游隙也相對較大，這將造成減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。3軸承游隙的測量軸承游隙測量的方法主要有專用儀器測量法、簡單測量法及塞尺測量法。塞尺測量法在現(xiàn)場使用最廣泛，適用于大型和特大型圓柱滾子軸承徑向游隙的測量，將軸承立起或平放測量，若有爭議時以軸

4、承平放時的測值為準(zhǔn)。軸承的最大徑向游隙測值和最小徑向游隙測值的確定方法：用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測量時，轉(zhuǎn)動套圈和滾子保持架組件一周，在連續(xù)三個滾子上能通過的塞尺片的最大厚度為最大徑向游隙測值。在連續(xù)三個滾子上不能通過的塞尺片的最小厚度為最小徑向游隙測值。取最大和最小徑向游隙測值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測量法測量時，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。4軸承游隙的調(diào)整（1）軸承軸向游隙的調(diào)整。軸承的內(nèi)圈由軸肩進行定位，外圈由兩側(cè)的軸承壓蓋進行預(yù)緊，軸承的軸向

5、游隙由兩側(cè)軸承壓蓋的預(yù)緊力進行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應(yīng)留有一定的游隙，對于軸承軸向的游隙，國家無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在實踐中，軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小，故在安裝時，一般以軸承的原始游隙為標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。具體調(diào)整方法：在減速機不蓋上蓋的情況下，將軸裝配安裝到位，軸承兩側(cè)壓蓋螺栓緊固到位，然后在軸的一端軸向施加一定的壓力。該軸向力的大小可參照軸在運行中所承受的軸向力，然后使用塞尺測量間隙1與間隙2，測量完成后計算間隙1與間隙2之和，并與軸承測量的原始游隙對比，?證二者的差值在40m之內(nèi)，若無法達到要求，則可以通過增加調(diào)整墊片調(diào)整，直到達到要求為止。（2）軸承徑向游隙

6、的調(diào)整。軸承的徑向游隙對軸承的穩(wěn)定運行起到至關(guān)重要的作用，而對于軸承的徑向游隙，GB/T4604-2006已有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，因此在具體應(yīng)用時，只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。其具體調(diào)整方法：為了便于測量，調(diào)整前應(yīng)拆除軸承兩側(cè)壓蓋，將軸承安裝在軸承座，蓋上上蓋，使用力?扳手均勻緊固軸承兩側(cè)4個緊固螺栓，螺栓的預(yù)緊力“將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的最大活動量。沿徑向的最大活動量叫徑向游隙，沿軸向的最大活動量叫軸向游隙。”一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。按照軸承所處的狀態(tài)，游隙可分為下列三種:1原始游隙軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。2安

7、裝游隙也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或使內(nèi)圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。1工作游隙軸承在工作狀態(tài)時的游隙，工作時內(nèi)圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減小軸承游隙;同時，由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。深溝球軸承最具代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動的場合帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤滑脂外圈帶止動環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝最

8、大負荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負荷。(運轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架(波形、冠形單列;S形雙列)銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架主要用途:汽車:后輪、變速器、電氣裝置部件電氣:通用電動機、家用電器其他:儀表、內(nèi)燃機、建筑機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農(nóng)業(yè)機械、各種產(chǎn)業(yè)機械。角接觸球軸承套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15、30和40接觸角越大軸向負荷能力也越大接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷DB組合

9、、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷DT組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合高速用ACH型軸承球徑小、球數(shù)多，大多用于機床主軸角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷無裝填槽軸承也有密封型主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架(碗形單列;S形、冠形雙列)銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架主要用途:單列:機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸雙列:油泵、羅茨鼓風(fēng)機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。四點接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷單

10、個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承適用于承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角()，因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸主要適用的保持架:銅合金切制保持架主要用途:飛機噴氣式發(fā)動機、燃汽輪機。調(diào)心球軸承由于外圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上鋼板沖壓保持架:菊形12、13、222RS、232RS葵形22、23木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調(diào)心軸承。圓柱滾子軸承圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用于承受重負荷與沖擊負

11、荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn) N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適應(yīng)用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內(nèi)圈或外圈可分離，便于裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用于機床主軸主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架(Z形)、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架主要用途:中型及大型電動機、發(fā)電機、內(nèi)燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產(chǎn)業(yè)機械實體型滾針軸承有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于采用滾針，體積可以縮小，并可承受大徑向負荷無內(nèi)圈軸承要把具

12、有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架主要用途:汽車發(fā)動機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提升機、橋式起重機、壓縮機圓錐滾子軸承該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)設(shè)計上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷適用于承受重負荷與沖擊負荷按接觸胸()的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大外圈與內(nèi)組件(內(nèi)圈與滾子和保持架組件)可分離，便于裝拆后置輔助代號J或JR的軸承具有國際互換性該類軸承還多使用英制系列產(chǎn)品主要

13、適用的保持架:鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架主要用途:汽車:前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建筑機械、大型農(nóng)業(yè)機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置調(diào)心滾子軸承該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內(nèi)圈之間裝有球面滾子，按內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式由于外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可使于軸上的裝拆圓錐孔有以下兩種(錐度):1:30(輔助代號:K30)適用于240

14、、241系列1:12(輔助代號:K)適用于其他系列外圈上可開設(shè)油孔、油槽和定位銷孔(一個)。內(nèi)圈上也可開設(shè)油孔和油槽主要適用的保持架:銅合金切制保持架、鋼板沖壓保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架主要用途:造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機、立式帶座調(diào)心軸承推力球軸承由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷(二者均不能承受徑向負荷)主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹

15、脂切制保持架、合成樹脂成形保持架主要用途:汽車轉(zhuǎn)向銷、機床主軸推力圓柱滾子軸承由墊圈形滾道圈(軸圈、座圈)與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻可承受單向軸向負荷軸向負荷能力大，軸向剛性也強主要適用的保持架:銅合金切制保持架主要用途:石油鉆機、制鐵制鋼機械推力滾針軸承分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈(W)或切制加工的厚型滾道圈(WS)任意組合非分離型軸承是由經(jīng)精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成的整體型軸承可承受單向軸向負荷該類軸承占用空間小，有利于機械的緊湊設(shè)計大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用主要適用的保持架:鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架主要用途:汽車、耕耘機、機床等的變速裝置推力圓錐滾子軸承該類軸承裝有圓臺形滾子(大端為球面)，滾子由滾道圈(軸圈、座圈)擋邊準(zhǔn)確引導(dǎo)設(shè)計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向