生活垃圾收運(yùn)方式

1、生活垃圾收運(yùn)方式城市生活垃圾收運(yùn)隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市生活垃圾的產(chǎn)出量也在以驚人的速度增長。作為城市生活垃圾綜合管理的一個(gè)重要組成部分，垃圾收集運(yùn)輸系統(tǒng)占據(jù)著重要位置。在當(dāng)前城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，原有設(shè)備較低的處理能力與日趨增大的城市人口之間的矛盾，落后的垃圾收運(yùn)設(shè)備作業(yè)效果與城市環(huán)境越來越高的要求之間的矛盾，以及原有設(shè)備的處理方式與垃圾“減量化、無害化、資源化”的處理理念之間的矛盾日益明顯。因此，對生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的完善和優(yōu)化，使生活垃圾綜合管理系統(tǒng)高效運(yùn)行有著重大意義。相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn)摘要城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 27-2005）對轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置要求： （1）垃

2、圾收集點(diǎn)的服務(wù)半徑不宜超過70m。在規(guī)劃建造新住宅區(qū)時(shí)，未設(shè)垃圾收集站的多層住宅每4幢應(yīng)設(shè)置一個(gè)垃圾收集點(diǎn)，并建造垃圾容器間，安置活動垃圾箱(桶)；容器間內(nèi)應(yīng)設(shè)給排水和通風(fēng)設(shè)施。 （2）道路兩側(cè)或路口以及各類交通客運(yùn)設(shè)施、公共設(shè)施、廣場、社會停車場等的出入口附近應(yīng)設(shè)置廢物箱。廢物箱應(yīng)美觀、衛(wèi)生、耐用，并能防雨、抗老化、防腐、阻燃。廢物箱的設(shè)置間隔宜符合下列規(guī)定： 商業(yè)、金融業(yè)街道：50100m； 主干路、次干路、有輔道的快速路：100200m； 支路、有人行道的快速路：200400m 。 （3）收集站的服務(wù)半徑不宜超過0.8km。收集站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)服務(wù)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃人口數(shù)量產(chǎn)生的垃圾最大月平均日產(chǎn)

3、生量確定，宜達(dá)到4td以上。收集站的設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)其規(guī)模、垃圾車箱容積及日運(yùn)輸車次來確定。建筑面積不應(yīng)小于80m2。收集站內(nèi)應(yīng)配置給排水設(shè)施。 （4）垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量小于150td為小型轉(zhuǎn)運(yùn)站；轉(zhuǎn)運(yùn)量為150450td為中型轉(zhuǎn)運(yùn)站；轉(zhuǎn)運(yùn)量大于450td為大型轉(zhuǎn)運(yùn)站。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量可按下列公式計(jì)算： 式中 Q -轉(zhuǎn)運(yùn)站規(guī)模（t/d）; -垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)按當(dāng)?shù)貙?shí)際資料采用，若資料時(shí)，一般可取1.131.40； n -服務(wù)區(qū)域內(nèi)人口數(shù)； q -人均垃圾產(chǎn)量（kg/人d），按當(dāng)?shù)貙?shí)際資料采用，若無資料時(shí)，可采用（0.81.8kg/人d）。 （5）轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置應(yīng)符合下列要求： 小型轉(zhuǎn)運(yùn)站每23km2設(shè)置一座，用

4、地面積不宜小于800m2。 垃圾運(yùn)輸距離超過20km時(shí)，應(yīng)設(shè)置大、中型轉(zhuǎn)運(yùn)站。 1.2 城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范（GB503372003）要求：采用非機(jī)動車收運(yùn)方式時(shí)，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)半徑宜為0.41km；采用小型機(jī)動車收運(yùn)方式時(shí)，其服務(wù)半徑宜為24km；采用大、中型機(jī)動車收運(yùn)的，可根據(jù)實(shí)際情況確定其服務(wù)范圍。不同的垃圾收運(yùn)模式垃圾收運(yùn)系統(tǒng)一般由收集、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)3個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，可表示成：由于運(yùn)距的不同，垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可分為有中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式（1次或多次中轉(zhuǎn)）和無中轉(zhuǎn)收運(yùn)轉(zhuǎn)模式，同時(shí)結(jié)合運(yùn)距和垃圾量的大小，在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)會利用中轉(zhuǎn)站或壓縮車對垃圾進(jìn)行壓縮處理，提高中長途運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式常用收集設(shè)

5、備：三輪收集車、電動收集車、小型垃圾收集車、小型車廂可卸式垃圾車和桶裝運(yùn)輸車等。常用轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備：地坑式收集站和擺臂式垃圾車組合、吊裝站和自卸式垃圾車組合、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)站和密封自卸式垃圾車組合、水平轉(zhuǎn)運(yùn)站和密封自卸式垃圾車組合、移動站和大型車廂可卸式垃圾車組合，以及大型轉(zhuǎn)運(yùn)站和大型車廂可卸式垃圾車組合等。作業(yè)特點(diǎn)：以高密度、大噸位的方式運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)性較好；減少對眾多居民收集點(diǎn)周圍環(huán)境的影響（噪聲、粉塵、滴液等）。適用情形：距離垃圾處理廠較遠(yuǎn)；人口密度高、區(qū)內(nèi)道路窄小的城區(qū)； 一些對噪聲等污染控制要求較高的城區(qū)。收集環(huán)節(jié)方式一：三輪（人力、摩托）等低檔收集車收集，將果皮箱、垃圾桶的垃圾以及量不大的散裝垃圾

6、收集送至中轉(zhuǎn)站或用于轉(zhuǎn)運(yùn)的大中型壓縮車。雖然設(shè)備價(jià)格低，但存在“灑、落、拋、滴”現(xiàn)象，會對環(huán)境造成二次污染，并且環(huán)衛(wèi)工人勞動強(qiáng)度大，將逐步被取代。特點(diǎn)：雖然設(shè)備價(jià)格低，但存在“灑、落、拋、滴”現(xiàn)象，會對環(huán)境造成二次污染，并且環(huán)衛(wèi)工人勞動強(qiáng)度大，將逐步被取代。方式二：電動收集車收集，對道邊果皮箱或商鋪袋裝垃圾進(jìn)行流動收集，而后將垃圾送至中轉(zhuǎn)站或用于轉(zhuǎn)運(yùn)的大中型壓縮車。特點(diǎn)：靈活、快捷、外觀漂亮，但裝載量有限，續(xù)駛里程短，另外電動車的使用壽命相對較短。方式三：小型自卸式垃圾車收集，以流動收集的方式將垃圾収集運(yùn)送到中轉(zhuǎn)站。特點(diǎn)：密封性好，干凈衛(wèi)生；裝載量較大，靈活快捷，效率高；具有自卸功能，能減輕工

7、人勞動強(qiáng)度。不少城市采用這種收集方式。方式四：收集箱和小型車廂可卸式垃圾車收集，定點(diǎn)或流動收集均可。定點(diǎn)放置垃圾收集箱(通常一臺車可配多個(gè)收集箱)，收滿后由配套的小型車廂可卸式垃圾車將收集箱拉起并轉(zhuǎn)運(yùn)到中轉(zhuǎn)站，也可以用于道邊垃圾的流動收集。特點(diǎn)：一臺車配多個(gè)收集箱，擴(kuò)容方便（增加收集箱），底盤利用率高。也可以用于道邊垃圾的流動收集，能完成定點(diǎn)收集和定時(shí)收集的自由轉(zhuǎn)換。裝載量較大、靈活快捷，效率高；具有自卸功能，能減輕工人勞動強(qiáng)度。方式五：桶裝垃圾運(yùn)輸車收集，通過車輛尾部的升降平臺將裝滿垃圾的垃圾桶裝車運(yùn)送至中轉(zhuǎn)站。特點(diǎn)：干凈衛(wèi)生，工人勞動強(qiáng)度也不高。但每次收集時(shí)需要空桶置換，并且每車裝載桶數(shù)有

8、限，收運(yùn)效率不高。另外轉(zhuǎn)運(yùn)站需要掛桶上料裝置，否則仍需人工倒料。方式六：壓縮式垃圾車（后裝掛桶式、后裝翻斗式、側(cè)裝式）收集，后裝掛桶式和側(cè)裝式壓縮車可將垃圾桶的垃圾自動倒入壓縮機(jī)構(gòu)或箱體，而后裝翻料斗式壓縮車則通過料斗將散裝垃圾自動倒入壓縮機(jī)構(gòu)，垃圾進(jìn)入箱體后都會進(jìn)行一定程度地壓縮，以提高單次運(yùn)載量。裝滿后將垃圾運(yùn)送至大型中轉(zhuǎn)站或處理場。特點(diǎn)：流動收集，靈活快捷；車輛密閉，尤其在桶裝情況下干凈衛(wèi)生；自裝卸功能，減輕工人勞動強(qiáng)度；能對垃圾進(jìn)行壓縮減容，提高收集效率和經(jīng)濟(jì)性；但會對收集點(diǎn)周圍環(huán)境造成一定影響，如噪聲、粉塵等。 側(cè)裝壓縮車與后裝壓縮車相比，結(jié)構(gòu)較簡單，價(jià)格較低，但垃圾壓縮密度小，運(yùn)行

9、成本較高。 中小型壓縮車適用于收集，大中型壓縮車雖靈活性不如小型車，但可直接將垃圾運(yùn)送至距離不太遠(yuǎn)的填埋場，省去中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)方式一：垃圾斗收集站和擺臂式垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)，垃圾斗通常放置在地坑中收集小型收集車的垃圾，收滿后由擺臂式垃圾車將垃圾斗吊起運(yùn)送至大型轉(zhuǎn)運(yùn)站或處理場。特點(diǎn)：沒有壓縮功能，處理量小，經(jīng)濟(jì)性差。衛(wèi)生狀況差，對周圍環(huán)境影響明顯。已逐步被取代。方式二：行吊式垃圾站和自卸式垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)，垃圾箱放置在地坑中收裝垃圾，裝滿后，由行吊吊起垃圾箱裝在自卸式垃圾車，運(yùn)送至大型中轉(zhuǎn)站或處理場。特點(diǎn)：通常沒有壓縮功能，經(jīng)濟(jì)性差。衛(wèi)生差，對周圍環(huán)境影響明顯，正逐步被取代。方式三：垂直轉(zhuǎn)運(yùn)站和密封自卸式

10、垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)，將收集車送來的垃圾倒進(jìn)箱體，壓頭自上而下對垃圾進(jìn)行垂直壓縮，隨著垃圾的不斷倒入，最終將垃圾壓縮成塊狀，垃圾箱被提起至一定高度再將垃圾塊推入密封自卸式垃圾車，轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾處理場。特點(diǎn)：垃圾壓實(shí)密度大，轉(zhuǎn)運(yùn)成本低，衛(wèi)生狀況較好，但要求站房高度要高，需挖基坑，土建成本較高。目前，垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的使用較為廣泛。方式四：水平轉(zhuǎn)運(yùn)站和密封自卸式垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)，將收集車送來的垃圾倒進(jìn)箱體，壓頭對垃圾進(jìn)行水平壓縮，隨著垃圾的不斷倒入，最終將垃圾壓縮成塊狀，垃圾箱被舉升至一定高度將垃圾塊推入密封自卸式垃圾車，轉(zhuǎn)運(yùn)至大型轉(zhuǎn)運(yùn)站或垃圾處理場。特點(diǎn)：相對垂直站，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜，站房要求也簡單。但垃圾壓實(shí)密度

11、較低，垃圾塊成型不好，在和密封自卸式垃圾車對接時(shí)常有垃圾漏撒；因水分排擠不干凈，有滴漏現(xiàn)象。水平轉(zhuǎn)運(yùn)站被小城市、縣、鎮(zhèn)、新農(nóng)村等資金預(yù)算較少的地方廣泛使用，也常在老站改造時(shí)站房高度滿足不了垂直站的情況下采用。方式五：移動站和大型車廂可卸式垃圾車，將收集車送來的垃圾通過翻料斗將垃圾壓縮裝入箱體，箱體內(nèi)推鏟對垃圾進(jìn)行水平擠壓，裝滿后由大型車廂可卸式垃圾車整體拉起轉(zhuǎn)運(yùn)至大型轉(zhuǎn)運(yùn)站或垃圾處理場。特點(diǎn)：對場地要求低，布點(diǎn)容易，故障率也較低，但垃圾壓實(shí)密度低，轉(zhuǎn)運(yùn)成本高，而且垃圾量大時(shí)，需多個(gè)站配合作業(yè)。方式六：大型站和大型車廂可卸式垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)，將收集車以及小型站通過轉(zhuǎn)運(yùn)車輛等送來的垃圾進(jìn)一步壓縮裝入箱體

12、，由大型車廂可卸式垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾處理場。特點(diǎn)：機(jī)位多，箱體多，整體吞吐量大。箱體容積大，垃圾壓實(shí)密度高，轉(zhuǎn)運(yùn)成本相對較低。一般建在城市邊緣，沖洗、消毒以及工人休息場所等配套設(shè)施齊全、衛(wèi)生狀況好，設(shè)有中控室，對垃圾的收運(yùn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)和設(shè)備的管理均有較高的水平 。但建設(shè)成本較高。適于對環(huán)境衛(wèi)生要求較高的大中城市、距離垃圾處理場較遠(yuǎn)的情況、以及在市內(nèi)建站難的情況等。越來越多的城市選用大型站進(jìn)行生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)。無中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式常用設(shè)備：壓縮式垃圾車（后裝或側(cè)裝）特點(diǎn)：流動收集，靈活快捷；車輛密閉，干凈衛(wèi)生；自裝卸功能，減輕工人勞動強(qiáng)度；會對收集點(diǎn)周圍環(huán)境造成一定影響，如噪聲、粉塵等；運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)經(jīng)濟(jì)性差。適用情形：距離垃圾處理場較近；人口密度低的中、小城市, 或大城市的周邊地區(qū)；已建成城區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)站能力不足或故障的情形，是有中轉(zhuǎn)模式的一種補(bǔ)充；收運(yùn)模式選擇與設(shè)備選型1、選擇原則生產(chǎn)急需、技術(shù)通用、經(jīng)濟(jì)可行、環(huán)保達(dá)標(biāo)2、選擇步驟 進(jìn)行城市生