從要我安全到我要安全脫變

1、從要我安全到我要安全脫變 在我們?nèi)粘５墓ぷ髦?，人們對任何一項工作的工作態(tài)度都有主動和被動之分，安全工作也不例外。我要安全和要我安全就是兩種不同態(tài)度的表現(xiàn)。為什么公司要把安全生產(chǎn)這項活動提高到如此高的地位去宣傳并抓落實？從近年來發(fā)生在集團公司事故案例上即可看出來，這些事故排除了管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，要把安全生產(chǎn)落到實處，我認為需要重點把握以下三個關(guān)鍵環(huán)節(jié) 1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。 安全，無危則安，無缺則全。從人文關(guān)懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產(chǎn)安全。從

2、另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴(yán)重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔(dān)。 所以說，對自己，對家庭，安全是一種責(zé)任；對企業(yè)，安全就是效益；對.，安全是一種義不容辭的義務(wù)。 2、具有企業(yè)自身特色的SHE安全文化建設(shè)和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證安全的長效機制。 從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強調(diào)的是，在導(dǎo)致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個，

3、就會杜絕事故的發(fā)生；而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時，才會導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關(guān)鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關(guān)鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達到實現(xiàn)有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預(yù)防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進行技術(shù)改造、更新，消除隱患，達到本質(zhì)上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓(xùn)，提高人的安全意識及安全素質(zhì)來實現(xiàn)。 意識是一種長期不間斷的心理現(xiàn)象，除了制度的約束，（比如發(fā)現(xiàn)在廠區(qū)吸煙者，交綜合辦，在環(huán)境區(qū)域發(fā)現(xiàn)

4、一個煙頭，扣兩百。）更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就。從日常安全意識教育細節(jié)上看，凱諾斯公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，領(lǐng)導(dǎo)的可視化，小事故匯報，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關(guān)閉等等，就是這些微不足道的小事，構(gòu)成了凱諾斯良好的企業(yè)安全文化。 3、扎實的危害辯識能力和SHE安全基本技能是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。 傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進行安全培訓(xùn)，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產(chǎn)管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質(zhì)和自我保護能力，防止事故

5、發(fā)生，保證安全生產(chǎn)的重要手段。 安全教育培訓(xùn)的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風(fēng)險的措施。如在我們車間中有好多配電箱鎖子壞了，因工作的原因，經(jīng)常操作開關(guān)電源，配電箱門經(jīng)常大張，我們在配電箱門上懸掛了注意安全，小心觸電警示標(biāo)志，這件事誰也沒放在心上，后來在SHE6.2要素修訂時談處提出：最好配電箱加鎖，專人保管。同樣是安全防范，這一改，效果大不一樣。這兩個情況都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。 安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題。安全工作只有靠大家共同努力提高自身的安全意識和技能，只有大家群策群力，對自己操作的設(shè)備、工作場所如有事故隱患，及時按SHE9.1要素進行匯報并提出整