棄土場方案最終

1、銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段棄土場施工方案路港集團有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項目經(jīng)理部二 0 一七年五月目錄一、編制說明 21. 編制依據(jù) 22. 編制原則 23. 編制范圍 3二、工程概況 31. 工程簡介 32. 地形、地貌、地質(zhì)、氣候水文 3三、工程量 4四、施工總體部署 41. 組織機構 42. 主要管理人員 43. 施工人員配置 54. 機械設備 45. 施工總體目標 6五、施工方案 71. 施工流程 72. 施工工藝 7六、施工保證措施 121. 工藝保證措施 122. 質(zhì)量保證措施 13七、安全、環(huán)保 141. 安全措施 142. 環(huán)境保護措施 15棄

2、土場施工方案一、編制說明1. 編制依據(jù)1.1中國公路工程咨詢集團有限公司設計銀川-百色高速公路（G69甜永段TYSY3合同段 兩階段施工圖設計。1.2銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段施工執(zhí)行的施工及驗收規(guī)范：公路工程技術標準 JTG B01-2014公路路基施工技術規(guī)范 JTG F10-2006公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTGF801-2012公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG/TF50-2011中華人民共和國環(huán)境保護法 （中華人民共和國主席令 2015第九號）1.3銀川-百色高速公路（G69甜永段TYSY3合同段施工合同。1.4銀川-百色高速公路（G69甜永段TYSY3合同段施工招標書。1

3、.5對銀川-百色高速公路（G69甜永段TYSY3合同段工程施工現(xiàn)場的考察及以往工程的 施工經(jīng)驗。2. 編制原則 嚴格執(zhí)行合同文件的各項規(guī)定及設計意圖，重點考慮本工程項目的特點，將本項目優(yōu)質(zhì)、 高效的完成。具體在編制中體現(xiàn)以下幾個方面的原則：2.1 遵循設計文件的原則。認真閱讀核對所獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn) 場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制方案，滿足設計要求。2.2 執(zhí)行交通部現(xiàn)行工程施工技術規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準。2.3 加強施工組織的協(xié)調(diào)性，確保各施工隊、各專業(yè)、各工種的配合，均衡協(xié)調(diào)施工，實 現(xiàn)預期的工期目標2.4 根據(jù)有關規(guī)定要求，制定文明施工措施，確保文明施工2.5

4、 遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。嚴格按照工程施工安全操作規(guī)程， 從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服 從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)程辦事。3. 編制范圍銀百高速（G69甜永段TYSY3合同段共3座棄土場分別為孟家坳棄土場（K192+390、碑 子溝棄土場（K193+340）、韓家咀棄土場（K204+200。二、工程概況1. 工程簡介路基設計開挖土方437.6萬m3填方116.5方m3棄土方321萬m3全線設置3處棄土 場（可棄380萬方）。分別是孟家坳棄土場（K192+390、碑子溝棄土場（K193+34C、韓家咀

5、棄土場（K204+200。孟家坳棄土場距離路線左側 0.3km,可棄土 115.6萬方；碑子溝棄土場 距離路線右側0.1km,可棄土 82.4萬方；韓家咀棄土場距離路線2.6km,可棄土 182萬方；棄 土場位于項目沿線的天然溝道內(nèi)所有土地都為林地。 由于溝道內(nèi)樹木較多, 棄土前應進行清表 等清理工作。棄土嚴禁從溝頂直接傾倒,應從溝底棄土后整平壓實,壓實度不應少于85%,為保證排水的要求, 棄土應從溝頭開始, 按設計的排水縱坡整平棄土場的頂面, 并設置擋土墻及 排水溝。2. 地形、地貌、地質(zhì)、氣候水文2.1 工程地形、地貌及地質(zhì)本項目位于隴東黃土高原亞區(qū),整體地勢西北高、東南低。本標段范圍內(nèi)塬

6、面狹窄,邊緣 切割嚴重,川臺狹小,梁茆較發(fā)育,溝壑縱橫。本地區(qū)地貌類型為黃土殘塬溝壑區(qū)和流水侵蝕 的河谷階地區(qū)。項目所在的地區(qū)屬鄂爾多斯臺、 祁連褶系與西秦嶺褶系的交接地段, 祁呂賀山字型構造東 側馬蹄性盾地與新華夏系第三沉降復合部位。中、新生代陷落為隴南中內(nèi)陸盆地。項目區(qū)屬于北東向西南微傾的單斜構造, 主要出露白堊系地層, 區(qū)內(nèi)巖傾角小于 1 度近于 水平,區(qū)內(nèi)斷裂構造不甚發(fā)育,區(qū)域穩(wěn)定性較好。2.2氣候、水文項目區(qū)在全國公路自然區(qū)劃中，屬黃土高原干濕過渡區(qū)一陜北典型黃土高原中凍區(qū)川 2區(qū), 屬暖溫帶大陸性高原氣候。項目區(qū)位于中緯度地帶，距海遙遠，受季風影響明顯。四季分明， 冬冷且漫長，夏熱

7、而短促，大陸性溫帶氣候特征明顯。春節(jié)雨雪少，經(jīng)常出現(xiàn)干旱；夏季較短， 盛行南風，雨季集中，有大雨、暴雨、冰雹等災害性天氣出現(xiàn)；秋季多雨，空氣濕潤；冬季長， 風多雨雪少，氣候寒冷。最主要的災害性天氣是干旱，其次是霜凍及局部的冰雹、暴雨。三、工程量棄土場工程量見附表1四、施工總體部署1. 組織機構技術質(zhì)量部：工程技術交底工作，施工現(xiàn)場技術、質(zhì)量的管理工作。工地試驗室：負責拌合站、鋼筋加工場，原材料的檢驗與審報，混凝土生產(chǎn)配合比的調(diào)試， 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場壓實度、承載力等檢測。安全環(huán)保部：負責施工現(xiàn)場各類的安全及文明工作。物資設備部：負責機械采購進場。生產(chǎn)管理部：負責棄土場施工管理。混凝土

8、拌合站：負責混凝土拌制、運送。路基施工隊：負責全線所有路基的土方填筑及挖方、路基排水及防護、棄土場。選擇與公 司有過良好合作，且技術過硬，操作人員技術好，綜合素質(zhì)高，能夠打硬仗的協(xié)力隊伍作為路 基施工的勞務隊伍。2. 主要管理人員序號姓名職務備注1田松柏項目經(jīng)理2殷國鋒生產(chǎn)副經(jīng)理3莫建軍總工4潘肖航副經(jīng)理5李永立生產(chǎn)管理部長施工現(xiàn)場負責人6鄭化仕安全環(huán)保部副部長7朱蘭霞試驗室負責人8金鑫試驗室質(zhì)量負責人9龔祖平試驗員10魏小軍物資設備負責人11代秦元質(zhì)檢負責人兼技術質(zhì)量部部長12卞廣生現(xiàn)場施工員13劉倩男測量組長14其他管理員3名3. 施工人員配置序號工種配備人數(shù)（名）備注1機手/司機21人2

9、管理人員6人3普工20人合計47人4. 施工機械配置序號機械型號數(shù)量備注1挖掘機小松PC30032推土機T14033裝載機柳工50C34壓路機SRL2MP35自卸車解放（20m3186灑水車6T15. 施工總體目標5.1工期目標為加快施工進度，根據(jù)總體安排，棄土場前期施工計劃于2017年05月15日開工，2019年07月15日完工。5.2質(zhì)量目標棄土填筑壓實質(zhì)量良好，水土保持良好。5.3安全目標實現(xiàn)“四無”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災爆炸事故、無壓力 容器爆炸事故，確保施工安全。5.4環(huán)境保護及文明施工目標實現(xiàn)“三無”：即無施工污染，無當?shù)卮迕裢对V，無當?shù)赜嘘P部門警告。5

10、.5職業(yè)健康安全目標定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5 %。無重大設備和人 身傷亡責任事故。爭創(chuàng)市地級以上安全文明工地五、施工方案1.施工流程施工流程見圖5-1圖5-1:施工流程圖2.施工工藝2.1施工便道施工前應進行技術交底、嚴格按照設計施工，控制好線路走向、縱向坡度及寬度，以方便 重型車輛通行；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。便道施工前，根據(jù)設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定放出便道路線中樁及邊樁及便道邊溝的 具體位置對路幅范圍內(nèi)的原地面表層表土、草等進行清理，清表厚度按30cm計，清表完成后對其 進行壓實處理其壓實度不小于 85%。路面寬度為7.0m,便道為2

11、0cm天然砂礫路面。路面設置2%的排水橫坡，并在兩側設置邊 溝,邊溝采用C25現(xiàn)澆混凝土，上寬90cm下寬30cm深度為30cm厚度為10cm。邊溝縱坡 依實際地形坡度為準， 并連接至便道外側自然排水溝內(nèi)。 為了減少污染、 便于施工進行定時灑 水。2.2 擋渣墻施工施工前，對該工程所處的位置進行復測， 并核對標高是否與實際相符， 并報監(jiān)理工程師批 準。開挖前必須復核基坑中心線、方向和高程，根據(jù)現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案，做 好地面防、排水工作。機械開挖不得破壞基底土的結構，宜在設計高程以上保留不小于 20cm 厚的余量，由人工根據(jù)擋土墻橫坡進行開挖平整夯實。 基坑應盡量避開雨天氣施工，

12、不宜間斷， 達到設計高程并進行基地承載力（不小于245KPa檢驗合格后報檢監(jiān)理工程師驗坑合格后，進入下道工序， 若不能達到設計基坑承載力要求， 應根據(jù)設計要求及有關規(guī)范處理， 達到設計 要求后方可繼續(xù)下一道工序的施工。擋渣墻及截水墻均采用C20片石混凝土澆筑，對水泥、砂石等原材料在進入施工場地前進 行嚴格測試，嚴把材料進場質(zhì)量關。石料規(guī)格和質(zhì)量應符合規(guī)定要求，最小厚度不小于 15cm, 寬度及長度不小于厚度的 1.5 倍，嚴禁大面立砌。石料應強韌、密實、堅固與耐久，質(zhì)地適當 細致，色澤均勻， 無風化剝落和裂紋及結構缺陷。 石料不得含有防礙砂漿的正常粘結或有損于 外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害

13、物質(zhì)。石料飽和抗壓強度不得低于30Mpa。擋渣墻尺寸要求安裝模板，模板采用組合鋼模拼裝，扣管配以蝴蝶扣作為背方，10cmx 10cm 的木方作為支撐。澆筑分為 2 次澆筑，第一次澆筑基礎及截水墻，第二次澆筑墻身，吊車配合澆筑。在澆筑時應嚴格按照設計及施工技術規(guī)范進行施工， 施工時應先用砼將基底滿鋪一層振動 密實后再拋入片石，拋入片石后用人工進行擺放片石，片石與片石之間間距不小于15cm同時片石不得與模板相接觸至少間距 15cm片石拋入量不大于砼總工程量的 20%澆筑前對即將 施工的擋墻段落的砼方量進行計算，片石石料按該段總方量的20%備料，嚴禁超加片石，保證砼強度達到設計規(guī)范要求。 采用三相振

14、動棒振搗， 振動時振動棒應快插慢拔， 嚴格控制插入振 搗的間距為30-50cm成“梅花形”進行。每層砌筑完工后應在當層頂面用片石預留馬牙搓，便 于下一砼澆筑層更加緊密結合。 砼澆筑時嚴格按預先測好的高程進行砼頂面控制。 不要使?jié)仓?的砼高于控制標高。墻身超出原地面以上，上下方向安裝三排泄水孔。泄水孔采用直徑10cmPE泄水管，間距200cm坡率：4%向外），底部泄水孔高于地面30cm每隔10 15m設置一道沉降縫，縫寬為2-3cm，自墻頂做至基底，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度不得小于15cm。2.2.4 墻背回填待墻背混凝土強度達到 75%時方可墻背回填，墻背回填采用透水性

15、良好的材料分層回填， 墻身和基底鋪設防滲土工布，回填過程中采用小型機具碾實，壓實度不小于90%。2.3 盲溝盲溝采用機械開挖邊溝基坑，基坑開挖成型以后，再配合人工整平夯實基底。對基底和坡面進行修整后，即可對盲溝進行砌筑，砌筑采用M10漿砌片石進行，盲溝長度為 30 米。砌筑時，砂漿一定要飽滿，不允許出現(xiàn)空洞、漏漿等現(xiàn)象。同時，還要保證砌體的 厚度達到設計要求，最后進行勾縫。碎石填筑采用透水性良好的碎石填筑，碎石粒徑 2-4cm，完成后鋪設透水土工布。2.4 棄土場場地清表棄土填筑前應進行場地排水清表，清表厚度 30cm,平整壓實，壓實度85%棄土場種植土開挖以后應預留，集中堆放，棄土完成以后回

16、填種植土復耕。2.5 棄方填筑以先低后高原則進行分層分部位填筑。 棄土運至棄土場后， 運輸車輛按照管理人員要求在 指定位置進行棄土，嚴禁隨意傾倒。一層料卸完后，即停止卸料進入攤鋪和整平階段，用裝載 機將土向前推進，用壓路機反復輾壓，進行自檢做壓實度檢測，壓實度達到85%以上，上報監(jiān)理工程師，合格后，可進行下一層填筑。2.6 排水槽排水槽尺寸有兩種：一種是上寬 180cm下寬為60cm高度為60cm厚度為15cm,另一 種是上寬為400cm下寬200cm高度為100cm厚度為15cm采用現(xiàn)澆C20混凝土，縱向每 5米切縫，縫內(nèi)米用瀝青麻絮填塞。墊層米用 10cm厚砂墊層。排水槽采用機械開挖邊溝基

17、坑， 當施工該段的基坑開挖成型以后， 再配合人工整平基底坡 面。在基底坡面進行修整后進行砂墊層鋪設， 鋪設完成后進行人工手執(zhí)機械夯實。 夯實后進行 厚度檢測，檢測方法采用標桿法進行厚度控制，砂墊層厚度為 10cm。2.6.3 澆筑模版采用鋼模進行立模， 澆筑采用混凝土罐車配合手推車進行， 振搗用插入式直徑為 30mm 振動器振搗密實， 振搗混凝土時， 振動器的移動間距不得超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側 模保持 5-10cm 的距離；每一處振動完畢后要邊振動邊慢慢提出振動棒， 避免振動棒碰撞模板。 澆筑完以后對頂面頂進行修整抹平。3. 質(zhì)量控制與檢查3.1 混凝土質(zhì)量控制3.1.1 混凝

18、土原材料對每批進場的水泥、砂石骨料、摻合料、外加劑等原材料，應嚴格檢查標號、出廠日期和 出廠試驗報告等材質(zhì)證明文件并抽樣檢查， 嚴禁使用不合格的材料。 由試驗人員對混凝土原材 料按照下列要求進行取樣檢驗，并報驗試驗監(jiān)理。1 水泥水泥采用普通硅酸鹽水泥， 水泥的品質(zhì)應符合設計及規(guī)范要求。 混凝土配合比設計階段應 進行水泥選料復檢，復檢合格后進行配比。a. 細骨料采用級配良好的中砂，細骨料的品質(zhì)應滿足設計及規(guī)范要求。b. 粗集料宜優(yōu)先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。摻和料粉煤灰等礦物摻合物應保證其產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定， 來料均勻。 施工需要摻用摻合料時， 使用前應通過試配檢驗，確定其摻

19、量。摻合料應符合設計、規(guī)范有關的施工要求，并符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。嚴禁使用已結硬、結團的或失效的摻合料用于混凝土工程中外加劑外加劑的品種應根據(jù)設計和施工要求選擇， 應采用減水率高、 坍落度損失小、 能明顯改善 混凝土性能的質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品。工程使用的外加劑與水泥、礦物摻合料之間應有良好的相容性。 所采用的外加劑，應對人員、環(huán)境無毒作用。外加劑應符合設計、規(guī)范有關的施工要求，并符 合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。拌和用水拌和用水采用飲用水或地下水，水的品質(zhì)經(jīng)檢驗應符合設計及規(guī)范要求。混凝土配合比根據(jù)設計圖紙所給出的混凝土標號進行混凝土的配合比配制。 在混凝土拌制前， 根據(jù)理論 混凝土配合比以及現(xiàn)場測

20、定的砂、 石的含水率， 對混凝土配合比進行調(diào)整， 提供施工混凝土配 合比，并正確計算每盤用量。砂、石含水率測定，要求每工作班測試不得少于一次。要嚴格控 制砂、石的超徑含量和混凝土原材料的稱量誤差，水、水泥、粉煤灰、礦渣粉和外加劑的加料 誤差不得超過 1%，粗、細集料料的加料誤差不得超過 2%，每工作班抽查不得少于一次，并由 質(zhì)量檢查員填寫記錄。混凝土拌和物性能混凝土拌制完畢后在拌合站、 澆筑地點進行混凝土拌和物的坍落度實驗， 要求每工作班或 每一單元結構物不應少于兩次，測定結果符合規(guī)范要求。3.2 棄土填筑質(zhì)量控制3.2.1 填筑前，根據(jù)施工時地面土質(zhì)的實際條件按設計及技術規(guī)范要求進行基底處理

21、，符 合設計要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可填筑。3.2.2 鋪填厚度和壓實遍數(shù)通過現(xiàn)場壓實試驗進行控制。3.2.3 每層填料攤鋪均勻，分層壓實，必須全寬分層縱向分區(qū)，不允許局部的縱向鋪筑， 分層厚度不大于30cm也不得小于15cn。324平整度控制在2cm范圍內(nèi)。3.2.5 每層壓實密度經(jīng)檢驗符合要求并報該層寬度、壓實厚度、高程及壓實度等資料經(jīng)監(jiān) 理工程師審核批準后方可進行下一層的填筑施工。3.2.6 臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，流水不得排入農(nóng)田、耕地等處。亦不得 污染自然水源和引起淤積或沖刷等。六、施工保證措施1. 工藝保證措施 采用四區(qū)段、八流程的施工控制方法，使施工程序化、標準

22、化、信息化。四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程：施工準備一基底處理一分層填土一灑水濕潤一攤鋪整平一機械碾壓一檢查報驗一 路基整修。施工信息化 施工過程中，及時檢查填土含水量、路基壓實度，并及時反饋給現(xiàn)場施工作業(yè)人員，及時 調(diào)整施工工藝，確保施工質(zhì)量處于受控、優(yōu)化狀態(tài)。棄土嚴禁從溝頂直接傾倒，應從溝底棄土后整平壓實，壓實度不小于85%。1.1 路基清表路基填前清表不徹底，潛伏著滑坡、差異沉降等隱患。在施工中可采取如下預防措施：1.1.1 應將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實。1.1.2 原地面應進行表面清理，清理深度應根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應集中堆 放。在

23、清理完地表后，應整平壓實達到規(guī)定要求，重新測量地面標高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收 后，方可進行填方作業(yè)。1.2 棄土填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。 填土分層攤鋪， 每層填筑的松鋪厚度， 按 照試驗段確定的參數(shù)進行控制，不大于 30cm采用自卸車卸土，嚴格按照網(wǎng)格填土，便于平 整時控制層厚均勻。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量對填土或灑水或翻曬晾干，以調(diào)整填土實際含水量； 每層的填筑面做成23%的橫坡，以保證路基表面不積水。碾壓的輪跡要重疊2030cm1.3 壓實1.3.1 應使土的含水量接近最佳含水量（ 2%）時進行壓實，對含水量過大的土，可采用 翻松晾曬或均勻摻入石灰粉來降低含水

24、量；對含水量過小的土，則灑水濕潤后再進行壓實。1.3.2 嚴格控制壓實厚度如厚度過大時，則應翻挖厚層重新減薄厚度后再進行壓實。壓實度不小于 85%，填筑完成后必須對壓實度進行檢測，檢測合格并報監(jiān)理通過后方可進 行下層填筑。2. 質(zhì)量保證措施2.1 建立質(zhì)量保證體系，設立各級質(zhì)量管理網(wǎng)。2.2 工程質(zhì)量教育制度。在施工過程中，積極開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻 認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高 工程質(zhì)量的措施和辦法。2.3 施工中嚴格按照質(zhì)量監(jiān)督檢查程序，嚴格執(zhí)行“三檢制” ，搞好工程質(zhì)量的自檢、互 檢和專檢。2.4 建立項目部質(zhì)量巡檢制

25、度，定期組織對工程施工進行巡回檢查，開展技術研討活動， 以杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，促進質(zhì)量水平的提高。2.5 制定項目部質(zhì)量獎懲措施，嚴格進行質(zhì)量獎懲，做到質(zhì)量事故“四不放過” 。2.6 本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全的原則，各工程負責人在安排施工任務時，對施工 班組進行書面質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗。2.7 在工程施工中，對重點、難點工序建立施工質(zhì)量管理點，并且集思廣益，開展質(zhì)量攻 關活動，制定具體的預控措施，然后付諸實施。七、安全、環(huán)保1. 安全措施1.1 總體要求1.1.1 認真貫徹“安全第一、預防為主” 、“綜合治理”的方針，建立和健全安全責任制； 項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，

26、 重點抓好安全生產(chǎn)工作， 對現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作進行檢查、 督 促，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀。1.1.2 貫徹執(zhí)行上級制定的安全措施，嚴格安全生產(chǎn)管理，建立各項安全規(guī)章制度和獎罰 制度；認真做好安全防護，確保施工安全。1.1.3 嚴格執(zhí)行安全技術交底制和自檢自查制； 以書面形式逐條向操作人員進行安全技術 交底，并履行簽字手續(xù)。1.1.4 經(jīng)常檢查執(zhí)行“安全技術措施”和“安全操作規(guī)程情況” ，嚴禁違章指揮和違章作 業(yè)；堅持持證上崗制。1.1.5 嚴格執(zhí)行安全事故的調(diào)查和處理制度，按“四不放過”的原則進行調(diào)查和處理，即 事故原因未查清不放過、 責任人未處理不放過、 整改措施未落實不放過、 有關人員未受到

27、教育 不放過。1.1.6 認真開展安全宣傳和教育活動，不斷提高安全技術素質(zhì)；經(jīng)常組織安全檢查，及時 糾正和改進安全生產(chǎn)不利因素；工地懸掛醒目安全警示牌，提高安全意識1.1.7 工程機械設備必須進行性能檢測，合格方可使用，并由專人駕駛。各類機械操作人 員必須掌握有關安全基本知識和設備的性能。應定期對場內(nèi)機械維修保養(yǎng)；1.2. 具體措施1.2.1 汽車棄土作業(yè)時，需由專人指揮。非作業(yè)人員不應進入棄土作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)內(nèi)的工 作人員、車輛、工程機械，應服從指揮人員的指揮。1.2.2 按規(guī)定順序排棄土石。在同一地段進行卸車和推土作業(yè)時，設備之間保持足夠的安全距離。卸土時，汽車垂直于棄土工作線。汽車倒車速度小于5km/h，不應高速倒車。在棄土場邊緣，推土機不應沿平行坡頂線方向推土。 棄土坡頂線內(nèi)側30m范圍內(nèi)有大面積裂縫（縫寬 0.1m0.25m）或不正常下沉（0.1m0.2m）時，汽車不應進入該危險作業(yè)區(qū)，