調(diào)速型液力偶合器工作原理

1、調(diào)速型液力偶合器工作原理YOT系列調(diào)速型液力偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞功率并實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速 的液體聯(lián)軸裝置。調(diào)速型液力偶合器主要用于各種風(fēng)機(jī)和水泵等設(shè)備上， 經(jīng)國(guó)內(nèi)外用戶使用普遍反映節(jié)能效果顯著。調(diào)速型液力偶合器與其它機(jī)械 聯(lián)軸裝置相比具有以下特點(diǎn)：1 、調(diào)速型液力偶合器可以在原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下連續(xù)無(wú)級(jí) 調(diào)節(jié)被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)速， 當(dāng)與離心式風(fēng)機(jī)、 水泵相配時(shí)，其調(diào)速范圍為 1 1/4，當(dāng)與活塞式機(jī)械相配時(shí)，其調(diào)速范圍為 11/3 ;2 、調(diào)速型液力偶合器能使電機(jī)空載啟動(dòng)，不必選擇過(guò)大功率余 量能力的電動(dòng)機(jī)等原動(dòng)機(jī)，并且可以減少電網(wǎng)負(fù)荷的波動(dòng)；3 、調(diào)速型液力偶合器具有過(guò)載保護(hù)的性能；4、隔離振動(dòng)

2、，減緩沖擊；5、調(diào)速型液力偶合器的傳動(dòng)部件間無(wú)直接機(jī)械接觸、使用壽命長(zhǎng)；6、調(diào)速型液力偶合器在額定負(fù)載下有較高的傳動(dòng)效率；7、調(diào)速型液力偶合器具有液力控制調(diào)速裝置和兩個(gè)半軸，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離自動(dòng)操作；調(diào)速型液力偶合器具有結(jié)構(gòu)合理，性能先進(jìn)，可靠性高，能滿足冶金、 建材、發(fā)電等行業(yè)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工況要求。主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介圖 1 調(diào)速型液力偶合器結(jié)構(gòu)參看1、輸入半聯(lián)軸器 2、輸入軸 3 、左端蓋 4、軸承 5 、油泵傳動(dòng)主動(dòng)齒輪 6 、軸承 7、泵輪 8、箱蓋 9、渦輪10、轉(zhuǎn)動(dòng)外殼 11、呼吸器 12、吊環(huán) 13 、支承盤(pán) 14、軸承 15、導(dǎo)流管 16 、軸承座 17、軸承 18 、右端蓋 19 、

3、輸出軸衣 20、 輸出半聯(lián)軸器 21、密封環(huán)22 、箱體 23、擋油罩24、螺塞 25 、吸油濾油網(wǎng) 26 、悶板 27 、油泵傳動(dòng)齒輪28 、軸承襯套29、油泵30、電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)速型液力偶合器主要由轉(zhuǎn)子部件、箱體部件、油泵部件、調(diào)速機(jī)構(gòu)、 管系及控制儀表組成。1、調(diào)速型液力偶合器的轉(zhuǎn)子部件：1YOT系列調(diào)速液力偶合器轉(zhuǎn)子部件的主動(dòng)局部主要是由輸入半聯(lián)軸 器 1 、輸入軸 2轉(zhuǎn)動(dòng)外殼 10及支承盤(pán) 13組成，并有滾動(dòng)軸 承 4和軸承 14支承在箱體上。2轉(zhuǎn)子部件的從動(dòng)局部主要是由渦輪 9輸出軸 19及輸出半聯(lián) 軸器 20組成，并由軸承 6和軸承 17支承在箱體和泵輪上。泵輪 7渦輪 9轉(zhuǎn)動(dòng)外殼

4、 10均采用高強(qiáng)度鋁合金鑄造而成，材料具有 足夠的抗拉強(qiáng)度，保證偶合器有足夠的工作可靠性，轉(zhuǎn)子部件經(jīng)過(guò)高精度 的動(dòng)、靜平衡校驗(yàn)，確保工作平穩(wěn)。2、調(diào)速型液力偶合器的箱體部件：調(diào)速型液力偶合器的箱體部件主要有箱體 22箱蓋8及軸承座16 組成，箱體為水平局部式。這可使偶合器檢修方便，在不移動(dòng)電機(jī)和被驅(qū) 動(dòng)機(jī)械的情況下就可以把轉(zhuǎn)子部件吊出，由于箱體固定不動(dòng)也就不會(huì)破壞 裝置的對(duì)中狀況。箱體、箱蓋及軸承座均為高強(qiáng)度鑄鐵制成，箱體底殼兼 作油箱，故箱體下部較大，使整個(gè)裝置穩(wěn)定性及剛性提高。箱體的一側(cè)有 注油口和油位觀察孔參看圖 5，以供注油和觀察油位之用，在箱體兩端 下部有放油螺塞 24以供清洗油箱放

5、油之用。3、調(diào)速型液力偶合器的油泵部件：參看下列圖調(diào)速型液力偶合器的油泵部件主要是為偶合器提供工作油和潤(rùn)滑油的 裝置。油泵 29裝在輸入端入箱體上，借助花鍵與傳動(dòng)齒輪相聯(lián)，從外 部擰下緊固螺栓即可很方便的拆換油泵，調(diào)壓閥裝在油泵的端蓋上，只要 擰下防護(hù)帽松開(kāi)防松螺母就可調(diào)節(jié)調(diào)壓螺桿實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)整，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)油 壓增高，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)油壓降低，油壓調(diào)定后擰緊防松螺母。4、調(diào)速型液力偶合器的調(diào)速機(jī)構(gòu)部件 調(diào)速型液力偶合器的調(diào)速機(jī)構(gòu)部件主要由電動(dòng)執(zhí)行器 30及導(dǎo)流管 15組成，通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器可以方便的實(shí)現(xiàn)手動(dòng)，機(jī)旁電動(dòng)，操作室電 動(dòng)，也可與自控系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)自動(dòng)調(diào)速，當(dāng)導(dǎo)流管外移時(shí)為高速， 內(nèi)移時(shí)為低

6、速。5、調(diào)速型液力偶合器的管系及控制儀表 在管路系統(tǒng)中，工作油經(jīng)油泵經(jīng)濾油器過(guò)濾后至冷卻器，冷卻后的工 作油進(jìn)入偶合器進(jìn)油口。在油路系統(tǒng)中，裝有油泵出口壓力表和溫度表，調(diào)速型液力偶合器的 進(jìn)口冷卻之后壓力表和溫度表，以指示冷卻器前后的油溫和油壓，壓 力表為遠(yuǎn)傳壓力表，油溫表為電接點(diǎn)式。調(diào)速型液力偶合器的工作原理YOT系列調(diào)速液力偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的 液力傳動(dòng)裝置，液力偶合器主要由與輸入軸相聯(lián)的泵輪，與輸出軸聯(lián)接的 渦輪以及把渦輪包容在其中的轉(zhuǎn)動(dòng)外殼組成。在調(diào)速型液力偶合器密封的 空腔中充滿工作油，泵輪和渦輪對(duì)稱布置，它們的流道幾何形狀相同。工 作輪葉片為經(jīng)向布置的直葉片

7、，當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作油在泵輪 葉片的作用下由葉片內(nèi)側(cè)向外緣流動(dòng)，形成離心水泵出口處的高速高壓液 流，該液流進(jìn)入渦輪，沖擊渦輪葉片，帶動(dòng)渦輪與泵輪同向旋轉(zhuǎn)，工作油 在渦輪中由外緣向內(nèi)側(cè)流動(dòng)過(guò)程中減速減壓，然后再流回泵輪進(jìn)口，這里 傳遞能量的介質(zhì)是工作油，泵輪的作用就是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能傳給被驅(qū)動(dòng) 機(jī)械。圖 3所示為偶合器中流體流動(dòng)情況示意圖。改變液力偶合器工作腔中工作油的充滿度就可在輸入軸轉(zhuǎn)速不變的情 況下無(wú)級(jí)地改變輸出軸的轉(zhuǎn)速，調(diào)速原理如圖 4所示。當(dāng)導(dǎo)流管管口處 于靠近旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí)即把導(dǎo)流管拉出偶合器工作腔中的油環(huán)最厚， 即工作腔中工作油充滿度最大，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速最高，當(dāng)導(dǎo)流管管口處于 遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí)即把導(dǎo)流管插進(jìn)，油環(huán)最