張家界市沙堤大道高架橋施工組織設(shè)計(jì)圖文

1、張家界市沙堤大道建設(shè)工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 張家界市沙堤大道建設(shè)工程施工第五標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：湖南望新建設(shè)集團(tuán)股份有限公司編制日期：2015年 月 日目 錄第一章 編制說明 8101 編制依據(jù)8102 編制目的9103 編制原則9第二章 工程概況10201 工程概況10202 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)10203 建設(shè)工期11204本合同段主要工程內(nèi)容11第三章 工程地質(zhì)11301 地層、巖性11302 巖土層物理力學(xué)性質(zhì)13303 地質(zhì)構(gòu)造14304 水文地質(zhì)及環(huán)境介質(zhì)14305 地震效應(yīng)15306 不良地質(zhì)15307 工程地質(zhì)評(píng)價(jià)15第三章 主要施工機(jī)械、材料

2、及勞動(dòng)力供應(yīng)方案16301 設(shè)備、人員動(dòng)員16302主要施工機(jī)械供應(yīng)方案16303主要物資供應(yīng)方案17304勞動(dòng)力供應(yīng)方案17第四章 施工組織管理18401 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置18402 總體管理目標(biāo)191、質(zhì)量目標(biāo)192、安全目標(biāo)193、工期目標(biāo)194、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)20403主要臨時(shí)工程201、便道202、駐地布置203、施工臨時(shí)用電204、生產(chǎn)、生活用水21404施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案及措施211、施工交通組織原則212、交通組織管理目標(biāo)213、交通組織214、施工過程中道路分流措施225、交通安全保證226、交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置227、交通組織施工的具體措施23第五章 主要工程項(xiàng)目

3、施工24501 橋梁工程施工方法241、基礎(chǔ)施工241、下部構(gòu)造施工352、上部構(gòu)造施工41502 工程測(cè)量521、測(cè)量定位放樣522、標(biāo)高測(cè)設(shè)543、測(cè)量儀器的檢測(cè)554、測(cè)量組織55503 工程試驗(yàn)551、水泥室、標(biāo)養(yǎng)室建設(shè)552、試驗(yàn)室人員配備56第六章工期保證體系及保證措施57601 工期保證體系57602 工期保證措施601、周密計(jì)劃602、精心組織603、嚴(yán)格監(jiān)控614、協(xié)調(diào)關(guān)系，加強(qiáng)服務(wù)62第七章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施62701 工程質(zhì)量管理體系及保證措施621.工程質(zhì)量目標(biāo)622.質(zhì)量保證措施623.質(zhì)量保證體系與職責(zé)分工643、各分項(xiàng)工程關(guān)鍵工序的質(zhì)量保證措施734、保

4、證外露結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美的技術(shù)措施74第八章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施75801安全生產(chǎn)管理目標(biāo)75802實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的保證措施76803組織保證措施761、高空作業(yè)的安全保證措施772、橋梁施工安全保證措施783、橋梁高墩施工安全措施78805 重大危險(xiǎn)源識(shí)別與管理79806 施工用電、機(jī)械設(shè)備安全管理措施821、施工用電的安全管理措施822、機(jī)械設(shè)備和車輛的安全管理措施84807其它安全保證措施861、防火防爆的保證措施862、防洪防汛的保證措施863、基坑開挖施工安全保證措施87第九章 環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工、文物保護(hù)措施90901 施工環(huán)境保護(hù)管理綜述90902環(huán)境保護(hù)管理體

5、系90903環(huán)境保護(hù)措施91904大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治92905固體廢棄物管理92906噪音管理93907水土保持93908文明施工941、管理部門942、管理目標(biāo)943、管理措施94909文物保護(hù)措施95第十章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案961001、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范961.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)962.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范措施971002、 可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故及其處理措施98第十一章支付保障措施1081101. 農(nóng)民工工資按期支付保證措施1081102. 不拖欠民工工資的措施108第一章 編制說明101 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)以下資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件編制而成： 至張家界市 沙堤大道工程技術(shù)規(guī)

6、范及招標(biāo)文件； 至張家界市 沙堤大道工程施工圖設(shè)計(jì)文件；城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj37-2012城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj11-2011城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj 166-2011公路工程抗震規(guī)范 jtg b02-2013公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 jtg d60-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范jtg d622004公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg d632007公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtgt f50-20 11公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg d812006公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg c30-2002中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 gbl8306-200l混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范

7、 gbt50476-2008城市橋梁施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 cjj2 -2008建設(shè)部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）；其他相關(guān)資料；本企業(yè)的技術(shù)裝備等實(shí)際情況。102 編制目的本總體施工組織設(shè)計(jì)主要介紹沙堤高架橋施工工藝和施工方法以及機(jī)械量勞動(dòng)力,取得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)為大面積施工提供指導(dǎo)依據(jù)。我們?cè)谠摴こ痰氖┕ぶ?對(duì)施工工藝、施工方法和施工組織方面將不斷的總結(jié),不斷的改進(jìn),不斷的提高,使總體施工組織設(shè)計(jì)更加的完善。103 編制原則遵守國家有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，確保施工質(zhì)量和施工安全。遵循國家和地方政府現(xiàn)行的有關(guān)土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法規(guī)、條例， 防止造成水源

8、和環(huán)境污染。貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，結(jié)合工程實(shí)際編制。 滿足工期要求的原則，確保滿足施工工期需要。貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。 堅(jiān)持技術(shù)先行、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實(shí)事求是相結(jié)合的原則，減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊?。確保施工安全的原則，一切施工方案均應(yīng)確保施工安全。 搞好環(huán)境保護(hù)及文明施工的原則。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。第二章 工程概況201 工程概況 1、項(xiàng)目簡述及建設(shè)規(guī)模本橋系張家界沙堤大道工程在k6+149處順太極溪而設(shè)。工程河段彎曲，左岸為農(nóng)田，右岸靠近既有道路，河槽寬約20-40m

9、。新建橋橋孔左幅布置為425+525+525m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，全橋長356.0m;右幅布置為325+425m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，全橋長181.0m，橋梁左幅、右幅分別進(jìn)行平面及縱斷面設(shè)計(jì)，橋梁平面分別位于直線和曲線上，墩臺(tái)徑向布置。202 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干路設(shè)計(jì)速度：主路50km/h汽車荷載：城-a級(jí)；人群荷載：4.0kpa地震動(dòng)參數(shù)：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期望0.35s，地震基本烈度為6度，構(gòu)造物抗震設(shè)防措施等級(jí)按丙類橋梁7度設(shè)防。橋梁平面：橋址處道路平面分別位于直線和曲線上。橋面寬度：單幅橋梁全寬14.0m。主線橋上最大縱坡：2.2%。交角：90設(shè)計(jì)

10、洪水頻率：百年一遇，sw(1/100)=199.57m，設(shè)計(jì)流量qp=743m3/s，一般沖刺深度0.79m。通航等級(jí)：不通航設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1坐標(biāo)及高程系統(tǒng)：1954北京坐標(biāo)系，1985國家高程系統(tǒng)。203 建設(shè)工期本工程計(jì)劃施工工期：2015年 11 月 05 日至2017年 4月 27日。204 本合同段主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目施工合同段具體內(nèi)容為：沙堤高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，全橋長356.0米。第三章 工程地質(zhì) 根據(jù)湖南省湘西工程勘察院提供的地勘報(bào)告，場(chǎng)地地質(zhì)資料如下：本橋位于張家界市永定區(qū)沙堤中學(xué)北面的太極溪的左岸山坡，沙堤鄉(xiāng)至張家界市公路的下邊坡，斜坡坡率約為1

11、：1.5，按鉆孔孔口標(biāo)高計(jì)的地面標(biāo)高195.92214.03m，平均201.8m，相對(duì)高差18.11m，橋位東側(cè)為沙堤鄉(xiāng)至張家界市內(nèi)公路，交通較方便。 301 地層、巖性 橋位處地層單元有第四第（q）和志留系（s）地層，第四系土層類型有填筑土、種植土、細(xì)沙和卵石，基巖為志留系（s）頁巖，橋位處地層結(jié)構(gòu)自上而下分述如下：填筑土1（q4me）:為素填土，黃褐色，主要成分為強(qiáng)風(fēng)化頁巖碎石及粘性土，松散，結(jié)構(gòu)不均勻，回填時(shí)間為5-10年，為修建公路時(shí)的挖方區(qū)棄土，鉆進(jìn)快，巖芯采取率低，厚度0.811.3m,平均4.05m,本層呈局部分布。 種植土2（q4pd）:灰黑色，松散，主要成分為粘性土，含植物根

12、等，厚度0.3-0.4m,本層呈零星分布。粉質(zhì)粘土2（q4al）:黃褐色，可塑為主，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，中等壓縮性為主，本層僅在3zk1-2被揭露，厚2.1m，該層呈零星分布。細(xì)砂3（q4al）:河流沖積而成，黃褐色，稍濕，松散，主要成分為石英砂粒，含少量粘性土，厚度2.1-2.2m,平均2.15m，本層呈零星分布。卵石4（q4al）:河流沖積而成，雜色，亞圓，稍密狀，大于20mm的顆粒占全重的50-60%，大于5cm的顆粒占全重的10-15%，2-5cm的顆粒占全重的40-50%，碎石的主要成分為頁巖及泥質(zhì)砂巖碎石，碎石呈中-強(qiáng)風(fēng)化，含少量砂巖圓礫，排列無序，無分選性

13、，充填砂礫及少量可塑狀粘性土，本層層厚1.1-3.2m,平均厚度為2.01m,層頂高程195.28-211.25m,平均197.83m,本層呈局部分布。強(qiáng)風(fēng)化頁巖1（s）:為志留系下統(tǒng)龍馬溪組強(qiáng)風(fēng)化淡黃色頁巖，易軟化崩解，巖芯多呈粉末狀，無完整巖芯，用手可捏碎，巖體極破碎，巖芯采取率較低，干鉆才有巖芯，沖洗液鉆進(jìn)時(shí)容易鉆進(jìn)，本層厚度0.2-2.2m,平均為0.49m,，層頂高程193.98-213.87m，平均199.15m,本層分布于整個(gè)場(chǎng)地。 中風(fēng)化頁巖2（s）:為志留系中風(fēng)化灰綠色-灰色頁巖，為軟巖泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，主要礦物成分為粘土質(zhì)礦物，本層巖石具軟化崩解性，水浸后可軟化，失水后易崩解，巖體

14、較破碎，巖體內(nèi)節(jié)理較發(fā)育，結(jié)構(gòu)面呈閉合狀，巖芯呈短柱狀碎塊狀，節(jié)長310cm，本層鉆進(jìn)控制厚度14.422.2m平均19.21m,層頂高程193.78-213.47m,平均198.66m,本層分布于整個(gè)場(chǎng)地，鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)其內(nèi)有軟弱夾層，不利結(jié)構(gòu)面或洞穴，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本層厚度大，巖性變化較小。 302 巖土層物理力學(xué)性質(zhì) 根據(jù)鉆探、標(biāo)貫試驗(yàn)、室內(nèi)土工試驗(yàn)及巖石單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，參考地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值，地基土承載力基本允許值【fao】、鉆（沖）孔灌注樁的摩擦樁側(cè)土的摩擦阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik(kpa)、巖石飽和極限抗壓強(qiáng)度frk等指標(biāo)采用下表值巖土名稱填筑土1種植土2粉質(zhì)粘土2細(xì)砂3卵石4強(qiáng)風(fēng)化頁

15、巖1中風(fēng)化頁巖2樁端土的承載力基本允許值【fao】(kpa)不計(jì)不計(jì)1501403503001200樁側(cè)土的摩擦力標(biāo)準(zhǔn)qik(kpa)不計(jì)不計(jì)5060140120樁端巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度(mpa)/11.0（嵌巖樁）本工程的嵌巖樁的端阻發(fā)揮系數(shù)和側(cè)阻發(fā)揮系數(shù)c1、c2為c1取0.3，c2取0.024303 地質(zhì)構(gòu)造 橋位處地質(zhì)構(gòu)造簡單，各墩臺(tái)均由第四系土層覆蓋，根據(jù)場(chǎng)地所在地段的地質(zhì)調(diào)查，分析，場(chǎng)地內(nèi)的基巖呈單斜構(gòu)造，巖層鏟狀，傾向320度，傾角15度，據(jù)地表調(diào)查及鉆孔揭露未發(fā)現(xiàn)有斷裂構(gòu)造通過，橋位處無不利地質(zhì)構(gòu)造。304 水文地質(zhì)及環(huán)境介質(zhì)1、地表水河水沖刷作用：橋位所在的岸坡為太極溪凹岸，

16、為沖刷岸坡。河水水位：本段河流平時(shí)水深不大，深約0.1-0.3m,人可涉水過河，但遇暴雨時(shí)河水水位變化較大，具有山區(qū)河流速漲速消的特點(diǎn)。本段河流測(cè)時(shí)水位為196.1（橋位段上游）-195.1m（下游）最高洪水位h（1/50）=198.5m(上游)-197.5m(下游)。2、地下水巖土層水理性質(zhì)：橋位處第四系土層為第四系土層，類型有填筑土、種植土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂及卵石，填筑土、種植土分布位置較陡，不能持水。滲透性好的細(xì)砂和卵石分布于近河地段，為強(qiáng)透水層，其中卵石含水量豐富；橋位處頁巖滲透性差，為很好的隔水層，含水量很小。3、地下水類型：在沿河段的樁位有地下水，場(chǎng)地地下水類型為潛水，主要為第四系孔

17、隙水，與河水直接連通，互為補(bǔ)充，水量大，補(bǔ)給速度快，地下水位受河水面影響較大，地下水與河水面基本一致，地下水與河水關(guān)聯(lián)度較大，水量較豐富?；鶐r中地下水為巖石裂隙水，水量較小，由上部地表水通過巖體微細(xì)裂隙滲透補(bǔ)給。4、環(huán)境水和土的腐蝕性：場(chǎng)地環(huán)境類型為類，根據(jù)道路勘察對(duì)太極溪不同河段的環(huán)境水樣的腐蝕性分析成果及道路環(huán)境土腐蝕性的分析成果評(píng)價(jià)：環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，環(huán)境土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有等微腐蝕性。305 地震效應(yīng)根據(jù)(gb18306-200（1），場(chǎng)地對(duì)應(yīng)的區(qū)域地震為度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜

18、特征周期0.35s,按城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范cjj11-2011的有關(guān)規(guī)定，本橋垵丙類橋梁7度設(shè)防。根據(jù)場(chǎng)地的地質(zhì)、地形及地貌特征，依據(jù)公路工程抗震規(guī)范（jtgb02-2013）的規(guī)定，本玚地屬于抗震一般地段，場(chǎng)地不需考慮地震液化影響。 306 不良地質(zhì) 橋位處無滑坡、崩塌、泥石流、塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)災(zāi)害。307 工程地質(zhì)評(píng)價(jià)1、 橋位穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)地形、地貌較簡單，岸坡穩(wěn)定，橋位處無滑坡，崩塌、泥石流、塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)災(zāi)害，區(qū)域震動(dòng)基本為度，工程地質(zhì)條件良好，場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。2、 地基巖土特性評(píng)價(jià) 填筑土、種植土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂承載力低且局部分布，不能滿足設(shè)計(jì)要求，

19、不能作地基持力層。卵石：稍密，承載力雖然較高，地基承載力基本容許值【fao】=350kpa，但局部分布且分布不太均勻，其成分及結(jié)構(gòu)也不均勻，處于河流的沖刷影響之下，不能作地基的持力層。強(qiáng)風(fēng)化頁巖：為較軟巖，易軟化崩解，本層厚度小于承載力不高，【fao】=300kpa，抗沖刷能力較差，存在被軟化和再風(fēng)化的隱患，故本層不能作地基持力層。中風(fēng)化頁巖：為軟巖，巖體較破碎，強(qiáng)度較高，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk=11.0mpa，【fao】=1200kpa，具有較高的承載性能，可作為地基持力層。3、 基礎(chǔ)方案分析評(píng)價(jià)第三章 主要施工機(jī)械、材料及勞動(dòng)力供應(yīng)方案301 設(shè)備、人員動(dòng)員我公司在接到中標(biāo)通知后，迅

20、速組織項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線復(fù)測(cè)及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)；報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場(chǎng)后15 天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。302主要施工機(jī)械供應(yīng)方案施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器從我公司已完工地或即將完工的工地就近調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。為本標(biāo)段配備的

21、施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測(cè)儀器等設(shè)備詳見主要施工機(jī)械表和主要材料試驗(yàn)、檢測(cè)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。 303主要物資供應(yīng)方案本工程所需的各類物資均由我項(xiàng)目部物資供應(yīng)部管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，購買，分級(jí)負(fù)責(zé)。配備載重貨車、拖車，負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購、運(yùn)輸、供應(yīng)一條龍服務(wù)。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料 供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃。供應(yīng)原則是：滿足月施工進(jìn)度，尤其是高峰期用料要求，現(xiàn)場(chǎng)不長期庫存積壓； 適當(dāng)提前儲(chǔ)備：水泥 0.5 個(gè)月，鋼材、木材、砂石料 0.5 個(gè)月，其它 0.1 個(gè)月； 選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，價(jià)格適宜，保持固定的廠家及料場(chǎng)；施工中根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。304勞動(dòng)力供應(yīng)

22、方案投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴。 根據(jù)本工程項(xiàng)目的工程量、施工內(nèi)容，適量安排人員進(jìn)行施工，并在工程量增加和施工任務(wù)緊的時(shí)間段內(nèi)調(diào)撥人員參加建設(shè)，科學(xué)配置勞動(dòng)力，以避免造成勞動(dòng)力浪費(fèi)及人員不足等兩種情況。本標(biāo)段高峰期投入勞動(dòng)力100 人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為20 人，對(duì)于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動(dòng)力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工50人。根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及各項(xiàng)控制目標(biāo)，以持續(xù)均衡施工為原則，科學(xué)配置勞動(dòng)力。項(xiàng)目部所有參戰(zhàn)人員均通過競(jìng)爭擇優(yōu)上崗。在計(jì)劃安排上做到盡量平衡，持續(xù)生產(chǎn)。第四章 施工組織管理401 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為承建本合同段工程，

23、我公司將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名（兼），項(xiàng)目總工程師1 名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營管理部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)職能部門，計(jì)20 人。 根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立1個(gè)橋梁工程隊(duì)， 1個(gè)預(yù)制場(chǎng)工程隊(duì)。 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見下圖：張家界市沙堤大道工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理（兼）項(xiàng)目總工安全質(zhì)量部綜合辦公室工地試驗(yàn)室物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部預(yù)制場(chǎng)施工隊(duì)橋梁施工隊(duì) 402 總體管理目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率98%以上，分項(xiàng)工程合格

24、率100%，確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 2、安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“四無、一創(chuàng)建”。無人身傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高空墜落事故，無重大火災(zāi)事故，確保施工安全。創(chuàng)建安全樣板工地。3、工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)：合同 18個(gè)月，我部爭取提前10天完工。 (1)開竣工日期：我單位在經(jīng)過對(duì)本標(biāo)段的圖紙認(rèn)真研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察的地形、地貌及我單位的施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多方比較，擬定本合同段開工日期為2015年 月 日，完工日期為2016年 月 日完工，達(dá)到竣工交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃完成本合同段施工生產(chǎn)任務(wù)。(2)施工準(zhǔn)備：接到開工令后，立即組織施工人員進(jìn)場(chǎng)，開始機(jī)械調(diào)遣，修建臨建工程，平整施工場(chǎng)，

25、進(jìn)行原材料及土工試驗(yàn)等施工前準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于2015年 月 日前完成施工前期各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，施工生產(chǎn)具備開工條件。4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“三無、一創(chuàng)建”。三無：施工無污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告；一創(chuàng)建：創(chuàng)建自治區(qū)級(jí)“文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地”。403主要臨時(shí)工程 1、便道 本合同段便道沿施工道路修建一條8米砂石便道，在施工過程中派專人維護(hù)，標(biāo)志齊全。2、駐地布置 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)貫坪村既有道路旁現(xiàn)有民房處，民房建筑面積13*16=208m2,四層，距高架橋施工場(chǎng)地200m,工地生活區(qū)及鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在大橋的起點(diǎn)，占地1000m2，按照建設(shè)辦及總監(jiān)辦要求工地生活區(qū)采用標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)板

26、房。項(xiàng)目部職能部室和生活設(shè)施等齊全。3、施工臨時(shí)用電 施工臨時(shí)用電從線路附近的10kv 高壓線接入。同時(shí)配備2臺(tái)200kw和2臺(tái)75kw發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。 4、生產(chǎn)、生活用水 本標(biāo)段生產(chǎn)生活用水采用打井取水。在每個(gè)小型拌和站和預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)1 座蓄水池以滿足生產(chǎn)需要。404施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案及措施1、 施工交通組織原則滿足施工現(xiàn)場(chǎng)交通順暢，確保交通暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行安全，施工過程中不防礙當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活，2、 交通組織管理目標(biāo)盡量減少施工對(duì)交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利，在施工中保證車輛、行人的順利通行，3、 交通組織（1

27、）、施工交通路網(wǎng)設(shè)計(jì)與組織 a、工程施工前期，盡量利用現(xiàn)有路網(wǎng)的道路進(jìn)行工程運(yùn)輸，對(duì)于現(xiàn)有路網(wǎng)中局部道路狹窄，不利于大型工程車輛通過或會(huì)車的路段，先加寬、加固，才通車； b、路網(wǎng)中涉及到影響主要交通路段為永康路在施工范圍內(nèi)，我公司將先行向有關(guān)單位進(jìn)行申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后方實(shí)施局部封閉；c、在工程全線道路路基基本成型后，開放交通利用施工路基進(jìn)行交通；以減少對(duì)原有道路附近企業(yè)及居民的交通干擾；d、在施工紅線內(nèi)，修建合理、順暢的施工便道；（2）對(duì)施工中須全道路封閉、占用的道路對(duì)施工中須全道路封閉、占用的道路，先修建臨時(shí)便道，將原車道上的通行車輛疏導(dǎo)到臨時(shí)便道上，再封閉原有車道，施工占用道路部分工程待管道

28、或交叉路口建設(shè)完成后，恢復(fù)原路交通。4、 施工過程中道路分流措施本工程的交通組織管理目標(biāo)為：盡量減少施工對(duì)交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。本著這一管理目標(biāo)，在工程施工過程中，原有道路對(duì)施工影響路段的計(jì)劃占用范圍及面積均綜合施工、交通通行兩個(gè)方面進(jìn)行了考慮，被占用原有道路的情況如下：在施工0+000至0+130段時(shí)采用全封閉，車輛可從南側(cè)人行道繞行，為此段附近企業(yè)及居民出行提供臨時(shí)便道。5、 交通安全保證建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級(jí)交通安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專職交通安全指揮長，隊(duì)和班組設(shè)專職交通安全員，主抓交通安全工作。項(xiàng)目部成立

29、以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的交通安全管理小組，設(shè)專職交通安全長，班組設(shè)兼職安全員。安全長具體負(fù)責(zé)交通安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的交通安全管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通安全人員的監(jiān)督作用。6、 交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置建立健全交通安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、項(xiàng)目總工程師為副組長，經(jīng)理部各生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人為組員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的交通安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報(bào)。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。7、 交通組織施

30、工的具體措施a、把交通疏導(dǎo)做為項(xiàng)目管理的重要工作內(nèi)容，切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)集中精力抓，崗位協(xié)調(diào)配合抓。通過政府與業(yè)主協(xié)助，與交警、路政部門及當(dāng)?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立聯(lián)合交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，定期碰頭，互通情報(bào)，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導(dǎo)中碰到的難題。b、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據(jù)實(shí)際情況協(xié)調(diào)解決。c、項(xiàng)目部半個(gè)月召開一次協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會(huì)議，分析情況，研究措施，主動(dòng)爭取交警的指導(dǎo)與支持。d、在路口、急彎處設(shè)立交通疏導(dǎo)執(zhí)勤崗，選配責(zé)任心強(qiáng)的員工身穿反光標(biāo)志服擔(dān)任執(zhí)勤員。并在路口處設(shè)立明顯的交通標(biāo)志，以方便車輛行人通行。e、設(shè)立交通標(biāo)志，提醒司機(jī)放慢速度行駛，注意交通安全，安全通過施

31、工區(qū)域，并對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行經(jīng)常的檢查維護(hù)。f、加強(qiáng)安全防護(hù)，在交叉大小路口道路附近開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全圍護(hù)欄以防交通事故發(fā)生。g、設(shè)置交通值勤看守人員，專門負(fù)責(zé)輪班看管、巡查施工控制區(qū)的交通標(biāo)志和安全設(shè)施，防止被盜、丟失或人為破壞。并負(fù)責(zé)及時(shí)維修標(biāo)志和設(shè)施，保證施工期間標(biāo)志、設(shè)施始終保持齊全、有效。第五章 主要工程項(xiàng)目施工501 橋梁工程施工方法 1、 基礎(chǔ)施工樁基施工方法概述 合同段鉆孔灌注樁有1.2m、1.5m、1.8m。灌注樁采用人工配風(fēng)鎬、爆破成孔，為防止地面人員和物體墜落樁孔內(nèi)，孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，孔口四周挖排水溝做好排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地表水，打好孔口雨棚，孔口上設(shè)圍護(hù)欄

32、，安裝提升設(shè)備，提升設(shè)備采用4kw電動(dòng)葫蘆和手搖葫蘆（同時(shí)安裝）；布置好出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力,不影響施工。井口用混凝土圈予以護(hù)壁，高約2m，高出地面20cm-30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人，挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口四周2m范圍內(nèi)不得堆放淤泥雜物。機(jī)動(dòng)車輛通行時(shí)，應(yīng)作出預(yù)防措施和暫停孔內(nèi)作業(yè)，以防擠壓塌孔。 樁基選擇在枯水季節(jié)施工。 鋼筋籠的吊放采用25 噸吊車。 水中樁基采用圍堰抽水，人工挖空灌注樁施工。 樁基工程人工挖孔樁施工 人工挖孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造為：砂礫、粉砂、細(xì)砂、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化。 施工作業(yè)班組的選擇：根據(jù)本工程的地質(zhì)條件及工期要求，選出長期進(jìn)

33、行人工挖孔、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀作業(yè)隊(duì)伍。 護(hù)壁:第一節(jié)井圈護(hù)壁井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于50，直徑不小于孔徑；井圈頂面應(yīng)比場(chǎng)地高出20cm-30cm,壁厚比下面井壁厚度增加1015。井圈護(hù)壁護(hù)壁厚度不應(yīng)小于10,混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí),采用多節(jié)護(hù)壁時(shí),上下節(jié)護(hù)壁間宜用鋼筋拉結(jié)；上下節(jié)護(hù)壁的搭接寬度不得小于5；每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)連續(xù)施工完畢；護(hù)壁混凝土必須保證密實(shí),可根據(jù)土層滲水情況適當(dāng)使用速凝劑；發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以防造成事故；遇有局部或厚度不大于1.5m的流動(dòng)性淤泥和可能出現(xiàn)涌土涌沙時(shí),護(hù)壁施工應(yīng)按下列方法處理:每節(jié)護(hù)壁的高度可減小到3050，并隨挖、隨澆

34、混凝土；采用鋼護(hù)筒或有效的降水措施；挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),孔底應(yīng)水平，不應(yīng)有積水,終孔后應(yīng)清理好護(hù)壁上的淤泥和孔底殘?jiān)?、積水,然后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,立即吊放鋼筋籠和澆注樁身混凝土；（e）驗(yàn)孔挖孔到位后,項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對(duì)孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、殘?jiān)穸冗M(jìn)行檢測(cè),合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn), 監(jiān)理檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鋼筋籠的插放孔。孔徑、傾斜度可采用外徑為樁基鋼筋籠直徑加10,長度為46倍外徑的鋼筋檢孔器吊入孔內(nèi)檢測(cè)，也可采用吊錘、卷尺測(cè)量。（f）鋼筋籠制作鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在大橋起點(diǎn)處工地生活區(qū)附近，場(chǎng)地由壓路機(jī)碾壓整平并硬化。鋼筋按不同規(guī)格分別墊高、覆蓋堆放,且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋籠的尺寸、制作、電

35、焊質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和“技術(shù)規(guī)范”的要求。主筋焊接采用電弧焊,兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d，焊條采用結(jié)502、結(jié)506焊條，焊縫寬度0.8d，深度0.3d。鋼筋籠制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離，主筋接頭互相錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于35d（鋼筋直徑）且不小于50。主筋間距允許偏差20；箍筋或螺旋筋螺距允許偏差10；鋼筋籠直徑允許偏差5；鋼筋籠長度允許偏差10。鋼筋籠制作時(shí)應(yīng)保證籠子的順直。 （g）插放鋼筋籠 清孔完畢，經(jīng)測(cè)試深度、孔徑和豎直度檢查符合

36、要求后，采用汽車吊進(jìn)行插放鋼筋籠。 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中分節(jié)預(yù)制，然后分運(yùn)至各樁位，設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。為保證在吊裝過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。鋼筋籠用汽車吊吊入孔內(nèi)，在孔內(nèi)焊接接長，并保持上下節(jié)在一條軸線上。插放鋼筋籠認(rèn)真對(duì)中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)加工、安裝耳朵筋，保證樁壁砼保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求,保護(hù)層允許偏差10。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用鋼筋固定牢固，防止鋼筋籠發(fā)生浮籠、偏移現(xiàn)象，底標(biāo)高允許偏差50。（h）再檢驗(yàn)鋼筋籠插放后,項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對(duì)孔的孔深、殘?jiān)穸仍俅芜M(jìn)行檢測(cè)，合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，監(jiān)理檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行砼的澆注。（i）砼的拌和、運(yùn)輸砼外購商品混凝

37、土，由罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。（j）灌注砼根據(jù)規(guī)范要求，當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較小時(shí)（參考值6mm/min），可以不采用水下灌注混凝土樁的方法。 砼的水灰比不大于0.6,每立方米砼水泥含量不小于350公斤,坍落度取79cm。 鋼筋籠插放完畢，經(jīng)測(cè)深檢查孔底沉淀物符合要求后，即進(jìn)行砼灌注工作。向孔底澆筑砼，當(dāng)高度超過2米時(shí)，應(yīng)用串筒，串筒末端離孔底高度不大于2米，樁孔深度超過12米時(shí)，宜采用砼導(dǎo)管澆筑，澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。振搗時(shí),熟練工人穿戴全套防護(hù)用品下孔振搗,分層30采用插入式振搗器振搗密實(shí)，砼澆筑初凝后進(jìn)行浸水養(yǎng)護(hù)。 澆注混凝土?xí)r應(yīng)注意，混凝土澆注的頂面高程在冠梁施工前應(yīng)鑿除浮漿。當(dāng)

38、自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較大時(shí)（參考值6mm/min），應(yīng)采用水下灌注混凝土樁的方法,灌注水下砼采用直升導(dǎo)管法，隔水采用拔球法。 灌注砼時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水木球栓，下面墊一層塑料布，球栓由細(xì)鋼絲繩栓住掛在橫梁上，當(dāng)砼在漏斗內(nèi)貯存滿時(shí)，即把木球栓向上拔出，此時(shí)砼壓著塑料布?jí)|層與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使漏斗內(nèi)的砼順利地通過導(dǎo)管并從導(dǎo)管底部流出,向四周和上面擠開,減少了砼與水的接觸, 以保證水下砼的質(zhì)量。 導(dǎo)管插入鉆孔內(nèi)，下口離孔底2540cm，上口通過提升機(jī)掛在專設(shè)的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業(yè)線。漏斗用鋼制，漏斗大小應(yīng)能滿足在孔底將導(dǎo)管埋入砼大于

39、1m高的容量。1.5m樁基首灌應(yīng)不少于3.0m3，1.2m樁基首灌應(yīng)不少于2.0m3。提升導(dǎo)管時(shí)要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速率，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，防止斷樁和缺陷樁發(fā)生，每個(gè)樁的水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷，澆筑樁頂?shù)母叱桃^設(shè)計(jì)高程1.0m 以上。樁頂砼不良部分要鑿掉清除，但要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷。 （h） 成樁檢測(cè): 所有樁檢測(cè)均按監(jiān)理工程師要求的方法和頻率進(jìn)行。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn)，取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)理工程師指定的單位進(jìn)行。所有檢測(cè)均要在監(jiān)理工程師的旁站及指導(dǎo)下進(jìn)行。 （i）保證人工挖孔樁質(zhì)量的措施： 應(yīng)注意的質(zhì)量問題 1垂直偏差過大：由于開挖過程未按要求每節(jié)核驗(yàn)垂直度

40、，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一節(jié)，必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。 2孔壁坍塌：因樁位土質(zhì)不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前應(yīng)掌握現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況，錯(cuò)開樁位開挖，縮短每節(jié)高度，隨時(shí)觀察土體松動(dòng)情況，必要時(shí)可在坍孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵；操作進(jìn)程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。 3孔底殘留虛土太多；成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認(rèn)真清除。在放鋼筋籠前后均應(yīng)認(rèn)真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時(shí)用水泥砂漿或混凝土封底。 4孔底出現(xiàn)積水：當(dāng)?shù)叵滤疂B出較快或雨水流入，抽排水不及時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)積水。開挖過程中孔底要挖集水坑，及時(shí)下泵抽水。如有少量積水，澆筑混凝土?xí)r可在首盤

41、采用半干硬性的，大量積水一時(shí)又排除困難的情況下，則應(yīng)用導(dǎo)管水下澆筑混凝土的方法，確保施工質(zhì)量。 5樁身混凝土質(zhì)量差：有空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術(shù)交底，堅(jiān)持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。 6鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時(shí)點(diǎn)焊不牢，未采取支撐加強(qiáng)鋼筋，運(yùn)輸、吊放時(shí)產(chǎn)生變形、扭曲。鋼筋籠應(yīng)在專用平臺(tái)上加工，主筋與箍筋點(diǎn)焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運(yùn)要豎直，使其平穩(wěn)地放入樁孔中，保持骨架完好。 故障處理及預(yù)防 斷樁：這是最嚴(yán)重的事故，由于多種原因造成的灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時(shí)間過長、混凝土中個(gè)別段強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等，均會(huì)造成斷樁。歸納起來，造成斷樁的原因主要有混凝

42、土堵管、導(dǎo)管拔不出、導(dǎo)管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水下混凝土是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，對(duì)成孔質(zhì)量、護(hù)壁性能以及質(zhì)量要求很高。施工中必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，否則鋼筋籠將難以下放，導(dǎo)管與鋼筋籠將更難免掛卡，導(dǎo)管埋入深度將難以保證，導(dǎo)管拔不出來。另外，混凝土拌和質(zhì)量不勻和導(dǎo)管不在孔中心也可能導(dǎo)致斷樁。因此，斷樁的預(yù)防措施除經(jīng)常檢查導(dǎo)管及其連接情況外，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心同樣是防止斷樁的重要方面。如發(fā)生斷樁，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的補(bǔ)救措施進(jìn)行補(bǔ)救或予以廢棄，廢棄的樁，應(yīng)作出詳細(xì)的補(bǔ)救設(shè)計(jì)（不排除消除廢棄樁），經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（n）樁基無破損檢測(cè) 根據(jù)水下混凝土的灌注記錄檢查灌注情況

43、； 檢查預(yù)留試塊的抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，每根樁不少于3組； 樁身混凝土質(zhì)量檢測(cè)采用無破損法進(jìn)行，檢驗(yàn)樁數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范要求執(zhí)行；單樁垂直承載檢驗(yàn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 表1 挖孔灌注樁施工工藝框圖平整場(chǎng)地樁位放樣開孔填埋第一節(jié)井圈澆筑樁位復(fù)核挖孔并護(hù)壁不合格合格不合格骨架吊運(yùn)骨架制作挖孔到位孔底清理驗(yàn)孔安放鋼筋籠合格安放串筒二次清理二次驗(yàn)孔合格合格砼拌和試件制作砼灌注砼運(yùn)輸測(cè)坍落度鑿樁頭不合格廢棄驗(yàn)收說明：第一節(jié)井圈護(hù)壁井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于50，直徑不小于孔徑；井圈頂面應(yīng)比場(chǎng)地高出20cm-30cm,壁厚比下面井壁厚度增加1015。井圈護(hù)壁護(hù)壁厚度不應(yīng)小于10,混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得

44、低于樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí),采用多節(jié)護(hù)壁時(shí),上下節(jié)護(hù)壁間宜用鋼筋拉結(jié)；上下節(jié)護(hù)壁的搭接寬度不得小于5；每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)連續(xù)施工完畢；護(hù)壁混凝土必須保證密實(shí),可根據(jù)土層滲水情況適當(dāng)使用速凝劑；發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以防造成事故；遇有局部或厚度不大于1.5m的流動(dòng)性淤泥和可能出現(xiàn)涌土涌沙時(shí),護(hù)壁施工應(yīng)按下列方法處理:每節(jié)護(hù)壁的高度可減小到3050，并隨挖、隨澆混凝土；采用鋼護(hù)筒或有效的降水措施；挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),孔底應(yīng)水平，不應(yīng)有積水,終孔后應(yīng)清理好護(hù)壁上的淤泥和孔底殘?jiān)⒎e水,然后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,立即封底和澆注樁身混凝土。4、挖孔連續(xù)進(jìn)行并及時(shí)填寫挖孔記錄5、鋼筋籠一次性整體

45、放入孔內(nèi)，如灌注水下砼，導(dǎo)管應(yīng)提前進(jìn)行密水、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。6、采用電子計(jì)量拌和機(jī)拌制砼以保證砼質(zhì)量。7、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)砼質(zhì)量，保證砼和易性。10、如澆注水下砼，要求同鉆孔樁。11、澆注完成后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，表土覆蓋灑水養(yǎng)生挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1孔的中心位置5cm用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向23傾斜度直樁0.5/100查灌注前的記錄4孔內(nèi)沉淀土厚度設(shè)計(jì)規(guī)定值5cm查灌注前的記錄5鋼筋骨架底面高程5cm查灌注前的記錄6砼強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)jbj10787 鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（）20每構(gòu)件2個(gè)斷面2箍筋、橫

46、向水平筋間距（mm）10長、寬、高檢查5個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高54保護(hù)層厚度（）10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處1、 下部構(gòu)造施工立柱施工本標(biāo)段立柱圓形，砼標(biāo)號(hào)c0，均采用商品砼。 施工順序立柱彈線復(fù)核標(biāo)高測(cè)定鋼筋綁扎模板安裝、支架搭設(shè)驗(yàn)收砼 澆 搗養(yǎng) 護(hù)拆 模 前期準(zhǔn)備對(duì)承臺(tái)與立柱的交接面,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水。在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)必要的固定立柱模板用的28鋼筋。搭設(shè)腳手支架,支架采用48鋼管扣件組合。 模板選型加工本標(biāo)段立柱截面只有一種，采用定性模版澆筑。圓柱柱模板由兩塊定型鋼模組合而成，面板用4-6mm厚鋼板，橫龍骨用10750,豎龍骨用8

47、0*100方鋼300，拼接處用10，拼縫螺栓用12300。 立柱定位、高程控制根據(jù)測(cè)量提供的軸線、水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，在承臺(tái)上彈出立柱控制線和標(biāo)出標(biāo)高控制點(diǎn)。 立柱鋼筋a) 鋼筋綁扎前必須把立柱與承臺(tái)接觸面浮漿和松動(dòng)石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時(shí)把承臺(tái)面柱預(yù)留筋刷干凈。b) 部分立柱較高必須分次到位，所以需豎向連接的主筋，除按規(guī)范要求錯(cuò)開接頭外，為保證豎向主筋順直，本工程豎向主筋的連接采用擠壓套筒連接或直線螺紋連接的新工藝，確保連接質(zhì)量。c) 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點(diǎn)焊搭接主筋。a. 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫自檢單。

48、立柱模安裝與拆除a) 立柱模按分段澆搗長度在地面上一次拼裝成型，拼縫內(nèi)夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩?zhàn)悠疵芘?。模板表面刷地板蠟后再面刷脫模劑，以保持砼表面光潔度。b) 成型后模板用吊車配合安裝，水平位置按控制線，垂直度用經(jīng)緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調(diào)整模板至垂直，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必須堅(jiān)固穩(wěn)定。同時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋28鋼筋，以用作固定立柱模板。c) 立柱模拆除為分片拆模，拆模要求砼強(qiáng)度達(dá)到c5,以試塊報(bào)告為準(zhǔn)。為保證清水砼質(zhì)量，拆模時(shí)要求不得強(qiáng)行拉撬模，以不損砼表面光潔為前提。d) 拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面砼斑，用砂皮修整模

49、平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。e) 暫時(shí)不用的模板應(yīng)堆放整齊，并按要求支點(diǎn)位置擱置楞木，避免模板翹曲。 立柱砼a) 立柱砼采用現(xiàn)場(chǎng)集中供應(yīng)混凝土。砼輸送泵運(yùn)輸，部分采用汽車吊起吊入模。b) 砼澆搗前，對(duì)模板拼縫進(jìn)行特別檢查，并將新老砼用同標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行施工縫處理。c) 澆砼時(shí)，設(shè)置串筒或等同裝置垂直向下送料。考慮立柱高度較高，澆砼時(shí)人員進(jìn)入立柱操作。送料及振搗分層進(jìn)行，分層厚度30-50cm。振動(dòng)機(jī)按有效直徑60cm分布，同步施工，每澆筑一層，提升一層，振搗上層時(shí)插入下層5-10cm，操作上要求快插慢拔，盡量避免碰撞鋼筋模板。砼需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現(xiàn)薄

50、層水泥漿為止。d) 立柱拆模后，立柱外包覆塑料薄膜，以達(dá)到保溫、保濕養(yǎng)護(hù)的目的。蓋梁施工 i. 施工順序蓋梁定位 標(biāo)高測(cè)量抱箍工字鋼安裝 底模鋪設(shè)鋼筋綁扎側(cè)模安裝砼 澆 搗 養(yǎng) 生側(cè)模拆除拆除模板及抱箍ii. 蓋梁施工采用抱箍進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺(tái)臺(tái)身及臺(tái)帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼拌合站現(xiàn)場(chǎng)拌合，主要采取混凝土輸送泵運(yùn)輸，部分采用攪拌砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，通過漏斗串筒入模，振動(dòng)棒振搗密實(shí)。iii. 測(cè)量定位a. 蓋梁定位采用全站儀垂直投影到柱頂上定出蓋梁中心線。b. 在立柱上定出標(biāo)高控制點(diǎn)，作為蓋梁施工的標(biāo)高依據(jù)。iv. 蓋梁鋼筋a. 首先必須按圖紙要求列出

51、清單和鋼筋排列圖，根據(jù)梁的內(nèi)力情況，制定鋼筋的碰焊接頭，并同時(shí)滿足橋規(guī)要求。b. 鋼筋骨架制作宜就近進(jìn)行，選擇平整硬地，便于加工，并考慮吊機(jī)的吊運(yùn)安裝。c. 骨架成型吊裝時(shí)，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。對(duì)骨架局部易變形處設(shè)置臨時(shí)支桿。起吊時(shí)，骨架兩端各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動(dòng)，影響就位。d. 骨架下的砼墊塊選用級(jí)配較高的砼墊塊，并根據(jù)實(shí)際情況縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定。v. 蓋梁模板a. 蓋梁底模采用統(tǒng)一厚度的涂塑七夾板，側(cè)模采用涂塑定型模板，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進(jìn)行加工制作，便于拼裝和重復(fù)使用，側(cè)模采用對(duì)拉螺栓固定。b. 蓋梁側(cè)模拆

52、除在蓋梁砼達(dá)到15mpa左右，底模及支撐拆除在蓋梁砼達(dá)到20mpa以上方可進(jìn)行。c. 蓋梁標(biāo)高設(shè)定根據(jù)縱坡控制要求。vi. 質(zhì)量控制措施a. 測(cè)量定位：蓋梁定位和標(biāo)高控制由專業(yè)測(cè)量人員測(cè)設(shè)后請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核準(zhǔn)確后再進(jìn)行下一步施工。b. 鋼筋綁扎、骨架支架、波紋管安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。c. 支架：支架搭設(shè)嚴(yán)格按方案要求和操作規(guī)程,并在實(shí)施前對(duì)其進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底。d. 模板：模板制作、安裝嚴(yán)格按方案和操作規(guī)程進(jìn)行，并經(jīng)專門人員進(jìn)行檢查和復(fù)核。e. 混凝土澆搗：砼澆搗前進(jìn)行專門技術(shù)交底，保證實(shí)際操作人員明確各人職責(zé)和操作要領(lǐng)的掌握。f. 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(允許偏差) ：斷面尺寸20mm；頂

53、面高程10mm；軸線位移10mm；支座墊石位置10mm。vii. 蓋梁施工安全管理a. 在模板安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，模板在安全系統(tǒng)未固定牢之前，人員不得上下。所有作業(yè)人員帶好安全帽，特殊部位高空作業(yè)必須扣好安全帶，并將工具放在工具包內(nèi)，以防上下交叉作業(yè)時(shí)墜物傷人。垂直運(yùn)輸模板時(shí)，要有專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)安全。b. 蓋梁施工配置上下扶梯，蓋梁四周設(shè)置安全扶欄、安全網(wǎng)等防護(hù)措施。c. 禁止施工人員在腳手架上向下拋物，以防意外事故的發(fā)生。d. 在進(jìn)行混凝土施工前，仔細(xì)檢查腳手架、上下扶梯。e. 振搗器等接電要安全可靠，絕緣接地裝置良好，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。振搗器操作人員必須穿膠鞋，振搗器必須專門防護(hù)性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護(hù)器，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險(xiǎn)。f. 混凝土運(yùn)輸車輛在施工前必須對(duì)方向、制動(dòng)、燈光等安全裝置進(jìn)行檢查，在確保性能良好的情況下才允許操作。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排混凝