碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì)(8.21)

1、目 錄一、施組編制依據(jù)及原則一、施組編制依據(jù)及原則.2（一）施組編制依據(jù)（一）施組編制依據(jù).2（二）施組編制原則（二）施組編制原則.2二、工程概況二、工程概況.2三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備.2（一）人員準(zhǔn)備（一）人員準(zhǔn)備.2（二）材料準(zhǔn)備（二）材料準(zhǔn)備.2（三）機(jī)械準(zhǔn)備（三）機(jī)械準(zhǔn)備.2（四）安全文明施工用品準(zhǔn)備（四）安全文明施工用品準(zhǔn)備.2四、施工工藝四、施工工藝.2（一）工藝流程圖（一）工藝流程圖.2（二）下承層準(zhǔn)備（二）下承層準(zhǔn)備.2（三）施工測(cè)量（三）施工測(cè)量.2（四）混合料拌和（四）混合料拌和.2（五）混合料運(yùn)輸（五）混合料運(yùn)輸.2（六）攤鋪（六）攤鋪.2（七）碾壓（七）碾壓.2（八）

2、接縫處理（八）接縫處理.2（九）計(jì)算松鋪系數(shù)，檢測(cè)壓實(shí)度（九）計(jì)算松鋪系數(shù)，檢測(cè)壓實(shí)度.2（十）交通管制（十）交通管制.2（十一）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（十一）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).2五、質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證措施.2六、安全保證措施六、安全保證措施.2七、文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施七、文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施.2（一）文明施工措施（一）文明施工措施.2（二）環(huán)境保護(hù)措施（二）環(huán)境保護(hù)措施.22一、施組編制依據(jù)及原則一、施組編制依據(jù)及原則（一）施組編制依據(jù)（一）施組編制依據(jù)1、本標(biāo)段合同文件； 2、施工設(shè)計(jì)圖紙；3、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （cjj12008） ；4、 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則 （jtg/

3、t f202015） ；5、本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)和總體施工進(jìn)度計(jì)劃。（二）施組編制原則（二）施組編制原則1、嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。能夠正確指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本工程建設(shè)任務(wù)。二、工程概況二、工程概況機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)改造工程（機(jī)場(chǎng)大道）地處長(zhǎng)沙縣東部空港城境內(nèi)，呈南北走向，起點(diǎn)位于長(zhǎng)永高速黃花收費(fèi)站，向南沿現(xiàn)狀道路布線(xiàn)，與機(jī)場(chǎng) t1、t2 航站樓匝道相連，終點(diǎn)連接機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)南沿線(xiàn)起點(diǎn)，與廈航路平交,全長(zhǎng) 4.763km?，F(xiàn)狀路幅寬度 24m，雙向四車(chē)道。除橋梁結(jié)構(gòu)物外，路面主線(xiàn)、輔道

4、及人行道均采用 15cm 厚碎石墊層，根據(jù)兩階段初步設(shè)計(jì)合計(jì) 27.376 萬(wàn) m2。本次碎石墊層首件工程施工范圍：k1+700k1+970 右幅主線(xiàn)；計(jì)劃施工日期：2016 年 8 月 25 日。 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 3三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備（一）人員準(zhǔn)備（一）人員準(zhǔn)備主要管理人員序號(hào)序號(hào)姓名姓名職務(wù)職務(wù)管理內(nèi)容管理內(nèi)容1吳兆兵項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)內(nèi)外各部門(mén)、單位協(xié)調(diào)工作2夏文龍總工程師負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作3楊玉培副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面調(diào)度、指揮工作4王新仁總檢測(cè)師兼試驗(yàn)主任全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)等具體工作5左小紅副總工兼工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工方案、總結(jié)

5、的編制、路面施工技術(shù)工作6王輝拌合站站長(zhǎng)負(fù)責(zé)水穩(wěn)混和料的生產(chǎn)7李珉安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量檢查等具體工作8強(qiáng)帥機(jī)械工程師機(jī)械主管，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的保養(yǎng)等工作9馬鐘良攤鋪隊(duì)長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)的準(zhǔn)備及攤鋪工作10吳志遠(yuǎn)助理檢測(cè)工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)11趙永強(qiáng)測(cè)量主管施工測(cè)量放樣12付玉平班組組長(zhǎng)協(xié)調(diào)工人，輔助隊(duì)長(zhǎng)完成攤鋪工作及缺陷修整其他人員：專(zhuān)職安全員 3 人，輔助測(cè)量人員 2 人，質(zhì)檢員 1 人，試驗(yàn)員 1 人，機(jī)械操作手 6 人，輔助工人 30 人，現(xiàn)場(chǎng)保潔員 2 人。開(kāi)工前各崗位人員全部到位，實(shí)行定崗定責(zé)，責(zé)任到人；經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，操作人員能夠熟練作業(yè)，人員、機(jī)具各項(xiàng)準(zhǔn)備充分。（二

6、）材料準(zhǔn)備（二）材料準(zhǔn)備1、集料集料采用東升石料場(chǎng)生產(chǎn)的潔凈、堅(jiān)硬、耐磨、無(wú)雜質(zhì)的硬質(zhì)巖石，用大型聯(lián)合碎石機(jī)軋制成的碎石。針片狀顆粒的含量20，壓碎值2.6kg/m3，具體檢測(cè)結(jié)果如下：4粗集料技術(shù)結(jié)果粗集料技術(shù)結(jié)果粗集料試驗(yàn)結(jié)果檢測(cè)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)要求1931.5mm9.519mm4.759.5mm試驗(yàn)方法集料壓碎值%小于 26-20-t0316-2005表觀密度kg/m3不小于2.6274027402720t0304-2005針片狀%小于 2010.010.012t0312-2005含泥量%實(shí)測(cè)記錄0.40.50.6t0310-2005細(xì)集料技術(shù)結(jié)果細(xì)集料技術(shù)結(jié)果粗集料試驗(yàn)結(jié)果檢測(cè)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)

7、要求石屑試驗(yàn)方法表觀密度kg/m3不小于 2.52690t0328-2005小于 0.075含量%實(shí)測(cè)記錄6.6t0327-2005根據(jù)設(shè)計(jì)要求其混合料級(jí)配符合規(guī)范要求通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率%篩孔尺寸（mm）31.526.5169.54.751.180.60.075通過(guò)率（%）100801005687306018461033520010礦料配合比計(jì)算篩孔通過(guò)方孔篩的百分率（%）礦料比例（%）31.526.5169.54.751.180.60.0751931.5mm262623.40000009.519mm32323229.86.400004.759.5mm10101010102.4

8、000石屑323232323231.219.814.42.1合計(jì)通過(guò)率（%）1009771.848.433.619.914.42.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果如下：材料名稱(chēng)19-31.5mm9.5-19mm4.75-9.5mm石屑比例（%）26321032最大干密度（g/cm3）2.202最佳含水率（%）3.4cbr(kpa)240 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 52、水采用清潔無(wú)污染、生活用水。3、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)結(jié)果材料名稱(chēng)19-31.5mm9.5-19mm4.75-9.5mm石屑比例（%）26321032最大干密度（g/cm3）2.20

9、2最佳含水量（%）3.4cbr(kpa)240（三）機(jī)械準(zhǔn)備（三）機(jī)械準(zhǔn)備碎石墊層碎石墊層配備機(jī)械設(shè)備表配備機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注穩(wěn)定土拌和站wdb8001裝載機(jī)zl50c5前場(chǎng) 1 臺(tái)，后場(chǎng) 4 臺(tái)攤鋪機(jī)中聯(lián) dtu952單鋼輪壓路機(jī)徐工 s222j3膠輪壓路機(jī)xp3011灑水車(chē)10t2前后場(chǎng)各 1 臺(tái)新型環(huán)保運(yùn)輸車(chē)8t20小型壓路機(jī)2t1施工前已對(duì)各種機(jī)械設(shè)備、施工用具，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，并經(jīng)調(diào)試處于良好的性能狀態(tài)。并在施工期間加強(qiáng)檢查，及時(shí)維修保養(yǎng)。（四）安全文明施工用品準(zhǔn)備（四）安全文明施工用品準(zhǔn)備名稱(chēng)單位數(shù)量備注現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)輛1安全質(zhì)量巡查車(chē)輛1安全警示燈個(gè)2反光錐個(gè)506四、

10、施工工藝四、施工工藝（一）工藝流程圖（一）工藝流程圖施施工工工工藝藝流流程程圖圖材料試驗(yàn)合格使用批復(fù)配合比備料穩(wěn)定土拌和站拌和攤鋪機(jī)攤鋪拉線(xiàn)檢 測(cè)及跟補(bǔ)碾壓成型跟蹤檢測(cè)處理接縫測(cè)量放樣下承層驗(yàn)收檢測(cè)驗(yàn)收（二）下承層準(zhǔn)備（二）下承層準(zhǔn)備下承層已經(jīng)檢查和驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)合格，墊層施工前，安排人員清掃路槽，表層平整、密實(shí)，無(wú)翻漿、松散等現(xiàn)象，并對(duì)路基頂面進(jìn)行噴霧灑水，保持處于濕潤(rùn)狀態(tài)。（三）施工測(cè)量（三）施工測(cè)量確定中樁、按攤鋪寬度和傳感器間距，每隔 10m 用水泥釘和紅布條做好標(biāo)記（紅布條上寫(xiě)上樁號(hào)） ，打好導(dǎo)向控制線(xiàn)支架，根據(jù)混合料松鋪系數(shù)，計(jì)算得出控制線(xiàn)標(biāo)高，作為攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)自動(dòng)控制標(biāo)高

11、的基準(zhǔn)線(xiàn)。按標(biāo)高交底掛好導(dǎo)向控制線(xiàn)。 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 7道路中心線(xiàn)2%2%中樁掛線(xiàn)點(diǎn)攤鋪機(jī)搭接點(diǎn)外邊樁掛線(xiàn)點(diǎn)路基路基掛線(xiàn)位置示意圖掛線(xiàn)位置示意圖（四）混合料拌和（四）混合料拌和 1、級(jí)配碎石采用 800 型穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和前，先調(diào)試和標(biāo)定所用設(shè)備，確保配合比符合設(shè)計(jì)要求。2、拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量不超過(guò)額定產(chǎn)量的 85，并保證實(shí)際出料能力超過(guò)實(shí)際攤鋪能力的 1015%。3、拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)人員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)間、加水量及集料配比，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。嚴(yán)格控制含水量并按要求的頻率檢查和做好記錄。4、拌和機(jī)料斗配備 1-2 名工作人員，時(shí)刻

12、監(jiān)視下料情況，并人工幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)，進(jìn)行調(diào)整維修。5、開(kāi)始拌和前，檢查集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的拌和含水量有區(qū)別，并按溫度變化及時(shí)調(diào)整，保持現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓含水量接近于最佳含水量。6、出料時(shí)，檢查配合比是否符合設(shè)計(jì)要求。7、拌和機(jī)出料配備了帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車(chē)運(yùn)輸。8（五）混合料運(yùn)輸（五）混合料運(yùn)輸拌和合格的級(jí)配碎石，自卸車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行攤鋪碾壓。運(yùn)輸時(shí)采用慢速行駛，避免在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析。根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力、拌和機(jī)的拌和能力及運(yùn)距，減少停機(jī)待料時(shí)間，并使混合料略有富余等，使拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)料能力，同

13、攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配，綜合確定運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量為 20 輛。運(yùn)輸時(shí)采用表面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發(fā)。（六）攤鋪（六）攤鋪每個(gè)作業(yè)面配備 2 臺(tái)中聯(lián) dtu95 履帶型攤鋪機(jī)，具有自動(dòng)調(diào)平、振動(dòng)夯板等功能齊全，可保證路面級(jí)配碎石墊層厚度一致、完整無(wú)縫、平整度好。試鋪中松鋪系數(shù)暫定為 1.25（松鋪厚度 18.8cm）和 1.30（松鋪厚度 19.5cm） ，攤鋪過(guò)程中安排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員隨時(shí)檢查寬度、松鋪厚度等是否滿(mǎn)足要求，并要每隔 10 米記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。1、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，主線(xiàn)單幅路面一次成形，從路基標(biāo)高底側(cè)第一臺(tái)攤鋪機(jī)先行攤鋪，攤鋪 10m 后，第二臺(tái)攤鋪

14、機(jī)跟進(jìn)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 5-10m 同步上前攤鋪混合料，按 1.35 松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 30-40cm。攤鋪過(guò)程中控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度均勻一致，攤鋪速度控制在 1.5m/min，要求攤鋪機(jī)操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 9一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。2、攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm 長(zhǎng) 60cm 的硬質(zhì)木板，墊木板過(guò)程中使用鋼尺測(cè)量厚度，考慮熨平板壓在木板上

15、后產(chǎn)生的沉降，使木板厚度應(yīng)比松鋪厚度高出 1cm。3、運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停下，空檔待候，待攤鋪機(jī)靠近時(shí)，將混合料徐徐倒入攤鋪機(jī)中，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運(yùn)輸車(chē)即離去，另一輛運(yùn)輸車(chē)再按上述過(guò)程卸料。4、拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開(kāi)始前，攤鋪機(jī)前有 3 輛以上的運(yùn)料車(chē)等候，并配專(zhuān)人指揮車(chē)輛，使攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。運(yùn)料車(chē)倒車(chē)接近攤鋪機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。5、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，及時(shí)消除離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”和含水量超限點(diǎn)，并用新拌混合料填補(bǔ)。雙機(jī)聯(lián)鋪方法如圖 4.61

16、 所示，前后機(jī)位相距 5-10m，熨平板重疊3040cm。圖圖 4.6-14.6-1 級(jí)配碎石墊層雙機(jī)聯(lián)鋪示意圖級(jí)配碎石墊層雙機(jī)聯(lián)鋪示意圖6、攤鋪厚度與標(biāo)高控制兩側(cè)鋼釬按直線(xiàn)段每 10 米各打一個(gè)。在路肩邊線(xiàn)處用張緊鋼絲引導(dǎo)縱斷面高程，如圖 4.6-2 所示。雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)前臺(tái)攤鋪機(jī)用金屬支架架設(shè)10鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)縱段高程，設(shè)鋁合金導(dǎo)軌頂面高程按設(shè)計(jì)高程再加上松鋪系數(shù)。后臺(tái)接縫處安裝一組傳感器控制兩側(cè)標(biāo)高，如圖 4.6-3 所示。碾壓過(guò)程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、檢測(cè)。接觸式傳感器引導(dǎo)鋼絲繩熨平板6*20cm槽鋼模板加固鋼筋樁20cm圖圖 4.6-24.6-2 邊線(xiàn)鋼絲繩引導(dǎo)邊線(xiàn)鋼絲繩引導(dǎo)

17、先鋪路幅接觸式傳感器熨平板80100mm圖圖 4.6-34.6-3 雙機(jī)聯(lián)鋪接縫處標(biāo)高控制示意圖雙機(jī)聯(lián)鋪接縫處標(biāo)高控制示意圖（七）碾壓（七）碾壓級(jí)配碎石墊層作業(yè)面配備 3 臺(tái)徐工 s222j 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、和 1臺(tái) 30t 膠輪壓路機(jī)，按初壓、復(fù)壓、終壓方式進(jìn)行。根據(jù)本地施工段落（k1+700-k1+970 段右幅主線(xiàn)）碾壓方案有如下兩種，級(jí)配碎石碾壓方案。方案一：方案一：k1+700k1+700k1+830k1+830 段段階段壓路機(jī)型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）碾壓速度（km/h）碾壓方式碾壓遍數(shù)初壓s222j 單鋼輪壓路機(jī)11.5靜壓1復(fù)壓s222j 單鋼輪壓路機(jī)22.0先弱振 1 遍后強(qiáng)振 4 遍

18、5 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 11終壓xp301 膠輪壓路機(jī)11.7靜壓1-2（消除輪跡為止）方案二：方案二：k1+830k1+830k1+970k1+970 段段階段壓路機(jī)型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）碾壓速度（km/h）碾壓方式碾壓遍數(shù)初壓s222j 單鋼輪壓路機(jī)11.5靜壓1復(fù)壓s222j 單鋼輪壓路機(jī)22.0先弱振 1 遍后強(qiáng)振 5 遍6終壓xp301 膠輪壓路機(jī)11.7靜壓1-2（消除輪跡為止）碾壓從低側(cè)向高側(cè)開(kāi)始，碾壓從低側(cè)向高側(cè)開(kāi)始，直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行

19、進(jìn)速度控制在第 1 遍1.5-1.7km/h，以后各遍 2-2.5km/h，后輪重疊 1/3-1/2 輪寬。碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及時(shí)分析原因，并進(jìn)行碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。加強(qiáng)邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實(shí)不到位；對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的位置采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實(shí)，以保證邊線(xiàn)的線(xiàn)形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過(guò)干時(shí)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無(wú)松散粒料為原則。（八）接縫處理（八）接縫處理1、縱向接縫處理墊層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，梯隊(duì)攤鋪碾壓時(shí)注意預(yù)留 20-30cm 不碾壓，

20、以作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。正常施工不設(shè)縱向接縫，當(dāng)由于特殊原因?qū)е?，設(shè)置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴(yán)禁斜12接。在預(yù)估可能產(chǎn)生縱縫處對(duì)未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級(jí)配碎石壓實(shí)厚度相同；如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木支撐，靠邊緣的 30cm 左右難以壓實(shí)，在攤鋪后一幅時(shí)，先將未完全壓實(shí)部分和路拱不符合要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。2、橫向接縫處理墊層級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，不中斷，攤鋪過(guò)程中不設(shè)置橫向接縫。每天收工時(shí)，需要設(shè)置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，施工尾端為后作業(yè)段留設(shè)銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后

21、，留 58m 不進(jìn)行碾壓，后作業(yè)段施工時(shí)，對(duì)留下未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進(jìn)行碾壓，必要時(shí)補(bǔ)充灑水。橫縫碾壓時(shí)后輪超過(guò)兩段的接縫處；縱縫從已壓實(shí)路段向未壓實(shí)路段順縫碾壓。加強(qiáng)接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數(shù)相同。攤鋪、碾壓完成后對(duì)接縫處進(jìn)行平整度和壓實(shí)度檢測(cè)，確保接縫處的平整度和壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（九）計(jì)算松鋪系數(shù)，檢測(cè)壓實(shí)度（九）計(jì)算松鋪系數(shù)，檢測(cè)壓實(shí)度碾壓完成后，測(cè)量人員每隔 10m 迅速恢復(fù)斷面，并測(cè)量記錄每斷面離中心線(xiàn)右 4m、右 7.75m、右 12m 位置處最終碾壓高程，計(jì)算出松鋪系數(shù)和橫坡度。 碾壓時(shí)，由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)設(shè)置壓實(shí)度觀測(cè)斷面，根據(jù)兩種碾壓方案進(jìn)行壓實(shí)度檢

22、測(cè)，及時(shí)得出壓實(shí)度數(shù)據(jù)。（十）交通管制（十）交通管制從施工準(zhǔn)備階段到施工完成，在附近有車(chē)輛、人員通行的路口、施 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 13工現(xiàn)場(chǎng)，放安全標(biāo)示牌，確保施工安全。為保證車(chē)輛清潔不影響市容市貌，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水車(chē)一臺(tái)，及時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行輪胎沖洗。為保證施工后的級(jí)配的碎石墊層免受來(lái)往車(chē)輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時(shí)進(jìn)行下一道工序時(shí)，進(jìn)行交通管制，禁止重型車(chē)輛通行。（十一）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（十一）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （cjj1-2008）檢驗(yàn)頻率項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)方法壓實(shí)度（%）961000m21灌砂法中線(xiàn)偏位（mm）2

23、0100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量縱斷高程（mm）底基層1520m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量919152用 3m 直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙撸∽畲笾灯秸龋╩m）底基層1520m路寬（m）153寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+b40m用鋼尺量測(cè)橫坡0.3%且不反坡20m用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）+20，-10%層厚1000m21用鋼尺量測(cè)五、質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證措施（一）樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)，開(kāi)工前對(duì)班組加強(qiáng)培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。（二）在施工全過(guò)程中嚴(yán)把“三關(guān)” 。一是圖紙關(guān)：圖紙要反復(fù)核對(duì)，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；二是測(cè)量關(guān)；采用高精度的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)

24、測(cè)制度，確保平面位置、高程準(zhǔn)確；三是試驗(yàn)關(guān)：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不合格材料一律不得用于工程。（三）開(kāi)工前組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，每道工序開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵工序及其施工要點(diǎn)。14（四）配備機(jī)械和機(jī)具性能良好，數(shù)量充足能夠滿(mǎn)足工程施工質(zhì)量。（五）自檢試驗(yàn)人員跟班檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，做到過(guò)程質(zhì)量控制，施工檢測(cè)程序見(jiàn)圖 5-1。 不合格 合格 合格 不合格 不合格路面墊層自檢試驗(yàn)室測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)壓實(shí)度專(zhuān)檢其他項(xiàng)目放樣標(biāo)高測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料專(zhuān) 檢整修處理整修處理 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 15合格 不合格合格圖圖 5-15-1 施

25、工檢測(cè)程序框圖施工檢測(cè)程序框圖（六）尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下施工，如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況。（七）在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)和施工質(zhì)量檢測(cè)，控制松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度；控制碾壓遍數(shù)，保證壓實(shí)度等。具體措施如下：1、選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，粒料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；2、粒料級(jí)配按經(jīng)批復(fù)的配比控制準(zhǔn)確；正式使用前，必須對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào)試和動(dòng)態(tài)標(biāo)定，確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、各料倉(cāng)供料速度穩(wěn)定、水的添加計(jì)量準(zhǔn)確。3、保證攤鋪厚度（1）對(duì)測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)與校核，在施工過(guò)程中對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行校正，保證儀器的準(zhǔn)確是控制好厚度的第一步。做好

26、水準(zhǔn)點(diǎn)加密與平差的工作保證水準(zhǔn)點(diǎn)高程準(zhǔn)確可靠。測(cè)量人員在施工過(guò)程中必須認(rèn)真測(cè)量， 杜絕因?yàn)橹饔^原因造成的測(cè)量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。（2）嚴(yán)格控制下承層頂面標(biāo)高和平整度,在設(shè)計(jì)允許的誤差范圍內(nèi)，寧低勿高。同時(shí)控制頂面標(biāo)高為底基層的攤鋪?zhàn)龊贸浞值臏?zhǔn)備。（3）材料級(jí)配的變化會(huì)導(dǎo)致攤鋪過(guò)程中松鋪系數(shù)的變化，進(jìn)場(chǎng)材料盡量使用一個(gè)料場(chǎng)的材料，保證材料的級(jí)配相對(duì)穩(wěn)定。監(jiān)理驗(yàn)收下一道工序16（4）攤鋪機(jī)攤鋪標(biāo)高通過(guò)行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止鋼絲繩下凹。（5）機(jī)械設(shè)備的工作速度和振動(dòng)頻率的變化對(duì)松鋪系數(shù)也有較大的影響，要求機(jī)械操作手認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能忽快忽慢，設(shè)備（攤鋪機(jī)、壓路機(jī)）的振

27、動(dòng)頻率也要固定不變。攤鋪時(shí)配備兩臺(tái)同一機(jī)型的攤鋪機(jī)，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。（6）第一作業(yè)段碾壓后及時(shí)進(jìn)行頂面標(biāo)高和厚度檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整頂面標(biāo)高和松鋪系數(shù)；在攤鋪過(guò)程中跟蹤檢測(cè)松鋪厚度。4、防止原材料串料（1）料倉(cāng)擋墻采用 3m 高鋼筋混凝土隔墻，為防止原材料串料，在料倉(cāng)隔墻頂部使用碎石袋對(duì)不同粒徑的集料進(jìn)行分割。（2）對(duì)拌和設(shè)備的上料倉(cāng)進(jìn)行改裝，在各料倉(cāng)口加裝 50cm 高厚度10mm 的鋼板，防止上料時(shí)出現(xiàn)串料。5、防止混合料離析(1)拌和過(guò)程1）對(duì)拌和過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，及時(shí)檢測(cè)混合料級(jí)配，一旦發(fā)現(xiàn)配料不準(zhǔn)確，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2）嚴(yán)格控制含水量，對(duì)集料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，據(jù)此對(duì)拌和用水量進(jìn)行

28、調(diào)整，尤其注意對(duì)開(kāi)盤(pán)拌和料的檢測(cè)，混合料拌和均勻，無(wú)明顯離析現(xiàn)象，經(jīng)檢驗(yàn)合格且拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可出料。(2)裝料、運(yùn)輸過(guò)程1）安裝拌和站時(shí)，減小拌和站卸料口與運(yùn)料車(chē)間的高度。2）裝料分三次成“品”字型裝料，車(chē)輛前后移動(dòng)，第一、二次分別向車(chē)輛前后裝料，第三次卸在車(chē)廂中部。4）對(duì)便道進(jìn)行整修，保證便道的平整、密實(shí)，減少車(chē)輛的顛簸。車(chē)輛行駛時(shí)盡量避免急剎車(chē)。 長(zhǎng)沙交通 ppp 工程總包部路面項(xiàng)目部 碎石墊層首件工程施工組織設(shè)計(jì) 17(2)攤鋪過(guò)程1）在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調(diào)低；選用大直徑葉輪，降低轉(zhuǎn)速；螺旋分料器有 2/3 以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端安裝反向葉片，充分發(fā)揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發(fā)生。2）在攤鋪機(jī)前擋板加設(shè)橡膠板，防止豎向離析的發(fā)生。3）攤鋪機(jī)采取與拌和機(jī)的拌和能力和運(yùn)輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間停頓。4）為減少離析，在收斗時(shí)存有一定數(shù)量的混合料（約 1/3） ，并盡量減少收料斗兩側(cè)翻板的翻起次數(shù)。5）安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)雙機(jī)平行作業(yè)時(shí)接縫處的管理，及時(shí)清除滾落的粗集料，防止形成離析。6）在攤鋪后安排專(zhuān)人及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)小面積離析，立即進(jìn)行人工處理。如發(fā)現(xiàn)粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補(bǔ)，并注意填補(bǔ)的厚度，保證在碾壓后與周?chē)３滞黄矫妗?3)碾壓過(guò)程壓遵循先輕后重的原則，從低