鐵路建設防寒過冬培訓提綱[推薦5篇]

1、鐵路建設防寒過冬培訓提綱推薦5篇 第一篇：鐵路建設防寒過冬培訓提綱鐵路客專 防寒過冬培訓宣傳提綱 2021.12.10 一、鐵路技術管理規(guī)程第二十三條規(guī)定，防寒工作須完成以下內容： 1.對有關人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經驗的人員要進行考試。 2.對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作。 3.做好易凍的設備、物資的防凍解凍工作。 4.儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍。 二、防寒期限的界定： 華北地區(qū)一般防寒過冬的期限應從本年度的11月15日至次年的3月15日，為期4個月。華北的東部、北部、西部地區(qū)時間要更長一些，應根據(jù)

2、當?shù)赜嘘P部門的規(guī)定執(zhí)行。 三、根據(jù)現(xiàn)行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（gb50204-2021）規(guī)定： 當進入冬期時，連續(xù)5天平均氣溫穩(wěn)定低于5以下，則此5天的第一天為進入冬期施工的初日。當氣溫轉暖時，最后一組5天的日平均氣溫穩(wěn)定在5以上，則此5天中的最后一天為冬期施工的終日。 四、北京局文件要求： -1 落實技規(guī)和部、局人身作業(yè)安全標準措施要求，排查易發(fā)人身傷害慣性事故關鍵薄弱問題點，合力組織專題攻關。 5、在營業(yè)線上或附近施工的單位要把上道處理應急故障和車輛人身傷害事故列為重點，專門建立健全人身安全防護標準辦法。 6、有爐火作業(yè)或使用的單位要把預防煤氣中毒慣性事故列為重點，制定安全

3、卡控措施，杜絕“人爐同室”和擅自違章點火取暖的問題發(fā)生。尤其要加強對偏僻作業(yè)崗點的安全檢查控制，不留死角。 7、有取暖設備的單位要把防止常壓鍋爐和土暖氣的防凍、防爆炸傷人列為重點，要健全安全卡控制度，健全非正常安全應急處置措施預案，落實責任，加強各級干部安全包保日常檢查，經常保持安全附件作用良好，間斷停爐使用常壓鍋爐和土暖氣時，必須排凈爐水，并采取好防凍安全措施，遇發(fā)生結冰時，嚴禁點爐烘熱解凍，杜絕爆炸傷人事故的發(fā)生。 8、各施工單位要把預防高、低壓觸電人身傷害列為重點，要細化措施，強化用電設施、設備、機具安全隱患治理，杜絕私拉亂接用電不安全行為。 9、各單位要認真開展人身作業(yè)危險環(huán)境事故隱患

4、集中治理行動。 一要以技規(guī)第20條為依據(jù)，由分指揮部牽頭組織施工單位制定作業(yè)環(huán)境集中專項整治推進計劃，明確標準要求，明確責任部門，明確銷號時限，明確防范措施，立即對施工場地違規(guī)堆放的施工料具、 -3 滑。冬季結冰地面滑、工具滑、材料滑，增加了作業(yè)難度，尤其是上下線路和高空作業(yè)等。 忙。冬季是鐵路的冬運、春運、軍運的運輸繁忙季節(jié)，再加上兩大傳統(tǒng)節(jié)日，職工家務忙、事情多、休息不好、精神容易分散。 險： 六、冬季工程施工有以下特點： 工程質量事故的多發(fā)性。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利因素的影響，是工程質量事故易出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)。 質量事故的隱蔽性、滯后性。冬季施工的工程大多數(shù)質量問題在天氣轉暖后才開

5、始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者返工重做，不僅帶來經濟損失，而且影響設備使用年限。 七、冬季對人身安全的影響： 各種設備表面溫度低，腳手架和露天爬梯等遇有水汽易蒙上薄冰，作業(yè)場地結冰路滑，不利于登桿、上下腳手架和爬梯作業(yè)，容易滑桿或摔倒。 室內外溫差較大，如果不注意增減衣服就容易感冒，影響身體健康；室外作業(yè)時，穿戴較多行動不便易碰傷手腳，穿戴太少又會造成凍傷。 室內如有取暖爐火容易發(fā)生火災和煤氣中毒。冬季嚴寒，風干物燥，容易發(fā)生火災。 八、冬季高空作業(yè)須注意的事項： -5 十、在營業(yè)上及臨近營業(yè)線作業(yè)的注意事項： 冬季在營業(yè)線作業(yè)時（或在鐵路兩旁工作），要注意列車及

6、調車作業(yè)情況，特別是溜放車。在鐵路上作業(yè)要設專人防護，二人一起作業(yè)時要盡量面對不同的方向，以便及時了望互相提醒。 區(qū)間及站內行走，不要走道心及軌枕頭，要走路肩。雙線區(qū)段躲車時，不可在鄰線躲車，也不可在兩條線間躲車，要隨時注意來往列車車輛，遇有風、雪、雨、霧天氣更應特別注意，應隨時注意鄰線來往機車、車輛的運行狀態(tài)，站在安全位置，注意防止被墜物、蓬布繩索打傷。 在作業(yè)現(xiàn)場休息時，嚴禁坐臥軌枕頭、道心、鋼軌和石渣上，以及在無防護的車底下閑談休息和避風雪，以免發(fā)生危險。 冬季了望條件差，橫過線路時要堅持“一站、二看、三指、四通過”。不準從車體下通過。嚴禁走道心和腳踩岔尖及道岔轉動部分，更不允許從集中聯(lián)

7、動的道岔處通過。通過鐵路時要集中精力注意了望快速通過。在車尾部通過時要遠離車尾，免得機車后退時撞傷人，要嚴格遵守“240號文件”規(guī)定。十 一、冬季施工和作業(yè)的其他注意事項： 施工場地內經常運輸材料的道路和露天樓梯要及時掃除積雪，以防滑倒摔傷。 遇有灰坑、地溝、水井、水池、水坑需要通過時應盡量繞行，防止滑倒摔傷。在必須經過的道路上有結冰時，可在冰面上撒上一層爐灰渣或浮土，以防滑倒、跌傷。 -7 切斷電源，再進行滅火。滅火時，噴筒不準指向附近人員及用手接觸氣體和噴氣口，以防凍傷。同時應注意火場風向，避免逆風使用。室內滅火后注意通風，以防窒息。 注意事項。應定期檢查一次滅火器，如重量減輕超過10%時

8、，應重新補充。存放環(huán)境溫度不得超過420c，以防氣體損耗或發(fā)生安全膜破裂。 2、1211滅火器（鹵代烷） 用途：用于各種油脂、化工原料、電器設備的火災。使用方法：1211滅火液是無色氣體，經液化后灌注在滅火器里。當發(fā)生火災時，將滅火器帶至火災現(xiàn)場，拔掉鉛封及橫銷，手握閥門，用力壓手把，滅火藥劑即可噴出。將滅火器對準火焰根部，從邊緣向中間左右掃射，并快速向前推進。對零星火源，可采用點射方式滅火。 注意事項。1211滅火器是由高壓氮氣驅動，壓力1.2mpa。每半年須檢查一次。注意保持鉛封良好。表壓低于綠區(qū)或滅火劑減輕10%時，應再次充裝。使用溫度為-20550c。一經開啟，必須再次充裝。不準倒置使

9、用，防止磕碰。在車內使用后，人員應迅速撤離現(xiàn)場。 由于鹵代烷滅火劑與大氣層的臭氧發(fā)生反應，致使臭氧層出現(xiàn)空洞，使生存環(huán)境惡化，國家環(huán)保局于1994年專門發(fā)出關于非必要場所停止再配置鹵代烷滅火器的通知。取代鹵代烷滅火劑的有14種，最具推廣價值的是七氟丙烷滅火劑，另外混合氣體541滅火劑同樣對大氣層無污染，現(xiàn)已逐步開始使用。 -9 氧氣瓶不準受沖擊、震動，不得在曝曬、受熱、靠近火源和粘碰油脂的地方存放，搬運時要穩(wěn)抬輕放。 氧氣瓶使用之前，應先吹掃瓶口，清除污物，使用完后，氧氣瓶蓋要隨時蓋好。 在乙炔瓶或氧氣瓶發(fā)生凍結時，應用熱水或蒸汽解凍，嚴禁用火烤或用金屬工件敲打。氧氣瓶與乙炔瓶應距離明火均在1

10、0m以上，兩者間距離應在5m以上。 開氧氣瓶時，應站在減壓閥的側面，先檢查焊接器和切割器無漏泄現(xiàn)象，管道接口良好牢固。作業(yè)中嘴子堵塞應通透，禁止在工作臺和鐵板上磨，以防回火。 氧氣表和乙炔表必須按期檢驗。 遇有軟管發(fā)生煙火時，應關閉氧氣，并將主閥或回火防止器的進氣閥關斷。 在焊切各種容器時，必須先將容器內殘余液體燃料、化學等氣體徹底清除，經過洗刷或蒸洗后，方準進行焊切。 在切割或者焊修器件時，應備有隨身水桶或水壺。并應注意火星，防止燒傷其他人員或發(fā)生火災。對已經焊切完的器件，應移出原位，并標明“熱”字，以防燙傷。 使用二氧化碳保持焊切割時，要隨時注意噴出的熔碴火星，以防燙傷其他人員。 3.汽車

11、司機及持有汽車駕駛證者作業(yè)安全： 汽車駕駛員應嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法和有 -11 作業(yè)，未穿戴勞動防護服裝和攜帶人身安全防護用品的不準上崗作業(yè)。（京鐵安監(jiān)2021247號關于公布防止機車、車輛人身傷害安全措施第六條） 2.遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前人員和機具按規(guī)定的距離及時下道。（安規(guī)3.2.5條）3.在列車時速160km/h至200km/h區(qū)段，工務人員在巡查設備時，要避開特快列車（包括z字頭列車和動車組）運行時段。巡檢設備時，嚴禁走道心和枕木頭。必須上線檢查設備或進行臨時故障處理時，

12、應采取增設防護員等特殊安全防范措施。（京鐵安監(jiān)2021108號北京鐵路局列車時速160km/h至200km/h區(qū)段人身作業(yè)安全防護措施第四條） 4.入冬前，各參建單位要統(tǒng)一由具體管理部門對所有作業(yè)崗點的爐火逐個提前進行檢修、安裝、驗收，保證爐火安全設施齊全有效，作用良好，達到點火合格狀態(tài)后，張貼合格證。合格證要有驗收人的簽字并加蓋公章，無合格證或合格證無驗收人簽字、單位公章的爐火禁止點火使用。凡使用爐火取暖的房舍必須安裝風斗，風斗處窗戶開口長和寬均不得小于150mm，風斗開口傾斜應不小于30度，風斗開口處敞口不小于100mm，風斗寬不小于200mm，開口必須朝上，風斗應盡量避開迎風口。在任何情

13、況下風斗不得遮擋或堵塞，保證室內通風換氣良好。（京鐵安監(jiān)函2021622號預防煤氣中毒傷亡事故安全措施第八條） -13 條） 12.現(xiàn)場防護員、聯(lián)絡員和安全檢查員必須按規(guī)定頭戴黃色工作帽，身著防護服，佩戴臂章等標志，并隨身攜帶防護用品及通訊工具，站在便于了望的地點認真防護，嚴禁與作業(yè)人員閑談或做與防護無關的事情。天氣不良或了望困難時應增設防護員、聯(lián)絡員。在施工作業(yè)地點變動時，必須及時通知防護人員跟蹤防護，嚴禁超出防護范圍作業(yè)。（京鐵安監(jiān)2021247號關于公布防止機車、車輛人身傷害安全措施第23條） 13.鋼軌折斷標準有： 1.鋼軌全截面斷裂； 2.裂紋貫通整個軌頭截面； 3.裂紋貫通整個軌底

14、截面； 4.允許速度不大于160kmh區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160kmh區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。（修規(guī)3.4.3） 14.所有使用爐火（土暖氣）取暖的作業(yè)崗點，要建立爐火安全卡控管理制度和煙筒分工清掃記錄，并將爐火安全使用情況納入交接班內容。爐火的煙道和煙筒必須每旬清掃一次，保持煙筒暢通。（京鐵安監(jiān)函2021622號預防煤氣中毒傷亡事故安全措施第4條）15.施工和流動性較大單位使用爐火取暖的房舍，要指定專人負責爐火的日常管理和煙道、煙筒的清掃工作。臨時雇用人員使用的爐火，要由用人單位負責進行安全培訓教育和考試，并確

15、定專人負責使用爐火的安全管理。（京鐵安監(jiān)函2021622號預防煤氣中毒傷亡事故安全措施第7條） -151617 2.冬施期間使用的盤圓鋼筋應提前調直，成型鋼筋須架空碼放，不得直接放在地上防止被冰雪覆蓋，當天氣有變化時還要采取覆蓋防雨雪措施。 3.雪天對工作面上已綁扎好的鋼筋應有覆蓋，混凝土澆筑前應將鋼筋上的積雪清理干凈，不得用水沖洗，生銹的鋼筋應加以除銹。 4.鋼筋機械連接。當混凝土結構鋼筋接頭部位的溫度低于-10時，應進行專門的試驗。 5.如鋼筋主筋采用直螺紋連接，分段連接時應采用電弧焊連接，外側螺旋箍筋采用點焊連接，鋼筋負溫焊接時采取分層控溫施焊。當環(huán)境溫度低于-20時，不宜進行施焊。 6

16、.鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工應對施焊后的全部接頭的外觀質量進行自檢，并剔出不合格品，或對不合格品進行修復焊接。 7.負溫焊接時應調整焊接工藝參數(shù)，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。雪天焊接時焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪，施焊時現(xiàn)場風力超過5.4m/s（3級風）時，應設置擋風板等擋風措施。 8.冬期鋼筋的閃光對焊宜在室內進行，焊接時的環(huán)境氣溫不宜低于0。 9.冬期電弧焊時，應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。 （二）模板工程 1.模板表面應清理干凈后涂擦脫模劑，混凝土澆筑前表面不得 -19 a混凝土在攪拌、運輸過程中，任何人不

17、得擅自加水。b如用商品混凝土，要求商混攪拌站對罐車采取保溫措施，減少混凝土運輸過程中溫度的損失，確?；炷猎跐仓暗某龉逌囟炔坏陀?0。 c澆筑混凝土前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和雜物。d混凝土振搗完畢，用木抹子抹平時，嚴禁直接踏在剛澆筑的混凝土上，在上鋪腳手板操作。 試塊留置 a按規(guī)范及施工要求制作、管理、養(yǎng)護、送檢混凝土試塊。取樣與試件留置應符合下列規(guī)定：b使用商品混凝土不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次； c使用的同一配合比的混凝土不足100m3時，取樣不得少于一次；d當一次連續(xù)澆筑超過1000m3時，同一配合比的砼每200m3不得少于一次； e對有抗?jié)B要求的砼結構，其

18、混凝土試件應在澆筑地點隨機取樣。同一工程，同一配合比的砼，取樣不應少于一次，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。 f特殊情況另增試塊組數(shù)，同條件試塊的試壓時間，由試驗員進行通知。 h同條件養(yǎng)護試塊在同條件下養(yǎng)護至拆模成型，拆模后試塊表面應鋪一層塑料薄膜后再鋪蓋干燥的保溫材料，放在避風處，同結構混 -21 可比規(guī)定溫度低5。 儲存液體防凍劑的設備有保溫措施。 防凍劑運到工地（或混凝土攪拌站）首先檢查是否有沉淀、結晶或結塊。檢驗項目包括密度（或細度），r 7、r+28繼抗壓強度比，鋼筋銹蝕試驗。合格后方可入庫、使用。 防凍劑與其他品種外加劑共同使用時，先進行試驗，滿足要求方可使用。 冬施期

19、間混凝土外加劑注意事項 混凝土中摻用的外加劑質量及應用技術符合現(xiàn)行國家標準和有關環(huán)境保護的規(guī)定。 外加劑必須有質量證明書和使用說明書等。外加劑按規(guī)定取樣復驗，具有復驗報告。 承重結構混凝土使用的外加劑實行有見證取樣和送檢。 2.根據(jù)鐵路混凝土工程施工技術指南（tz210-2021）和鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設【2021】 160號規(guī)定。當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土施工應采取冬期施工。 冬期施工期間，當用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置混凝土，且其抗壓強度達到設計強度的30%之前，

20、混凝土均不得受凍。當混凝土抗壓強度未達到5mpa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設計強度75%。 -23 混凝土的澆筑 混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環(huán)境氣溫低于-10時，應將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。 當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋（預埋件）進行防寒保溫。 當混凝土不需加熱養(yǎng)護，且在規(guī)定的養(yǎng)護期內不致凍結時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。 當混凝土需加熱養(yǎng)護時，混凝土和地基接觸面的溫度不得低于2。

21、當澆筑負溫早強混凝土時，對于用凍結法開挖的地基，或在凍結線以上且氣溫低于-5的地基，應做隔熱層。 預應力混凝土的孔道灌漿應在正溫下進行，其強度達到25mpa前不得受凍。 混凝土的養(yǎng)護與拆模 混凝土的養(yǎng)護溫度不得低于5，細薄截面結構不宜低于10。當室外最低氣溫高于-15時，地下工程或表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m的工程優(yōu)先采用蓄熱法養(yǎng)護。 當用蓄熱法養(yǎng)護不能達到要求時，可采用外部電源加熱法養(yǎng)護，養(yǎng)護制度應通過實驗確定。 當采用暖棚法養(yǎng)護混凝土時，棚內溫度不得低于5，且混凝 -25 疏干積水，坑洼處用于地基同類未凍土填平壓實。處理后應隨即掩蓋以防凍結。 低溫施工應采取以下措施。施工地

22、段的積雪應在臨開工前清除。 應隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，應保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。 對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。路堤填筑應按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應減薄20%25%。 停工后繼續(xù)施工前，應將表面冰雪及凍結的土層清除。路基面及邊坡修整工作必須在解凍后進行。 不得在氣溫低于+10的情況下施工瀝青混凝土防滲層。 （五）橋涵工程 根據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南tz213-2021和客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設【2021】 160號規(guī)定。當環(huán)境溫度低于5時，預制梁表面應噴涂養(yǎng)護劑，采取保溫措施；禁止對混凝土

23、灑水。 后張預制梁終張拉完成后，宜在48h內進行管道壓漿。壓漿前管道內應清除雜物及積水。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。冬季壓漿時應采取保溫措施，水泥漿應摻入防凍劑 膺架澆筑的膺架結構應具有足夠的承載力和整體穩(wěn)定性：冬季 -27 每天回填后，應對作業(yè)層覆蓋保溫，確?；靥钯|量防止回填土夜間受凍。回填土工作應連續(xù)進行，防止基土或已填土層受凍。 十七、冬施期間安全及消防措施 入冬前，安全管理部門需組織冬施人員安全教育培訓和安全技術交底工作，使各級人員提高冬季施工安全意識。要加強對天氣預報的收聽工作，在氣溫突然變化前，采取相應有效防范措施。 冬期施工前，應進行一次冬期施工準備工作大檢查

24、，不具備冬施要求的不得進行冬期施工，對各級管理技術人員和冬施人員進行逐級安全技術交底，使每個施工人員、操作人員了解冬施要求，保證冬施措施貫徹執(zhí)行。 落實各級施工管理人員冬施崗位責任，建立健全各級管理人員工作定期檢查和交接班制度。要建立冬施值班制度，做好各種冬施記錄，記錄齊全、準確、真實。 各種機械要有專人管理，操作人員要有上崗證，并嚴格按操作規(guī)程要求進行操作，禁止違章作業(yè)。所有停用的機械設備應在入冬前將設備內存水放凈，其它各種機械設備每天使用后，也要放凈機械內存水，防止凍壞機器設備。 加強現(xiàn)場用電安全管理。對所有的配電箱、引用電源，作仔細檢查，是否有安全接地裝置。現(xiàn)場所有的電器和機電設備按規(guī)定

25、接零、接地，檢測合格后方可使用。 施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電 -29 冬施期間根據(jù)季節(jié)特點，識別階段危險源，制定控制措施，并將控制措施在施工組織設計及參建人員的教育中具體落實。 氧氣瓶如有凍結現(xiàn)象，禁止使用明火烘烤或鐵器猛擊氣閥。易燃物要集中堆放及時清除，保證冬施現(xiàn)場安全文明。十 八、冬期施工期間施工機械管理 提前準備好防寒材料及設施，如汽車、工作機械的保溫套、防凍液、冬季潤滑油、燃油等。防凍液要使用認證合格產品，以防損壞機械。 入冬前對機械設備進行一次嚴格的換季保養(yǎng)，檢查全部技術情況，換用適合氣溫情況的防凍液、燃油、潤滑油、液壓油及安裝預熱、保溫裝置。 對冰凍季節(jié)不

26、加防凍劑的內燃機等采取防凍措施后要懸掛標志（如無水）。每日下班前或當日機械用完后必須將機械內的水放干凈，防止凍裂缸體，機管人員、機械班班長、機械司機分工負責，督促檢查。 各施工現(xiàn)場使用的碰焊機、點焊機均為水冷式。入冬前必須做好防寒設施，保證循環(huán)水不凍或做到每天使用后把水放干凈，防止出現(xiàn)凍裂水管的事故。 當室外溫度低于5時，所有用水冷卻的機械設備，在停止使用后，操作人員應及時放盡機體存水。 使用防凍液的機械設備，在加入防凍液前，應對冷卻系統(tǒng)進行清洗，根據(jù)氣溫要求，按比例配制防凍冷卻液。加入防凍液的機械，在 -31 地實現(xiàn)文明施工。 按照工程特點，加強現(xiàn)場施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干

27、擾和影響。為保證居民正常休息，一般情況夜間22：00-6：00不進行施工。 要求施工現(xiàn)場堅持做到工完料清，垃圾、雜物集中堆放整齊，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目，使生產環(huán)境標準化，嚴禁施工廢水亂排放，施工廢水嚴格按照有關要求經沉淀處理后用于灑水降塵。 施工場地采用全封閉的圍擋形成，施工場地及道路按規(guī)定進行硬化，其厚度和強度要滿足施工和行車需要。施工場地和道路要平坦、通暢并設置相應的安全防護設施和安全標志。 合理安排施工，盡可能使用低噪音設備嚴格控制噪音，對于特殊設備采取降噪音措施，以盡可能減少噪音對周邊環(huán)境的影響。 工程材料、制品構件分門別類、有條有理地堆放整齊；機

28、具設備定機、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機容整潔。 場施工人員統(tǒng)一著裝，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。 加強施工管理。鉆渣不得隨意棄置，并運至規(guī)定的棄渣場。施工場地外撒落的鉆渣派人及時清掃干凈并進行沖刷，以避免塵土飛揚，運輸車輛在出場前必須進行輪胎沖洗，防止輪胎上的泥土污染路面。 加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒。使現(xiàn)場 -3334- 第二篇：鐵路防寒過冬細化措施機械化車間2021年防寒過冬細化措施 根據(jù)寶工段電【2021】 87號關于做好204年防寒過冬工作的通知精神，為確保冬季施工作業(yè)、車輛運用、勞動安全有序可控，結合車間實際情況，特制定

29、本措施，望各班組嚴格執(zhí)行。 一、總體要求 ： 車間本次防寒過冬著力于以下三大方面： 一、西寶區(qū)段施工勞動安全、人身及行車安全； 二、冬季施工地段防“三折”工作； 三、施工駐地、工地看守棚綜治及消防管理、施工庫房消防管理。 二、組織機構 ：車間成立防寒過冬工作領導小組：組長：車間主任黨總支書記 組員：車間其它干部及各工區(qū)工長 車間由主管安全副主任定期對班組防寒過冬措施落實及施工工地看守棚防斷備品、搗固車隨車過冬備品情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促落實整改。 2、大修工區(qū)成立防斷搶險小組由主管生產副主任直接領導，主要負責施工地段的傷軌夾固和換軌工作，接到重傷通知后立即實施要點搶修。 、大修工區(qū)主管工

30、長具體負責每次防斷事故發(fā)生的處理，負責日常檢查巡養(yǎng)班慢行棚內防斷備品的存放。 三、防寒過冬時間 -1生故障要做到匯報快、出動快、檢查快、發(fā)現(xiàn)快、處理快、開通快。 8、車間要積極組織各班組進行防斷及冬季應急演練。 9、防斷搶險機具操作手必須由經考試合格的路工擔任，持證上崗。操作時嚴格按上道定位鎖定啟動發(fā)動機調節(jié)油門達規(guī)定轉速開始工作，并監(jiān)視運轉情況。作業(yè)過程中必須穿戴好勞動防護備品，并不得使用受潮、變形、裂紋及規(guī)格型號不符的切割片。 10、車間當日值班汽車司機必須小時手機開機，保證隨時出動。 六、發(fā)生“三折”（含焊縫）時應急及防護措施 發(fā)現(xiàn)單夾板折斷，立即進行監(jiān)控并通知工地要點更換。發(fā)現(xiàn)雙夾板折

31、斷，按鋼軌折斷處理。鋼軌折斷處理要求：緊急處理：當斷縫不大于50mm時，應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50米復緊扣件，并派人看守。限速5km/h放行列車。如斷縫小于30mm時放行列車限速為1525km/h，有條件時應在原位焊復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速度。 ：臨時處理：當傷損嚴重或斷縫大于50mm時，以及緊急處理后不能立即焊復的，應封鎖線路進行臨時處理，沿斷縫兩側對稱切除傷損部分。兩鋸口間插入不短于6米的同類型鋼軌，軌端鉆孔，上好夾板用10.9級螺栓擰緊，在短軌前后各50米擰緊扣件后按正常速度放 -3望

32、困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間還應點燃火炬。 b。當確知一端有車來時，應先向該端，再向另一端設置響墩，然后返回故障地點。 c。如不知來車方向，應在故障地點傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車應急速奔向列車，用手信號（燈）或徒手顯示停車信號。并將響墩放置到能趕到的地方使列車在故障地點前停車。設有固定信號機的，應使其顯示停車信號。 當vmax120kmh、120kmvmax160kmh、160kmhvmax200kmh時，列車緊急制動距離（a）分別為：800m、1400m、2021m。 站內。站內線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，使機車、車輛不能通往該地段，并按安規(guī)第.條規(guī)定設置停車信號防護。 七

33、、冬季人身安全措施： 1、全體職工按規(guī)定使用各種勞動保護用品。 2、上道作業(yè)人員按規(guī)定穿勞保用品，防寒帽必須有耳孔，且孔徑不小于20mm，禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)，嚴禁衣帽堵塞雙耳。 3、職工宿舍禁止私拉電線、使用電爐。使用火爐必須按規(guī)定安裝有合格證。防止煤氣中毒發(fā)生。 4、冬季上下道必須按規(guī)定設置防護，堅強了望嚴禁走道心、枕木頭。注意滑倒、摔傷。 5、上下班嚴禁騎摩托車及燃油助力車。 -5在火爐上烤烘衣物，嚴禁在工區(qū)和車間存放汽油、柴油，工地存放的油料要分離堆放。 3、車間班組應加強每月對工區(qū)鍋爐房的檢查，做好日常問題整修，四名兼職人員要盡心盡力按規(guī)定操作。 4、冬季每月干部職工

34、的學習必須有消防知識，車間班組應經常宣傳三懂三會知識。（三懂：懂得本崗位的火災危險性，會報警；懂得預防火災的措施，會使用滅火器；懂得火災的撲救方法、會撲救初期火災） 5、進入封閉網時，施工人員應遵照以下規(guī)定： 所有施工人員必須帶防護帽，職工帶齊上崗證、民工帶有彩帶標志的小黃帽。 民工進出封閉網必須有職工帶領，封閉網開口必須派專人把守，沒有人通過時必須鎖閉，不得允許非施工人員進出。 施工時如需拆開防護網要提前和管理單位聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議，開口要加鎖并安排專人看守，使用結束后及時恢復原狀。 機械化維修車間 2021年10月25日 -78- 第三篇：過冬防寒教案冬季防火防寒培訓教案 根據(jù)集團公司要求

35、，結合錦州分公司的實際和上級過冬防寒要求，強化防寒過冬安全管理意識，確保各項目冬季施工，編制本教案。 鐵路安全技術規(guī)程25條規(guī)定： 1.對有關人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經驗的人員要進行考試。 2.對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作。 3.做好易凍的設備、物資的防凍解凍工作。 4.儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍。 防寒期限的界定 一般防寒過冬的期限從本年度11月5日至次年的3月5日止。 冬季施工初始日的界定 根據(jù)國家標準的規(guī)定。當進入冬期時，連續(xù)5天平均氣溫低于5以下，則此5天的第一日，未進入冬期施工的初日。當氣

36、溫轉暖時，最后一組5天的平均氣溫穩(wěn)定在5以上，則此5天中的最后一天為冬期施工的終日。 有關文件要求 （1）各單位要在10月底前對全體干部職工進行一次專題的人身安全培訓和考試。防寒過冬教育以“防寒、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒、防高空墜落、防觸電、防車輛撞軋”為重點。 （2）在營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工單位要把上道處理應急故障和車輛人身傷害事故作為重點，建立健全人身安全防護標準辦法。 出現(xiàn)大雪天氣，如果配合行車單位在站場上除雪作業(yè)，各施工單位必須在運轉室設置駐站防護員，必須在現(xiàn)場區(qū)域兩端設置防護；除雪人員必須按規(guī)定著裝上崗，劃分成組進行作業(yè)。每組至少設置一名防護員，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，加強互控，同去

37、同歸。 上線作業(yè)首先設好人身防護，未設防護嚴禁提前上線。嚴禁現(xiàn)場防護員參與作業(yè)，嚴禁與作業(yè)人員閑談或做與防護工作無關的事情。嚴禁擅離職守，并帶好防護用品。 （3）有爐火作業(yè)或使用的部門要把預防煤氣中毒慣性事故列為重點，制定安全卡控措施，杜絕人爐同室和擅自違章點火取暖的問題發(fā)生。要加強檢查，不留死角。 （4）各施工單位要把防寒，低壓觸電人身傷害列為重點，要細化措施，強化用電設施、設備、機具安全隱患治理，杜絕私拉亂接用電不安全行為。 冬季作業(yè)施工特點 我國北方地區(qū)在這期間往往天氣寒冷，風大霜雪霧多，土地凍，場地滑，給鐵路安全生產工作特別是一些施工和建筑工程建設工作冬季作業(yè)，冬季施工帶來許多困難和不

38、便。特點：笨，冷，滑，忙。 （1）工程質量事故多發(fā)性，冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利因素的影響，是工程質量事故多發(fā)季節(jié)。 （2）質量事故的隱蔽性、滯后性。冬季施工的工程大多數(shù)質量問題在天氣轉暖后才開始暴露出來，因此給事故處理帶來很大難度，輕者進行修補，重者返工重做。而且影響設備使用年限。 冬季對人身安全的影響 （1）各種設備表面溫度低，腳手架和露天爬梯等遇有水汽易蒙上薄冰，作業(yè)場地結冰路滑，不利于登桿，上下腳手架和爬梯作業(yè)，容易滑桿和或摔倒。 （2）室內外溫差較大，如果不注意增減衣服就容易感冒，影響身體健康。室外作業(yè)時，穿戴較多行動不便易磕碰手腳，穿戴過少又易造成凍傷。 （3）室內如有火爐易發(fā)

39、生火災和煤氣中毒。（4）冬季嚴寒，風干物燥，容易發(fā)生火災。冬季高空作業(yè)注意事項 （1）凡距離地面2米以上的處所進行的作業(yè)，均稱為高空作業(yè)。嚴寒高空作業(yè)時，作業(yè)時間不易過長，以防手腳 麻木發(fā)生危險。 （2）冬季登高使用的梯子、渡板作業(yè)前必須檢查確認良好，禁止兩人同時上下，并清除踏板和底部冰雪，上下梯子要抓穩(wěn)踩牢。 （3）冬季金屬變化較大，鋼管腳手架或爬梯的連接部位應認真檢查，防止因連接或焊接部位開裂造成人身傷害。 冬季施工和作業(yè)的其他注意事項 （1）施工現(xiàn)場內經常運輸材料的道路和露天樓梯要及時掃除積雪，以防滑倒摔傷。 （2）夜間巡視或作業(yè)，應有良好的照明，禁止從水坑結冰層上行走。 （3）遇有灰坑

40、、地溝、水井、水坑需要通過時應盡量繞行，防止滑倒摔傷。再必須經過的道路上有結冰時，可在冰面上撒一層灰渣或浮土以防滑倒，摔傷。 （4）嚴禁在管溝基坑內引火取暖，以防冰層融化砸傷。消防用具的使用保管 消防用具應保持數(shù)量備品齊全，狀態(tài)良好?，F(xiàn)場人員對消防器材應按時演習，熟練使用。消防器材要常備專用，不能做其他用。消防器材、設備應做好防寒保暖工作，以備急用。 滅火一般常識 熟悉各種滅火器材的用途。正確使用滅火器材；水是最常用的滅或劑，取用方便，資源豐富，但要注意水不能用于撲救 帶電設備的火災；各種滅火器的用途和使用方法如下： 酸堿滅火器。倒過來稍加搖動或打開開關，藥劑噴出；適合撲救油類火災。 泡沫滅火

41、器。把滅火器筒身倒過來；適用撲救木材、棉花、紙張等火災，不能撲救電氣、油類火災。 二氧化碳滅火器。一手拿好喇叭筒對準火源，另一手打開開關既可；適用撲救貴重儀器和設備，不能撲救金屬鉀、鈉、鎂、鋁等物質的火災。 鹵代烷滅火器（1211）：先拔掉按銷，然后握緊壓把開關，壓桿使密封閥開啟，藥劑即在氨氣壓力下由噴嘴射出；適用于撲救易燃液體，可燃氣體和電氣設備等火災。（注：1211滅火器于2021年1月1日起停止使用） 干粉滅火器。打開保險銷，把噴管口對準火源，拉出拉環(huán)，即可噴出；適用于撲救石油產品、油漆、有機溶劑和電氣設備等火災。 滅火時的注意事項 1、首先要搞清起火的物質，再決定使用什么滅火器材。 2

42、、運用一切滅火的工具，就地取材。 3、滅火器對著火根部噴射。 4、人員應站在上風口。 5、應注意周圍環(huán)境，防止坍塌和爆炸。 消防安全“四個能力” 檢查和整改火災隱患能力、撲救初期火災能力、組織引導人員疏散逃生能力、消防安全知識宣傳教育培訓能力 消防“三提示”即：提示火災危險性 提示逃生路線、安全出口位置，逃生、自救方法 提示場所內簡易防護面罩、手電筒等設施器材的位置和使用方法 消防“四懂四會” 即：懂火災危害性；懂預防措施；懂撲救方法；懂逃生方法.會報警.會使用消防器材；會處理險肇事故；會選擇逃生路線 燃燒三要素 燃燒的產生必須同時具備三個條件，即。可燃物、助燃物和著火源。缺少任何一個條件都不

43、能燃燒，而且三個條件必須相互結合，相互作用，否則也不會產生燃燒。 可燃物：凡能與空氣中的氧氣或其他氧化劑起劇烈反應的物質叫做可燃物質。例如：固體中的木柴、干草、棉花、紙張、布匹、地毯等;液體中的汽油、柴油、煤油、酒精等;氣體中的氫氣、煤氣、液化石油氣、電石氣等等。 助燃物：凡是能夠幫助和支持燃燒，起氧化作用的物質都叫助燃物。例如：氧氣、氫氣、高錳酸鉀、氯酸鉀等等。 著火源：凡是能引起可燃物質燃燒的熱能源，都叫著火源。例如：火柴和打火機的火焰、煙蒂火、油燈火、蠟燭火、 爐火、電線短路打火等，以及化學能、聚集的日光等等。 火災的分類 火災分為a、b、c、d四類（gb4968-85） 1.a類火災。

44、指固體物質火災。這種物質往往具有有機物性質，一般在燃燒時能產生灼熱的余燼。如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。 2.b類火災。指液體火災和可熔化的固體火災。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災等。 3.c類火災。指氣體火災。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。 4.d類火災。指金屬火災。指鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災等。 干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災時，應對準火焰根部掃射，如果被撲救的液體火災呈流淌燃燒時，應對準火焰根部由近而遠，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。 使用干粉滅火器撲救固體可燃物火災時，應對準燃燒最猛烈處噴射，并上下、左右掃射。如條件許可，使用者可提著滅

45、火器沿著燃燒物的四周邊走邊噴，使干粉滅火劑均勻地噴在燃燒物的表面，直至將火焰全部撲滅。報火警的方法和內容 根據(jù)中華人民共和國消防法第三十二條的規(guī)定“任何人發(fā)現(xiàn)火災時，都應當立即報警。任何單位、個人都應當 無償為報警提供便利，不得阻攔報警。嚴禁謊報火警?！钡谒氖邨l第一款第三項的規(guī)定，即“阻攔報火警或者謊報火警的”，處警告、罰款或者十日以下拘留。 報火警的內容 發(fā)生火災時，撥打“”火災電話向公安消防隊報警，但必須講清以下內容 1、發(fā)生火情詳細地址。包括街道名稱、門牌號碼，靠近何處；周圍有何明顯建筑或單位；高層建筑要講明第幾層樓等。 2、什么東西起火（起火物）。如房屋、商店、油庫、露天堆場等；尤其

46、要講清起火物為何物，如液化石油氣、汽油、化學試劑、棉花等都應講清楚，以便消防部門根據(jù)情況派出相應的滅火車輛。 3、火勢情況。如看見冒煙，看到火光，火勢猛烈，有多少房屋著火等。 4、報警人姓名及所用電話的號碼。以便消防部門電話聯(lián)系及時了解火場情況，調集滅火力量，還應派人到路口接應消防車。 第四篇：防寒過冬工作安排.肅分運字2021079號 朔黃鐵路公司肅寧分公司文件 關于做好2021年防寒過冬工作安排的通知 管內各單位： 為全面落實公司有關防寒過冬工作的具體要求，及時制定冬季防寒安全技術組織措施和故障搶修應急預案，做到“超前預想，提前發(fā)動，物資到位，演練實用”，狠抓人身安全防范，提高設備質量和防

47、斷能力，全面完成2021年運輸任務，實現(xiàn)2021年首季開門紅，針對寒冬季節(jié)惡劣天氣容易引發(fā)事故的特點，結合分公司的實際情況，對防寒過冬工作具體安排如下： 一、成立防寒過冬工作領導小組。組長。經理、黨委書記 副組長：各副經理、副書記、工會主席、經理助理成員：各部室主任、副主任、各專業(yè)主管 要求各站區(qū)成立防寒過冬組織，并結合今年防寒過冬特點和各專業(yè)的實際情況，制定具體的防寒過冬措施，于10月20日前報分公司總值班室。 二、防寒過冬工作階段安排及奮斗目標。今年的防寒過冬工作分兩個階段進行： 9月15日11月15日是防寒過冬的準備階段。在這個階段要做好人員過冬教育和設備的“秋檢”、“秋鑒”工作，以及過

48、冬料具的儲備。 11月15日3月15日是防寒過冬實施階段，在這個階段要落實各項安全措施，確保安全平穩(wěn)過冬。 奮斗目標是。一事不出，一人不傷，杜絕鐵路交通一般類及以上事故、道路交通責任事故和人身傷害事故，減少路外傷亡事故，減少設備故障件數(shù)，壓縮設備故障延時，確保實現(xiàn)第九個安全年，為全面完成2021年各項任務和實現(xiàn)2021年首季開門紅而努力奮斗。 三、抓好防寒過冬準備工作。 1.做好人員教育培訓，提高員工防寒過冬安全意識。結合各工種、崗位的生產實際，對全體員工進行一次防寒過冬的安全教育，學習冬季作業(yè)的安全規(guī)章和措施，做到人人懂得過冬安全的要求，自覺執(zhí)行過冬的規(guī)章和措施，于十月底前進行全員防寒過冬考

49、試，考試成績達不到85分以上者不得上崗。 2.要通過辦班培訓和利用班前班后學習、每日一題等形式，組織員工認真地開展學規(guī)對規(guī)活動，通過學習規(guī)章查找在作業(yè)、設備和管理上存在的隱患和問題，采取自查自糾的方法，加以整改。 3.要通過板報、櫥窗、標語等形式，大力營造宣傳氣氛，提高和強化全體員工對防寒過冬重要性的認識，為安全過冬提供必要的思想準備。 4.各站區(qū)、工隊要組織建立防寒過冬組織，做到“人員責任、包保地段、技術措施”三落實，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，建立健全防寒過冬各項臺帳（指揮機構與職責、人員分工與協(xié)調、應急設備與器材、通訊手段及聯(lián)絡方式等）。 5.入冬前，各單位要做好防寒、防斷和防護用品物資儲備，做到

50、備齊、備足、專項專用，實行定置、定量管理。仔細檢修保養(yǎng)鋸軌機、鉆孔機等緊急搶修機具，經常其保持狀態(tài)良好，燃油、配件配備齊全。 四、深入開展過冬前設備檢查、整修保養(yǎng)工作。 做好過冬前設備檢查、整修保養(yǎng)是確保各專業(yè)設備安全過冬的關鍵。要結合今年設備“秋檢、秋鑒”情況，針對設備薄弱環(huán)節(jié)，抓好過冬前的設備檢查和整修保養(yǎng)工作，深入落實“立體養(yǎng)護、狀態(tài)檢修”各階段工作任務，對所轄設備進行全面細致的檢查，不留死角，全面掌握設備狀態(tài)，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要納入問題庫管理，并制定行之有效的卡控措施，組織力量進行整修，恢復設備完好狀態(tài)，對一些疑難問題要及時向分公司匯報，以求盡快解決，確保設備完好和質量過硬。 各專業(yè)檢

51、查重點： 工務重點。鋼軌傷損、道岔傷損和配件缺少、軌枕失效、缺碴地段、汛期水害地段、護網設備缺損、橋梁重點病害等，特別是上行線的無縫線路焊縫處所要精細檢測。檢查要全面細致，記錄清楚，做到邊檢查、邊分析、邊整修、以保證設備狀態(tài)良好。 電務重點。對主要行車設備進行一次全面細致的平推檢查和整治，抓好設備機械強度和電氣特性的檢查測試工作，把道岔轉換裝置、軌道電路、信號機、信號電纜、機車信號、信號突變等運用質量以及信號機械室的防火、干線光電纜有無裸露做為重點。 供電重點。對接觸網、變、配電所和電力設備、自閉、貫通電源等進行一次全面平推檢查，重點放在各種線索及引線弛度、補償裝置、線岔等隨溫度變化較大的零部

52、件。 綜合重點。鍋爐、壓力容器、室內電力配線、給排水防凍、房屋防寒等。 車務重點。雨、雪、霧天氣條件下非正常行車辦法、防溜措施的落實、防寒過冬備品等。 4.必須抓好對設備的秋季鑒定工作，各單位要嚴格按照關于做好設備秋檢、秋鑒工作的通知要求有組織、有安排、有標準地進行。鑒定中要落實逐級負責制，各工隊長和技術主管要全過程參加設備鑒定，分公司技術人員要深入現(xiàn)場幫助指導，凡重點設備及問題嚴重的設備，鑒定檢查中要對照鐵道部頒發(fā)的工務修規(guī)、電務維規(guī)和供電檢規(guī)等有關標準進行對規(guī)、達標鑒定，弄清設備現(xiàn)狀，找出存在薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的采取整治措施。 5.分公司擬定于2021年對管內設備分區(qū)間對路基邊坡、路肩、橋

53、梁、涵洞、支柱、信號機基礎、護網等設備設施，一米一米地平推，進行綜合整治整修，逐步使整個站場、區(qū)間達到高標準高質量，全面提高設備基礎質量。為此，各工隊在十月底割除紫穗槐后，由隊長帶隊對管內設備設施一米一米地徒步平推檢查，詳細對所查病害和隱患進行統(tǒng)計，初步擬定整治建議方案，分公司統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一組織立體養(yǎng)護，進行全方位綜合整治整修。 五、抓好作業(yè)人員崗位防寒工作。 冬季在露天寒冷環(huán)境中進行維修作業(yè)，作業(yè)人員崗位防寒非常關鍵。各單位要結合實際，超前預想，查找隱患，提前采取有效的預防措施，確保人身安全。 1.工務、電務、供電等部門及各施工單位要加強冬季作業(yè)的安全防護，防止因天氣不良和穿戴太多，視覺、聽

54、覺不利造成下道晚。嚴格執(zhí)行雙線避車規(guī)定，嚴禁作業(yè)人員在鄰線避車，防止作業(yè)人員下道晚躲避不及摔傷。冬季作業(yè)遇到易于溜滑的地段，要注意提高警惕，踏穩(wěn)踩牢，防止滑倒摔傷；遇有降霧、暴風雪等惡劣天氣影響瞭望時，要停止線上作業(yè)。在惡劣天氣情況下必須作業(yè)時，要采取特殊的安全措施，保證來車之前按規(guī)定距離及時下道。 2.要采取嚴格的防滑措施，如機動車輛、起重機具、梯凳、腳手架、調車機的腳踏板、燈橋爬梯以及車輛整備場等。作業(yè)場地必須做到平整，無積雪，無結冰。 3.要重視調車人員的人身安全，特別是肅寧北、黃驊港和神港站三個技術作業(yè)站，編、解、取、送作業(yè)量大，要求調車人員嚴格遵守規(guī)章制度，重點抓好防止“擠、脫、撞、溜、摔”等問題，車輛行走中，禁止進入鉤檔和道心提鉤鎖銷、摘接風管、調整鉤位。在風、雪、霧天氣作業(yè)時，應加強相