論CFG樁在南京沿江地區(qū)的應用

1、目錄前言1摘要21 軟基處理的分類及應用范圍21.1軟基的定義及特征21.2軟基處理方法的分類及應用范圍32. CFG樁的基本原理72.1 CFG樁的簡介72.2 CFG樁的基本原理73. CFG樁在國內應用情況94. CFG樁在南京沿江地區(qū)的應用研究104.1 南京沿江地區(qū)地質情況104.2 CFG樁施工前準備工作104.3 CFG的施工工藝流程及施工方法114.4 CFG樁施工過程中的質量控制及質量控制的要點144.5 CFG樁的檢驗標準及對比效果154.6實際施工中發(fā)現的問題及其解決措施165. 結論17前言軟弱地基處理一直都是國內外工程施工中的重點研究項目，CFG樁作為新興的軟弱地基處

2、理技術，由于CFG樁樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā)揮樁間土的承載能力，工程造價一般為樁基的1/31/2，經濟效益和社會效益非常顯著，目前國內外都在大力發(fā)展此項技術。本文以實際工程為例，詳細介紹CFG樁的施工流程、注意事項、施工難點、質量控制要點等，并總結在實際施工中出現的問題及相應的對策或解決辦法，通過與其他軟弱地基處理技術的對比，來凸顯CFG樁在南京沿江這種長江漫灘地區(qū)的良好處理效果及經濟效益。CFG樁在南京沿江地區(qū)的應用研究摘要：本文通過采用CFG樁加固軟弱地基的工程實例，對該方法加固的設計、施工以及加固后的效果檢驗進行的論述。證明該方法在南京沿江地區(qū)加固軟弱地基技術的適

3、用性性，是值得推廣應用的地基加固技術。關鍵詞：CFG樁、軟弱地基、加固、復合地基1. 軟基處理的分類及應用范圍1.1軟基的定義及特征地基中常見的軟土，一般是指處于軟朔或者流朔狀態(tài)下的粘性土。其特點是天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數高、強度低，并具有蠕變性、觸變性等特殊的工程地質性質，工程地質條件較差。選用軟土作為路基應用，必須提出切實可行的技術措施。 這種土質如在施工中出現在路基填土或橋涵構造物基礎中，最佳含水量不易把握，極難達到規(guī)定的壓實度值，滿足不了相應的密實度要求，在通車后，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷。其危害性顯而易見,故禁止采用。 在軟土地基上修筑路堤，如不采取有效的加固措施，就會產

4、生不同程度的坍滑或沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。 軟土地基下沉的一個主要原因是軟土地基的沉降，包括瞬時沉降、固結沉降和次固結沉降三部分。 一般地，除要確保新填筑路基的密實度以減少沉降外，包括原地面的地基總沉降必須達到基本穩(wěn)定，沉降量大致達到總沉降量的80%以上時，才容許鋪路面。軟土地基沉降嚴重時，不僅增加填方數量，而且沉降或水平位移對臨近填土的橋臺、擋土墻、涵洞，甚至對附近的住宅、農田以及路線的技術標準都會產生很大的影響。 為此，首先應做好深入細致的工程地質勘探工作，充分研究已有地質資料，采取調繪、鉆探、原位測試及物探等綜合勘測手段。查明路段所處的地形、地質、水文、氣候、徑流條件等自然環(huán)境

5、條件和路基排水條件，明確松軟土層的成因、類型、分布范圍及其在路線通過地帶分布的具體情況，確定軟土層在縱向、橫向的分布厚度、層次、各層土的土質及物理力學性質(如天然容重量、天然含水量、塑限、液限、孔隙比、內聚力、內摩擦角、承載力及滲透系數等)。根據地基土的工程特性，選用適當的處理措施。 1.2軟基處理方法的分類及應用范圍經過長期的實踐，在公路、鐵路中形成了多種形式的軟土地基處理方法： 1.2.1 換填墊層法 當軟弱土層厚度不很大時，可將路基面以下處理范圍內的軟弱土層部分或全部挖除，然后換填強度較大的土或其它穩(wěn)定性能好、無侵蝕性的材料(通常是滲水性好的中粗砂)稱為換填或墊層法。此法處理的經濟實用高

6、度為23m，如果軟弱土層厚度過大，則采用換填法會增加棄方與取土方量而增大工程成本。 通過換填具有較高抗剪強度的地基土，從而達到增強地基承載力的目的，滿足構筑物對地基的要求。 主要加固方法有換填、拋石擠淤、墊層、強夯擠淤幾種。墊層法根據材料的不同可分為砂(礫石)墊層、碎石墊層、粉煤灰墊層、干渣墊層、土(灰土、二灰)墊層。代表方法有砂墊層法及換填法。 砂礫墊層：當路堤高度小于極限高度的2倍，軟土層較薄，填筑材料比較困難，或雨季施工時，采用砂礫(砂)墊層，在填土與基底之間設一排水面，從而使地基在受到填土荷載后，迅速地將地基土中的孔隙水排出，加快固結速度，提高地基的承載力，減少沉降，防止地基局部剪切變

7、形。要注意控制填土速度，所用的材料為含泥量不大于5%的潔凈中粗砂，或最大粒徑小于5cm的天然級配砂礫。 換填法：在軟土厚度不大于2m 時，利用滲水性材料(砂礫或碎石)進行置換填土，可以降低壓縮性，提高承載力，提高抗剪強度，減少沉降量，改善動力特性，加速土層的排水固結。它的特點是施工工藝簡單，但費用比較高。 拋石擠淤：當軟土或沼澤土位于水下，更換土施工困難，且厚度小于3m，表層無硬殼、基底含水量超過液限、路堤自重可以擠出的軟土之上，排水比較困難時，采用拋片石(直徑一般不小于 30cm)擠淤的方法。從中部開始拋石，逐漸向兩邊延伸，擠出淤泥，提高路基強度。 1.2.2 深層密實法 采用爆破、夯擊、擠

8、壓和振動及加入抗剪強度高的材料等方法，對地基深層的軟弱土體進行振密和擠密的地基加固方法稱為深層密實法。適用于軟土厚度3m的中厚軟土的加固，分布面積廣的軟基加固處理，其加固深度可達到30m。 通過振動、擠壓使地基中土體密實、固結，并利用加入的具有高抗剪強度的樁體材料置換部分軟弱土體中的三相(氣相、液相與固相)部分，形成復合地基，達到提高抗剪強度的目的。 主要加固方法：強夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)樁法、砂樁法、爆破法、碎石樁法(振沖置換法)、石灰樁法、水泥粉煤灰碎石樁法(CFG樁法)、粉噴樁法、旋噴樁法。代表方法有碎石樁法、強夯法、水泥粉煤灰碎石樁法、粉噴樁法。 強夯法：對于砂土地基及含水量

9、在一定范圍內的軟弱粘性土地基，可采用重錘夯實或強夯。它的基本原理是：土層在巨大的沖擊能作用下，土中產生很大的壓力和沖擊波，致使土體局部壓縮，夯擊點周圍一定深度內產生裂隙良好的排水通道，使土中的孔隙水(氣)順利排出，土體迅速固結。強夯后地基承載力可提高34倍，壓縮性可降低200%1000%。 擠密砂樁、碎石樁加固法：屬于復合地基的一種，當軟土層較厚，換填處理比較困難，地基土屬于非飽和粘性土或砂土時，采用擠密砂樁或碎石樁加固法，可以使地基土密實，容重增加，孔隙比減少，防止砂土在地震或受震動時液化，提高地基土的抗剪強度和水平抵抗力，減少固結沉降，使地基變均勻，起到置換、擠密、排水作用，防止地基產生滑

10、動破壞，提前完成沉降，減少沉降差。 1.2.3 置換法 由于深層密實法中的幾種方法都有加入高抗剪強度的材料，置換軟土中部分成分的加固機理，與原有的土體共同組成復合地基，達到加固地基的目的，因此深層密實法有時也稱為置換法。 1.2.4 排水固結法 在軟土地基上加壓并配合內部排水，加速軟土地基的排水，加快軟土固結的處理方法稱為排水固結法。適用于處理各類淤泥、淤泥質粘土及沖填等飽和粘性土地基。 軟土地基在附加荷載的作用下，逐漸排出孔隙水，使孔隙比減小，產生固結變形。在這個過程中，隨著土體超靜孔隙水壓力的逐漸擴散，土的有效應力增加，并使沉降提前完成或提高沉降速度。 主要加固方法：堆載預壓法、砂井法、袋

11、裝砂井、真空預壓法、電滲排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。 預壓處理：分為超載預壓、等載預壓和欠載預壓等，其施工工藝簡單，但工期較長，超載預壓的時間一般為6個月，通常與排水處理地基相結合使用。 袋裝砂井：對于軟土厚度大、路堤穩(wěn)定、填土高的軟土路基，采用袋裝砂井，可增加軟土豎直方向的排水能力，縮短水平方向的排水距離，加速軟土的強度。砂袋灌入砂后，砂井可采用錘擊法或振動法施工。它的施工工藝復雜，費用相對較高，所用的時間較長，可采用矩形或梅花形布樁。 塑料排水板：排水原理與袋裝砂井相同，由于是工廠制作，它的質量穩(wěn)定、重量輕、運輸保管方便，施工工藝比較簡單，投入勞力少，費用相對較低，并且滲濾吸水性

12、好，具有一定的強度和延伸率，對土的擾動小，預壓時間較長，在工程中得到廣泛應用，但對于提高土層的抗剪能力不如袋裝砂井。 1.2.5 化學加固法 通過在軟土地基中加入水泥或其它化學材料，進行軟土地基處理的方法稱為化學加固法。適用于處理砂土、粉土、淤泥質粘土、粉質粘土、粘土和一般人工填土，也可以在處理裂隙巖體及已有構筑物地基加強中。 水泥或其它化學材料注入土體后，與土體發(fā)生化學反應，吸收和擠出土中部分水與空氣形成具有較高承載力的復合地基。 主要加固方法：硅化法、粉噴樁、旋噴樁、注漿、水泥土攪拌法。 硅化法：用水玻璃為主的混合溶液對軟土進行化學加固的方法稱為硅化法，借助于電的作用進行加固稱為電硅化法。

13、它的特點是加固作用快，工期短，但造價較高，不適用于滲透系數太小的土。 旋噴樁：旋噴樁可分為粉體噴射樁、高壓噴射注漿法等。對于強度低、壓縮性高、排水性能較差的軟土，采用灰土樁(水泥土樁、石灰土樁、二灰土樁等)與地基組成復合地基，大部分荷載由樁體承受，從而提高地基承載力，減少工后沉降。它的施工工藝比較復雜，需要配置專門的旋噴設備。利用粉噴樁施工造價較高，處理效果可靠，適用土層范圍廣。 1.2.6 加固路基法 通過在路基中埋入高強度、大韌性的土工聚合物、拉筋、受力桿件或柴(木)梢排等方法加強路基的自身強度，增加抵抗地基變形沉降的能力。適用于軟弱巖體、土體中的路堤與路塹。 主要加固方法：加筋土路基、土

14、工聚合物、土釘墻、土層錨桿、土釘、樹根樁法、柴(木)梢排法。 加筋路基法（土工布或土工格柵法）：對于沉降量不大的路堤，高路堤填土適當采用土工布墊隔，限制了軟基和路基的側向位移，增加了側向約束，從而降低應力水平，加強了路基剛度與穩(wěn)定性，提高了路基的水平橫向排水，使荷載均布。采用土工布覆蓋攤鋪，既提高路基剛度，也使邊坡受到維護，有利于排水，增加地基穩(wěn)定性。 樁架支擋法（柴木梢排）：用柴木梢扎排，鋪于路基底面，以擴大其承載作用，保持路基穩(wěn)定，適用于交通量不大，且柴木梢豐富的地區(qū)，高等級公路中不宜采用。 1.2.7 其它加固方法 除了上述軟土路基處理方法外，比較常用的還有樁基、沉井、側向約束法、反壓護

15、道法。樁基與沉井常用于在軟土地基中建設重要構筑物(橋梁、大型涵洞等)的基礎中，根據軟弱土層的厚度其下承層土質情況，樁基設計可分為柱樁與摩擦樁兩種。常用的樁基有鉆孔樁、挖孔樁、管樁、木樁。 反壓護道法：當軟土和沼澤較厚，路堤高度不超過極限高度的2倍時，路堤兩側填筑適當厚度和寬度的護道，在護道附加荷載的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑動破壞。施工時，護道盡量與路堤同時填筑，且壓實度要達到90%以上。它的特點是施工工藝簡單、費用較低，但施工用地增大。 側向約束與反壓護道的加固機理均是限制軟弱土體向旁擠出，以增加路堤的抗剪能力。側向約束法適合軟土層厚度較小，軟土體面積較大的軟土地基的

16、加固。反壓護道法適合軟土體分布面狹窄而軟土體厚度較大的軟土地基的處理。 2. CFG樁的基本原理及特點2.1 CFG樁的簡介CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱(即cement fIying-ash gravel pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結強度樁，和樁間士、褥墊層一起形成復合地基。CFG樁復合地基通過褥墊層與基礎連接，無論樁端落在一般土層還是堅硬土層，均可保證樁間土始終參與工作。由于樁體的強度和模量比樁間土大，在荷載作用下，樁頂應力比樁間士表面應力大。樁可將承受的荷載向較深的土層中傳遞并相應減少了樁間土承擔的荷載。這樣，由于樁的作用使復合地基承載力提高，變形

17、減小，再加上CFG樁不配筋，樁體利用工業(yè)廢料粉煤灰作為摻和料，大大降低了工程造價。2.2 CFG樁的基本原理及特點CFG樁屬高粘結強度樁，與素砼樁的區(qū)別僅在于樁體材料的構成不同，在其受力和變形特性方面無什么區(qū)別。復合地基性狀和設計計算，對其它高粘結強度樁復合地基都適用。CFG樁可適用于條形基礎、獨立基礎，也可用于筏基和箱形基礎。就土性而言，CFG樁可用于填土、飽和及非飽和粘性土，既可用于擠密效果好的土，又可用于擠密效果差的土。復合地基設計中，基礎與樁和樁間土之間設置一定厚度散體粒狀材料組成的褥墊層，是復合地基的一個核心技術。基礎下是否設置褥墊層，對復合地基受力影響很大。若不設置褥墊層，復合地基

18、承載特性與樁基礎相似，樁間土承載能力難以發(fā)揮，不能成為復合地基。基礎下設置褥墊層，樁間土載力的發(fā)揮就不單純依賴于樁的沉降，即使樁端落在好土層上，也能保證荷載通過褥墊層作用到樁間土上，使樁土共同承擔荷載。 特點：CFG樁不需要排泥，不污染環(huán)境，施工工藝簡單，施工速度快。CFG樁灌注的砼具有一定的粘結強度和良好的和易性，使其在振動沉管中不易離析，泌水，從而保證樁身施工質量。CFG樁復合地基承載力提高幅度大，沉降量小，加固軟土地基效果顯著，具有廣泛的適應性。由于粉煤灰不斷發(fā)生水化反應，使樁身砼的后期強度增大，這對CFG樁承受上部荷載有了可靠保證。CFG樁體內不設鋼筋籠，可節(jié)約大量鋼材，從而降低工程造

19、價。3.CFG樁在國內應用情況CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑和砂加水拌和形成的高粘結強度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復合地基。 CFG樁復合地基試驗研究是建設部“七五”計劃課題。于1988年立題進行試驗研究，并應用于工程實踐。CFG樁復合地基試驗研究成果于1992年由建設部組織鑒定，專家們一致認為：該成果具有國際領先水平，推廣意義很大。 CFG樁復合地基成套技術，1994年被建設部列為全國重點推廣項目，被國家科委列為國家級全國重點推廣項目。1997年被列為國家級工法，并制定了中國建筑科學研究院企業(yè)標準，現已列入國家行業(yè)標準建筑地基處理技術規(guī)范，該規(guī)范正在編制過

20、程中。 為了進一步推廣這項新技術，國家投資對施工設備和施工工藝進行了專門研究，并列入“九五”國家重點公關項目。1999年12月通過了國家驗收。 該技術已在全國23個省、市廣泛推廣應用，據不完全統(tǒng)計，該技術已在1000多個工程中應用，包括京福高速公路福州地段（第二合同段）、佛山市和順至北滘公路主干線潭州水道特大橋北岸橋頭軟基處理地段、武漢市中環(huán)線南環(huán)段野芷立交道路工程及各種高層建筑的地基處理。與一般樁基相比，由于CFG樁樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā)揮樁間土的承載能力。例如佛山市和順至北滘公路主干線潭州水道特大橋北岸橋頭軟基處理地段，該工程低應變檢測CFG樁樁身完整性2170根

21、樁，檢測比例約為2%。所測的430根CFG均屬于完整樁或基本完整樁。沒有影響正常使用的樁。 該工程為對比加固前后樁間土承載力的變化，完工后，布置了輕便觸探點進行試驗。經水泥土樁與CFG樁處理后淺層樁間土的承載力基本值不低于120kpa，比地基處理前的樁間土承載力有所提高。復合路基中由于CFG樁樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā)揮樁間土的承載能力，其受力和變形類似于素混凝土樁，具有路基承載力高、變形小、穩(wěn)定快、施工簡單易行、工程質量易保證等優(yōu)點。該工程設置增加了褥墊層以及雙向土工格柵材料，直接影響復合路基的樁和樁間土強度的發(fā)揮，合理的墊層厚度對提高復合路基承載力和減少沉降變形是非常

22、有利的。4. CFG樁在南京沿江地區(qū)的應用研究4.1 南京沿江地區(qū)地質情況南京沿江地區(qū)地貌類型屬于長江漫灘，地形起伏較小，沿線主要為村莊、農田及河渠等。氣候屬于北亞熱季風氣候，溫暖濕潤，四季分明，但冬夏兩季時間長，春秋兩季時間短。氣候變化顯著，初夏多梅雨，夏秋多臺風，年平均氣溫15.5；雨量充沛，年平均降水量約為850mm。地表河塘發(fā)育，溝、渠眾多，水位、水量、水質受季節(jié)、氣候及灌溉等音速的影響明顯。南京沿江地區(qū)近地表主要為層素填土層亞粘土層淤泥質亞粘土，天然含水量高，土性軟弱且不均勻，壓縮性高，其河、塘底部普遍有一層浮淤。下面以南京沿江地區(qū)某高等級公路中一箱涵地基處理段做示例。本次勘察土層分

23、為六個工程地質層，四層下一步細分為三個亞層。本段勘探揭露深度內揭露土層為第四系全新統(tǒng)地層，巖性為素填土、亞粘土、淤泥質亞粘土、粉砂夾淤泥質亞粘土、粉細砂、礫砂，基巖為三疊系泥質粉砂巖。箱涵因處于河道中，需對地基進行加固處理。初始設計為水泥漿噴樁，但試樁檢測結果不符合設計要求，后改為CFG樁，樁徑為50cm，按梅花形布置，樁間距為2.02.2m，樁長11.5米。在樁頂（處理至箱涵底標高）處鋪設塑料土工格柵B型,雙向抗拉強度60KN，土工格柵上設褥墊層砂礫厚度為30cm。4.2 CFG樁施工前準備工作平整場地。先進行圍堰換填3m灰土，以便于CFG樁機進場施工（樁機重約20t）。測量放樣。依據原有路

24、基中樁來進行樁位放樣。根據設計圖紙及路線中樁、控制樁繪制樁位施工平面布置圖，按平面圖現場用鋼卷尺定出每一根樁的樁位，用竹簽插入土層標定位置（樁位誤差不得超過15cm）。機械設備安裝調試。根據設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度（考慮預留40cm50cm左右的長度），并進行設備組裝。在樁機沉管表面標注明顯的進尺標記，以米（m）以為單位。材料進場、檢驗、備料。施工前應對進場的材料進行檢驗，確保所有材料均符合設計及規(guī)范要求。備足材料，確保施工材料供應。配合比設計及試打。進行配合比設計試驗，對齡期、強度進行驗證，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審核，經監(jiān)理工程師同意后方可采用。正式開工前根據設計配合比

25、試驗結果進行試打，應不少于5根，以復核地質資料以及設備、工藝是否適宜，并確定最佳配比、工期、提升速度、貫入度、充盈系數及電流電壓等技術參數。4.3 CFG的施工工藝流程及施工方法施工工藝流程：場地整平。樁位測放沉管對中錘擊或振動沉管測定最終貫入度及孔深向沉管內灌注混凝土（試件制備和抽檢）倒打或振動拔管補灌混凝土移動樁機至下一樁位重復10步驟，完成所有樁的施工施工完畢，整平場地，測量標高，整理施工記錄；施工工藝流程圖：（見圖一）施工工藝流程圖路線測量清理場地拌和混合料標高測量補灌混合料套管就位繪樁位圖樁位放樣監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查樁機就位振動沉管灌注成樁監(jiān)理驗收監(jiān)理檢查表層處理交工驗收圖一施工方法：

26、沉管根據設計要求測放樁位。移動樁機就位進行沉管對中，即調好樁機的垂直度滿足設計要求，對鋼樁頭的結合處采用麻繩或其他物品密封。 啟動樁機，重錘擊打樁管下沉，錘擊過程中注意觀察沉管是否有擠偏的現象，下沉速度是否異常等。在沉管時水或泥有可能進入樁管，先在樁管內注入高1.5m左右的封底混凝土，然后開始沉管。沉管達到設計深度或持力層時，判定該深度或貫入度是否已達到規(guī)范規(guī)定和設計要求或試樁時規(guī)定的并經設計認可的需求，滿足了這些要求規(guī)定方可終止沉管。沉管過程中專人做好施工記錄，包括每米沉管的錘擊數和最后一米的錘擊數，最后兩振十擊時的貫入度以及總錘擊數。 灌漿和拔管沉管達到設計要求深度后，立即灌注混凝土，減少

27、時間間隔，以免管底滲入水和泥漿，影響成樁質量。施工前選擇好混凝土材料規(guī)格。根據施工經驗和本工程的實際要求，素混凝土樁采用塌落度為90100mm，粗骨料粒5mm40mm，外摻劑采用粉煤灰，在此基礎上進行C15混凝土的配合試驗（施工時做適當的調整）。合理布置攪拌機的位置，以減少混凝土出料至倒入沉管加料口的時間間隔，以使混凝土進入樁管后有較好的流動性。 攪拌時嚴格按照配合比設計進料并攪拌均勻。 混凝土出料至樁機吊料后利用卷揚機將料斗拉至樁管加料口逐漸倒入，使管內空氣能夠排除，以免形成氣孔，影響成樁質量。 樁管內灌滿混凝土后開始拔管，拔管速度在1.21.5m/min,每上拔1m左右應停拔而進行倒打輕擊

28、，在沉管底拔至設計樁頂前倒打和輕擊不得中斷。 拔管時第一次不宜過高，控制在能容納第二次所需要灌入的混凝土量為限，加灌混凝土時控制管內混凝土面不低于自然地面，一般高出2m為宜。 灌混凝土過程中按規(guī)定制作保養(yǎng)混凝土試塊（每15根樁一組）。 沉管上拔至距地面2m時特別放慢速度，以保證這段樁身直徑符合要求，沉管拔出地面后若發(fā)現樁身混凝土面低于設計樁頂標高時應立即將樁頂浮土清理干凈，立即補灌混凝土至設計標高并用振動器振實。 灌入過程中有專人統(tǒng)計混凝土用量，計算充盈系數，理論灌量由沉管外徑和樁長計算得出，一般情況下充盈系數大于1.1。在齡期未到之前禁止重型機械局部碾壓，并不得填土加載；為避免對剛施工好的樁

29、擠壓，施工相鄰樁時采用跳打方式，即隔1-2根施工1根，余下的樁必須等到上次施工的樁達到7d樁齡方可進行沉管；考慮到地下水面較高，水壓較大，地下水有可能會在鄰近樁尚未初凝的樁身內形成臨時排水通道，影響樁身質量，施工時在附近開挖集水井排水。4.4 CFG樁施工過程中的質量控制及質量控制的要點4.4.1質量控制： CFG樁的質量控制是靠保持樁身完整性、施工過程提升樁管的高度、拔管速度及電機的工作電流等因素決定的，其中樁身完整性是最主要的。確保樁身質量就應防止樁身縮徑、吊腳、斷樁等現象，所以在制作樁體時特別注意拔管的高度與速度。在沒有施工現場成樁試驗等有關參數時，樁管內灌滿混合料后，應先振動510S，

30、再開始邊振邊拔，以防止樁底出現吊腳現象。每次拔管高度宜控制在0.51.0米，每拔管一次停拔振動510S，兩者應視現場施工情況而定。 拔管過程中，應分段添加混合料，確保樁管內混合料始終不低于地表面，以保證樁身的完整性。拔管速度應控制在1.2m/min1.5m/min以內，當拔管通過淤泥夾層時，應適當放慢拔管速度，以防止樁身出現縮徑現象。總之，施工時應嚴格注意須適當地添加混合料和保證適當的拔管高度、速度和邊振邊拔密切配合。 混凝土塌落度控制在90100mm，水灰比宜在0.60.8之間；樁位應保證準確，其偏差允許不大于150mm，樁身保持垂直，垂直度偏差不應大于1%。 按序跳打施工，向一個方向逐漸推

31、進，先中心后兩邊，在已成樁頂埋設標尺，觀察施工對已成樁的擠壓情況，防止已成樁受擠壓而斷裂。4.4.2質量控制要點：CFG樁：樁間距、樁徑、樁長、豎直度、水泥混凝土用量、強度、鉆進（提升）速度、電流值。保證混凝土配合比正確，要經常檢查，發(fā)現不對時立即整改；樁機垂直度要經常檢查，以保證樁身垂直度不大于1.5%；施工現場所用各種材料須經檢驗合格后方可使用，嚴禁使用不合格的材料。由材料管理部門出示原材料出場質保書，確保樁體材料用量滿足實際要求。）嚴格控制攪拌時間，以保證各種材料摻合均勻；機組人員嚴格按施工規(guī)范操作，根據成樁試驗確定的技術參數進行施工，及時填寫原始記錄，保證CFG樁樁身長度，混凝土的用量

32、符合設計要求?，F場管理人員對施工中產生的問題及時找出原因，制定具體改進措施。內部實行質量自檢和專檢相結合，工程技術人員跟班負責現場施工指導，隨時發(fā)現和處理現場發(fā)生的問題，同時邀請監(jiān)理人員進行抽樣，及時排除隱患，健全施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢的二級檢查制度。樁機應配備記錄員，負責記錄混凝土用量，并記錄沉管開始和結束時間，由專職人員匯總施工記錄，保證資料及時和準確。 對管道要經常檢查，不得泄漏及堵塞，對使用的鉆頭要定期檢查，防止樁頭壞損，壞損的要及時更換。4.5 CFG樁的檢驗標準及對比效果CFG樁質量檢驗查標準 ：1 樁距 mm 150 抽查2% 2 樁徑 cm 不小于設計 抽查2% 3 樁長 m 不小于設計 查施工記錄 4 混凝土強度 MPa 在合格標準內 按JTJ071