工程技術(shù)人員考試題

1、工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)知識競賽試J總分：100分得分:部門:姓名:分）單選題（每小題1分，共100,對應(yīng)m 1、關(guān)于高速公路施工中路基壓實度，上路提 深度范圍為路床頂面以下深度% O的壓實度 96 、0.8-1.594 C、03-0.894D0.3-0.8A、96 B、0.84.5=2、土質(zhì)路堤填筑關(guān)于平整度要求的規(guī)定數(shù)值為 13min、B、16min C、14mm D A 15nmi。3、路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容是（） A、確定施工方法和土方調(diào)配B、路上與基底統(tǒng)籌兼顧D、按均衡流水法組織施工C、試驗路段以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，采用沿路望全寬,4、段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，。）

2、 這種作業(yè)方法稱為（混合式縱挖法D、C、分段縱挖法、通道縱挖法A、分層縱挖法B）米、路堤填筑前時地基表層進行清表處理，地形橫坡陡于（）時應(yīng)開挖寬度不小于（5寬的 臺階，當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，應(yīng)清除覆蓋層。11:52 D、 L10A、1 B、1:52 C、1:10填土高度較小時應(yīng)按對，）6、地表處理后的地基應(yīng)碾壓密實，其壓實度（重型）應(yīng)不小于（應(yīng)路 基層位的壓實度要求控制地表壓實度，具體實施按填挖交界和低填淺挖路基進行。90%、93%DB95%、94% CA、路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，采用細粒土作為填料，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，若7應(yīng)采取翻曬等措施處理。），超出最佳含水 量（、1.5%

3、D、 Bl% C、3% A、2%進行試驗以確定最佳松）8、松鋪厚度：根據(jù)以往路基土方填筑施匚經(jīng)驗按每層不大于（鋪厚度，在填筑試驗過程中嚴格控制好松鋪厚度。28cm D、C、30cm A、25cmB、 20cm以內(nèi)）kinkm的借方和利用方均用自卸汽車運輸，根據(jù)招標(biāo)文件（9、運距大于（）的運輸距離屬于免費運距。22、D C、1 2 A. 11 B、210）10、土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量為（D、最差含水量、最小含水量BC、最佳含水量、最大含水量A。）1 ： 5時，下列衣述錯誤的是（、地面橫坡陡于11 B.直接修筑在天然地基上A.原地面挖成臺階D.采用褥墊C.分層夯實12、路堤原地基應(yīng)在填筑

4、前進行（）。A.壓實 B.換填.爆破D .平整C.）13。、裝配式管形涵洞對基礎(chǔ)平整度的要求較高，我標(biāo)要求平整度為（ 2mmD、 C 3mmA、10mmB、5mm次。14）、混凝土坍落度試驗，要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每次插搗（50. 25DA. 15B. 20,每臺班檢測、雙向攪拌樁施工中，水灰比采用測水泥漿比重檢測，比重偏差小于（）15次。15%4%2%3%、 c、 a、b、D16、雙向攪拌樁施工工藝為（）。D、兩噴兩攪C、四噴三攪A、兩噴四攪B、三噴四攪）無關(guān)。17、分項工程評分值與（B.實測項目的合格率和規(guī)定值A(chǔ).實測項目數(shù)量D.質(zhì)量保證資料的完整性和真實性C.外觀缺陷數(shù)數(shù)量

5、和程度O后方可再施匚，嚴禁用水冷卻。18.焊縫質(zhì)量達到三級焊要求，焊接好的樁頭應(yīng)自然冷卻 12minD C、lOmin A 5mm B、8mm、PHC管樁截樁采用（）19 D、以上均不對C、扳斷 、大錘橫向敲擊 B、截樁 冰A樁的垂直度采用兩臺經(jīng)緯儀進行，用兩個方向互成。的經(jīng)緯儀使導(dǎo)架保持、校核PHC20垂直。度 D、50、度C60度 、A90度B、75 ）順序逐級進行。21、工程質(zhì)量評定按（B.分部工程、分項工程、單位工程A.分項工程、分部工程、單位工程.單位工程、分項工程、分部工程.單位工程、分部工程、分項工程DC,圖紙設(shè)計為挖方碎石土。22、結(jié)構(gòu)物兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于（

6、）50mm、 DC、45minBA、3Omni、40nim底部距基礎(chǔ)順路線方向：23、所有結(jié)構(gòu)物臺背回填的范圍為基礎(chǔ)頂面以上路基寬度范圍內(nèi)， 20cmi： 1內(nèi)緣不小于3m,按的比例放坡，分層進行填筑碾壓，每層填筑壓實厚度不超過。壓 實度不小于（56、鋼筋采用電弧焊時，焊縫厚度h 0.2. 0.7 C、 B、0.3,0 8A、0.3, 0.70.753k.,錨下控制應(yīng)力為鋼絞線截面巾S15.2）直線預(yù)應(yīng)力鋼束，長度為25m、已知57N1（5面積 為140mm2,彈性模量為L95X105Mpa,對其進行兩端對稱張拉作業(yè)，試求其伸長量（）0 A、215mmB、175nimC、179mm=） 施工時

7、，護筒的作用是（灌注樁、泥漿護壁成孔58A.導(dǎo)向作用B.提高水頭C.保護孔口。59、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔道灌漿的主要作用是（） 錨固鋼C.A.與鋼束有效粘接，減少預(yù)應(yīng)力損失，增加最后的有效預(yù)應(yīng)力B.增加混凝土強度絞 線。）60、混凝土澆筑盡量一次完成，中途停歇時間不應(yīng)超過（ D.2.511C.2hA.45min B.lh）以上，并應(yīng)在第次冰凍到來之前一個61、石灰稔定土施工期的日最低氣溫在（ 月到一個半月完成。10 D、 C、-5 A、0 B、5 ）六個等級。62、常用的砂漿強度等級分別為（、C, Ml5, MIO, M7.5, M5M2.5M7.5A、M17.5, Ml5, M12.5,

8、 MIO, M5 B、M20M5 ,D、M20, Ml5, M12.5, MIO, M7.5, Ml5, M12.5, MIO, M7.5, M5M2.563、橋梁全長（總長度）的計算規(guī)定是，有橋臺的橋梁為（A、各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之 和B、兩岸橋臺的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離C、兩岸橋臺前墻之間的距離、橋面系行車道的長度D。64、在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大 （）40cmC1520cm B、2040cm、A、 ）。65、后張法施加預(yù)應(yīng)力時，若設(shè)計未作規(guī)定，混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)號的（ 80%C B, 75%、 A、60%）0 66、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經(jīng)濟而

9、有效的方法是（ 、使土處于最佳含水量 C、改善土質(zhì)DB A、增大壓實功率、增大土的含水量）米。67、灌注樁護筒高度宜高出地面（）米或水面（1.02.0C、0.3、 B、0.2、0.71.5 A、0.1、0.51.0但其中任組水泥砂漿強度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強度試件的平均強度不低于設(shè)計強度等級, 68、 o試件的強度最低值不低于設(shè)計強度等級的75%C、80% A、85% B、在壓實過程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測壓實度是否合格，其檢測頻率為（）。69檢 驗4點 檢驗4點B、每1000m2A、每2000m2 4000m2檢驗8點、每2000m2檢驗8點 DC、每）和粘土或70%70、石灰土作為墊層是

10、使用最廣泛的材料之它是采用生石灰（含鈣量 亞 粘土，按（），經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。、一定比例D B、體積比 C、重量比A、百分比）試驗。 71、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（D顆粒分析 C回彈模量 B A液、 塑限重型擊實72、在公路施工技術(shù)規(guī)范中高速公路的中線容許誤差為（）cmA、10 B、 15C、20D、5.）.不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于73.D.1.2mA. 0.5mB,0.8m C.l.Om74。、水泥混凝土施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（）2.5m、1.5m C、2.0m D、A、1.0m B。7

11、5.對路基的基本要求是具有足夠的（）壓實度、平 整度、強度A B強度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性D標(biāo)高及合格的幾何尺寸）76、水下碎灌注時間不得長于首批碎（B.初凝時間C.拌和時間D.施工時間A一終凝時間）77、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長度不應(yīng)小于（ 15dB、5d C、A, lOd）時，可滿足拆除側(cè)模時所需各項強度。78、 般情況下，抗壓強度達到（2.5MPaB、2.0MPaC、A、L5MPa）的集料，稱為粗集料。79、集料粒徑大于（0.2B、4.75 C、A、2.36）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。80、鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對密度和含砂率應(yīng)分別符合（ 2% B、1.10-1.30,

12、A、1.031.1, 2%3% , D、1.101.30 C、1.031.1 3%81、水泥存放時間超過（）個月，應(yīng)重新取樣試驗。4、D、3 A、1 B、2 C 82、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（）、土的塑限D(zhuǎn)C、土的液限 A、土的稠度 B、 土的含水量83.橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（） D.總跨徑.計算跨徑 .橋梁孔徑 A.橋梁全長 B C 84.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法 A,環(huán)刀法B.自動彎沉儀法）倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的85.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于（最大彎矩。C.15A. 5B.10。）

13、86、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（、涵洞多孔全長於8m和單孔跨徑W4ni、涵洞多孔全長 AW8m和單孔跨徑涵洞多孔全長V8m和單孔跨徑V C、涵洞多孔全長V8m和 單孔跨徑V5m）。87、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經(jīng)濟而有效的方法是（D、使土處于最佳含水 量、增大土的含水量 C、改善土質(zhì) A、增大壓實功率B ）。88、鋼筋混凝土簡支梁、 板跨中截面的主筋應(yīng)放在（、下面C、中間 A、上而 B ）、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大 于（89 D、4%、2%1% B、 C3%、A90、冬季開挖路塹必須（）開挖。、上下起D 、從中間向兩邊C 、從下向上B、從上向下A.、導(dǎo)管使用前，要對

14、導(dǎo)管進行（）試驗，以防導(dǎo)管滲漏。91、中心力D A、檢漏和韌性 B、 檢漏和抗拉力C、穩(wěn)定性和抗拉力。92、當(dāng)腹板澆筑到箱梁掖部后，開始（）、澆筑頂板混凝土 D C、澆筑箱梁混凝土 A、澆 筑底板混凝土 B、澆筑腹板混凝土 93、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中混凝土澆筑采用（）。D、 抽送 、泵送 B、傳送 C、梯送A94、（）可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排 除地下水。D、滲井 B、排水溝 C、滲溝A、暗溝95、目前，廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是（）。、玻纖鋼D B、塑料格柵 C、玻纖網(wǎng)和土工織物、無紡織物A96、橋梁工程地基（基礎(chǔ)）的沉降主要由。作用下土層的壓縮變形引起。、水平荷載DC、重心荷載 A、由內(nèi)向外荷載 B、豎直荷我一股可為材料成本一股在整個工程項目中占的 比重最大，、成本控制是工程建設(shè)的核心，97 （）.85%D、 C、80% A、50% B、70% 、橋梁上部每段梁在橫斷面上澆筑順序為（98