道路路面級(jí)配碎石鋪筑試驗(yàn)段施工總結(jié)

1、xx工程一施工標(biāo)段級(jí) 配 碎 石 底 基 層試驗(yàn)段鋪筑 總結(jié)xx局xx工程一施工標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一二年六月為確保路面工程的施工質(zhì)量，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保建造合格工程，全面展開路面級(jí)配碎石鋪筑施工,在老320國(guó)道升級(jí)改造工程一標(biāo)段監(jiān)理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行了路面級(jí)配碎石鋪筑施工試驗(yàn)段的施工。路基試驗(yàn)段在路基填前碾壓及路基填筑過程中，嚴(yán)格遵守城市道路工程施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。根據(jù)路面級(jí)配碎石鋪筑施工試驗(yàn)段施工方案，我項(xiàng)目部成功完成了該段試驗(yàn)施工工作。并獲得了寶貴的路面級(jí)配碎石鋪筑試驗(yàn)數(shù)據(jù)。為大面積的路面級(jí)配碎石鋪筑施工施工提供了依據(jù)。本次試驗(yàn)過程和結(jié)果總結(jié)如下：一、試驗(yàn)段概況該段級(jí)

2、配碎石底基層試驗(yàn)路段位于xx工程一施工標(biāo)段，該試驗(yàn)段起迄里程為：k8+020k8+170。試驗(yàn)路地段底基層厚度設(shè)計(jì)為18cm，鋪筑面積1107m2。二、試驗(yàn)段施工的目的通過試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng)目：1、驗(yàn)證施工的集料配合比：（1）調(diào)試配合比，驗(yàn)證拌和機(jī)稱量的準(zhǔn)確性；（2）調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的含水量、集料級(jí)配。2、確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；（3）拌和機(jī)械的

3、適宜性、攤鋪機(jī)械的攤鋪速度，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的間隔時(shí)間；（4）運(yùn)輸設(shè)備的組合及數(shù)量；（5）壓實(shí)設(shè)備的組合、壓實(shí)順序、速度及壓實(shí)遍數(shù)；（6）密實(shí)度的檢驗(yàn)方法，檢查頻率等（7）含水量的控制方法及保證壓實(shí)時(shí)達(dá)到最佳含水量的措施。4、確定每一次作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度。三、施工準(zhǔn)備（1）段落選擇：選擇k8+020k8+170全幅段作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)段全長(zhǎng)150米，碎石料場(chǎng)位于昆明新機(jī)場(chǎng)附近的野毛沖，已經(jīng)按需要備足合格的原材料堆放于料場(chǎng)內(nèi)，鋪筑前48小時(shí)進(jìn)行灑水悶料。級(jí)配碎石最佳含水量3.8%，最大干密度為2.32g/cm3，級(jí)配碎石的顆粒級(jí)配及其它技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工配合比為：1#：2#：3#：4#=2

4、4%：30%：18%：28%。（2）施工放樣 2.1恢復(fù)中心線，每10m設(shè)樁掛線。 2.2中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)置標(biāo)樁，在樁上劃出設(shè)計(jì)高和松鋪高度，以便于使底基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (3)計(jì)算材料用量 根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）、及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。（4）、拌和拌和采用在料源拌合場(chǎng)用裝載機(jī)拌合級(jí)配碎石。在拌合級(jí)配碎石工作中為滿足施工的需要配備3臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行拌和，在拌合級(jí)配碎石的前兩天，對(duì)級(jí)配碎石的進(jìn)行悶料工作，悶料的時(shí)間在48小時(shí)以上。在拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒有粗細(xì)顆粒離析

5、現(xiàn)象?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎担够旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必須均勻。級(jí)配碎石拌合廠專門有試驗(yàn)員對(duì)集料的含水量及級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合好后先在拌合場(chǎng)檢測(cè)含水量及進(jìn)行篩分試驗(yàn)，如測(cè)驗(yàn)的含水量達(dá)不到要求，則要進(jìn)行調(diào)整，因天氣原因及運(yùn)輸?shù)木嚯x較長(zhǎng)，故調(diào)整的含水量要大于最佳含水量2-3%，拌合好的級(jí)配料要立即篩分試驗(yàn)，以確定級(jí)配料的級(jí)配情況，如與試驗(yàn)確定級(jí)配不相符，則按篩分出的具體情況那種規(guī)格的料不夠就加那種規(guī)格的料，直至符合規(guī)范及試驗(yàn)確定的級(jí)配為止。經(jīng)檢驗(yàn)合格后的級(jí)配料方可運(yùn)輸至鋪攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。(5)運(yùn)輸、攤鋪集料 5.1用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。裝車時(shí)，應(yīng)控

6、制每車料的數(shù)量相同。 5.2卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。 5.3卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。 5.4檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（6）填前基底檢測(cè) 對(duì)填前碾壓后96區(qū)基頂?shù)臋M坡，高程，寬度，壓實(shí)度，以及中線偏位進(jìn)行檢測(cè)，不合格的進(jìn)行處理，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（7）采用的機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程的施工質(zhì)量和工藝要求，結(jié)合路基土方試驗(yàn)段采用的機(jī)械配備如下： 機(jī)械設(shè)備配置 表-1機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量性能備注推土機(jī)山推2201臺(tái)良好振動(dòng)壓路機(jī)lss220b1臺(tái)良好22t裝載機(jī)zlm50e-21臺(tái)良好自卸汽車z

7、q3240ca10臺(tái)良好18t灑水車1輛良好10t（8）施工人員配置情況根據(jù)工程需要與施工安排，路基試驗(yàn)段配備主要施工人員情況 見下表：表-2序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱備 注1總工程師工程師全面負(fù)責(zé)2副經(jīng)理工程師現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)3質(zhì)檢工程師工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)4質(zhì)檢員技術(shù)員5現(xiàn)場(chǎng)施工員技術(shù)員6測(cè)量員技術(shù)員7安全員技術(shù)員安全負(fù)責(zé)8實(shí)驗(yàn)員技術(shù)員（9）試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置情況表-3序號(hào)名 稱數(shù) 量1水準(zhǔn)儀1臺(tái)2全站儀1臺(tái)350米鋼尺1把43米直尺1把5壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備（灌砂法）1套四、采取的施工工藝（1）由人工（6人）配合推土機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行攤平、整型。（2）松鋪系數(shù)應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，推土機(jī)攤鋪混

8、合料時(shí)，其松攤系數(shù)先采用1.15。鋪筑出長(zhǎng)20 m后進(jìn)行高程檢測(cè)，如高程達(dá)到規(guī)范要求，則以后的松鋪系數(shù)就采用1.15，如檢驗(yàn)后高程達(dá)不到規(guī)范要求，則進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)范要求。推土機(jī)精平后，測(cè)出碾壓前各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，然后測(cè)量、記錄每個(gè)測(cè)點(diǎn)在每碾壓一遍后的標(biāo)高，直至壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后的成形標(biāo)高，即可求出松浦系數(shù)：松浦系數(shù)=（h前-h）/(h后-h)式中：h前-表示碾壓前的頂標(biāo)高 h后表示碾壓成形后的頂標(biāo)高 h 表示下一層頂標(biāo)高根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算得出試驗(yàn)段的松鋪系數(shù)為1.15，松鋪后度確定為25.8cm，壓實(shí)厚度為18cm。在施工前放出10m樁號(hào)，在施工中先計(jì)算出每個(gè)方格內(nèi)的所需方量，根據(jù)每輛運(yùn)

9、輸車的拉運(yùn)方量，控制每個(gè)方格內(nèi)卸土方量。攤鋪時(shí)，采用推土機(jī)從中間向兩側(cè)推土，能更好的提高工作效率。 (3)碾壓為了確?；旌狭夏茉谧罴押康那闆r下進(jìn)行壓實(shí)，一般每攤鋪50m-60m（所用時(shí)間在1小時(shí)左右）即開始進(jìn)行碾壓，碾壓遵循“先輕后重、先慢后快、由低至高”的原則，現(xiàn)場(chǎng)碾壓段落分明，并設(shè)置明顯分界標(biāo)志，有監(jiān)理跟蹤旁站做到攤鋪一段，碾壓一段，成型一段。碾壓完成所用時(shí)間在1小時(shí)30分鐘左右。我經(jīng)理部配備1臺(tái)振動(dòng)22t壓路機(jī)，對(duì)攤鋪的底基層及時(shí)碾壓，為了提高壓實(shí)度，碾壓在最佳含水量進(jìn)行。施工過程中，前50米，對(duì)壓路機(jī)碾壓第4遍、5遍、6遍后的壓實(shí)度分別進(jìn)行了檢測(cè)，并最終確定壓路機(jī)的碾壓程序?yàn)椋?2

10、t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍（速度1.51.7kmh），第二遍用22t振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓（速度1.82.2kmh），第三遍用20t振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓（速度1.82.2kmh），第四五遍用22t振動(dòng)壓路機(jī)高頻高幅碾壓（速度1.82.2kmh），最后用22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1遍（速度2.02.5kmh）。使底基層表面平整定型。為了能確保碾壓在含水量最佳且均勻的情況下進(jìn)行,壓路機(jī)采用前后跟進(jìn)的方式進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)，注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)先穩(wěn)壓開始輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后膠輪穩(wěn)壓(光面)，直至無壓實(shí)輪跡為止。兩相鄰碾壓道不小于1/2左右重疊量，碾壓接頭處為階梯形，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正

11、在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證基層表面不受破壞。碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤(rùn)。 (4)接縫的處理兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5m8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。(5)交通管制1）每一段碾壓完成以后立即進(jìn)行壓實(shí)度、平整度等相關(guān)內(nèi)容檢查。2）施工完成的級(jí)配碎石底基層在進(jìn)行了相關(guān)內(nèi)容的檢查后，禁止開放交通，以避免表層在車輛的行駛作用下松散。3）運(yùn)料車在鋪筑好的底基層上行駛時(shí)速度應(yīng)控制在15km/h以下，并禁止急剎車，不準(zhǔn)在級(jí)配碎石層上調(diào)頭，攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車前行時(shí)，運(yùn)料車的剎車不應(yīng)踩死，防止對(duì)級(jí)配碎石的挫起。4）如果因?yàn)樘鞖?/p>

12、、機(jī)械等原因造成已經(jīng)碾壓好的路段出現(xiàn)松動(dòng)，則在施工上層時(shí)，須首先對(duì)下層進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。(6)施工中可能存在的問題及處理根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)級(jí)配碎石底基層的施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)以下情況：混合料拌合不均勻，出現(xiàn)粗細(xì)集料“離析”現(xiàn)象。處理方法：對(duì)“離析”部位進(jìn)行添加細(xì)料，重新拌合加壓處理。檢查料場(chǎng)供應(yīng)的碎石料源是否穩(wěn)定，碎石的顆粒組成級(jí)配變化范圍是否過大，并及時(shí)做出調(diào)整使集料級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓過程中碾壓范圍局部出現(xiàn)松散現(xiàn)象。處理方法：對(duì)松散部位進(jìn)行灑水加壓，檢測(cè)粒料的含水率是否偏低，并作出相應(yīng)調(diào)整，使粒料的含水率達(dá)到最佳含水率。碾壓過程中局部出現(xiàn)“彈簧”。處理方法：對(duì)彈簧部位進(jìn)行翻

13、挖換料處理，檢測(cè)粒料的含水率是否偏高，并作出相應(yīng)調(diào)整，使粒料的含水率達(dá)到最佳含水率。級(jí)配碎石底基層施工完成后經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度不能達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。處理方法：對(duì)壓實(shí)度不能達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定的要求的范圍進(jìn)行加壓處理，檢查壓路機(jī)的噸位、碾壓遍數(shù)是否達(dá)到規(guī)范要求，并作出相應(yīng)調(diào)整。(6)施工檢測(cè)項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)971000/點(diǎn)2彎沉值(0.olmm)符合設(shè)計(jì)要求每車道、每20m，測(cè)1點(diǎn)3平整度(mm)15每20m測(cè)2點(diǎn)4縱斷高程(mm)20水準(zhǔn)儀；每20m測(cè)1個(gè)斷面5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)要求+b尺量：每40m測(cè)1點(diǎn)6厚度(mm)+20-10每1

14、000測(cè)1點(diǎn)7橫坡(%)0.3%且不反坡水準(zhǔn)儀：每20m測(cè)4個(gè)斷面2質(zhì)量檢測(cè)及有關(guān)數(shù)據(jù)的采集（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)厚度、平整度與攤鋪面高程，對(duì)攤鋪出來的基層及時(shí)檢測(cè)，質(zhì)檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗(yàn)段施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。 （2）按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒布城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(cjj 1-2008)要求進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、橫坡、厚度和寬度等檢測(cè)，取樣進(jìn)行礦料級(jí)配試驗(yàn)，鑒定基層外觀。（3）收集試驗(yàn)段鋪筑進(jìn)程中拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的有關(guān)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確認(rèn)施工中各種機(jī)械設(shè)備的最佳組合，工藝流程和施工方法。（4）施工中的各

15、項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)資料詳見后附件。3.施工作業(yè)順序：施工放樣開工報(bào)告及批復(fù)拌和悶料碎石運(yùn)輸和攤鋪整型碾壓檢測(cè)壓實(shí)度整理各項(xiàng)數(shù)據(jù)編寫試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告。五、技術(shù)控制措施建立以項(xiàng)目總工為核心的技術(shù)控制體系，成立以路基路面工程師為主要負(fù)責(zé)人，以段落技術(shù)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及管理人員為主要組成部分的技術(shù)控制小組。1、利用施工放樣將控制樁精確測(cè)量定位，并打樁標(biāo)記。2、施工前應(yīng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，優(yōu)化施工方案加快施工進(jìn)度。3、根據(jù)實(shí)踐工作及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高技術(shù)水平，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，改進(jìn)施工工藝，提出先進(jìn)設(shè)計(jì)方案。六、質(zhì)量控制措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，以技術(shù)質(zhì)檢為主要管理部門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，建立包括施工作業(yè)

16、班組負(fù)責(zé)在內(nèi)的質(zhì)保體系，實(shí)施施工質(zhì)量(各工序和各項(xiàng)工程質(zhì)量)由具體操作人員自檢、互檢，由現(xiàn)場(chǎng)專職人員進(jìn)行監(jiān)督檢查的逐級(jí)質(zhì)量檢查制度。2、開工前進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)參數(shù)和技術(shù)規(guī)范等向有關(guān)施工人員講解說明。甚至將有關(guān)資料印發(fā)給具體施工操作人員。3、積極開展質(zhì)量宣傳活動(dòng)，廣泛開展質(zhì)量意識(shí)教育，使質(zhì)量與進(jìn)度在施工過程中融洽的正常有序進(jìn)行。4、施工中做好原始記錄工作，資料填寫認(rèn)真、規(guī)范、整潔。5、原材料必須按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，保證其各項(xiàng)性能和質(zhì)量，不合格材料一律不得使用。6、每道工序認(rèn)真檢查，質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，不得進(jìn)入下一道工序的施工。7、現(xiàn)場(chǎng)施工人員統(tǒng)一安全標(biāo)志服，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)

17、各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)七、安全措施1.在施工路段兩端設(shè)置明顯的（限速牌、施工告示牌、導(dǎo)向牌）安全警告牌。現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須帶安全標(biāo)志帽。2.進(jìn)行路基級(jí)配碎石底基層鋪筑時(shí)，配置專職人員和通訊工具指揮交通，疏導(dǎo)車輛。3.保持路面清潔，及時(shí)清掃撒落在路面的土石，防止車輛碾飛土石傷人。八、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施1.嚴(yán)禁亂倒垃圾；2.嚴(yán)禁施工人員破壞施工場(chǎng)地以外的草木；3.施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除在場(chǎng)地作業(yè)人員配備必要專用勞保用品外，經(jīng)常灑水使灰塵減少到最小程度。4.嚴(yán)禁廢土亂棄，必須棄至指定地點(diǎn)堆放。九、施工過程中存在的問題及整改措施1、卸料必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按計(jì)算的卸料間距卸料，

18、避免多卸或少卸；2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做到分工明確、各負(fù)其責(zé)。施工人員應(yīng)分組作業(yè)，明確各組的工作內(nèi)容，做到各道工序有序進(jìn)行；3、加強(qiáng)施工放樣工作及施工過程中測(cè)量控制，嚴(yán)格控制鋪筑厚度、平整度等；4、靜壓一遍后，暴露了底基層潛在的不平整、集料離析現(xiàn)象。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以下耙松，用新拌的混合料進(jìn)行找平；對(duì)集料離析處，應(yīng)挖除離析集料，用新拌的混合料鋪筑；對(duì)粗集料露骨處及時(shí)用細(xì)集料撒鋪，細(xì)集料另從石場(chǎng)購(gòu)入；5、碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤(rùn)，如果表面水份蒸發(fā)過快，必須及時(shí)人工補(bǔ)灑少量水，保持表面潮濕。6、碾壓過程中試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量及配合比、壓實(shí)厚度等，如有

19、彈簧、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合、碾壓。十、總結(jié)級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段已施工完畢，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)及檢測(cè)方法均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不足之處將會(huì)在正式鋪筑前得到的有效整改。綜合以上施工情況，我們將以生產(chǎn)配合比1：2：3：4=24：30：18：28，最大干密度2.32g/cm3、最佳含水量3.8%、松鋪系數(shù)1.15、碾壓遍數(shù)6遍為依據(jù)，對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，保證級(jí)配碎石基層施工順利進(jìn)行。通過本試驗(yàn)段的施工和總結(jié),我項(xiàng)目部認(rèn)為該試驗(yàn)段所總結(jié)數(shù)據(jù)、機(jī)械組合和施工組織可以滿足路面級(jí)配碎石底基層施工的設(shè)計(jì)要求。我項(xiàng)目部將以本試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果為指導(dǎo)路面級(jí)配碎石底基層施工，同時(shí)根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收要求見表一，試驗(yàn)段成果及確定數(shù)據(jù)見表二。 級(jí)配碎石底基層檢查項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表一檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定底基層頻率方法要求值或容許誤差質(zhì)量要求壓實(shí)度（%）97不小于設(shè)計(jì)值每1000測(cè)1點(diǎn)用灌砂法檢查，采用振動(dòng)成型標(biāo)準(zhǔn)平整度（mm）15平整順滑每20m抽檢2點(diǎn)每處用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）20符合設(shè)計(jì)要求1斷面/20米