110kv架線作業(yè)指導(dǎo)書

1、附件2：施工作業(yè)指導(dǎo)書分析表施工作業(yè)指導(dǎo)書名稱架線施工作業(yè)指導(dǎo)書施工作業(yè)指導(dǎo)書編號SDXL-ZW-09具體內(nèi)容：1、 中國南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)：張力牽引架線，本工程為一般機(jī)械牽引架 線。2、 中國南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)：導(dǎo)地線松錨升空，本工程不需要。3、 中國南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)：平衡掛線，本工程不需要。4、 中國南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)：無施工安全措施，本工程加入施工安全措 施。5、 中國南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)：無馳度觀測，本工程加入馳度觀測。6、 中國南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)：耐張塔放線滑車懸掛，本工程不需要。樂東望樓站至樂東 110kV 站第二回線路新建工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書編碼： SDXL-ZW-09湖南鴻源電力建設(shè)有限公司海南項目部2013

2、年 01 月批 準(zhǔn)：日期：審 核：日期：編 寫：日期：目錄1 工程概況、適用范圍 52 編寫依據(jù) 53 作業(yè)流程 73.1 作業(yè)（工序）流程圖 73.2 工序安排 74 安全風(fēng)險辨析與預(yù)控 85 作業(yè)準(zhǔn)備 195.1 人員配備 195.2 主要工器具及儀器儀表配置 196 作業(yè)方法 206.1 施工準(zhǔn)備 206.2 施工操作 207 施工安全措施 278 質(zhì)量控制措施及檢驗標(biāo)準(zhǔn) 318. 1 質(zhì)量控制措施 318.2 質(zhì)量控制表 328.3 檢驗標(biāo)準(zhǔn) 321 工程概況、適用范圍本工程起于擬建樂東望樓 220kV變電站 110kV構(gòu)架，止于樂東 110kV變電站 110kV構(gòu)架。 本工程線路全長

3、 39.21km ，全線除望樓變電站出線段為三回路 （此段約 700米已列入樂九線改 接入望樓站工程） ，其他均為單回路，導(dǎo)線截面為240mm2，全線架設(shè)雙地線；一根選用OPGW-24B通1訊光纜，一根選用 JLB23-70 鋁包鋼絞線。本工程新立單回直線塔 99基，耐張轉(zhuǎn)角塔 20基。地形：丘陵 68.63% ，山地 19.89%，平 地11.48%。運輸：汽車運輸 20km 人力運輸 0.4km 。本工程主要跨越為： 313省道、 110KV電力 線3次（鉆 1次）、 35KV電力線 2次、 10KV電力線 36次以及通信線路、低壓線路、房屋、果園、 棚房、魚塘、河流數(shù)次。本作業(yè)指導(dǎo)書適用

4、于樂東望樓站至樂東110kV站第二回線路新建工程一般架線施工作業(yè)。2 編寫依據(jù)表 2-1 編 寫 依 據(jù)序號引用資料名稱1.GB 502332005110kV 500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范2.GB 772 2005高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件3.DL/T 875 2004輸電線路施工機(jī)具設(shè)計、試驗基本要求4.DL/T 5168 2002110kV500kV 架空送電線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程5.DL/T 5092 1999110kV500kV 架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程6.DL 5009.2 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分） 7.DL 408 1991電業(yè)安全工作規(guī)程（送電線路部分）

5、8.DL 5106 1999跨越電力線路架線施工規(guī)程9.SDJ 226 1987架空送電線路導(dǎo)地線液壓施工工藝規(guī)程10.Q/CSG2130712011基建工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)管理規(guī)定11. 10kV 500kV 輸變電及配電工程質(zhì)量驗收與評定標(biāo)準(zhǔn)第1部分 輸電工程12.中國南方電網(wǎng)公司十項重點反事故措施13.CSG/MS 0406 2005電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程14.電力建設(shè)工程安全和環(huán)境管理設(shè)施規(guī)范應(yīng)用手冊15.架空線路及電纜安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)16.安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定17.安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定18.安全生產(chǎn)工作規(guī)定19.施工圖紙20.施工承包合同21.三體系文件22.施工組織設(shè)計3 作業(yè)流程3.1 作業(yè) （

6、工序 ）流程圖3.2 工序安排表 3-1 工 序 安 排表工序名稱工序編號跨越架搭設(shè)JX001放線滑車懸掛JX002導(dǎo)引繩展放JX003導(dǎo)地線連接JX004馳度觀測JX0054 安全風(fēng)險辨析與預(yù)控序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人1SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01不按規(guī)定 安全防護(hù)用 具及個人防 護(hù)用品物體打擊高處墜 落低風(fēng)險1. 配備合格的安全防護(hù)用品（用具） 。2. 進(jìn)入現(xiàn)場施工人員戴安全帽，并正確使用個人安全防護(hù)用 品。3、空處作業(yè)人員必須使用全方位防沖擊安全帶。4、施工過程做好安全檢查及安全監(jiān)護(hù)工作。2材料、 設(shè)備 和

7、工具堆放 失穩(wěn)物體打擊低風(fēng)險器材按規(guī)程規(guī)范堆放，有防傾倒措施或防止?jié)L落措施。3吊起的物 件綁扎不牢 固物體打擊 設(shè)備破損低風(fēng)險1. 安全監(jiān)護(hù)制，技術(shù)人員到場指導(dǎo)。2. 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程：吊件和起重臂下方嚴(yán)禁有人；嚴(yán)禁吊件從人 或駕駛室上空越過；起重臂及吊件上嚴(yán)禁有人或有浮置物；吊掛 鋼絲繩間的夾角不得大于 120 度；起吊物綁扎牢固。4吊件起吊 操作不按規(guī) 程操作物體打擊 設(shè)備破損可接受的風(fēng)險1. 技術(shù)人員到場指導(dǎo)。2. 確認(rèn)制動裝置完好有效。3. 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程：起吊速度均勻、平穩(wěn)，不得突然起落；吊件 不得長時間懸空停留，短時間停留時，操作人員、指揮人員不得 離開現(xiàn)場；起重機(jī)運轉(zhuǎn)時不得進(jìn)行檢修；吊

8、鉤懸掛點與吊物重心 在同一垂線上，吊鉤鋼絲繩垂直，嚴(yán)禁偏拉斜吊；落鉤時防止吊 物局部著地引起吊繩偏斜；吊物未固定好嚴(yán)禁松鉤；起吊成堆物 件時，應(yīng)有防止?jié)L動或翻倒的措施；起重機(jī)吊臂的最大仰角不得 超過制造廠銘牌規(guī)定。4. 起重作業(yè)應(yīng)由起重工擔(dān)任指揮，指揮信號必須準(zhǔn)確、清晰。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人5SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01登桿塔時 沒有檢查腳 釘，攜帶長、 重物上下桿 塔高處墜落低風(fēng)險1. 登桿過程注意檢查 （ 塔） 時檢查腳釘及構(gòu)件是否牢固， 手抓角 鋼登桿 （ 塔） 。2. 不能隨身攜帶重物上下桿塔，應(yīng)使用

9、繩索傳遞重物。6高處物體 擱置或綁扎 不牢墜落物體打擊 設(shè)備破損低風(fēng)險1. 人員配備安全帽。2. 避免上下交叉作業(yè)，高處作業(yè)垂直下方嚴(yán)禁人員逗留。3、高處閑置工具、材料應(yīng)捆綁牢靠，嚴(yán)禁浮擱在桿塔上。7跨越施工 未辦理許可 手續(xù)物體打擊、墜落中等風(fēng)險搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架， 應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位取得聯(lián)系，并辦理許可手續(xù)，必要時應(yīng)請其派員監(jiān)督檢查8重要跨越 未制定施工 方案電網(wǎng)事故物體打 擊中等風(fēng)險跨越架的型式應(yīng)根據(jù)被跨物的大小和重要性確定。 重要設(shè)施的 跨越架及高度超過 15m 的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭設(shè)方 案，經(jīng)審批后嚴(yán)格實施9未按規(guī)定 程序驗電、 掛 （拆）接電觸電中等風(fēng)險停電搭

10、架施工：1. 施工前，向運行單位提出停電申請，并辦理帶電體2. 在未接到停電工作命令前，嚴(yán)禁任何人接近帶電體3. 現(xiàn)場接到停電通知后，應(yīng)使用合格驗電器進(jìn)行驗電，確認(rèn)無 電壓后，立即在序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人10SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01跨越架塔 設(shè)（排除）不 符合安全要 求物體打擊 墜落中等風(fēng)險1. 跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上， 寬度應(yīng)超出新建線路兩邊 線各 1.5m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。2. 跨越架與鐵路、 公路及通信線的最小安全距離應(yīng)符合有關(guān)的 安全規(guī)定。3. 跨越架架面與被跨電力線路導(dǎo)線（要考慮最

11、大風(fēng)偏）的距離 不得小于最小安全距離的要求。4. 鋼管、木質(zhì)、毛竹和金屬結(jié)構(gòu)式跨越架的材質(zhì)必須合格，跨 越架立柱埋深或固定、橫（豎）桿間距、支撐桿和剪刀撐設(shè)置及 節(jié)點綁扎必須符合施工方案及有關(guān)安全規(guī)定要求。5. 拆除鋼管。木質(zhì)、毛竹跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材有 人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時拆架或跨越架整體推倒。6. 所有跨越架架體得強度， 應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑線時承受沖擊 荷重載7.8.11帶電搭設(shè)（拆除） 跨越架誤操作觸電低風(fēng)險帶電塔施工：1. 向施工人員交代清楚電力線路對地最小安全距離。2. 上下傳遞物體必須使用絕緣繩，作業(yè)全過程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。3. 作業(yè)人員不得在越線架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，

12、 并嚴(yán)禁從封頂架上 通過。4. 被跨越的帶電線路在施工期間， 其自動重合閘裝置必須退出 運行，發(fā)生故障時嚴(yán)禁強行送電。5.遇濃霧、雨、雪及風(fēng)力在 5 級以上天氣時應(yīng)停止作業(yè)。6. 在帶電體附近進(jìn)行高處作業(yè)時， 與帶電體的最小安全距離應(yīng) 滿足規(guī)定。遇到特殊情況達(dá)不到要求時，必須采取可靠的安全措 施，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可施工。7.序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人12跨越架未 經(jīng)驗收合格 投入使用電網(wǎng)事故 交通事故 物體打擊中等風(fēng)險跨越架應(yīng)該使用單位驗收合格后方可使用13SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01跨越架未 懸掛安全警 告標(biāo)志

13、觸電低風(fēng)險驗收合格跨越架應(yīng)按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目的“驗收合格”等警告標(biāo)志， 如電力線跨越架應(yīng)增掛 “高壓危險、 禁止攀登”、“kV電力線，對地安全距離為 m”的警告標(biāo)志；公路跨越架應(yīng)增設(shè)限高標(biāo)志、來車限速標(biāo)志及兩側(cè)架體反光標(biāo)志。14跨越河流 超重沉船或 人員跌落下 水淹溺低風(fēng)險1. 嚴(yán)格按跨越方案施工。2. 跨越大江、 大河或通航的河流施工期間應(yīng)請航監(jiān)部門派人協(xié) 助封航。3. 人員配備救生用具。4. 遇濃霧、雨、雪以及風(fēng)力在六級以上天氣時應(yīng)停止作業(yè)15線盤架或 工器具殘缺物體打擊 設(shè)備破損低風(fēng)險1. 線盤架放置平穩(wěn)、牢固，工器具完整可靠。2. 線盤與線盤架匹配，線盤轉(zhuǎn)動靈活。3. 線盤架設(shè)專人看護(hù)

14、。 4線盤轉(zhuǎn)動靈活，制動可靠16錨坑開挖 土方坍塌或 回落傷人坍塌可接受的風(fēng)險1. 按要求放坡開挖，及時清理坑口浮土。2. 坑口 1m內(nèi)不得堆放土方或材料。3. 開挖過程坑上設(shè)監(jiān)護(hù)人，密切注意坑壁松動變化情況。17牽張設(shè)備 及轉(zhuǎn)角滑輪 的樁錨不牢 固物體打擊低風(fēng)險1. 牽張設(shè)備及轉(zhuǎn)角滑輪的樁錨牢固可靠。2. 轉(zhuǎn)角滑輪使用閉環(huán)式滑輪。3. 設(shè)專人看護(hù)。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人18牽張設(shè)備 放置不平穩(wěn)， 受力前方有 人通過或逗 留物體打擊低風(fēng)險1. 牽張機(jī)放置平穩(wěn)，錨固可靠。2. 受力前方不得有人通過或逗留。3. 牽張機(jī)設(shè)防滑動措施。4.

15、不能在線盤下面或旁邊休息。19牽張設(shè)備 操作人員無 證上崗設(shè)備破損 物體打擊可接受的風(fēng)險牽引設(shè)備操作人員應(yīng)持上崗證20SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01放緊線通 信不良物體打擊可接受的風(fēng)險1. 設(shè)專人統(tǒng)一指揮。2. 通信聯(lián)絡(luò)迅速、清晰、暢通，嚴(yán)禁在無通信聯(lián)絡(luò)及視野不清 的情況下放線。21導(dǎo)引繩、 牽 引繩連接不 合格局部停電低風(fēng)險1. 鋼絲繩繩套插接長度須符合要求。2. 鋼絲繩使用專用工具連接，牢固可靠。3. 連接器、旋轉(zhuǎn)器應(yīng)完好，安裝正確緊固可靠，滿足受力要求 且能通過放線滑車。4. 護(hù)線人員堅守崗位， 隨時注意放線情況， 尤其是重大跨越處、 轉(zhuǎn)角塔、上揚點及各路口等處來往

16、車輛。5. 旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。22牽引繩與 導(dǎo)、地線連接 不牢固物體打擊低風(fēng)險1. 使用專用工具連接，牢固可靠，過程注意檢查，受損嚴(yán)重嚴(yán) 禁使用。2. 牽引繩與導(dǎo)、地線連接要可靠，連接口應(yīng)纏膠布。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人23導(dǎo)引繩、 牽 引繩被障礙 物卡住夾傷低風(fēng)險1 牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?；張?機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。2. 導(dǎo)引繩被障礙物卡阻時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)并 使用工具處理，不得用手直接推拉。3. 轉(zhuǎn)角塔（包括直線轉(zhuǎn)角塔）的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑 車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。24跑

17、線*局部停電 物體打擊中風(fēng)險1. 護(hù)線人員堅守崗位，隨時注意放線情況，發(fā)現(xiàn)跳槽應(yīng)及時停 機(jī)處理。2. 牽張設(shè)備操作人員密切關(guān)注牽引力變化。3. 放線用鋼繩的安全系數(shù)不得少于 3 倍。4. 導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞圈數(shù)均 不得少于 6 圈。5. 導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。6. 旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。7. 檢查緊線主要受力工器具是否合格并符合使用要求。25SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01感應(yīng)電危害觸電低風(fēng)險1. 施工段內(nèi)的桿塔必須接好接地體并確認(rèn)接地良好。2. 牽張設(shè)備可靠接地，牽張機(jī)手操作人員配備絕緣手套和干 燥的絕緣腳墊。

18、3. 牽張設(shè)備出線端的牽引繩及導(dǎo)線必須安裝地滑車。4. 驗電、掛工作接地線，安全工具器符合要求。5. 放線過程人員下導(dǎo)線（鋼絲繩）處理故障前，應(yīng)先安裝臨時 工作接地，消防感應(yīng)電危害。6. 跨越不停電線路時，兩側(cè)桿塔放線滑車應(yīng)接地。7. 絕緣工器具按規(guī)程規(guī)定定期檢驗合格。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人26穿越施工 鋼絲繩或?qū)?線上揚危害 運行帶電線 路局部停電低風(fēng)險1. 事前認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場及計算上揚受力情況， 優(yōu)先考慮降低放線 張力或降低穿越檔滑車懸掛高度的可行性措施， 編制可靠施工方 案并嚴(yán)格執(zhí)行。2. 向線路運行單位報審施工方案，取得施工許可

19、手續(xù)。3. 盡量避免帶電穿越施工。4. 施工期間申請退出重合閘保護(hù)裝置。5. 在穿越檔設(shè)專人監(jiān)測放線的弧垂，嚴(yán)防地線超過設(shè)計弛度， 觸碰被穿越的高壓線路。27質(zhì)量不合 格的工器具物體打擊低風(fēng)險1. 使用前進(jìn)行拉力試驗。2. 使用過程經(jīng)常檢查。28跳槽局部停電夾傷低風(fēng)險1. 走板過滑車、過架子時慢速牽引。2. 設(shè)專人監(jiān)護(hù)。3. 注意指揮信號，控制牽引速度。29轉(zhuǎn)向滑車 不符合安全 要求物體打擊可接受的風(fēng)險1. 使用專用轉(zhuǎn)向滑車，錨固可靠。2. 各轉(zhuǎn)向滑車的荷載均衡，不得超過允許承載力。30轉(zhuǎn)向現(xiàn)場 受力內(nèi)角側(cè) 作業(yè)物體打擊可接受的風(fēng)險1. 牽引轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。2. 牽引繩進(jìn)入的主

20、牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角 側(cè)嚴(yán)禁有人。31SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01導(dǎo)引線被 卡掛時， 用手 推、拉或站在 導(dǎo)、地線的下 方或內(nèi)角側(cè)物體打擊低風(fēng)險1. 設(shè)安全監(jiān)護(hù)人2. 安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁施工人員跨在導(dǎo)地線上。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人32跨越設(shè)施無人看護(hù)物體打擊 觸電設(shè)備破損低風(fēng)險1. 導(dǎo)、地線被卡阻時立即停止展放，護(hù)線人員使用工具處理， 嚴(yán)禁用手推拉導(dǎo)、地線。2. 嚴(yán)禁跨越展放中的導(dǎo)、地線或站在導(dǎo)、地線的垂直下方或內(nèi) 角側(cè)。3. 放線鋼繩的安全系數(shù)不得少于 3 倍。33導(dǎo)引繩、 牽引繩有缺陷局部停

21、電 物體打擊中等風(fēng)險1. 跨越架、路口派專人看管。2. 護(hù)架人員要穿反光衣，隨時協(xié)助疏導(dǎo)交通。 3. 跨越架懸掛安全警示標(biāo)志。34桿塔滑輪 無人看護(hù)高處墜落物體打擊低風(fēng)險1. 桿塔滑輪特別是耐張塔滑車設(shè)專人看護(hù)。2. 放線信號傳達(dá)做到迅速、清晰，通信聯(lián)絡(luò)暢通。35地錨埋深 不不符合安 全規(guī)程要求物體打擊可接受的風(fēng)險1. 安全技術(shù)交底。2. 地錨深度、方向必須按作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行開挖。36地錨埋深 不不符合安 全規(guī)程要求局部停電可接受的風(fēng)險1. 安全技術(shù)交底。2. 地錨深度、方向必須按作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行開挖。37錨線設(shè)置 不按安全規(guī) 程規(guī)定要求物體打擊低風(fēng)險1. 導(dǎo)地線或牽引繩在帶張力的情況下過

22、夜必須采取臨錨安全 措施。2. 所有錨線工具必須通過檢驗合格。3. 錨線工具選擇必須符合作業(yè)指導(dǎo)書要求。38SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01錨線設(shè)置 不按安全規(guī) 程規(guī)定要求局部停電低風(fēng)險1. 導(dǎo)地線或牽引繩在帶張力的情況下過夜必須采取臨錨安全 措施。2. 所有錨線工具必須通過檢驗合格。3. 錨線工具選擇必須符合作業(yè)指導(dǎo)書要求。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人39導(dǎo)、地線地 面臨錨， 沒有 相互獨立， 使 用的臨錨工 器具不能承 受全部緊線 張力物體打擊低風(fēng)險1. 導(dǎo)、地線地面臨錨和過輪臨錨相互獨立。2. 特殊跨越的地面臨錨，

23、導(dǎo)、地線設(shè)雙重保護(hù)。3. 臨錨工器具選用與導(dǎo)線匹配，能承受全部緊線張力。4. 使用雙鉤或花藍(lán)作臨錨時，花籃要用鐵絲綁扎固鎖，雙鉤要 卸去手柄。40升空操作 不按安全規(guī) 程規(guī)定程序 作業(yè)物體打擊可接受的風(fēng)險1. 使用壓線裝置進(jìn)行升空作業(yè)，嚴(yán)禁直接用人力壓線。2. 直線松錨升空前使用壓線工具將導(dǎo)引繩或?qū)У鼐€壓住， 松開 上一個緊線檔和本緊線檔的自身臨錨， 然后操作壓線工具將導(dǎo)線 緩慢升空，升空時嚴(yán)禁直接用人力壓線。3. 壓線滑車設(shè)控制繩并緩慢回松， 防止壓線滑車突然脫勾墜落 傷人。41緊線操作 不按安全規(guī) 程規(guī)定程序 作業(yè)物體打擊低風(fēng)險1. 做好安全監(jiān)護(hù)。2. 在緊線、掛線、松線過程中任何人不得站

24、在導(dǎo)、地線垂直下 方。3. 不得跨越將離地面的導(dǎo)線或避雷線。4. 監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)線或避雷線。5. 傳遞信號及時、清晰，護(hù)線人員不得擅自離崗。6. 緊線段內(nèi)的跨越架、建筑物、交叉路口、轉(zhuǎn)向滑車處、導(dǎo)地 線上揚點及距居民區(qū)、人員集中地方比較近的線段設(shè)專人監(jiān)護(hù)。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人42手扳葫蘆 防脫鉤裝置 失效高處墜落 物體打擊低風(fēng)險1. 檢查手扳葫蘆的吊鉤、鏈條、轉(zhuǎn)動裝置及剎車裝置等合格后 方可使用。2. 手扳葫蘆防脫鉤裝置齊全有效。3. 手拉鏈或者扳手的拉動方向與鏈槽方向一致，不得斜拉硬 搬，操作人員不得站在葫蘆正下方。4

25、. 帶負(fù)荷停留較長時間或過夜時， 將手拉鏈或扳手綁扎在起重 鏈上，并采取保險措施。43SDXL-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01緊線時信 號傳遞不明 確，通信聯(lián)絡(luò) 不暢通高處墜落 物體打擊低風(fēng)險通信聯(lián)絡(luò)信號傳達(dá)迅速、清晰、暢通。44緊線現(xiàn)場 布置不符安 全要求物體打擊可接受的風(fēng)險1. 按施工技術(shù)措施或作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場布置及選擇 工器具。2. 緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導(dǎo)線、避雷線（光纜） 的臨錨準(zhǔn)備應(yīng)設(shè)置完畢。3. 牽引錨樁距緊線桿塔的水平距離滿足安全施工技術(shù)的規(guī)定。 錨樁布置與受力方向一致，并埋設(shè)可靠。4. 緊線的卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用。45緊線工具

26、 與導(dǎo)、地線規(guī) 格不匹配高處墜落 物體打擊低風(fēng)險1. 使用專用緊線工具且規(guī)格與線材規(guī)格匹配，不得代用。2. 緊線工具有裂紋、彎曲、轉(zhuǎn)軸不靈活或鉗口斜紋磨平等缺陷 時嚴(yán)禁使用。3. 雙鉤緊線器換向爪失靈、螺桿無保險螺絲、表面有裂紋或變 形等情況時嚴(yán)禁使用。序號作業(yè)指導(dǎo) 書編碼作業(yè)票編 碼風(fēng)險名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施落實情況責(zé)任人46斷線時跑線物體打擊可接受的風(fēng)險1. 待割的導(dǎo)線在斷線點兩端事先用繩索綁牢， 嚴(yán)禁帶張力強行 斷線。2. 導(dǎo)線割斷后通過滑車將導(dǎo)線松落至地面。3. 作業(yè)過程應(yīng)盡量避開交叉作業(yè)，上下傳遞物品通過繩索，嚴(yán) 禁拋擲，高處使用的工器具放牢或縛好，防止墜落傷人。47SDX

27、L-ZW-09SDXL-ZW-09-01/01斷線時跑線局部停電可接受的風(fēng)險1. 待割的導(dǎo)線在斷線點兩端事先用繩索綁牢， 嚴(yán)禁帶張力強行 斷線。2. 導(dǎo)線割斷后通過滑車將導(dǎo)線松落至地面。48斷線時晃動墜落可接受的風(fēng)險1. 嚴(yán)禁帶張力高處斷線，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。2. 高處作業(yè)人員在割斷最后一根導(dǎo)線時， 注意防止滑車失穩(wěn)晃 動。3. 正確使用合格的高處作業(yè)安全防護(hù)用品、用具，安全帶必須 高掛低用。5 作業(yè)準(zhǔn)備5.1 人員配備表 5-1 人 員 配 備 表工序名稱工作人數(shù)負(fù)責(zé)人數(shù)監(jiān)護(hù)人數(shù)跨越架搭設(shè)811放線滑車懸掛811導(dǎo)引繩展放1011導(dǎo)地線連接811導(dǎo)地線緊線1211馳度觀測4注：

28、作業(yè)人數(shù)根據(jù)一個耐張段配備。5.2 主要工器具及儀器儀表配置序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1.機(jī)動絞磨5t臺32.旋轉(zhuǎn)連接器5t只23.抗彎連接器5t只54.牽引磨繩 13 200m條25.卡線器240導(dǎo)線、 70地線只各66.拉線 13 60m條67.鋼繩套 13 0.5m條5 15 0.5m條6 15 30m根48.地錨5t只10帶地錨套9.單輪滑車1t只33t只35t只310.放線滑輪（導(dǎo)線）240 導(dǎo)線只4011.放線滑輪（地線）70 地線只1512.小棕繩 16 100m條613.鏈條葫蘆5t只214.雙鉤5t只615.U型環(huán)3t只2016.材料直角掛板5t只1017.棕繩 14 60

29、m條16 作業(yè)方法6.1 施工準(zhǔn)備6.1.1 技術(shù)資料：設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、安全措施、施工方案。6.1.2 人員組織：技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和技能人員。6.1.3 機(jī)具的準(zhǔn)備：按施工要求準(zhǔn)備機(jī)具并對其性能及狀態(tài)進(jìn)行檢查和維護(hù)。6.1.4 施工材料準(zhǔn)備：導(dǎo)地線、絕緣子、壓接管、金具螺栓等。6.2 施工操作6.2.1 跨越架搭設(shè)6.2.1.1 架線施工前沿線調(diào)查交叉跨越情況， 并與有關(guān)單位聯(lián)系辦理跨越手續(xù)， 跨越架根據(jù)被跨 越物情況采用不同型式結(jié)構(gòu)?？缭郊芘c被跨越物的最小安全距離見表6-1。6.2.1.2 電力線跨越采用搭設(shè)竹跨越架封頂?shù)目缭椒绞剑?條件受限制的采用帶電跨越架或其他

30、跨 越方式?？缭郊芘c帶電體之間的最小安全距離見表6-2。表 6-1 跨越架與被跨越物的最小安全距離單位： m被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊： 0.60.6距封頂桿垂直距離至路面： 5.51.0表 6-2 跨越架與帶電體之間的最小安全距離 （最大風(fēng)偏后 ）單位： m距離說明線路電壓等級（ kV ）3566110154220330500架面與導(dǎo)線的水平距離1.52.02.55.06.0無地線時，封頂網(wǎng)（桿） 與帶電體的垂直距離1.52.02.54.05.0有地線時，封頂網(wǎng)（桿） 與帶電體的垂直距離0.51.01.52.63.66.2.1.3 搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意：（ 1

31、） 跨越架使用毛竹時， 小頭有效直徑不小于 75mm，搭設(shè)時立柱間距離一般為 1.5m左右， 橫桿上下距離一般在 1.0m左右；立柱及支撐桿應(yīng)埋入土內(nèi)不少于0.5m；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時一般采用斜向或交叉封。（2） 不停電搭設(shè)跨越架，一般用于 1035kV 的帶電線路，搭設(shè)時線路應(yīng)退出重合閘， 并邀請被跨越線路運行部門人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，且應(yīng)在良好的天氣下進(jìn)行，應(yīng)用堅實而干燥的竹或 杉木桿搭設(shè)，并在遠(yuǎn)離被跨越線路側(cè)打臨時拉線，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線跨越 架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于0.5m，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。搭設(shè)帶電跨越架時，

32、靠近電力線以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎?？缭郊軆蛇呿敹藨?yīng)起羊角保護(hù)。（ 3） 為防跨越架頂磨損， 應(yīng)選擇好控制擋的水平放線張力， 對個別有摩擦的用圓木補強。（ 4） 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險，嚴(yán)禁攀登”的警示牌。（5）跨越架的拆除按搭架時的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。（6）導(dǎo)地線跨越經(jīng)濟(jì)作物、果林搭設(shè)簡易跨越架。6.2.1.4 公路路道邊跨越架搭設(shè)的注意事項：1）嚴(yán)格限制在公路管理部門批準(zhǔn)的施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，作業(yè)前，應(yīng)在管理部門派出監(jiān)護(hù)人 員的指導(dǎo)監(jiān)護(hù)下，按規(guī)定穿著安全標(biāo)志服，設(shè)置警告、限速、導(dǎo)向等防護(hù)標(biāo)志和必要 的安全防護(hù)設(shè)施，使施工區(qū)域與行車道路形成隔離；

33、夜間和雨、霧天氣作業(yè)，現(xiàn)場應(yīng) 設(shè)置紅色警示信號。 到公路上施工的車輛，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路施工安全規(guī)定， 送卸完工、 料后， 應(yīng)將車輛開離公路道上， 停放到安全地點， 嚴(yán)禁將車輛長時間停在公路路道中。 因故必須在公路上停放時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，開啟黃色警示燈。2）在作業(yè)過程中，施工車輛及人員不得發(fā)生超出施工區(qū)域施工的情況。因工作需要橫穿 公路時嚴(yán)格執(zhí)行 一站、二看、三通過 的規(guī)定，思想要高度集中，密切注意來往車輛 情況。如因超出施工區(qū)域施工發(fā)生事故，則要追究違章作業(yè)者的責(zé)任。3）封頂網(wǎng)施工時，應(yīng)選擇在過往車輛較少的時段內(nèi)進(jìn)行，且應(yīng)嚴(yán)防發(fā)生網(wǎng)繩掉落事故。4）跨越架搭設(shè)期間，派專人在現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督

34、，確保不影響公路行車安全及不損壞公 路設(shè)施。跨越架需經(jīng)驗收合格后方能投入使用。5）靠近公路面的跨越架下部一米必須涂上紅白相間的反光漆，并懸掛“有電危險，禁止 攀登”的警告牌。6.2.2 放線滑車懸掛6.2.2.1 直線塔上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂絕緣串一起吊裝。 懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝 前應(yīng)作下列檢查：（ 1） 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計圖紙規(guī)定。（ 2） 放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。（ 3） 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當(dāng)。（ 4） 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。6.2.2.2 懸垂滑車懸掛示意圖如圖 6-1所示。6.2.2.

35、3 雙懸垂線夾間安裝導(dǎo)地線時，應(yīng)保證兩懸垂線夾間距離盡量為 400mm ，防止導(dǎo)地線起 包、松股現(xiàn)象發(fā)生，且防止上、下坡的塔上懸垂雙聯(lián)串中出現(xiàn)單串受力情況。6.2.3 導(dǎo)引繩展放1. 導(dǎo)引繩展放采用人力牽引和導(dǎo)引繩牽引相結(jié)合的兩種展放方式進(jìn)行施工；特殊情況下應(yīng)采 取其他方式展放。2. 將導(dǎo)引繩分散運到放線區(qū)段內(nèi)的指定位置，用人力沿線路前后側(cè)展放。3. 高處作業(yè)人員將棕繩穿過放線滑車(中輪槽) 。4. 導(dǎo)引繩與棕繩連接，緩慢拉棕繩，將導(dǎo)引繩牽過放線滑車落地，此過程要確保導(dǎo)引繩在放 線滑車的中輪槽內(nèi)。5. 導(dǎo)引繩跨越公路跨越架時，應(yīng)設(shè)專人觀望車輛通行情況，在不影響正常通行的情況下，牽 引過架；該盤

36、放完后，按要求做好臨錨等保護(hù)措施。6. 線路跨越河流、水庫、河塘等水面時的導(dǎo)引繩展放；1) 有擺渡工具時，應(yīng)在岸邊放出足夠余繩，將余繩放在擺渡工具上，隨擺渡工具展放至 對岸；水面不寬時可將引繩按上述方法放至對岸，用引繩牽放導(dǎo)引繩至對岸；嚴(yán)禁作 業(yè)人員直接背負(fù)引繩或?qū)бK涉水展放。2) 無擺渡工具時，應(yīng)撓行展放引繩，用引繩牽引導(dǎo)引繩。3) 當(dāng)上述兩種辦法不能實施時，應(yīng)有特殊措施展放導(dǎo)引繩。7. 導(dǎo)引繩展放過程中遇有陡坡、懸崖時，作業(yè)人員將引繩從高處拋下連接導(dǎo)引繩，作業(yè)人員 繞行通過牽引展放；展放過程中應(yīng)注意廢棄的機(jī)井、深坑等；過沼澤或濕陷地段時，應(yīng)有 防沉措施。6.2.6 導(dǎo)地線連接 導(dǎo)地線壓接

37、連接見導(dǎo)地線壓接作業(yè)指導(dǎo)書 。6.2.7 導(dǎo)地線緊線6.2.7.1 緊線順序：先緊地線，后緊導(dǎo)線。對單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線。6.2.7.2 緊線系統(tǒng)布置如圖 6-3所示。6.2.7.5 緊線過程中應(yīng)設(shè)專人護(hù)線， 避免導(dǎo)線與其他物體碰傷。 為防地線施工時斷股， 應(yīng)采用塑 料滑輪，蛇皮線夾夾緊線。6.2.7.6 導(dǎo)地線掛線和緊線前， 作為錨固與操作的承力塔必須打臨時拉線， 臨時拉線打在橫擔(dān)掛 線處，其方向與導(dǎo)地線張力方向相反，臨時拉線對地夾角不得大于 30。臨時拉線和牽引線應(yīng) 分別打在橫擔(dān)的兩根主材上，牽引線對地夾角不得大于20 。6.2.8 馳度觀測1. 弛度觀測檔的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：1)

38、 緊線段在 5 檔及以下時靠近中間選擇一檔；2) 緊線段在 6 12 檔時靠近兩端各選擇一檔；3) 緊線段在 12 檔以上時靠近兩端及中間各選擇一檔；4) 觀測檔宜選擇檔距較大和懸掛點高差較小及接近代表檔距的線檔；5) 弛度觀測檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場條件適當(dāng)增加，但不得減少；6) 觀測檔位置應(yīng)分布比較均勻，相鄰觀測檔間距不宜超過4 個線檔；7) 觀測檔應(yīng)具有代表性。如連續(xù)傾斜檔的高處和低處，較高懸掛點的前后兩側(cè)，相鄰緊 線段的結(jié)合處，重要被跨越物附近應(yīng)設(shè)觀測檔。8) 宜選擇對鄰近線檔監(jiān)測范圍較大的塔號作觀測點。9) 不宜選鄰近轉(zhuǎn)角塔的線檔作觀測檔。10) 弧垂測量應(yīng)從導(dǎo)地線的懸掛點處直接向下量取

39、劃印。 馳度板上沿對準(zhǔn)印記后捆綁固定， 且應(yīng)保持水平。11) 溫度計應(yīng)安置在距地面 1 米處，且不被太陽直照通風(fēng)處。12) 相間弧垂偏差不得超過 150mm，子導(dǎo)線偏差不得超過 50mm。13) 觀測時必須衣著靈便，穿軟底鞋，打好安全帶。14) 觀測初期，注意觀察前后有無被卡、被掛，要及時通知處理。15) 觀測時，必須按實際溫度觀測，隨時報告弧垂變化情況。16) 弛度觀測方法，根據(jù)本工程地形情況，選用下列幾種弛度觀測方法：17) 等長法觀測弛度。等長法是最常用的觀測弛度方法，在條件許可時，應(yīng)優(yōu)先選用等長 法。在觀測檔相鄰兩桿塔上，由架空線懸掛點A、B 處各向下量距離 f 綁扎弛度板，然圖中：

40、h觀測檔的懸掛點間高差， f 觀測檔的弛度， m。f 因氣溫變化觀測檔弛度的變化值，m。ha觀測端導(dǎo)線懸掛點至基礎(chǔ)面的距離，m。hb視點端導(dǎo)線懸掛點至基礎(chǔ)面的距離，m。選用等長法觀測弛度應(yīng)同時滿足下列要求：h 20%L；f ha-2 ；f hb-2在上述量距離 f 時，可根據(jù)緊線當(dāng)天的氣溫預(yù)估一個氣溫值，以此氣溫條件選擇如果氣溫變化時，應(yīng)重新綁扎弛度板。觀測弛度時，使兩弛度板上平面的連線與架空線最低點相切即可。18) 異長法觀測弛度。當(dāng)觀測檔的架空線懸掛點間高差較大時，可采用異長法觀測弛度。示意圖如下： 觀測檔架空線懸掛點高差 h 10%L時，觀測端選定適當(dāng)?shù)?a 值后，視點端的 采用異長法觀

41、測弛度時，應(yīng)同時滿足下列要求：b hb-2 觀測檔架空線懸掛點高差 h 10%L時，在觀測端選定一適當(dāng)?shù)?a 值，則視點端低 于同側(cè)架空線懸掛點的垂直距離為 b，其計算式為：b值且 1/4 a/f 9/4 ；或 a/f=0.408 1.83 。已知觀測角求弛度 f 的計算式為： 式中：角度觀測值，度；正值為仰角，負(fù)值為俯角； a望遠(yuǎn)鏡中心至近懸掛點間的垂直距離，可直接量得，m；h觀測檔架線懸掛點間高差， m；近懸掛點(即觀測端) 較低時取“+”，反之取“- ”； f 觀測檔的架空線弛度， m；L觀測檔檔距， m。20) 弛度調(diào)整順序是：收緊導(dǎo)線，調(diào)整距操作端最遠(yuǎn)的觀測檔弛度，使其合格或略小于要

42、 求弛度；放松導(dǎo)線，調(diào)整距操作端次遠(yuǎn)的觀測檔弛度，使其合格或略大于要求弛度； 再收緊，使較近的觀測檔弛度符合要求弛度。依此類推，直至全部觀測檔調(diào)整達(dá)到要 求為止。21) 調(diào)線 導(dǎo)地線掛完后，如發(fā)現(xiàn)弧垂不符合設(shè)計要求，誤差較小時，可用調(diào)節(jié)整板上的孔來進(jìn)行 調(diào)線；若誤差較大時，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)、地線長度。按下列公式估算： l=8ld2M (fc02-fc2)cosc (1/cos )/3lc4式中： l 線長調(diào)整量ld 耐張段的代表檔距l(xiāng)c 觀測檔檔距c 觀測檔架空線懸掛點高差，當(dāng)高差 10%l 時，可令 cos =1 fc0 超過誤差的弧垂fc 應(yīng)有的弧垂M 耐張段長（不計架空線懸掛點高差） （1/co

43、s ） 考慮耐張段內(nèi)各檔距高差的計算總長度。若 l 為正值，表示線長了，應(yīng)減去； l 為負(fù)值，表示線短了，應(yīng)增加。7 施工安全措施1. 各級施工人員必須遵守的安全措施1）各級施工人員必須堅決執(zhí)行各種規(guī)章制度和管理制度，履行安全職責(zé)，加強責(zé)任心。2）遵守施工組織紀(jì)律，明確分工責(zé)任，一切行動聽指揮；遵守勞動紀(jì)律，做到堅守崗位， 精神集中，盡心盡責(zé)完成本崗位工作，配合協(xié)調(diào)；遵守技術(shù)紀(jì)律，堅持按規(guī)程操作， 堅持按技術(shù)規(guī)范、技術(shù)措施組織施工。3）高空作業(yè)人員安全要求：a）凡參加高處作業(yè)的人員，應(yīng)每年進(jìn)行一次體格檢查。未經(jīng)體檢人員不得參加高處作 業(yè)。b）高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便、穿軟底鞋，并正確配戴個人防護(hù)

44、用具。c）高處作業(yè)人員必須系好安全帶（繩）必須栓在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施 工過程中，應(yīng)隨時檢查安全帶（繩）是否栓牢。d）高處作業(yè)人員所用的工具和小件材料（如螺栓等）應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢； 上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴(yán)禁拋擲。e）高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)件必須牢固。f）作業(yè)人員上下鐵塔應(yīng)沿腳釘攀登。在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時，應(yīng)增設(shè)臨時扶 手，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。g）遇有雷雨、暴雨、濃霧、五級及以上等惡劣天氣下，不得進(jìn)行高處作業(yè)。h）高處作業(yè)必須設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人。無安全監(jiān)護(hù)人不得登高作業(yè)。4）嚴(yán)禁違章作業(yè)， 不得影響他人安全作業(yè)， 有權(quán)制止他人違章

45、作業(yè)。 加強自我保護(hù)意識。5）項目部人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場、檢查、監(jiān)督施工中的安全情況，對違章違規(guī)現(xiàn)象及時制 止和處理。公司安監(jiān)部門和技術(shù)管理部門應(yīng)對項目部不定期進(jìn)行安全考察和檢查，及 時指出管理中存在的隱患。6）施工人員對個人安全用品和施工工器具要時時進(jìn)行留心檢查。7）自項目部到施工人員，各級都要落實防火等工作和措施。8）加強對感應(yīng)電觸電的防患措施， 施工人員上下塔工作必須工作接地。 在高低壓線停電、 降線作業(yè)時，必須驗電、接地。對低壓線要臨時過渡時，接線人員必須嚴(yán)格按照低壓 線操作有關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作。過渡線必須埋入地下或人員踩踏不到的安全地方，架線后 及時恢復(fù)。9) 在導(dǎo)地線、牽引繩、導(dǎo)引繩牽引

46、展放過程中，施工人員要避免在不安全區(qū)域滯留。2. 工程運輸安全措施1) 車運a) 機(jī)動車輛運輸應(yīng)遵守道路交通管理條例 、交通安全規(guī)則 ，嚴(yán)禁司機(jī)酒后行車， 嚴(yán)禁無證駕駛，嚴(yán)禁客貨混載。b) 運輸前應(yīng)事先對道路進(jìn)行調(diào)查，需要加固整修的道路應(yīng)及時處理。對路徑的險橋、 溝坡和坑挖路面等，應(yīng)在出車前向押運人員交底。重車在險路、彎路、陡坡、泥濘、 坑洼較大的道路行使時，車上人員應(yīng)下車步行。駕駛員在運輸過程中必須提高安全意 識，不在疲勞的狀態(tài)下開車。c) 載重汽車接送施工人員，車廂擋板安牢，欄板高度不低于1 米。乘坐時，車廂要指定安全監(jiān)護(hù)人；乘坐不得超員，乘車人員手不得伸出車廂欄板；車廂欄板嚴(yán)禁坐人， 乘

47、車人員應(yīng)隨時躲避路邊樹木及道路上方的障礙物。d) 車運線盤、大型設(shè)備等必須注意裝載物重心位于車廂中心，并牢固綁扎固定，防止 運輸過程中側(cè)偏；禁止物品混裝。e) 進(jìn)入牽張場地要有序，避免混亂，聽從指揮。鋼板上行車要防滑，吊車吊物要注意 吊臂上方有無電線等。f) 吊機(jī)操作按照有關(guān)規(guī)程執(zhí)行。2) 人力運輸a) 人力運輸?shù)牡缆窇?yīng)事先清除障礙物； 山區(qū)抬運笨重物件， 道路寬度不宜小于 1.2 米， 坡度不宜大于 1： 4。b) 卷揚機(jī)等大的物件不得直接用肩扛運； 抬運時應(yīng)設(shè)一人指揮， 步調(diào)一致， 同起同落。c) 運輸用的工具應(yīng)牢固可靠，每次使用前應(yīng)認(rèn)真檢查。d) 雨后抬運物件時，應(yīng)有防滑措施。e) 用跳

48、板裝卸滾動物件時，應(yīng)用繩索控制物件，物件滾動前方不得有人。3. 防火與樹木砍伐安全措施1) 山區(qū)防火嚴(yán)格執(zhí)行線路沿途各市、縣對森林防火的有關(guān)規(guī)定，各施工隊長每天站班會 必須重申有關(guān)防火規(guī)定， 每天進(jìn)山施工的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為防火負(fù)責(zé)人。 嚴(yán)禁帶火種進(jìn)山， 在山上值班嚴(yán)禁使用蠟燭、油燈，應(yīng)使用電筒、應(yīng)急燈，林區(qū)禁止吸煙。2) 項目部、材料堆場、施工現(xiàn)場各施工隊須配備滅火裝置。3) 通道砍伐樹、竹時應(yīng)控制其傾倒方向，砍伐人員應(yīng)向傾倒的相反方向躲避?？撤スぞ?在使用前應(yīng)檢查合格，手柄連接牢靠，避免飛出傷人。不得兩人及以上在同一處對向 砍伐，或在安全距離不足的相鄰處砍伐。樹、竹傾倒的安全距離為其高度的 1.

49、2 倍。 在路邊、人行道邊砍伐時，應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人，樹木傾倒前應(yīng)呼叫警告。在電力線、通訊線 或建筑物附近砍伐較大樹木時，應(yīng)事先采取安全措施并設(shè)監(jiān)護(hù)人。4. 機(jī)械牽引放線的安全措施1) 在導(dǎo)線展放、緊線過程中，必須確保通訊暢通，若失靈應(yīng)停止?fàn)恳?，?yán)禁在無通訊聯(lián) 絡(luò)及視野不清的情況下放線。2) 線盤架應(yīng)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)動靈活、制動可靠。3) 線盤或線圈展放處、設(shè)專人傳遞信號；作業(yè)人員不得站在線圈內(nèi)操作。線盤或線圈接 近放完時，應(yīng)減慢牽引速度。4) 低壓線路或弱電線路需要開斷時，應(yīng)事先征得有關(guān)單位的同意。開斷低壓線路必須遵 守停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定；開斷時應(yīng)有防止桿子傾倒的措施。5) 架線時，除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護(hù)人外，

50、對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線 架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。6）導(dǎo)引繩被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)，并應(yīng)用工具處理，不得直接 用手推拉。7）穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線、地線規(guī)格選用；引繩與線頭的連接應(yīng)牢固。穿越時，施 工人員不得站在導(dǎo)線、地線的垂直下方。8）在導(dǎo)線、牽引繩、導(dǎo)引繩牽引展放過程中，看守人員在各自看守范圍內(nèi)及時制止閑散 人員進(jìn)入施工范圍和攀登導(dǎo)線、牽引繩等。9）牽引轉(zhuǎn)向布置時應(yīng)遵守下列規(guī)定：a）使用專用的轉(zhuǎn)動滑車，錨固必須可靠。b）各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡，不得超過其允許承載力。c）牽引過程中，各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。10）轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚處

51、的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。11）導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查； 鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。12）牽引過程中，牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。5. 緊線施工的安全措施1）緊線負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)：a）緊線負(fù)責(zé)人應(yīng)在操作塔處進(jìn)行指揮并全面負(fù)責(zé)。b）負(fù)責(zé)與緊線段各崗位人員聯(lián)絡(luò)，特別是與弛度觀測人密切聯(lián)系，盡量避免過牽引。c）負(fù)責(zé)緊線前的系統(tǒng)檢查。d）負(fù)責(zé)指揮按規(guī)定方法進(jìn)行掛線。e）遇到短耐張段或孤立檔緊線時， 應(yīng)妥善采取措施， 防止過牽引而損壞導(dǎo)地線或桿塔。f）負(fù)責(zé)檢查各處的接地設(shè)施。2）導(dǎo)地線升空時必須遵守下列規(guī)定a）升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴(yán)禁直接用人力壓線。b）導(dǎo)地線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進(jìn)行；在轉(zhuǎn)角塔檔內(nèi)升空作業(yè)時，導(dǎo)地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。c）壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩。壓線鋼絲繩回松應(yīng)緩慢。d）升空場地在山溝時，升空的鋼絲繩應(yīng)有足夠長度。3）緊線的準(zhǔn)備工作應(yīng)遵守下列規(guī)定：a）按施工技術(shù)措施的規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場布置及選擇工器具。b）桿塔的部件應(yīng)齊全，螺栓應(yīng)緊固。c）緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導(dǎo)地線的臨錨準(zhǔn)備應(yīng)設(shè)置完畢。4）牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)的規(guī)定；錨樁布置與受力方 向一致，并埋設(shè)可靠。5）緊線前應(yīng)由專人檢查下列工作：a）通信暢通。b）有