帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)及安全操作

1、帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)及安全操作簡(jiǎn)介v帶式輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它具有運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、使用壽命長(zhǎng)，且對(duì)煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此，得到了廣泛使用。新莊孜礦的煤礦全部靠帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。一、帶式輸送機(jī)的類型及適用條件v帶式輸送機(jī)按牽引方式不同，可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式兩類，我礦使用的全是滾筒式驅(qū)動(dòng)的。按輸送帶的強(qiáng)度不同，可分為通用型和強(qiáng)型。按帶式輸送機(jī)作用不同，可分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式。按安裝方式不同，可分為落地式、吊掛式和組合式。v帶式輸送機(jī)既可用于水平運(yùn)輸，又可用于傾斜運(yùn)輸，通常情況下，傾斜上運(yùn)時(shí)的傾角

2、不超過(guò)18，向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò)15 。但特殊條件下，傾角有超過(guò)20 的特殊帶式輸送機(jī)，使用的特殊防滑膠帶。但是通用型帶式輸送機(jī)不能彎曲。二、帶式輸送機(jī)的主要組成部分v帶式輸送機(jī)的主要組成部分有：輸送帶、托架及機(jī)架、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等。v帶式輸送機(jī)的輸送帶連接形成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靠輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒 之間的摩擦力，使輸送帶連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將煤或矸石運(yùn)輸?shù)侥康牡?。v1、輸送帶、輸送帶 輸送帶既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。 常用的輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩 芯輸送帶，而且因?yàn)槊旱V井下的特殊情況，井下使用的輸送帶必須是阻燃型輸送帶。

3、 輸送帶外表使用橡膠，中間的抗拉層尼龍、帆布等纖維混紡物，而鋼絲繩芯膠帶中間的抗拉層則使用的是鋼絲繩。 外層橡膠是用來(lái)防止外界物質(zhì)對(duì)中間抗拉層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。 所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過(guò)程中，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶。 帶式輸送機(jī)的膠帶連接方法有卡扣連接和硫化連接兩種。v皮帶機(jī)卡扣如圖：v2、托輥及機(jī)架 托輥是用來(lái)支承輸送帶，減少輸送帶運(yùn)行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過(guò)一定的限度，以保證輸送帶平穩(wěn)運(yùn)行。托輥由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。 v托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、V型托輥和緩沖托輥。v槽型托輥。一般由3個(gè)托輥組合而成，槽角一般為30，有

4、鉸接的也有單個(gè)的，都做為上托輥使用。v平形托輥。平行托輥一般用于滾筒的進(jìn)出側(cè)，一般都做為下托輥使用。vV形托輥。一般由二個(gè)托輥組合而成，槽角一般為60，有鉸接的也有單個(gè)的，都做為下托輥使用。v緩沖托輥。緩沖托輥一般裝在落料點(diǎn)的下方，用以緩解物料對(duì)輸送帶的沖擊，從而保護(hù)輸送帶，這種托輥與一般托輥相同，只是在套筒上加了若干個(gè)橡膠圈。v機(jī)架可分為落地式和吊掛式兩種。落地式機(jī)架固定在地面上，機(jī)架之間使用銷釘連接，上支架和上支架間距為1.5m，下支架和下支架的間距為3m。v驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)扭矩通過(guò)液力偶合器和減帶器傳遞給主動(dòng)滾筒，從而使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)。 電動(dòng)機(jī)。煤礦井下使用的電動(dòng)

5、機(jī)都必須是防爆型。 液力偶合器。是連接電動(dòng)機(jī)和齒箱的重要裝置，液力偶合器有三大作用。過(guò)載保護(hù)。液力偶合器是通過(guò)水介質(zhì)傳動(dòng)，當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象，水溫升高到110以上，就會(huì)燙化液力偶合器外殼上的易熔塞，水介質(zhì)流出，液力偶合器空轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。緩解剛性沖擊，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，帶動(dòng)液力偶合器內(nèi)的水介質(zhì)，傳遞給齒箱扭矩，從而達(dá)到緩解電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間給齒箱的齒輪帶來(lái)的剛性沖擊。功率平衡。當(dāng)輸送機(jī)有多個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，可以通過(guò)改變液力偶合器內(nèi)的水介質(zhì)多少，來(lái)達(dá)到每臺(tái)電機(jī)輸出一樣的功率。 減速器。帶式輸送機(jī)的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器，通過(guò)三級(jí)減速，輸出需要的轉(zhuǎn)速。 傳動(dòng)滾筒。傳動(dòng)滾筒是和齒箱相連的滾筒，按生

6、產(chǎn)工藝不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。主動(dòng)滾筒的表面一般都使用包膠和鑄膠來(lái)增加滾筒與輸送帶之間的摩擦力，滾筒膠面的花紋有菱形和人字形花紋兩種，菱形花紋不需要驅(qū)分方向，但人字形花紋必須要驅(qū)分方向，否則皮帶會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。不是和齒箱相連的滾筒都可以叫做被動(dòng)滾筒。傳動(dòng)滾筒是帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)的滾筒，而被動(dòng)滾筒是被輸送帶帶動(dòng)的滾筒。v三、帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置v根據(jù)煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏保護(hù)、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。在機(jī)頭和機(jī)尾的驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒處

7、要有防止人員接觸的防護(hù)欄，在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。v防跑偏保護(hù)裝置的保護(hù)原理 帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護(hù)將會(huì)因跑偏而撕毀輸送帶。目前，帶式輸送機(jī)大多采用行程開關(guān)式防跑偏保護(hù)裝置。它由防偏傳感器和控制箱組成。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶將立桿推向外側(cè)，使傳感器的動(dòng)觸頭和固定觸頭接觸，通過(guò)控制箱控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。一般利用帶柄的滾式行程開關(guān)對(duì)輸送帶的跑偏進(jìn)行監(jiān)測(cè)。v防滑保護(hù) 防滑保護(hù)裝置，又叫做低速保護(hù)裝置。它是通過(guò)檢測(cè)輸送帶的速度變化，查知驅(qū)動(dòng)滾筒 與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。因?yàn)榇蚧瑫?huì)導(dǎo)致帶

8、速降低，如果長(zhǎng)時(shí)間打滑，可能發(fā)生輸送帶被磨冒煙，甚至?xí)荒鄮鹿?。保護(hù)裝置在輸送機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)速帶速降低到一定值時(shí)發(fā)生打滑低速報(bào)警信號(hào)，持續(xù)一定時(shí)間驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的70%后發(fā)出自動(dòng)停機(jī)指令，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，這樣既可保護(hù)輸送機(jī)，又可避免不必要的頻繁啟動(dòng)。v管式打滑保護(hù)裝置。管式打滑保護(hù)裝置一般將傳感器的磁鐵安裝在導(dǎo)向滾筒的側(cè)面，用螺栓固定。傳感器安裝在導(dǎo)向滾筒的相近處。如輸送帶在運(yùn)行中發(fā)生斷帶、打滑時(shí)，導(dǎo)向滾筒 的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，通過(guò)傳感器反映的導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)速降至設(shè)定值時(shí)，保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào)，讓帶式輸送機(jī)停止運(yùn)行。v滾輪式打滑保護(hù)。該裝置是由滾輪傳感器和控制箱組成，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在輸送帶

9、的帶動(dòng)下，滾輪保持一定的速度，保護(hù)裝置不動(dòng)作。當(dāng)發(fā)生斷帶打滑時(shí)，輸送帶運(yùn)行速度減慢或停止，當(dāng)滾輪速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào)，讓帶式輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。v堆煤保護(hù)裝置v堆煤保護(hù)裝置，又叫煤位保護(hù)裝置，它是一種用來(lái)檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵塞的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時(shí)，堆煤保護(hù)裝置控制帶式輸送機(jī)停機(jī)。堆煤保護(hù)裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。v碳極式堆煤保護(hù)裝置，由堆煤傳感器和控制箱組成，堆煤傳感器置于煤倉(cāng)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動(dòng)觸頭，當(dāng)煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接觸時(shí)，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。v偏擺式堆煤保護(hù)裝置。由偏擺傳感器和控制箱構(gòu)成，偏擺傳感器安裝在煤倉(cāng)上口

10、或輸送機(jī)搭接處。偏擺傳感器內(nèi)有一鋼球和延時(shí)開關(guān)，懸掛的傳感器處于垂直狀態(tài)時(shí)，鋼球壓在延時(shí)開關(guān)上，當(dāng)煤位上升使傳感器傾斜超過(guò)動(dòng)作角度時(shí)，鋼球滾開，延時(shí)開關(guān)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)，當(dāng)煤下降后，傳感器恢復(fù)垂直狀態(tài)，鋼球又壓住延時(shí)開關(guān)，使其瞬時(shí)復(fù)位。v司機(jī)上崗要求 帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行操作。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中精力，謹(jǐn)慎操作，班中不得脫崗、睡崗。v安全操作v1、認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。v2、檢查清掃器和各種保護(hù)是否正?？煽?。v3、檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒和上下托輥是否齊全、可靠。v4、檢查消防設(shè)施是否齊全。v5、檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無(wú)雜物，輸送帶有無(wú)卡堵現(xiàn)象。v6、檢查環(huán)境是否良好，各管線有無(wú)破損現(xiàn)象。v安全操作注意事項(xiàng)v1、起動(dòng)前發(fā)出信號(hào)，警告人員離開輸送機(jī)。信號(hào)發(fā)送三遍，待收到回點(diǎn)信號(hào)后，方可準(zhǔn)備可車。v2、起動(dòng)時(shí)先點(diǎn)動(dòng)12次電動(dòng)機(jī)，聽聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常情況后方可正常啟