客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有碴軌道鐵路工程測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Z7標(biāo)段鋪架工程工程測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中鐵二十二局集團(tuán)第二工程有限公司石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鋪架項(xiàng)目部客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)一、 目的為保證石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鋪架工程（DK23+300DK97+800）測(cè)量工作的順利進(jìn)行，達(dá)到客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的高精度要求。二、 依據(jù)的規(guī)范時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定三、 所用儀器全站儀：測(cè)角+2，測(cè)距2mm+2ppm。（徠卡TC802全站儀）水準(zhǔn)儀：+1mm，（DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀）軌道檢測(cè)系統(tǒng)：軌檢小車(chē)四、 人員分工測(cè)量人員十三人（中線(xiàn)組4

2、人，水平組共3組9人）由測(cè)量班長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)測(cè)量工作，包括測(cè)量人員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)工作，與線(xiàn)下施工單位進(jìn)行測(cè)量交接工作（包括路基復(fù)測(cè)），特殊建筑物（道岔等）的精密測(cè)量，全面負(fù)責(zé)測(cè)量質(zhì)量，竣工測(cè)量及測(cè)量資料的整理（包括竣工測(cè)量），做好新技術(shù)的推廣和實(shí)施應(yīng)用工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。測(cè)量人員負(fù)責(zé)全線(xiàn)中線(xiàn)及高程測(cè)量，CP網(wǎng)的埋設(shè)與測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算及整理，保證測(cè)量精度，負(fù)責(zé)儀器的維護(hù)與看管，做好有關(guān)樁位的保護(hù)，做好測(cè)量資料的整理，學(xué)習(xí)測(cè)量知識(shí)，提高自身的測(cè)量水平。具體分工如下：五、交通工具由于野外測(cè)量的需要，必須配備專(zhuān)車(chē)（至少一輛），以提高測(cè)量的速度，從而達(dá)到施工進(jìn)度。六、儀器管理1、根據(jù)工程內(nèi)容，配

3、備數(shù)量上、精度上符合要求的測(cè)量?jī)x器及工具。2、配備具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，有實(shí)際操作能力、有上崗證的測(cè)量工人進(jìn)行儀器管理操作。3、儀器在運(yùn)輸、使用、存放過(guò)程中要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，儀器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸或使用一段時(shí)間后，要進(jìn)行常規(guī)的校驗(yàn)與校正，各項(xiàng)誤差要小于規(guī)范規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。4、應(yīng)建立儀器檔案，對(duì)儀器的類(lèi)型、編號(hào)、產(chǎn)地、主要性能狀況、維修及校驗(yàn)情況進(jìn)行登記并備案。5、野外作業(yè)時(shí)必須按操作規(guī)程操作，并注意周?chē)h(huán)境，保證儀器安全。七、測(cè)量管理1、測(cè)量外業(yè)觀測(cè)必須用鉛筆記錄在測(cè)量專(zhuān)用的手薄或表格上，字跡應(yīng)清楚工整，工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、部位、使用儀器、日期、觀測(cè)記錄者姓名應(yīng)齊全，記錄的數(shù)據(jù)和數(shù)字應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，嚴(yán)

4、禁涂改，轉(zhuǎn)抄。2、大中型控制網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行，應(yīng)檢查計(jì)算程序、外業(yè)觀測(cè)資料、輸入數(shù)據(jù)的正確性，計(jì)算要經(jīng)過(guò)復(fù)核， 各種放線(xiàn)定位、施工測(cè)量資料必須事先計(jì)算換手復(fù)核后才能在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。3、每次測(cè)量結(jié)束后要有詳細(xì)的測(cè)量日志，并放在工程指定的文件盒內(nèi)，以備核查。 4、測(cè)量成果包括測(cè)量原始記錄資料、內(nèi)業(yè)成果、測(cè)量樁橛、點(diǎn)的記錄和評(píng)定資料等。 八、平面控制網(wǎng)的布設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)按分級(jí)布網(wǎng)的原則分三級(jí)布設(shè)。第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP），第二級(jí)為線(xiàn)路控制網(wǎng)（CP），第三級(jí)為基礎(chǔ)控制網(wǎng)（CP）。各級(jí)控制網(wǎng)的作用為： 1. CP主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；2. CP主要為勘測(cè)

5、和施工提供控制基準(zhǔn)；3. CP主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。九、高程控制網(wǎng)的布設(shè) 高程控制測(cè)量應(yīng)按二（三）等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。在勘測(cè)階段按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)，線(xiàn)下工程施工完成后，全線(xiàn)再按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求建立基點(diǎn)控制網(wǎng)。十、有砟地段10.1 CP的布設(shè) 線(xiàn)下工程竣工測(cè)量完成后，應(yīng)及時(shí)和建設(shè)單位、監(jiān)理單位、線(xiàn)下施工單位進(jìn)行路基交接，線(xiàn)下單位要交付CP、CP點(diǎn)的位置、坐標(biāo)、高程（現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)）并辦理交驗(yàn)報(bào)告。（線(xiàn)下單位高程竣工測(cè)量應(yīng)將水準(zhǔn)點(diǎn)（含施工增設(shè)的水準(zhǔn)電）按原測(cè)設(shè)精度移設(shè)于接近線(xiàn)路的穩(wěn)固建筑物或巖石上，若無(wú)上述條件可埋設(shè)混凝土水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每隔12Km設(shè)置一個(gè)）線(xiàn)下工程驗(yàn)收合格后，及時(shí)

6、埋設(shè)CP控制樁，CP不僅是加密基樁的基準(zhǔn)點(diǎn)，也是無(wú)砟軌道鋪設(shè)的控制點(diǎn)，CP控制網(wǎng)可以采用兩種布網(wǎng)形式，一種是采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的形式，另一種是鄭西和京津采用的后方交會(huì)的方法，后方交會(huì)采用的是德國(guó)的技術(shù)，板式軌道和博格板式軌道測(cè)量不同，宜采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的方法。CP控制樁以邊長(zhǎng)150200m為宜，根據(jù)施工控制的需要進(jìn)行選點(diǎn)埋石，CP控制樁制作和埋設(shè)方法見(jiàn)（時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）附錄）CP導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量應(yīng)在CP網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的方法施測(cè)，導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量水平角測(cè)量應(yīng)符合下表規(guī)定控制網(wǎng)等級(jí)儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差2C較差同一方向各測(cè)回間較差CPDJ12696DJ248139導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)測(cè)量

7、,讀數(shù)至毫米。距離和豎直角應(yīng)各觀測(cè)2個(gè)測(cè)回，各項(xiàng)限差應(yīng)滿(mǎn)足下表儀器等級(jí)測(cè)距中誤差（mm）同一測(cè)回各次讀數(shù)互差（mm）測(cè)回間讀數(shù)較差（mm）豎直角指標(biāo)差較差豎直角測(cè)回間較差往返測(cè)平距較差DJ135001234弦長(zhǎng)20m10.4高程測(cè)量1. CP控制點(diǎn)高程測(cè)量工作應(yīng)在CP平面測(cè)量完成后進(jìn)行,并起閉于水準(zhǔn)基點(diǎn). CP樁應(yīng)做為水準(zhǔn)點(diǎn), CP控制點(diǎn)高程測(cè)量應(yīng)嚴(yán)密平差.四等水準(zhǔn)每千米測(cè)量偶然中誤差M5.0,每千米水準(zhǔn)全中誤差Mw10.0,往返測(cè)不符值20L,符合線(xiàn)路或環(huán)線(xiàn)閉合差20L.2.鋪軌高程測(cè)量根據(jù)CP高程點(diǎn),采用精密水準(zhǔn)測(cè)量調(diào)整軌面高程,軌面高低10m弦測(cè)量2mm,軌面高程一般路基上允許偏差20m

8、m,建筑物上10mm,緊靠站臺(tái)+200mm,軌面調(diào)整應(yīng)按最大10調(diào)整2mm精調(diào).3.各級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)滿(mǎn)足下列精度要求水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米測(cè)量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差Mw限差檢測(cè)已測(cè)段高差之差往返測(cè)不符值符合路線(xiàn)或環(huán)線(xiàn)閉合差左右路線(xiàn)高差不符值二等水準(zhǔn)1.02.06L4L4L三等水準(zhǔn)3.06.020L12L12L8L四等水準(zhǔn)5.010.030L20L20L14L10.5豎曲線(xiàn)測(cè)量要滿(mǎn)足下列要求:1.在豎曲線(xiàn)里程范圍內(nèi),直線(xiàn)上以左軌、曲線(xiàn)以?xún)?nèi)軌為基準(zhǔn)在鋼軌上每5m標(biāo)注一個(gè)里程點(diǎn)；2.計(jì)算每個(gè)里程點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，曲線(xiàn)外軌應(yīng)加上設(shè)計(jì)超高值;3.用中平法測(cè)量每個(gè)里程點(diǎn)的高程，應(yīng)在一個(gè)測(cè)站上完成整個(gè)豎曲

9、線(xiàn)的測(cè)量；4.豎曲線(xiàn)范圍內(nèi)里程的高程與設(shè)計(jì)之差應(yīng)小于3mm。10.6竣工測(cè)量1.對(duì)CP點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，需增設(shè)維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)根據(jù)CP控制點(diǎn)進(jìn)行中線(xiàn)和維護(hù)基樁測(cè)量。2.軌道竣工測(cè)量主要檢測(cè)線(xiàn)路中線(xiàn)位置、軌面高程，測(cè)點(diǎn)里程、坐標(biāo)、軌距、水平、高低、扭曲、3.軌道竣工測(cè)量的限差應(yīng)符合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn).十一、無(wú)砟地段無(wú)砟軌道是以鋼筋混凝土或?yàn)r青混凝土道床取代散粒體道砟道床的整體式軌道結(jié)構(gòu)。軌道的高平順性是無(wú)砟軌道最突出的特點(diǎn)，同時(shí)也是高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵之一。為了保證軌道的高平順性，線(xiàn)路必須具備非常準(zhǔn)確的幾何參數(shù)，測(cè)量誤差必須保持在毫米級(jí)范圍內(nèi)，對(duì)測(cè)量精度提出了很高的要求。對(duì)于無(wú)砟軌道

10、而言，軌道施工完成后基本不再具備調(diào)整的可能性，由于施工誤差、線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)以及線(xiàn)下基礎(chǔ)沉降所引起的軌道變形僅能依靠扣件進(jìn)行微量的調(diào)整?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件技術(shù)條件中規(guī)定扣件的軌距調(diào)整量為10mm，高低調(diào)整量為（426）mm，因此由于施工誤差的調(diào)整量非常小，這就要求對(duì)測(cè)量精度有著比有砟軌道更嚴(yán)格（苛刻）的要求。11.1、無(wú)砟軌道測(cè)量的主要程序和內(nèi)容無(wú)砟軌道測(cè)量的三個(gè)階段：勘測(cè)設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)營(yíng)階段（勘測(cè)設(shè)計(jì)階段分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段；施工階段分為線(xiàn)下施工階段、無(wú)砟軌道鋪設(shè)階段、竣工階段三個(gè)階段）11.2無(wú)砟軌道鋪設(shè)階段測(cè)量11.2.1建立無(wú)砟軌道鋪設(shè)控制網(wǎng)（CP控制網(wǎng)）線(xiàn)下基礎(chǔ)工程經(jīng)鋪軌條件評(píng)估合格后，

11、應(yīng)按線(xiàn)路竣工測(cè)量驗(yàn)收，并完成CP控制網(wǎng)的建立。并其標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）進(jìn)行線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)量和高程測(cè)量，并貫通全線(xiàn)的里程和工程。（2）線(xiàn)路中線(xiàn)竣工測(cè)量的加樁設(shè)置，應(yīng)滿(mǎn)足編制竣工文件的需要。中線(xiàn)上應(yīng)釘設(shè)公里樁和加樁，并宜釘設(shè)百米樁。直線(xiàn)上中樁間距不宜大于50m;曲線(xiàn)上中樁間距宜為20m。地勢(shì)平坦的曲線(xiàn)內(nèi)的中樁間距可為40m。在曲線(xiàn)起終點(diǎn)、邊坡點(diǎn)、數(shù)曲線(xiàn)起終點(diǎn)、立交道中心、橋涵中心、大中橋臺(tái)前及臺(tái)尾、每跨梁的端部、隧道進(jìn)出口、隧道內(nèi)斷面變化處、車(chē)站中心、道岔中心等處均應(yīng)設(shè)置加樁?！揪€(xiàn)路中線(xiàn)加樁應(yīng)利用CP控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，中線(xiàn)樁位限差應(yīng)滿(mǎn)足縱向S/20000+0.005（S為轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，以m計(jì)）、橫向10mm

12、的要求】。（3）線(xiàn)路中線(xiàn)加樁高程應(yīng)利用二等水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量，中樁高程限差應(yīng)為10mm。（4）利用貫通后的線(xiàn)路中線(xiàn)，測(cè)量路基、橋梁和隧道是否滿(mǎn)足限界要求。11.3平面控制網(wǎng)五等導(dǎo)線(xiàn)精度施測(cè)，點(diǎn)間距150200m，距線(xiàn)路中線(xiàn)34m，線(xiàn)下施工完成后無(wú)砟軌道鋪設(shè)前施測(cè)，鋼筋混凝土包樁。CP起閉于CPI或CP控制點(diǎn)。導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度不超過(guò)2km。 平面控制網(wǎng)的要求控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量方法測(cè)量等級(jí)點(diǎn)間距備注CPGPSC級(jí)8001000m導(dǎo)線(xiàn)四等CP導(dǎo)線(xiàn)五等150200m1020m一對(duì)點(diǎn)后方交會(huì)5060m各級(jí)平面控制網(wǎng)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：控制網(wǎng)級(jí)別符合長(zhǎng)度(km)邊長(zhǎng)(m)測(cè)距中誤差（mm）測(cè)角中誤差（）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差(

13、mm)導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)相對(duì)閉合限差方位角閉合限差()對(duì)應(yīng)導(dǎo)線(xiàn)等級(jí)CP11502003451/200008n五等11.4高程控制網(wǎng)高程控制網(wǎng)與平面控制點(diǎn)CP共樁，采用精密水準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)，起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)（精密水準(zhǔn)：每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M2.0；每千米水準(zhǔn)測(cè)量中誤差Mw;檢測(cè)已測(cè)段高差之差12L；往返測(cè)不符值8L；符合路線(xiàn)或環(huán)線(xiàn)閉合差8L；左右路線(xiàn)高差不符值4L）。水準(zhǔn)線(xiàn)路不超過(guò)2km。CP控制網(wǎng)點(diǎn)高程測(cè)量應(yīng)嚴(yán)密平差。平差計(jì)算取位應(yīng)按下列表中精密水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定執(zhí)行。等級(jí)往（返）測(cè)距離總和（km）往（返）測(cè)距離中數(shù)（km）各測(cè)站高差（mm）往（返）測(cè)距離總和（mm）往（返）測(cè)距離中數(shù)（mm）高程（mm

14、）二等、精密水準(zhǔn)0.010.10.010.010.10.1三、四等0.010.10.10.10.1111.5軌排精調(diào) 軌排精調(diào)利用CP控制樁或加密基樁為基準(zhǔn)點(diǎn)，鋼軌調(diào)整使用的儀器宜采用軌檢小車(chē)測(cè)量，也可采用全站儀+精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行。軌排精調(diào)測(cè)點(diǎn)設(shè)在軌排支撐架處，保證接頭平順，方便調(diào)整。采用軌檢小車(chē)測(cè)量時(shí)，測(cè)量步長(zhǎng)宜為1個(gè)軌枕間距。采用全站儀+水準(zhǔn)儀測(cè)量時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）軌道平面位置和高程應(yīng)依據(jù)CP控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，測(cè)點(diǎn)間距不應(yīng)大于2m；（2）鋼軌軌向和高低用10m弦確定，10m弦步長(zhǎng)不應(yīng)大于2m;（3）全站儀測(cè)角標(biāo)稱(chēng)精度不應(yīng)大于1，測(cè)距標(biāo)稱(chēng)精度不應(yīng)大于1mm+1ppm；高程測(cè)量應(yīng)按精密水準(zhǔn)測(cè)

15、量要求施測(cè)。11.6無(wú)砟軌道的竣工測(cè)量1、維護(hù)基樁測(cè)量應(yīng)符合如下規(guī)定：l 維護(hù)基樁應(yīng)根據(jù)維修檢測(cè)方式布設(shè)，并充分利用已設(shè)置的基樁；l 利用已設(shè)置的基樁作為維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)；l 需要增設(shè)中線(xiàn)維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)檢測(cè)CP控制點(diǎn)，并根據(jù)CP控制點(diǎn)進(jìn)行線(xiàn)路中線(xiàn)和維護(hù)基樁測(cè)量;l 維護(hù)基樁的復(fù)測(cè)和增設(shè)的測(cè)量精度不應(yīng)低于相應(yīng)軌道結(jié)構(gòu)加密基樁的精度要求，且滿(mǎn)足線(xiàn)路維護(hù)要求；l 維護(hù)基樁的埋設(shè)應(yīng)符合測(cè)規(guī)的要求；l 維護(hù)基樁應(yīng)定期檢測(cè)，不符合要求時(shí)，應(yīng)按原測(cè)量精度進(jìn)行恢復(fù)。十二、存在的問(wèn)題 1. CP基樁埋設(shè)需將近400個(gè)，CP樁制作麻煩，需要預(yù)制，埋設(shè)精度特別高，比如直線(xiàn)段兩樁和180度較差不能大于8秒，也就是兩相距200米的樁最多允許偏差7毫