區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)

1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系1、關(guān)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)。（1）城市經(jīng)濟(jì)（2）農(nóng)村經(jīng)濟(jì)（3）城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)（4）區(qū)域經(jīng)濟(jì)（跨地區(qū)、跨國(guó)際）（5）世界經(jīng)濟(jì)（全球經(jīng)濟(jì)）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究和解決的主要問(wèn)題：（1）區(qū)域環(huán)境和資源稟賦及分布狀況（共性和差異性）；（2）區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和匹配情況全國(guó)主要糧食物流通道示意區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)（3）經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：經(jīng)濟(jì)總量及增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及區(qū)域布局；貿(mào)易結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)；（4）最根本的是要找出區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系，尋求區(qū)域合作（資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)）實(shí)現(xiàn)

2、區(qū)域生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，避免配置失衡和惡性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圖區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)3、現(xiàn)代物流的基本特征：信息化、社會(huì)化、專業(yè)化、區(qū)域一體化4、區(qū)域一體化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的典型特征和必然趨勢(shì)5、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度和一體化程度是發(fā)展現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流一體化發(fā)展的基礎(chǔ)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展迫切要求實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流一體化；區(qū)域物流一體化是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要組成部分現(xiàn)代物流的發(fā)展推動(dòng)和支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展（節(jié)省物流成本、提高配置效率）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)二、區(qū)域物流一體化的發(fā)展趨勢(shì)二、區(qū)域物流一體化的發(fā)展趨勢(shì)1、發(fā)展區(qū)域的不斷拓展和延伸縣域、

3、市域、省域、全國(guó)、國(guó)際、洲際、全球2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度日益加深、快速推進(jìn)（國(guó)內(nèi)、國(guó)外）3、跨國(guó)公司成為推動(dòng)區(qū)域物流（國(guó)際物流）一體化的需求主體和服務(wù)主體4、新一代信息技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算）的推廣應(yīng)用，推動(dòng)區(qū)域物流進(jìn)入新的發(fā)展境界5、交通運(yùn)輸體系的一體化（跨區(qū)域、跨領(lǐng)域、航空聯(lián)盟、海運(yùn)聯(lián)盟、多式聯(lián)運(yùn) ）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)三、中國(guó)推進(jìn)區(qū)域物流一體化的戰(zhàn)略部署和前景預(yù)測(cè)1、中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是世界物流業(yè)大國(guó)，將也一定會(huì)是世界物流業(yè)強(qiáng)國(guó)。生產(chǎn)物流量全球第一、消費(fèi)物流量全球第一；中國(guó)的產(chǎn)成品源源不斷地銷往世界各地，全世界的商品（多為高端商品）源源不斷的挺進(jìn)中國(guó)。中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸量、倉(cāng)儲(chǔ)量、配送量等物流業(yè)務(wù)

4、量全球第一，高速增長(zhǎng)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)2、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化促進(jìn)區(qū)域物流一體化：東盟自由貿(mào)易區(qū)、上海合作組織、日中韓經(jīng)濟(jì)一體化。中國(guó)與美國(guó)、歐盟、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易往來(lái)和物流合作。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)3、國(guó)內(nèi)區(qū)域物流的總體部局物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃指導(dǎo)原則：加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，注重協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)與國(guó)際、全國(guó)與區(qū)域、城市與農(nóng)村物流協(xié)調(diào)發(fā)展，做好地區(qū)之間、行業(yè)之間和部門之間物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接，走市場(chǎng)化、專業(yè)化、社會(huì)化的發(fā)展道路，合理布局重大項(xiàng)目。各地區(qū)要從本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，因地制宜，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)引導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展，防止盲目攀比和重復(fù)建設(shè)。 打破分割封鎖，整合現(xiàn)有

5、資源。改革現(xiàn)行物流業(yè)相關(guān)行業(yè)管理體制，打破部門間和地區(qū)間的分割和封鎖，創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和資源利用的市場(chǎng)化，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，提高物流設(shè)施的利用率。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局三大板塊、九大區(qū)域、十大通道、十七個(gè)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)城市根據(jù)市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)九大區(qū)域九大物流區(qū)域分布為：1.以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北物流區(qū)域2.以沈陽(yáng)、大連為中心的東北物流區(qū)域3.以青島為中心的山東

6、半島物流區(qū)域4.以上海、南京、寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域5.以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域6.以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域7.以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域8.以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域9.以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)十大物流通道十大物流通道為：1.東北地區(qū)與關(guān)內(nèi)地區(qū)物流通道2.東部地區(qū)南北物流通道3.中部地區(qū)南北物流通道4.東部沿海與西北地區(qū)物流通道5.東部沿海與西南地區(qū)物流通道6.西北與西南地區(qū)物流通道7.西南地區(qū)出海物流通道8.長(zhǎng)江與運(yùn)河物流通道9.煤炭物流通道10.進(jìn)出口物流通道區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)大連港處于環(huán)渤海地

7、區(qū)港口群，是東北亞重要的航運(yùn)中心大連港處于環(huán)渤海地區(qū)港口群，是東北亞重要的航運(yùn)中心 環(huán)渤海地區(qū)環(huán)渤海地區(qū) 長(zhǎng)三角地區(qū)長(zhǎng)三角地區(qū) 東南沿海地區(qū)東南沿海地區(qū) 珠三角地區(qū)珠三角地區(qū) 西南沿海地區(qū)西南沿海地區(qū)大連大連區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)東中西三大物流區(qū)要打破行政區(qū)劃的界限，按照經(jīng)濟(jì)區(qū)劃和物流業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，促進(jìn)物流區(qū)域發(fā)展。積極推進(jìn)和加深不同地區(qū)之間物流領(lǐng)域的合作，引導(dǎo)物流資源的跨區(qū)域整合，逐步形成區(qū)域一體化的物流服務(wù)格局。長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲物流區(qū)域和華北、山東半島、東北、東南沿海物流區(qū)域，要加強(qiáng)技術(shù)自主創(chuàng)新，加快發(fā)展制造業(yè)物流、國(guó)際物流和商貿(mào)物流，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，在全

8、國(guó)率先做強(qiáng)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)中部物流區(qū)域要充分發(fā)揮中部地區(qū)承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快培育第三方物流企業(yè)，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，形成與東部物流區(qū)域的有機(jī)銜接。西北、西南物流區(qū)域要加快改革步伐，進(jìn)一步推廣現(xiàn)代物流管理理念和技術(shù)，按照本區(qū)域承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)的需要，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善區(qū)域物流環(huán)境，縮小與東中部地區(qū)差距。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)城市（17個(gè)）物流節(jié)點(diǎn)城市分為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市、區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市和地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市。全國(guó)性和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市由國(guó)家確定，地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市由地方確定。全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市包括：北京、天津、沈陽(yáng)、大連、青島、濟(jì)南、

9、上海、南京、寧波、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊共21個(gè)城市。區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市包括：哈爾濱、長(zhǎng)春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長(zhǎng)沙、昆明、貴陽(yáng)、?？?、西寧、銀川、拉薩共17個(gè)城市。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)物流節(jié)點(diǎn)城市要根據(jù)本地的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展水平、設(shè)施狀況、市場(chǎng)需求、功能定位等，完善城市物流設(shè)施，加強(qiáng)物流園區(qū)規(guī)劃布局，有針對(duì)性地建設(shè)貨運(yùn)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、商業(yè)服務(wù)型、國(guó)際貿(mào)易服務(wù)型和綜合服務(wù)型的物流園區(qū)，優(yōu)化城市交通、生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，努力提高城市的物流服務(wù)水平，帶動(dòng)周邊所輻射區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，形成全國(guó)性、區(qū)域性和

10、地區(qū)性物流中心和三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)大中小城市物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)四、大連發(fā)展區(qū)域物流的戰(zhàn)略定位和現(xiàn)實(shí)選擇1、國(guó)家定位大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心全國(guó)九大物流區(qū)域中東北物流區(qū)的中心城市之一全國(guó)十大物流主通道的重要樞紐城市全國(guó)十七個(gè)重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)2、區(qū)域定位市域物流（城鄉(xiāng)一體化）遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶東北經(jīng)濟(jì)區(qū)（國(guó)內(nèi)定位）環(huán)渤海地區(qū)東南沿海地區(qū)東北亞地區(qū)（國(guó)際定位）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)3、推進(jìn)策略抓住兩大中心建設(shè)：東北地區(qū)與東北亞地區(qū)；推進(jìn)一體化的物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：通道、基地、區(qū)域性物流分撥配送中心；“一網(wǎng)打盡”的物流信息化建設(shè)提升經(jīng)濟(jì)的國(guó)際化和市場(chǎng)化水平（深度推進(jìn)改革開放）推進(jìn)物流企業(yè)跨區(qū)域重組，組建區(qū)域化的物流企業(yè)聯(lián)盟或企業(yè)集團(tuán)大連港集團(tuán)轉(zhuǎn)型制定推進(jìn)區(qū)域物流一體化發(fā)展的政策區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)五、對(duì)企業(yè)開辟區(qū)域物流