路面施工技術(shù)交底

1、大南煙項(xiàng)目第二合同段施工技術(shù)交底記錄第1頁共13頁工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施工樁號及 段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：底基層：（1）準(zhǔn)備下承層路床驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開始施工，在底基層施工前，工區(qū)技術(shù)員對 準(zhǔn)備施工作業(yè)面進(jìn)行檢查，清除表面的雜物，對表面適當(dāng)灑水濕潤，對于存放時(shí)間較長 為進(jìn)行底基層施工的段落應(yīng)進(jìn)行灑水復(fù)壓。（2）施工放樣每個(gè)斷面采用6個(gè)點(diǎn)控制厚度、高程，采用人工打灰臺(tái)的方式。確保礫石土厚度及 高程符合設(shè)計(jì)要求。（3）運(yùn)輸和攤鋪集料首先根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)

2、定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。 根據(jù)每車料的方量和松鋪厚度在路床上打出網(wǎng)格，網(wǎng)格橫向間距，縱向根據(jù)厚度和方量 進(jìn)行調(diào)整。攤鋪集料過程中，人工配合機(jī)械將超粒徑集料揀出，集中堆放至路基范圍外一側(cè)。 同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料卸于網(wǎng)格內(nèi)。集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長，運(yùn)送集料與鋪集料工序應(yīng)緊湊銜接。裝載機(jī) 在鋪集料過程中，避免破壞灰臺(tái)。用裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整。（4）整平用平地機(jī)粗平，按照灰臺(tái)進(jìn)行平整，平整過程中人工恢復(fù)灰臺(tái)。壓路機(jī)在已初平的 路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。缺料嚴(yán)重的位置，利用裝載機(jī)進(jìn)行補(bǔ)料。 對于超厚的部分集料，可以用裝載機(jī)就

3、近運(yùn)至缺料處。大南煙項(xiàng)目第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第2頁 共13頁施工樁號及 段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：壓路機(jī)初壓一遍后，檢查橫斷面高程，恢復(fù)灰臺(tái)，再用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。整平中及時(shí)恢復(fù)灰臺(tái)，反復(fù)整平 2-3遍。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。(5) 灑水碾壓整平完成后，用四臺(tái)灑水車兩臺(tái)輪流逐排、均勻在底基層上灑水2-3遍，含水量控制在最佳含水量土 2%灑水后，用18t以上振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn) 段結(jié)果確定，達(dá)到規(guī)

4、定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行壓實(shí)度檢測。一般振壓34遍(往返一次為一遍)。達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度97%碾壓時(shí)，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。壓路機(jī)采用18T雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，初始碾壓行駛速度一般不超過 4km/h，后期可增大速度。直線段由兩邊向中間，小半徑 曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3單輪寬度，前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊20m以上，達(dá)到無漏壓、無死角，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍。依次連續(xù)均勻碾壓成型。橋涵接頭處，機(jī)械橫壓，壓不到處人工夯實(shí)或電動(dòng)夯實(shí)。碾壓遍數(shù)要有專人計(jì)數(shù)，碾壓區(qū)域一定要?jiǎng)澐智宄?，并設(shè)置區(qū)域標(biāo)記。初壓要按齒形錯(cuò)開碾壓，不得在一個(gè)斷面上，并要保證有效壓實(shí)寬度。路面兩

5、側(cè)應(yīng)多壓12遍，以保證邊緣壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證底基層表面不受 破壞。注意事項(xiàng)：(1) 及時(shí)檢測原材，嚴(yán)禁將不合格填料用于施工；(2) 整平過程中，人工恢復(fù)灰臺(tái)，同時(shí)要多次檢查高程；(3) 灑水碾壓過程中，要適度灑水，確保含水量達(dá)到最佳含水量土 2%避免灑水過 多，引起翻漿現(xiàn)象；大南煙項(xiàng)目第二合同段施工技術(shù)交底記錄第5頁共13頁工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：（4）必須碾壓足夠的遍數(shù)，確保壓實(shí)度達(dá)到 97%（5）

6、底基層施工完畢后，封閉該段路基交通，避免車輛在剛鋪筑完成的底基層上行駛，造成底基層損壞。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）過程控制底基層在施工過程中應(yīng)檢測含水量、級配、塑性指數(shù)、承載比（CBR 60%）等要符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求。（2）結(jié)果控制a. 壓實(shí)后底基層表面應(yīng)平整無輪跡、無隆起出現(xiàn)。b. 底基層在施工結(jié)束后檢測其壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱段高程、寬度、厚度和 橫坡，要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及 JTG F80/1 2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。4、實(shí)測項(xiàng)目天然砂礫底基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值底基層壓實(shí)度（%）代表值96按附錄B檢查，每200m每車 道2處3P極值922彎

7、沉值（）符合設(shè)計(jì)要求按附錄1檢杳33平整度（mr）i123m直尺：每200m測2處X 10尺24縱斷高程（mr）i+5， 15水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面15寬度（mn）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處1厚度（mm代表值-10按附錄H檢查，每200m每車 道1點(diǎn)2合格值-257橫陂（）水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面1工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施工樁號及 段落K39+600-K46+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容:2、水泥穩(wěn)定砂礫基層（1）施工準(zhǔn)備對施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，底基層表面平整度、壓實(shí)度，表面高程、寬度、橫坡,

8、 彎沉等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)驗(yàn)收， 人工配合機(jī)械進(jìn)行培 路肩工作，底基層恢復(fù)中樁，整幅施工，路面兩側(cè)掛鋼線，控制基層標(biāo)高及厚度。檢查路基寬度是否符合要求，在立方木前計(jì)算基層的設(shè)計(jì)寬度， （兩側(cè)方木之間寬 度以基層中心段寬度控制）必須撒白灰線，要求線形平展順直，提前報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收， 立好方木后用鋼釬固定牢固，試驗(yàn)段準(zhǔn)備完成后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可施工。每10m設(shè)一基準(zhǔn)樁，平曲線每10-15m設(shè)一樁并在兩側(cè)路肩邊角處設(shè)基樁暫定松鋪 系數(shù)為，按x 16cm加20cm掛線高，控制松鋪厚度。選用3mm的鋼絲作為基準(zhǔn)線，基 準(zhǔn)線兩端用緊繩器同時(shí)拉緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度

9、，用彈簧稱拉至80kg力（800N）。鋼釬為18光圓鋼筋進(jìn)行加工制作而成，并配有固定架。鋼釬打在離鋪設(shè)寬 外3040cm處，鋼釬間距為10米（在曲線段加密鋼釬5m個(gè)）。內(nèi)外側(cè)均用鋼絲控制 標(biāo)高，標(biāo)高誤差控制在-5mn+2mm間。施工前測繪人員逐樁復(fù)查鋼絲繩架設(shè)標(biāo)高，作業(yè)期間測繪班安排專人看管，嚴(yán)禁碰動(dòng)鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常立即恢復(fù)。中間采用鋁合金導(dǎo)梁（每5米一個(gè)斷面放樣）的方式控制。 掛線高需先報(bào)測量監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)后方可使用。（2）施工a.混合料拌和水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料采用廠拌方式集中拌和，拌和過程中嚴(yán)格按施工配合比上 料?；旌土蠑備仌r(shí)的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，含水量的增加值視天氣情況和運(yùn)距

10、而 定。具體控制措施： 料倉或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子。 拌和現(xiàn)場有一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā) 現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記 錄。 料斗前配備1名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，防止出 現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。 拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大 2%-3%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。使混 合料運(yùn)到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。炎熱、干燥氣候根據(jù)到場情 況及時(shí)調(diào)整。工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施工樁號及 段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施

11、工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容: 考慮施工中的離散性的影響，水泥劑量的控制應(yīng)較設(shè)計(jì)值增加%在拌和過程中隨時(shí)觀察混合料拌和后的顏色，嗅其氣味，防止水泥堵塞不流動(dòng)。按規(guī)定頻率抽檢水泥 劑量。（3）運(yùn)輸采用20T大型自卸車運(yùn)輸，車輛裝載均勻及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場， 所有運(yùn)輸車輛加 以覆蓋以防止水分蒸發(fā)。（4）攤鋪混合料的攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)，3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)。攤鋪時(shí)先由兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行下層 攤鋪，攤鋪寬度按基層設(shè)計(jì)寬度，厚度為16cm兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔10-30米，成梯隊(duì)同時(shí)攤鋪，攤鋪速度一般為min，攤鋪連續(xù)均勻進(jìn)行，完成50-80米開始碾壓。上層攤鋪 的兩臺(tái)攤鋪機(jī)在7天后待下層強(qiáng)

12、度達(dá)到要求后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)行上層的攤鋪，料車由間隔段進(jìn)出，重復(fù)下層的施工作業(yè)。攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量 %-1%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損 失。攤鋪前濕潤整理好的底基層，半幅進(jìn)行攤鋪，輔以人工找補(bǔ)邊角，攤鋪時(shí)控制攤鋪 速度，與拌和設(shè)備的產(chǎn)量相配合，盡量減少停機(jī)待料或積壓料車的情況。（5）碾壓對于攤鋪成型的混合料，約50-80米左右時(shí)開始碾壓，氣溫高時(shí)縮短距離進(jìn)行碾壓， 以防止水分過度蒸發(fā)?；旌狭系哪雺悍殖鯄骸?fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓緊跟攤鋪機(jī)前進(jìn)。初 壓用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3-4遍；終壓用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2 遍，確保壓實(shí)度、平整度達(dá)到規(guī)范

13、要求。若沒有達(dá)到，繼續(xù)碾壓直到壓實(shí)度達(dá)到要求為 止，同時(shí)表面無明顯輪跡。碾壓時(shí)，壓路機(jī)由路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，單向坡由低處向高處重疊 1/2輪寬碾壓； 壓路機(jī)呈并列式以梯形斷面推進(jìn)，兩次縱向折返點(diǎn)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)面前進(jìn)， 相接處重疊少 許，嚴(yán)禁漏壓。碾壓過程中，嚴(yán)禁剎車、調(diào)頭，每遍壓完后在長距離內(nèi)轉(zhuǎn)向，禁止急打方向，碾壓 時(shí)，如出現(xiàn)彈簧、松散等現(xiàn)象要及時(shí)翻掉，換上新料重新整平壓實(shí)。在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，具體由試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間，碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)得過快，及 時(shí)補(bǔ)灑少量的水。工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施

14、工樁號及 段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：（6）接縫處理攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不能隨意中斷，攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過2小時(shí)或當(dāng)天工作結(jié)束時(shí)設(shè)置橫縫，此時(shí)攤鋪機(jī)要駛離攤鋪的混合料末端。人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí) 厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)設(shè)置鋼釬支撐固定，確?；旌狭夏雺好軐?shí)。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，攤鋪機(jī)間距控制在 10-30m,同步向前攤鋪混合料，并一 起碾壓，在不能避免縱向接縫的情況下，縱向接縫須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。攤鋪時(shí)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪

15、混合料，施工中利用3m直尺檢查橫縱向接縫處平整度，將不合格部分垂直切去，人工予以鏟除，然后再攤鋪新的混合料。（7）水泥穩(wěn)定砂礫基層的養(yǎng)生水泥穩(wěn)定砂礫基層在7天養(yǎng)生期間保持表面濕潤，用養(yǎng)生氈覆蓋，使用自噴式的灑 水車噴灑養(yǎng)生，防止因暴曬造成干縮，出現(xiàn)表面裂縫；養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通，不能封閉交通時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將 車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通過。（8）注意事項(xiàng)測量員在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪厚度和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中 的偏差，確定施工松鋪系數(shù)。挖除粗集料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用人工處理、找平。

16、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)不合格馬上處理?？焖贆z測壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1-2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。確保水穩(wěn)層壓實(shí)度達(dá)到98鳩上。3、封層、粘層封層透層養(yǎng)生完成后要立即進(jìn)行下封層施工。下封層施工前徹底清掃已灑過透層的工作面。清掃完后均勻噴灑與下面層所用等級相同的70#石油瀝青，石油瀝青溫度控制在135165C，漏灑部位人工進(jìn)行補(bǔ)灑，灑多的部位工人用刮鏟處理，保證石油瀝青灑布 均勻。瀝青灑布量按照設(shè)計(jì)m2灑布。大南煙項(xiàng)目第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第7頁 共13頁施工樁號及段落K53

17、+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)谷：石油瀝青灑布后采用碎石撒布機(jī)進(jìn)行下封層施工，集料粒徑為規(guī)格的玄武巖。撒 布車采用倒退的方式撒布集料，以防止粘輪，為保證集料和瀝青的粘結(jié)效果，最好采用 同步撒布車，在瀝青灑布后立即進(jìn)行集料撒布，撒布量在68m3/1000m2要保證集料撒布均勻和數(shù)量準(zhǔn)確，并用總量校核施工用量。集料撒布后，對撒布不均勻處立即用人工及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集 料不重疊、也不露出瀝青的要求，局部缺料要及時(shí)找補(bǔ)，集料過多的要把多余集料掃出， 兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青要暫留 1015cm寬度不撒布石料，和第二幅一起

18、撒布。碎石撒布后只要有碾壓工作面立即采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓或使用 6-8t輕型壓路 機(jī)趁熱將碎石壓入瀝青層，使碎石和瀝青粘接良好，碾壓速度控制在2km/h，碾壓遍數(shù)在二到四遍相臨碾壓帶要重疊二分之一到二分之一碾壓輪寬度。施工完成后要封閉交通養(yǎng)生1天后進(jìn)行下道工序，若發(fā)現(xiàn)泛油要在泛油部位補(bǔ)撒相 同規(guī)格的集料，并把多余集料掃出。施工后，除路面施工車輛可慢速（行車速度不得超過20 km/h ）通行外，其余車輛禁止通行。粘層粘層在下道工序施工前12天噴灑。清掃干凈灑布層的工作面，必要時(shí)用水車沖洗。采用計(jì)量準(zhǔn)確的瀝青專用灑布車灑布瀝青，灑布量在m2,要呈均勻霧狀灑布，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得

19、有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積，噴灑不 足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位人工涂刷。待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染，否則 要進(jìn)行交通管制，要根據(jù)施工進(jìn)程控制灑布長度。工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施工樁號及 段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：4、瀝青混凝土面層施工工藝流程下封層清掃 f測量放樣f混合料拌和f 汽車運(yùn)輸f攤鋪f碾壓f檢測施工方法及施工要點(diǎn)下圭寸層的檢查、清掃對下封層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定進(jìn)行修

20、復(fù)或 補(bǔ)救。對下封層上的松散石屑及浮土清掃干凈。測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求每10米在路面設(shè)計(jì)寬度外側(cè)設(shè)鋼釬樁一個(gè)，由控制標(biāo)高加 上下反值（一般25cm，作為攤鋪機(jī)行駛的導(dǎo)向線，通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，據(jù)鋪筑 設(shè)計(jì)厚度，計(jì)算松鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度X松浦系數(shù)。并根據(jù)邊線確定模板位置，采用有側(cè) 限碾壓。瀝青混凝土的拌制根據(jù)公路瀝青路面瀝施工技術(shù)規(guī)范的要求，70號石油瀝青混合料的施工溫度控 制范圍見下表：瀝青加熱溫度：155165C礦料溫度：比瀝青加熱溫度過去高 1030 C混合料出廠溫度：145165C，超過195 C者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：不低于145C攤鋪溫度：正常施工不低于135C，低溫施工不低于

21、150C初壓溫度：正常施工不低于130C，低溫施工不低于 145C碾壓終了溫度：鋼輪壓路機(jī)70C，輪胎壓路機(jī)80 C，振動(dòng)壓路機(jī)70C開放交通溫度：路表溫度不高于50 C拌和時(shí)間及加料次序：加集料f加瀝青f 加礦粉f拌和 f出料，拌合時(shí)間不宜少于45s秒（其中干拌510s）。拌和站操作人員將試驗(yàn)室提供的生產(chǎn)配合比輸入電腦，電腦進(jìn)行全過程控制。 拌和的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握橡膠瀝青和集料的拌制溫度和出場溫度。大南煙項(xiàng)目第二合同段施工技術(shù)交底記錄第11頁共13頁工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施工樁號及 段落K53+600-K60

22、+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：瀝青使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，確定符合要求 瀝青混合料在拌和時(shí)，溫度需控制在 155C165C,。 拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的 計(jì)量和測溫進(jìn)行校核。 拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加入橡膠瀝青濕拌 45s。 要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒 青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以 前，有關(guān)人員要

23、熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌 的混合料而取得。 每臺(tái)拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗(yàn)12次殘留穩(wěn)定度。 每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉 篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計(jì)算平均施工級配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以 每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。瀝青混凝土的運(yùn)輸為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（1: 3）混合液。采用溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm每車均測并做記

24、錄。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象?；旌狭线\(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料 車等候卸料。運(yùn)料車應(yīng)有完整無損的蓬布覆蓋，以確保溫防雨或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過 程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第10頁 共13頁施工樁號及 段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容:瀝青混凝土的攤鋪攤鋪機(jī)的拼裝組合：攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行事先拼裝，拼

25、裝寬度一般不 大于6米，通常采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 1020m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間 搭接36cm并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯(cuò)開 20cm以上。下面層采用走鋼 絲法攤鋪，測量人員放出中樁和邊線位置，每10米一個(gè)斷面，然后定好鋼釬樁位置，鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外3040cm處。攤鋪前測量基準(zhǔn)鋼釬頂標(biāo)高，由控制標(biāo)高 （設(shè)計(jì)高加虛鋪厚度）加上一個(gè)下反值 25c m推算固定架高度，然后掛上事先緊好的鋼 絲繩，當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，可參照水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工法；上面層采 用走平衡梁法施工。攤鋪機(jī)速度一般控制在26m/min的范圍內(nèi)（改性瀝青及SMA昆合料放慢至1 3m/min）,

26、另外還應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度等予與調(diào)整， 按下式計(jì)算試鋪的速度：V=100Q/（ 60DX W T）X C式中：V 攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/mi nD 壓實(shí)成型后瀝青混合料密度Q拌和機(jī)產(chǎn)量W攤鋪寬度T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度C效率系數(shù)攤鋪機(jī)起步，攤鋪機(jī)熨平板下墊與松鋪厚度相等的木板， 攤鋪前應(yīng)提前1h預(yù)熱 熨平板不低于100C，再緩慢起步，逐漸達(dá)到設(shè)定攤鋪速度。攤鋪過程中攤鋪機(jī)要調(diào)整置最佳狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使 鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器 中心（2/3左右），以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布。

27、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（測松鋪系數(shù)者除外），一般不 用人修補(bǔ)，特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)式更換混合料，缺 陷較嚴(yán)重的應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)工藝。攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)，攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱到規(guī)定溫度，隨著時(shí)間的推移，熨平板逐步達(dá)到 瀝青混和料攤鋪溫度，熨平板會(huì)加大變形，出現(xiàn)“反翹”現(xiàn)象，這時(shí)要逐步將預(yù)拱進(jìn) 行微調(diào)加大，以保持?jǐn)備伱鏅M向呈直線。工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段施工樁號及 段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容:瀝青混凝土的碾壓成型壓實(shí)成型施工要點(diǎn)(1) 瀝青

28、混合料壓實(shí)必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行，不得等混合料稍冷以后碾壓。(2) 壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓寬度。(3) 壓路機(jī)應(yīng)以均勻的速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，可參照下表。碾壓速度表(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)233536輪胎壓路機(jī)233546振動(dòng)壓路機(jī)23(靜壓或振動(dòng))3(振動(dòng))36 (靜壓)(4) 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)采用緊跟、 慢壓、高頻、低幅操作，終壓時(shí)不得開振。(5) 瀝青混合料攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，碾壓段長度控制在 6080m壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上。(6) 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防 止礦料、油料和雜物等落在瀝青層面上。(7) 壓實(shí)完全冷卻后，方能允許施工車輛通行。壓路機(jī)組合方式： 一般碾壓方式 初壓：振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍； 復(fù)壓：振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍，膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓 4遍；終壓：靜壓2遍。為了防止壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混和料粘輪現(xiàn)象時(shí)，向碾壓輪噴灑少時(shí)霧狀水,控制噴水量，不允許水滴在路面，基本不粘輪即可。大南煙項(xiàng)目第二合同段施工技術(shù)交底記錄第13頁共13頁工程項(xiàng)目名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二