中國(guó)港航發(fā)展論壇交流課件：港口物流樞紐發(fā)展模式探討

1、港口物流樞紐發(fā)展模式探討港口物流樞紐發(fā)展模式探討2前言前言交通運(yùn)輸部在“十二五”期，通過重大專項(xiàng)的形式，集中研究解決行業(yè)發(fā)展面臨的重大問題。u特大型橋梁防災(zāi)減災(zāi)與安全控制技術(shù)u黃金水道通過能力提升技術(shù)u基于物聯(lián)網(wǎng)的公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與效率提升技術(shù)u新一代公路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備與示范u西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開發(fā)與示范u公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范 3 “西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開發(fā)與示范西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開發(fā)與示范”是六個(gè)重大專項(xiàng)中唯一涉及“港口物流”的專項(xiàng)。年正式由交通運(yùn)輸部立項(xiàng)專項(xiàng)定位：立足西部，面向全國(guó)，指導(dǎo)和促進(jìn)我國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。 專項(xiàng)研究?jī)?nèi)容：港

2、口物流樞紐發(fā)展模式、空間布局規(guī)劃、流程設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)、信息化平臺(tái)、安全應(yīng)急和節(jié)能減排等關(guān)鍵技術(shù)與示范應(yīng)用。前言前言4前言前言5提出港口物流樞紐的概念揭示港口物流樞紐內(nèi)在發(fā)展機(jī)理和模式建立港口物流樞紐發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行西部典型港口案例分析 構(gòu)建港口物流樞紐理論框架，發(fā)揮對(duì)“西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開發(fā)與示范”整個(gè)重大專項(xiàng)及其子項(xiàng)目的理論指導(dǎo)和研究主線作用。前言前言6主要內(nèi)容主要內(nèi)容7主要內(nèi)容主要內(nèi)容港口物流樞紐物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142014- -20202020年）年）交通運(yùn)輸部關(guān)于交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見交通運(yùn)輸部關(guān)于交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指

3、導(dǎo)意見交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見10 全球經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整帶來了新的發(fā)展形全球經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整帶來了新的發(fā)展形勢(shì)勢(shì) 物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的典型代表物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的典型代表國(guó)民經(jīng)濟(jì)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)轉(zhuǎn)型升級(jí) “四個(gè)交通四個(gè)交通”發(fā)展戰(zhàn)略需求發(fā)展戰(zhàn)略需求 交通運(yùn)輸推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展交通運(yùn)輸推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見的指導(dǎo)意見 港口港口由傳統(tǒng)運(yùn)輸和裝卸業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物由傳

4、統(tǒng)運(yùn)輸和裝卸業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流服務(wù)功能延伸流服務(wù)功能延伸交通運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)科學(xué)發(fā)展科學(xué)發(fā)展名稱名稱概念概念功能功能港口港口是指具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運(yùn)、儲(chǔ)存等功能，具有相應(yīng)的碼頭設(shè)施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域（港口法）海運(yùn)和陸運(yùn)的交接點(diǎn)； 船舶安全停靠的設(shè)施；及時(shí)完成旅客、貨物船、岸間轉(zhuǎn)運(yùn)；物流物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。（物流術(shù)語）運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息管理。港口物流港口物流是社會(huì)物流的一個(gè)環(huán)節(jié)，指港口利用自身岸線資源、基

5、礎(chǔ)設(shè)施、貨物集散、信息等優(yōu)勢(shì)，并依托物流園區(qū)、配送中心、物流信息系統(tǒng)和商品交易中心等平臺(tái)，拓展港口傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、代理、簡(jiǎn)單加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，從而形成以港口為中心的為各類產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)的綜合體系，以達(dá)到為客戶提供多功能、一體化綜合物流服務(wù)的目的。綜合服務(wù)功能、信息處理功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、商貿(mào)服務(wù)和保稅功能、集聚和輻射功能物流樞紐物流樞紐指依托綜合交通運(yùn)輸樞紐、擁有一定數(shù)量、相互間有緊密的作業(yè)聯(lián)系、合理的業(yè)務(wù)分工協(xié)作、便捷的運(yùn)輸聯(lián)系的節(jié)點(diǎn)設(shè)施（物流園區(qū)、物流中心），銜接兩種及以上交通運(yùn)輸方式、能承擔(dān)區(qū)域（或物流樞紐）間主要物流交換銜接中轉(zhuǎn)功能、相互

6、間通常能組織直達(dá)班列（輪）（鐵路直達(dá)班列、水運(yùn)直達(dá)班輪、民航直達(dá)航班、公路直達(dá)班線）運(yùn)輸?shù)奈锪髟O(shè)施群。（1）銜接兩種以上交通運(yùn)輸方式；（2）承擔(dān)區(qū)域間主要物流中轉(zhuǎn)、交換、銜接功能；（3）緊密的作業(yè)聯(lián)系、合理的業(yè)務(wù)分工協(xié)作和便捷的運(yùn)輸聯(lián)系。 港口物流樞紐，是一個(gè)發(fā)展的概念，以港口為依托，擁有相互緊密作業(yè)聯(lián)系的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，由經(jīng)濟(jì)、政策等外部環(huán)境和內(nèi)在要素驅(qū)動(dòng)，表現(xiàn)出運(yùn)輸中心、港城物流樞紐、國(guó)際物流樞紐等發(fā)展形態(tài)，并具備運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)加工、臨港工業(yè)、商貿(mào)集聚、信息處理、全球物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)等服務(wù)功能的物流設(shè)施綜合體。港口物流樞紐是動(dòng)態(tài)發(fā)展的概念，并隨著技術(shù)、資本、人才、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境等因素的變化，體現(xiàn)出

7、從低到高的發(fā)展層次，為方便理解，我們應(yīng)用“空間、特征、功能”概念模型，說明港口物流樞紐的發(fā)展形態(tài)。C功能功能特征特征空間空間BA發(fā)展形態(tài)一：運(yùn)輸中心，依托港口基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，形成的物流設(shè)施群綜合體。其范圍包括港口法規(guī)定的港域和臨港物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施（物流園區(qū)、物流中心、保稅港區(qū)）。發(fā)展形態(tài)二：港城物流樞紐，依托港口及其所在城市，港城依托港口及其所在城市，港城融合，港口作為城市物流系統(tǒng)中最主要的物流要素集聚和服融合，港口作為城市物流系統(tǒng)中最主要的物流要素集聚和服務(wù)平臺(tái)。其范圍可理解為港口物流樞紐所在城市的范疇。務(wù)平臺(tái)。其范圍可理解為港口物流樞紐所在城市的范疇。發(fā)展形態(tài)三，發(fā)展形態(tài)三，國(guó)際物流樞紐國(guó)際物

8、流樞紐，依托港口及其所在區(qū)域（可以是港，依托港口及其所在區(qū)域（可以是港口群或城市群），港口物流樞紐發(fā)展成為區(qū)域和國(guó)際物流系統(tǒng)中口群或城市群），港口物流樞紐發(fā)展成為區(qū)域和國(guó)際物流系統(tǒng)中的物流樞紐，其范圍包括港口所在港口群和城市群。的物流樞紐，其范圍包括港口所在港口群和城市群。港口運(yùn)作流程的優(yōu)化上海港港口信息化技術(shù)的應(yīng)用安特衛(wèi)普港港口多式聯(lián)運(yùn)長(zhǎng)灘港港口綠色、安全技術(shù)應(yīng)用鹿特丹港、安特衛(wèi)普港1、安特衛(wèi)普港開發(fā)了港口信息和控制應(yīng)用系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱為、安特衛(wèi)普港開發(fā)了港口信息和控制應(yīng)用系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱為APICS）港口信息化技術(shù)的應(yīng)用安特衛(wèi)普港2、集疏運(yùn)體系信息管理系統(tǒng)：、集疏運(yùn)體系信息管理系統(tǒng)：公路集卡運(yùn)輸中，使

9、用電子預(yù)先通知系統(tǒng)內(nèi)河駁船運(yùn)輸中，開發(fā)了駁船運(yùn)輸系統(tǒng)（BTS）3、安特衛(wèi)普港務(wù)局使用、安特衛(wèi)普港務(wù)局使用AIS系統(tǒng)，確保船舶安全行駛路線系統(tǒng)，確保船舶安全行駛路線4、AIS與與BTS相結(jié)合，可有效規(guī)劃和優(yōu)化船閘操作和泊位分配相結(jié)合，可有效規(guī)劃和優(yōu)化船閘操作和泊位分配港口多式聯(lián)運(yùn)長(zhǎng)灘港1、長(zhǎng)灘港通過海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，僅用、長(zhǎng)灘港通過海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，僅用48小時(shí)就能將集裝箱運(yùn)往東部小時(shí)就能將集裝箱運(yùn)往東部主要城市；主要城市；2、長(zhǎng)灘港還將海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)功能延伸到啟動(dòng)港，班列編組的功能、長(zhǎng)灘港還將海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)功能延伸到啟動(dòng)港，班列編組的功能提前到啟運(yùn)港。提前到啟運(yùn)港。臨港工業(yè)體系建設(shè)安特衛(wèi)普港保稅物流體系建

10、設(shè)上海外高橋保稅區(qū)公共信息平臺(tái)建設(shè)馬賽港AP+系統(tǒng)是三位一體的公共物流信息平臺(tái)，在貨物運(yùn)輸企業(yè)、港口和公共管理部門之間搭建了流動(dòng)性、安全性和可追溯性的系統(tǒng)，涵蓋了海關(guān)、港口、機(jī)場(chǎng)、檢驗(yàn)檢疫服務(wù)，目前這種合作包含了馬賽港、勒阿弗爾港地區(qū)。物流需求組織實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證輸入（物流區(qū)域：港口、機(jī)場(chǎng)）輸出關(guān)鍵流程航次公告貨物聲明運(yùn)輸管理海關(guān)操作邊檢行動(dòng)追蹤AP+功能商業(yè)公告臨時(shí)入境貨物狀態(tài)確認(rèn)海關(guān)業(yè)務(wù)分配海關(guān)監(jiān)控貨物跟蹤物理報(bào)告危險(xiǎn)品臨時(shí)入境運(yùn)輸報(bào)告海關(guān)業(yè)務(wù)整合貨物堵塞統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸控制管理材料會(huì)計(jì)管理港口稅收統(tǒng)計(jì)IMPORT PROCESSES FOR PORTS 港口進(jìn)口程序 Land carriers Post

11、-routing Shipping Agent Freight Forwarder Terminal Customs Port Authority Before Ship Arrival After Ship Arrival Call announcement Goods search Berth allocation request Berth allocation Call search Request for Customs Unloading Authorisation Customs clearance status Ship arrival confirmation Discrep

12、ancy report Unloaded status/ Seals End of unloading Discrepancy report consultation M anifest validation M anifest consultation Delivery order Delivery order Customs declaration Customs Unloading Authorisation Control request Order consultation Pick up autorisation Pick up Transport order Transport

13、order Customs warehouse report Customs warehouse report Carrier identification Entry Summary declaration Barge or train loading plan (Inland M anifest) 在貨運(yùn)到達(dá)之前 在貨運(yùn)到達(dá)之后 陸地運(yùn)送商 后期線路 運(yùn)輸代理商 貨運(yùn)代運(yùn)商 集散站 海關(guān) 港口機(jī)關(guān) 呼叫通知 呼叫搜索 請(qǐng)求泊位分配 入境摘要報(bào)關(guān)單 貨品搜索 請(qǐng)求海關(guān)卸貨批準(zhǔn) 泊位分配 海關(guān)卸貨批準(zhǔn) 確認(rèn)船只到達(dá) 卸貨狀態(tài)/密封 結(jié)束卸貨 差異報(bào)告 清單驗(yàn)證 交付訂單 交付訂單 駁船或火車裝

14、載計(jì)劃（內(nèi)陸清單） 訂單咨詢 海關(guān)申報(bào)單 運(yùn)輸單 運(yùn)輸單 海關(guān)監(jiān)管倉庫報(bào)告 海關(guān)監(jiān)管倉庫報(bào)告 差異報(bào)告咨詢 艙單咨詢 海關(guān)通關(guān)狀態(tài) 控制要求 運(yùn)貨商鑒定 收貨批準(zhǔn) 收貨 全球物流供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)香港、鹿特丹港的全方位和一體化物流服務(wù)高端物流服務(wù)中心倫敦的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)主要貨種和專業(yè)化物流的國(guó)際中心上海港汽車物流倫敦作為高端物流服務(wù)業(yè)中心的經(jīng)驗(yàn)倫敦作為高端物流服務(wù)業(yè)中心的經(jīng)驗(yàn)航運(yùn)融資航運(yùn)融資占全球市場(chǎng)占全球市場(chǎng)20%2006年倫敦航運(yùn)融資放貸總額約年倫敦航運(yùn)融資放貸總額約200億英鎊億英鎊船舶保險(xiǎn)船舶保險(xiǎn)占全球市場(chǎng)占全球市場(chǎng)23%航運(yùn)保費(fèi)收入約航運(yùn)保費(fèi)收入約32億英鎊億英鎊航運(yùn)交易航運(yùn)交易約占全球

15、市場(chǎng)份額的約占全球市場(chǎng)份額的50%約約340億美元億美元航運(yùn)仲裁航運(yùn)仲裁全球最大的海事仲裁機(jī)全球最大的海事仲裁機(jī)構(gòu)聚集地構(gòu)聚集地案值約案值約4億美元億美元目標(biāo)層目標(biāo)層A系統(tǒng)層系統(tǒng)層B操作操作層層C經(jīng)濟(jì)自然條件區(qū)位條件港口腹地資源條件港口腹地經(jīng)濟(jì)體量港口腹地外貿(mào)水平物流規(guī)模港口貨物吞吐量物流效益港口業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額包裝加工收入高效集疏運(yùn)效率鐵路網(wǎng)平均飽和度公路網(wǎng)平均飽和度內(nèi)河貨物集疏運(yùn)比例節(jié)點(diǎn)設(shè)施生產(chǎn)效率船舶平均每裝卸千噸貨在港停時(shí)港口庫存周轉(zhuǎn)率物流服務(wù)水平通關(guān)環(huán)境港口服務(wù)滿意度物流技術(shù)水平港口生產(chǎn)信息化水平安全運(yùn)輸安全運(yùn)輸設(shè)備事故率港口安全港口事故率綠色能源強(qiáng)度港口單位吞吐量能耗環(huán)境友好港口單位吞吐

16、量碳排放水平目標(biāo)層指標(biāo)，系統(tǒng)層指標(biāo)，操作層指標(biāo)。目標(biāo)層目標(biāo)層A系統(tǒng)層系統(tǒng)層B操作層操作層C經(jīng)濟(jì)港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)影響港口物流業(yè)增加值占城市GDP比重港城發(fā)展協(xié)調(diào)度運(yùn)輸彈性系數(shù)單位GDP的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量商貿(mào)/保稅物流水平臨港商貿(mào)企業(yè)總產(chǎn)值保稅物流園區(qū)總產(chǎn)值臨港工業(yè)發(fā)展水平臨港工業(yè)投資規(guī)模高效港口運(yùn)輸中轉(zhuǎn)效率水平單位時(shí)間貨物裝卸量物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展水平臨港物流園區(qū)企業(yè)總產(chǎn)值城市物流配送中心倉儲(chǔ)能力物流信息服務(wù)水平公共物流信息平臺(tái)發(fā)展水平電子政務(wù)系統(tǒng)服務(wù)水平安全港口安全港口事故率運(yùn)輸安全貨運(yùn)車輛萬車公里死亡率物流安全物流作業(yè)貨損率綠色能耗強(qiáng)度港口單位吞吐量能耗環(huán)境友好港口單位吞吐量碳排放水平可持續(xù)發(fā)展港口陸域面積

17、占城市用地面積比例目標(biāo)層指標(biāo)，系統(tǒng)層指標(biāo)，具體評(píng)價(jià)指標(biāo)。目標(biāo)層A系統(tǒng)層B操作層C經(jīng)濟(jì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展水平海運(yùn)企業(yè)船舶平均噸位內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)船舶平均噸位港航物流企業(yè)數(shù)量港口發(fā)展水平國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)比例港口通過能力利用率航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展水平航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值海事仲裁案件數(shù)量航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)交易金額船舶交易金額航運(yùn)經(jīng)紀(jì)從業(yè)人員數(shù)量效率政策制度水平政策一體化水平政策法規(guī)體系完善度人力資源水平本科以上從業(yè)人員比例政府服務(wù)水平公共服務(wù)能力港口在全球物流供應(yīng)鏈地位大型物流企業(yè)入駐數(shù)量國(guó)際班輪航線的數(shù)量安全運(yùn)輸安全萬船事故率貨運(yùn)車輛萬車公里死亡率港口安全港口事故率物流安全物流作業(yè)貨損率安全管理安全管理制度綠色環(huán)境友好水平船

18、舶單位運(yùn)輸能耗港口單位吞吐量能耗可持續(xù)發(fā)展岸線節(jié)約指標(biāo)交通（物流）節(jié)能減排規(guī)劃、政策完善程度目標(biāo)層指標(biāo)，系統(tǒng)層指標(biāo)，具體評(píng)價(jià)指標(biāo)。發(fā)展模式的要素構(gòu)成模式蘊(yùn)含著三個(gè)要素：理念、方式和效果。理念是發(fā)展的先導(dǎo)和指南，方式是發(fā)展的途徑和手段，效果是在理念指導(dǎo)下的結(jié)果。模式的核心是方式，方式是指推動(dòng)事物發(fā)展的各種生產(chǎn)要素的投入及組合，其實(shí)質(zhì)是依賴什么要素、借助什么手段、通過什么途徑來實(shí)現(xiàn)發(fā)展。 港口物流樞紐發(fā)展模式，是港口物流樞紐作為運(yùn)輸中心、港城物流樞紐和國(guó)際物流樞紐的三種發(fā)展形態(tài)下，尋求港口物流樞紐發(fā)展中多種物流要素有機(jī)融合、相互銜接，實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)、高效、安全、綠色” 目標(biāo)的途徑和手段。管管 理理 層層分分 析析 、 決決 策策業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 層層各各 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 子子 系系 統(tǒng)統(tǒng)操操 作作 層層操操 作作 機(jī)機(jī) 械械 、 人人員員對(duì) 象 或 者 主要 任 務(wù)層 次管控一體化體系信信 息息 化化 平平 臺(tái)臺(tái)其其 他他 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 或或 者者服服 務(wù)務(wù)標(biāo) 準(zhǔn) 接 口控控 制制 流流信信 息息 流流數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 流流控控 制制 流流指指 令令 流流信信 息息 流流數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 流流功能優(yōu)勢(shì)功能優(yōu)勢(shì)保稅區(qū)保稅區(qū)保稅物流園區(qū)保稅物流園區(qū)保稅港區(qū)保稅港區(qū)綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)保稅倉儲(chǔ)物流保稅倉儲(chǔ)物流有有有有國(guó)際貿(mào)易國(guó)際貿(mào)易有有有有國(guó)際采購國(guó)際采購有有有有國(guó)際分銷與配送國(guó)際分銷與配送有有有有研發(fā)、加工、