最新整理民航客機逃生指引x

1、最新整理民航客機逃生指南今天介紹一下飛機的救生設(shè)施和逃生技巧。一 救生設(shè)施：于民航機的事故一般發(fā)生在飛機的起飛和著陸階段，現(xiàn)代民航客機上 的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況， 這些設(shè)施包括應(yīng)急出口、 應(yīng)急滑梯、 救生 艇、救生衣、滅火設(shè)備、應(yīng)急供氧等等。應(yīng)急出口：民航客機上的應(yīng)急出口可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機 組人員能夠迅速安全地撤離飛機。 應(yīng)急出口一般在飛機機身的前、 中、后段都有， 有醒目的標(biāo)志，而且每個應(yīng)急出口處都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。應(yīng)急滑梯：這次事故中我們就看到了應(yīng)急滑梯的身影。 于現(xiàn)代大型旅 客機的機艙門離地有三、 四米，為了在飛機迫降時使旅客迅速撤離， 每個應(yīng)急出 口和機艙門

2、都備有救生滑梯。救生滑梯 尼龍膠布膠接而成，平時折迭好后，放 在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑探”字樣。當(dāng)飛機迫降后要使用時，只要把 滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上， 再將艙門打開， 應(yīng)急滑梯便會自動充氣鼓 脹，變得十分有彈性。救生艇：也叫救生筏，是當(dāng)飛機迫降在水面時應(yīng)急脫離飛機所使用的充 氣艇。平時救生艇不充氣， 并且折疊包裝好以后儲存在機艙頂部的天花板內(nèi)， 需 要時可立即取出并充氣使用。 現(xiàn)代旅客機所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機的載客數(shù) 而定，當(dāng)飛機迫降在水面時，應(yīng)急滑梯也可作為救生艇使用。救生衣：是飛機在水面迫降后， 供單人使用的水上救生器材， 可以確保 緊急情況下旅客在水中的安全。 救生

3、衣放在每個旅客的座椅下， 在救生衣上同時 標(biāo)有使用說明，而且乘務(wù)員也會給旅客作示范。應(yīng)急供氧： 現(xiàn)代旅客機上還備有應(yīng)急供氧設(shè)施， 每個旅客座位上方都有 一個氧氣面罩儲存箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度 4000 米氣壓值時，氧氣面罩 便會自動脫落，只要拉下戴好即可。滅火設(shè)備： 所有民航客機上都有各種滅火設(shè)備， 例如干粉滅火器、 水滅 火器等等，以防止意外的發(fā)生，同時也可以及早發(fā)現(xiàn)消滅火災(zāi)隱患除此之外，現(xiàn)代民航客機上還有應(yīng)急救生電臺以及自動發(fā)報的呼救裝置， 用于緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應(yīng)急照明、食物、飲料等。二 逃生技巧：1. 登機時看清緊急出口發(fā)生意外時， 先回憶緊急出口的位置，

4、 不要盲目跟隨人流跑動。 飛機發(fā) 生緊急情況時，緊急出口是最重要逃生通道。實際上，意外發(fā)生時，很多人慌亂 的來回跑動或者一擁而前。 旅客登機時， 看清并記牢自己的座位與緊急出口的距 離，是非常重要的。通常飛機發(fā)生事故時，機艙內(nèi)漆黑一片，所以請不要盲目的 跟隨人流跑動，注意觀察過道內(nèi)的熒光條， 并抓緊時間回憶一下緊急出口的位置。 如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已經(jīng)起火或被濃煙包圍，那么，就要向著有光亮的地方跑。 黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道?？蜋C起飛后 3 分鐘與降落前 8 分鐘最危險。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示， 80%的空 難發(fā)生在這兩個時間段內(nèi)。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕。不要登機后 立即呼呼

5、大睡。起飛前播放的安全須知， 都是在飛機處于緊急情況下的處理措施， 仔細觀看并記在心中十分重要。2. 褪去身著的堅硬物品高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時除去。如果，機組已經(jīng) 發(fā)生了迫降預(yù)警， 旅客們首先要做的是， 確認安全帶是否扣好系緊。 如果飛機發(fā) 生事故時， 會產(chǎn)生強大的沖擊力， 這也會對旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。 而安全帶 在這時就會發(fā)揮出重要作用。當(dāng)然，等到飛機著陸或者停穩(wěn)后， 順利的解開安全帶也頗為關(guān)鍵。 建議 旅客登機入座后，可以重復(fù)幾次系、解安全帶的動作，以防后患。從發(fā)出迫降預(yù)警開始，乘務(wù)組便會向旅客發(fā)出指令。一定要聽從指揮， 不要擅自蠻干。 有組織的逃生比相互擁擠爭搶，

6、 獲得生存的概率更大。 為了避免 因外物對飛機應(yīng)急滑梯造成損害，請褪去高跟鞋、眼鏡、等尖利物品。絲襪等易 燃物品及時褪去防止被火燒傷。3. 用濕手帕捂住口鼻發(fā)生意外時， 要避免吸入有害氣體， 并趕在火勢嚴(yán)重前逃離。 在瞬間發(fā) 生的空難里， 乘務(wù)組如果無法發(fā)揮作用， 旅客的首要任務(wù)是保持冷靜。 而一旦飛 機迫降后起火， 濃煙便會在短時間內(nèi)彌漫機艙。 實際上， 很多遇難旅客的死因是 吸入了有毒濃煙。 濃煙被吸入人體后的瞬間， 旅客便會失去意識。 這便意味著逃 生過程的終止。因此，保護好口鼻， 避免直接吸入有害氣體， 是最關(guān)鍵的處置方法?！霸?航程開始后，空乘人員會向旅客分發(fā)餐前的濕紙巾。請不要將它丟掉。 ”這位教 員說，濕紙巾可以過濾掉一些有害氣體，延長逃生時間。 “當(dāng)然，你必須要與時 間賽跑。飛機發(fā)生事故時， 如果伴有起火冒煙， 旅客一般只有不到兩分鐘的逃離 之間。你要趕在火勢嚴(yán)重前逃離飛機。 ”4. 逃離飛機后迎風(fēng)快跑，順風(fēng)跑動的幸存者可能會受到二次傷害。對于有人曾經(jīng)提出的機艙內(nèi)安全座位區(qū)的說法， 從構(gòu)造上看， 機艙內(nèi)的 任何一個位子的安全性都是同樣的。 每次空難， 飛機著地的姿態(tài)都不盡相同， 這 便意味著，安全區(qū)每次都不同。如有你成功逃離的失事的飛機，