汽車大修竣工出廠技術條件 DB11T 134—2000

1、汽車大修竣工出廠技術條件北 京 市 地 方 標 準 DB11/T 1342000代替DB/1100R 160188前 言為貫徹國家交通部、國家經委和國家工商行政管理局頒發(fā)的汽車維修行業(yè)管理暫行辦法的精神，提高我市汽車維修質量，根據交通部汽車維修質量管理辦法的規(guī)定，制定本標準。本標準是對DB/1100R 160188汽車大修竣工出廠技術條件的第一次修訂，本標準對汽車大修竣工出廠的技術條件做了規(guī)定。本標準的附錄A為資料性附錄。本標準由北京市交通局提出。本標準由北京市質量技術監(jiān)督局批準。本標準起草單位：北京市交通局。本標準主要起草人：俞世光、渠華、馮玉琴、李建林。本標準于1988年首次發(fā)布。本標準由

2、北京市交通局負責解釋。1 范圍本標準規(guī)定了汽車大修竣工出廠的技術條件。本標準適用于大修竣工出廠的汽車（包括小轎車、客車和貨車）。不包括輪式工程機械和特種專用車輛的設施及附屬裝備的修理。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB 7258 機動車運行安全技術條件GB 9656 汽車用安全玻璃GB 15746.1 汽車維修質量檢查評定標準 整車大修GB 12479 客

3、車防塵密封性GB 12481 客車防雨密封性GB 5624 汽車維修術語GB 3798 汽車大修竣工出廠技術條件GB 1495 機動車輛允許噪聲JB/Z 111 汽車油漆涂層DB11/044 汽油車雙怠速污染物排房標準DB11/045 柴油車自由加速煙度排放標準DB11/T 135 汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件3 術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1 汽車大修汽車大修是指用修理或更換汽車零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車完好技術狀況和完全或接近完全恢復汽車壽命的恢復性修理。3.2 汽車大修竣工質量汽車大修竣工后恢復其完好技術狀況和壽命的程度。3.3 在用汽車指上牌照以后的汽車。3.

4、4 原設計原設計是指汽車制造廠或按照規(guī)定程序批準的設計、改造、改裝的技術文件。4 要求4.1 外觀和裝配4.1.1 整車外觀必須整潔完好，附屬設施及裝備齊全、有效。4.1.2 發(fā)動機、底盤及各總成均應按原廠規(guī)定噴（涂）漆。4.1.3 各總成與車架聯(lián)結部位的支撐座墊應齊全，固定可靠；各滑脂（油）嘴應裝配齊全，各總成應按原設計規(guī)定加足潤滑劑。4.1.4 動力轉向裝置、變速器、分動器、主減速器、液力轉動裝置、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、氣壓制動防凍裝置、液壓制動裝置、風窗清洗裝置等均應按原設計和季節(jié)要求，加注規(guī)定品質與數量的液體。4.1.5 全車緊固件與連接件4.1.5.1 全車所有螺栓、螺母應裝配齊全，鎖止可

5、靠。關鍵部位螺栓、螺母的扭緊順序和力矩應符合原設計規(guī)定。一般緊固件應牢固可靠，不得有松動、缺損現象。一次性鎖止螺母嚴禁重復使用。4.1.5.2 各鉚接件的結合面應貼合緊密；鉚釘應充滿釘孔、無松動；鉚釘不應有裂紋、缺損或殘缺現象；不得用螺栓連接代替鉚接。4.1.5.3 各焊接部位的焊縫應平整、光滑；不應有夾渣、裂紋等焊接缺陷。4.1.6 汽車的主要結構參數應符合原設計規(guī)定，由修理增加的自重，不得超過原設計自重的3%。汽車軸距左右差不大于5mm；保險杠、翼子板安裝應端正、牢固，不應有歪斜，應左右對稱，離地高度差不大于10mm。4.1.7 駕駛室及客車車廂左右對稱，離地高度差不大于10mm，貨廂不大

6、于20mm；貨廂邊板、鉸鏈應鉸接牢固、啟閉靈活。4.1.8 機動車轉向盤的自由轉動量從中間位置行左或向右：4.1.8.1 最大設計車速大于或等于100km/h的機動車10。4.1.8.2最大設計車速小于100km/h的機動車15。4.1.9 車輛的前（后）車輪定位、前輪最大轉向角及各參數均應符合原設計規(guī)定。4.1.10 非獨立懸架式車輛的轉向節(jié)與襯套的配合、獨立懸架式車輛的轉向節(jié)上下球銷的裝配及輪轂軸承緊度均應符合原設計規(guī)定。4.1.11 離合器踏板、制動踏板均應按原設計配齊襯套；離合器踏板、制動踏板和駐車制動操縱桿在動作時，不應與其他非相關件發(fā)生干涉，放松踏板能迅速回位；離合器踏板、制動踏板

7、的自由行程、有效行程和駐車制動操縱桿有效行程均應符合原設計規(guī)定。4.1.12 全車各種管路和接頭應清潔、暢通、裝配可靠，不松動、不碰擦、不滲漏。4.1.13 全車電氣線路應布置合理、連接正確；線束包扎良好、卡固牢靠；線束通過空洞處應有防護設施，且距離排氣管不小于300mm；導線規(guī)格及線色符合規(guī)定，接頭牢固、良好；各部導線及電器元件不得漏電；保險絲、熔斷線及繼電器的使用應符合原設計規(guī)定。4.1.14 儀表盤應無裂損、凹凸變形，安裝可靠；儀表齊全、完好、示值正確；燈光、信號、電器設備及調節(jié)控制等裝置應齊全、有效。4.1.15 全車電子控制系統(tǒng)幾各元、器件性能良好，線路連接正確、可靠，工作正常。4.

8、1.16 蓄電池外觀應整潔、安裝牢固，樁頭完好、正負極標志分明，樁卡頭及搭鐵線連接牢實；電解液比重、液面高度及電壓差應符合規(guī)定，電池小蓋齊全，透氣孔通暢。4.1.17 前照燈光束4.1.17.1 遠光燈光的發(fā)光強度：二燈制每燈發(fā)光強度應大于12 000cd；四燈制每燈發(fā)光強度應大于 10 000cd。采用四燈制的機動車，其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格。檢測時電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。4.1.17.2 遠、近光燈光的照射角度：車輛空載允許乘坐一名駕駛員，前照燈距屏幕10m處，光束明暗截止線轉角或中點的高度遠光為0.85H0.90H；近光高度應為0.60H0.80H（H代表前照燈基準中心

9、高度）。左右偏移分別為100mm，遠光右偏為170mm；近光光束水平方向照射位置向左向右偏均不得超過100mm。4.1.18 喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時，其值應為90dB(A)105dB(A)。4.1.19 車輪與輪胎4.1.19.1 車輪圓跳動量：小轎車不大于5mm，其他車輛不大于8mm。4.1.19.2 車輪應進行動平衡試驗，其不平衡量應不大于10g。4.1.19.3 輪胎胎冠和胎側不得暴露出胎簾布層，不得有長度超過25mm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂或割傷。4.1.19.4 小轎車輪胎胎冠上的花紋深度不得小于1.6mm，其他車輛不小于3.2mm；同軸上裝用的輪胎型號

10、、品種、花紋應相同；汽車轉向輪不得裝用翻新輪胎；輪胎氣壓應符合原設計規(guī)定。4.1.20 發(fā)動機外觀、裝備及性能的檢查，應符合DB11/T 135標準的要求。4.1.21 駕駛室、車廂及附屬設施4.1.21.1 油漆涂層外觀顏色應協(xié)調均勻、光亮、汽車異色邊界整齊，且光澤度、厚度、強（硬）度、使用性能應符合JB/Z 111的規(guī)定。漆面與漆層無起泡、脫層、龜裂、皺紋、流痕和漏漆等現象，刷漆部位不應有明顯的流痕和刷紋；不刷漆部分不應有漆痕。4.1.21.2 汽車駕駛室及車廂的鈑金制件（或蒙皮）應形狀正確、曲面圓順、轉角處無褶皺；蒙皮平整，無松弛、凹凸變形、腐蝕裂損等機械損傷和缺陷。4.1.21.3 客

11、車車廂周身鉚、螺釘應平貼、緊固；蒙皮及護板壓條應密合牢固、平直，不應有扭曲變形；內、外部表面不應有任何使人致傷的尖銳突出物；行李架及尾梯應無裂損、變形、安裝牢固。車廂地板應無破損、變形及嚴重銹蝕，表面平整、密合，木質地板排列均勻，各操作機構與地板穿孔處應按原設計規(guī)定安裝防塵罩或防塵墊。4.1.21.4 金屬貨廂應無腐蝕、裂損，邊板和底板應形狀正確、表面平整；木質貨廂地板縫隙全長內不超過2mm，邊板和底版應平整；左、右邊板應平行，其高度差不大于10mm，邊板關閉后，各邊縫隙不應超過5mm；貨廂鉸鏈支架及鎖鉤應按原設計修配齊全、有效。4.1.21.5 篷桿牢固圓順，篷里篷面安裝整齊、平挺貼合無褶皺

12、、松弛，不漏水。4.1.21.6 手動車門應開閉輕便、關閉嚴密，鎖止可靠，合縫均勻；門把、搖把、扣碗齊全完好。電動、氣動車門應開閉靈活、鎖止可靠。4.1.21.7 可開啟式車窗應開閉輕便、關閉嚴密，鎖止可靠；搖窗機構靈活有效。側窗、角窗及頂風窗應無翹曲變形。4.1.21.8 門窗玻璃應采用安全玻璃，并符合GB 9656標準的規(guī)定；前風擋玻璃不眩目且應采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃；其他門窗可采用鋼化玻璃，并應齊全、完好、透明。4.1.21.9 門、窗、罩、蓋的密封條應齊全，無老化開裂、破損現象；粘接牢固、平服，厚度適當；防塵密封性和防雨密封性應符合GB 12479和GB 12481標準的要求。

13、4.1.21.10 座椅的形狀、尺寸和座間距應符合原設計要求；座椅的調節(jié)裝置應靈活、有效、鎖止可靠；椅架應無裂損、變形、銹蝕，安裝牢固；坐墊、靠背、扶手、擱手平順貼合，無變形。4.1.21.11 發(fā)動機罩和行李箱蓋應無裂損、凹凸變形，蓋合嚴密、邊縫均勻，邊蓋板平整，附件齊全有效、開啟靈活、鎖止可靠，支撐牢固。4.1.21.12 遮陽板無翹曲、裂損，支架松緊適宜、作用良好；后視鏡成像清晰，調節(jié)靈活，支架無裂損及銹蝕，裝置牢固；刮水器工作可靠，有效刮水面達到原設計要求。4.1.21.13 內、外裝飾件外觀應平順貼合，無凹陷、凸起或彎曲，拐角圓順，表面無劃痕和錘擊?。痪o固件排列整齊、安裝牢固?？蛙囃?/p>

14、裝飾帶分段接口處應平齊，接口間隙不大于0.50mm，并與窗下沿平行，其平行度誤差在全長內不大于5mm。電鍍、鋁質裝飾件應光亮、無銹斑、脫層、劃痕。4.2 汽車運行性能汽車在滿足本標準第4.1條各項技術要求的前提下，可路試檢查車輛的運行性能，或用儀器、儀表檢測各部工作狀況，并應符合下列要求：4.2.1 傳動系各機構4.2.1.1 離合器應接合平穩(wěn)、分離徹底、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發(fā)抖現象；踏板力不大于300N。4.2.1.2手動邊速器及分動器應換擋輕便、準確可靠、無異響，正常工況下不過熱；自動變速器的操縱裝置除位于P、N外的任何擋位，發(fā)動機均應不呢個起動；當位于P擋時，應有駐車鎖

15、止功能；車輛行駛中能按規(guī)定的換擋點進行升、降擋；換擋平順、不打滑、無異響。4.2.1.3 轉動軸及中間軸承應工作正常，無松曠、抖動、異響及過熱現象。4.2.1.4 主減速器和差速器應工作正常，無異響，正常工況下不過熱。4.2.2 轉向機構和車輪定位4.2.2.1 轉向盤應操縱輕便靈活、無偏重或卡滯現象；在平坦的道路上行駛不得有白振或其他異?，F象。轉向機構各部件在汽車轉向過程中不得與其他部件相干涉。4.2.2.2 用檢測儀測量縱力時，車輛在平坦、硬實干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉向盤外緣的最大切向力不得大于

16、245N。4.2.2.3 汽車最小轉彎直（半）徑應符合原設計規(guī)定；車輪轉彎后回復直行過程中應有自動回正趨勢。4.2.2.4 用側滑儀測量轉向輪橫向側滑量值應不大于4m/km。4.2.3 行車制動性能4.2.3.1 路試或用實驗儀器設備檢驗制動性能應符合GB 7258標準中第6.14條和第6.15條的有關規(guī)定。4.2.3.2 汽車在行駛中無自行制動現象；當均勻地踏下制動踏板是，制動力應平穩(wěn)地增加，踏至原設計規(guī)定行程時能使各車軸上的兩輪同時剎住而不跑偏。4.2.3.3 行車制動在產生最大制動作用時的踏板力，對于座位數小于或等于9座的載客汽車應不大于500N；對于其他車輛應不大于700N。4.2.3

17、.4 采用液壓制動的汽車，在保持踏板力為700N達1min時，踏板不得有緩慢向地板移動的現象。4.2.3.5 采用氣壓制動的汽車，發(fā)動機在75%的標定功率轉速下，6min內氣壓表的指示氣壓應從零可是升至起步氣壓（未標起步氣壓者，按400kPa計）；氣壓制動的限壓裝置必須有效；當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值不大于10kPa；在氣壓為600kPa的情況下，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，單車氣壓降低值不得超過20kPa，列車不超過30kPa。4.2.3.6 用制動距離檢驗制動性能車倆應在平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數

18、不小于0.7的水泥或瀝青路面上進行；檢驗時發(fā)動機應脫開。車輛在規(guī)定的初速度下的制動距離和制動穩(wěn)定性應符合表1要求。對空載檢驗制動距離有質疑時，可按表1滿載檢驗制動性能要求進行。表1 制動距離和制動穩(wěn)定性要求車輛類型制動初速度km/h滿載檢驗制動距離要求m空載檢驗制動距離要求m制動穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超出的試車道寬度m座位數9的載客汽車5020192.5其他總質量4.5t的汽車5022212.5其他汽車汽車列車501093.0對總質量大于3.5t并小于4.5t的汽車試車道寬度為3m。4.2.3.7 用制動力檢驗制動性能4.2.3.7.1 車輛在制動試驗臺上測出的制動力應符合表2的要求；對空

19、載檢驗制動力有質疑時，可用表2規(guī)定的滿載檢測制動力要求進行檢驗。4.2.3.7.2 制動力平衡：在制動力增長全過程中同時測量的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于20%；對后軸在后軸制動力大于等于后軸軸荷的60%時不得大于24%。當后軸制動力小于后軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的8%。4.2.3.7.3 制動協(xié)調時間：單車制動協(xié)調時間應不大于0.6s，列車制動協(xié)調時間應不大于8s.4.2.3.7.4 車輪阻滯力要求：進行制動力檢測時，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5%。4.2.3.7

20、.5 制動系統(tǒng)有比例閥、限壓閥、感載閥、慣性閥或制動防抱死裝置的，在試驗臺上達不到規(guī)定制動力的車輛，應進行路試。表2 臺試檢驗制動力要求車輛類型制動力總和與整車質量的百分比軸制動力與軸荷的百分比空載滿載前軸后軸汽車、汽車列車605060空載和滿載狀態(tài)下測試均應滿足此要求。4.2.4 駐車制動性能4.2.4.1 駐車制動應通過純機械裝置把工作部件鎖止，并且施加于操縱裝置上的力：手操縱時，座位數小于或等于9座的載客汽車應不大于400N，其他車輛應不大于600N；腳操縱時座位數小于或等于9座的載客汽車應不大于500N，其他車輛應不大于700N。4.2.4.2 路試檢驗在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保

21、證車輛在坡度為20%（總質量為整備質量的1.2倍以下的車輛為15%）、輪胎與路面間的附著系數不小于0.7的坡道上，正、反兩個方向保持固定不動，其時間不少于5min。4.2.4.3 臺試檢驗當采用制動試驗臺檢驗車輛駐車制動力時，車輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應不小于該車在測試狀態(tài)下整車質量的20%；對總質量為整備質量1.2倍以下的車輛此值為15%。當車輛經臺架檢驗后對駐車制動性能有質疑時，可用本標準第4.2.4.2條路試檢驗進行復檢。4.2.5 裝有排氣制動的柴油車，當排氣制動裝置關閉3/4行程時，聯(lián)動機構應使噴油泵完全停止供油；而當排氣制動裝置開啟時，又能正常供油

22、。4.2.6 動力性路試檢驗加速時間：空車在平坦干燥的硬質路面上，以直接擋行駛，從時速20km/h加速到40km/h的時間應符合表3規(guī)定；進口汽車的加速時間應符合原設計要求。表3 直接擋空載從初速20km/h加速到40km/h的時間發(fā)動機標定功率與汽車自重之比kW/t(PS/t)加速時間s7.411.0(1015)3011.014.7(1520)2514.718.4(2025)2018.436.8(2550)1536.8(50)104.2.7 經濟性汽車大修走合期滿后，每百公里燃油消耗量應符合原設計規(guī)定。4.2.8 滑行性能4.2.8.1 用拉力計檢查時，在平坦干燥的硬質路面上開始拉動車輛的拉

23、力應不超過車輛自重的1.5%。4.2.8.2 汽車空載以初速度30km/h空擋滑行應滿足下表4要求：表4 汽車空擋滑行距離汽車整備質量t滑行距離m4160f45180f58220f811250f11270f注：雙軸驅動車輛，取f為0.8；單軸驅動車輛，取f為1。4.2.9 汽車允許噪聲4.2.9.1 車內噪聲客車車內噪聲聲級不大于82dB（A）；汽車駕駛員耳旁噪聲聲級不大于90dB（A）。4.2.9.2 車外噪聲應符合GB 1495標準的規(guī)定。4.2.10 各種排放控制裝置齊全、可靠；汽車排放污染物限值應符合北京市地方排放標準的要求。4.2.11 路試后的檢查4.2.11.1 檢查制動鼓、輪轂

24、、變速器殼、驅動橋殼、傳動軸中間軸承等應不過熱。4.2.11.2 檢查各部位應無漏油、漏水、漏氣、漏電現象。4.2.11.3 路試后車輛應再次檢查并緊固轉向機構各部螺栓、轉動軸接頭各螺栓、前、后鋼板彈簧U形螺栓、半軸及輪胎螺母等。5 檢驗規(guī)則5.1 承修單位必須按本標準對大修車輛進行嚴格的檢驗。其檢驗基本文件（參見附錄A）應完善；檢驗單中字跡應清晰，項目齊全、完整，填寫真實、正確；檢驗項目、名詞術語和計量單位應符合國家、行業(yè)有關標準及車輛修理技術的有關規(guī)定。大修竣工的車輛按本標準檢驗合格后，通知送修單位或送修人驗收。5.2 接車人員在接車時，如發(fā)現某總成或部件有故障或不符合本標準要求的，承修單

25、位應立即查明，予以修理或調整，直到全部符合要求，方準出廠?？⒐こ鰪S的汽車由汽車維修質量檢驗員簽發(fā)“汽車大修出廠合格證”。6 質量保證期6.1 汽車大修的質量保證期，自簽發(fā)“汽車大修出廠合格證”之日起開始計算，為三個月或行駛里程 10 000km（以先到者為準）。6.2 在質量保證期內出現屬于修理責任造成的故障或損壞，應由承修單位負責包修，并應優(yōu)先安排修理。附 錄 A（資料性附錄）檢驗基本文件表A1 汽車大修進廠檢驗單進廠日期進廠編號廠牌車型牌照號碼發(fā)動機號碼底盤號碼送修單位地址聯(lián)系電話送修人用戶報修及車況介紹此車系駛人或拖人_ 總行駛里程_km已進行過整車大修_次 發(fā)動機大修_次進廠前主要問題

26、是_ 此次要求_檢查發(fā)現主要問題及重點修理部位 整車裝備及附屬設施（完整“”，缺少“”，損壞“”）檢驗項目狀況檢驗項目狀況檢驗項目狀況車內附屬設施收音（錄）機點煙器電風扇CD機座套轉向盤套天線坐（靠）墊遮陽板電視、音箱腳墊防盜鎖車載電話前后標儀表盤鑰匙飾物隨車工具底盤部分離合器轉向機前、后橋手動變速器轉向操縱機構橫拉桿自動變速器轉向傳動機構減震器傳動軸車架及車身制動系驅動橋內外蒙皮手制動系分動器懸架電氣燈光暖風馬達儀表防盜系統(tǒng)電器線路低壓報警器其他駕駛室內外裝飾客車車廂油漆涂層門窗玻璃備胎備注：進廠檢驗簽字： 年 月 日注：汽車大修進廠檢驗單“發(fā)動機”部分與汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件標準中

27、“發(fā)動機大修進廠檢驗單”要求相同。表A2 汽車大修過程檢驗單（底盤）進廠編號廠牌車型牌照號碼發(fā)動機號碼車型號碼施工日期底盤部分主要零、部件換修情況裝配檢驗（測）記錄轉向系轉向機轉向軸轉向垂臂橫、直拉桿轉向節(jié)原件修復或更換：主要零件狀況：各部配合間隙：傳動系離合器變速器（分動器）萬向傳動裝置主傳動器、差速器原件修復或更換：主要零件狀況：踏板自由行程：齒輪嚙合印痕齒輪嚙合間隙制動系制動鼓制動蹄盤式制動 原件修復或更換： 主要零件狀況：行駛系車架懸掛減震器前、后橋輪轂輪胎 原件修復或更換： 主要零件狀況：備注：過程檢驗簽字： 年 月 日注：汽車大修過程檢驗單“發(fā)動機”部分與汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件標準中“發(fā)動機大修過程檢驗單”要求相同。表A3 汽車大修竣工檢驗單（一）進廠編號廠牌車型牌照號碼發(fā)動機號碼車架