110kV線路正東線架線施工方案

1、1目 錄第第 1 1 章章 工程概況和要點(diǎn)工程概況和要點(diǎn).11.1 工程概況.11.2 施工要點(diǎn).2第第 2 2 章章 架線前期工作架線前期工作.32.1 施工組織.32.2 技術(shù)準(zhǔn)備.42.3 機(jī)具準(zhǔn)備.42.4 材料準(zhǔn)備.525 牽張場(chǎng)準(zhǔn)備及障礙物清理.52.6 跨越架搭設(shè).62.7 導(dǎo)線放線滑車的吊裝.82.8 材料運(yùn)輸.102.9 牽張場(chǎng)布置.12第第 3 3 章章 導(dǎo)線放線施工導(dǎo)線放線施工.143.1 放線施工程序.143.2 牽引繩牽放導(dǎo)線的操作.143.3 通訊聯(lián)絡(luò).18第第 4 4 章章 緊線施工緊線施工.184.1 關(guān)于緊線施工的幾方面情況.184.2 緊線施工方法.204.

2、3 過輪臨錨、地面臨錨和松錨升空.214.4 弧垂觀測(cè)與調(diào)整.224.5 劃印、量尺.234.6 耐張塔掛線施工.25第第 5 5 章章 附件安裝施工附件安裝施工.275.1 設(shè)計(jì)和施工及驗(yàn)收規(guī)范中的主要質(zhì)量要求和規(guī)定.275.2 直線塔導(dǎo)線附件安裝.285.3 跳線制作與安裝.29第第 6 6 章章 張力架線導(dǎo)線保護(hù)措施張力架線導(dǎo)線保護(hù)措施.306.1 導(dǎo)線裝卸、運(yùn)輸及保管.306.2 導(dǎo)線展放過程的保護(hù)措施.306.3 錨線壓接保護(hù)措施.316.4 附件安裝的導(dǎo)線保護(hù).31第第 7 7 章章 放線過程常見故障的預(yù)防及處理放線過程常見故障的預(yù)防及處理.32第第 8 8 章章 質(zhì)量安全保證措施

3、質(zhì)量安全保證措施.348.1 質(zhì)量安全措施.348.2 質(zhì)量要求.368.3 安全措施.361第第 1 1 章章 工工程程概概況況和和要要點(diǎn)點(diǎn)1.1 工程概況工程概況110kV 正東線（增從高速）遷改工程，24#-27#、32#-45#更換導(dǎo)地線約 5.4km1.1.1 架線方法架線方法本工程采用張力放線、若受現(xiàn)場(chǎng)條件限制可采用絞磨機(jī)與人力配合放線方式。1.1.21.1.2 本工程的導(dǎo)線、地線的主要技術(shù)參數(shù)如表 11。線型項(xiàng)目導(dǎo)線地線名稱鋼芯鋁絞線鋼芯鋁絞線型號(hào)LGJX-300/25LGJX-70/40鋁：48/2.85鋁：12/2.72絞線結(jié)構(gòu) 股數(shù)/直徑(mm)鋼：7/2.22鋼：7/2.

4、72總截面積（ mm2）333,.31110.4總直徑（ mm）23.7613.6破斷應(yīng)力(N/ mm2)250.2528最大使用應(yīng)力 (N/ mm2)71.5132安全系數(shù)3.54.0年平均運(yùn)行應(yīng)力 (N/ mm2)60105.6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)按GB1179-83技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的導(dǎo)線，上表中的 “破斷張力 ”為“保證計(jì)算破斷力” ，保證計(jì)算破斷力 =0.95*計(jì)算破斷力1.1.31.1.3 防雷與接地:采用雙地線作雷擊保護(hù)之用，桿塔上的地線對(duì)邊導(dǎo)線的保護(hù)角小于 20。1.1.41.1.4 防振措施本工程導(dǎo)線和地線均采用音叉式防振錘，導(dǎo)線采用 FGZ-5 型防振錘；地線采用 FDZ-2 型防振錘。

5、。導(dǎo)線防振錘安裝數(shù)量檔距L（m）100L450450L800800L1200防振錘數(shù)量1231.1.51.1.5 導(dǎo)地線連接：導(dǎo)線、地線在使用之前必須進(jìn)行壓接試驗(yàn)，液壓不少于 3 組，試驗(yàn)握著強(qiáng)度不得小于導(dǎo)線及避雷線保證計(jì)算拉斷力的 95。試件如下圖所示：圖 3-1 導(dǎo)地線試件制作圖1.1.61.1.6 導(dǎo)線相序：詳見導(dǎo)線相序示意圖。1.2 施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)1.2.11.2.1 導(dǎo)線、地線的架設(shè)（1） 、導(dǎo)線放線時(shí)，不允許使用鐵滑車，以免磨傷導(dǎo)地線；（2） 、架線宜先架設(shè)導(dǎo)線；（3） 、導(dǎo)線架設(shè)的順序應(yīng)自上而下。掛線后必須及時(shí)安裝附件，以免導(dǎo)線因鞭擊、震動(dòng)而受損：1.2.21.2.2 導(dǎo)線對(duì)地

6、及交叉跨越物的距離如表 13。被跨越物名稱最小距離（m）備 注居民區(qū)7.0非居民區(qū)6.0交通困難地區(qū)5.0步行可以到達(dá)的山坡5.0風(fēng)偏凈空距離步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石3.0風(fēng)偏凈空距離垂直距離5.0風(fēng)偏凈距4.0風(fēng)偏情況下的凈空距離建筑物水平距離4.0還應(yīng)滿足風(fēng)偏凈空距離風(fēng)偏凈空距離3.5垂直距離4.0樹木自然生長高度果樹、經(jīng)濟(jì)作物3.0等級(jí)公路至路面7.0不通航河流3.0至百年一遇洪水位電力線、通信線、特殊管線3.01.2.31.2.3 通道內(nèi)的樹木在下列情況下必須砍伐：（1）線路通過林區(qū)時(shí)，砍伐通道凈寬度不小于線路寬度加邊線兩邊各 15 米。（2）線路兩邊導(dǎo)線垂直地面間寬度內(nèi)，自然生

7、長高度超過 2 米及以上的樹木。7.2 米（3）導(dǎo)線與林木的最小垂直距離小于 4.0 米；大風(fēng)偏情況下的凈空距離小于 3.5 米的樹木。第第 2 2 章章 架架線線前前期期工工作作2.1 施工組織施工組織2.1.1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)架線施工采用流水作業(yè)的施工方式：即一個(gè)班負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備，一個(gè)班負(fù)責(zé)放線，一個(gè)班負(fù)責(zé)緊線及附件安裝，另外有檢修班及綜合班配合施工。施工計(jì)劃及進(jìn)度安排由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。架線組織機(jī)構(gòu)如下及表一：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：杜 凱施工負(fù)責(zé)人：郭全喜安全負(fù)責(zé)人：韓文義技術(shù)負(fù)責(zé)人：成 琳表一：架線施工人員組織安排（二個(gè)架線隊(duì)）表一：架線施工人員組織安排（二個(gè)架線隊(duì)）隊(duì) 別技 工民 工合 計(jì)準(zhǔn)

8、備隊(duì)51015放線隊(duì)101020緊線隊(duì)101020合計(jì)2530552.1.22.1.2 基本要求 高處作業(yè)人員、牽張機(jī)手、測(cè)量工、壓接工等必須持證上崗。 指揮員或施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人必須由有經(jīng)驗(yàn)的送電技工擔(dān)任。 施工分工必須明確，必須統(tǒng)一指揮，關(guān)鍵部位及特殊操作必須由專人負(fù)責(zé)、管理。屬關(guān)鍵部位及特殊操作的有：牽張場(chǎng)地布置、地錨埋設(shè)、牽張機(jī)械的轉(zhuǎn)移搬遷、道路障礙物清理。牽張機(jī)械、機(jī)動(dòng)絞磨、發(fā)電機(jī)、液壓機(jī)、吊車的操作及保養(yǎng)。導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)地線展放和巡視工作、壓接與升空工作。跨越架搭設(shè)、拆除及架線施工時(shí)過跨越架的監(jiān)護(hù)。放緊線指揮操作、通訊聯(lián)系及平衡掛線操作。導(dǎo)地線劃印、弛度調(diào)平及附件安裝工作。

9、2.2 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 2.2.12.2.1 架線前應(yīng)進(jìn)行交叉跨越、障礙物情況調(diào)查及場(chǎng)地調(diào)查。 2.2.22.2.2 制作包括桿塔號(hào)、檔距、線路及塔位高程、交叉跨越、牽張場(chǎng)位置作業(yè)圖，計(jì)算牽引力、張力控制值及上揚(yáng)點(diǎn)，計(jì)算觀測(cè)檔弛度值。 2.2.32.2.3 桿塔經(jīng)中間驗(yàn)收合格，并在架線前，全面復(fù)檢一次桿塔安裝質(zhì)量，確保鐵塔：塔構(gòu)件齊全，如有缺件（含螺栓、墊圈等） ，經(jīng)檢驗(yàn)不影響架線施工。耐張桿塔上的掛線板、掛線架及掛線板彎曲方向均符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 2.2.42.2.4 桿塔接地裝置完好并與桿塔可靠連接。2.3 機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備 2.3.12.3.1 清理、檢查施工工器具，所有受力工器具按安

10、全規(guī)程要求作強(qiáng)度試驗(yàn)，不符合使用要求的嚴(yán)禁投入施工。鋼絲繩、起重滑車、手扳葫蘆、卸扣、鋼地錨、角鐵樁、導(dǎo)地線網(wǎng)套等應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不合格的應(yīng)按要求處理。 2.3.22.3.2 各受力工器具使用安全要求如下： 鋼絲繩鋼絲繩 鋼絲繩檢查有下列情況之一的應(yīng)作報(bào)廢或截除處理： 在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)者（報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如表一） 。 鋼絲繩中有斷股者。 鋼絲繩磨損或腐蝕深度達(dá)到原直徑 40%以上者，或本身受過嚴(yán)重火燒或局部電燒者。 壓扁變形和表面毛刺嚴(yán)重者。 斷股數(shù)雖不多，但斷絲增加很快者。表二 鋼絲繩一節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)619=114+1637=222+1661=366+11819=342+1

11、規(guī)格安全系數(shù)順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻小于 6 時(shí)1262211361836186-7147261338193819大于 7 時(shí)168301540204020 編插鋼絲繩套時(shí)，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 15 倍且不得小于 300mm。插接頭和環(huán)繩在使用前應(yīng)做 125%允許荷載試驗(yàn)。起重工具起重工具 起重滑車變形及邊緣有裂紋或嚴(yán)重磨損、軸承變形及磨損嚴(yán)重者，均不得使用。吊鉤外觀檢查有裂紋或明顯變形者不得使用。 卸扣有磨損嚴(yán)重及變形裂紋者，插銷無法插入者均不得使用。 鏈條葫蘆有轉(zhuǎn)動(dòng)不靈、鏈條磨損、機(jī)件損傷者不得使用。樁錨工具樁錨工具 鋼地錨變形或銹蝕較嚴(yán)重者不得使用。 角鐵樁長度小于 1

12、.2 米或彎曲變形較大者不得使用。 2.3.32.3.3 檢查、維修、保養(yǎng)牽引機(jī)、張力機(jī)、液壓機(jī)、機(jī)動(dòng)絞磨，確保各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況良好。 2.3.42.3.4 放線滑車在投入使用前應(yīng)逐個(gè)檢查、檢修、保養(yǎng)，確?；嚥考R全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 2.3.52.3.5 牽引板、卡線器等連接工具必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方能用于施工。2.4 材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備 2.4.12.4.1 統(tǒng)計(jì)架線導(dǎo)地線、金具使用數(shù)量，按施工計(jì)劃制訂材料使用計(jì)劃。 2.4.22.4.2 核對(duì)各材料型號(hào)、規(guī)格與設(shè)計(jì)圖紙是否相符，各種材料的出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告必須齊全；導(dǎo)地線壓接試驗(yàn)件進(jìn)行試驗(yàn)并試驗(yàn)合格后導(dǎo)地線才能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 2.4.32.4.3

13、檢查絕緣子外觀，破損面積超標(biāo)者嚴(yán)禁使用。 2.4.42.4.4 檢查到貨金具產(chǎn)品的外觀，發(fā)現(xiàn)銹蝕、變形者應(yīng)做隔離標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁使用。檢查合格的產(chǎn)品按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行成串試裝，確保金具與絕緣子成串配套。25 牽張場(chǎng)準(zhǔn)備及障礙物清理牽張場(chǎng)準(zhǔn)備及障礙物清理 2.5.12.5.1 清理線路走廊上的灌木、樹木，拆遷房屋建筑物、電力線、通訊線等，確保架線走廊無妨礙施工的物品。 2.5.22.5.2 線路下方的建筑物按設(shè)計(jì)要求拆遷。線路下方影響施工及運(yùn)行安全的樹林的砍伐，線行下的果樹原則上不得砍伐。砍伐通道分二條進(jìn)行，即左邊回路導(dǎo)地線一條，右邊回路導(dǎo)地線一條，放線線行應(yīng)呈直線，寬度以滿足施工要求為標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少損失

14、，可以不砍伐的，就不砍伐。電力線、通訊線，電纜，要事先與有關(guān)部門聯(lián)系辦理有關(guān)手續(xù)，后搭跨越架，對(duì)電力線應(yīng)盡量辦理停電手續(xù)，對(duì)不能停電的要按專門的方案來搭設(shè)跨越架，并做好安全防護(hù)措施。 跨越公路時(shí)，應(yīng)與公路主管部門事先取得聯(lián)系，按要求搭設(shè)跨越架和設(shè)置必要的告示牌。對(duì)汽車相對(duì)較少的鄉(xiāng)道、大路也應(yīng)該搭設(shè)簡(jiǎn)易跨越架。 2.5.32.5.3 根據(jù)牽張場(chǎng)平面布置圖及牽張機(jī)、12t 吊車進(jìn)退場(chǎng)的需要，進(jìn)行場(chǎng)地、道路的平整和修補(bǔ)工作。 牽張場(chǎng)地應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)送到位，道路修補(bǔ)量不大，地形地勢(shì)平坦，能滿足布置牽張?jiān)O(shè)備、布置導(dǎo)線及施工操作等要求；牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過 15。 對(duì)于

15、需以直線轉(zhuǎn)角塔作過輪臨錨時(shí)，或檔內(nèi)有重要交叉跨越或檔內(nèi)不允許導(dǎo)地線接頭時(shí)，或牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角大于 15的場(chǎng)地都不宜選作牽、張場(chǎng)地。 2.5.42.5.4 牽引場(chǎng)的大牽引機(jī)及小張力機(jī)一般采用順待放緊線段線路方向布置。主牽引機(jī)設(shè)在線路中心線上，橫線路偏移不得大于 5 米，牽引機(jī)與相鄰塔位距離一般不得小于120 米-200 米間。牽引場(chǎng)布置見牽引場(chǎng)布置圖。 2.5.52.5.5 張力場(chǎng)大張力機(jī)及小牽引機(jī)一般采用順待放緊線段線路方向布置。主張力機(jī)設(shè)在線路中心線上，橫線路偏移不得大于 5 米，與相鄰塔距離在 120-200 米間。張力場(chǎng)布置見張力場(chǎng)布置圖。 2.5.62.5.6 牽張機(jī)

16、械就位應(yīng)在操作司機(jī)的指導(dǎo)下進(jìn)行，并由測(cè)工找正地錨的埋設(shè)位置。 2.5.72.5.7 一個(gè)放線段展放完后展放相鄰另一個(gè)放線段時(shí)，牽引場(chǎng)的大牽引機(jī)、小張力機(jī)和張力場(chǎng)的大張力機(jī)、小牽引機(jī)須做調(diào)頭或轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)場(chǎng)或調(diào)頭轉(zhuǎn)向就位應(yīng)符合如下要求：除線路兩端及某些特殊布場(chǎng)外，牽、張場(chǎng)的臨錨架均應(yīng)在大牽、張機(jī)前后鄰塔間布置。臨錨架與大牽、張機(jī)間應(yīng)保持約 20 米的距離，與鄰塔導(dǎo)線掛點(diǎn)間的仰角不得大于 25。大牽引機(jī)、大張力機(jī)需調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)，第二次就位與第一次位置應(yīng)重疊 1015米，以便于導(dǎo)線連接。2.6 跨越架搭設(shè)跨越架搭設(shè) 2.6.12.6.1 本次架線施工擬采用搭設(shè)跨越的方法保護(hù)被跨越物；本工程跨越 10kV

17、線路（在搭設(shè) 10kV 跨越架封頂時(shí)，應(yīng)辦理線路第二種工作票） 。2.6.22.6.2 跨越架的寬度：L=（l+s）/sin。 其中：L 一跨越架頂實(shí)際寬度（米） S 一架寬裕度，一般取 3 米 一線路與被跨越物夾角 l 一線間距離。 2.6.32.6.3 跨越架高度 Hh+h1+h2 式中：h 一被跨越物的高度（米） h1一跨越架頂最低點(diǎn)與被跨越物之間的最小垂直距離（米）見表三、四。 h2一高度裕度。對(duì)設(shè)封頂?shù)目缭郊荛煻刃∮?5 米時(shí)取 0.5m。 當(dāng)闊度大于 5 米時(shí)取闊度的 10%。2.6.42.6.4 跨越架闊度：WW1+2（X1+X2） 其中：W 一跨越架闊度（米） W1公路的寬度，

18、電力線、通信線兩邊線距離 X1跨越架與被跨越物之間的最小水平距離，見表 5、6 X2通信線、電力線風(fēng)偏距離，取 0.5 米表三：跨越架與公路、通信線、配電線最小距離被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊 0.6 米0.6 米距封頂桿垂直距離至路面 6.0 米1.5 米表四：跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后） 單位:米線路電壓等級(jí)（kV）被跨越物名稱（距離）1035110架面與導(dǎo)線水平距離1.51.52.0 h無地線時(shí),封頂網(wǎng)(桿)與帶電體的垂直距離2.01.52.5有地線時(shí),封頂網(wǎng)(桿)與帶電體的垂直距離1.00.51.52.6.52.6.5 跨越架的搭設(shè)及有關(guān)尺寸

19、示意圖（1）依據(jù)被跨越物的性質(zhì)、高度、寬度以及電力線是否停電分別選擇：毛竹跨越架時(shí)，應(yīng)選擇粗壯的毛竹，支撐或拉線必須牢固，排數(shù)要根據(jù)跨距、跨越架高度、寬度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要時(shí)可再增加一個(gè)副排，排與排之間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固，主排和副排的距離要足夠，以增大穩(wěn)定性?？缭郊茇Q于地面的架桿埋深不小于 0.5 米，立桿、大橫桿、小橫桿間距不大于 1.5 米、1.2 米、1.0 米。（2）用竹子進(jìn)行封頂且跨距大于 8m 時(shí)，可搭建成拱形，防止跨越架中間下陷。 （3）處于軟土地基上的跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施。 （4）搭設(shè)帶電跨越的跨越架，應(yīng)保持架桿干燥，

20、以防感應(yīng)電壓傷人，靠近電力線及以上部分嚴(yán)禁用鐵線綁扎。 H 拉線或撐桿 W W 圖二圖二 電力線跨越架搭設(shè)示意圖電力線跨越架搭設(shè)示意圖（5）跨越架搭設(shè)后必須經(jīng)過施工隊(duì)、項(xiàng)目部和監(jiān)理人員的驗(yàn)收合格后才可使用。 （6）拆除跨越架順序，要從上到下一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。（7）被跨越的電力線及搭設(shè)的跨越架尺寸示意圖，見圖二。 （8）為防止跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔放線張力，對(duì)個(gè)別有可能被磨擦的可h2h1用圓木補(bǔ)強(qiáng)，架頂加滾筒滑車或墊膠保護(hù)，墊膠厚度不小于 20mm。 （10）跨越架要有足夠的縱向強(qiáng)度，架高超過 12 米時(shí)應(yīng)打兩層拉線，以提高架桿的穩(wěn)定性。（11）帶電跨越架必須在架的兩側(cè)各懸掛一

21、塊“有電危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警示牌；其他跨越架應(yīng)懸掛“禁止攀登”警示牌。（12）公路、大路跨越架應(yīng)涂漆紅白相間標(biāo)志，夜間懸掛紅色標(biāo)志燈，重要公路跨越在施工中應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)看守，有車輛通行的公路、大路應(yīng)在距跨越架前后約 200 米處設(shè)置“電力施工，車輛慢行”警示牌。2.7 導(dǎo)線放線滑車的吊裝導(dǎo)線放線滑車的吊裝 導(dǎo)線滑車 （l）直線塔及直線轉(zhuǎn)角塔A、按設(shè)計(jì)要求和組裝圖號(hào)進(jìn)行絕緣子串組裝，在絕緣子碗頭掛扳下方的掛孔上安裝三輪放線滑車（注意：當(dāng)為轉(zhuǎn)角塔時(shí)，滑車橫梁的插銷應(yīng)安在轉(zhuǎn)角的外側(cè)） 。B、塔上每相都有三個(gè)掛線孔，當(dāng)為單聯(lián)串時(shí)，掛在中間掛孔上，當(dāng)為雙聯(lián)串時(shí)，掛在前后側(cè)掛孔上。C、絕緣子的絕緣電阻應(yīng)先在

22、材料站測(cè)試，測(cè)試時(shí)用不低于 5000V 兆歐表在干燥情況下?lián)u測(cè)，絕緣電阻值應(yīng)不小于 500，做好測(cè)試記錄。絕緣子串組裝時(shí)，地面應(yīng)墊苫布，組裝前要對(duì)絕緣子進(jìn)行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁組裝，同時(shí)要注意絕緣子的片數(shù)符合設(shè)計(jì)要求；復(fù)合絕緣子在運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)使用前，要注意保管好，防止鼠咬。D、絕緣子串的吊裝 復(fù)合絕緣子串放緊線時(shí)可先不安裝，而采用拉棒代替來懸掛放線滑車，待附件安裝時(shí)再更換上復(fù)合絕緣子串，拉棒更換成復(fù)合絕緣子串時(shí)應(yīng)使用掛梯進(jìn)行出線作業(yè)。 為預(yù)防上部絕緣子上球頭桿彎曲，絕緣子串的上端應(yīng)用棕繩將其固定在起吊繩上。E、當(dāng)檔距太大時(shí)需對(duì)樁位掛雙滑車，對(duì)單線夾的樁位，掛雙滑車時(shí)需用吊桿吊掛，如圖三所示。對(duì)雙

23、線夾的樁位，滑車可直接掛在碗頭或聯(lián)板上，因掛雙滑車?yán)瓧U與前后兩相鄰塔的掛點(diǎn)不等高和檔距不均，使其懸垂角不相等，為使其滑車受力均勻，工作狀態(tài)良好，可采用等長掛具不等高懸掛法或不等長掛具等高懸掛法懸掛雙滑車。（2）耐張塔 A、利用 U-1880 螺栓，通過高強(qiáng)度鋼 10t 卸扣和 28800 吊桿（轉(zhuǎn)角大于 40時(shí)，用 281000 吊桿）將滑車掛起，如圖四所示，注意將滑車橫梁帶鏈條的插銷安在轉(zhuǎn)角的外側(cè)。 B、耐張塔因轉(zhuǎn)角度數(shù)太大，包絡(luò)角大于 30 時(shí)要掛雙滑車。C、如在耐張塔處作牽張段，且牽引繩不通過耐張塔時(shí)，則耐張塔不掛放線滑車，如牽引繩直通耐張塔時(shí)，可只掛一只放線滑車。 圖 四 （3）可能產(chǎn)

24、生上揚(yáng)的塔應(yīng)掛防上揚(yáng)型放線滑車或采用滑車進(jìn)行壓線、壓繩。圖 三 高強(qiáng)度 10t 卸扣；28800 吊桿； 連接板；滑車；L636 撐鐵7002.8 材料運(yùn)輸材料運(yùn)輸 2.8.12.8.1 材料運(yùn)輸包括導(dǎo)地線、絕緣子及金具。導(dǎo)地線采用吊車裝卸，汽車運(yùn)輸?shù)綇埩?chǎng)；絕緣子、金具可采用人力或吊車裝卸，汽車進(jìn)行大運(yùn)輸，人力進(jìn)行小運(yùn)輸。 2.8.22.8.2 機(jī)械裝卸要求及應(yīng)注意的問題： 吊車裝卸應(yīng)按起重機(jī)械安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。吊車裝卸工作前須做以下各項(xiàng)檢查：檢查吊車各部機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。吊車工作場(chǎng)地是否平整且避開溝、洞及松軟土質(zhì)，檢查起重機(jī)車支腿是否已支在堅(jiān)實(shí)的地面上并加墊墊木。吊車嚴(yán)禁越過電力線進(jìn)

25、行作業(yè)，起重臂及吊件的任何部位與帶電體（在最大傾斜時(shí)）的最小安全距離不得小于下表規(guī)定：電壓等級(jí)（kV）111035110最小安全距離（m）1.52.04.0絕緣子等包裝入箱的吊件在裝卸前應(yīng)檢查外包裝是否完好，確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行裝卸。 吊車工作中應(yīng)遵守下列規(guī)定： 吊件和起重臂下方嚴(yán)禁有人。 吊件吊起 10cm 時(shí)應(yīng)暫停，檢查制動(dòng)裝置，確認(rèn)完好后方可繼續(xù)起吊。 吊件嚴(yán)禁從人身或駕駛室上空越過。 起重臂及吊件上嚴(yán)禁有人或有浮置物。 起吊速度應(yīng)均勻、平穩(wěn)，不得突然起落。 吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于 120。 吊件不得長時(shí)間懸空停留；短時(shí)間停留時(shí)，操作人員、指揮人員不得離開工作崗位。 起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不

26、得進(jìn)行檢修。 起重機(jī)作業(yè)結(jié)束后，起重臂及支腿應(yīng)恢復(fù)原狀。 吊件應(yīng)用鋼絲繩綁扎牢固，成箱裝置的絕緣子或金具，起吊的鋼絲繩應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)，以保持吊件離地后平穩(wěn)。導(dǎo)地線盤裝卸應(yīng)通過一根圓鋼軸綁扎起吊。 吊鉤懸殊掛點(diǎn)應(yīng)與吊物重心在同一垂線上，吊鉤鋼絲繩所在平面應(yīng)垂直地面，嚴(yán)禁偏斜起吊；落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏拉；吊物未固定好嚴(yán)禁松鉤。 起重車吊臂的最大仰角不得超過制造設(shè)計(jì)的規(guī)定。 導(dǎo)地線線盤不得疊放。線盤必須立放在地面上，底部用木楔塞牢。 起重作業(yè)必須由起重工擔(dān)任指揮，指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。 2.8.32.8.3 汽車運(yùn)輸前應(yīng)先詳細(xì)了解運(yùn)輸?shù)缆非闆r，新修補(bǔ)的道路應(yīng)空車行駛一次，再重車行

27、駛；運(yùn)載物裝車后應(yīng)檢查裝載物數(shù)量與發(fā)料單是否相符，綁扎是否牢固，有無超載，并明確運(yùn)載物的到達(dá)地點(diǎn)。 2.8.42.8.4 載貨汽車除押運(yùn)和裝卸人員外，不得搭乘其他人員。運(yùn)送導(dǎo)地線或?qū)бK、牽引繩的汽車，車箱內(nèi)嚴(yán)禁站人，線盤在汽車車箱的擺置應(yīng)均衡，使兩側(cè)輪胎受力均勻，線盤應(yīng)綁扎牢固，綁扎繩與車箱欄的連接應(yīng)不少于 4 點(diǎn)。 2.8.52.8.5 運(yùn)送絕緣子等易碎物品時(shí)，應(yīng)在車箱底部墊雜草等軟物，保持包裝箱完好并堆放整齊，貨物裝好后用棕繩在車箱欄間綁扎牢固以防絕緣子受碰撞損壞，在高低不平道路上行駛時(shí)應(yīng)注意減速慢行。 2.8.62.8.6 導(dǎo)地線運(yùn)送必須根據(jù)布線要求按盤號(hào)裝車，裝車后必須用方木支墊，并

28、將線盤綁固，以避免運(yùn)輸過程發(fā)生晃動(dòng)碰撞。 2.8.72.8.7 人力運(yùn)輸用的工器具應(yīng)穩(wěn)固可靠，每次使用前須檢查。 2.8.82.8.8 絕緣子、金具人力運(yùn)輸時(shí)盡量一人挑運(yùn)，兩人抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)同步用力，同起同落，防止突然落下。 2.8.92.8.9 運(yùn)輸人員抬運(yùn)物件時(shí)，應(yīng)穿膠鞋，雨雪天抬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意防滑跌。抬運(yùn)中途休息時(shí)，應(yīng)選擇在寬道上且應(yīng)將物件置于路邊，以利于行人通過。2.9 牽張場(chǎng)布置牽張場(chǎng)布置2.9.12.9.1 牽引場(chǎng)布置如圖五所示2.9.22.9.2 張力場(chǎng)布置按圖六所示2.9.32.9.3 牽張揚(yáng)地錨埋設(shè) A、根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格和緊線弛度，以及土壤地質(zhì)情況選擇地錨規(guī)格及埋設(shè)深度。 B、牽張場(chǎng)地

29、錨埋設(shè)見表五。表五：牽張場(chǎng)地錨埋設(shè)表 單位：米使用部位規(guī)格拉棒直徑數(shù)量山地、河網(wǎng)、水田埋深備注大牽張機(jī)0.522842數(shù)量為單側(cè)場(chǎng)地計(jì)小牽張機(jī)0.41.42022數(shù)量為單側(cè)場(chǎng)地計(jì)導(dǎo)線臨錨0.5228122數(shù)量為單側(cè)場(chǎng)地計(jì)光纜臨錨0.41.42022數(shù)量為單側(cè)場(chǎng)地計(jì)線軸架角鐵樁90121加花蘭螺栓 3、牽張場(chǎng)地錨埋設(shè)注意事項(xiàng) （1）所有地錨均需挖馬槽，其角度一般不大于 450。 （2）所有地錨均需回填土并夯實(shí)?；靥钔燎皯?yīng)排出坑內(nèi)積水。（3）地錨埋設(shè)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)并經(jīng)驗(yàn)收合格后再使用。（4）水田、淤泥地質(zhì)應(yīng)使用角鐵樁和厚木板加固于地錨前部。圖五 牽引場(chǎng)平面布置圖1-主牽引機(jī)；2-高速導(dǎo)向滑車；3-錨

30、線架；4-錨線地錨；5-鋼繩卷車；6-小張力機(jī)；面積約 2535m216m35m951234678107-小張力機(jī)地錨；8-牽引繩；9-空牽引繩筒；10-主牽引機(jī)地錨 第第 3 3 章章 導(dǎo)導(dǎo)線線放放線線施施工工3.1 放線施工程序放線施工程序 3.1.13.1.1 展放原則 以舊導(dǎo)線帶新導(dǎo)線加適當(dāng)張力。 由于原架空地線 GJ-50 經(jīng)過長期運(yùn)行可能存在斷股情況，因此采用舊導(dǎo)線一帶二方式將新架空地線展放，并提升至指定高度。3.2 牽引繩牽放導(dǎo)線的操作牽引繩牽放導(dǎo)線的操作用舊導(dǎo)線代替牽引繩按下列方式展放導(dǎo)地線用舊導(dǎo)線代替牽引繩按下列方式展放導(dǎo)地線 3.2.13.2.1 牽引系統(tǒng)的構(gòu)成1、牽引場(chǎng)操

31、作圖六 張力場(chǎng)平面布置圖12345678910111-主張力機(jī)；2-主張力機(jī)地錨；3-錨線地錨；4-錨線架；5-導(dǎo)線線軸；6-線軸架；7-導(dǎo)引繩；8-小牽引機(jī)地錨；9-小牽引機(jī)；10-牽引板；11-牽引繩55m面積約 5525m21517m （l）用 10 鋼繩由內(nèi)向外,上進(jìn)上出引入牽引輪，繩尾與牽引繩連接后開動(dòng)牽引機(jī)，將牽引繩引入牽引輪繞入繩盤，牽引繩受力后拆除臨錨。 （2）在牽引繩入口倒掛重錘式接地滑車。 （3）收緊固定牽引機(jī)的臨錨鏈條葫蘆。 2、張力場(chǎng)操作 （l）根據(jù)導(dǎo)線布線圖所列線軸編號(hào)，將線盤吊裝在導(dǎo)線軸架上，注意線頭從上部引出。 （2）拆除線軸包裝板和拔凈釘子等雜物，檢查外層導(dǎo)線質(zhì)

32、量是否良好，如有缺陷應(yīng)及時(shí)處理或作好標(biāo)記，如需切除應(yīng)計(jì)算接頭變動(dòng)位置是否會(huì)靠近滑車或處在不允許接頭檔內(nèi)。 （3）引出導(dǎo)線頭套入連接網(wǎng)套上，尾部用 2 鐵絲綁扎 40mm，鐵線尾向后壓平。 （4）用 20 白棕繩預(yù)先繞入張力機(jī)的張力輪后，繩尾與連接網(wǎng)套連接。 （5）慢速啟動(dòng)張力機(jī)，用人力拉緊繩頭，將導(dǎo)線繞入張力輪且線頭引出約 l0 米。 （6）先采用人力在放線段內(nèi)展放 10 防扭鋼絲繩做牽引繩。牽引繩遇到跨越架時(shí)，應(yīng)將其與跨越架頂?shù)哪猃埨K連接，利用尼龍繩將牽引繩拉過跨越架。牽引繩之間用 30kN抗彎連接器連接。 （7）張力機(jī)的二個(gè)輪同時(shí)倒車，導(dǎo)線軸同時(shí)回收導(dǎo)線，使?fàn)恳K頭受力，拆除牽引繩上的臨錨

33、卡線器。 （8）每根導(dǎo)線上分別掛上重錘式接地滑車。3、牽張場(chǎng)系統(tǒng)如圖十一所示。圖十一 大張牽系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1-大牽引機(jī)；2-牽引繩；3-導(dǎo)線；4-牽引板系統(tǒng)；5-張力機(jī)；6-導(dǎo)線盤架；7-接地滑車128378567849牽引方向鋼絲繩 連接防扭器網(wǎng)套連接器綁扎線導(dǎo)線8抗彎連接器；9旋轉(zhuǎn)連接器 3.2.23.2.2 牽引前的檢查 除按照小牽張機(jī)的牽張系統(tǒng)檢查外，尚應(yīng)注意 1、線軸架的位置是否合適，線盤中的導(dǎo)線出線方向是否合適。 2、張力機(jī)進(jìn)出線的高低部位是否合適。 3、張牽場(chǎng)靠耐張塔底布置時(shí)導(dǎo)線可能落地的地方是否已設(shè)置墊物和派人監(jiān)護(hù)。 4、牽引繩是否都在滑車的中間輪上。 5、張牽機(jī)的臨錨是否正常

34、。 3.2.33.2.3 牽引放線 1、啟動(dòng)張力機(jī)；啟動(dòng)牽引機(jī)，空車運(yùn)轉(zhuǎn) 12 分鐘，然后慢速牽引，當(dāng)牽引繩的臨錨繩不受力時(shí)拆除卡線器。 2、將牽引機(jī)的整定值定在 50kN 位置上，張力機(jī)根據(jù)張牽段導(dǎo)線保證對(duì)地面距離約5 米（或跨越架頂 2 米）的張力進(jìn)行調(diào)整整定，其值約在 10kN45kN； 3、一切準(zhǔn)備工作完畢檢查符合要求后，打開張力機(jī)的張力輪剎車。 4、開始慢速牽放。并由張力機(jī)上的兩個(gè)控制手柄調(diào)節(jié)兩根導(dǎo)線的平衡。 5、當(dāng)牽引板通過第二基塔，導(dǎo)線對(duì)地面（或跨越架頂 2 米）高估計(jì)達(dá) 5 米時(shí)，把張力調(diào)整到規(guī)定值。 6、牽引機(jī)得到調(diào)平信息后可逐步增大牽引速度。隨著導(dǎo)線的放出，牽引力相應(yīng)增大，

35、但每一次的增值不得大于 5KN，以防指針擺動(dòng)過大碰到自動(dòng)停機(jī)觸點(diǎn)上。 7、牽引速度初始 10 米分；正常 2045 米分。 8、牽引板臨近放線滑車時(shí)護(hù)線人員應(yīng)報(bào)告距離，如 15 米、1O 米、7 米、5 米、3米、2 米、1 米，最后順利通過。 9、如牽引板通過滑車后發(fā)生平衡錘壓在線上或牽引板翻轉(zhuǎn)等則應(yīng)通知立即停機(jī)進(jìn)行處理。停機(jī)再啟動(dòng)時(shí)應(yīng)啟動(dòng)張力機(jī)，再啟動(dòng)牽引機(jī)。 10、沿線護(hù)線人員應(yīng)清楚地報(bào)告二根導(dǎo)線的弛度相差值，對(duì)地面的距離、線頭的前后位置，放線滑車運(yùn)轉(zhuǎn)情況,導(dǎo)線有無斷股，跨越架是否正常等情況。11、所有信號(hào)員應(yīng)集中思想，堅(jiān)守崗位。傳發(fā)信號(hào)必須簡(jiǎn)練清晰，不準(zhǔn)用通訊設(shè)備發(fā)送非施工用語，收聽廣

36、播等。12、不論發(fā)生任何情況，當(dāng)牽引機(jī)牽引力出現(xiàn)異常時(shí)（或得到其他信息時(shí)） ，牽引機(jī)手應(yīng)無條件停機(jī)，并報(bào)告工作負(fù)責(zé)人，在工作負(fù)責(zé)人查明情況并處置完畢后，發(fā)出開機(jī)指令后方可重新開機(jī)作業(yè)。 3.2.43.2.4 更換牽引繩盤 1、當(dāng)繩頭接近牽引機(jī)時(shí)應(yīng)減低速度并通知張力場(chǎng)。 2、當(dāng)繩頭繞入繩盤二圈后停機(jī)，用人力拉住尾繩回松繩盤，回落繩盤架，將繩盤退出，拆開抗彎連接器。 3、裝上空繩盤，升起縮支架后將繩頭固定在繩盤上，收緊尾繩。 4、通知張力場(chǎng)換盤完畢繼續(xù)牽引。 3.2.53.2.5 更換導(dǎo)線線盤 1、當(dāng)導(dǎo)線盤牽放到最后一層的二分之一時(shí)，通知牽引場(chǎng)減速，當(dāng)剩下 45 圈時(shí)停止?fàn)恳?2、在張力機(jī)與線軸

37、架間的地面鋪上苫布，用卡線器卡在張力機(jī)的導(dǎo)線上并用 20白棕繩將其錨在線軸架上； 3、倒出線盤上的余線，拆下空線盤，吊上新線盤并支起，拆除護(hù)板引出線頭。 4、將前后兩個(gè)線頭用雙頭連接網(wǎng)套套好（套尾用 2 鐵線綁扎 40mm） ，改用兩條單頭連接網(wǎng)套互接旋轉(zhuǎn)連接器并在其上套上 50 開口膠管，把余線盤回線盤上，調(diào)緊放線架的剎車片，保持尾部張力，拆除卡線器。 5、待線盤處理完畢通知牽引機(jī)慢速牽引，當(dāng)連接網(wǎng)套放出張力機(jī) 1015 米時(shí)停機(jī)（當(dāng)線頭有長短時(shí)，根據(jù)張力機(jī)前側(cè)的地形，最遠(yuǎn)的接頭可達(dá) 40 米左右，最近的 10 米左右） ，用人字梯在連接網(wǎng)套前側(cè) 58 米安裝卡線器，用 GJ70（100）全

38、包膠臨錨繩錨于張力機(jī)前側(cè)的錨線孔上，在卡線器后側(cè)導(dǎo)線上套上 30800 開口膠管，開啟張力機(jī)使導(dǎo)線松弛落地。 6、拆除連接網(wǎng)套，按導(dǎo)、地線液壓施工工藝手冊(cè)進(jìn)行直線管的連接。經(jīng)檢查合格后安裝上保護(hù)套。保護(hù)套用管的兩端用 2 鐵線綁扎 5 圈，結(jié)頭壓平用拉力較好的黑膠布在其上整個(gè)保護(hù)套上繞 5 處，每處纏繞 5 圈，以防保護(hù)套脫落。 7、張力機(jī)倒車，導(dǎo)線盤收緊，拆開臨錨點(diǎn)，拆除卡線器，通知指揮員，繼續(xù)牽放。 3.2.63.2.6 導(dǎo)線地面臨錨 當(dāng)一相導(dǎo)線牽放完畢，牽張場(chǎng)兩端需將導(dǎo)線分別臨錨在地上或塔上，以保持導(dǎo)線張力并騰空。 1、導(dǎo)線對(duì)地距離不小于 5 米，臨錨張力約為 20kN， 2、臨錨的連接

39、為：導(dǎo)線卡線器5t 卸扣GJ-7010 米全包膠臨錨繩6t 手扳葫蘆線臨錨架8t 卸扣地錨。 如果是臨錨在耐張塔的橫擔(dān)上，其連接為；導(dǎo)線卡線器5t 卸扣GJ-7030 米全包膠臨錨線6t 手板葫蘆5t 卸扣施工用孔。 為防導(dǎo)線損傷，安裝卡線器位置的導(dǎo)線必須纏繞一層鋁包帶，卡線器后側(cè)導(dǎo)線上套上 30800mm 開口膠管保護(hù)。 3、張力放線應(yīng)盡量安排當(dāng)天牽放完一相，如因故不能放完時(shí)應(yīng)做好臨錨工作；在牽引端除了將繩盤綁牢、機(jī)剎車外，在機(jī)前用 6t 手板葫蘆和牽引繩卡線器將牽引繩錨固好。在張力場(chǎng)除了將線盤用千斤將其與盤架綁牢，機(jī)剎車外，在機(jī)前用 6t 手板葫蘆和導(dǎo)線卡線器將導(dǎo)線進(jìn)行錨固。已放出的導(dǎo)線對(duì)

40、地應(yīng)有足夠的安全距離（一般大于 5 米）。3.3 通訊聯(lián)絡(luò)通訊聯(lián)絡(luò) 3.3.13.3.1 通訊設(shè)備布置 1、張力場(chǎng)與牽引場(chǎng)各配一臺(tái)使其能直接聯(lián)系，并能清楚地聽到段內(nèi)所設(shè)對(duì)講機(jī)的信號(hào)，假如張力場(chǎng)牽引場(chǎng)的直接聯(lián)系不清晰或無法聯(lián)系，可在該牽引段中間選以地勢(shì)較高位置設(shè)置第三臺(tái)遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)，傳達(dá)牽、張場(chǎng)間的信息、指令。 2、在放線段內(nèi)每基塔、近地檔位置，重要跨越處均應(yīng)設(shè)置監(jiān)護(hù)通訊人員，每點(diǎn)配置對(duì)講機(jī)一臺(tái)。 3、全線牽引通訊聯(lián)系指揮設(shè)在張力場(chǎng)。 3.3.23.3.2 聯(lián)絡(luò)任務(wù) 1、放線前指揮人員應(yīng)明確規(guī)定每個(gè)監(jiān)護(hù)人員的通訊代號(hào)、工作地點(diǎn)、范圍及工作內(nèi)容。 若展放其他相牽引繩與展放導(dǎo)線同時(shí)進(jìn)行牽引時(shí)，應(yīng)規(guī)定各

41、自的使用頻道或?qū)νㄓ嵚?lián)絡(luò)人員規(guī)定聯(lián)絡(luò)語言，以免造成混亂和誤會(huì)。 2、所有通訊設(shè)備在使用前均應(yīng)檢查其靈敏度，頻道是否一致，檢查工作由指揮員逐一點(diǎn)名詢問。 3、從準(zhǔn)備工作開始到指揮員發(fā)出收工指令的整個(gè)時(shí)間內(nèi)，沿線監(jiān)護(hù)人員均要隨時(shí)回答指揮員的查詢，并將發(fā)現(xiàn)的異常情況立即進(jìn)行匯報(bào)。監(jiān)護(hù)人員應(yīng)沿監(jiān)護(hù)區(qū)間進(jìn)行巡視，但不得離開現(xiàn)場(chǎng)。如確需離開時(shí)，必須等接替人員到達(dá)并交代清楚，得到指揮員同意后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。 3.3.33.3.3 對(duì)監(jiān)護(hù)、通訊人員的要求 1、責(zé)任心強(qiáng)，口齒清楚，掌握對(duì)講機(jī)的使用方法。 2、熟悉張力放線工藝的全過程，能分析并處理放線過程中出現(xiàn)的一般故障。 3、慎重保管通訊設(shè)備，未經(jīng)指揮同意，不得

42、改變對(duì)講機(jī)的頻道。第第 4 4 章章 緊緊線線施施工工4.1 關(guān)于緊線施工的幾方面情況關(guān)于緊線施工的幾方面情況 4.1.14.1.1 緊線施工段的劃分 以放線區(qū)段做為緊線單元，改變以往緊線施工中以耐張段劃分施工單元的傳統(tǒng)工藝，并在選擇牽、張場(chǎng)時(shí)，盡量避免牽張場(chǎng)兩側(cè)鄰近耐張塔兩側(cè)，用直線塔緊線；其優(yōu)點(diǎn)如下： 1、充分利用牽張場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)工機(jī)具和地錨。 2、施工人員相對(duì)固定和專業(yè)化，有利流水作業(yè)和均衡施工。 3、耐張塔采用高空平衡掛線，耐張塔中不打拉線，減少了掛線操作的復(fù)雜性。 4.1.24.1.2 直線塔緊線的特點(diǎn) 1、錨線端用過輪臨錨進(jìn)行固定。 2、錨線端增加松錨升空作業(yè)。 3、錨線后可在適當(dāng)范圍

43、內(nèi)重新調(diào)整弛度。 4、緊線段內(nèi)各個(gè)桿塔在弛度調(diào)整后均進(jìn)行畫印。 4.1.34.1.3 直線塔緊線工藝流程直線塔緊線工藝流程如下圖圖十 緊線流程圖 4.1.44.1.4 緊線施工前的檢查 緊線前應(yīng)檢查緊線區(qū)段內(nèi)的導(dǎo)線情況： 1、導(dǎo)線在滑車中的位置是否正確。 2、導(dǎo)線接續(xù)管的位置在緊線后是否能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 3、導(dǎo)線的損傷處是否已全部處理好。 4、弛度觀測(cè)準(zhǔn)備是否完畢。 5、所跨電力線是否已停電或采取了可靠的跨越措施。 6、緊線工器具是否完備良好，地錨埋設(shè)是否合適、安全。緊線前檢查緊線觀察弛度畫 印過輪臨錨松錨升空反向臨錨平衡掛線附件安裝回收滑車跳線安裝 4.1.54.1.5 緊線段各監(jiān)視點(diǎn)

44、的布置 1、布置弛度觀測(cè)人員、配備溫度表、望遠(yuǎn)鏡、經(jīng)緯儀和對(duì)講機(jī)。 2、在緊線區(qū)段分界塔布置監(jiān)視人員，配備對(duì)講機(jī)，過輪臨錨拆除用具。 3、導(dǎo)線近地點(diǎn)，重要跨越點(diǎn)，各塔位均派專人監(jiān)護(hù)并配備對(duì)講機(jī)和登塔作業(yè)簡(jiǎn)單用具。 4、上述人員當(dāng)弛度調(diào)整完畢后必須就近進(jìn)行劃印工作。 4.1.64.1.6 緊線機(jī)具 1、每相導(dǎo)線用一套機(jī)具，用一牽一的方法進(jìn)行。 2、緊線用的地錨另外單獨(dú)埋設(shè)，用 20.5，埋深：山地 1.6 米,水田 1.7 米。緊線絞磨用的地錨也要另外單獨(dú)埋設(shè)，其受力按 3t 計(jì)。 3、磨繩采用 13 鋼繩組成聯(lián)板-5t 緊線系統(tǒng)，5t 滑車通過卡線器與導(dǎo)線連接，卡線器位置線需纏繞鋁包帶，后側(cè)的

45、導(dǎo)線套 35800mm 開口膠管保護(hù)。 4、臨錨地錨處掛 5t 轉(zhuǎn)向滑車，鋼繩經(jīng)該滑車后引入絞磨。 5、在直線塔緊線時(shí)，緊線后在前方直線塔設(shè)過輪臨錨，其每根導(dǎo)線使用工具連接方法為卡線器 5t 卸扣 GJ-7090 米適長過輪臨錨線6t 通過式手板葫蘆地錨 4.1.74.1.7 緊線操作 1、在臨錨地錨前側(cè) 3040 米裝卡線器并掛 5t 滑車，將 13 鋼繩引入通過 5t 雙輪轉(zhuǎn)向滑車，至 3t 機(jī)動(dòng)絞磨。 2、啟動(dòng)絞磨，當(dāng)鋼繩受力原地面臨錨松弛后拆除其卡線器。 3、導(dǎo)線的緊線準(zhǔn)備工作都完成后便可開始緊線和調(diào)整弧垂。4.2 緊線施工方法緊線施工方法4.2.1 根據(jù)導(dǎo)、地線的緊線張力選擇并配備合

46、適的緊線工具。（1）緊線順序:應(yīng)先緊地線，后緊導(dǎo)線。（2）緊地線的操作步驟是： 每根地線布置一套牽引系統(tǒng)，應(yīng)同時(shí)布置二套牽引系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩根地線同緊。 檢查系統(tǒng)各元件連接牢固后，即可啟動(dòng)絞磨。 收緊地線，當(dāng)操作端的線端臨錨拉線不受力時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳瑢⒕€端臨錨由地線上拆除。 繼續(xù)收緊地線，應(yīng)兩根同時(shí)收緊，同步看弛度。當(dāng)各檔弛度調(diào)整達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，停止?fàn)恳?恢復(fù)操作端線端臨錨，并收緊鏈條葫蘆，拆除牽引系統(tǒng)。 當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行登塔畫印。4.2.2 緊導(dǎo)線的操作步驟是：檢查牽引系統(tǒng)各元件連接牢固后，即可啟動(dòng)絞磨。同時(shí)通知弛度觀測(cè)人員及緊線段內(nèi)各監(jiān)護(hù)人員。 緩慢收緊導(dǎo)線，當(dāng)操

47、作端的線端臨錨的拉線不受力時(shí)，停止?fàn)恳?，將線端臨錨由導(dǎo)線上拆除。導(dǎo)線收緊時(shí)同步看弛度，待各檔弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)要求后，停止?fàn)恳??；謴?fù)操作端的線端臨錨，收緊鏈條葫蘆，松出絞磨，拆除牽引系統(tǒng)的工具。 用線端臨錨的鏈條葫蘆微調(diào)導(dǎo)線弛度，使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，每基桿塔上進(jìn)行畫印，然后 高空臨錨壓接掛線操作。4.3 過輪臨錨、地面臨錨和松錨升空過輪臨錨、地面臨錨和松錨升空5.3.15.3.1 在直線塔通過放線滑車錨線（過輪臨錨）當(dāng)緊線端在直線塔，弧度達(dá)規(guī)定值且各基劃印完畢后，便在該直線塔設(shè)過輪臨錨。如圖十六所示?？ň€器 開口膠管 導(dǎo)線至地面臨錨 過輪臨錨繩 在設(shè)置過輪臨錨時(shí)，我們應(yīng)注意下面幾點(diǎn)內(nèi)容：

48、1、卡線器應(yīng)安裝在導(dǎo)線上方，距放線滑車 1.52 米間。 2、卡線器后側(cè)導(dǎo)線應(yīng)套入開口膠管以保護(hù)導(dǎo)線。 3、臨錨繩至地面與 6t 通過式手板葫蘆連接后至地錨，地錨的位置應(yīng)根據(jù)塔高和錨繩的總長事先確定，錨繩對(duì)地夾角應(yīng)小于 25。 4、過輪臨錨一般設(shè)在緊線場(chǎng)的第一基直線塔上，如有特殊原因也可移至第二基直線塔。圖十六 過輪臨錨 5、過輪臨錨的張力約為整根導(dǎo)線張力的 60%，余下 40%由地面臨錨承受。 4.3.24.3.2 地面臨錨 地面臨錨與空中臨錨內(nèi)容基本相同，只是取消放線時(shí)用的臨錨繩方式可變?yōu)椋嚎ň€器一 6t 手板葫蘆-臨錨架地錨，錨好后拆除緊線絞磨。 4.3.34.3.3 導(dǎo)線對(duì)接后松錨升空

49、首先對(duì)好導(dǎo)線的相序位置，在確保無錯(cuò)之后，再壓接直線接續(xù)管，當(dāng)余線較多時(shí)，可在緊線場(chǎng)慢慢收緊導(dǎo)線作配合。詳見圖十七所示。 已緊線 A 未緊線段 B 導(dǎo)線升空后位置 過輪臨錨 壓線繩 至絞磨圖十七 具體操作如下； 1、在未緊線段靠 B 塔側(cè)安裝卡線器及 13 鋼繩和絞磨。 2、收緊 13 鋼繩后拆除放線時(shí)所設(shè)的地面臨錨。 3、安裝 20 壓線白棕繩（在上升力較大時(shí)可設(shè)兩根白棕繩） 。 4、回松 13 鋼繩，待 A 塔側(cè)地面臨錨不受力后拆除。 5、繼續(xù)回松 13 鋼繩，當(dāng)不受力時(shí)拆除。 6、慢慢回松 20 壓線白棕蠅，而使得導(dǎo)線升空，待白棕繩不受力后拆除。 7、導(dǎo)線升空的順序?yàn)椋荷舷?、中相、下相?

50、.4 弧垂觀測(cè)與調(diào)整弧垂觀測(cè)與調(diào)整 4.4.14.4.1 保證耐張段內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)力一致 緊線施工是要求做到相與相之間，耐張段內(nèi)前后檔距之間導(dǎo)線的應(yīng)力符合設(shè)計(jì)及在規(guī)范允許的誤差范圍內(nèi)，而影響應(yīng)力的因素又很多，因此，在施工過程中要做到認(rèn)真細(xì)致才能保證施工質(zhì)量。 4.4.24.4.2 孤垂觀測(cè)檔的選擇 l、緊線段在五檔及以下時(shí)，靠近中間選擇一檔。 2、緊線段在六十二檔時(shí)，靠近兩端各選擇一檔。 3、緊線段在十二檔以上時(shí)，靠近兩端及中間各選一檔。 4、觀測(cè)檔宜選擇在檔距較大和懸掛點(diǎn)高差較小的檔。 5、弧垂觀測(cè)檔可以依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況適當(dāng)增加，但不得減少。 6、轉(zhuǎn)角塔一般不選作觀測(cè)檔。 4.4.34.4.3

51、弧垂觀測(cè)方法 1、弧垂觀測(cè)主要選用等長法（平行四邊形） ，當(dāng)導(dǎo)線的弧垂接近標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，先在塔上觀測(cè)使其符合設(shè)計(jì)值，再用經(jīng)緯儀作調(diào)平，其意味著相差不超過半根導(dǎo)線的直徑，觀測(cè)時(shí)經(jīng)緯儀最好支于塔上。 2、導(dǎo)線、地線在滑車槽中的位置（高度） ，參照金具組裝圖進(jìn)行實(shí)際測(cè)量確定。在塔身上量弧垂尺寸時(shí)，鋼卷尺必須垂直地面。 3、溫度計(jì)要放入長約 600mm 抽心導(dǎo)線內(nèi)并懸掛在塔身上；每一觀測(cè)點(diǎn)配一支，一個(gè)緊線段的觀測(cè)溫度可取平均值。 4、緊線順序?yàn)橄壬舷?，再中相，后下相，弧垂觀測(cè)調(diào)整的先后順序?yàn)橄葤炀€端（即遠(yuǎn)方） ，后緊線端。 5、弧垂板的綁扎位置應(yīng)尺量且符合實(shí)際觀測(cè)溫度的位置，當(dāng)溫度變化在 3以內(nèi)時(shí)可在觀測(cè)

52、點(diǎn)一側(cè)作2f 進(jìn)行調(diào)整，如是溫度變化大于 3時(shí)，則按下式計(jì)算求得調(diào)整值。 氣溫上升時(shí)：4fff1ff1 氣溫下降時(shí)：4fff1ff1其中： f：原溫度下的弧垂（米） f ：溫度變化引起的弧垂變化值（米） a ：觀測(cè)端一側(cè)從原來位置需向上或向下調(diào)整值（米） 6、個(gè)別觀測(cè)檔不能采用等長法進(jìn)行孤垂觀測(cè)時(shí)，可選擇異長法或角度法進(jìn)行觀測(cè)。4.5 劃印、量尺劃印、量尺 4.5.14.5.1 劃印 弧垂觀測(cè)好后逐檔劃印是保證各檔弧垂的重要步驟，印記必須清晰易看，由于直線塔的附件不是很快就能施工完畢，因此在印記的前、后各 300mm 處各印一處，并在其外側(cè) 20mm 再纏繞黑膠布，使其不易弄錯(cuò)。 1、直線塔劃

53、印 地面一人吊垂球，上對(duì)金具掛孔下對(duì)導(dǎo)線，指揮塔上人員劃上一根線，然后用直角板，使其一直角邊與導(dǎo)線平行，另一直角邊對(duì)準(zhǔn)劃印點(diǎn)，用劃印筆將另一導(dǎo)線劃印。劃印后按要求增劃前后各 300mm 的保護(hù)印記及纏膠布。 2、耐張塔劃印 （1）當(dāng)弧垂達(dá)規(guī)定值后用鋼卷尺在卡線器的內(nèi)口與耐張金具串掛線孔間進(jìn)行量尺得：L1、L2線的值。 （2）在卡線器內(nèi)口與放線滑車間的導(dǎo)線量取 L1、L2線長，則各點(diǎn)即為劃印點(diǎn)，劃印點(diǎn)兩側(cè)纏黑膠布保護(hù)。 4.5.24.5.2 耐張絕緣子串長度丈量 l、在長約 10 米平整的地面鋪上苫布，按組裝圖進(jìn)行組裝。 2、在金具串的兩端打角鐵樁，用雙鉤或手板葫蘆將耐張串拉緊，在拉緊的過程中晃

54、動(dòng)各連接部位，避免有卡住的地方。 3、用鋼卷尺測(cè)量其長度，從與鐵塔連接的掛線點(diǎn)板的螺栓內(nèi)側(cè)至耐張線夾鋼錨圓環(huán)的里側(cè)得到 （長）和 （短） 。 4.5.34.5.3 計(jì)算割線長度L 1、導(dǎo)線在水平方向偏離掛線點(diǎn)引起的線長差L1： L1=AXsin2 式中 A:以導(dǎo)線各自掛線孔至畫印點(diǎn)的水平距離（m）; ：線路水平轉(zhuǎn)角（度） 2、導(dǎo)線在垂直方向偏離掛線點(diǎn)引起的線長差L2： L2= 2+(hh)2 - 2h2式中 ：耐張塔畫印所在檔的檔距（m） ； h：導(dǎo)線畫印點(diǎn)至掛線孔的垂直距離（m） ； h：畫印檔相鄰懸掛點(diǎn)間高差（m） ；當(dāng)相鄰直線塔懸掛點(diǎn)較高時(shí)取“+”號(hào)，較低時(shí)取“-”號(hào)。3、錨掛導(dǎo)線。 引

55、起線長的調(diào)整量L3L30.25tg1（米）其中 1同上述（導(dǎo)線的懸垂角）當(dāng)導(dǎo)線的懸垂角向下（即+ 時(shí)） ，導(dǎo)線取“+”值，即增加割線長度，導(dǎo)線取“”值，即減少割線長度。4、后聯(lián)耐張絕緣子串引起的線長差L4： L4( -1) 式中 :耐張絕緣子及金具串長度(m） ； 1:聯(lián)耐張絕緣子串前的導(dǎo)線傾斜角(度);2:聯(lián)耐張絕緣子串后的導(dǎo)線傾斜角(度)。1=tg-1( )2=tg-1( )式中 W：導(dǎo)線單位長度的重量，N/m； H：導(dǎo)線緊線的水平張力，N； h: 畫印所在的線檔相鄰懸掛點(diǎn)間高差，m；當(dāng)相鄰直線塔懸掛點(diǎn)較高取“-” ，較低時(shí)取“+”號(hào)。 G：每相單側(cè)耐張絕緣子串的重力，N。 5、割線長度

56、可由公式：L=+L1+L2L3+L4（米）計(jì)算取得。4.6 耐張塔掛線施工耐張塔掛線施工4.6.14.6.1 平衡掛線 平衡掛線是耐張塔的前、后側(cè)均承受有基本相同的導(dǎo)（地）線張力，免除鐵塔補(bǔ)強(qiáng)拉線的工藝方法。 1、高空錨線和斷線 （l）高空錨線如圖十九所示。斷線位置圖十九（2）錨線前首先要將手扳葫蘆的鏈條放至約 60%的位置，與臨錨連接后實(shí)量出其總長度 A。橫擔(dān)鏈條葫蘆卡線器放線滑車cos2cos1lWhl2+h22H2HlW+Ghl2+h2 （3）用掛梯帶米繩或皮尺測(cè)量卡線器的安裝位置，一般比 A 值少 0.6 米 （4）安裝帶臨錨線的卡線器并使其彎鉤向上朝向錨線孔在卡線器的后側(cè)套開口膠皮管

57、并加以綁扎同時(shí)離卡線器后側(cè)約 0.5 米用白棕繩繩股將導(dǎo)線與臨錨線吊起，防止斷線后導(dǎo)線出金鉤。 (5)出線人回塔后將手板葫蘆掛在臨錨孔上，注意先轉(zhuǎn)角外側(cè)，后轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)的導(dǎo)線。 (6)前、后側(cè)同時(shí)收緊手板葫蘆，注意先緊轉(zhuǎn)角外側(cè)，后緊轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)的導(dǎo)線。(7)當(dāng)滑車中的線張力很小時(shí)用兩根 20 白棕繩，分別通過一只放線滑車與線連接，之后用斷線鉗進(jìn)行高空斷線，如圖二十所示。圖二十 （8）斷線后線頭由白棕繩控制慢慢放至地面。 （9）在大轉(zhuǎn)角塔收緊手板葫蘆時(shí)，會(huì)由于放線滑車自重的影響，很難使滑車內(nèi)的導(dǎo)線松弛，為避免過多地收緊錨繩，過大增加導(dǎo)線應(yīng)力，應(yīng)將放線滑車相對(duì)固定。因此，放線時(shí)采取的滑車斜吊裝置可保留至平

58、衡掛線時(shí)使用。 （10）操作斷線的人員應(yīng)綁好安全帶和差速器、站好位置，防止線頭蹦起刮傷和滑車搖動(dòng)，地面拉繩人員應(yīng)將繩拉緊。 2、牽掛操作 （l）耐張管必須按設(shè)計(jì)及液壓規(guī)程要求壓接完畢，檢驗(yàn)合格，詳見液壓方案。 （2）耐張絕緣子串按規(guī)范檢驗(yàn)合格，地面墊苫布，按線路桿塔明細(xì)表上圖號(hào)及金具組裝圖組裝檢驗(yàn)完畢；并用 7 股鋁線股將其短接，綁扎必須良好。 （3）在掛線點(diǎn)下方掛 3t 單滑車。 （4）用 13 磨繩，通過 M27、22 卸扣與耐張串上的牽引板連接。 （5）磨繩與地面夾角不大于 25，牽引力不應(yīng)超過 160KN。如超時(shí)應(yīng)收緊手板葫蘆。 （6）耐張串在離地升空前應(yīng)設(shè)數(shù)人抬起，禁止絕緣子與地面碰

59、擊受損，耐張串離地后轉(zhuǎn)正瓶口方向。橫擔(dān)鏈條葫蘆卡線器斷線位置放線滑車 （7）掛線完畢， ，轉(zhuǎn)正瓶口方向便可拆除臨錨線。 （8）高空臨錨斷線后必須當(dāng)天掛完，禁止高空臨錨過夜。 （9）平衡掛線時(shí)也可采用空中對(duì)接耐張線夾和耐張金具的方法。 。 4.6.24.6.2 單側(cè)掛線 1、緊線后的單側(cè)掛線 緊線后的單側(cè)掛線方法與平衡掛線方法相同。不同地方只是鐵塔的另一側(cè)在進(jìn)行高空臨錨前要設(shè)補(bǔ)強(qiáng)拉線或者已緊線。 2、放線后單側(cè)掛線 （l）牽引繩通過橫擔(dān)處的滑車時(shí)其操作方法與緊線后的單側(cè)掛線方法相同。 （2）牽引繩未通過耐張塔或張力場(chǎng)設(shè)在耐張塔附近時(shí)： A、與（1）條方法相同。 B、在地面設(shè)線端臨錨，臨錨地錨盡量

60、遠(yuǎn)于塔高，臨錨亦長于塔高，導(dǎo)線余留長度為掛線后保持放線弧垂基本不變。掛線的牽引設(shè)備要按 8t 考慮。掛線時(shí)在卡線器附近設(shè)壓線升空裝置，當(dāng)臨錨繩松馳后，拆除臨錨將線升空，最后將線掛在耐張塔上。 3、耐張塔補(bǔ)強(qiáng)拉線 （1）補(bǔ)強(qiáng)拉線方向。除設(shè)計(jì)有特殊要求外，可按下列原則設(shè)置；終端塔設(shè)在延長線上；非終端塔原則上設(shè)在延長線上，如影響牽引放線時(shí)，可設(shè)在延長線與線行之間。 （2）補(bǔ)強(qiáng)拉線的固定點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，地線和導(dǎo)線的補(bǔ)強(qiáng)拉線打在不掛線側(cè)的掛線點(diǎn)附近的主材節(jié)點(diǎn)上，綁點(diǎn)應(yīng)墊圓木，包麻袋。 （3）補(bǔ)強(qiáng)拉線及地錨的規(guī)格和安裝 A、地線用 11 鋼繩或 GJ-50 鋼絞線（兩端用線夾固定） ，地錨按 3t 埋設(shè)