T梁架設(shè)專項施工方案(黃修改)

1、黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標 大崗瀝大橋45米T梁架橋機架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書大崗瀝大橋45米T梁架橋機架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書一、編制依據(jù)為保證大崗瀝大橋主跨45米T梁架設(shè)作業(yè)安全，降低安全風險，確保質(zhì)量可控，有效指導(dǎo)施工生產(chǎn)，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書，編制依據(jù)如下：1、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）。2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）。3、起重機安全運行技術(shù)條例規(guī)范。4、架橋機安全操作規(guī)程（TB/T 2661-1995）。5、大崗瀝大橋施工設(shè)計圖。6、已審批通過的本項目架橋機架梁專項施工方案。二、工程概況大崗瀝大橋L3聯(lián)（9#10#墩）跨越大崗瀝航道，黃欖快速干線（

2、西段）工程在該處連接番禺區(qū)與順德區(qū)。本跨分為左右兩幅，平面上成斜交布置，與蓋梁中心線交角約52，梁片為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，跨度45米，單幅橫向布置8片，梁高2.673m，梁頂設(shè)置15cmC50現(xiàn)澆層，預(yù)制梁寬1.84m（后變更縮短20cm，變?yōu)?.44m），腹板寬度由跨中20cm漸變至支點處60cm。本跨梁片采用LBQJ180/50A3公路雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)，額定起吊重量180噸。經(jīng)計算梁重，邊梁124.02噸，中梁139.62噸，所選架橋機滿足起吊要求。本跨縱向兩端均為現(xiàn)澆梁，需待現(xiàn)澆梁封端后方可架設(shè)。三、施工組織安排1、架梁順序根據(jù)現(xiàn)場條件，先架設(shè)右幅，后架設(shè)左幅。同時，考慮到10#

3、墩外側(cè)梯道橋橢圓形墩柱砼澆筑時間及強度增長期，該處外邊梁最后架設(shè)，每幅可先架設(shè)其它梁片，保證人員通行，架設(shè)順序詳見下頁圖示。2、運梁路線及道路狀況根據(jù)現(xiàn)場情況，9#墩10#墩45米T梁運梁路線為：制梁場大崗瀝大橋18#臺尾路基L5聯(lián)LZ4或LY4現(xiàn)澆梁架橋機尾部喂梁。運梁道路：10#墩18#臺段道路狀況非常好，路面已澆筑橋面現(xiàn)澆層，表面平整，寬度足夠，防滑效果好，最大縱坡2.6%，橫坡2%，滿足要求。18#臺尾路基采用石粉分層填筑，經(jīng)重型壓路機碾壓密實，表面平整無坑洼，寬度不小于6米，縱向順直，縱坡不大于4.5%，滿足運梁拖車牽引160噸重載上坡要求。45米T梁架設(shè)順序圖3、人員組織序號姓名崗

4、位人數(shù)職責1段云飛總指揮全面指揮架梁作業(yè)工作。2夏明奇副指揮配合總指揮，負責架梁過程中安全工作。3黃正帥技術(shù)負責人全面負責架梁過程的質(zhì)量、技術(shù)工作。4周小虎作業(yè)協(xié)調(diào)人配合總指揮、副指揮工作。5詹鴻駿作業(yè)協(xié)調(diào)人配合技術(shù)負責人工作。6劉洪財架梁負責人架梁全過程現(xiàn)場指揮、旁站。7覃世華測量負責人負責高程、平面位置測量工作。8王德俊技術(shù)員負責現(xiàn)場具體技術(shù)工作。9蒲鵬程發(fā)梁、運梁負責人負責發(fā)梁、運梁全過程跟車。10吳松江安全員負責架梁全過程安全旁站、監(jiān)督。11支座安裝人員2支座安裝。12發(fā)梁作業(yè)人員4起吊、裝車、發(fā)梁前支撐、綁扎。13運梁人員3觀察梁片穩(wěn)定情況、綁扎及支撐工作。14架橋機操作人員6架橋機

5、安全操作，卸梁、架梁作業(yè)。15鋼筋工10T梁架設(shè)時梁片間鋼筋橫向焊接。1680T龍門吊操作員280T龍門吊安全操作。17航道交通指揮人員2大崗瀝航道交通安全指揮。4、機械設(shè)備組織序號設(shè)備名稱及型號單位數(shù)量備注1LBQJ180/50A3型架橋機臺1額定起重量180噸2180T運梁平車臺2運梁、喂梁380T龍門吊臺2梁場內(nèi)提移梁465.0mm*8m鋼絲繩根8提升梁片5枕木根若干支墊梁片618#工字鋼根若干橫向斜撐75T手拉葫蘆個20捆綁梁片850噸吊車臺1配合架橋機組裝、拆卸9電焊機臺10梁片橫向聯(lián)接鋼筋焊接10水準儀套111全站儀套15、架梁計劃安排計劃2011年11月16日11月25日架設(shè)。6

6、、架橋機與運梁拖車架橋機采用LBQJ180/50A3型，主要由主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁前（中）支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時斜撐、起吊天車、運梁平車、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。1、主體鋼結(jié)構(gòu)尺寸跨 徑： 50米 橋機總長： 70米總寬度： 8.2米 總 高： 7.5米支腿中心寬度： 6.8米2、起重天車2臺；最大起重量：90t23、適用最大縱坡：3%。4、最大工作撓度：（1）、工作狀態(tài)跨中：55mm（2）、空載懸臂前移：550mm5、總機電容量：93.8KW6、其他詳見已上報審批的架橋機架梁專項施工方案。本架橋機配備一臺運梁拖車，以架橋機為基準，架橋機天車縱移時速度為3m/min；運梁拖車正向

7、運梁時，速度為8.5m/min；到達架橋機后部并和起吊天車一起喂梁時后運梁拖車用低速，速度為3m/min；反向運行（空載）時，速度為17m/min返回，參考速度匹配詳見下表。運梁車與天車速度匹配表（單位：m/min）工 況運梁車前天車后天車中支腿托輥架橋機跨孔3-3運梁車運梁8.5-運梁車喂梁33-兩天車架梁-33-運梁車返回17-根據(jù)施工需要,本設(shè)備配有電鈴,以提醒施工人員注意安全。四、架設(shè)作業(yè)方案（一）、減輕梁重及提高橫向穩(wěn)定措施預(yù)制場兩臺80噸龍門吊方案評審時，為保證起吊安全系數(shù)，降低安全風險，通過變更設(shè)計將單梁最大重量控制在140噸以內(nèi)，將翼板懸臂長度縮短20cm，則頂板寬度由原設(shè)計1

8、840mm變更為1440mm，故邊梁砼數(shù)量減至47.7m3，中梁砼數(shù)量減至53.7m3，按26KN/m3計算，邊梁重量減至124.02噸，中梁重量減至139.62噸。另外，邊梁外側(cè)翼緣板設(shè)46cm后現(xiàn)澆帶，考慮到架設(shè)后不便于澆筑成形，且存在較大安全隱患。因此，在存梁場將邊梁46cm寬外澆帶現(xiàn)澆成型，并在新舊砼結(jié)合處預(yù)留吊梁孔洞，避免吊梁鋼絲繩兜吊太寬導(dǎo)致翼緣板被拉裂；同時也起到平衡邊梁橫向穩(wěn)定的作用。（二）、45mT梁橋跨橫向及平面布置圖（三）、架梁施工工藝流程施工準備架橋機組拼、調(diào)試、報驗縱移軌道鋪設(shè)配重掛設(shè)及橋機縱移過孔橫移軌道安裝前后支腿聯(lián)接固定梁片裝車、運輸架橋機跨后捆(吊)梁、喂梁梁

9、體縱移至安裝跨一跨梁架設(shè)梁體橫移至就位位置支座安裝落梁、梁片橫向支撐下一片梁喂梁、縱移、橫移、落梁，梁體間鋼筋焊接單幅架設(shè)完成，架橋機橫移過孔，進入另一幅梁片架設(shè)架橋機架梁工藝流程圖（四）、架梁前準備工作1、技術(shù)準備（1）、成立架梁作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責架梁過程中安全、質(zhì)量工作。（2）、架梁前，橋梁的下部構(gòu)造、蓋梁、支座墊石中心線、平面位置、標高、結(jié)構(gòu)各部分尺寸、橋墩間跨距測量復(fù)核完畢且砼強度符合設(shè)計及規(guī)范要求。由質(zhì)檢工程師組織測量組對梁片伸縮縫中心線、梁端線、橋墩間跨距、支座中心線、支座墊石標高進行仔細測設(shè)。（3）、為便于梁片架設(shè)，應(yīng)測設(shè)出梁片安裝時的縱向中心線、底部邊緣線及梁端線。在支座墊

10、石上標出支座安裝時的縱、橫向中心線及支座輪廓線。嚴格控制永久支座的標高。（4）、架梁前，專人清除墊石、墩臺頂面的雜物。（5）、由項目總工程師組織召開技術(shù)交底會，對技術(shù)人員及現(xiàn)場作業(yè)人員進行施工技術(shù)交底講解、形成交底記錄下發(fā)至作業(yè)層。由安全總監(jiān)組織召開安全交底會，對技術(shù)人員及現(xiàn)場作業(yè)人員進行施工安全培訓及交底。（6）、梁片驗收：梁片必須經(jīng)監(jiān)理工程師及項目質(zhì)檢工程師檢查合格后方可進行運輸、安裝，安裝前要求檢查梁體的外形尺寸、砼強度、預(yù)埋件尺寸及位置、提吊孔洞位置、泄水孔位置、張拉及壓漿質(zhì)量、砼外觀質(zhì)量、封端質(zhì)量等，符合要求后方可安裝。（7）、安質(zhì)部負責收集架橋機安全資料及操作人員特種作業(yè)證上報監(jiān)理

11、審核，包括機械合格證、橋機生產(chǎn)廠家資質(zhì)以及人員身份信息、特種作業(yè)人員操作證。并做好橋機拼裝、調(diào)試后報驗工作。2、物質(zhì)準備 （1）、梁片所用支座均已到位，并經(jīng)試驗檢測合格，檢測報告報監(jiān)理工程師審核、備案。（2）、架設(shè)機械設(shè)備已安排就緒，并經(jīng)檢驗車況良好、各種證件齊全。其它架梁材料、機具準備就緒，如：枕木、手動葫蘆、鋼絲繩、鋼板、梁片橫向聯(lián)接用鋼筋、電焊機、梁片橫向支撐型鋼、橋機走行軌道等。3、現(xiàn)場準備（1）、架橋機組拼、調(diào)試完畢并經(jīng)自檢合格后，需報監(jiān)理驗收合格方可進行架設(shè)作業(yè)。（2）、架梁前檢查18#臺尾路基壓實質(zhì)量，壓實度必須達到設(shè)計要求，運梁便道縱坡不大于4.5%、路面平整、無坑洼現(xiàn)象，寬度

12、不小于6m，路面橫坡利于排水。（3）、提前檢查運梁通道沿線道路情況是否滿足運輸要求，清理運梁道路上所有障礙物。L5聯(lián)及L4聯(lián)橋面運輸梁片，要求橋面鋪裝砼已澆筑且強度滿足設(shè)計要求，并伸縮縫處鋪設(shè)鋼板便于通過，避免運梁拖車輪胎壓壞砼。（4）、架梁過程中，為確保安全，在大崗瀝航道兩側(cè)各50米處設(shè)置兩艘定位木船并載人警戒船只通行。梁片架設(shè)完后并在濕接縫施工完畢前，于梁底掛設(shè)安全防護網(wǎng)，避免墜物出現(xiàn)航道通行安全事故；施工期間，設(shè)兩人觀察航道通行情況，當有船只通行時，應(yīng)停止施工，臨邊不得堆放任何物品，待船只通行距橋跨50m遠后方可繼續(xù)施工。該橋跨盡量安排在白天施工，避免夜間施工。（5）、電工檢查現(xiàn)場施工用

13、電情況，每100米設(shè)置一處二級配電箱，配電箱內(nèi)配置符合要求，滿足現(xiàn)場施工用電。（五）、架橋機過孔（1）、利用T梁及鋼筋作配重進行過孔，桁架安裝長度70m。具體過程詳見附圖。（2）、橋機過孔配重驗算(1)荷載計算起吊小車單個重12T，利用T梁中梁配重139/2=69.5T，并增加鋼筋、鋼絞線等作為配重（不小于6.5t），配重共計69.5+24+6.5=100t，且架橋機重量1.3T/m（雙導(dǎo)梁）。(2)計算簡圖如下 Q配 48.5 L 2.5 Q1 Q2(3)確定組拼長度M順=1/2（L+2.5）2Q2+ Q配L=1/2（L+2.5）21.3+100LM反= 1/248.52Q1= 1/248.

14、521.3=1528.96T.m根據(jù)M順1.4M反所以0.5（L+2.5）21.3+100L1.41528.96T.m解方程得L18.53m則架橋機組裝長度L48.5+2.5+18.53=69.53m，取L=70m即可滿足要求，且配重采用45m中梁+不小于6.5噸鋼筋（堆放范圍在配重吊點前后等距布置）+2臺起吊天車（前天車距導(dǎo)梁后端2.5米，后天車位于后端，更安全）保證橋機過孔。（3）、架梁安全系數(shù)計算架橋機額定起重重量為180噸，T梁最大重量為139.62噸，則該架橋機架設(shè)T梁時安全系數(shù)為1.289，可滿足要求。（六）梁場起梁、裝車梁場指揮人員事先擬定起梁順序（按架梁順序），將梁片進行編號，

15、進一步檢查梁體砼表面質(zhì)量及梁片上預(yù)埋件數(shù)量、位置，并對準備安裝的梁片，在梁兩側(cè)標出支座位置鉛垂線。對架設(shè)前的梁體根據(jù)梁跨安裝順序逐片排版編號，之后再進行起吊。梁片起吊過程中，龍門吊及相關(guān)人員必須聽從指揮人員的指揮，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車上并加斜撐及手動葫蘆進行綁扎、支撐，以確保梁片橫向穩(wěn)定，再進行下一片梁的起吊準備工作。起吊時嚴格遵循起重機安全操作規(guī)程。（七）、道路運梁預(yù)制梁采用運梁拖車運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場。平板拖車在啟運運梁之前，先檢查梁片是否已支撐、捆綁固定牢固，平板拖車上梁體固定采用5T手動葫蘆，橫向支撐采用18#工字鋼，待檢查確認后再進行運梁。運梁車必須按照指定的線路運梁，并專人跟車指揮車

16、輛通行，及檢查T梁運梁情況，以便讓運梁車安全順利。在運輸過程中，應(yīng)注意使平板拖車保持平穩(wěn)，低速、勻速使駛，避免振動、跳動和撞擊，嚴禁損壞梁體或造成梁片傾覆。梁片至現(xiàn)場后，其就位位置以架橋機起吊天車的最佳起吊位置為限。因T梁高度較高，龍門吊將梁片放置在運梁車上后，需立即支撐和用鋼絲繩固定，支撐采用梁場存放T梁時使用的18#工字鋼支撐，于T梁兩端兩側(cè)支撐，并利用工字鋼每端每側(cè)至少支撐4道。T梁支墊采用枕木，采用鋼絲繩與運梁車固定。（八）、喂梁利用運梁拖車將待安裝的T梁由預(yù)制場運送到架橋機主梁空間內(nèi)，再用起吊天車吊運和安裝梁。運梁拖車在運梁時要控制好速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和運梁拖車都以

17、3m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3m/min的速度安裝梁，此時喂梁工作完成，運梁拖車再以17m/min的速度返回運梁。運梁拖車運梁：啟動運梁拖車，把預(yù)制梁運到后支腿位置，讓預(yù)制梁吊裝孔位置正好在前天車的正下方。天車起吊梁片：用鋼絲繩作吊具，必須在梁體轉(zhuǎn)角處加護鋼瓦或橡膠護墊再行起吊，防止損傷鋼絲繩及梁體砼。起吊高度以預(yù)制梁能通過后支腿橫向聯(lián)接梁上方為準。喂梁：同時啟動運梁拖車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到梁片后端提吊孔到適宜后天車起吊的位置。后天車起吊梁片：用鋼絲繩作吊具，必須在梁體轉(zhuǎn)角處加護鋼瓦或橡膠護墊再行起吊，防止損傷鋼絲繩及梁體砼。起吊高度以預(yù)制梁能通過后支腿

18、橫向聯(lián)接梁上方為準。（九）、梁體縱移至安裝跨吊梁前行：同時啟動前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預(yù)制梁正對待安裝跨上方。卷揚機啟動松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔距離預(yù)制梁頂面10cm，如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁梁底面距離支座10cm，確保安全。T梁采用兩臺天車起吊架設(shè)時，于兩側(cè)梁端采用鋼絲繩兜底穿引法吊裝，吊點位置詳見下頁圖示。鋼絲繩選擇637-65.0-1700-光-右交GB 1102-74（金屬繩芯），兩端采用金屬馬眼護套形成吊環(huán)，外形尺寸0.3m長0.12m厚，在T梁梁端翼緣板上預(yù)留孔能順利穿過。鋼絲繩的驗算在已審批的架橋機架梁施工方案中已作詳述，此處不再細列

19、。（十）、梁體橫移至就位位置、落梁橋機橫移：前支腿橫移輪組和后支腿橫移輪組同時同向同速動作，驅(qū)動橋機連帶梁片橫向移動。落梁：橋機橫移到梁片應(yīng)架位置上方，把梁正確放置在支座上，卷揚機松繩。如果單橋跨是架設(shè)第一片梁，在卷揚機松繩前，需作好橫向臨時支撐，防止梁體橫向傾覆。后續(xù)梁體落梁后且松繩前，焊接鋼筋與相鄰梁片聯(lián)接并作好橫向支撐，確保橫向穩(wěn)定。（十一）、安裝邊梁安裝中梁時，兩中支腿中心距聯(lián)接梁端頭均為0.948m，中支腿間距6.8m；兩前支腿中心距聯(lián)接梁端頭均為0.948m，前支腿間距為4.695m；主梁間距6.8m。在安裝邊梁前，需對架橋機后支腿進行改拼，將后支腿向聯(lián)接梁內(nèi)側(cè)移動1.052m，確

20、保后支腿中心距聯(lián)接梁端頭為2.0m，后支腿間距為4.696m；前支腿與主梁間距保持與安裝中梁時相同。安裝邊梁時，將架橋機橫移至現(xiàn)澆梁邊板端頭，使前支腿的最外側(cè)托輪組支承在卡軌器內(nèi)側(cè)于蓋梁防震擋塊上方，后支腿的最外側(cè)托輪組支承在卡軌器內(nèi)側(cè)于已架邊梁外側(cè)腹板上方。此時，最外一條主梁已越過邊梁上方且靠邊梁外側(cè)，兩起吊天車同步運行將起吊的邊梁橫移至邊梁位置上方，然后慢慢下放并穩(wěn)定梁體距支座10cm，準確對位后落梁。具體操作步驟如下：調(diào)整后支腿位置（滿足架設(shè)邊梁的要求）喂梁（架橋機橫向停留在能滿足運梁車喂梁位置）前、后天車起吊梁（將邊梁縱向運行到待架跨位）橫移架橋機（架橋機起吊梁體橫移至最外側(cè)，使最外側(cè)

21、后支腿停放在已架邊梁外側(cè)腹板上方，最外側(cè)前支腿停放在蓋梁防震擋塊上方）落下梁至距離支座10cm（兩臺天車同步運行將梁體橫移至邊梁安裝位置上方，然后慢慢下放，必須保持梁的穩(wěn)定）準確對位完成邊梁就位安裝。1（十二）、安裝中梁喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將混凝土梁縱向運行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。第一片梁落梁后，立即用工字鋼支撐，橫向穩(wěn)定T梁。具體支撐詳見附圖。（十三）、橋機返回1、起重小車橫移：拆吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間。2、橋機橫移：橫移橋機到喂梁位置。3、天車返回：天車返回到后支位置，作好下片梁的準備。下一片梁安裝同前，此處不再詳述。單幅梁安裝完成后，

22、橋機橫移過孔至另一幅，進行另一幅梁安裝，步驟同前，此處不再詳述。（十四）、架橋機空載過孔運行要求1、架橋機在空載運行過孔之前，應(yīng)對架橋機的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進行詳細檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發(fā)生任何故障。2、架橋機在過孔前，如條件允許，可在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機過孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定性。3、過孔移動架橋機時，應(yīng)注意導(dǎo)梁懸臂撓度不得超過正常值（如超值必須查明原因，本橋機允許值為550mm）。起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆事故。4、縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。5、架橋機過孔作業(yè)應(yīng)在橋下人或車輛通

23、過情況下工作。6、架橋機過孔到位后，作好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機上行走，架橋機在非工作時間，首先清理架橋機上的雜物，防止掉落任何物品，并派專人負責看守，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前支風纜風繩，使架橋機在萬無一失的狀態(tài)下靜止。（十五）、濕接縫鋼筋焊接1、每片梁架設(shè)后，在鋼絲繩未松動前，必須與相鄰梁片鋼筋焊接20%以上，且橫隔板鋼筋焊接量不少于25%。2、每片梁就位后在鋼絲繩未松動前，要在兩側(cè)設(shè)臨時支撐，主要作用使大梁保持垂直中心和橫向穩(wěn)定，防止傾覆。第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫向鋼筋進行焊接，焊接比例25%以上，增強穩(wěn)固性。五、施工質(zhì)量控制1、施工前必須認真

24、組織所有施工技術(shù)人員及參加施工的全體人員進行安全與技術(shù)交底，力求落實安全技術(shù)質(zhì)量等各方面的措施，確保工程安全質(zhì)量達標。2、自吊裝作業(yè)開始時，就應(yīng)經(jīng)常觀測預(yù)制梁水平度和垂直度及中心位置的準確程度，以便隨時檢查安裝是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因采取措施妥善解決。3、在預(yù)制梁安裝、架設(shè)過程中，技術(shù)人員需要仔細和經(jīng)常進行現(xiàn)場測量及應(yīng)力測定，以便及時指導(dǎo)操作和安裝。4、為保證施工進度和質(zhì)量要求，項目部必須設(shè)專人負責安裝臨時支座，并且設(shè)專人檢查安裝質(zhì)量，確保符合設(shè)計要求。5、施工管理人員、現(xiàn)場技術(shù)人員、現(xiàn)場質(zhì)安管理人員，要特別注意橡膠支座安裝的質(zhì)量，確保其達到設(shè)計和使用要求。6、允許偏差根據(jù)國家規(guī)范和

25、設(shè)計要求而定。7、T梁安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：梁、板安裝允許偏差項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)平面位置順橋縱軸線方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸線方向51焊接橫隔梁相對位置10每處1用鋼尺量濕接橫隔梁相對位置201伸縮縫寬度+10,-5每個構(gòu)件1支座板每塊位置52用鋼尺量，縱、橫各1點每塊邊緣高差12用鋼尺量、縱、橫各1點焊縫長度不小于設(shè)計要求每處1抽查焊縫的10%相鄰兩構(gòu)件支點處頂面高差10每個構(gòu)件2用鋼尺量塊體拼裝產(chǎn)縫高差+10,-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量六、架橋機安全操作規(guī)程及注意事項1、架橋機屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須分工明確,

26、統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防范措施,確保施工安全。人員基本組成如下：（1）、指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求,熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強。（2）、電工1名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者可擔任和負責架橋機的操作。（3）、液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障。（4）、起重工3名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全

27、規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍。（5）、輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。2、架梁前，應(yīng)根據(jù)要架橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進行認真分析，完成臨時工程，并完成架梁專項施工方案，使架梁工作處于有序狀態(tài)。3、編制施工方案時，同時編制安全技術(shù)措施，架梁所屬各項施工輔助設(shè)施，事先應(yīng)有設(shè)計，完工后經(jīng)檢查驗收簽證，確認合格后方可使用。4、架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對架橋機的臨時工程情況，架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、配足。5、參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓和考核，特殊工種取得合格證后，方可上崗工作。6、

28、架梁工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應(yīng)按照規(guī)定進行體格檢查，合格者方可工作；患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)；工作前嚴禁喝酒，并應(yīng)有足夠的睡眠。7、所有架梁人員進入工地時，均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護用品。8、架橋機應(yīng)制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并應(yīng)按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，合格后方可使用。9、架梁工地跨越水域時，應(yīng)具備防洪設(shè)備和措施，并應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以保安全。10、架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)定章程的規(guī)定。11、避免夜間架梁，如需夜間架梁，必

29、須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。12、架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況安裝防護欄桿、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。13、架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時，應(yīng)加強了望，建立呼應(yīng)制度。14、非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。15、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。16、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要求水平,并嚴格控制間距,二條軌道必須平行。架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設(shè)情況，架橋機軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。17、斜交

30、橋梁砼梁安裝時,架橋機前、中支腿行走箱位置要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿行走箱可在同一橫向軌道上運行。18、架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉(zhuǎn)是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。19、架橋機工作前，應(yīng)再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機前移過孔時，起吊小車必須走到架橋機后部作配重，并與主梁錨固。20、架橋機電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。21、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。22、架橋機架設(shè)有縱向坡

31、度的橋時，架橋機縱移時必須用卷揚機牽引保護，防止溜車。23、蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡0.5%，枕木垛搭設(shè)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。24、架橋機工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時檢查限位開關(guān)是否正常；架橋機行走時應(yīng)用塞鐵保護。25、架橋機頂高支腿下的枕木垛搭設(shè)必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料。26、架橋機主梁空載縱向前移時，應(yīng)調(diào)整縱坡2%，不滿足時應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。27、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。架橋機后部必須用卷揚機牽引保護,運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。28、架橋機縱向移動要作好一切準備工作,要求一次到位

32、,不允許中途停頓。29、若橋過高或其他原因無法事先鋪設(shè)前支腿橫移軌道，可用前支腿運輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg。30、架橋機兩起吊天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。31、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機主梁水平或上撓510cm，若結(jié)構(gòu)無法保證，在架梁過程中，混凝土梁后部應(yīng)掛卷揚機牽引，以防止混凝土梁下滑。32、架橋機前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。33、起吊天車第一次起吊梁時，必須檢驗卷揚機剎車的可靠性，剎車距離應(yīng)不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設(shè)中

33、，應(yīng)以50片梁為一個單位，定期檢查卷揚機剎車。34、起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行,提升結(jié)束后必須使混凝土梁穩(wěn)定后,再啟動起吊天車行走機構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。35、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。36、邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。37、凸輪控制器的一、二檔（正、反向）持續(xù)時間可適當延長（10秒），其余三檔（三、四、五）應(yīng)很快打過，持續(xù)時間約為2、1、0.5秒，以獲得良好的啟動特性，延長啟動電阻的壽命。38、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。39

34、、本架橋機主梁銷軸、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸每2年更換一次。40、銷子材質(zhì)不得用低鋼號代替。41、五級風以上嚴禁作業(yè),必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。42、在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機應(yīng)設(shè)避雷裝置，由用戶自行解決。43、液壓系統(tǒng)（1）、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開其中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。（2）、根據(jù)千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整

35、定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。（3）、當油溫超過70時應(yīng)停機冷卻，當油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油。（4）、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸。44、架橋機大車橫移行走方梁的承載能力應(yīng)滿足橋機設(shè)計要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。45、每天工作結(jié)束后，必須夾緊夾軌器，并用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。46、斜交梁架設(shè)時，可根據(jù)橋梁中心線與墩臺夾角對架橋機前支、后支腿以及天車梁進行斜交組裝，夾角符合要求。47、當橋梁縱坡大于2.5%時，視為縱坡較大架梁。在架橋機過孔時，應(yīng)分階段調(diào)整前支腿和中托高度，以