溫州關(guān)于成立車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司組建方案（模板范文）

1、泓域咨詢 /溫州關(guān)于成立車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司組建方案溫州關(guān)于成立車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司組建方案xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況12第二章 項(xiàng)目背景分析16第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析25第四章 公司籌建方案33一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨33二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)33三、 公司組建方式34四、 公司管理體制34五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限35六、 核心人員介紹39七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度40第五章 發(fā)展

2、規(guī)劃47一、 公司發(fā)展規(guī)劃47二、 保障措施51第六章 法人治理結(jié)構(gòu)54一、 股東權(quán)利及義務(wù)54二、 董事58三、 高級(jí)管理人員63四、 監(jiān)事65第七章 環(huán)保分析67一、 環(huán)境保護(hù)綜述67二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析67三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析70四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析71五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析71六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響72七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)73第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估74一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析74二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)77第九章 項(xiàng)目選址方案78一、 項(xiàng)目選址原則78二、 建設(shè)區(qū)基本情況78三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展81四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)82五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向84六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)8

3、7第十章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)88一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取88二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算88營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表88綜合總成本費(fèi)用估算表90利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表92三、 項(xiàng)目盈利能力分析92項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表94四、 財(cái)務(wù)生存能力分析95五、 償債能力分析95借款還本付息計(jì)劃表97六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論97第十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃98一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排98項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表98二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施99第十二章 投資估算及資金籌措100一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明100二、 建設(shè)投資估算101建設(shè)投資估算表103三、 建設(shè)期利息103建設(shè)期利息估算表103四、 流動(dòng)資金104流動(dòng)資金估算表1

4、05五、 總投資106總投資及構(gòu)成一覽表106六、 資金籌措與投資計(jì)劃107項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表107第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明109第十四章 附表111主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表111建設(shè)投資估算表112建設(shè)期利息估算表113固定資產(chǎn)投資估算表114流動(dòng)資金估算表114總投資及構(gòu)成一覽表115項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表116營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費(fèi)用估算表118固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表119無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表119利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表120項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表121借款還本付息計(jì)劃表122建筑工程投資一覽表123項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表124主要設(shè)備購(gòu)置一覽表12

5、5能耗分析一覽表125報(bào)告說(shuō)明xxx有限責(zé)任公司主要由xx有限公司和xxx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資427.00萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司70%股份；xxx（集團(tuán)）有限公司出資183萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司30%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9052.12萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7502.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.88%；建設(shè)期利息109.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.21%；流動(dòng)資金1440.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的15.91%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入17400.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用13229.94萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3055.31萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.87%

6、，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值5763.87萬(wàn)元，全部投資回收期4.73年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。沒(méi)有強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)配套支持和長(zhǎng)期的市場(chǎng)沉淀，難以獲得客戶的認(rèn)可。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，市場(chǎng)開(kāi)拓成本比較高，銷(xiāo)售渠道建設(shè)需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀，而且對(duì)企業(yè)資金投入、管理水平要求也比較高。因此，新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)形成較大的銷(xiāo)售規(guī)模。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx有限責(zé)任公司（以工商登

7、記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本610萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址溫州xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx有限責(zé)任公司主要由xx有限公司和xxx（集團(tuán)）有限公司發(fā)起成立。（一）xx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛(ài)心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“

8、滿足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3960.413168.332970.31負(fù)債總額2196.241756.991647.18股東權(quán)益合計(jì)1764.171411.341323.13公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)

9、業(yè)收入12769.3910215.519577.04營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2253.811803.051690.36利潤(rùn)總額1911.091528.871433.32凈利潤(rùn)1433.321117.991031.99歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1433.321117.991031.99（二）xxx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)

10、宗旨，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)

11、據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3960.413168.332970.31負(fù)債總額2196.241756.991647.18股東權(quán)益合計(jì)1764.171411.341323.13公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入12769.3910215.519577.04營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2253.811803.051690.36利潤(rùn)總額1911.091528.871433.32凈利潤(rùn)1433.321117.991031.99歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1433.321117.991031.99六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx有限責(zé)任公司主要從事關(guān)于成

12、立車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由二十世紀(jì)八九十年代，市場(chǎng)出現(xiàn)了不少以增強(qiáng)汽車(chē)舒適性、安全性和便利性為目的的車(chē)載電子裝備，如智能折疊后視鏡、智能尾門(mén)等，但這些車(chē)載電子裝備僅出現(xiàn)在一些定位豪華的車(chē)型上。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，一些之前僅出現(xiàn)在豪華汽車(chē)上用來(lái)增強(qiáng)舒適性、安全性、便利性為目的的車(chē)載電子裝備不僅得到了更為智能化的發(fā)展，而且開(kāi)始向更為廣泛的車(chē)型上延伸和普及，用來(lái)增強(qiáng)車(chē)輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于整車(chē)廠的配置策略影響，非整車(chē)必備的車(chē)載電子裝備往往標(biāo)配于高配車(chē)型上，而中低配車(chē)型則未標(biāo)配。而隨著消費(fèi)升級(jí)的影響，車(chē)主對(duì)汽車(chē)舒適、安全、娛樂(lè)和健康要求的不斷提升，車(chē)主消費(fèi)升級(jí)需求與

13、整車(chē)廠車(chē)型高低配置策略的反差形成了巨大的市場(chǎng)空白，因而促進(jìn)了后裝車(chē)載電子裝備的蓬勃發(fā)展。對(duì)汽車(chē)舒適便利的需求，催生了智能尾門(mén)、智能踏板、智能折疊后視鏡等產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)的快速普及；對(duì)安全的需求，催生了胎壓監(jiān)測(cè)、行車(chē)記錄儀、GPS防盜、智能并線輔助后裝市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)；對(duì)娛樂(lè)的需求，催生了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載音響等成長(zhǎng)；對(duì)健康的需求，催生了車(chē)載智能空氣凈化器等產(chǎn)品的誕生。從戰(zhàn)略全局看，溫州已經(jīng)具備轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)五年是我市實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，溫州所具有的改革創(chuàng)新、溫商網(wǎng)絡(luò)、自然資源、地理區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人口規(guī)模等發(fā)展優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，為提升溫州在全省乃至全國(guó)的發(fā)展地位奠定戰(zhàn)略基礎(chǔ)

14、。未來(lái)，溫州將著眼大局，立足實(shí)際，確立更高層次、更長(zhǎng)時(shí)期的戰(zhàn)略定位，以發(fā)展理念轉(zhuǎn)變引領(lǐng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，以發(fā)展方式轉(zhuǎn)變推動(dòng)發(fā)展質(zhì)量和效益提高，努力建設(shè)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展示范城市、東南沿海重要中心城市。“十三五”時(shí)期，溫州將在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改革開(kāi)放、民生改善、社會(huì)治理、環(huán)境建設(shè)等方面樹(shù)標(biāo)桿求突破，加快建設(shè)邁入全面小康社會(huì)標(biāo)桿城市。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約26.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx千件車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面

15、積28892.36，其中：生產(chǎn)工程18683.75，倉(cāng)儲(chǔ)工程4932.07，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3054.79，公共工程2221.75。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9052.12萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7502.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.88%；建設(shè)期利息109.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.21%；流動(dòng)資金1440.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的15.91%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：17400.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：13229.94萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：3055.31萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：4.73年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：28

16、.87%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：5763.87萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)發(fā)展空間大。本項(xiàng)目的建立投資合理，回收快，市場(chǎng)銷(xiāo)售好，無(wú)環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。第二章 項(xiàng)目背景分析（一）汽車(chē)外飾件行業(yè)1、行業(yè)概況汽車(chē)外飾件是用于汽車(chē)車(chē)身外面，用于保護(hù)車(chē)身和美化車(chē)體的外觀件，兼具防護(hù)與美觀功能。按照汽車(chē)外飾件的安裝部位劃分，汽車(chē)外飾件可分為車(chē)輛前后外飾件（如前后護(hù)杠、防翻架、泵把、包圍套件、中網(wǎng)等），車(chē)輛側(cè)方外飾件（如踏板、側(cè)杠、擋泥膠、門(mén)把裝飾件、車(chē)身飾條等）和車(chē)輛頂部外飾件（如行李架、行李框、行李

17、箱等）。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較早的歐美日韓澳等國(guó)家，汽車(chē)外飾升級(jí)通常是由追求個(gè)性化的車(chē)主提出需求方案，再交給汽車(chē)改裝工廠進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝。汽車(chē)廠商一有新車(chē)下線，便會(huì)隨之產(chǎn)生出一系列的外飾升級(jí)方案和相應(yīng)的產(chǎn)品。汽車(chē)個(gè)性化外飾升級(jí)已經(jīng)在部分發(fā)達(dá)國(guó)家形成了獨(dú)特的汽車(chē)文化，汽車(chē)外飾件升級(jí)也形成了產(chǎn)業(yè)化，并成為汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要組成部分。美國(guó)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，其個(gè)性化的汽車(chē)外飾件已形成了產(chǎn)值規(guī)模巨大的新興行業(yè)。因美國(guó)獨(dú)特的汽車(chē)文化影響，其個(gè)性化汽車(chē)外觀升級(jí)主要追求夸張的外觀造型和有沖擊力的視覺(jué)效果。澳大利亞在全球汽車(chē)外飾件市場(chǎng)中起著舉足輕重的作用，其汽車(chē)外飾產(chǎn)品廣泛出口到非洲、中東

18、等地，已然成為國(guó)際汽車(chē)外飾件的分銷(xiāo)站點(diǎn)，是國(guó)際汽車(chē)外飾貿(mào)易鏈條中重要的一環(huán)。同時(shí)，澳大利亞本土的汽車(chē)外飾件需求也相當(dāng)旺盛，由于地廣人稀，越野文化盛興，且公路上野生動(dòng)物頻繁出沒(méi)，澳大利亞本地的汽車(chē)外飾件以金屬材質(zhì)的防護(hù)型外飾件為主，盡顯粗獷風(fēng)格。日本進(jìn)行汽車(chē)個(gè)性化升級(jí)吸收了歐美國(guó)家的特點(diǎn)，追求夸張外觀。作為亞洲汽車(chē)外飾升級(jí)技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，日本擁有最先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)，其外飾后裝升級(jí)后的汽車(chē)具有追求實(shí)用性的特點(diǎn)，某種意義上達(dá)到了汽車(chē)制造行業(yè)的水平。德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較早，汽車(chē)外飾件升級(jí)的歷史也非常悠久，汽車(chē)外飾件行業(yè)較為規(guī)范，很多汽車(chē)公司都有自己認(rèn)證的個(gè)性化外飾升級(jí)廠。在我國(guó)，隨著私人汽車(chē)保有量的增

19、長(zhǎng)，汽車(chē)個(gè)性化外飾升級(jí)的潮流也逐漸興起。我國(guó)最初的汽車(chē)外飾件是廣東自上世紀(jì)九十年代從香港引進(jìn)，先在以廣州、深圳為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地生根發(fā)芽，并逐漸向長(zhǎng)三角及環(huán)渤海灣地區(qū)發(fā)展，最終風(fēng)靡全國(guó)。最早的汽車(chē)外飾件主要效仿美國(guó)粗獷的金屬越野風(fēng)格，以金屬材質(zhì)外飾件為主，后來(lái)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀改變，2011年至今輕量化且更貼合車(chē)身的塑料材質(zhì)外飾件已成為國(guó)內(nèi)的主流。如今，國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)汽車(chē)個(gè)性化外飾升級(jí)的認(rèn)同和參與熱情與日俱增。2、行業(yè)特性（1）汽車(chē)外飾件在國(guó)內(nèi)外的流行趨勢(shì)迥異由于國(guó)內(nèi)外在汽車(chē)使用方面的環(huán)境差異，導(dǎo)致汽車(chē)外飾件產(chǎn)品的流行趨勢(shì)迥異。就國(guó)內(nèi)汽車(chē)外飾件來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者主要在城市道路

20、上使用汽車(chē)，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)外飾件時(shí)通?？紤]美觀大氣、輕質(zhì)省油和安裝貼合，再兼顧安全實(shí)用，因此國(guó)內(nèi)主要流行輕質(zhì)和造型多樣的汽車(chē)塑料外飾件。國(guó)外的汽車(chē)外飾件在不同國(guó)家和地區(qū)則呈現(xiàn)不同的流行趨勢(shì)，比如在以美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家為代表的北美洲、大洋洲，由于當(dāng)?shù)卮蠖嗟貜V人稀，人口密度較小，汽車(chē)使有者多活動(dòng)在非城市道路，越野能力更強(qiáng)的越野車(chē)、皮卡最受歡迎。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)外飾件時(shí)通?？紤]防護(hù)的安全性能以及越野硬朗風(fēng)格的產(chǎn)品，因此上述國(guó)家主要流行防護(hù)能力更強(qiáng)的金屬外飾件。在以德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家為代表的歐洲，由于強(qiáng)大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)?shù)刂饕餍幸宰非笏俣刃偷陌鼑?、尾翼等空氣?dòng)力學(xué)套件為主的汽車(chē)外飾件。因此，

21、如果同時(shí)兼顧國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，則要求生產(chǎn)廠家必須同時(shí)具備風(fēng)格迥異產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造能力，并符合不同地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制體系。（2）汽車(chē)外飾件新品推出快汽車(chē)外飾件作為受外觀改變影響最大的汽車(chē)零部件，隨著新車(chē)上市需要不斷推出新品，這就要求從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)必須有強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、測(cè)試及認(rèn)證工作，以便快速向市場(chǎng)推出新品。（3）汽車(chē)外飾件產(chǎn)品品種多、適配車(chē)型多汽車(chē)外飾件按照安裝部位可分為車(chē)輛前后外飾件、車(chē)輛側(cè)方外飾件、車(chē)輛頂部外飾件等三大類別，各類別中又可分為數(shù)十個(gè)小類。由于強(qiáng)調(diào)與整車(chē)的貼合，大部分汽車(chē)外飾件均為專車(chē)專用。如需適配某一車(chē)型，需根據(jù)相關(guān)車(chē)型數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)

22、的外飾件產(chǎn)品，進(jìn)行造型設(shè)計(jì)、模具開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品批量生產(chǎn)。再加上全球目前在售和存量的車(chē)型高達(dá)上千款，這對(duì)于汽車(chē)外飾件廠商的配套開(kāi)發(fā)實(shí)力、資金實(shí)力、生產(chǎn)模式等都提出了較高的要求，大部分外飾件廠商難以做到全面的品種覆蓋和車(chē)型覆蓋。此外，不同車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)個(gè)性化需求也不斷增長(zhǎng)。因此，汽車(chē)外飾件產(chǎn)品的多元化和車(chē)型覆蓋的全面性成為行業(yè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。3、行業(yè)規(guī)模在全球汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，汽車(chē)外飾件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)前瞻網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年全球汽車(chē)外飾件市場(chǎng)規(guī)模約為2,420億元，預(yù)計(jì)到2020年，全球外飾件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2,606億元。受近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展以及私家車(chē)個(gè)性化需

23、求日益增加，我國(guó)汽車(chē)外飾件市場(chǎng)也呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)前瞻網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2017年的外飾件市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到722億元，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)外飾件市場(chǎng)規(guī)模將突破800億元。4、未來(lái)發(fā)展前景受全球汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)等因素影響，汽車(chē)外飾件行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景良好。（1）全球汽車(chē)保有量增長(zhǎng)全球汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)為汽車(chē)外飾件行業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)提供了基礎(chǔ)保障。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車(chē)保有量從2004年的85,478萬(wàn)輛增加至2015年的128,227萬(wàn)輛，總體呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。（2）消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)個(gè)性化外飾需求增長(zhǎng)隨著居民生活收入水平和社會(huì)開(kāi)放程度提高，消費(fèi)文化日漸多元化，消費(fèi)者呈現(xiàn)出追求高

24、品質(zhì)并注重自身消費(fèi)體驗(yàn)的特點(diǎn)，推動(dòng)消費(fèi)不斷升級(jí)。在汽車(chē)工業(yè)成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，自駕游、越野運(yùn)動(dòng)等成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，而由于整?chē)廠家在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，更多的是考慮汽車(chē)在城市和常規(guī)道路的行駛，因此汽車(chē)的設(shè)計(jì)偏城市化。隨著人們不斷追求自由和個(gè)性化，越來(lái)越多的車(chē)主喜歡利用外飾件對(duì)汽車(chē)進(jìn)行升級(jí)，以適應(yīng)越野和自駕游的使用需求，因此整車(chē)廠的批量車(chē)型和消費(fèi)者個(gè)性化需求之間形成了巨大反差，催生了全球汽車(chē)外飾行業(yè)的巨大需求。以美國(guó)為代表的越野文化盛行地區(qū)，能為汽車(chē)提升視覺(jué)沖擊力的個(gè)性化外飾件成為當(dāng)?shù)剀?chē)主傳播越野文化的載體，濃厚的越野文化延伸出個(gè)性化外飾升級(jí)需求日趨增長(zhǎng)，為國(guó)際汽車(chē)外飾件的發(fā)展奠定了良好的基

25、礎(chǔ)。（3）年輕消費(fèi)者個(gè)性化需求增長(zhǎng)隨著私家車(chē)數(shù)量逐年上升，擁有汽車(chē)的年輕人也越來(lái)越多，汽車(chē)不僅僅是一種交通工具，也是彰顯其自身特性的標(biāo)簽。在成熟的汽車(chē)工業(yè)國(guó)家，年輕人更喜歡選擇汽車(chē)外飾件對(duì)汽車(chē)進(jìn)行個(gè)性化升級(jí)，相應(yīng)對(duì)汽車(chē)外飾件的需求量也不斷升溫。以美國(guó)為例，根據(jù)美國(guó)改裝行業(yè)協(xié)會(huì)（SpecialEquipmentManufacturerAssociation，簡(jiǎn)稱“SEMA”）出具的2019SEMAMarketReport，美國(guó)大多數(shù)的汽車(chē)裝飾件消費(fèi)人群為40歲以下，其中30歲以下消費(fèi)人群占購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)裝飾件的比例超過(guò)三分之一。（一）進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、汽車(chē)后市場(chǎng)要求制造企業(yè)的產(chǎn)品品類跨度大一方面

26、，全球各地的汽車(chē)消費(fèi)文化迥異，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)品需求存在不同的差異。為盡可能滿足消費(fèi)者的差異化需求，適應(yīng)本土市場(chǎng)，這對(duì)企業(yè)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)多個(gè)品類的產(chǎn)品線能力提出了比較高的要求。另一方面，隨著消費(fèi)者生活水平的提升及消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者已不滿足于傳統(tǒng)產(chǎn)品的單一功能或者簡(jiǎn)單體驗(yàn)，汽車(chē)從純機(jī)械化的產(chǎn)品變得越來(lái)越智能化。這也要求企業(yè)具備跨領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)能力和快速學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的研發(fā)隊(duì)伍，并持續(xù)投入創(chuàng)新資源，以確保研發(fā)和推出符合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品。新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)的文化和產(chǎn)品設(shè)計(jì)習(xí)慣，在短期內(nèi)組建成一支具有跨學(xué)科跨領(lǐng)域能力的研發(fā)隊(duì)伍，并快速形成多產(chǎn)品線的開(kāi)發(fā)和制造能力。2

27、、汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品與新車(chē)型的上市時(shí)間同步化壁壘一方面，汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品的推出是否可以實(shí)現(xiàn)與新車(chē)型上市時(shí)間的同步化，影響到產(chǎn)品的及時(shí)推出以及快速占領(lǐng)市場(chǎng)。企業(yè)產(chǎn)品的推出時(shí)間一旦落后于新車(chē)型的上市時(shí)間，將很難從其他先推出者搶占份額，因此對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度要求非常高。這對(duì)汽車(chē)科技產(chǎn)品企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力及項(xiàng)目管理能力提出較高的要求，只有具備一定實(shí)力的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，以及具備較強(qiáng)的系統(tǒng)管理能力的企業(yè)，才能同步開(kāi)展多個(gè)新產(chǎn)品的研發(fā)和管理。另一方面，由于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期中耗時(shí)較久的環(huán)節(jié)是工檢模治具的設(shè)計(jì)和制造以及產(chǎn)品的可靠性測(cè)試，因此只有具備強(qiáng)大的工檢模治具設(shè)計(jì)能力和快速制造能力，以及具備較大規(guī)模且測(cè)試項(xiàng)目齊全

28、的實(shí)驗(yàn)基地的企業(yè)，才能確保設(shè)計(jì)和研發(fā)出與新車(chē)型同步的產(chǎn)品。新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建起能快速應(yīng)對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的隊(duì)伍，并管理多個(gè)項(xiàng)目的管理模式。3、多品種、小批量、定制化的制造運(yùn)營(yíng)模式壁壘隨著社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，加上年輕一代的消費(fèi)群體的崛起，人們對(duì)于產(chǎn)品個(gè)性化需求越來(lái)越強(qiáng)。目前的汽車(chē)市場(chǎng)，從車(chē)型款式上來(lái)說(shuō)，全球在售和存量的車(chē)型高達(dá)數(shù)千款，汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品均要搭配各個(gè)車(chē)型的需求，開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的配套產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者對(duì)多元化和個(gè)性化的需求。因此，這就要求企業(yè)能夠形成多品種、小批量、定制化的柔性制造運(yùn)營(yíng)模式。只有具備較完善的組織管理模式、訂單管理系統(tǒng)以及質(zhì)量控制體系，才能夠適應(yīng)

29、上述柔性制造運(yùn)營(yíng)模式。此外，為適應(yīng)客戶對(duì)產(chǎn)品的多元化和個(gè)性化需求，滿足多品種、小批量、定制化的訂單要求，這也要求企業(yè)要具備有一定規(guī)模的高度柔性化生產(chǎn)線和加工設(shè)備，以及配套生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)和保證產(chǎn)品質(zhì)量的工檢模治具。新進(jìn)企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)形成有效應(yīng)對(duì)“多品種、小批量、定制化”特點(diǎn)的制造運(yùn)營(yíng)模式，并且新進(jìn)企業(yè)也需要較大的資金投入與時(shí)間積累，才能具備一定規(guī)模的生產(chǎn)線和配套的工檢模治具。4、產(chǎn)品質(zhì)量壁壘汽車(chē)配套產(chǎn)品要求在各種不同的嚴(yán)苛環(huán)境條件下仍然保持可靠的功能實(shí)現(xiàn)，對(duì)產(chǎn)品在持久耐用性能等方面提出了很高的要求，同時(shí)汽車(chē)后市場(chǎng)的客戶也要求相關(guān)制造企業(yè)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品維護(hù)其良好的品牌和信譽(yù)。因此汽車(chē)科技企業(yè)需

30、要具備嚴(yán)格的質(zhì)量保證及控制系統(tǒng)，并獲得汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量體系認(rèn)證，方能保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。5、銷(xiāo)售渠道壁壘沒(méi)有強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)配套支持和長(zhǎng)期的市場(chǎng)沉淀，難以獲得客戶的認(rèn)可。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，市場(chǎng)開(kāi)拓成本比較高，銷(xiāo)售渠道建設(shè)需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀，而且對(duì)企業(yè)資金投入、管理水平要求也比較高。因此，新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)形成較大的銷(xiāo)售規(guī)模。第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析（一）汽車(chē)后市場(chǎng)的概況及特點(diǎn)如果將汽車(chē)整車(chē)制造與銷(xiāo)售比做汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一級(jí)市場(chǎng)，那么汽車(chē)后市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的二級(jí)市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)與汽車(chē)前市場(chǎng)共同構(gòu)成了整個(gè)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)。汽車(chē)前市場(chǎng)主要圍繞汽車(chē)整車(chē)的制造銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，系為汽車(chē)制造企業(yè)整車(chē)

31、裝配供應(yīng)汽車(chē)零部件及配件形成的市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)主要圍繞汽車(chē)售后的消費(fèi)使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的交易活動(dòng)，由此展開(kāi)的汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)配件、汽車(chē)用品、汽車(chē)美容改裝、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)、增值服務(wù)、信息、資訊等一系列產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)前市場(chǎng)面向整車(chē)制造商或者整車(chē)制造商的供應(yīng)商供應(yīng)產(chǎn)品，具有“金字塔型”的多層級(jí)供應(yīng)商特點(diǎn)。由于汽車(chē)對(duì)于安全性、可靠性具有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)前市場(chǎng)中的汽車(chē)零部件及配件的生產(chǎn)企業(yè)需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證，才能進(jìn)入金字塔型的多層級(jí)供應(yīng)商體系，獲取整車(chē)制造商的訂單，向其銷(xiāo)售產(chǎn)品。由于不同汽車(chē)的技術(shù)規(guī)格不同，需要根據(jù)不同車(chē)型設(shè)計(jì)與之配套的零部件，因而汽車(chē)前市場(chǎng)生產(chǎn)企業(yè)往往需

32、要根據(jù)客戶的銷(xiāo)售合同和訂單的要求安排和組織生產(chǎn)，具有品種相對(duì)單一、大批量的特點(diǎn)。相比汽車(chē)前市場(chǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)具體如下特點(diǎn)：（1）產(chǎn)品以多品種、小批量為主。隨著社會(huì)在用車(chē)型繁多，消費(fèi)者越來(lái)越追求個(gè)性化消費(fèi)，各種形式的加裝和改裝行為日益普及，使得汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)品需求呈現(xiàn)多品種、小批量的特點(diǎn)，這就要求供應(yīng)商具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力和快速反饋能力。（2）流通環(huán)節(jié)較多，大型汽車(chē)零部件流通商具有較大影響力。以美國(guó)為例，在發(fā)展成熟的汽車(chē)后市場(chǎng)，市場(chǎng)流通模式主要由配套、零售和分銷(xiāo)三種渠道組成。其中，配套渠道包括一級(jí)零部件供應(yīng)商、整車(chē)廠商零部件配送中心和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。零售渠道包括汽車(chē)零部件專賣(mài)連鎖店、大型折扣店

33、、會(huì)員制大賣(mài)場(chǎng)、五金行、超級(jí)市場(chǎng)和DIY商店等。分銷(xiāo)渠道包括有專賣(mài)店的倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)商、重型車(chē)分銷(xiāo)商、批發(fā)商、汽配經(jīng)銷(xiāo)商、倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)商、二級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)商、油漆和車(chē)身部件分銷(xiāo)商。隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)已成為汽車(chē)工業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)，整體盈利性表現(xiàn)好于汽車(chē)前市場(chǎng)。以港股上市的中升控股、正通汽車(chē)、廣匯寶信、永達(dá)汽車(chē)、潤(rùn)東汽車(chē)等五家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)2019年相關(guān)數(shù)據(jù)為例，剔除新車(chē)銷(xiāo)售為負(fù)毛利的潤(rùn)東汽車(chē)后，其余四家公司的售后（汽車(chē)后服務(wù)）毛利占到整體毛利的平均比例約為70%、毛利率約為45%，而新車(chē)銷(xiāo)售的毛利占到整體毛利的平均比例約27%、毛利率不到3%。（一）汽車(chē)后市場(chǎng)的概況及特點(diǎn)如果將汽車(chē)整車(chē)制造與銷(xiāo)售

34、比做汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一級(jí)市場(chǎng)，那么汽車(chē)后市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的二級(jí)市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)與汽車(chē)前市場(chǎng)共同構(gòu)成了整個(gè)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)。汽車(chē)前市場(chǎng)主要圍繞汽車(chē)整車(chē)的制造銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，系為汽車(chē)制造企業(yè)整車(chē)裝配供應(yīng)汽車(chē)零部件及配件形成的市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)主要圍繞汽車(chē)售后的消費(fèi)使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的交易活動(dòng)，由此展開(kāi)的汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)配件、汽車(chē)用品、汽車(chē)美容改裝、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)、增值服務(wù)、信息、資訊等一系列產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)前市場(chǎng)面向整車(chē)制造商或者整車(chē)制造商的供應(yīng)商供應(yīng)產(chǎn)品，具有“金字塔型”的多層級(jí)供應(yīng)商特點(diǎn)。由于汽車(chē)對(duì)于安全性、可靠性具有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)前市場(chǎng)中的汽車(chē)零部件及配件的生產(chǎn)企業(yè)需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的供

35、應(yīng)商認(rèn)證，才能進(jìn)入金字塔型的多層級(jí)供應(yīng)商體系，獲取整車(chē)制造商的訂單，向其銷(xiāo)售產(chǎn)品。由于不同汽車(chē)的技術(shù)規(guī)格不同，需要根據(jù)不同車(chē)型設(shè)計(jì)與之配套的零部件，因而汽車(chē)前市場(chǎng)生產(chǎn)企業(yè)往往需要根據(jù)客戶的銷(xiāo)售合同和訂單的要求安排和組織生產(chǎn)，具有品種相對(duì)單一、大批量的特點(diǎn)。相比汽車(chē)前市場(chǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)具體如下特點(diǎn)：（1）產(chǎn)品以多品種、小批量為主。隨著社會(huì)在用車(chē)型繁多，消費(fèi)者越來(lái)越追求個(gè)性化消費(fèi)，各種形式的加裝和改裝行為日益普及，使得汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)品需求呈現(xiàn)多品種、小批量的特點(diǎn)，這就要求供應(yīng)商具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力和快速反饋能力。（2）流通環(huán)節(jié)較多，大型汽車(chē)零部件流通商具有較大影響力。以美國(guó)為例，在發(fā)展成熟的

36、汽車(chē)后市場(chǎng)，市場(chǎng)流通模式主要由配套、零售和分銷(xiāo)三種渠道組成。其中，配套渠道包括一級(jí)零部件供應(yīng)商、整車(chē)廠商零部件配送中心和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。零售渠道包括汽車(chē)零部件專賣(mài)連鎖店、大型折扣店、會(huì)員制大賣(mài)場(chǎng)、五金行、超級(jí)市場(chǎng)和DIY商店等。分銷(xiāo)渠道包括有專賣(mài)店的倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)商、重型車(chē)分銷(xiāo)商、批發(fā)商、汽配經(jīng)銷(xiāo)商、倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)商、二級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)商、油漆和車(chē)身部件分銷(xiāo)商。隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)已成為汽車(chē)工業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)，整體盈利性表現(xiàn)好于汽車(chē)前市場(chǎng)。以港股上市的中升控股、正通汽車(chē)、廣匯寶信、永達(dá)汽車(chē)、潤(rùn)東汽車(chē)等五家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)2019年相關(guān)數(shù)據(jù)為例，剔除新車(chē)銷(xiāo)售為負(fù)毛利的潤(rùn)東汽車(chē)后，其余四家公司的售后（汽車(chē)后服

37、務(wù)）毛利占到整體毛利的平均比例約為70%、毛利率約為45%，而新車(chē)銷(xiāo)售的毛利占到整體毛利的平均比例約27%、毛利率不到3%。（一）行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)汽車(chē)后市場(chǎng)涉及的產(chǎn)品類型較多，其關(guān)聯(lián)的技術(shù)領(lǐng)域也較為廣泛，行業(yè)技術(shù)路線從上到下分別為：技術(shù)預(yù)研與創(chuàng)新、技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、技術(shù)支持與服務(wù)，具體應(yīng)用涵蓋工業(yè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料工程、快速成型、計(jì)算機(jī)仿真、模具設(shè)計(jì)與制造、汽車(chē)電子信息技術(shù)、嵌入式設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、信號(hào)處理、單片機(jī)控制技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、機(jī)電一體化應(yīng)用、智能制造、柔性生產(chǎn)技術(shù)等。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品的技術(shù)也得到了高速發(fā)展。1、汽車(chē)產(chǎn)品個(gè)性化定制隨

38、著社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)水平的提升和汽車(chē)技術(shù)的迅猛發(fā)展，在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域，特別是年輕一代的消費(fèi)群體的崛起，人們消費(fèi)需求從滿足汽車(chē)功能使用的傳統(tǒng)消費(fèi)理念向滿足汽車(chē)生活體驗(yàn)的新型消費(fèi)理念轉(zhuǎn)變，更多的消費(fèi)者需要個(gè)性化的商品和服務(wù)，汽車(chē)后市場(chǎng)的個(gè)性化需求日益突出。但傳統(tǒng)汽車(chē)廠家能夠提供的選擇相對(duì)有限，這給汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展提供了巨大的機(jī)會(huì)，技術(shù)上如何滿足越來(lái)越多的個(gè)性化需求，將是未來(lái)的重要發(fā)展方向。2、汽車(chē)產(chǎn)品多功能化應(yīng)用在國(guó)外，特別是歐美國(guó)家，享受戶外和越野生活的汽車(chē)文化，變得越來(lái)越流行，世界上其他國(guó)家，受歐美文化影響，追求戶外和越野生活體驗(yàn)的人群也在急劇增加，因此要求車(chē)輛既能滿足在城市里舒適駕駛，也能滿足節(jié)假日

39、的戶外生活體驗(yàn)等多方面功能。但整車(chē)廠在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)，出于成本、市場(chǎng)定位和全球銷(xiāo)售策略的考慮，在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上會(huì)更多的偏向于城市生活的中性設(shè)計(jì)，整車(chē)廠提供的產(chǎn)品與消費(fèi)者的實(shí)際需求間，形成了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)在技術(shù)上如何滿足戶外和越野產(chǎn)品要求，將會(huì)變得越來(lái)越重要。2、汽車(chē)產(chǎn)品輕量化應(yīng)用汽車(chē)輕量化是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的裝備重量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低污染排放。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)產(chǎn)品的輕量化已成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。3、汽車(chē)產(chǎn)品智能化應(yīng)用隨著消費(fèi)者生活水平的提升及消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者已不滿足于傳統(tǒng)產(chǎn)品的單一功能或者簡(jiǎn)單體驗(yàn)，汽車(chē)從一個(gè)純

40、機(jī)械化的產(chǎn)品，變得科技含量越來(lái)越高，也越來(lái)越智能化。而隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，特別是微電子技術(shù)與傳感器技術(shù)的發(fā)展，在產(chǎn)品上集成更多的功能與技術(shù)元素，在滿足消費(fèi)者對(duì)多元化、舒適性、交互性等方面體驗(yàn)逐步變成現(xiàn)實(shí)。4、汽車(chē)產(chǎn)品安全技術(shù)應(yīng)用汽車(chē)安全性分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全配置有ABS+EBD、TCS/ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等。被動(dòng)安全配置主要指安全帶、汽車(chē)防撞梁、安全氣囊、頭枕等一些裝置，能夠在車(chē)輛發(fā)生事故后，作為補(bǔ)救措施，將對(duì)人體的傷害降到最低。汽車(chē)安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)和完善未來(lái)

41、作為汽車(chē)技術(shù)研究熱點(diǎn)之一，將呈現(xiàn)出被動(dòng)安全技術(shù)與主動(dòng)安全技術(shù)相結(jié)合的特點(diǎn)。隨著汽車(chē)安全系統(tǒng)的智能化發(fā)展，汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)爭(zhēng)相研發(fā)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)并成功應(yīng)用到產(chǎn)品中，從碰撞前、碰撞中、碰撞后等不同階段共同提升汽車(chē)安全技術(shù)水平。不同汽車(chē)根據(jù)設(shè)計(jì)和市場(chǎng)定位不同，對(duì)于安全配置裝備的不一樣，不能完全滿足車(chē)主的需求，汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)于安全配置的加裝，需求巨大。5、網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)、人車(chē)互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)將不僅是一個(gè)代步的工具，汽車(chē)將可能是一個(gè)移動(dòng)的機(jī)器人，也是一個(gè)智能終端?，F(xiàn)階段汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在融合智能手機(jī)的一切應(yīng)用，或者實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的交互通訊。同時(shí)，LBS（LocationBa

42、sedService，基于位置服務(wù)）與GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位服務(wù)）業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展，并已形成了巨大的應(yīng)用市場(chǎng)。首先是確定移動(dòng)設(shè)備或用戶所在的地理位置，然后提供此位置相關(guān)的各種信息資源和服務(wù)內(nèi)容。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及和5G網(wǎng)絡(luò)的興起，數(shù)據(jù)傳輸能力有了很大的提高，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”將不再是簡(jiǎn)單的呼叫中心，通過(guò)整合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)、車(chē)內(nèi)傳感器技術(shù)等，向消費(fèi)者提供更豐富的信息、服務(wù)和應(yīng)用，走進(jìn)真正的人車(chē)互聯(lián)時(shí)代。6、汽車(chē)產(chǎn)品健康、環(huán)保類技術(shù)應(yīng)用隨著生活水平的提升，消費(fèi)者對(duì)于自身健康和生活的環(huán)境越來(lái)越重視，因此汽車(chē)產(chǎn)品的健康、環(huán)保化也成為趨勢(shì)之一。新車(chē)的異味或用久后

43、車(chē)內(nèi)散發(fā)的異味、灰塵、二手煙等都會(huì)影響用戶體驗(yàn)甚至危及健康。第四章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源

44、配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)

45、合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx有限責(zé)任公司主要由xx有限公司和xxx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資427.00萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司70%股份；xxx（集團(tuán)）有限公司出資183萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司30%股份。四、 公司管理體制xxx有限責(zé)任公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效

46、、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)

47、限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金

48、管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷(xiāo)售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13

49、、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展

50、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)

51、行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、林xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理

52、、總工程師。2、吳xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。3、付xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。4、廖xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至20

53、11年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。5、馬xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、馬xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、梁xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。8、石xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工

54、程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金

55、后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事

56、項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤(rùn)，即公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進(jìn)行利潤(rùn)分配。（1）利潤(rùn)分配原則公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理回報(bào)并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤(rùn)分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤(rùn)分配政策利潤(rùn)分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤(rùn)，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%。公司當(dāng)年如實(shí)現(xiàn)盈利并有可供分配利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)每年度進(jìn)行利潤(rùn)分配。董事會(huì)可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會(huì)論證同意，且經(jīng)獨(dú)立董事發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)、監(jiān)事會(huì)決議通過(guò)，兩次分紅間隔時(shí)間原則上不少于六個(gè)月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計(jì)未分配利潤(rùn)為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和未來(lái)發(fā)展的前提下，最近三個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配