應(yīng)急處置及施工維修知識(shí)(節(jié)選自行規(guī))

1、第七章 應(yīng)急處置第一百一十二條 接發(fā)車信號(hào)不能正常開放時(shí)的規(guī)定一、進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障但能開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，正常排列接車進(jìn)路，使用機(jī)械引導(dǎo)辦理接車。二、進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障且不能開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，正常排列接車進(jìn)路或順（反）向排列調(diào)車進(jìn)路（不能排列時(shí)，在控制臺(tái)上單操道岔至所需位置并鎖閉），使用引導(dǎo)手信號(hào)辦理接車。三、出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障時(shí)，正常排列發(fā)車進(jìn)路或反向排列調(diào)車進(jìn)路，按規(guī)定發(fā)給機(jī)車乘務(wù)員行車憑證。四、道岔無表示時(shí)，須現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障道岔開通接發(fā)列車進(jìn)路所需位置并加鉤（頂）鎖器，非故障道岔在控制臺(tái)上單操至所需位置并鎖閉。接車時(shí)，按引導(dǎo)接車辦理；發(fā)車時(shí)，按規(guī)定發(fā)給機(jī)車乘務(wù)員行車憑證

2、。五、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶故障導(dǎo)致接發(fā)車信號(hào)不能正常開放時(shí)，使用手搖把將故障區(qū)段道岔搖至所需位置并加鉤（頂）鎖器（已開通接發(fā)列車所需位置時(shí)在控制臺(tái)上鎖閉），非故障區(qū)段道岔在控制臺(tái)上單操至所需位置并鎖閉。接車時(shí)，按引導(dǎo)接車辦理；發(fā)車時(shí)，按規(guī)定發(fā)給機(jī)車乘務(wù)員行車憑證。六、下列情況，進(jìn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)接發(fā)列車及電話閉塞法行車的行車憑證為調(diào)度命令：1.廣深I(lǐng)、線廣州東站（含）至深圳站（含）間接發(fā)列車 。2.高溪市站接發(fā)祁陽方向列車。3.永州站接發(fā)東安東方向列車。作為行車憑證的調(diào)度命令，須注明“行車憑證”字樣，在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后方可發(fā)布，發(fā)布時(shí)機(jī)不得早于列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間的前一個(gè)區(qū)間。從CTC

3、/TDCS系統(tǒng)上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)閑時(shí)，列車調(diào)度員須在調(diào)度命令中注明：以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過20 km/h（動(dòng)車組為不超過40km/h），運(yùn)行到第一架通過（進(jìn)站）信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。七、非正常情況接發(fā)列車時(shí)，必須對(duì)列車進(jìn)路、行車憑證實(shí)行兩人確認(rèn)或一人兩次確認(rèn)。在控制臺(tái)上單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，如控制臺(tái)具備接通光帶功能，必須接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確。第一百一十三條 軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶當(dāng)軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶時(shí)，車站值班員在確認(rèn)無機(jī)車車輛占用或侵入后，執(zhí)行以下規(guī)定：1.車站值班員接到或發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖控制臺(tái)顯示范圍內(nèi)CTC/TDCS終端顯示紅光帶而聯(lián)鎖控制臺(tái)顯示正常

4、時(shí)，按聯(lián)鎖控制臺(tái)顯示組織行車，車站登記行車設(shè)備檢查登記簿并通知電務(wù)部門處理。2.故障紅光帶在站內(nèi)時(shí)，應(yīng)立即停止經(jīng)該區(qū)段的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)；故障紅光帶在區(qū)間時(shí)，應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間而未越過故障地點(diǎn)的列車停車，不得再向該區(qū)間放行后續(xù)列車。3.車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，并通知工務(wù)、電務(wù)部門檢查處理（如涉及供電設(shè)備時(shí)，電務(wù)部門通過車站值班員通知供電部門）。電務(wù)部門登記行車設(shè)備檢查登記簿時(shí)，應(yīng)注明故障軌道電路區(qū)段和防護(hù)該區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)號(hào)碼。4.當(dāng)CTC/TDCS終端顯示紅光帶時(shí)，電務(wù)部門確認(rèn)故障處所信號(hào)聯(lián)鎖及區(qū)間設(shè)備正常，僅是CTC/TDCS終端顯示錯(cuò)誤，并在車站（調(diào)度所）行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)

5、登記“××軌道電路紅光帶CTC/TDCS終端顯示錯(cuò)誤，信號(hào)聯(lián)鎖及區(qū)間設(shè)備正常”。車站值班員（列車調(diào)度員）根據(jù)電務(wù)登記通知工務(wù)不再進(jìn)行檢查處理，恢復(fù)正常組織行車。電務(wù)部門故障處理完畢后，恢復(fù)CTC/TDCS設(shè)備正常使用。5.當(dāng)區(qū)間三個(gè)及以上閉塞分區(qū)或全站（場(chǎng)）軌道電路同時(shí)出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶時(shí)，待紅光帶消失且電務(wù)部門簽認(rèn)故障原因?yàn)殡娫垂收稀⒃O(shè)備恢復(fù)正常后，車站值班員（列車調(diào)度員）根據(jù)電務(wù)登記通知工務(wù)不再進(jìn)行檢查處理，恢復(fù)正常組織行車。未設(shè)信號(hào)工區(qū)的車站，電務(wù)部門確認(rèn)為電源故障導(dǎo)致紅光帶且設(shè)備恢復(fù)正常時(shí)，可由電務(wù)段調(diào)度通過錄音電話通知相關(guān)車務(wù)站段值班室口頭銷記，車務(wù)站段值班室電

6、話通知相關(guān)行車室，按電務(wù)銷記情況恢復(fù)設(shè)備使用。電務(wù)人員應(yīng)盡快派人到車站書面銷記。6.除上述第4、5款的情況外，軌道電路出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶，須待工務(wù)部門簽認(rèn)該區(qū)段線路正常后，方可按規(guī)定組織行車。未設(shè)信號(hào)工區(qū)的車站，軌道電路紅光帶消失后，電務(wù)部門確認(rèn)電務(wù)設(shè)備恢復(fù)正常時(shí)，可由電務(wù)段調(diào)度通過錄音電話通知相關(guān)車務(wù)站段值班室口頭銷記，車務(wù)站段值班室電話通知相關(guān)行車室，按電務(wù)銷記情況恢復(fù)設(shè)備使用。電務(wù)人員應(yīng)盡快派人到車站書面銷記。第一百一十四條 集中聯(lián)鎖道岔無表示一、集中聯(lián)鎖道岔故障無表示時(shí)，車站值班員應(yīng)來回操動(dòng)道岔，道岔仍無表示時(shí)，應(yīng)立即停止經(jīng)該區(qū)段的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)，并報(bào)告列車調(diào)度員，登記行車設(shè)備檢

7、查登記簿，通知電務(wù)、工務(wù)部門檢查處理，按設(shè)備部門登記的條件辦理行車。經(jīng)電務(wù)部門檢查處理，故障消除且電務(wù)部門在行車設(shè)備檢查登記簿簽認(rèn)原因?yàn)殡妱?wù)設(shè)備故障（一時(shí)不能查明時(shí)，注明“電務(wù)設(shè)備故障造成，原因待查”）及設(shè)備恢復(fù)正常、交付使用后，車站值班員（列車調(diào)度員）根據(jù)電務(wù)登記通知工務(wù)不再進(jìn)行檢查處理，可恢復(fù)正常行車。二、集中聯(lián)鎖道岔定位或反位一個(gè)位置無表示、另一位置表示正常時(shí)，經(jīng)電務(wù)人員檢查確認(rèn)并在行車設(shè)備檢查登記簿登記“該道岔定位（或反位）正常，可正常開放信號(hào)”后，該道岔有表示位置可按正常組織行車。三、未設(shè)電務(wù)值班人員的車站，信號(hào)控制臺(tái)上道岔無表示故障現(xiàn)象消除，電務(wù)部門確認(rèn)電務(wù)設(shè)備正常后，可由電務(wù)段調(diào)

8、度通過錄音電話向相關(guān)車務(wù)站段值班室口頭銷記，車務(wù)站段值班室電話通知相關(guān)行車室，按電務(wù)銷記情況恢復(fù)設(shè)備使用。電務(wù)人員應(yīng)盡快派人到車站辦理書面銷記手續(xù)。四、車站值班員發(fā)現(xiàn)列車在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過的道岔失去表示（瞬間斷表示后恢復(fù)時(shí)除外）、擠岔報(bào)警（鈴響），應(yīng)立即呼叫該列車停車檢查，并登記運(yùn)統(tǒng)-46，通知工務(wù)、電務(wù)部門對(duì)道岔區(qū)段檢查。列車停車后，動(dòng)車組列車由司機(jī)通知隨車機(jī)械師對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行檢查；旅客列車由司機(jī)、車輛乘務(wù)員分別對(duì)機(jī)車、車輛走行部進(jìn)行檢查；其他列車由司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)車車輛走行部進(jìn)行檢查。檢查完后，檢查人員通過司機(jī)將檢查情況立即報(bào)告車站值班員。1.如本列已越過故障道岔，經(jīng)車上人員檢查車輛無異狀，可恢

9、復(fù)本列運(yùn)行。如有影響列車運(yùn)行的異常情況時(shí)，由檢查人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定是否繼續(xù)運(yùn)行并提出有關(guān)行車限制條件。2.如列車停留在故障道岔位置，按以下規(guī)定處理：（1）工務(wù)、電務(wù)人員簽認(rèn)道岔恢復(fù)正常使用，經(jīng)車上人員檢查車輛無異狀，可恢復(fù)本列運(yùn)行，如有影響列車運(yùn)行的異常情況時(shí)，由檢查人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定是否繼續(xù)運(yùn)行并提出有關(guān)行車限制條件。（2）故障道岔暫時(shí)無法恢復(fù)，工務(wù)簽認(rèn)設(shè)備正常后，車站按規(guī)定鉤鎖道岔，經(jīng)車上人員檢查列車無異狀，可恢復(fù)本列運(yùn)行。如有影響列車運(yùn)行的異常情況時(shí)，由檢查人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定是否繼續(xù)運(yùn)行并提出有關(guān)行車限制條件。（3）如列車輪對(duì)壓在道岔部位，為便于故障處理，車站值班員（列

10、車調(diào)度員）應(yīng)根據(jù)檢查人員請(qǐng)求，通知列車按規(guī)定前進(jìn)或后退。（4）如工務(wù)、電務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)道岔擠岔，按規(guī)定進(jìn)行處置。第一百一十五條 列車占用丟失一、車站值班員（列車調(diào)度員）接到列車司機(jī)在區(qū)間或站內(nèi)非正常停車的報(bào)告后，應(yīng)立即在車站控制臺(tái)、CTC/TDCS上確認(rèn)列車位置，確認(rèn)該列車是否發(fā)生列車占用丟失。二、自動(dòng)閉塞區(qū)段，CTC/TDCS區(qū)間列車占用丟失報(bào)警、車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間列車占用丟失信息時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車司機(jī)立即停車，不得再向該區(qū)間放行后續(xù)列車，聯(lián)系占用丟失的列車司機(jī)，詢問列車位置及現(xiàn)場(chǎng)情況，并通知電務(wù)部門進(jìn)行處理。1.電務(wù)部門對(duì)故障進(jìn)行檢查

11、處理。當(dāng)電務(wù)部門確認(rèn)為系統(tǒng)誤報(bào)警或故障恢復(fù)時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)電務(wù)部門登記，親自或通過車站值班員通知有關(guān)列車司機(jī)恢復(fù)正常行車。2.列車占用丟失故障暫時(shí)無法恢復(fù)，占用丟失的列車運(yùn)行無異常，具備放行列車條件時(shí)，列車調(diào)度員（車站值班員）按照電務(wù)部門登記的行車限制條件放行列車。對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，列車調(diào)度員確認(rèn)列車至前方站間區(qū)間空閑后，親自或通知車站值班員組織列車逐列恢復(fù)運(yùn)行，指示后續(xù)列車恢復(fù)運(yùn)行前必須確認(rèn)前列已完整到達(dá)前方站。司機(jī)按信號(hào)顯示運(yùn)行，逐列運(yùn)行至前方站。區(qū)間空閑后，列車占用丟失故障仍未恢復(fù)，電務(wù)部門僅停用區(qū)間列車自動(dòng)追蹤功能時(shí)，該區(qū)間按站間組織行車。三、TDCS/CTC設(shè)備出現(xiàn)站內(nèi)股道列

12、車占用丟失報(bào)警、車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到站內(nèi)列車占用丟失信息時(shí)，應(yīng)立即停止使用該故障區(qū)段，聯(lián)系司機(jī)詢問列車位置和現(xiàn)場(chǎng)情況，通知電務(wù)部門處理。經(jīng)電務(wù)部門檢查處理后，按照電務(wù)部門登記的行車限制條件組織行車（其中如聯(lián)鎖控制臺(tái)列車占用顯示正常則可根據(jù)按照聯(lián)鎖設(shè)備顯示組織行車）。第一百一十六條 計(jì)軸設(shè)備與ZPW-2000A設(shè)備占用表示不一致一、計(jì)軸疊加ZPW-2000A軌道電路自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇計(jì)軸設(shè)備與ZPW-2000A設(shè)備對(duì)同一閉塞分區(qū)的占用表示不一致時(shí)，車站值班員應(yīng)通知電務(wù)部門處理，并確認(rèn)該閉塞分區(qū)有無列車占用。無列車占用時(shí)，按以下規(guī)定辦理行車：1.計(jì)軸設(shè)備顯示閉塞分區(qū)占用而ZPW-200

13、0A設(shè)備顯示該閉塞空閑時(shí)，按ZPW-2000A設(shè)備表示行車。2.計(jì)軸設(shè)備顯示閉塞分區(qū)空閑而ZPW-2000A設(shè)備顯示該閉塞占用時(shí)，車站值班員應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間而未越過故障地點(diǎn)的列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車，報(bào)告列車調(diào)度員和值班干部，并通知電務(wù)、工務(wù)等設(shè)備部門檢查處理，待工務(wù)部門簽認(rèn)線路正常后，方可按計(jì)軸設(shè)備表示組織行車。二、由于天氣變化等原因，電務(wù)部門提前在行車設(shè)備檢查登記簿上登記ZPW-2000A設(shè)備停用時(shí)，按計(jì)軸設(shè)備辦理行車，ZPW-2000A設(shè)備占用顯示視為無效。第一百一十七條 站內(nèi)、區(qū)間機(jī)車信號(hào)與地面信號(hào)含義不符時(shí)的應(yīng)急處理1.車站值班員接到司機(jī)報(bào)告機(jī)車信號(hào)與出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)

14、顯示含義不符時(shí)，應(yīng)通知電務(wù)部門；當(dāng)電務(wù)部門在行車設(shè)備檢查登記簿上簽認(rèn)因地面電碼化設(shè)備故障造成時(shí)，車站值班員通知機(jī)車乘務(wù)員按地面信號(hào)顯示運(yùn)行。2.在區(qū)間，機(jī)車信號(hào)顯示與地面信號(hào)顯示含義不符，且運(yùn)行到下一閉塞分區(qū)（站內(nèi)為下一發(fā)碼區(qū)段）仍不能恢復(fù)正常時(shí)，由電務(wù)部門指導(dǎo)司機(jī)處理確定為機(jī)車信號(hào)故障后，通知司機(jī)按機(jī)車信號(hào)故障處置。3.機(jī)車信號(hào)顯示與進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示含義不符時(shí)，如按進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)站后，機(jī)車信號(hào)顯示仍與地面信號(hào)顯示含義不符，則按本條第1款辦理。第一百一十八條 TDCS設(shè)備故障一、車站TDCS終端設(shè)備故障時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，通知鄰站車站值班員，登記行車設(shè)備檢查登記簿，并通知電務(wù)部

15、門檢查處理。1.不能利用TDCS接收調(diào)度命令時(shí)，使用列車調(diào)度電話或傳真發(fā)布、接收調(diào)度命令。如僅不能打印時(shí)，仍使用TDCS發(fā)布、接收調(diào)度命令，車站值班員手工抄錄，并按規(guī)定核對(duì)。2.TDCS顯示正常，但不能報(bào)點(diǎn)時(shí)，車站值班員填記紙質(zhì)行車日志，人工向鄰站和調(diào)度報(bào)點(diǎn)。3.TDCS黑屏（或系統(tǒng)死機(jī)）時(shí)，車站值班員應(yīng)與列車調(diào)度員、鄰站車站值班員、本站助理值班員（信號(hào)員）共同核對(duì)區(qū)間及站內(nèi)列車占用狀況，填記紙質(zhì)行車日志，人工向鄰站和調(diào)度報(bào)點(diǎn)。4.TDCS設(shè)備停用時(shí)，車站應(yīng)按聯(lián)鎖控制臺(tái)組織行車。二、調(diào)度臺(tái)TDCS終端設(shè)備故障時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)立即報(bào)告值班主任（值班副主任），同時(shí)通知集團(tuán)TDCS中心電務(wù)部門檢查處

16、理。列車調(diào)度臺(tái)TDCS終端設(shè)備故障無法立即修復(fù)時(shí)，列車調(diào)度員按人工方式指揮行車。第一百一十九條 軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定一、電務(wù)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)，按以下規(guī)定處理：1.電務(wù)人員及時(shí)在軌道電路分路不良區(qū)段登記簿（格式見附件8）上準(zhǔn)確登記該區(qū)段名稱及其范圍（股道、道岔定位/反位），仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時(shí)，須注明“上述軌道電路分路不良區(qū)段不影響正常排列進(jìn)路，開放信號(hào)，車站按軌道電路分路不良區(qū)段有關(guān)規(guī)定辦理”，電務(wù)、工務(wù)、車站共同簽認(rèn)并由車務(wù)在控制臺(tái)上標(biāo)識(shí)（信號(hào)設(shè)備具備軌道電路分路不良標(biāo)記功能，在系統(tǒng)內(nèi)標(biāo)識(shí)，調(diào)度集中區(qū)段，還應(yīng)在CTC系統(tǒng)上進(jìn)行標(biāo)記，在車務(wù)終端和調(diào)度終端顯示）。2.

17、對(duì)登記分路不良的軌道電路區(qū)段，電務(wù)部門提報(bào)整治計(jì)劃，相關(guān)部門共同及時(shí)整治。二、車站、電務(wù)人員共同確認(rèn)軌道電路分路不良的區(qū)段仍能滿足鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)條件并保證行車安全時(shí)（以軌道電路分路不良區(qū)段登記簿登記為準(zhǔn)），可開放信號(hào)辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)，但必須遵守下列規(guī)定：1.每次辦理列車或調(diào)車進(jìn)路前，車站須人工確認(rèn)進(jìn)路上的所有分路不良區(qū)段空閑（調(diào)度集中區(qū)段中心操作方式的車站轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由車站值班員組織、指派電務(wù)人員負(fù)責(zé)確認(rèn)）。2.排列進(jìn)路、開放信號(hào)并確認(rèn)無誤后，應(yīng)將進(jìn)路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔實(shí)行單獨(dú)鎖閉，嚴(yán)禁排列或預(yù)排與其相關(guān)進(jìn)路。3.人工確認(rèn)列車（機(jī)車車輛）全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操

18、縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔，并不得解除分路不良區(qū)段道岔的單獨(dú)鎖閉。（1）接發(fā)動(dòng)車組列車時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）須詢問司機(jī)是否對(duì)準(zhǔn)停車位置標(biāo)并停妥。（2）接發(fā)其他列車時(shí)，由車站負(fù)責(zé)確認(rèn)（調(diào)度集中區(qū)段中心操作方式的車站轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由電務(wù)人員負(fù)責(zé)確認(rèn)）。（3）調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）須詢問調(diào)車人員或司機(jī)機(jī)車車輛的具體位置，確認(rèn)是否出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段。四、軌道電路分路不良的區(qū)段（股道、道岔）不能通過控制臺(tái)鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)時(shí)，有關(guān)作業(yè)須按無聯(lián)鎖線路的規(guī)定辦理。五、有車占用但軌道電路不顯示紅光帶時(shí)，須封閉股道兩端按鈕。對(duì)存放車輛的線路，應(yīng)在控制臺(tái)上揭掛

19、“存車”表示牌帽（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站如不能揭掛表示牌帽時(shí)由站段制訂明示規(guī)定），并將道岔開通其他空閑線路。六、長(zhǎng)時(shí)間停留的機(jī)車車輛輪對(duì)生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良時(shí)，所屬（管轄）單位有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站值班員報(bào)告，并及時(shí)填記行車設(shè)備檢查登記簿。在辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)向有關(guān)作業(yè)人員傳達(dá)清楚。排列進(jìn)路、開放信號(hào)經(jīng)確認(rèn)無誤，并將進(jìn)路上所有道岔單獨(dú)鎖閉后，方可繼續(xù)作業(yè)。在列車或機(jī)車車輛全部出清進(jìn)路前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔。七、6502電氣集中聯(lián)鎖車站，接車進(jìn)路或發(fā)車進(jìn)路上有連續(xù)兩個(gè)及以上軌道電路區(qū)段分路不良時(shí)，車站須在控制臺(tái)上鎖閉該進(jìn)路上的所有道岔；調(diào)車進(jìn)

20、路上兩架同向調(diào)車信號(hào)機(jī)間有連續(xù)兩個(gè)及以上軌道電路區(qū)段分路不良時(shí)，車站須在控制臺(tái)上鎖閉該兩架同向調(diào)車信號(hào)機(jī)間的所有道岔。未確認(rèn)列車（車列）出清相關(guān)軌道電路區(qū)段前，嚴(yán)禁解除道岔鎖閉，嚴(yán)禁操動(dòng)進(jìn)路上的道岔及其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的道岔。車站值班員發(fā)現(xiàn)進(jìn)路提前解鎖時(shí)，立即登記行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)部門處理。八、經(jīng)駝峰道岔區(qū)軌道電路分路不良區(qū)段溜放調(diào)車時(shí)，采用單鉤溜放，并在控制臺(tái)上將軌道電路分路不良區(qū)段的道岔鎖閉。駝峰更換道岔、鋼軌后，未得到電務(wù)部門允許連續(xù)溜放的簽認(rèn)前，禁止連續(xù)溜放作業(yè)。九、停留超過24h（編組、區(qū)段站調(diào)車場(chǎng)為48h）未調(diào)動(dòng)的車列進(jìn)行調(diào)車時(shí)，按經(jīng)軌道電路分路不良區(qū)段調(diào)車規(guī)定辦理。十、自動(dòng)

21、閉塞區(qū)間因更換鋼軌、軌面生銹等出現(xiàn)分路不良時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)在兩端車站分別登記；車站值班員或列車調(diào)度員向該區(qū)間發(fā)出列車前須確認(rèn)區(qū)間空閑。十一、自動(dòng)閉塞區(qū)間換長(zhǎng)軌或成段更換鋼軌施工后，以單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作為首列列車開行時(shí)，后續(xù)第一趟列車發(fā)車前須確認(rèn)區(qū)間空閑。第一百二十條 機(jī)車乘務(wù)員報(bào)告晃車一、半自動(dòng)或計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，車站值班員（列車調(diào)度員）接到機(jī)車乘務(wù)員的晃車報(bào)告后，不得再向該區(qū)間放行列車，立即通知工務(wù)部門，經(jīng)工務(wù)檢查處理后，按其登記的條件行車。二、設(shè)有軌道電路的自動(dòng)站間閉塞或自動(dòng)閉塞區(qū)間，車站值班員（列車調(diào)度員）接到機(jī)車乘務(wù)員的晃車報(bào)告后，應(yīng)立即通知后續(xù)相關(guān)列車停車，不得再向該區(qū)間

22、放行列車，并通知工務(wù)部門檢查處理。同時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)核對(duì)聯(lián)鎖控制臺(tái)和TDCS/CTC系統(tǒng)，確認(rèn)晃車地段是否出現(xiàn)非列車占用紅光帶：1.出現(xiàn)非列車占用紅光帶時(shí)，須待工務(wù)檢查處理后，按其登記的條件行車。2.未出現(xiàn)非列車占用紅光帶時(shí)，通知后續(xù)列車限速45km/h運(yùn)行（不發(fā)布限速命令），限速位置按司機(jī)匯報(bào)的晃車地點(diǎn)前后各1km確定（后續(xù)第一列不得為旅客列車），待工務(wù)檢查處理后，按其登記的條件行車；如后續(xù)列車再次反映晃車，應(yīng)通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車，并不再向區(qū)間放行列車。第一百二十一條 接到機(jī)車、車輛擦傷鋼軌信息反饋應(yīng)急處置1.列車運(yùn)行途中，機(jī)車乘務(wù)員使用緊急制動(dòng)停車、列車分離或不明原因

23、列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)停車及列車在限制坡道區(qū)段起動(dòng)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即將停車或空轉(zhuǎn)地點(diǎn)報(bào)告車站值班員。車站值班員立即報(bào)告列車調(diào)度員并立即通知后續(xù)列車注意運(yùn)行，同時(shí)通知工務(wù)部門檢查確認(rèn)。列車調(diào)度員通過車輛調(diào)度員通知前方列檢作業(yè)場(chǎng)檢查確認(rèn)車輛。2.動(dòng)車組發(fā)生軸抱死故障，隨車機(jī)械師應(yīng)立即通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)，司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員通知工務(wù)部門，同時(shí)通知后續(xù)列車注意運(yùn)行。如后續(xù)列車運(yùn)行有異常，列車調(diào)度員應(yīng)立即通知工務(wù)部門申請(qǐng)臨時(shí)天窗現(xiàn)場(chǎng)檢查；如后續(xù)列車運(yùn)行無異常，工務(wù)部門應(yīng)及時(shí)在天窗內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)。3.工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)在車站或調(diào)度所行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。如鋼軌擦傷未達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，

24、應(yīng)及時(shí)對(duì)軌面進(jìn)行修理；如達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)適當(dāng)限速，并及時(shí)在天窗內(nèi)處理，必要時(shí)可申請(qǐng)臨時(shí)天窗處理。第一百二十二條 接發(fā)車信號(hào)在開放狀態(tài)下恢復(fù)定位而列車未越過該信號(hào)機(jī)1.信號(hào)不明原因恢復(fù)時(shí)，車站值班員登記行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)部門檢查處理。2.確認(rèn)非軌道電路紅光帶(含閃現(xiàn))導(dǎo)致信號(hào)恢復(fù)時(shí)，車站值班員可補(bǔ)打信號(hào)。3.軌道電路出現(xiàn)紅光帶(含閃現(xiàn))導(dǎo)致信號(hào)恢復(fù)時(shí)，按軌道電路出現(xiàn)紅光帶處置辦法辦理；道岔無表示導(dǎo)致信號(hào)恢復(fù)時(shí)，按道岔無表示的處置辦法辦理。第一百二十三條 貨物列車中貨物裝載發(fā)生意外時(shí)的處理一、列車調(diào)度員接到裝載貨物有移位、竄動(dòng)、偏重、偏載以及加固材料或裝置發(fā)生異常情況危及行車安全的報(bào)告時(shí)，

25、應(yīng)及時(shí)布置車站立即扣停列車，并通知貨運(yùn)（貨檢站通知貨檢人員）、車輛、公安等有關(guān)人員前去檢查，確認(rèn)不影響運(yùn)行安全后再放行列車。二、裝載貨物發(fā)生倒塌、墜落或超限貨物發(fā)生位移時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查是否超過機(jī)車車輛限界，車輛是否發(fā)生偏重、偏載，超限貨物是否超過檢查線等；凡有危及行車安全又無法消除者，應(yīng)甩車處理；若有貨物墜落區(qū)間，應(yīng)立即派人檢查是否影響行車，并指示有關(guān)列車注意運(yùn)行。三、篷布繩索、繩網(wǎng)松脫或車門打開時(shí)的處理1.車站停車尚未出發(fā)時(shí)發(fā)現(xiàn)篷布繩索、繩網(wǎng)松脫或車門打開，車站應(yīng)派人或通知貨運(yùn)部門（具體分工由車務(wù)站段與貨運(yùn)中心協(xié)商，納入結(jié)合部安全管理協(xié)議）派人整理篷布、關(guān)好車門后再開，并報(bào)列車調(diào)度員。2.列車

26、已通過車站或出發(fā)后發(fā)現(xiàn)篷布繩索、繩網(wǎng)松脫或車門打開，應(yīng)通知司機(jī)立即停車，待機(jī)車乘務(wù)員整理篷布、關(guān)好車門后再開車。如整理不好，車站派人或通知貨運(yùn)部門（具體分工由車務(wù)站段與貨運(yùn)中心協(xié)商，納入結(jié)合部安全管理協(xié)議）協(xié)助處理。3.如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障呼叫不到司機(jī)時(shí)，車站值班員應(yīng)通知前方車站使列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車處理好后再進(jìn)站。4.遇篷布繩索、繩網(wǎng)整理不好或車門無法關(guān)閉，列車調(diào)度員應(yīng)安排甩車整裝。第一百二十四條 旅客列車換掛機(jī)車后發(fā)生制動(dòng)不保壓時(shí)的處理1.旅客列車換掛機(jī)車后，在試風(fēng)過程中出現(xiàn)列車不保壓時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員須立即通知列檢人員（無列檢人員的為車輛乘務(wù)員），按規(guī)定充風(fēng)后由列檢人員（無列檢人員的

27、為車輛乘務(wù)員）關(guān)閉機(jī)后一位車輛折角塞門，機(jī)車乘務(wù)員和列檢人員（無列檢人員的為車輛乘務(wù)員）分別對(duì)機(jī)車、車輛進(jìn)行保壓試驗(yàn)。2.如為機(jī)車故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)處理，處理不好時(shí)應(yīng)通知車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，及時(shí)更換機(jī)車。3.如為車輛故障，列檢人員（無列檢人員的為車輛乘務(wù)員）須盡快查找漏泄位置并及時(shí)處理。4.如機(jī)車、車輛均未能發(fā)現(xiàn)漏泄位置時(shí)，應(yīng)由車站會(huì)同機(jī)務(wù)、列檢人員（無列檢人員的為車輛乘務(wù)員）共同檢查，查明原因處理完畢后，按規(guī)定試風(fēng)發(fā)車。第一百二十五條 列車在運(yùn)行中制動(dòng)機(jī)突然失效時(shí)機(jī)車鳴示的補(bǔ)充規(guī)定（普鐵技規(guī)第461條）由于列車在運(yùn)行中制動(dòng)機(jī)突然失效，無法通知車輛乘務(wù)員時(shí)，司機(jī)應(yīng)鳴示通知車輛乘務(wù)員使用緊

28、急制動(dòng)閥停車的“停車信號(hào)”。鳴笛方式：連續(xù)短聲一長(zhǎng)聲 ，連續(xù)鳴示。第一百二十六條 列車標(biāo)志不完整時(shí)的處理（普鐵技規(guī)第459條）1.夜間運(yùn)行途中，遇機(jī)車頭部標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)在前方站停車報(bào)告。機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈之一不能使用時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行；機(jī)車頭燈標(biāo)志燈均不能使用時(shí)，應(yīng)維持運(yùn)行到前方站停車處理。運(yùn)行中應(yīng)及時(shí)鳴笛（有禁、限鳴規(guī)定的除外），警告行人、交通車輛、道口看守人員、工務(wù)巡道巡守人員及接發(fā)車人員。遇以上情況時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)布置有關(guān)車站注意接發(fā)列車。2.遇到暴風(fēng)雨，機(jī)車頭燈臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，在區(qū)間可減速運(yùn)行至前方站

29、停車修理。如不能修復(fù)時(shí)，不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。第一百二十七條 列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)應(yīng)急處理的補(bǔ)充規(guī)定（普鐵技規(guī)370條）一、旅客列車著火時(shí)，首先疏散著火車輛內(nèi)的全部旅客。二、需進(jìn)行分解作業(yè)時(shí)，一般的分解方法和順序?yàn)椋?.先使著火車輛與列車后部車輛分離；2.將著火車輛向前拉50m以上盡量轉(zhuǎn)移至線路平坦處，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密區(qū)及重要建筑物附近；3.再使前部車輛與著火車輛分離50m以上。三、列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，列車乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員應(yīng)利用一切人力、器材迅速進(jìn)行滅火。四、如危及鄰線列車安全時(shí)，應(yīng)對(duì)鄰線進(jìn)行防護(hù)， 并報(bào)告列車調(diào)度員和兩端站車站值班員。五、司機(jī)應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)，動(dòng)員附近人力、物力進(jìn)行滅火

30、，對(duì)火災(zāi)車輛進(jìn)行徹底撲滅后經(jīng)檢查確認(rèn)方可掛運(yùn)。六、如情況危急，可根據(jù)貨物的性質(zhì)、風(fēng)向、地理位置、設(shè)備條件等具體情況機(jī)動(dòng)處理。第一百二十八條 列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)的處理一、進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)下：1.列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停車后，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車，車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，采取安全措施后，派人登乘機(jī)車顯示調(diào)車手信號(hào)使之進(jìn)站。 2.列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停車后，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車，按照車站值班員的指示辦理。車站值班員接到司機(jī)冒進(jìn)信號(hào)機(jī)的報(bào)告后，應(yīng)迅速采取安全措施，報(bào)告列車調(diào)度員。如上述列車不能移動(dòng)且必須接發(fā)其他列車時(shí)，車站值班員應(yīng)先確認(rèn)其他列車的接發(fā)車進(jìn)路不受影響，在通知

31、有關(guān)列車司機(jī)注意、并派人進(jìn)行防護(hù)后，方可辦理。二、進(jìn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)下突然恢復(fù)定位或滅燈，造成列車冒進(jìn)停車時(shí)，車站值班員必須按規(guī)定在行車設(shè)備檢查登記簿上進(jìn)行登記，同時(shí)通知電務(wù)部門檢查處理（因軌道電路紅光帶、道岔失去表示導(dǎo)致信號(hào)恢復(fù)定位時(shí)還須通知工務(wù)部門），在確認(rèn)線路正常、進(jìn)路正確并用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)說明情況后，冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，可將列車接入站內(nèi)；冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，可通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。第一百二十九條 列車運(yùn)行途中車輛發(fā)生故障處置規(guī)定（普鐵技規(guī)371條）一、貨車熱軸應(yīng)急處置辦法：1.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)（THDS）對(duì)貨車熱軸報(bào)警信息分為“微熱、強(qiáng)熱、激

32、熱”三個(gè)等級(jí)。集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員及列車調(diào)度員按照“強(qiáng)熱前方車站停車，激熱立即停車”的規(guī)定對(duì)強(qiáng)熱、激熱的鐵路貨車進(jìn)行處置；預(yù)報(bào)微熱時(shí)，由紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)跟蹤。2.對(duì)強(qiáng)熱、激熱報(bào)警信息，集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須立即進(jìn)行分析和確認(rèn)，通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)在行調(diào)復(fù)示終端上點(diǎn)擊確認(rèn)。3.對(duì)強(qiáng)熱報(bào)警，集團(tuán)公司列車調(diào)度員須立即安排列車在前方站停車并布置車站通知司機(jī)；司機(jī)采用常用制動(dòng)停車。前方停車站有列檢作業(yè)場(chǎng)的，由列檢人員處理；無列檢作業(yè)場(chǎng)的進(jìn)行甩車，車輛部門派員前往檢查處理。4.對(duì)激熱報(bào)警，集團(tuán)公司列車調(diào)度員須立即布置車站呼叫司機(jī)立即就地停車；司機(jī)采用常用制動(dòng)停車。停車后，按報(bào)警信息確定激熱貨車編組

33、位置和軸位，對(duì)軸承進(jìn)行外觀檢查，并執(zhí)行以下規(guī)定：（1）列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查處置（無車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)）。當(dāng)確認(rèn)軸承外觀無異狀可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員并轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，列車限速不超過20km/h運(yùn)行到前方站或限速不超過15km/h退行至后方站停車，停車后按本款第4項(xiàng)第(2)點(diǎn)辦理；當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)軸承變色（變藍(lán)或變紅）、冒煙、外圈破損或變形、前蓋丟失或變形、外圈存在新圓周磨痕、密封罩脫出等異狀時(shí)，列車不得移動(dòng)，并及時(shí)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，安排列檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。（2）列車在站內(nèi)停車時(shí)，停車站有列檢作業(yè)場(chǎng)的，由列檢人員處理；無列檢作業(yè)場(chǎng)的進(jìn)行甩車，車輛部

34、門派員前往檢查處理。二、車輛抱閘應(yīng)急處置辦法： 1.攔停要求列車運(yùn)行途中，車站有關(guān)人員（其他部門人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，通知車站）發(fā)現(xiàn)旅客列車車輛走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等抱閘情形；貨物列車車輛走行部有冒火、冒煙，車輪、閘瓦發(fā)紅，車輪抱死、滑行，劇烈振動(dòng)等嚴(yán)重抱閘（各鐵路局可對(duì)嚴(yán)重抱閘范圍進(jìn)行補(bǔ)充）情形時(shí)，要呼叫司機(jī)在就近合適地點(diǎn)停車。發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛有零星冒火星或冒火花、異響等一般抱閘情形時(shí)，通知司機(jī)在前方站停車。司機(jī)接到通知后，使用常用制動(dòng)停車，并將有關(guān)情況及時(shí)報(bào)車站值班員或列車調(diào)度員，如在前方站停車，由列車調(diào)度員通知前方車站。2.貨物列車處置要求（1）得到貨物列車車輛走行部有冒火、冒煙，車輪、

35、閘瓦發(fā)紅，車輪抱死、滑行，劇烈振動(dòng)、零星冒火星、異響等抱閘情形時(shí)，車站值班員通知司機(jī)應(yīng)立即停車。（2）列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查處置（無車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)）。列車在站內(nèi)停車時(shí)，有列檢作業(yè)場(chǎng)的，由列檢人員處理；無列檢作業(yè)場(chǎng)的，由車站會(huì)同司機(jī)（單班單司機(jī)由車站）負(fù)責(zé)檢查、處理。（3）對(duì)在區(qū)間停車的列車，確認(rèn)車輛為抱閘故障時(shí)，要關(guān)閉截?cái)嗳T，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)緩解，按限速60Km/h運(yùn)行至前方站。（4）在無列檢作業(yè)場(chǎng)的車站，確認(rèn)車輛為抱閘故障時(shí)，車站要關(guān)閉截?cái)嗳T，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)。對(duì)關(guān)門車符合規(guī)定且車輛車輪踏面擦傷、缺損無過限的列車，正常運(yùn)行；關(guān)門車不符合規(guī)定

36、或車輛車輪踏面擦傷、缺損過限的以及車站人員不能判斷時(shí)，將抱閘車輛及時(shí)摘下，并通知車輛部門派人處理。對(duì)抱閘車輛摘下后的列車，要及時(shí)安排列車開行。（5）列檢作業(yè)場(chǎng)接到車輛抱閘的通知后，要立即安排人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織處理。檢查處置完畢，及時(shí)匯報(bào)列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員安排列車運(yùn)行。（6）經(jīng)檢查確認(rèn)車輛未抱閘時(shí)，司機(jī)、車站人員或列檢人員應(yīng)將檢查情況報(bào)告車站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員安排列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。2.旅客列車處置要求旅客列車停車后，司機(jī)除按規(guī)定向列車調(diào)度員、車站值班員報(bào)告外，還要將停車原因及相關(guān)情況通知運(yùn)車輛乘務(wù)員。車輛乘務(wù)員首先對(duì)車輛的手制動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，然后聯(lián)系司機(jī)對(duì)列車施行緩解后

37、，檢查制動(dòng)缸、閘瓦（閘片）狀態(tài)，確認(rèn)為抱閘故障且符合關(guān)門條件的，進(jìn)行關(guān)門排風(fēng)處理，按規(guī)定速度運(yùn)行。車輛乘務(wù)員要及時(shí)將檢查處理結(jié)果經(jīng)司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員或車站值班員。關(guān)門車編掛位置或數(shù)量不符合規(guī)定的，按以下要求辦理（列車停在車站的，就地處理）：（1）關(guān)門車位于列車最后一位的，列車運(yùn)行至前方站停車處理或調(diào)整編組。（2）關(guān)門車為2輛及2輛以上時(shí)，車輛乘務(wù)員要計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，根據(jù)閘瓦壓力提出限速要求，列車按限速要求運(yùn)行至前方站停車處理或甩車。三、貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）發(fā)現(xiàn)危及行車安全的貨車故障應(yīng)急處置規(guī)定列車調(diào)度員接到紅外線調(diào)度員“立即攔?！钡耐ㄖ螅⒓床贾密囌局蛋鄦T通

38、知司機(jī)就地停車；接到紅外線調(diào)度員“前方站攔?！钡耐ㄖ螅⒓窗才帕熊囋谇胺秸就＼?。停車時(shí)，采用常用制動(dòng)停車。停車后按以下規(guī)定辦理：1.列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)能否繼續(xù)運(yùn)行（無車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)）。可繼續(xù)運(yùn)行的，維持運(yùn)行到前方站按第2項(xiàng)辦理；不能繼續(xù)運(yùn)行的，車輛調(diào)度員通知車輛段派人前往現(xiàn)場(chǎng)處理。2.列車在有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站停車時(shí)，由列檢人員確認(rèn)、處理；無列檢作業(yè)場(chǎng)的進(jìn)行甩車，由車輛段調(diào)度員通知列檢人員確認(rèn)、處理。四、客車熱軸預(yù)報(bào)與應(yīng)急處置程序由車輛部門另行規(guī)定。 第一百三十條 車輛發(fā)生溜逸時(shí)的處理1.車輛溜逸時(shí)，應(yīng)迅速利用現(xiàn)場(chǎng)的既有防溜器具對(duì)車輛采取制動(dòng)措施，并迅速報(bào)

39、告車站值班員。2.車站值班員接到車輛溜逸的報(bào)告或發(fā)現(xiàn)車輛溜逸時(shí)，應(yīng)根據(jù)溜逸的車數(shù)、方向及線路坡道等情況，迅速將溜逸車輛所在線路溜逸方向一端開通安全線、牽出線、貨物線、岔線等次要線路，指示現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員采取果斷的制動(dòng)措施，車站值班員還應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員和車間（中間站）值班管理人員。如溜逸車輛可能侵入接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車。3.如車輛溜入?yún)^(qū)間，車站值班員應(yīng)立即呼叫區(qū)間內(nèi)對(duì)向運(yùn)行的列車司機(jī)立即停車，并將情況報(bào)告列車調(diào)度員，并通知鄰站值班員。4.列車調(diào)度員接到車輛溜逸進(jìn)入?yún)^(qū)間的報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)溜逸的車數(shù)、方向、線路坡道、關(guān)系站線路存車以及區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行等情況，組織溜逸方向的前行列車

40、進(jìn)站，并停止向該區(qū)間發(fā)車（必要時(shí)也應(yīng)停止向相鄰區(qū)間發(fā)車）。5.相鄰站接到區(qū)間溜入車輛的通知后，應(yīng)立即停止向該區(qū)間發(fā)車，并將道岔開通站內(nèi)空線或安全線、避難線、貨物線、岔線，同時(shí)組織人員采取制動(dòng)措施。若站內(nèi)無法堵截時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員。6.列車調(diào)度員接到溜逸車輛已在區(qū)間停車的匯報(bào)并得知停車地點(diǎn)后，應(yīng)派人到區(qū)間做好防護(hù)和車輛防溜措施，發(fā)布調(diào)度命令，將車輛拉回車站。7.專用線（專用鐵路）車輛發(fā)生溜逸時(shí)應(yīng)立即采取制動(dòng)措施，防止車輛溜入站內(nèi)。第一百三十一條 發(fā)生擠岔時(shí)的應(yīng)急處理1.發(fā)生擠岔后，被擠道岔上機(jī)車、車輛不得移動(dòng)，車站有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并通知工務(wù)、電務(wù)有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理。2.復(fù)式交分道岔、可動(dòng)

41、心軌道岔、分動(dòng)外鎖閉道岔擠岔后經(jīng)工、電部門檢查后再確定處理方法。其他道岔被擠后，如機(jī)車、車輛停留在道岔上時(shí)不得后退，應(yīng)順向緩慢移出，待機(jī)車車輛移出道岔后，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)部門檢查加固并同意后，方可退移。第一百三十二條 雙管供風(fēng)旅客列車漏風(fēng)應(yīng)急處置的規(guī)定1.運(yùn)行途中，制動(dòng)主管壓力顯示正常、列車總風(fēng)管壓力出現(xiàn)波動(dòng)、機(jī)車總風(fēng)缸壓力低于750kPa時(shí)，應(yīng)迅速檢查機(jī)車空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)。當(dāng)確認(rèn)機(jī)車空氣壓縮機(jī)作用不良，應(yīng)及時(shí)停車處理，無法處理時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求救援。當(dāng)確認(rèn)機(jī)車空氣壓縮機(jī)作用良好，且長(zhǎng)時(shí)間工作不止，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員對(duì)車輛進(jìn)行檢查，無法判明原因時(shí)，應(yīng)關(guān)閉部分集便式廁所（不超過全列廁所的三

42、分之一）維持運(yùn)行，并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員請(qǐng)求前方站停車處理。對(duì)車輛進(jìn)行檢查、處理時(shí)，車輛乘務(wù)員與機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)溝通，相互通報(bào)情況。2.列車在前方站停車后，由車站派人組織機(jī)車乘務(wù)員和車輛乘務(wù)員共同進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。當(dāng)確認(rèn)機(jī)車空氣壓縮機(jī)作用良好時(shí)，應(yīng)繼續(xù)采取關(guān)閉部分集便式廁所的應(yīng)急措施，在保證機(jī)車空氣壓縮機(jī)正常工作、列車制動(dòng)力滿足要求的前提下，維持運(yùn)行至機(jī)車換掛站或列車終到站。第八章 施工維修第一百三十三條 基本要求（普鐵技規(guī)第378條）1.凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進(jìn)行；樞紐地區(qū)因接發(fā)多方向列車無法預(yù)留天窗時(shí)間時(shí)，可根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情

43、況實(shí)施狀態(tài)修；實(shí)行協(xié)議修的車站，按維修分區(qū)方案組織維修作業(yè)。2.鐵路營業(yè)線嚴(yán)禁未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)擅自進(jìn)行影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定與使用的施工、維修作業(yè)，嚴(yán)禁擅自變更施工內(nèi)容或擴(kuò)大范圍。3.有兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間或車站作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定主體施工單位。第一百三十四條 給點(diǎn)權(quán)限（普鐵技規(guī)第379條）1.影響辦理接發(fā)列車的固定行車設(shè)備（含辦理接發(fā)列車的場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線）的施工維修作業(yè)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令安排給點(diǎn)。列車調(diào)度員發(fā)布維修調(diào)度命令時(shí)，只發(fā)給車站，車站值班員根據(jù)維修調(diào)度命令的起止時(shí)間統(tǒng)籌安排各設(shè)備管理單位的維修作業(yè)。2.不影響辦理接發(fā)列車(含到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)不辦理接發(fā)列車一端)的站內(nèi)固

44、定行車設(shè)備的施工維修作業(yè)，由車站負(fù)責(zé)安排（影響解編作業(yè)及機(jī)車、動(dòng)車組、客車底出入庫時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意）。3.段管線內(nèi)固定行車設(shè)備的施工維修作業(yè)，由段管線所屬單位負(fù)責(zé)安排（影響機(jī)車、動(dòng)車組出入庫或車輛取送時(shí)，須經(jīng)車站值班員口頭同意），段管線無行車室（機(jī)調(diào)室、作業(yè)樓、閘樓等）時(shí)，由車站安排。4.不影響正線行車的站內(nèi)裝卸路料作業(yè)，經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意后，由車站值班員直接安排實(shí)施。影響正線列車運(yùn)行的裝卸路料作業(yè)必須下達(dá)調(diào)度命令實(shí)施。第一百三十五條 行車設(shè)備施工登記簿、行車設(shè)備檢查登記簿、裝卸料作業(yè)車開行申請(qǐng)單填記規(guī)定（普鐵技規(guī)第379條）一、車站行車室（作業(yè)樓）、調(diào)度所值班主任、調(diào)度集中區(qū)段列

45、車調(diào)度臺(tái)設(shè)置行車設(shè)備施工登記簿（格式見附件6）、行車設(shè)備檢查登記簿（格式見附件7）。行車設(shè)備施工登記簿、行車設(shè)備檢查登記簿應(yīng)編制頁碼，嚴(yán)禁撕毀，填記內(nèi)容修改時(shí)須加蓋雙方私人名章，使用完畢后保存一年。二、填記場(chǎng)所1.站內(nèi)固定行車設(shè)備施工維修作業(yè)或故障時(shí)，在車站辦理填記；區(qū)間固定行車設(shè)備施工維修作業(yè)或故障時(shí)，在一端車站辦理填記；涉及多個(gè)區(qū)間時(shí)，原則上應(yīng)在各區(qū)間兩端車站中指定一個(gè)車站辦理填記。2. CTC/TDCS中心設(shè)備、廣州通信段中心機(jī)房設(shè)備、數(shù)調(diào)設(shè)備等施工維修作業(yè)或故障時(shí)，在調(diào)度所辦理填記。3.段管線內(nèi)設(shè)備的施工維修作業(yè)或故障時(shí)，在段管線行車室（機(jī)調(diào)室、作業(yè)樓、閘樓等）辦理填記，無行車室時(shí)在車

46、站辦理填記。4.施工銷記場(chǎng)所應(yīng)與施工登記場(chǎng)所一致。三、有計(jì)劃的施工和維修作業(yè)，應(yīng)填記行車設(shè)備施工登記簿。四、遇下列情況時(shí)，填記行車設(shè)備檢查登記簿：1.固定行車設(shè)備故障。2.符合規(guī)定的天窗點(diǎn)外維修。3.臨時(shí)要點(diǎn)作業(yè)。4.對(duì)固定行車設(shè)備的全面檢查和專項(xiàng)檢查。5.啟封使用加封設(shè)備或使用設(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備。6.區(qū)間存在軌道電路分路不良或工務(wù)換軌后軌道電路分路不良。7.電務(wù)部門日常檢查、道岔清掃等需操動(dòng)道岔、電源轉(zhuǎn)換以及倒屏試驗(yàn)。8.工務(wù)部門雨天出巡。9.其他需使用行車設(shè)備檢查登記簿登記的情況。五、行車設(shè)備施工登記簿填記規(guī)定1. 施工（維修）時(shí)，由施工（維修）單位駐車站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)辦理登銷記，配合

47、單位、設(shè)備管理單位聯(lián)絡(luò)員辦理簽認(rèn)。2.施工（維修）需其他單位配合時(shí)，應(yīng)在“作業(yè)申請(qǐng)欄”內(nèi)注明“需××部門配合”字樣。3. 兩個(gè)及以上單位共用施工天窗時(shí)，主體施工單位聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)填記，共用天窗的單位、配合單位聯(lián)絡(luò)員均須及時(shí)辦理簽認(rèn)。4.辦理施工（維修）填記時(shí)，施工（維修）單位應(yīng)提前登記（可將打印并裁剪好的施工或維修日計(jì)劃粘貼于“請(qǐng)求施工登記”欄，并在騎縫處加蓋聯(lián)絡(luò)員紅色私人名章），聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)無誤簽認(rèn)后，交車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)。5.遇特殊情況取消某項(xiàng)施工（維修）計(jì)劃時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工欄填記“因××原因取消該項(xiàng)計(jì)劃”，并由聯(lián)絡(luò)員、車站值班員（列車調(diào)度員）

48、簽名確認(rèn)。6.車站值班員（列車調(diào)度員）核對(duì)無誤后填記相關(guān)內(nèi)容，并簽認(rèn)給點(diǎn)。7.施工完畢辦理銷記時(shí)，聯(lián)絡(luò)員必須確認(rèn)所有施工（維修）作業(yè)項(xiàng)目（包括配合單位、作業(yè)項(xiàng)目）作業(yè)完畢，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，申請(qǐng)銷點(diǎn)后，方可辦理銷點(diǎn)手續(xù)。遇特殊情況不能按規(guī)定時(shí)間結(jié)束施工或維修時(shí)，聯(lián)絡(luò)員原則上提前20min以上辦理延點(diǎn)申請(qǐng)。六、行車設(shè)備檢查登記簿填記規(guī)定1.設(shè)備故障需通知多個(gè)單位時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）只填記一次,各設(shè)備管理單位分別填記并簽認(rèn)。2.設(shè)備故障不能及時(shí)修復(fù)時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況立即登記設(shè)備故障原因，并登記設(shè)備停用情況及封鎖、限速、降弓通過等行車限制條件。3.電務(wù)部門日常

49、檢查、清掃、注油需在天窗外操動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)提前在行車設(shè)備檢查登記簿上登記需操動(dòng)的道岔號(hào)碼，由車站值班員根據(jù)列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)情況安排，作業(yè)過程中不再逐組辦理要點(diǎn)、給點(diǎn)手續(xù)。如操動(dòng)道岔檢查試驗(yàn)需瞬間斷表示，電務(wù)應(yīng)在登記時(shí)注明“道岔瞬間斷表示不影響正常使用”。4.軌道電路不能正常解鎖時(shí)，在行車設(shè)備檢查登記簿上登記原因。七、裝卸料作業(yè)車開行申請(qǐng)單填記規(guī)定1.裝卸料作業(yè)時(shí)，作業(yè)單位填寫裝卸料作業(yè)車開行申請(qǐng)單（見附件12-1，由各作業(yè)單位自行印制），一式二份，交車站值班員一份（保存三個(gè)月備查），相互核對(duì)并簽認(rèn)。車站值班員將申請(qǐng)單內(nèi)容報(bào)列車調(diào)度員。2.作業(yè)完后，由作業(yè)單位填寫裝卸料作業(yè)車銷點(diǎn)申請(qǐng)單(見附件1

50、2-2，由各作業(yè)單位自行印制)，一式二份，交車站值班員一份（保存三個(gè)月備查），并相互簽認(rèn)，車站值班員將申請(qǐng)單內(nèi)容報(bào)列車調(diào)度員。如作業(yè)車運(yùn)行到鄰站，作業(yè)單位必須將裝卸料作業(yè)車銷點(diǎn)申請(qǐng)單交付鄰站值班員，相互簽認(rèn)后，鄰站值班員根據(jù)申請(qǐng)，通知作業(yè)申請(qǐng)站，由作業(yè)申請(qǐng)站報(bào)列車調(diào)度員（如作業(yè)申請(qǐng)站有駐站專職聯(lián)絡(luò)人員，由駐站專職聯(lián)絡(luò)人員按規(guī)定辦理申請(qǐng)、銷點(diǎn)手續(xù)）。八、正式開通施工維修登銷記信息系統(tǒng)的車站，可通過該系統(tǒng)辦理行車設(shè)備施工維修登銷記手續(xù)。第一百三十六條 發(fā)布維修調(diào)度命令補(bǔ)充規(guī)定（普鐵技規(guī)第231、378、402、403條、調(diào)規(guī)）1.雙線區(qū)段圖定天窗時(shí)段，列車調(diào)度員可分段發(fā)布維修調(diào)度命令，但維修調(diào)度命

51、令中所含的區(qū)段不應(yīng)包含有施工作業(yè)的區(qū)間。2.V形天窗維修調(diào)度命令原則上雙線（多線）按線別、單線按全站的方式發(fā)布（協(xié)議修車站除外）。3.當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)結(jié)合施工天窗安排，調(diào)度所不再發(fā)布施工封鎖范圍內(nèi)的維修作業(yè)命令。同一車站同時(shí)進(jìn)行施工和維修作業(yè)，施工和維修作業(yè)范圍不重疊的，按具體地點(diǎn)分別發(fā)布施工和維修作業(yè)調(diào)度命令；維修作業(yè)范圍大于并完全涵蓋施工范圍時(shí)，分別發(fā)布施工和維修調(diào)度命令，維修調(diào)度命令注明“施工地點(diǎn)除外”，不需注明具體施工地點(diǎn)；施工范圍大于并完全涵蓋維修作業(yè)范圍時(shí)，不發(fā)布維修調(diào)度命令。4.車站到發(fā)線維修作業(yè)時(shí)間大于天窗時(shí)間時(shí)，調(diào)度命令按具體維修地點(diǎn)發(fā)布。5.指定時(shí)間段內(nèi)的維

52、修作業(yè)，車站值班員在維修作業(yè)完畢銷記后應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令。但維修作業(yè)開行作業(yè)車進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，須發(fā)布封鎖、開通區(qū)間的調(diào)度命令。第一百三十七條 路用列車開入封鎖區(qū)間的補(bǔ)充規(guī)定（普鐵技規(guī)第382、383、387條）一、施工單位應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員在封鎖區(qū)間的一端或兩端站，負(fù)責(zé)與車站值班員及施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系施工進(jìn)度及路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的運(yùn)行情況。二、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將施工地段、需要封鎖時(shí)間以及進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車的列數(shù)、開行時(shí)間、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)及工作內(nèi)容等填記行車設(shè)備施工登記簿，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)。列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)擬好施工調(diào)度命令并提前與登記內(nèi)容

53、進(jìn)行核對(duì)，具備條件后盡快應(yīng)向有關(guān)車站、司機(jī)和施工負(fù)責(zé)人發(fā)布。三、路用列車兩端均掛有機(jī)車時(shí)，車站應(yīng)向列車兩端機(jī)車司機(jī)分別交付進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令。四、車站向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車時(shí)，車站應(yīng)開放調(diào)車信號(hào)鎖閉發(fā)車進(jìn)路（開放的調(diào)車信號(hào)不作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證）。無法開放調(diào)車信號(hào)鎖閉發(fā)車進(jìn)路時(shí)，單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路并將進(jìn)路上的所有道岔單獨(dú)鎖閉（控制臺(tái)有接通光帶功能時(shí)，須接通光帶確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確），會(huì)同駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)無誤，并得到施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路正確的匯報(bào)后，通知司機(jī)；司機(jī)得到車站值班員進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ?，方可根?jù)施工負(fù)責(zé)人的指示動(dòng)車。五、區(qū)間僅開行一列路用列車的補(bǔ)充規(guī)定1.進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車，必須按施工地

54、點(diǎn)設(shè)置的停車信號(hào)停車，然后再按施工負(fù)責(zé)人的指揮進(jìn)行作業(yè)。2.路用列車到達(dá)施工地點(diǎn)后，應(yīng)立即在兩端按規(guī)定防護(hù)。因作業(yè)需要，路用列車在施工現(xiàn)場(chǎng)分解為多個(gè)作業(yè)車組進(jìn)行作業(yè)時(shí)，各作業(yè)車組相互之間必須保持30m及以上的安全距離，并分別設(shè)置防護(hù)。六、同一區(qū)間開行兩列及以上路用列車的補(bǔ)充規(guī)定同一區(qū)間開行兩列及以上路用列車時(shí)，除執(zhí)行上述第五點(diǎn)的規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定：1.封鎖區(qū)間的兩端站均可向封鎖區(qū)間開行路用列車，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)分別派人向各次列車顯示停車信號(hào)。2.封鎖區(qū)間一端站向同一封鎖區(qū)間開行兩列及以上路用列車時(shí)，前行路用列車到達(dá)施工地點(diǎn)并做好防護(hù)后，施工負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)通知車站放行后續(xù)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。3.

55、兩列及以上路用列車進(jìn)入同一封鎖區(qū)間時(shí)，各次列車一度停車地點(diǎn)相互之間必須保持不少于800m的安全距離，停車后，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指示移動(dòng)。4.多個(gè)作業(yè)車組進(jìn)行作業(yè)時(shí)，各作業(yè)車組相互之間必須保持30m及以上的安全距離，并分別設(shè)置防護(hù)。七、在自動(dòng)閉塞區(qū)間按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，施工封鎖前，通過施工地點(diǎn)最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?的上坡道時(shí)，施工負(fù)責(zé)人可向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工路用列車跟蹤進(jìn)入?yún)^(qū)間，待該列車到達(dá)前方站后再封鎖區(qū)間。具體可按以下辦法執(zhí)行：1.僅開行一列路用列車時(shí)，在封鎖前最后一趟列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，施工的路用列車可憑調(diào)度命令按自動(dòng)閉塞方式跟隨前行列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，運(yùn)行至指定地點(diǎn)停車等待，在前行列車到達(dá)前

56、方站后再封鎖區(qū)間進(jìn)行施工。2.向同一封鎖區(qū)間開行一列以上路用列車時(shí)，首列按第1項(xiàng)辦理進(jìn)入?yún)^(qū)間，并在停車地點(diǎn)做好防護(hù)。車站值班員在得到首列到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好防護(hù)的通知且區(qū)間已封鎖后，方可放行后續(xù)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。八、作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）須及時(shí)向車站值班員提出路用列車返回車站的申請(qǐng)，在取得車站值班員的同意后，路用列車方可返回車站，憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)（手）信號(hào)進(jìn)站。封鎖區(qū)間有兩列及以上路用列車需返回同一車站時(shí)，前行路用列車到達(dá)車站后，車站值班員方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員開行次一路用列車返回車站。第一百三十八條 路用列車跨越車站站界施工、維修作業(yè)的規(guī)定1.路用列車跨越站界施工

57、、維修作業(yè)時(shí)，必須同時(shí)在同一徑路上封鎖區(qū)間、咽喉區(qū)有關(guān)道岔和站內(nèi)有關(guān)股道。2.施工維修部門向調(diào)度所提報(bào)的作業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目和封鎖范圍，必須與施工駐站聯(lián)絡(luò)員向車站申請(qǐng)的內(nèi)容一致。如內(nèi)容不一致，調(diào)度所不準(zhǔn)給點(diǎn)施工。3.車站值班員必須根據(jù)駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備施工登記簿上申請(qǐng)登記的內(nèi)容，準(zhǔn)備路用列車的運(yùn)行進(jìn)路，并鎖閉進(jìn)路上的有關(guān)道岔，不得操動(dòng)。4.路用列車憑調(diào)度命令在封鎖線路上移動(dòng)，不受進(jìn)、出站信號(hào)（憑證）的限制，車站除發(fā)車外不需辦理其他接發(fā)車作業(yè)。5.列車調(diào)度員必須得到車站值班員作業(yè)完畢、所有車輛已進(jìn)入封鎖股道警沖標(biāo)內(nèi)方的報(bào)告，并確認(rèn)具備開通條件后，方可發(fā)布開通區(qū)間和站內(nèi)線路的命令。6.必須嚴(yán)格控制跨越站界的檢修作業(yè)次數(shù)。能單獨(dú)封鎖區(qū)間或單獨(dú)封鎖站內(nèi)線路進(jìn)行作業(yè)的，不得同時(shí)封鎖站場(chǎng)與區(qū)間。第一百三十九條 路用列車在區(qū)間裝卸料的規(guī)定（普鐵技規(guī)第383、384條）一、發(fā)往區(qū)間進(jìn)行裝卸作業(yè)的路用列車，列車調(diào)度員應(yīng)布置施工（或裝卸料）單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備（須推進(jìn)運(yùn)行且編組輛數(shù)在6輛及以上時(shí)，還應(yīng)安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥）值乘于列車尾部。二、列車到達(dá)前，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)與列車調(diào)度員、車站值班員聯(lián)系了解車數(shù)、車型、到達(dá)時(shí)間及計(jì)劃安排裝卸車時(shí)間。三、車站應(yīng)在開車前，將調(diào)度命令抄給司機(jī)及裝卸車負(fù)責(zé)人，其內(nèi)容為往返車次、停車地點(diǎn)（區(qū)間、公里、米）、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。四