無背斜拉橋灌注樁施工方案

1、某高速公路 XX 合同無背斜拉橋灌注樁施工方案1、工程概況本工程修筑起點(diǎn)為K58+900,位于XX水庫東北，修筑終點(diǎn)為 K67+200,路 線總長(zhǎng)8.300Km。路線所過之處多為蝦池、魚池和鹽池區(qū)。本標(biāo)段橋梁工程數(shù) 量多，分布廣。全線共有各種橋梁 18 座，沿路線分散分布，其中大橋 1 座， 分離立交橋 2 座，中橋 8 座，小橋 7 座，且所有橋臺(tái)需做預(yù)壓處理后才能進(jìn)行 樁基施工。K61+538無背斜拉橋共有灌注樁52根，0號(hào)臺(tái)12根，樁徑1.2m， 長(zhǎng)55m;1號(hào)臺(tái)28根，樁徑1.8m,長(zhǎng)80m; 3號(hào)臺(tái)12根，樁徑1.2m,長(zhǎng)55m2、編制依據(jù)某高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)

2、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041-2000 。3、施工準(zhǔn)備3.1 混凝土攪拌站、旋挖鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、砼運(yùn)輸車輛等進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行設(shè) 運(yùn)行狀態(tài)檢驗(yàn)。3.2 現(xiàn)場(chǎng)做好三通一平，配置泥漿池、沉淀池和儲(chǔ)水池。3.3導(dǎo)管進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行拼裝，做密水試驗(yàn)（ 0.6Mpa）和抗拔試驗(yàn)。3.4 根據(jù)樁徑確定首次灌注混凝土的數(shù)量 , 選擇合適的混凝土漏斗。3.5 混凝土所用水、砂、石、水泥、鋼筋、外加劑、硅灰、粉煤灰等材料經(jīng) 檢驗(yàn)合格4、施工工藝4.1施工工藝流程圖4.2 施工方法4.2.1 施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)給出的一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，結(jié)合本橋的曲線要素和結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算出樁 基坐標(biāo)，用全

3、站儀放樣程序定出每個(gè)樁中心位置。樁頂標(biāo)高用水準(zhǔn)儀控制， 水準(zhǔn)點(diǎn)采用設(shè)計(jì)已給出的一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，樁底高程由樁頂高程減去孔深確定。 樁位放樣后，采用 4 個(gè)護(hù)樁將樁位中心點(diǎn)引至樁孔范圍以外，以便在施工過 程中控制樁位中心點(diǎn)。對(duì)所有的施工測(cè)量工作， 進(jìn)行記錄并整理成資料， 每項(xiàng)工程完成后的測(cè)量 記錄及成果資料均報(bào)送監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可， 并交給監(jiān)理工程師備案。 測(cè)量記 錄及成果資料及時(shí)收集、整理、歸檔。4.2.2 埋設(shè)護(hù)筒樁基的直徑為1.2m 1.8m，護(hù)筒的內(nèi)徑定為樁徑+200mm 400mm并在 施工后保留鋼護(hù)筒2m根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在施工中嚴(yán)格控制護(hù)筒中心豎直線與 樁中心線重合，平面誤差不得大于50mm

4、豎直線傾斜度不大于1%且護(hù)筒上口高出地面0.3m，護(hù)筒周邊應(yīng)填粘土并夯實(shí)，防止漏水，并保證護(hù)筒內(nèi)的 水位高出孔外水位1m以上。4.2.3 泥漿制備及要求（1）泥漿制備選用水、粘土、添加劑拌制而成，泥漿指標(biāo)控制在：相對(duì)密度1.10 1.20，粘度18 24s，含砂率W 4%,膠體率大于95%。（2）鉆孔前要對(duì)泥漿池中泥漿進(jìn)行攪拌， 以保持泥漿均勻。 施工過程中經(jīng)常 對(duì)孔內(nèi)泥漿取樣檢測(cè)，做好記錄。對(duì)不符合要求的泥漿及時(shí)進(jìn)行調(diào)配濃泥漿 進(jìn)行置換，直到符合要求為止。4.2.4 旋挖鉆機(jī)就位1）旋挖鉆機(jī)對(duì)地基承載力要求較高， 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地如能滿足樁機(jī)工作的承載力， 可不做場(chǎng)地硬化處理。如地基承載力較低，需在

5、鉆機(jī)下鋪設(shè)鋼板。（ 2）鉆機(jī)具有鉆桿自動(dòng)導(dǎo)向功能，為保證樁孔垂直度、 孔位，現(xiàn)場(chǎng)采取鉆機(jī) 自動(dòng)導(dǎo)向，人工指揮、監(jiān)測(cè)方式進(jìn)行控制。4.2.5 成孔（1）鉆機(jī)就位后 ,利用自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整其垂直度 ,在樁孔中注入泥漿后 ,進(jìn) 行鉆孔 ,該鉆機(jī)成孔時(shí)采用旋挖式筒式鉆頭將地層中泥渣載入鉆斗挖出,自動(dòng)顯示筒滿后 ,提升將土卸于一側(cè) ,繼續(xù)開挖 ,邊挖邊補(bǔ)充泥漿 ,保證在提鉆后液面始 終高于護(hù)筒底面。成孔深度由鉆機(jī)自動(dòng)顯示。（2）成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后 ,進(jìn)行清孔換漿工作。邊注邊抽 ,保證在孔內(nèi)泥 漿比重控制在 1.031.10 ,粘液 1720pa.s ,砂率不大于 2 %時(shí) ,膠體率大于 98，才可以

6、提鉆轉(zhuǎn)到下一樁孔成孔。（ 3）采用旋挖鉆鉆機(jī)鉆孔時(shí)， 要詳細(xì)做好地質(zhì)情況的變化記錄， 并根據(jù)不同 地質(zhì)情況選擇鉆速以避免縮頸，坍孔等現(xiàn)象。（4）成孔一般采用隔孔跳躍式流水作業(yè)，保證安全距離不小于4d，防止對(duì)鄰樁造成影響。 如不采用隔孔跳躍式鉆孔施工時(shí)， 應(yīng)在中距 4d 內(nèi)的任何混凝 土灌注樁完成 24h 以后，才能開始鉆孔施工， 以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。（ 5）成孔過程中隨時(shí)監(jiān)測(cè)鉆桿的垂直度， 發(fā)現(xiàn)傾斜及時(shí)糾偏。 樁孔如發(fā)生傾 斜，及時(shí)用素土回填夯實(shí)后重新鉆孔，以保證成孔質(zhì)量。4.2.6 鋼筋籠制作與安裝（ 1）鋼筋加工場(chǎng)地要求平整，鋼筋堆放要整齊，底部架空，進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書方

7、可進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)鋼筋籠的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，不大于40m的鋼筋籠 長(zhǎng)度采取二段加工，大于40m的鋼筋籠長(zhǎng)度采取三段加工，上下鋼筋籠的主筋 采取雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d（d 為鋼筋籠的主筋直徑） ，主筋焊接接頭的設(shè)置要按規(guī)范要求相互錯(cuò)開，上下兩節(jié)連接時(shí) 50%的鋼筋接頭錯(cuò)開焊接。 鋼筋籠成型制作在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行， 由持證焊工采用電孤焊進(jìn)行操作， 嚴(yán)禁 漏焊，主體成型后， 在主筋上按設(shè)計(jì)圖紙的要求劃出螺旋箍筋間距位置， 進(jìn)行 螺旋箍筋的安裝， 螺旋箍筋設(shè)置在主筋外側(cè)。 螺旋箍筋纏繞必須緊密， 采用綁 扎和每米點(diǎn)焊與主筋連接成型。鋼筋綁扎鐵絲采用2022號(hào)鐵絲。成型后的鋼筋籠進(jìn)行質(zhì)量檢查合格后置于安全地

8、帶，并進(jìn)行妥善防護(hù)。（2）清孔后，既可用 25T 汽車吊吊放鋼筋籠，在孔口進(jìn)行雙面綁條搭接 焊連接，焊接長(zhǎng)度及使用的電焊條應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定， 吊放時(shí)徐徐下孔， 以防止插入孔壁，刮泥，為保證籠的垂直度，籠放入孔后固定在平面固定架 上，為保證主筋的保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求， 按設(shè)計(jì)要求沿籠周焊上耳環(huán)筋定位， 為防止鋼筋籠上浮的可能性，可在孔口固定架上反壓重物等。4.2.7 安放導(dǎo)管（1）導(dǎo)漿管要預(yù)先編號(hào)，安順序進(jìn)行組裝，采用絲扣連接。（2） 鋼筋籠就位后，將已做好密封性試驗(yàn)的導(dǎo)管吊入孔內(nèi)。導(dǎo)管距孔底300 500mm。（3）澆注混凝土前， 采用球膽使混凝土與水隔離。 球膽充氣直徑大于導(dǎo)管內(nèi) 徑 20

9、 30mm。4.2.8 灌注混凝土 （1）灌注樁采用自拌混凝土，混凝土攪拌車運(yùn)輸、灌注。（2）首批砼計(jì)算 V=n D2（Hi+H2）/4+ n d2hi/4=3.575m'。（3） 首批混凝土灌注必須滿足導(dǎo)管埋深不小于1.0m并填充樁底部空隙的要求。灌灰采用吊車起吊漏斗入灰。為防止第一次混凝土灌注時(shí)泥漿溢出污染 場(chǎng)地，在成孔樁周圍用黏土圍擋，將流出泥漿引入相鄰樁孔內(nèi)，同時(shí)使用潛水泵將孔內(nèi)泥漿抽回泥漿池內(nèi)循環(huán)使用(4) 混凝土要保持連續(xù)灌注不中斷，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面。( 5)為防止灌注過程中鋼筋籠上浮， 混凝土接近籠底時(shí)， 適當(dāng)放慢灌注速度， 以免沖擊力過大上拱鋼

10、筋籠，拔導(dǎo)管時(shí)也要平穩(wěn)，避免鉤帶鋼筋籠。(6)施工過程中要每車進(jìn)行混凝土塌落度檢測(cè)，混凝土坍落度控制在1822cm不符合要求的退回。( 7)按要求進(jìn)行混凝土試塊的制作和養(yǎng)護(hù)。( 8)為保證樁頭質(zhì)量，實(shí)際灌注標(biāo)高大于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-1.0m 。( 9)在混凝土灌注結(jié)束時(shí)， 應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量， 并用測(cè)繩實(shí)測(cè)樁頂標(biāo)高，以確定所測(cè)混凝土的灌注高度是否正確，并計(jì)算每根樁的充盈系數(shù)。4.3 施工注意事項(xiàng)4.3.1 護(hù)筒埋設(shè)。護(hù)筒既保護(hù)孔口壁 ,又是鉆孔的導(dǎo)向 , 所以護(hù)筒的垂直度 要保證。為防止后壓漿時(shí)跑漿 ,護(hù)筒周圍土要夯實(shí) , 最好粘土封口。4.3.2 對(duì)泥漿要求：一要控制泥漿的比重在 1.10

11、1. 20 之間,二要粘度在 18s24s ,含砂率小于 4%, 膠體率大于 95，定期測(cè)試泥漿的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) , 出現(xiàn)問題及時(shí)解決。4.3.3 孔底沉淤控制。 旋挖鉆斗的切削、 提升上屑的機(jī)理與常見回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的 正、反循環(huán)成孔的切削、提升形式完全不同。前者是通過鉆斗把孔底原狀土 切削成條狀載入鉆斗提升出土 , 后者是通過鉆頭把孔底原狀土打碎由泥漿循 環(huán)帶出土面。前者底部面緩 ,鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)土的擾動(dòng)很小 ,沒有聚淤漏斗 , 所以要加強(qiáng)泥漿的管理 ,控制固相含量 ,提高粘度,防止快速沉淀 ;還要控制終 孔前二鉆斗的旋挖量。4.3.4 復(fù)測(cè)孔深及穩(wěn)定液比重。為保證灌注樁質(zhì)量 ,澆注混凝土前 ,一要

12、檢查 孔底泥漿的比重是否小于 1.10 , 否則采取換漿處理 ;二要檢查孔的深度 , 判斷 有否孔壁坍塌現(xiàn)象 ,若有則用旋鉆機(jī)清孔 , 達(dá)到設(shè)計(jì)深度后方可安裝導(dǎo)管。4.3.5 對(duì)導(dǎo)管的要求。導(dǎo)管在使用前必須作密封性檢查 , 接頭嚴(yán)密,不漏水、 不漏漿。導(dǎo)管上料斗的體積 , 由樁徑、樁長(zhǎng)和導(dǎo)管埋入混凝土中的深度來確定 , 料斗體積應(yīng)大些為好 。4.3.6 澆注混凝土的要求?；炷翍?yīng)連續(xù)澆注 , 中間不得停頓。由于樁內(nèi)混 凝土不能振搗 ,主要靠混凝土的自重壓密和混凝土的流動(dòng)成型 , 必須控制好配 合比、澆注速度以確?；炷恋馁|(zhì)量。 隨時(shí)檢查混凝土的塌落度 , 塌落度應(yīng)控 制在1822cm之間。5

13、、工期安排(見附圖)6、質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ04 1 -2000) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80/1-2004 )進(jìn)行施工。在施工的過程 中，每道工序由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，積極配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督。各道工序 的質(zhì)量控制方法如下：6.1 施工測(cè)量由專職的測(cè)量人員進(jìn)行放樣測(cè)量，每個(gè)樁在施工開始時(shí)根據(jù) 4 個(gè)護(hù)樁進(jìn)行定位檢測(cè)。6.2 開孔時(shí)采用慢速開孔，使初成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用。6.3 鋼筋使用前保證表面清潔，無油污、鱗銹等。鋼筋焊接時(shí)，焊縫必 須飽滿，焊渣必須清除。6.4 鋼筋骨架下放時(shí)，應(yīng)盡量垂直，避免碰壞螺旋箍筋。6.5 灌注的水

14、下混凝土應(yīng)嚴(yán)格按施工配合比拌制， 混凝土拌合必須均勻， 砼坍落度控制在1822cm防止堵管現(xiàn)象發(fā)生。灌注中經(jīng)常測(cè)量和記錄砼頂 面標(biāo)高和埋管深度，防止導(dǎo)管埋置過淺使導(dǎo)管進(jìn)水造成斷樁、夾泥或?qū)Ч苈?置過深造成導(dǎo)管內(nèi)砼壓不出或?qū)Ч懿荒芴嵘?.6 質(zhì)量保證體系（見附圖）7、安全保證措施堅(jiān)持“安全第一， 預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針， 綜合考慮本工程的特點(diǎn)， 吊裝機(jī)械，樁基機(jī)械操作的規(guī)程化是安全防范的重點(diǎn)所在。建立一個(gè)安全保 證體系，做到一級(jí)抓一級(jí)，人人抓安全，具體采取如下措施：7.1 建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為首的安全保證體系，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人親自抓安全生 產(chǎn)工作。7.2 對(duì)施工機(jī)械經(jīng)常維修保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀

15、態(tài)，嚴(yán)禁機(jī)駕人 員帶病上崗，違章操作。7.3 鉆孔機(jī)械就位后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查。鉆機(jī)安設(shè)必 須平穩(wěn)、牢固。7.4 鉆機(jī)使用的電纜要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不 漏電；對(duì)經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處設(shè)架空搭設(shè)。挪移鉆機(jī)時(shí)，不得擠壓電纜 線及風(fēng)水管路。8、環(huán)保措施本工程文明施工目標(biāo)是創(chuàng)河北省文明施工工地，貫徹“創(chuàng)新人文環(huán)境理 念，確保文明有序施工”精神，堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)，使工地成為展示企業(yè)形象的 窗口。特加強(qiáng)以下幾點(diǎn)環(huán)保措施：8.1 施工現(xiàn)場(chǎng)保持場(chǎng)地平整，排水暢通，無淤泥積水。8.2 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)保持清潔整齊， 安全防護(hù)設(shè)施完善， 建筑垃圾不亂堆、 亂放、亂甩，做到工完料凈，垃圾日產(chǎn)

16、日清。8.3 為減少泥漿污染。 泥漿使用專用車及時(shí)清運(yùn)， 運(yùn)輸中不得跑漏 外溢。旋挖鉆機(jī)挖出的泥土要及時(shí)清運(yùn)。澆灌混凝土?xí)r泥漿不得跑漏， 泥漿泵送管道必須牢固、密封，不能有孔洞裂隙，冒漿漏漿出現(xiàn)泥漿跑 漏，必須及時(shí)清理，找出原因盡快解決。8.4 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職保潔人員， 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊道路的保潔工 作。圍擋、標(biāo)識(shí)牌經(jīng)常清洗，保持清潔。8.5 施工運(yùn)輸車輛嚴(yán)密、無縫隙、無孔洞。運(yùn)輸砂、石、土材料的 車輛，嚴(yán)密苫蓋，確保不灑漏、不揚(yáng)塵、不污染環(huán)境。運(yùn)輸車輛必須沖 洗干凈后方準(zhǔn)上路行駛。8.6 工程施工中控制噪音，選擇施工機(jī)械時(shí)要嚴(yán)格控制使用強(qiáng)振 動(dòng)、強(qiáng)噪音的施工機(jī)械（工具） 。安全保證體系 安全工作目標(biāo)啣職能部門 各級(jí)監(jiān)