高速公路合同段路面工程施工組織設(shè)計(jì)#山西#瀝青混合料路面

1、陽(yáng)泉至五臺(tái)山高速公路陽(yáng)泉至盂縣段路面工程施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說明1.1編制原則1.1.1在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，積極響應(yīng)業(yè)主在招標(biāo)文件中提出的工程進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保等目標(biāo)，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，根據(jù)我單位現(xiàn)有施工設(shè)備和技術(shù)力量，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制技術(shù)先進(jìn)、切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。1.1.2以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工部署，選用具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目經(jīng)理部，加強(qiáng)施工組織，優(yōu)化設(shè)備、人員的配置，嚴(yán)格工程質(zhì)量控制。本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照iso9000(2000版)國(guó)際質(zhì)量體系要求對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量管理。科學(xué)組織施工，把

2、好各工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來確保全部工程的整體質(zhì)量。1.1.3科學(xué)組織施工，合理安排施工順序，以施工高速度、工程高標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)周邊環(huán)境無影響或低影響的施工部署來確保全部工程的實(shí)施，樹立良好的企業(yè)形象。1.1.4優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，采用流水作業(yè)法組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。1.1.5搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。切實(shí)貫徹iso14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、ohsas18000標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行山西省建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法、建筑施工廠界噪聲限值、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法

3、（交通部令2007年第1號(hào)）和北京市路政局關(guān)于對(duì)公路工程進(jìn)行安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知等有關(guān)法律、法規(guī)中的規(guī)定，采取防塵降噪措施；建立施工安全管理體系，明確職責(zé)、圍繞重點(diǎn)、嚴(yán)格貫徹規(guī)程，制定處理預(yù)案，提高應(yīng)變能力，減少損失。1.2編制依據(jù)1.2.1陽(yáng)泉至五臺(tái)山高速公路陽(yáng)泉至盂縣段路面工程施工招標(biāo)文件。1.2.2陽(yáng)泉至五臺(tái)山高速公路陽(yáng)泉至盂縣段路面工程設(shè)計(jì)圖紙。1.2.3我單位的機(jī)械、技術(shù)力量及在施工同類工程所積累的經(jīng)驗(yàn)。1.2.4我單位對(duì)本標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察。1.2.5本次招標(biāo)文件規(guī)定適用的各種施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和主要工程材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介擬建陽(yáng)

4、泉至盂縣高速公路起點(diǎn)位于平定維社與太舊高速公路相接，途經(jīng)平定縣、楊家莊、白泉、三郊和盂縣，終點(diǎn)位于盂縣前元吉村，通過連接線與石太高速鐵路陽(yáng)泉北客運(yùn)站相接，是山西省東縱主干線的重要組成部分。東縱主干線公路分別連接繁峙、五臺(tái)、盂縣、陽(yáng)泉、平定、和順、左權(quán)和黎城等縣市，目前均為二、三級(jí)公路。該區(qū)域均為革命老區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較為落后，但因區(qū)域內(nèi)蘊(yùn)藏的各種礦產(chǎn)資源豐富，發(fā)展前景廣闊。本工程為陽(yáng)泉至五臺(tái)山高速公路陽(yáng)泉至盂縣段路面工程第1標(biāo)段，起止樁號(hào)為k0-300k20+735，全長(zhǎng)21.035km，為四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米。本標(biāo)段主要實(shí)施高速公路瀝青混合料路面。2.2瀝

5、青路面結(jié)構(gòu)情況上面層 細(xì)粒式改性瀝青砼 ac-13 4cm下面層 中粒式改性瀝青砼（當(dāng)縱坡大于2.5%時(shí)采用改性瀝青） ac-20 6cm 上基層 粗粒式瀝青混合料 atb-25 12cm下基層 30cm水泥穩(wěn)定碎石底基層 40cm二灰土（土質(zhì)路基時(shí)） 15cm水泥穩(wěn)定碎石（石方路基時(shí)） 2.3氣象條件項(xiàng)目區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候。由于受大陸性季風(fēng)及復(fù)雜地形的影響，區(qū)內(nèi)氣候差異較大。冬夏長(zhǎng)，春秋短，四季分明，日照比較充足，晝夜溫差較大。春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季降溫迅速，冬季寒冷干燥。1、氣溫年平均氣溫10.9，年極端最高氣溫出現(xiàn)在7月為40.2，出現(xiàn)在1955年7月24日；年極端最低氣

6、溫出現(xiàn)在1月為-19，出現(xiàn)在1954年12月29日。2、降水降水量的分布范圍及年季分配極不均勻，北部多于南部，夏季多于其他季節(jié)，夏季降水量占全年的63.5%，冬季降水量最少，僅占年降水量的2.7%。年最大降水量為866.4mm（1963年），年最小降水量為240.4mm（1972年），年平均降水量為564.2mm。3、蒸發(fā)量區(qū)內(nèi)大部分屬半干旱地區(qū)，全年蒸發(fā)量介于18002000mm之間，南部大于北部，夏季最大，冬季最小。4、風(fēng)速、風(fēng)向平均風(fēng)速為2.03.0m/s，最大風(fēng)速在17.0m/s以上，冬春二季風(fēng)力最大且多為西北風(fēng)，夏季風(fēng)力最小以偏東風(fēng)為主。5、霜期出霜日出現(xiàn)在9月至10月中旬，終霜日一

7、般在4月中旬至5月下旬初，平均無霜期一般為130180天。無霜期長(zhǎng)短受海拔高度和緯度影響，境內(nèi)無霜期由西北向東南逐漸延長(zhǎng)，最長(zhǎng)為195天，出現(xiàn)在平定縣娘子關(guān)一帶，最短為130天，出現(xiàn)在盂縣西北部。6、凍土深度凍土深度受地形影響變化較大，一般為700mm，最大1100mm。2.4主要工程數(shù)量 乳化瀝青透層 m2改性乳化瀝青粘層 稀漿封層 m234cm水泥穩(wěn)定碎石 m232cm水泥穩(wěn)定碎石 13067 m230cm水泥穩(wěn)定碎石 51940 m212cm厚 粗粒式瀝青混合料 ac-25c 310789.8 m26cm厚 中粒式瀝青混合料（改性瀝青）ac-20c 52471m24cm厚 細(xì)粒式瀝青混合

8、料（改性瀝青）ac-13 53781 m22.5質(zhì)量、工期、環(huán)保及安全要求2.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的合格要求。質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。2.5.2工期要求要求開工日期：2009年9月1日 計(jì)劃開工日期：2009年9月1日要求竣工日期：2010年8月31日 計(jì)劃完工日期：2010年8月20日2.5.3環(huán)保要求施工期間嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法中的規(guī)定，采取防塵降噪措施，噪聲執(zhí)行建筑施工廠界噪音限值（gb1252390）中的規(guī)定。2.5.4安全要求施工期間嚴(yán)格執(zhí)行公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號(hào)）和山西省

9、關(guān)于對(duì)公路工程進(jìn)行安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治管理辦法，建立施工安全管理體系，明確職責(zé)、圍繞重點(diǎn)、嚴(yán)格貫徹規(guī)程，制定處理預(yù)案，提高應(yīng)變能力，較少損失。2.6工程特點(diǎn)及重點(diǎn)2.6.1工程特點(diǎn)根據(jù)本工程施工線路長(zhǎng)、工程量大、工期緊、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)等施工特點(diǎn)，必須在保證質(zhì)量、安全的前提下按期完成施工任務(wù)。2.6.2工程重點(diǎn)1瀝青混合料質(zhì)量及供應(yīng)是重點(diǎn)瀝青混合料的質(zhì)量是整個(gè)工程的根本。提前考察瀝青拌和站的各種原材料貨源、質(zhì)量、供應(yīng)能力、運(yùn)距等，在其供貨前，派駐質(zhì)量監(jiān)控人員到廠家對(duì)原材料質(zhì)量和配比檢查驗(yàn)收。在其供貨過程中，派駐質(zhì)量監(jiān)控人員到廠家現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督其原材料、配合比，嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)拌和。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，

10、杜絕不合格材料進(jìn)入工地。瀝青混合料的供應(yīng)順暢是整個(gè)工程的保證。由于數(shù)個(gè)標(biāo)段同時(shí)施工，材料需求量大，勢(shì)必造成材料供應(yīng)緊張，因此必須根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制詳細(xì)材料供應(yīng)計(jì)劃，提前定貨，要求料廠備足材料及運(yùn)輸車輛，及時(shí)、保質(zhì)、保量供應(yīng)瀝青混合料，方可保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)性。2施工總體工期控制是重點(diǎn)總體施工計(jì)劃以攤鋪為重點(diǎn)，施工安排須滿足總工期需要。 及早進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)開展前期準(zhǔn)備工作并配合甲方、協(xié)調(diào)有關(guān)各方，盡早完成前期準(zhǔn)備、減少準(zhǔn)備時(shí)間過長(zhǎng)對(duì)總體工期的影響。針對(duì)本標(biāo)段特點(diǎn)，從設(shè)備配備和隊(duì)伍的選擇上，都要嚴(yán)格挑選。在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證工程施工。堅(jiān)持按階段計(jì)劃工期完工的原則，以階段工期?？偣て冢豢茖W(xué)組織

11、施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，采用流水作業(yè)法組織施工,突出重點(diǎn)、兼顧一般、充分考慮雨季影響，留有余地。加強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系，匯報(bào)工程進(jìn)度情況，及時(shí)了解業(yè)主有關(guān)總體部署的調(diào)整，必要時(shí)請(qǐng)業(yè)主對(duì)施工配合進(jìn)行協(xié)調(diào)。3瀝青混合料鋪筑是重點(diǎn)保證瀝青混合料鋪筑質(zhì)量是本工程的重中之重。加強(qiáng)前期施工方案研究，采用成熟、先進(jìn)的施工工藝，對(duì)優(yōu)化的方案制定詳細(xì)的施工工藝細(xì)則。堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保路面平整度、壓實(shí)度。配置足夠數(shù)量、性能先進(jìn)的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備，配備長(zhǎng)期從事

12、路面鋪筑專業(yè)施工的隊(duì)伍,配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員。瀝青混合料攤鋪均采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)、整幅連續(xù)攤鋪方法，消除縱縫、減少橫縫、保證結(jié)構(gòu)的整板性。攤鋪機(jī)與碾壓機(jī)具均留有備用設(shè)備、保證施工順利實(shí)施。第三章施工部署3.1我單位承接本工程優(yōu)勢(shì)及承諾我單位身為國(guó)家公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)，擁有進(jìn)口攤鋪機(jī)、瀝青拌和站、各類筑路車輛，機(jī)械設(shè)備先進(jìn)齊全，適應(yīng)大規(guī)模機(jī)械化施工，另外我公司有多年高速公路施工的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)力量雄厚，多項(xiàng)工程被評(píng)為部?jī)?yōu)質(zhì)工程。我公司具有綜合類乙級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)證書，并設(shè)立工地臨時(shí)試驗(yàn)室。我公司承諾：在本工程中，我單位將以最優(yōu)的施工周期和優(yōu)良的工程質(zhì)量，向業(yè)主交出一份

13、滿意的答卷。3.2 施工指導(dǎo)思想3.2.1、以“精心組織、優(yōu)化配置、科學(xué)管理、安全文明、提前完工”為指導(dǎo)思想。3.2.2、工程采用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行計(jì)劃控制，抓住關(guān)鍵工序，確保工期。3.2.3、開展tqc小組活動(dòng)，質(zhì)量以iso90001-2000質(zhì)量保證體系進(jìn)行全過程控制；安全以職業(yè)健康安全管理體系（gb/t28001-2001）為指導(dǎo)，建立健全安全責(zé)任制，預(yù)防為主，常抓不懈。3.2.4、建立和運(yùn)行iso14000環(huán)境管理體系，提高全員環(huán)保意識(shí)，細(xì)化作業(yè)流程，最大限度降低環(huán)境污染。3.2.5、在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，確保施工過程中與路基等各參建兄弟單位的密切配合，形成全路

14、一盤棋。3.3施工組織機(jī)構(gòu)我單位組建了陽(yáng)泉至五臺(tái)山高速公路陽(yáng)泉至盂縣段路面工程項(xiàng)目經(jīng)理部，全面實(shí)施該標(biāo)段工程建設(shè)。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理2名、總工程師1名、總經(jīng)濟(jì)師1名組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下屬六個(gè)職能部室，即：工程部、技質(zhì)部、物資設(shè)備部、經(jīng)營(yíng)部、安保部、辦公室。各部室均設(shè)各分管項(xiàng)目的主管工程師。項(xiàng)目部下屬設(shè)1個(gè)專業(yè)化瀝青混合料攤鋪施工隊(duì)，以及一個(gè)交通安全、環(huán)保、文明施工隊(duì)。各部室工作職能表部 門職 能工程部制定施工計(jì)劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表技質(zhì)部施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負(fù)責(zé)工程報(bào)價(jià)工作，財(cái)

15、務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制安全保衛(wèi)部安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實(shí)物資設(shè)備部材料、機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)及管理項(xiàng)目辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)3.4設(shè)備、人員動(dòng)員周期設(shè)備、人員抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)員周期為五天時(shí)間。在動(dòng)員周期內(nèi)，完成主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確定機(jī)械和作業(yè)時(shí)間、數(shù)量，完成對(duì)機(jī)械設(shè)備的預(yù)檢維修，保證設(shè)備的完好率。項(xiàng)目管理人員及主要技術(shù)工人均由本單位派遣，各個(gè)作業(yè)隊(duì)施工人員在開工前動(dòng)員、落實(shí)到位，開工當(dāng)天同期進(jìn)場(chǎng)，做好施工生產(chǎn)準(zhǔn)備。其他普通青壯工以勞務(wù)分包形式解決，安排在5日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，以保證施工的順利完成。3.5設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大型施工設(shè)

16、備：裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、碾壓設(shè)備等采用平板車直接運(yùn)輸至工地。其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。人員：配備客車用于施工人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。材料：采用汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ā?.6施工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃3.6.1 施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置原則施工現(xiàn)場(chǎng)布置原則為：現(xiàn)場(chǎng)施工道路、水電布置緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，便于現(xiàn)場(chǎng)的材料運(yùn)輸和施工操作。開工前，施工現(xiàn)場(chǎng)做到四通一平，即通水、通電、通路、通訊，場(chǎng)地平整。建設(shè)臨時(shí)辦公室，施工生活區(qū)，盡可能設(shè)于規(guī)劃征地范圍內(nèi)及邊緣。3.6.2項(xiàng)目經(jīng)理部駐地和廠站建設(shè)本標(biāo)段擬設(shè)一個(gè)三個(gè)白料站、一個(gè)黑料站，三個(gè)白料站分別位于k0+400處（隧道進(jìn)口分離式路基中間）、k6+500左側(cè)50米、本標(biāo)段終點(diǎn)k20+73

17、5處；黑料站利用路基2標(biāo)現(xiàn)有場(chǎng)地建設(shè)黑料站或租用義白路與307國(guó)道交匯處現(xiàn)有瀝青混凝土攪拌站。如果在a1-2標(biāo)建黑料站則在附近租賃當(dāng)?shù)亻e置廠房作為項(xiàng)目經(jīng)理部辦公及生活用房；若租用國(guó)道307處現(xiàn)有黑料站則項(xiàng)目部就建在該站內(nèi)。白站占地約50畝，黑站占地約60畝。需平整壓實(shí)場(chǎng)地，堆料場(chǎng)地采用碎石硬化措施，硬化后的場(chǎng)坪應(yīng)中間高四面低，利于雨水向場(chǎng)外排出，并且排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農(nóng)林經(jīng)濟(jì)作物和房舍構(gòu)筑物等。各種規(guī)格的集料用磚墻嚴(yán)格分開，以確保材料不受到污染和混合，粉料采取搭棚覆蓋措施。儲(chǔ)料倉(cāng)的容量總體上應(yīng)滿足最大單批次砼連續(xù)施工的需要，并留有一定的余地，另外還應(yīng)滿足運(yùn)輸車輛和裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)

18、備作業(yè)要求。儲(chǔ)料倉(cāng)必須用片石或磚砌而成，隔墻高度不低于1.5m，并用石灰或水泥砂漿抹面。倉(cāng)內(nèi)地面形成向外側(cè)的排水坡面，外側(cè)墻體下部預(yù)留孔洞排水，保證倉(cāng)內(nèi)無積水。3.6.3施工用電量、用水1本工程項(xiàng)目經(jīng)理部用電量不大，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部附近借電使用。另備120kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)2臺(tái)，以備停電急用。白料站和黑料站用電采用架立變壓器或與土建標(biāo)協(xié)商利用現(xiàn)有電源。2項(xiàng)目經(jīng)理部日常生活用水?dāng)M采用從就近水源接入。全線施工用水?dāng)M配備5臺(tái)8t的水車。3.6.4臨時(shí)通訊設(shè)施施工現(xiàn)場(chǎng)通訊采用接入有線市話和移動(dòng)通信方式。3.6.5施工交通本標(biāo)段線路較長(zhǎng),項(xiàng)目經(jīng)理部配備客車和工程車用于施工人員現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸。3.6.7施工資源

19、配置計(jì)劃1工力配置計(jì)劃根據(jù)任務(wù)劃分及工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動(dòng)力，并合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。項(xiàng)目管理人員及主要技術(shù)工人均由本單位派遣，以勞務(wù)分包形式解決普通壯工。人員抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)員周期為五天時(shí)間。2機(jī)械設(shè)備配置1)機(jī)械設(shè)備配置原則根據(jù)大規(guī)模的連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)、多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合階梯作業(yè)的實(shí)際情況，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進(jìn)行本工程的施工。施工機(jī)具和檢測(cè)設(shè)備的投入以滿足大工程量、施工進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則，并增加適度的富余量。2)施工測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備配置所有的施工測(cè)量、試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器設(shè)備均為本單位自有，所有儀器、設(shè)備在使用前施工準(zhǔn)備期間完成檢修或標(biāo)定，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)后使用

20、。3施工材料購(gòu)置計(jì)劃1)、根據(jù)工程需要，做好市場(chǎng)調(diào)研、考察，選擇合格好符合條件的材料供應(yīng)商，制定詳實(shí)的材料供應(yīng)計(jì)劃，提前簽定供貨合同，保證工程需要。2)、試驗(yàn)室加強(qiáng)材料的檢驗(yàn)，對(duì)于工程所需材料，均由試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行批量進(jìn)貨。對(duì)于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的每批材料，仍由試驗(yàn)室按規(guī)定取樣試驗(yàn)，合格后，方準(zhǔn)許用于本工程。4試驗(yàn)室依據(jù)業(yè)主要求及我單位大型工程的施工經(jīng)驗(yàn)，為保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工地試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室按臨時(shí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建立。配備試驗(yàn)檢測(cè)工程師2名，試驗(yàn)員8名。配備路面檢測(cè)設(shè)備及瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)等各種設(shè)備。主要施工機(jī)械及測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備表設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功率、噸位、容積單位數(shù)量設(shè)備壽

21、命（年）已使用年限（年）現(xiàn)在何初合計(jì)自有租賃新夠?yàn)r青砼攤鋪機(jī)abg423德國(guó)100kw臺(tái)33153天津振動(dòng)壓路機(jī)dd130美國(guó)13t臺(tái)44153天津振動(dòng)壓路機(jī)dd110美國(guó)11t臺(tái)44153天津輪胎壓路機(jī)yl25徐州25t臺(tái)22154天津小型壓路機(jī)bw80德國(guó)3t臺(tái)22153天津水車解放中國(guó)10t臺(tái)55152天津自動(dòng)馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)定儀北京中交lwd-3臺(tái)112天津電腦數(shù)控瀝青混合料離心式抽提儀北京中交dlc-臺(tái)112天津馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀北京中交zmj-臺(tái)112天津震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)浙江上虞市zbsx92a臺(tái)112天津路面回彈彎沉值測(cè)定儀北京中交5.4m臺(tái)112天津電動(dòng)脫模器北京華路hl-c臺(tái)11

22、2天津標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴天津路達(dá)gd-a個(gè)112天津路面瀝青集料篩（方孔）浙江上虞市勝飛 方孔套112天津路面平整度儀lxbp-2臺(tái)112天津全站儀托普康 gts-602臺(tái)221天津水準(zhǔn)儀托普康 at-g6臺(tái)221天津水準(zhǔn)儀北光 al332臺(tái)331天津3.6.8 總體施工計(jì)劃和施工安排1施工進(jìn)度計(jì)劃總體思路1)根據(jù)總進(jìn)度工期，在滿足工期和質(zhì)量的前提下，以均衡施工和資源合理投入為基礎(chǔ)，根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)，全面分析本標(biāo)段施工特性，劃分施工階段、編制施工進(jìn)度計(jì)劃。2)及時(shí)做好施工準(zhǔn)備工作，及時(shí)組織人員、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)早進(jìn)場(chǎng)，早開工，早日掀起施工高潮，早日實(shí)現(xiàn)階段施工任務(wù)的工期目標(biāo)。3)瀝青混

23、合料鋪筑采用雙機(jī)聯(lián)合整幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)、依序分層鋪筑，優(yōu)化組織運(yùn)輸和攤鋪、碾壓設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化、程序化作業(yè)。在施工中精心組織、全面協(xié)調(diào)，以利快速、有序地完成工程施工。2 施工總體計(jì)劃及階段目標(biāo)劃分1)施工總體計(jì)劃計(jì)劃開工日期：2009年9月1日 計(jì)劃完工日期 2010年8月10日2)總體施工布署和施工安排項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)工區(qū)，一工區(qū)負(fù)責(zé)瀝青混凝土路面施工；二工區(qū)負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石和二灰土施工；三工區(qū)負(fù)責(zé)排水邊溝、集水井、碎落臺(tái)防護(hù)等結(jié)構(gòu)設(shè)施的施工，每個(gè)工區(qū)下面設(shè)24施工作業(yè)隊(duì)，劃分為若干個(gè)平行作業(yè)的工作面，平行作業(yè)，以加快施工進(jìn)度。根據(jù)工期要求和現(xiàn)場(chǎng)情況，按時(shí)間順序本工程劃分為四個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)

24、備階段2009年9月1日至9月30日 本階段主要完成項(xiàng)目部駐地建設(shè)，水泥穩(wěn)定碎石場(chǎng)站建設(shè)，臨時(shí)水、電的線路架設(shè)，完成瀝青砼攪拌站的選址工作（瀝青砼攪拌站的建設(shè)在2010年3月15日前完成）第二階段：水穩(wěn)碎石和二灰土施工2009年10月1日至2010年7月5日 此階段主要進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石和二灰土的施工，全線計(jì)劃設(shè)立三個(gè)白料站，每個(gè)白料站水穩(wěn)碎石的生產(chǎn)能力不低于4000t/日。 水泥穩(wěn)定碎石不進(jìn)行冬季施工，因此水泥穩(wěn)定碎石的有效施工時(shí)間為2009年10月1日至30日，2010年3月15日至7月5日，近5個(gè)月左右時(shí)間。 水泥穩(wěn)定碎石和二灰土工區(qū)下設(shè)三個(gè)平行作業(yè)的施工隊(duì)，同時(shí)展開施工，二灰土采用路拌的

25、施工辦法。 第三階段：瀝青混凝土施工階段2010年3月25日至2010年8月10日 本階段約4個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，主要進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。 第四階段：2010年8月11日至2010年8月20日 此階段為現(xiàn)場(chǎng)清理和工程交驗(yàn)階段，主要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理和工程交驗(yàn)。 注：排水邊溝、集水井、急流槽、碎落臺(tái)防護(hù)等結(jié)構(gòu)設(shè)施的施工，根據(jù)水穩(wěn)碎石和瀝青路面的施工進(jìn)度相應(yīng)遞次進(jìn)行，保證主體工程的施工進(jìn)度。第四章主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施4.1工程施工測(cè)量4.1.1施工測(cè)量原則做好測(cè)量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了加強(qiáng)施工過程的測(cè)量管理工作，杜絕錯(cuò)誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實(shí)施三級(jí)管理制度。項(xiàng)目總工程

26、師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量管理工作，項(xiàng)目部技術(shù)部測(cè)量工程師負(fù)責(zé)具體工作，施工專業(yè)隊(duì)測(cè)量班負(fù)責(zé)隨工測(cè)量工作。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測(cè)量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序，測(cè)量復(fù)核制度，各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。4.1.2建立新施工控制網(wǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍布設(shè)三級(jí)附合導(dǎo)線控制網(wǎng)（三等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)），導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在150m左右。利用原有樁位時(shí)，必須與監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)認(rèn)可后使用。4.1.3保證量測(cè)精度的要求和做法為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)、重要部位的線位、高程測(cè)量必須進(jìn)行平差改正計(jì)算，角度取到1"，高程取到mm位。減少誤差消滅錯(cuò)誤，整個(gè)測(cè)量工作從外業(yè)到

27、內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。4.1.4測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：工程測(cè)量規(guī)范（gb50026-93）、當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。4.1.5施工測(cè)量道路施工中線采用座標(biāo)法控制，定測(cè)出中線樁，再對(duì)已完成路面基層重新定測(cè)，高程線每十米定測(cè)一個(gè)斷面，再定測(cè)出路緣石的位置和標(biāo)高，隨后根據(jù)各層油面的高程為攤鋪機(jī)測(cè)定基準(zhǔn)高程。路面施工測(cè)量是質(zhì)量控制的關(guān)鍵，尤其是與橋梁構(gòu)筑物相接位置的測(cè)量，施測(cè)前根據(jù)設(shè)計(jì)等高線推算好各斷面的標(biāo)高。4.1.6施工控制測(cè)量成果的檢測(cè)根據(jù)施工精度，定期對(duì)平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行檢查和復(fù)測(cè)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)補(bǔ)點(diǎn)或重新布設(shè)控制點(diǎn)，同時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。

28、控制測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料、成果嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢制度，無誤后報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)審批合格后方可使用。4.1.7施工測(cè)量措施對(duì)布設(shè)好的控制導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)做好有效保護(hù)，設(shè)立標(biāo)志牌。施工放樣由控制導(dǎo)線點(diǎn)直接測(cè)設(shè)，避免使用支導(dǎo)線測(cè)設(shè)。高程控制點(diǎn)可串測(cè)到導(dǎo)線樁上且每500左右埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石一個(gè)。工程點(diǎn)位放樣完成后需進(jìn)行換站、換方位校核并留記錄。4.2水泥穩(wěn)定碎石、二灰土、水泥混凝土路面施工4.2.1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、準(zhǔn)備工作1）清理二灰碎石下承層頂面，使其表面平整清潔，并充分灑水濕潤(rùn)，以確保二灰碎石基層有良好的層間連續(xù)性能。并在兩側(cè)路肩、中央隔離帶處疊埂培土。2） 恢復(fù)道路中線及邊線，并對(duì)下基層的中線、寬度

29、進(jìn)行復(fù)測(cè)。路幅兩側(cè)每隔5m設(shè)高程控制樁，給出上基層高程，供攤鋪時(shí)使用。3）在運(yùn)輸過程中對(duì)運(yùn)輸車輛加以覆蓋，以防水泥穩(wěn)定碎石混合料水分過量蒸發(fā)，并保證裝載均勻以防產(chǎn)生離析。運(yùn)輸車輛將材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，排隊(duì)等候攤鋪，卸料直接卸入攤鋪機(jī)中不在路基上堆料，減少二次倒運(yùn)。2、水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪1）沿路邊線在攤鋪路幅寬度以外30cm處,每隔5m設(shè)高程控制點(diǎn),按上基層頂面高程計(jì)算固定架高度，安裝固定，掛好調(diào)平尺。2）每個(gè)工作面采用2臺(tái)攤鋪機(jī)(abg-423)同時(shí)攤鋪，另備1臺(tái)攤鋪機(jī)作為備用及攤鋪加寬段。 前后攤鋪機(jī)間距1020m，相鄰兩幅攤鋪帶留有510cm左右的攤鋪重疊。攤鋪機(jī)采用兩側(cè)電腦引導(dǎo)基準(zhǔn)線控制

30、高程,基準(zhǔn)線采用5m鋁合金導(dǎo)軌。攤鋪機(jī)采用一側(cè)滑靴走路側(cè)基準(zhǔn)線控制攤鋪高程，另一側(cè)滑靴走以鋪好的下基層頂面。3） 在攤鋪起點(diǎn)將攤鋪機(jī)熨平板升起，按虛鋪厚度墊平方木，采用橫坡檢控系統(tǒng)控制橫坡，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后開始到料攤鋪。4） 開始攤鋪時(shí)，每臺(tái)攤鋪機(jī)前等候卸料的運(yùn)料車不得少于5輛。運(yùn)料車與攤鋪機(jī)密切配合，不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料遺灑，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。料車卸料后，不得隨便將剩余料遺灑在未攤鋪的作業(yè)面上?；旌狭先缫绯鰞?chǔ)料斗外，落在行車輪前面要迅速清除放回料斗內(nèi)。攤鋪機(jī)兩側(cè)電腦必須由專職人員控制，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高23的水泥

31、穩(wěn)定碎石料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪好的成品未經(jīng)碾壓，嚴(yán)禁在上面行走。3、水泥穩(wěn)定碎石混合料碾壓采用機(jī)械碾壓，分為初壓、復(fù)壓及終壓三個(gè)步驟。達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，并使表面平整無輪跡為止。初壓用2臺(tái)dd130壓路機(jī)靜壓2遍，速度要慢，行走速度一般為2535m/min之間。復(fù)壓先使用2臺(tái)dd130振壓2遍，再用yz18高頻率低振幅碾壓2遍，復(fù)壓速度一般為3545m/min。最后用dd130壓路機(jī)靜壓2遍，消除輪跡，速度一般為3545m/min。壓路機(jī)從路外側(cè)向路內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓帶重疊2030cm，壓完全幅為一遍，壓路機(jī)應(yīng)將圍邊土同時(shí)碾壓，每幅碾壓長(zhǎng)度以100m左右為宜。4、水泥穩(wěn)定

32、碎石基層施工工注意事項(xiàng)1）、水泥穩(wěn)定碎石混合料延遲時(shí)間的控制a、水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸拌和、運(yùn)輸、攤鋪與碾壓的時(shí)間控制一定要按照水泥穩(wěn)定碎石混合料的延遲時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證水泥穩(wěn)定碎石混合料的延遲時(shí)間控制在2小時(shí)以內(nèi)，即由料場(chǎng)開始進(jìn)行混合料的拌和到施工中的最終碾壓成活之間的時(shí)間必須控制在2小時(shí)之內(nèi)。這樣，我們提出了“三快兩及時(shí)”的施工方針，即：拌和快、運(yùn)輸快、攤鋪快和及時(shí)碾壓、及時(shí)養(yǎng)護(hù)。b、為保證水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量，保證混合料的延遲時(shí)間能夠滿足要求，選用車況較好的車輛進(jìn)行運(yùn)輸。2）、水泥穩(wěn)定碎石混合料含灰量及含水量的檢測(cè)我公司在料場(chǎng)安排試驗(yàn)人員，對(duì)原材料質(zhì)量、水泥劑量、含水量、有無離析

33、現(xiàn)象、拌和是否均勻等指標(biāo)進(jìn)行全程控制和監(jiān)督，以確保出場(chǎng)的水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量。含灰量是穩(wěn)定碎石施工中規(guī)范規(guī)定的必檢內(nèi)容，也是關(guān)鍵的項(xiàng)目，它直接關(guān)系到混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度問題。必須保證混合料的含灰量準(zhǔn)確，不得少于設(shè)計(jì)含灰量，以確保施工質(zhì)量不留隱患；混合料在運(yùn)輸及各道施工工序作業(yè)時(shí)含水量均會(huì)稍有損失，故要求保證到場(chǎng)后的混合料的含水量高于最佳含水量的1，以滿足碾壓時(shí)的最佳含水量的要求。5水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)護(hù) 水泥穩(wěn)定碎石施工完成后要適時(shí)用無紡布覆蓋并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度達(dá)到要求前應(yīng)禁止一切車輛通行。4.2.2 透層、 稀漿封層1 透層 基層施工完畢后在不超過24小

34、時(shí)內(nèi)，表面干凈快要干燥時(shí)立即灑布一層乳化瀝青透層。乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，噴灑必須均勻一致，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。噴灑完畢后，封閉交通，24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，使透層瀝青充分滲透到基層中，透層油的滲透深度要求不小于5毫米。乳化瀝青透層全部由瀝青混合料拌和廠生產(chǎn)，瀝青材料采用pcr型慢裂陽(yáng)離子改性乳化瀝青，使用前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（jtj052-2000）進(jìn)行檢驗(yàn)，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）的要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。噴灑改性乳化瀝青透層前，要徹底清除表面雜物，并用空壓機(jī)及森林滅火機(jī)吹凈基層表面的塵土。并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，

35、經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行撒布。乳化瀝青透層采用專用瀝青灑布車壓力噴灑,噴灑要均勻。噴灑乳化瀝青前必須對(duì)現(xiàn)況構(gòu)筑物進(jìn)行苫蓋處理、以防污染。當(dāng)氣溫低于10或大風(fēng)天氣，以及要降雨時(shí)嚴(yán)禁噴灑乳化瀝青透層。乳化瀝青透層分兩次噴灑，第一次在基層攤鋪碾壓成型后24小時(shí)內(nèi)噴灑，用量不小于1.0l/m2，第二次在稀漿封層攤鋪前48小時(shí)噴灑,用量不小于0.5l/m2。乳化瀝青噴灑并破乳后，立即按3m3/1000m2撒布一層石屑，保護(hù)透層油不被破壞。乳化瀝青透層噴灑后養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，確保乳化瀝青滲透入基層大于5mm，并且水分蒸發(fā)。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁大型車輛進(jìn)入，防止車輛損壞乳化瀝青透層。2稀漿封層稀漿封層的厚度不宜小于6毫

36、米，采用乳化瀝表做結(jié)合料，稀漿封層的礦料級(jí)配和技術(shù)要求要符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并符合山西省地方要求。稀漿封層施工前下承層一定要清掃干凈，稀漿封層采用湖南產(chǎn)專用攤鋪機(jī)械進(jìn)行施工。4.2.3 水泥混凝土面層施工1 水泥砼路面施工方法（1）、施工準(zhǔn)備水泥砼路面施工采用電子計(jì)量拌和機(jī)場(chǎng)拌用15t自卸車運(yùn)輸，人工配合進(jìn)行攤鋪、整平、搗實(shí)。對(duì)施工中所用材料都必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（2）、施工要求a、基層檢驗(yàn)澆筑砼之前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)合格?；鶎訖z驗(yàn)中，如有破壞基層應(yīng)用c10以上砼修補(bǔ)，低出部分用c10砼料填補(bǔ)。b、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中心及路邊線，沿

37、模板中心每隔5米測(cè)一高程，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡，在路中心線上每20m設(shè)一中心樁。在脹縫、縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)處加設(shè)中心樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于路線兩旁固定的建筑物，另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100米左右設(shè)置一個(gè)，不宜過長(zhǎng)，以便于施工時(shí)就近路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，所有檢驗(yàn)、測(cè)量、放樣都應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)或監(jiān)督下進(jìn)行，并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可方可進(jìn)行下道工序的施工。c、安設(shè)模板模板采用國(guó)標(biāo)鋼模板，模板在使用前應(yīng)進(jìn)行一次全部檢測(cè)，如有變形或損壞，應(yīng)校正后方可使用。立模的平面位置和高程按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，模板相接處的高差應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求，內(nèi)側(cè)不得有錯(cuò)位和不平整情況。模板立好后，應(yīng)每隔5米在兩模板間拉一細(xì)線，檢查每一

38、斷面厚度。d、砼混和料的拌制和運(yùn)輸拌和采用帶電計(jì)量的120t/h強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和。砼在正式攪拌前，先用適量的砼或砂漿砼預(yù)拌，以檢驗(yàn)計(jì)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確、工作是否正常每天檢查計(jì)量系統(tǒng)，使每一拌的配料滿足施工配合比要求，并做好施工紀(jì)錄。視當(dāng)日的施工氣溫、風(fēng)力及原材料的含水量調(diào)整加水量、計(jì)算施工配合比，以使混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后滿足攤鋪的工作性要求。嚴(yán)格按照規(guī)定拌和時(shí)間，不須過短或過長(zhǎng)。運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛不漏漿，并應(yīng)防止離析。e、鋼筋布置鋼筋網(wǎng)片按設(shè)計(jì)圖紙要求安放，安放時(shí)禁止踩踏網(wǎng)片。安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層砼拌和物，等鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑砼，安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)上、下層鋼筋可

39、用架立筋扎成骨架后一次安放就位。橫向施工縫，縮縫傳力桿鋼筋制作專用的支架安裝，待砼鋪筑到位時(shí)，再安裝傳力桿支架；支架位置采用人工生產(chǎn)料鋪料。以免汽車倒料時(shí)推動(dòng)支架。確保傳力桿鋼筋就位準(zhǔn)確。f、砼的攤鋪混凝土攤鋪成型機(jī)采用三軸機(jī)進(jìn)行，攤鋪砼前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固，模板雙側(cè)面涂脫模劑。鋪筑砼前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不得有積水，同時(shí)配備小型機(jī)具配套施工，以采取補(bǔ)救措施時(shí)用。在攤鋪前用人工把砼料進(jìn)行大致找平至松鋪高度。g、振搗混凝土的振搗采用排式振搗器進(jìn)行預(yù)振，然后由彈性振搗梁再振實(shí)。靠邊模板處的混凝土，還要用插入式振搗器補(bǔ)充振搗，如果不能用振搗作業(yè)時(shí)還必須配備平板振搗器。振搗

40、器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。然后用三軸儀進(jìn)行整平工作，其作業(yè)順序?yàn)椋河萌S儀振動(dòng)來回碾壓三遍；然后靜壓三遍，這樣最后一遍將會(huì)把多余的砂漿往前推移。如有局部不平整，可配一根無縫鋼管加以精平。h、表面修整振實(shí)后的混凝土應(yīng)適時(shí)整平拌光、拉壓槽等工作，整平工作由整平梁進(jìn)行整平，輔以人工修整、抹面，并用3m直尺加強(qiáng)檢查。做面時(shí)，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水，撒水泥粉，當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜在遮陰棚下進(jìn)行抹面等工作。當(dāng)砼表面泌水完畢2030min內(nèi)，應(yīng)立即開始?jí)杭y工作，壓紋時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好紋理的走向與路線前進(jìn)方向垂直，相鄰的紋理相互銜接，橫向鄰板的紋理

41、應(yīng)貫通，以利排水。j、接縫施工本標(biāo)段在開始鋪筑路面28天前，向監(jiān)理工程師提交接縫位置平面圖，在施工中嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行橫、縱縫和脹縫的施工。接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫工作，力求質(zhì)量?jī)?yōu)良。j-1、縱縫縱向施工縫采用平縫加拉桿形式。每半幅路面寬度大，分多次攤鋪成形故形成砼板施工縫，以及道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于設(shè)計(jì)板寬，這就需要設(shè)縱向（縮）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？v縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青）涂灑在拉桿相應(yīng)位置?？v向施工縫拉桿設(shè)置方式：在模板上

42、設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。橫向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或?qū)⒗瓧U置放，等施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。j-2、橫縫 縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（即碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.212.0mpa）鋸切方式。其施工工藝為：（a）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。（b）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀速度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)

43、，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（c）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。（d）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次分割的操作方法。（e）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而生產(chǎn)的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力

44、并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）54550404520182112151030452530251518811152226182330131557 脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線

45、，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定采用固定安裝。其作法是：預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好防滑空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)或脹縫的寬度切兩條線，待填料時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿除。 施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。板中設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。j-3、接縫填封混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。4.2.4二灰土施工本工程部份路面底基層采用石灰煤灰二灰土，二灰土

46、采用路拌的施工方法，二灰土施工前應(yīng)先將下承層即路床頂面清掃干凈，然后按備土、鋪粉煤灰和石灰、機(jī)械拌和并找平、碾壓、養(yǎng)護(hù)的順序進(jìn)行施工。二灰土分兩層進(jìn)行施工，每層的攤鋪碾壓厚度不得超過20厘米，備土?xí)r在下承層頂面用白灰撒出方格，以控制土的用量，二灰土所用土要符合公路施工技術(shù)規(guī)范對(duì)路基用土的要求。鋪粉煤灰和石灰時(shí)要先按二灰土的配比計(jì)算出粉煤灰和石灰的鋪筑用量，確保二灰土的用量符合設(shè)計(jì)配比的要求。二灰土施工前要先進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以確定二灰土的最佳含水量，并依此控制備土?xí)r土的實(shí)際含水量。二灰土采用拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和均勻后用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行找平，待平整度和厚度符合要求后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓采用18噸以上

47、的重碾進(jìn)行。碾壓采用先輕后重，先靜碾后振動(dòng)的方式進(jìn)行，直至碾壓達(dá)到密實(shí)度要求。二灰土施工完成后，根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣嗢情況及時(shí)、適時(shí)的進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間要封閉交通，禁止一切車輛通行。二灰土大面積施工前要先做試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜在200米左右，通過試驗(yàn)段確定最佳的施工方法，人員機(jī)械的組合，虛鋪厚度和系數(shù)等，以指導(dǎo)大面積的二灰土施工。，4.3路面瀝青混合料施工為保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性，施工過程中技術(shù)人員及管理人員固定不變，每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)都派專門人員負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理或總工在施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決各種問題。下面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查包括基層平整度、橫

48、坡、強(qiáng)度、外型組成尺寸等數(shù)據(jù)，如有缺陷應(yīng)由基層施工單位先進(jìn)行基層處理合格后，在監(jiān)理工程師主持下，包括基層施工方、瀝青路面施工方及監(jiān)理工程師三方，按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行中間交驗(yàn)工作，施工交驗(yàn)必須有記錄、有簽字。未經(jīng)交驗(yàn)的基層工程不得進(jìn)行路面施工，只有在復(fù)查合格、交驗(yàn)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行路面施工。 選擇質(zhì)量、供貨能力滿足要求的瀝青混合料拌和廠簽定供貨合同，督促?gòu)S家及時(shí)確定料源，并做好全面的試驗(yàn)檢測(cè)，杜絕原材料來源的多元化問題。4.3.1瀝青混合料質(zhì)量控制本標(biāo)段全部使用廠拌瀝青混合料，由瀝青拌和廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)和運(yùn)輸。施工前，考察瀝青拌和站的各種原材料貨源、質(zhì)量、供應(yīng)能力、運(yùn)距等。在其供貨前，派

49、駐質(zhì)量監(jiān)控人員到廠家對(duì)原材料質(zhì)量和配比檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在其供貨過程中，派駐質(zhì)量監(jiān)控人員到廠家現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督其原材料、配合比，嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)拌和。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入工地。派駐到瀝青混合料拌和廠的質(zhì)量監(jiān)督人員要參與到瀝青混合料的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中去，從原材料進(jìn)廠，中間的拌和生產(chǎn)，最后到出廠都要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。對(duì)進(jìn)廠材料必須按批次進(jìn)行全面檢查，瀝青材料應(yīng)附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單，粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)，粗細(xì)集料、填料的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，經(jīng)評(píng)定合格方可使用。并在生產(chǎn)過程中按規(guī)范中規(guī)定的項(xiàng)目和頻率對(duì)原材及瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)。瀝青混合料的配合比一經(jīng)確定必須嚴(yán)

50、格按照其確定的石材、油石比、級(jí)配進(jìn)行生產(chǎn)，任何人不得改動(dòng)。拌和生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行已確定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和時(shí)間、拌和溫度等各種參數(shù)?？刂茷r青和集料加熱溫度、出料溫度和貯存溫度；瀝青混合料溫度超過規(guī)范規(guī)定要求予以廢棄。拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻、顏色一致、無花白料，瀝青應(yīng)均勻包裹全部礦物粒料表面，不能有結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。瀝青混合料出廠時(shí)，應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的質(zhì)量和溫度，并附帶有出廠時(shí)間的運(yùn)料單。不合格品不得出廠。4.3.2試驗(yàn)段瀝青混合料大面積施工前，在正線上選擇適宜路段作為試驗(yàn)段，長(zhǎng)度250m左右，試驗(yàn)段分試拌及試鋪兩個(gè)階段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出正式生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和瀝青用量，確定

51、拌和機(jī)操作工藝，檢驗(yàn)機(jī)械配型及數(shù)量是否合適，確定透層油的噴灑方式和效果、瀝青混合料的攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)等，建立鉆孔法與核子密度儀檢測(cè)路面密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系，確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法，檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。試驗(yàn)段鋪筑時(shí)各有關(guān)方共同參加，及時(shí)商定有關(guān)問題，確定試驗(yàn)結(jié)論。鋪筑后及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段的施工、檢測(cè)報(bào)告及總結(jié)結(jié)論，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)。4.3.3灑布乳化瀝青1、改性乳化瀝青粘層改性乳化瀝青粘層全部由瀝青混合料拌和廠生產(chǎn)，瀝青材料采用pcr型快裂陽(yáng)離子sbs改性乳化瀝青，使用前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（jtj052-2000）進(jìn)行檢驗(yàn)，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40

52、-2004）的要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。粘層油用量不少于0.5 l/m2，橋面區(qū)域用量適當(dāng)提高。噴灑改性乳化瀝青粘層前，要徹底清除表面雜物，用空壓機(jī)及森林滅火機(jī)吹凈已施工完的瀝青混合料表面的塵土，并配合水車沖洗路面。當(dāng)工作面干燥、整潔無雜物，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行撒布。改性乳化瀝青粘層采用專用瀝青灑布車壓力噴灑,噴灑要均勻。噴灑乳化瀝青前必須對(duì)現(xiàn)況構(gòu)筑物進(jìn)行苫蓋處理、以防污染。當(dāng)氣溫低于10，基面潮濕時(shí)，嚴(yán)禁噴灑乳化瀝青粘層。改性乳化瀝青粘層噴灑定在攤鋪瀝青混合料當(dāng)天進(jìn)行，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。4.3.4瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料

53、出廠時(shí)，逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單，由司機(jī)帶往施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)料車輛每次使用前必須打掃干凈，并涂刷隔離劑。裝料時(shí)，每卸一斗運(yùn)料車要移動(dòng)一下，按車廂的前、中、后的順序分三次進(jìn)行裝載，以減少混合料的離析。運(yùn)輸車輛必須有良好的保溫、密封性，車廂側(cè)面加裝保溫材料，頂面用巖棉被覆蓋保溫，并用苫布包裹覆蓋，做到保溫、防雨、防污染、防遺灑。瀝青混合料攤鋪前，要確定好運(yùn)料車輛的行駛路線，開始攤鋪時(shí)到場(chǎng)車輛在15輛左右，確保瀝青混合料供料的連續(xù)性。料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，如輪胎上沾染臟物，必須清刷，防止污染路面。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可使用。嚴(yán)

54、格控制運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度，到場(chǎng)的普通瀝青混合料溫度不低于150，改性瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于170。到場(chǎng)的瀝青混合料不得過早將苫布掀起，以減少熱量損失，溫度不符和要求的堅(jiān)決廢棄。本標(biāo)段指派專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的卸料作業(yè)，使之合理調(diào)配車輛，使運(yùn)輸和鋪筑緊密銜接，使攤鋪機(jī)不等料。運(yùn)料車要聽從卸料指揮人員調(diào)動(dòng)，緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，并在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，開始緩緩卸料，避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)輸車輛的粘料、剩料要及時(shí)清除，防止對(duì)路面的污染。4.3.5瀝青混合料攤鋪1本工程熱拌瀝青混合料采用雙機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫。攤鋪機(jī)選用3臺(tái)abg423履帶式攤鋪機(jī)，兩臺(tái)作業(yè)，一臺(tái)備用。必要時(shí)我單位將增