2019《中國機長》學(xué)生觀看電影感想范文_《中國機長》最新優(yōu)秀心

1、2019中國機長學(xué)生觀看電影感想范文_中國機長最新優(yōu)秀心影講述的是， 2018 年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班從重 慶江北機 場起 飛前往 拉薩，當飛機來到 9800 米高度巡航 時，機組發(fā)現(xiàn)飛 機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋。憑借過硬 的飛行技術(shù)和良好的心理素 質(zhì)，機組成員駕駛飛 機安全 備降成都雙流國 際機場，所有乘客 平安。下面是小 編為大家 帶來的有關(guān) 2019 中國機 長學(xué)生 觀看電影感想范文 _中國機 長最新 優(yōu)秀心得 觀后感范文五篇，希望大家喜 歡。“欲戴皇冠，必承其重 ”，機長，一機之 長，他所擔 負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼， 更是生命的守 護。什么是英雄 ?我

2、相信很多人的第一反 應(yīng)都會想到 電影中那些 飛天遁地無 所不能的超 級英雄。他們亦或因為奇遇有幸 獲得了超能力，或是 擁有超越常人的大 腦?？?是，今天我相信 說的英雄是機 長，一個用 堅守和 執(zhí)著拯救生命的機 長。2018 年 5 月 14 日，重 慶飛往拉 薩的川航 3U8633 航班如往常一 樣正飛躍青藏高原， 在 9800米的高空巡航， 駕駛艙 副駕駛側(cè) 的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙 瞬 間失壓，能擊穿耳膜的狂 風(fēng)灌進，氣溫驟降到零下 40 攝氏度，人在 這種狀態(tài)下根本無法 生存，而兩位 飛行員當時還穿著極其 單薄。飛機的儀表盤都已被狂 風(fēng)掀翻，副駕駛員半個 身子更是被吸

3、出窗外 還好安全 帶將他拴在了機內(nèi)。 “冷風(fēng)如利刃，凜凜狂 風(fēng)折”，在這種危 機之下，機 長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功 讓飛 機備降成都雙流機 場，機上 119 位 乘客安然無恙。 這 就是英雄，他不是 “我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆 侖”的英雄，也不是 “林暗草驚 風(fēng)，將軍夜引弓 ”的英雄，他是 “狂風(fēng)利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他 用自己的 堅守和執(zhí)著，守 護了 119 條生命?！疤煜?難事必作于易，天下大事必作于 細”，中國機 長為了還原這個真 實的故事， 劇組不僅 1:1 造了一個模 擬飛機，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機場、成都雙流機 場、拉薩貢嘎機場實 地拍攝，記錄機場的繁忙景象和

4、旅客的出行百 態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂 風(fēng)吸出艙外的情景， 拍攝現(xiàn)場使用了 6 個巨大的鼓 風(fēng)機，風(fēng)力大概八 級，吹得演 員差點飛起來，而飾演副駕駛 的歐豪甚至被吹得面部皮膚 過敏。中國機 長不僅是一部 優(yōu)秀的商 業(yè)電影，那些商 業(yè)片 該具有的元素： 緊張 點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是 “文以 載道，歌以詠 志”，除了影片 應(yīng)有的外殼，中國機 長還將一種精神、一種 堅守的內(nèi)核展 現(xiàn)給 了觀眾， 我想 這才是這部電影的初衷， 還原真實事件，塑造出有血有肉的人物， 讓觀眾真正感受到 “中國機 長”的魅力。即將于 9 月 30 日上映的 電影中國機 長，9 月 20 日在相關(guān)機構(gòu)和 專業(yè)

5、 人士的指 導(dǎo)與顧問下， 順利地在符合安全 規(guī)定的流程中 舉辦了萬米高空首映禮，出品人博 納影業(yè)集 團董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、 張?zhí)鞇邸?李沁，主演雅玫、 楊祺如、高戈一同亮相， 還有院線經(jīng) 理、媒體等幾十名嘉 賓出席?；?動 當天，主 創(chuàng)們還 聚集在了重 慶的人民解放 紀念碑前，參與 “重慶光榮中國 驕傲 電影 中國機 長禮 贊楷模致敬英雄特 別活動”，向中國民航英雄機 組致敬。作為“中國驕傲三部曲 ”的收官之作，中國機 長改編自 2018 年 5 月 14 日四川航 空 8633 航班機組成功處置特情真 實事件，于冬表示： “今天我們選擇在飛機

6、上來做 這個空 中首映禮，也是 為了讓大家感受到，我 們中國民航人 為了我 們的平安出行，一直在付出著 不懈的努力，他 們值得我們電影人用一部好 電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人 認識他 們。謝謝 大家的支持，也希望大家9 月 30 日都能來影院看中國機 長。 ”9 月 20 日，從北京 飛往重慶的四川航空 3U8803 航班上， 電影中國機 長開創(chuàng)性 地舉辦 了萬米高空首映禮 !首映禮上， 張涵予領(lǐng)銜 歐豪、杜江、袁泉、 張?zhí)鞇邸⒗钋?、?玫、楊祺如、高戈等主演 為乘坐航班所有嘉 賓和旅客 贈送紀念禮品，隨后， 張?zhí)鞇酆屠钋?配合客 艙乘務(wù)員發(fā) 餐，兩人 還準備了川航的特色食品 “老干 媽

7、”。航班落地之后，主 創(chuàng)一行人還趕到了重 慶的人民解放 紀念碑前，參與 “重慶光榮中國 驕傲 ”向英雄楷模致敬的活 動。電影中國機 長是博 納影業(yè)“中國 驕傲三部曲 ”的第三部作品，影片根據(jù) 2018 年 5 月 14日四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真 實事件改編，據(jù)悉，影片由劉 偉強執(zhí) 導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予（飾劉長?。W豪（飾徐奕辰 ）、杜江（飾梁棟）、袁泉（飾畢男）、張 天愛（飾黃佳）、李沁（飾周雅文 ）領(lǐng)銜主演，雅玫 （飾張秋悅）、楊祺如（飾楊慧）、高戈 （飾吳 言）主演，還有黃志忠、朱 亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊 艷、吳樾、 闞清子、余 皚磊、 小愛 、李岷城、 馮

8、文娟等友情出演。沒想到這么快，川航 5 14 事件過去了一年了，有些話也想說很久了。對于這樣一個“起死回生 ”的事件，除了偶 爾有表彰英雄的新 聞和翻拍電影中國機 長 的消息，其真 實面貌似乎 漸漸被淡忘了。同時，英雄機 組已經(jīng)“重返藍天”， 執(zhí)飛了多次航班，機 長劉傳健接受采 訪時，也說自 己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。但是，淡忘不等于 遺忘， 對于我 這個一年坐四五次川航的乘客來 說，就完全忘不了。2019 年 5 月 14 號當天，右 風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下 40 度、副 駕駛徐瑞 辰被吸出 駕駛室外，每個 細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已 經(jīng)亮出了鐮刀。

9、危急關(guān)頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素 質(zhì)， 駕駛飛機安全 備降成都，全機 128 名機上人 員全部幸存。后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機 長劉傳健平時在家就有 練習(xí)憋氣，所以才 能在那么低 壓低氧的情況下保持清醒，而且當 時高空的 風(fēng)速達到了八九百公里 （超級臺風(fēng) 的時速不過 250 公里） ，噪音極大，震 動也很劇烈，能 鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機 長 真的太牛 掰了。此外， 許多報道中還提到了事件背后的 緊急處置，比如塔臺控制室的 協(xié)調(diào)、地面保障 人員的準備等等，“世界級民航史奇跡 ”的達成絕不是偶然。不過奇跡之所以是奇跡，就因 為它不常 發(fā)生，大多數(shù)的航空 險情都 導(dǎo)致了

10、無法挽回的 后果 （聚焦全球重大航空事故的空中浩劫已 經(jīng)拍了十九季了 ） 。我看到有些 論壇把薩利機長里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比 較，列了不同的 難 度等級，細節(jié)很詳盡，引 發(fā)了很多討論且不論專業(yè)度如何， 這類復(fù)盤似乎忽略了一件事： 這個世界上很多事情是無法客 觀地 比較難度高低的， 處于那些英雄機 長的特殊情況下，任何的模 擬都無法 還原他們的真實心 理和情 緒，他 們直面的是生死。生死面前，沒有 難 度高低。很多豆友把中國機 長對標 薩利機 長，當然片名容易 讓人聯(lián)想，但是我 覺得劉 傳健和川航 3U8633 航班英雄機 組，他們并不是中國版的 誰，他們就是他 們自己。作為一個在 飛

11、機遇險時拯救了全機 119 名乘客 （和他們自己）的機組，他們以自身高度 的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他 們值得、也必須擁有姓名，他 們將與“世界級民航史奇跡 一起，被永 遠記錄 在世界民航的史 書 里。而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，中國機 長里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了 一個字。我以前一直把 飛行當作我的 職業(yè)，是我 賴以為生的工作。 現(xiàn)在看了中國機 長后， 我改 觀了，飛行是事 業(yè)，是無可取代的， 為全人 類貢獻的光榮的 值得驕傲的事業(yè)。機長必 須不斷的學(xué) 習(xí) ，保持自己的知 識處于最尖端，保 證自己的技 術(shù)無可挑剔，保 證自己的身體 適合飛行。他樂此不疲。正是因 為他知道只有 這樣才能

12、對的起自己作 為機長的職責，才能 盡到自己 應(yīng)盡的 義務(wù)。中國機 長詮釋了責任二字， 講述了機長是協(xié)同機組完成任 務(wù)的過程，每一次的安 全著陸，來自于 嚴格按照程序去完成的每一個 動作以及崇高的 責任心。在成 為職業(yè)飛 行員 的道路上， 專業(yè) ，知識，技 術(shù)，責任，缺一不可。今后，我 們唯有把安全放在首位， 嚴格 要求自我，提高技能水平，學(xué) 習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗 ，才能做一名合格的 讓人民放心的新 時代 飛行員。從記事起，無數(shù)個晚上的夢 總是自己自由地 翱翔在天 際，早晨起來會 興奮的告訴父母 自己又“飛”了起來。 經(jīng)歷了四年多的航校學(xué) 習(xí)，畢業(yè)后終于如愿進入了南航。 這一切看似 幸運，卻也伴隨著

13、自己的付出與努力。 觀 看完中國機 長，我更加明確自己今后努力的 方向。我 們現(xiàn) 在所付出的不及中國機 長的百分之一。 紀錄片在很多方面都 讓我受到教育， 最多的是人的品格，如何做一個全面 發(fā)展的人，以及成功來自勤 奮。我 們今后不僅僅要提 高自己的 飛行技能，更要培養(yǎng)自己 堅強 不息的品格。機長是一架飛機的靈魂，機 長隊伍是中國民航生 產(chǎn)力的主力 軍之一。通 過觀看中國 機長，我明白想要成 為一名合格的機 長，肩上佩戴四條杠不是那么 簡單，需要素 質(zhì)、本 領(lǐng)、使命 渾然一體， 視旅客生命安全 為職責。作為南航的 飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司 為培養(yǎng)我 們付出了大量的心血。目前，我 還沒坐過時

14、速 180 邁的車，就沒有那種刺激的感 覺。強烈的推背感，只有在 飛機奔跑起 飛 的那一刻才會有，我很享受那種感 覺，尤其是在看了中國機 長之后。電影改 編 自真 實故事，相信大家也都看了 這條新 聞，但是大多數(shù)人可能像我一 樣對此 是無動于衷的。因 為我們沒有經(jīng)歷過 很難做到感同身受， 這部電影還原了真實場景，震撼 了我。情感的波 動從飛機前擋風(fēng)玻璃裂 縫開始，輕微的震動讓機上工作人 員瞬間警覺起來， 我看到了他 們的專業(yè)。整個飛行持續(xù)了一個多小 時，我的心也跟著 飛機懸在空中，左右 搖 擺，雖然知道最后的 結(jié)果是皆大 歡喜的，但是 艱辛的過程是必經(jīng)的，也是 電影最精彩的部 分。擋風(fēng)玻璃破掉

15、，副 駕駛 直接半個身子 飛了出去，機 長一邊駕駛 ，還得一邊強拉住他， 那一刻機 長用盡了 畢生最大的力氣，因 為 一百多名乘客的命運掌握在他手里。 強大的氣流 沖開了 駕駛艙 的門，瞬 間氧氣消失殆盡，機 艙內(nèi)亂成一 鍋粥，也只有是 經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練 的空 姐們才能控制得住 這樣的場面。那一刻，我情 緒波動強烈，內(nèi)心波 瀾壯闊，頭腦 一陣眩暈， 眼淚隨氣流涌出眼眶。與之反差極大的是空姐們，她 們波瀾 不驚，盡力用各種方式 穩(wěn)住乘客情緒，耳畔回 蕩著： 請相信我 們，我們受過專業(yè)訓(xùn)練 ，有信心、有能力保 證您的安全 ， 這可能是乘客聽 過最整 齊、語調(diào)最標準、聲音最甜美的 話了吧。飛機與地面的通

16、 訊中斷，只能憑借機 長的經(jīng)驗 來完成接下來的 飛行，想想都是 難度極 大與可怕的事情。而不理解的乘客， 還以為飛機在空中 繞圈，盤旋是為了什么 ?是為了更 好的躲過云雨閃電。強冷氣流灌 進駕駛艙 ，讓機長也難以承受，另一 為駕駛員不停地為機 長搓胳膊取暖，幫他 們帶上氧氣面罩，同 時鼓勵機長要堅持住。 這時候才是真正考 驗駕駛 員是否有能力的 時候， 強大的信念使他保持清醒， 這信念來自她最 愛的女兒，所以 親情什 么時 候都是最重要的，不 僅是因 為它能感化一切。我不知道大家是否注意到一個 細節(jié)，乘務(wù)長在面對如此緊急的情況 時，一開口聲音沒 有絲毫震顫，像往常一 樣平靜與穩(wěn)定，因 為若是她先慌亂了，乘客 該怎么辦呢?這更是她 們專