維修技術(shù)-汽車(chē)維修方法之1拉拔法2收縮法3挖補(bǔ)法

1、3.3.挖補(bǔ)修復(fù)法挖補(bǔ)修復(fù)法1.拉拔拉拔修復(fù)法修復(fù)法2.收縮修復(fù)法收縮修復(fù)法1.拉拔拉拔修復(fù)法修復(fù)法 采用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一。對(duì)于密封型車(chē)身面采用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一。對(duì)于密封型車(chē)身面板的凹陷，無(wú)法利用現(xiàn)成的孔洞使用撬鎬撬起時(shí)，可采用氣動(dòng)凹坑拉出器或拉桿板的凹陷，無(wú)法利用現(xiàn)成的孔洞使用撬鎬撬起時(shí)，可采用氣動(dòng)凹坑拉出器或拉桿進(jìn)行修理，此時(shí)需在表面皺褶處鉆孔。進(jìn)行修理，此時(shí)需在表面皺褶處鉆孔。 常見(jiàn)的拉拔裝置有凹坑拉出器、拉杠、吸盤(pán)。常見(jiàn)的拉拔裝置有凹坑拉出器、拉杠、吸盤(pán)。21 1、凹坑拉出器、凹坑拉出器 凹坑拉出器的頂端呈螺紋尖端形式，或呈鉤

2、狀形式。拉出器一端的螺釘擰入凹坑拉出器的頂端呈螺紋尖端形式，或呈鉤狀形式。拉出器一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復(fù)拉動(dòng)即可將凹陷消除，然后再用凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復(fù)拉動(dòng)即可將凹陷消除，然后再用填料將通孔堵住。為了避免打孔帶來(lái)的不便，也可以在凹陷部位點(diǎn)焊接上銷(xiāo)釘代替填料將通孔堵住。為了避免打孔帶來(lái)的不便，也可以在凹陷部位點(diǎn)焊接上銷(xiāo)釘代替擰入螺釘，待拉出之后再用刀具切除焊點(diǎn)，從而保持金屬表面的完整性。擰入螺釘，待拉出之后再用刀具切除焊點(diǎn)，從而保持金屬表面的完整性。 凹坑拉出器342 2、拉桿、拉桿 將拉桿的彎鉤插入所鉆的孔，鉤住凹坑兩側(cè)向外提拉，視具體

3、情況在周?chē)p輕將拉桿的彎鉤插入所鉆的孔，鉤住凹坑兩側(cè)向外提拉，視具體情況在周?chē)p輕捶擊，將凹坑拉起，同時(shí)敲打其隆起點(diǎn)經(jīng)整平后用氣焊修補(bǔ)孔洞，噴漆復(fù)原。捶擊，將凹坑拉起，同時(shí)敲打其隆起點(diǎn)經(jīng)整平后用氣焊修補(bǔ)孔洞，噴漆復(fù)原。拉 桿使用幾根拉桿起大凹坑 使用拉桿的同時(shí) 敲打其隆起點(diǎn) 3 3、吸盤(pán)、吸盤(pán) 吸盤(pán)是一種簡(jiǎn)單工具，可以拉起淺的凹坑。作業(yè)時(shí)用吸盤(pán)附著在凹坑的中心并吸盤(pán)是一種簡(jiǎn)單工具，可以拉起淺的凹坑。作業(yè)時(shí)用吸盤(pán)附著在凹坑的中心并拉起，凹坑就能恢復(fù)正常形狀而不損失油漆，也不需要在作表面修理。拉起，凹坑就能恢復(fù)正常形狀而不損失油漆，也不需要在作表面修理。52.收縮修復(fù)法收縮修復(fù)法 當(dāng)金屬受到碰撞產(chǎn)

4、生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，在折損處提出會(huì)受到拉伸，晶粒將相當(dāng)金屬受到碰撞產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，在折損處提出會(huì)受到拉伸，晶粒將相互遠(yuǎn)離，金屬板變薄而產(chǎn)生延展?？梢圆捎檬湛s的方法將金屬分子拉回到其互遠(yuǎn)離，金屬板變薄而產(chǎn)生延展?？梢圆捎檬湛s的方法將金屬分子拉回到其原來(lái)的位置，使其恢復(fù)到應(yīng)有的厚度和形狀。原來(lái)的位置，使其恢復(fù)到應(yīng)有的厚度和形狀。 收縮金屬的方法有多種，對(duì)于板件邊緣部分延展的金屬，可以利用手工收縮金屬的方法有多種，對(duì)于板件邊緣部分延展的金屬，可以利用手工矯正中收邊的方法進(jìn)行收縮。當(dāng)延展發(fā)生在金屬板中部時(shí)，不能用收邊工藝矯正中收邊的方法進(jìn)行收縮。當(dāng)延展發(fā)生在金屬板中部時(shí)，不能用收邊工藝收縮，一般采用收縮錘和

5、加熱法對(duì)金屬拉伸區(qū)進(jìn)行收縮。收縮，一般采用收縮錘和加熱法對(duì)金屬拉伸區(qū)進(jìn)行收縮。61 1、收縮錘收縮、收縮錘收縮 收縮錘工作表面上縱橫交錯(cuò)的鋸齒狀凹槽錘擊金屬表面時(shí)，能使部分金屬被擠收縮錘工作表面上縱橫交錯(cuò)的鋸齒狀凹槽錘擊金屬表面時(shí)，能使部分金屬被擠壓到凹槽中形成波浪狀而產(chǎn)生金屬的堆積，從而將延展的板件表面拉緊。收縮，凸壓到凹槽中形成波浪狀而產(chǎn)生金屬的堆積，從而將延展的板件表面拉緊。收縮，凸起變形也隨之被消除。起變形也隨之被消除。72 2、加熱收縮法、加熱收縮法 對(duì)金屬局部材料進(jìn)行加熱使其膨脹，但周?chē)牧系臏囟容^低阻礙了受熱部分的膨脹，對(duì)金屬局部材料進(jìn)行加熱使其膨脹，但周?chē)牧系臏囟容^低阻礙了受

6、熱部分的膨脹，使其受熱部分的金屬產(chǎn)生壓縮壓力而堆積變厚。冷卻時(shí)，金屬更大程度的收縮。使其受熱部分的金屬產(chǎn)生壓縮壓力而堆積變厚。冷卻時(shí)，金屬更大程度的收縮。 8火焰加熱收縮：火焰加熱收縮： 火焰加熱法采用氧火焰加熱法采用氧-乙炔焊的焊炬配合小號(hào)的焊嘴來(lái)完成。乙炔焊的焊炬配合小號(hào)的焊嘴來(lái)完成。 加熱時(shí)，使焰心靠近金屬加熱時(shí)，使焰心靠近金屬3mm左右的距離并保持穩(wěn)定，直到金屬開(kāi)始發(fā)紅，左右的距離并保持穩(wěn)定，直到金屬開(kāi)始發(fā)紅，然后緩慢地從加熱中心向外沿圓周運(yùn)動(dòng)，直到整個(gè)需要加熱的區(qū)域都變成鮮紅色。然后緩慢地從加熱中心向外沿圓周運(yùn)動(dòng)，直到整個(gè)需要加熱的區(qū)域都變成鮮紅色。 收起火焰，用鈑金錘在加熱區(qū)周?chē)p

7、敲，促使金屬分子之間的靠攏。收起火焰，用鈑金錘在加熱區(qū)周?chē)p敲，促使金屬分子之間的靠攏。 9 用焊炬對(duì)較大延展面積進(jìn)行收縮用焊炬對(duì)較大延展面積進(jìn)行收縮時(shí)，首先要收縮其最高點(diǎn)，然后再收時(shí)，首先要收縮其最高點(diǎn)，然后再收縮下一個(gè)最高點(diǎn)。依次類(lèi)推，直到金縮下一個(gè)最高點(diǎn)。依次類(lèi)推，直到金屬各個(gè)部位收縮到原來(lái)的形狀。屬各個(gè)部位收縮到原來(lái)的形狀。 注意：注意：收縮的次數(shù)要根據(jù)收縮狀收縮的次數(shù)要根據(jù)收縮狀況來(lái)定，不能對(duì)一個(gè)點(diǎn)重復(fù)加熱，每況來(lái)定，不能對(duì)一個(gè)點(diǎn)重復(fù)加熱，每個(gè)加熱點(diǎn)之間的距離應(yīng)保持在個(gè)加熱點(diǎn)之間的距離應(yīng)保持在20mm左右。左右。1011電加熱收縮：電加熱收縮： 利用導(dǎo)電介質(zhì)與鋼板接觸時(shí)產(chǎn)生利用導(dǎo)電介

8、質(zhì)與鋼板接觸時(shí)產(chǎn)生的電阻熱來(lái)加熱鋼板。采用的導(dǎo)電介的電阻熱來(lái)加熱鋼板。采用的導(dǎo)電介質(zhì)有銅極和碳棒兩種。質(zhì)有銅極和碳棒兩種。（1）銅極收縮）銅極收縮 銅極收縮質(zhì)量好、變形小、熱銅極收縮質(zhì)量好、變形小、熱影響低、操作簡(jiǎn)便。影響低、操作簡(jiǎn)便。 作業(yè)時(shí)，負(fù)極搭鐵應(yīng)固定在損失作業(yè)時(shí)，負(fù)極搭鐵應(yīng)固定在損失部位附近，銅極頭為正極，使其對(duì)準(zhǔn)部位附近，銅極頭為正極，使其對(duì)準(zhǔn)延展部位，輕輕施加一個(gè)壓力，使鋼延展部位，輕輕施加一個(gè)壓力，使鋼板輕微變形，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，與極頭接觸板輕微變形，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，與極頭接觸的鋼板會(huì)逐漸出現(xiàn)紅熱，然后使用壓的鋼板會(huì)逐漸出現(xiàn)紅熱，然后使用壓縮空氣搶對(duì)加熱部位進(jìn)行冷卻收縮。縮空氣搶對(duì)加熱部位

9、進(jìn)行冷卻收縮。 12（2）碳棒收縮）碳棒收縮 碳棒收縮與銅極收縮不同，碳棒碳棒收縮與銅極收縮不同，碳棒收縮所影響的范圍大、收縮效果相對(duì)收縮所影響的范圍大、收縮效果相對(duì)更明顯。更明顯。 作業(yè)時(shí)，將碳棒傾斜，輕輕接觸作業(yè)時(shí)，將碳棒傾斜，輕輕接觸鋼板，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，熱能會(huì)在碳棒上產(chǎn)鋼板，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，熱能會(huì)在碳棒上產(chǎn)生，通過(guò)碳棒傳遞到鋼板，加熱時(shí)應(yīng)生，通過(guò)碳棒傳遞到鋼板，加熱時(shí)應(yīng)從外側(cè)開(kāi)始，沿螺旋方向直至中心，從外側(cè)開(kāi)始，沿螺旋方向直至中心，加熱處鋼板逐漸成鮮紅色，松開(kāi)開(kāi)關(guān)，加熱處鋼板逐漸成鮮紅色，松開(kāi)開(kāi)關(guān)，將碳棒從鋼板移開(kāi)，使用壓縮空氣進(jìn)將碳棒從鋼板移開(kāi)，使用壓縮空氣進(jìn)行冷縮。行冷縮。13收縮法收縮法 優(yōu)

10、點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn) 收縮錘收縮收縮錘收縮 鋼板不受熱影響鋼板不受熱影響表面精度較差，只限于表面精度較差，只限于小的損傷部位小的損傷部位火焰收縮火焰收縮 收縮效果相對(duì)較好收縮效果相對(duì)較好對(duì)鋼板熱影響較大，熱對(duì)鋼板熱影響較大，熱輻射大輻射大銅極收縮銅極收縮 變形小、熱影響小變形小、熱影響小只能做小范圍收縮、對(duì)只能做小范圍收縮、對(duì)大面積的延展部位收縮大面積的延展部位收縮效率低。效率低。碳棒收縮碳棒收縮效率高、收縮效果效率高、收縮效果明顯、熱影響小明顯、熱影響小收縮部位留下劃痕、表收縮部位留下劃痕、表面變硬。面變硬。各種收縮方式的優(yōu)缺點(diǎn)各種收縮方式的優(yōu)缺點(diǎn)14 當(dāng)汽車(chē)鈑金件局部銹蝕或損傷到不可修復(fù)的程度時(shí)

11、，則需要將損傷部分切除，當(dāng)汽車(chē)鈑金件局部銹蝕或損傷到不可修復(fù)的程度時(shí)，則需要將損傷部分切除，然后用焊接的方法，焊上一塊與切去部分形狀的板料，使之得到鑲補(bǔ)修復(fù)，這種然后用焊接的方法，焊上一塊與切去部分形狀的板料，使之得到鑲補(bǔ)修復(fù)，這種修理方法稱(chēng)挖補(bǔ)修理法。修理方法稱(chēng)挖補(bǔ)修理法。 挖補(bǔ)有兩種補(bǔ)焊的方法：一種是將補(bǔ)板制作得與切除部分的孔洞一致，采用挖補(bǔ)有兩種補(bǔ)焊的方法：一種是將補(bǔ)板制作得與切除部分的孔洞一致，采用對(duì)縫焊接的方式進(jìn)行修補(bǔ)，稱(chēng)為對(duì)縫焊接的方式進(jìn)行修補(bǔ)，稱(chēng)為鑲補(bǔ)鑲補(bǔ)；另一種是將補(bǔ)板制造得比切割的孔洞略大；另一種是將補(bǔ)板制造得比切割的孔洞略大一些，貼在孔洞上進(jìn)行焊接，稱(chēng)為一些，貼在孔洞上進(jìn)行焊接，稱(chēng)為貼補(bǔ)貼補(bǔ)。3 3、挖補(bǔ)修復(fù)法挖補(bǔ)修復(fù)法15鑲補(bǔ)工藝：鑲補(bǔ)工藝： (1)(1)檢查損壞情況，確定挖補(bǔ)范圍。檢查損壞情況，確定挖補(bǔ)范圍。(2)(2)依照挖補(bǔ)范圍，制出紙樣板。依照挖補(bǔ)范圍，制出紙樣板。(3)(3)依紙樣板下料制作補(bǔ)板，并留出適當(dāng)加工余依紙樣板下料制作補(bǔ)板，并留出適當(dāng)加工余量。量。 (4)(4)加工成形，使之與待切部分表面形狀完全吻加工成形，使之與待切部分表面形狀完全吻合。合。 (5)(5)切除損壞部位，將補(bǔ)板按原定位置帖靠夾緊，切除損壞部位，將補(bǔ)板按原定位置帖靠夾緊，對(duì)好縫口。對(duì)好