汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單

1、前言汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工作單 是與校本教材 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控 系統(tǒng)檢修 配套使用的學(xué)生工作單。 工作單對學(xué)生學(xué)習(xí)過程起引領(lǐng)和指導(dǎo) 作用，本書的編寫充分利用學(xué)校的教學(xué)設(shè)備， 符合中職學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和 學(xué)習(xí)特點(diǎn)。將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修的基礎(chǔ)理論和實(shí)踐應(yīng)用完美地結(jié)合 在一起，以富有邏輯性的組織結(jié)構(gòu)引領(lǐng)學(xué)生了解和學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ) 知識(shí)并掌握實(shí)際操作的基本技能， 實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。 本書具有形式活 潑，針對性強(qiáng)，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和測評等特點(diǎn)。山西省農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校汽車工程系2014目錄發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽空氣供給裝置的構(gòu)造與檢修 錯(cuò)誤 !未定義書簽燃油供給裝置的構(gòu)造與檢修 錯(cuò)

2、誤 !未定義書簽汽油機(jī)點(diǎn)火系的構(gòu)造和工作 錯(cuò)誤 !未定義書簽電子控制裝置的構(gòu)造和工作 錯(cuò)誤 !未定義書簽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)學(xué)時(shí)4時(shí)間姓名班級成績?nèi)?務(wù) 描 述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的初步認(rèn) 識(shí)為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給 系的作用；發(fā)動(dòng)機(jī)工況對混合氣成分的要求；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系 的組成。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和 責(zé)任感。實(shí) 訓(xùn) 設(shè) 備桑塔納2000整車； 本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任 務(wù) 實(shí) 施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的認(rèn)識(shí)；

3、（2）本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的認(rèn)識(shí)。每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一 名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作的演示，相關(guān)知識(shí)的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1發(fā)動(dòng)機(jī)主要的電控系統(tǒng)有哪幾個(gè)？分別起什么作用?2、寫出下列各標(biāo)號(hào)所代表的元件名稱，并畫出燃油流動(dòng)方向。A: B : C : D: E : F : G H : I : 3、對照實(shí)物，在圖中標(biāo)出下列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)各主要元件位置。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器空氣濾清器節(jié)氣門體 怠速控制閥圖示的電控發(fā)動(dòng)機(jī)是型發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?汽油有哪些牌號(hào)？牌號(hào)表示汽油的什么性能？表示的是什么值?2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的作用是什么?3、什么是過量空氣系數(shù)?4、什么是空燃比？入

4、等于多少的混合氣是理論混合氣?5、理論混合氣的過量空氣系數(shù)a1的混合氣是濃混合氣；a _L 的混合氣是稀混合氣。當(dāng)混合氣稀到a =_ 以上 時(shí)，混合氣雖然能著火，但火焰無法傳播，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。所以a 稱 為火焰?zhèn)鞑ハ孪?。?dāng)混合氣濃到a =以下，可燃混合氣雖然能著火，但火焰無法傳播，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以a =稱為火焰?zhèn)鞑ド舷?。一般在?jié)氣門全開條件下，a =時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到較大的功率，此混合氣稱為功率混合氣。當(dāng)a =時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到較好的燃料經(jīng)濟(jì)性此混合氣稱為經(jīng)濟(jì)混合氣。6、請敘述發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工況和特殊工況對混合氣成分的要求。怠速工況：小負(fù)荷工況：中等負(fù)荷工況：大、滿負(fù)荷工況：冷起動(dòng)工況：暖機(jī)工況：加

5、速工況：7、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系，按照燃料供給方式的不同分為 式和式。&下圖是化油器式供給系的組成，根據(jù)圖寫出燃油和空氣的供給線路。燃油供給:空氣供給:9、通過觀察請寫出桑塔納 2000 發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)的形式。10、通過觀察請寫出本田 - 雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)的形式。11、下圖是電控汽油噴射系統(tǒng)組成示意圖， 看圖寫出系統(tǒng)的組成零件。燃油供給裝置的主要零件：空氣供給裝置的主要零件：電子控制裝置的主要零件：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)空氣供給裝置的構(gòu)造與檢修學(xué)時(shí)8時(shí)間姓名班級成績?nèi)?務(wù) 描 述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的認(rèn) 識(shí)為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，

6、引導(dǎo)學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給 裝置的作用和組成；認(rèn)識(shí)各種空氣流量計(jì)和節(jié)氣門位置傳感器； 掌握怠速控制閥的組成和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作 態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和責(zé)任感。實(shí) 訓(xùn) 設(shè) 備桑塔納2000整車； 本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任 務(wù) 實(shí) 施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000空氣供給裝置的認(rèn)識(shí)和空氣濾清器的更換；（2）本田-雅閣空氣供給裝置的認(rèn)識(shí)和空氣濾清器的更換。 每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作的演示，相關(guān)知識(shí)的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的作用是什么?2、請寫出圖中空氣供給裝置的主要組成零

7、件3、空氣流量計(jì)的作用是什么?4、空氣流量計(jì)有、等多種形式。標(biāo)注下列空氣流量計(jì)的類型。5、在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中,不設(shè)空氣流量計(jì)，而是由感器測量進(jìn)氣管壓力，并將信號(hào)輸入ECU作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。常見有 式和式兩種6、寫出下圖各零件名稱7、寫出下列零件的名稱8圖中節(jié)氣門位置傳感器各接腳分別是什么？在燃油噴射控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器的作用是：9、怠速控制閥的類型：按結(jié)構(gòu)、原理分為利用發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制的雙金屬片、怠速空氣閥；利用傳感器收集的怠速狀態(tài)、水溫、空調(diào)使用、用電器負(fù)荷等信號(hào)，經(jīng)ECU綜合比較、分析后發(fā)出指令，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制的怠速控制閥。ECU控制怠速閥，又分為 式和式;步

8、進(jìn)電機(jī)與電磁式。如圖為AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門組件，其怠速控制形式是。10、 如圖，節(jié)氣門的控制方式有 式和廿式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)燃油供給裝置的構(gòu)造與檢修學(xué)時(shí)24時(shí)間姓名班級成績?nèi)?務(wù) 描 述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給裝置的認(rèn) 識(shí)為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給 裝置的作用和組成；認(rèn)識(shí)各種燃油泵和噴油器；掌握燃油濾清器 和壓力調(diào)節(jié)器的組成和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài) 度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和責(zé)任感。實(shí) 訓(xùn) 設(shè) 備桑塔納2000整車； 本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任 務(wù) 實(shí) 施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：(1) 桑塔

9、納2000燃油供給裝置的認(rèn)識(shí)和燃油濾清器的更換；(2) 本田-雅閣燃油供給裝置的認(rèn)識(shí)和燃油濾清器的更換。 每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作的演示，相關(guān)知識(shí)的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給裝置的作用是什么?2、如圖為燃油供給裝置的工作原理，燃油供給裝置主要由 、等零件組成。3、燃油泵的作用是什么？有哪幾種形式？4、寫出下列電動(dòng)汽油泵的形式：5、根據(jù)燃油脈動(dòng)阻尼器的結(jié)構(gòu)圖，敘述燃油脈動(dòng)阻尼器的作用。6、觀察下圖的兩個(gè)燃油供給系統(tǒng)，回答問題。上圖的燃油導(dǎo)軌處有壓力調(diào)節(jié)器嗎？系統(tǒng)有回油管嗎?下圖燃油導(dǎo)軌的壓力調(diào)節(jié)器的三個(gè)接頭分別接哪里?上圖的無回油管

10、燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)器安裝在哪里？其壓力的調(diào)節(jié)和進(jìn)氣管的真空度有關(guān)系嗎?7、標(biāo)出圖中燃油壓力調(diào)節(jié)器各部位名稱:1、 4、7、88、如圖為壓力調(diào)節(jié)器的原理圖，進(jìn)氣 歧管負(fù)壓和彈簧預(yù)緊力共同作用在膜片 上。燃油同時(shí)輸送到噴油器和壓力調(diào)節(jié)器 膜片下方的燃油室。當(dāng)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓隨 節(jié)氣門開度的增大而減小，燃油壓力隨發(fā) 動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而。若油壓低于預(yù)定值，球閥將回油孔 ，燃油不在進(jìn)一步流動(dòng)；當(dāng)油壓超過規(guī)定值的時(shí)候，攜進(jìn)氣歧營燃油壓力推動(dòng)膜片使閥向上移動(dòng)，回油孔，燃油經(jīng)回油管流回 9、壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？10、燃油壓力調(diào)節(jié)器一旦損壞可能出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象?11、在各類噴油器中，按照安裝位置的不同分為 噴油

11、器和噴油器。MPI噴射系統(tǒng)中，噴油器一般安裝在 并指向。在某些車輛中，為了改善低溫啟動(dòng)性能還增設(shè)有 噴油器。按噴口形狀不同,可分為噴油器和噴油器。按電阻值不同，可分為 噴油器和噴油器。其中，噴油器不能直接接蓄電池電源電壓；必須串聯(lián) 810Q的電阻，否則可能因電流過大而燒壞噴油器。12、下面兩圖分別是順序噴射和分組噴射的噴油器控制電路示意圖， 請你完成它。（注意噴油器的噴射順序）13、下圖是大眾車系的燃油油泵控制電路圖， 如圖當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)由OFF打到ON時(shí)，一般燃油泵繼電器將 ，其作用14、檢測噴油器的電阻：拆卸前以避免拆卸插頭時(shí)由于自感放電而燒毀ECU檢測結(jié)果： 標(biāo)準(zhǔn)值： 結(jié)論：15、檢測

12、燃油壓力： 如果檢測到油壓為0,如何進(jìn)一步尋找故障原因？16、動(dòng)態(tài)測量進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。轉(zhuǎn)速(r/min)080010001500200025003000進(jìn)氣歧管壓力(KPa)節(jié)氣門開度(%)討論：你認(rèn)為進(jìn)氣歧管壓力、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間有什么規(guī) 律？17、在燃油噴射控制過程中常見的斷油控制有哪些？有何作用?18、填寫完整燃油噴射閉環(huán)控制系統(tǒng)原理圖ECU 發(fā)動(dòng)機(jī)19、 燃油噴射系統(tǒng)的主噴油信號(hào)由 傳感器提供，該傳感器提供的是 信號(hào)，經(jīng)ECU根據(jù)空燃比計(jì)算出噴油時(shí)長。噴油修正信號(hào)由等傳感器提供，反饋信號(hào)由 傳感器提供。20、 如圖a,在以上的高溫時(shí)，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的有很大

13、差別，在鉑電極之間將會(huì)產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時(shí)，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè) 小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近 0V）反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi) 外側(cè)的之間電壓高（約為1V）0在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號(hào)值有一個(gè)。21、 常用氧傳感器的類型有 和。22、氧傳感器的作用是23、 評價(jià)氧傳感器性能的三個(gè)指標(biāo)是 、和。24、 氧傳感器的失效型式有 、25、氧傳感器失效后常見的故障現(xiàn)象有：26、下圖是AJR發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器與ECU之間的連接關(guān)系，請?zhí)顚懴鄳?yīng) 內(nèi)容。1：；2：；3： ；4：。敘述氧傳感器的工作原理：27、氧傳感器的檢測將VAG1552與發(fā)動(dòng)機(jī)診斷接口連接，打

14、開點(diǎn)火開關(guān)，讀取故障代碼，故障碼情況為：拔下氧傳感器插頭，測量加熱電阻阻值，實(shí)測值為 測量插頭上電源，實(shí)測值為 0將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常工作溫度，并以2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，用萬用表 測量氧傳感器信號(hào)電壓，電壓在 之間波動(dòng)，10s內(nèi)變化次數(shù)為次。突然踩下加速踏板時(shí)，混合氣變濃，信號(hào)電壓；突然松開加速踏板時(shí)，混合氣變稀，信號(hào)電壓 。在下面畫出氧傳感器在各種工況下的波形正常工況（怠速）拔下壓力調(diào)節(jié)器真空管（堵住進(jìn)氣管處的真空口）松開堵住的真空口制造大量真空泄漏或使某缸噴油器停噴發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修工單工作任務(wù)汽油機(jī)點(diǎn)火系的構(gòu)造和工作學(xué)時(shí)24時(shí)間姓名班級成績?nèi)?務(wù) 描 述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅

15、閣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的認(rèn)識(shí)為任 務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的作 用和組成；知道電控點(diǎn)火系的構(gòu)造和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè) 道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和責(zé)任感。實(shí) 訓(xùn) 設(shè) 備桑塔納2000整車； 本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任 務(wù) 實(shí) 施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的認(rèn)識(shí)；（2）本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的認(rèn)識(shí)。每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一 名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作的演示，相關(guān)知識(shí)的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的作用是什么?2、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在各種工況和使用條件下都能可靠工作，應(yīng)滿 足二個(gè)

16、基本條件。1）能產(chǎn)生足以的電壓；2) 火花應(yīng)具有足夠的;3) 必須適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況3、什么是點(diǎn)火提前角？4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率。如果點(diǎn)火過遲則出現(xiàn) 現(xiàn)象；如果點(diǎn)火過早則出 現(xiàn)現(xiàn)象。通常在怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角在上止點(diǎn) 。發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同其最佳點(diǎn)火提前角也不同，影響因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，最佳 點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，同一轉(zhuǎn)速下，符合增加，最佳點(diǎn)火提前角將。汽油辛烷值，汽油標(biāo)號(hào)越高，最佳點(diǎn)火提前角就5、根據(jù)下圖敘述傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成6、下圖為傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理圖，寫出低壓電路和高壓電路電流 的流向低壓電路:高壓電路:7、完成下圖LJ465發(fā)

17、動(dòng)機(jī)德爾福U電控點(diǎn)火線路（順序點(diǎn)火）8下圖為豐田雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式的電控點(diǎn)火線路，請用導(dǎo)線連接并 寫出傳遞的信號(hào)名稱。在雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式中，所謂的“無用火花”指的是 9、在上面的電路圖中：G信號(hào)指的是 信號(hào)；由傳感器提供。NE信號(hào)指的是信號(hào)；由傳感器提供。常見有式、式、光電式幾種。其中前兩種類型的主 要區(qū)別在于式需要供電，而式不需供電。但式輸出的波形是方波，EUC識(shí)別更準(zhǔn)確、更容易。10、完成下圖分電器式電控點(diǎn)火線路。11、檢查點(diǎn)火電路元件火花塞的檢查：試火目測：外觀目測：間隙檢查：注意！檢查后以30NM的力矩安裝好。問題？火花塞燃燒良好顏色是，顏色黑說明:顏色白說明：;有膠結(jié)物說明：分缸高壓線

18、的檢查：目測：電阻：正常電阻應(yīng)為：否則會(huì)：點(diǎn)火線圈的檢測： 在圖中標(biāo)出點(diǎn)火線圈的檢測方法初級繞組電阻為：次級繞組電阻為：分電器的檢測檢查分火頭：檢查分火頭等，測量分火頭電阻為,一般阻值應(yīng)達(dá)到為K Q,應(yīng)符合規(guī)定。檢查分電器蓋：是否。12、曲軸位置傳感器根據(jù)工作原理來分，曲軸位置傳感器常見有 、三種。如右圖所示的是DELPHI電控系統(tǒng)的曲軸位置傳感器 它是式曲軸位置傳感器。圖中各標(biāo)號(hào)指的是：1信號(hào)線/屏蔽線23傳感器外殼。4發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪外殼5曲軸位置傳感器也稱 傳感器，它的作用是：向電控單元 ECU提供信息，結(jié)合傳感器信號(hào)，可區(qū)分曲軸壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)。如上圖中的曲軸位置傳感器，在齒圈上加工出一個(gè)大的“齒間距”，于是不僅可以獲取 信息，也可獲取信息13、電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的安裝注意事項(xiàng)：1）感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器是用壓入而非錘入的方法安裝:2）安裝時(shí)請按照要求的 d ± 2Nm緊固；mm3）感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器與脈沖齒尖之間的氣隙應(yīng)為4） 轉(zhuǎn)速傳感器正常工作時(shí)，利用示波器觀察其輸