海運提單填寫說明

1、-作者xxxx-日期xxxx海運提單填寫說明【精品文檔】海運提單 BILL OF LADING 1）SHIPPER填托運人名稱(全名、地址，一般寫公司名稱)10）B/L NO.C O S C O中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司CHINA OCEAN SHIPPING（GROUP）CO.ORIGINALCOMBINED TRANPORT BILL OF LADING2）CONSIGNEE填收貨人名稱（全名、地址，一般寫公司名稱）3）NOTIFY PARTY通知人（全名、地址，一般寫公司名稱）可不填4）PLACE OF RECEIPT收貨地點（承運人接收貨物地點）5）OCEAN VESSEL實際裝運貨物

2、船舶名稱6）VOYAGE NO.航次7）PORT OF LOADING裝船港8）PORT OF DISCHARGE卸貨港9）PLACE OF DELIVERY交貨地點（承運人向收貨人移交貨物地點）11）MARKS 12）NOS.&KINDS OF PKGS 13）DESCRIPTION OF GOODS 14）G.W.（kg） 15）MEAS（m3）11）運輸標(biāo)記12）包裝或集裝箱方式，數(shù)量13）貨物名稱14）貨物毛重15）貨物總體積16）TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES（IN WORDS）貨物總數(shù)（文字填寫）FREIGHT & CH

3、ARGES運費支付方式：預(yù)付或到付REVENUE TONS計費運量RATE運費率PER計量單位PREPAID預(yù)付地點COLLECT到付地點PREPAID ATPAYABLE AT17）PLACE AND DATE OF ISSUE提單簽發(fā)地點、時間TOTAL PREPAID18）NUMBER OF ORIGINAL B（S）L提單正本份數(shù)LOADING ON BOARD THE VESSEL裝船船名19）DATE裝船時間20）BY簽名海運提單主要項目填制說明如下： 1、托運人（Shipper）。即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸?shù)呢浿?，即發(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運人；托收方式

4、以托收的委托人為托運人。另外，根據(jù)UCP500第31條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表明以信用證受益人以外的第三者為發(fā)貨人的運輸單據(jù)。 2、收貨人（Consignee）。收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法有下列幾種： （1）記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書轉(zhuǎn)讓，必須由收貨人欄內(nèi)指定的人提貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。 （2）不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Bearer”（交來人/持票人）。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。 （3）指示式：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。 不記名指示，是在收貨人一欄填“To

5、Bearer”，又稱空白抬頭。該種提單，發(fā)貨人必須在提單背面背書，才能轉(zhuǎn)讓。背書又分為記名背書和不記名背書（空白背書）兩種。前者是指在提單背面填上“Deliver  to   ×××”“Endorsed  to  ×××”，然后由發(fā)貨人簽章；后者是發(fā)貨人在背面不做任何說明只簽章即可。記名背書后，其貨權(quán)歸該記名人所有，而且該記名人不可以再背書轉(zhuǎn)讓給另外的人。不記名背書，貨權(quán)即歸提單的持有人。 記名指示，是在收貨人一欄填“To  Order

6、  of Shipper”，此時，發(fā)貨人必須在寄單前在提單后背書；另外還有憑開證申請人指示即L/C中規(guī)定“To  Order  of Applicant”，在收貨人欄就填“”To  Order  of  ××× Co“； 憑開證行指示，即L/C中規(guī)定“To  Order  ofIssuing Bank”，則填“To  Order  of××

7、5;Bank”。 在實際業(yè)務(wù)中，L/C項下提單多使用指示式。托收方式，也普遍使用不記名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因為根據(jù)URC522中第10條a款規(guī)定：除非先征得銀行同意，貸物不應(yīng)直接運交銀行，亦不應(yīng)以銀行或銀行的提定人為收貨人。如未經(jīng)銀行事先同意，貸物直接運交銀行，或以銀行的指定人為收貨人，然后由銀行付款或承兌后將貨物交給付款人時，該銀行并無義務(wù)提取貨物，貨物的風(fēng)險和責(zé)任由發(fā)貨人承擔(dān)。 3.被通知人（Notify Party）。原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一

8、定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次（Voy.No.）。 5.裝運港（Port of Loading）。填實際裝運貨物的港名。L/C項下一定要符合L/C的規(guī)定和要求。如果L/C規(guī)定為“中國港口”（Chinese Port）此時不能照抄，而要按裝運的我國某一港口實際名稱填。 6、卸貨港（Port of Discharge）。原則上，L/C項下提單卸貨港

9、一定要按L/C規(guī)定辦理。但若L/C規(guī)定兩個以上港口者，或籠統(tǒng)寫“××主要港口”如“European Main Ports”（“歐洲主要港口”）時，只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。 如果L/C規(guī)定卸貨港名后有“In Tiansit to ××”只能在提單上托運人聲明欄或嘜頭下方空白處加列。尤其我國只負(fù)責(zé)到卸貨港而不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運者，不能在卸貨港后加填，以說明賣方只負(fù)責(zé)到卸貨港，以后再轉(zhuǎn)運到何地由買方負(fù)責(zé)。 另外，對美國和加拿大O.C.P（Over1and Common Points）地區(qū)出口時，卸貨港名后常加注“O. C. P ××”。

10、例如L/C規(guī)定：“Los  Angeles O. C. P Chicago”，可在提單目的港填制：Los AngeIes O. C. P；如果要求注明裝運最后城市名稱時，可在提單的空白處和嘜頭下加注“O. C. P.  Chicago”，以便轉(zhuǎn)運公司辦理轉(zhuǎn)運至“Chicago”。 7、嘜頭（shipping Marks /Marks Nos.）如果信用證有明確規(guī)定，則按信用證繕打；信用證沒有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由賣方?jīng)Q定繕制，并注意做到單單一致。 8.包裝與件數(shù)（No. kind of Packages）。一般散裝貨物該欄只填“In Bulk”，

11、大寫件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實際貨物相符，并在大寫合計數(shù)內(nèi)填寫英文大寫文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320 CARTONS填寫在該欄項下，然后在總件數(shù)大寫欄（Total numbers of Packages in Words ）填寫：Three hundred And Twenty Cartons on1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單位（如紙箱、鐵桶），應(yīng)分別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)： 300     Cartons 400     Iron drums 700  

12、60;  packages 9.商品名稱（描述）（ Description of Goods ）。原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多，提單上允許使用類別總稱來表示商品名稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量，但包裝都用紙箱，提單上就可以籠統(tǒng)寫：餐具×××Cartons. 10.毛重和體積（Gross Weight Measurement）。除非信用證有特別規(guī)定，提單上一般只填貨物的總毛重和總體積，而不表明凈重和單位體積。一般重量均以公斤表示

13、，體積用立方米表示。 11、運費支付（Freight Charges）。信用證項下提單的運費支付情況，按其規(guī)定填寫。一般根據(jù)成交的價格條件分為兩種：若在 CIF 和 CFR 條件下，則注明“Freight Prepaid”或“Freight Paid”；FOB 條件下則填“Freight Collect”或“Freight Payable at Destination”。若租船契約提單有時要求填：“Freight Payable as Per Charter Party”。有時信用證還要求注明運費的金額，按實際運費支付額填寫即可。 12.簽發(fā)地點與日期（P1ace and date of Is

14、sue）。提單的簽發(fā)地點一般在貨物運港所在地，日期則按信用證的裝運期要求，一般要早于或與裝運期為同一天。有時由于船期不準(zhǔn)，遲航或發(fā)貨人造成遲延，使實際船期晚于規(guī)定的裝期，發(fā)貨人為了適應(yīng)信用證規(guī)定，做到單證相符，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早或符合裝運期的提單，這就是倒簽提單（Ante一Dated B/L）；另外，有時貨未裝船或未開航，發(fā)貨人為及早獲得全套革據(jù)進(jìn)行議付，要求船方簽發(fā)已裝船提單，即預(yù)借提單（Advanccd B/L）。這兩種情況是應(yīng)該避免的，如果發(fā)生問題，或被買方察覺，足以造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良影響。 13.承運人簽章（Signed for the Carrier）。提單必須由承運人

15、或其代理人簽字才能生效。若信用證要求手簽的也要照辦。對于海運提單由哪些人簽署才有效的問題，UCP500作了新的補(bǔ)充規(guī)定，即第23條a（1）款中規(guī)定簽署人可以是承運人或作為承運人的具名代理人或代表，或船長或作為船長的具名代理人或代表。 14.提單簽發(fā)的份數(shù)（No. of Origina1s B/L）。信用證支付方法下提單正本的簽發(fā)份數(shù)一般都有明確規(guī)定，因此，一定要按信用證的規(guī)定出具要求的份數(shù)。例如信用證規(guī)定：“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading?！?，這就表明提單簽發(fā)的正本三份，在提交給銀行議付時必須是三份正本。若在提

16、單條款上未規(guī)定份數(shù)，而是在其它地方指明：“available by beneficiarys draft at sight drawn on us and accompanied by the following documents in duplicate”，表明信用證所要求提交的單據(jù)，當(dāng)然包括提單，全都是一式兩份。又如信用證規(guī)定：“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued”，此種規(guī)定沒有具體表明份數(shù)，而是指“全套”，根據(jù)UCP500第23條a（4）款規(guī)定：“包括一套單獨一份的正本提單，或如果簽發(fā)正本超過一份，則包括出立的全套正本。因此，對此類規(guī)定，就要看實際船方簽發(fā)正本的份數(shù)而定。 15.提單號碼（BL NO.）。一般位于提單的右上角，是為便于工作聯(lián)系和核查，承運人對發(fā)貨人所發(fā)貨物承運的編號。其它單據(jù)中，如保險單、裝運通知的內(nèi)容往往也要求注明提單號。 海運提單除上述正面的內(nèi)容外，一般背面是托運人與承運人的運輸條款（Terms and Conditions of