洞新高速公路某大橋工程30mt梁預制施工方案

1、目錄1、編制依據(jù) 2.2、工程概況 2.2.1 xxx 大橋、 xxx 大橋工程簡介 2.2.2 主要材料要求 2.3、施工部署 3.3.1 施工組織 3.3.3 計劃安排 4.4、預制梁施工技術方案 5.4.1 工藝流程見下圖 5.4.2 基本要求 6.4.3 T 型梁模板的制作及安裝 7.4.4 鋼筋骨架的制作及安裝 9.4.5 波紋管安裝 1.0.4.6 混凝土澆筑 1.0.4.7 混凝土養(yǎng)護 1.2.4.8 拆模 1.2.4.9 預應力張拉 1.2.4.10 孔道壓漿 1.7.4.11 割筋、封錨 1.7.4.12 T 梁的架設 2.1.4.13 橫隔板的連接施工 2.3.4.14 濕

2、接縫施工 2.4.5、工程質(zhì)量技術措施 2.7.6、安全技術措施 2.9.6.1 施工現(xiàn)場安全技術措施 2.9.6.2 施工機械的安全控制措施 3.06.3 夜間施工安全措施 3.1.7、文明施工與環(huán)保措施 3.2.7.1 文明施工與環(huán)保的目標 3.27.2 文明施工主要措施 3.2.7.3 環(huán)保措施 3.3.7.4 施工現(xiàn)場文明生產(chǎn)、文明施工的具體做法 3. 3附表：勞動力使用計劃 3.7.附表：主要材料使用計劃 3.8.附表：機械設備使用計劃 3.8.630mT梁預制施工方案1、編制依據(jù)1.1 洞新高速公路兩階段施工圖設計（橋梁工程）1.2 現(xiàn)行國家有關工程規(guī)范、規(guī)程及技術標準1.3公路工

3、程質(zhì)量檢驗評定標準JTG期F80/1-2004 ;1.4 公路橋涵施工技術規(guī)范 JTJ 041 2000 1.5路橋施工計算手冊2、工程概況2.1 xxx 大橋、 xxx 大橋工程簡介洞新高速公路第 21 合同段共有大橋三座，分別為 xxx 大橋、沙 洲大橋、XXX大橋。XXX大橋（樁號為WK20+281-WK20+917上部結 構采用（4*30+4*30+5*30+4*30+4*30 ）先簡支后連續(xù)T梁，單幅每跨 5片梁，共計30米T梁210片。xxx大橋（樁號為 WK23+955-WK24+651 上部結構采用（5*30+5*30+3*30+5*30+5*30 ）先簡支后連續(xù)T梁，單 幅每

4、跨5片梁，共計30米T梁230片。T梁混凝土為C50,預應力鋼絞線采用公稱直徑為 15.2mm標準 強度為1860Mpa的低松弛高強鋼絞線束。最重 T梁達86t, T梁吊裝 采用吊孔穿束兜板底的方法（預先在兩板的翼緣上預留穿束空） 。2.2 主要材料要求2.2.1 混凝土預制梁采用C50混凝土。混凝土所采用水泥、砂、石料和水應符 合有關規(guī)定2.2.2 鋼筋鋼筋采用R235鋼筋和HRB335鋼筋兩種，鋼筋必須符合鋼筋混 凝土用熱軋光圓鋼筋 和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 的有關規(guī)定， 并從業(yè)主規(guī)定的品牌選擇。2.2.3 預應力鋼材預應力鋼絞線的技術標準應符合 GB5224-2003標準，采用公稱直

5、徑為D15.2 mm,抗拉強度標準為fpk=1860Mpa的低松弛高強度鋼絞 線。2.2.4 預應力錨具預應力錨具： T 梁采用 15-8， 15-9， 15-10， 15-11 型系列錨具 及其配件。預應力管道采用圓形金屬波紋管。3、施工部署3.1 施工組織T 梁預制場擬建在已成型的路基上，樁號為 WK20+917-WK21+147 路基。設鋼筋、模板、混凝土澆筑、張拉灌漿四個專業(yè)施工隊，預制 場分管領導：謝挺、陳輝；施工隊負責人： 舒宗軍；預制梁場施工員： 楊文秋；質(zhì)檢：鄧署峰；測量負責：賀建軍；試驗：胡詩學（下設混 凝土澆筑班、模板班、鋼筋班、張拉灌漿班。 主要勞動力使用計劃見 附表。本

6、項目設置三套半模板周轉(zhuǎn)使用， 在臺座上完成預制和張拉， 待T梁強度達到起吊要求的強度后直接架設到橋上，2011年3月10日預制場開始預制30mT梁,現(xiàn)梁場預制臺座16個，后續(xù)臺座總數(shù)增至24個，模板 4套，鋼筋工 27個，模板工 23個，砼工 18個，電焊工 14個，計劃平均每天可以生產(chǎn)梁板 2 片。3.2 材料設備進場計劃對主要材料及特殊材料設備在保證質(zhì)量、產(chǎn)量、價格適宜、供貨 渠道暢通的原則下，選取質(zhì)量優(yōu)、業(yè)績好、信譽好的生產(chǎn)廠家作為材 料供應商，并報監(jiān)理工程師審查、業(yè)主審批。各種材料按供應計劃運 抵施工現(xiàn)場后，按施工技術規(guī)范、檢驗標準進行嚴格的驗收。原材料 采購由物資供應部統(tǒng)一安排、統(tǒng)一

7、組織，以保證工程的順利進行。 進 場材料、機械設備進場計劃見附表。3.3 計劃安排按照1天2片T梁的進度計劃，2011年3月10日預制場開始預 制30mT梁, xxx大橋210片T梁將于2011年7月1日預制完；xxx 大橋230片T梁將于2011年11月10日預制完。預制梁計劃橫道圖 見附表4、預制梁施工技術方案4.1工藝流程見下圖4.2 基本要求4.2.1 在澆筑混凝土前先進行配合比設計，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后 方可采用。鋼筋、鋼絞線、錨具必須經(jīng)檢驗合格后才能使用。422本工程設置24個臺座，臺座均采用采用C25混凝土進行澆 注，并在臺座上面鋪設一層5mn厚的鋼板。臺座基礎兩邊要寬出臺座 20

8、cm因張拉后臺座兩端須承受全部梁重，因此在臺座兩端底部2m長范圍內(nèi)各邊寬至50cm以提咼承載力。臺座施工時注意在其兩端 各預留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式進行設 置。為了避免臺座成型后的收縮裂縫，沿臺座鋪設一定數(shù)量12鋼筋，T梁臺座鋼筋間距為20cm同時每隔1m設置箍筋一道，箍筋采 用8鋼筋。為了控制T梁張拉后的梁體上拱度，臺座應設置向下的二次拋物 線反拱。反拱值的設計原則是是梁體在二期恒荷載施加前上拱度不超 過20mm橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀Ｊ┕ぴO置反拱時，預應 力管道也同時反拱。4.2.3 預制梁開始施工前，技術負責人組織技術人員及各施工班 組進行書面技術交底，并簽

9、字歸檔。4.2.4 鋼筋綁扎及波紋管安設：鋼筋下料、焊接在現(xiàn)場鋼筋加工 棚批量加工，人工搬運到預制場安裝。安裝鋼筋骨架時，應注意安裝 金屬波紋管定位架。4.2.5 支立模板：側模采用特制組合鋼模板，采用龍門吊安裝； 側模在拼裝前均要涂上脫模劑，拼裝模板接縫應順直、密封，防止漏 漿。426混凝土澆筑與養(yǎng)護：混凝土設計強度等級為C50,澆注混凝土入模時應順側模注入，斜向分段、水平分層澆注，在 T梁的上部 采用振搗棒進行振搗密實，下部采用附著式振動器，振動器每次振搗 時間宜短不宜長，振搗頻率適當增大。為了利于橋面鋪裝與預制板面 有效結合，預制板面必須拉毛處理?；炷翝沧⑼戤呏涟辶旱跹b前， 必須灑水及

10、覆蓋養(yǎng)護。427拆模：鋼模板的拆除在澆注混凝土成型 20小時以后進行， 拆模后要及時進行養(yǎng)護。拆出的組合模板上的混凝土應清理干凈， 涂 上脫模劑保護，以便下次使用。428預應力鋼絞線張拉：預應力鋼絞線張拉采用的千斤頂，在 施工前應先將張拉設備送有關資質(zhì)檢測部門進行標定，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能使用。429壓漿、封錨：待梁板張拉后24小時內(nèi)，對梁板進行壓漿， 壓漿前應將孔道清理干凈。待壓漿完畢后再進行封錨處理。4.3 T型梁模板的制作及安裝T梁模板的制作由專業(yè)廠家設計制作，并經(jīng)檢驗合格后，方可進場使用。7.35-|-10IIB-中間段側模圖模板安裝和拆除采用龍門吊配合人工進行，施工時注意以下事項

11、:4.3.1 整個施工過程中始終保持模板的完好狀態(tài)，認真及時進行 維修保養(yǎng)工作。4.3.2 模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板 懸空拋落。4.3.3 裝拆時要注意檢查接縫外止?jié){墊的完好狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)損壞 及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。4.4 鋼筋骨架的制作安裝以及預埋件 鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚進行， 骨架的焊接采用分段、 分片 方式。在專用的焊接臺座上施焊（應注意鋼筋焊接接頭錯位，盡量避 免在同一截面上），然后運到現(xiàn)場裝配成型。其裝配程序是：在底模 板準確標出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋并用臨 時支架撐穩(wěn)分段安裝馬蹄部位及梁肋鋼筋綁扎上翼緣板及 頂板鋼筋。所有鋼

12、筋在加工之前， 必須先進行清污、 除銹和調(diào)直處理。橫隔板鋼筋事先焊成鋼筋骨架，橫隔板鋼筋綁扎時注意嚴格控制 與梁肋垂直，高度正確，并采用穩(wěn)妥的臨時固定措施，鋼筋的焊接應 滿足設計圖要求， 橫隔板預留鋼筋位置準確。 橫隔板鋼筋綁扎完即可 穿波紋管。支立側模后綁扎翼緣板鋼筋，模板加工時側模上部兩邊留有鋸齒 型槽口，用于固定橫向鋼筋。張拉灌漿后封錨前綁扎梁端封錨鋼筋。注意伸縮縫處 T 梁布置及槽口外型尺寸控制，并與伸縮縫生產(chǎn)廠 家聯(lián)系，確保預留筋、預留槽口正確。鋼筋保護層控制，通過混凝土墊塊實現(xiàn)，混凝土墊塊由專業(yè)單位 制作，制作時注意墊塊厚度的嚴格控制，外形尺寸以不大于5cmK 5cm 為宜，墊塊強

13、度不低于 50Mpa。注意安裝好30mT梁預埋件：1、D80和D160型伸縮縫位置的邊跨梁，在端橫隔板中線位置梁 底預埋700mm*30mm*500mm板，以后與盆式支座拼接。2、D80和D160型伸縮縫位置的邊跨梁端，按設計圖紙預埋伸縮 縫鋼筋。3、靠近路中線邊梁翼板邊緣預埋波形護欄鋼筋 , 外側邊梁翼板邊 緣預埋混凝土護欄鋼筋。4、有排水要求的內(nèi)側邊梁，其翼板與護欄邊需預留 100mm排水 孔，以后好安裝UPVC泄水管。4.5 波紋管安裝T 型梁預應力孔道按照施工圖設計位置使用滿足規(guī)范要求的金屬 波紋管進行孔道預留，施工中應：首先根據(jù)設計位置進行位置標注， 并應在安裝時采用鋼筋井字架進行固

14、定， 防止移動。 在施工時如存在 普通鋼筋與預應力管道發(fā)生干擾， 為確保波紋管安裝準確， 需適當挪 動普通鋼筋位置。波紋管接頭處用接頭套管連接，并用膠帶纏牢，防 止漏漿，保證混凝土澆筑時水泥漿不堵塞預應力孔道。4.6 混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢， 經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢查驗收合格后再進行混凝土澆筑?；炷撂涠瓤刂圃?12-15cm,混凝土罐車運輸，到現(xiàn)場后采用吊斗入模。 關鍵部位混凝土澆筑時， 混凝土倒在灰盤上人 工用鐵锨翻入模內(nèi)，避免混凝土集中入模造成澆筑厚度過大。 T 梁混 凝土采用附著式和插入式振搗配合進行。 T梁側模上布設150HZ高頻 附著式振搗器，該振搗器體積小，激振頻率咼（15

15、0HZ），激振力大（11KN 1/KN；振幅小（1.3mm,輻射范圍大（1.5m）,可有效排 出混凝土中的氣泡，增加混凝土的密實度。振搗器布設間距為 1.2m， 主要布設在梁端及底部馬蹄部位，振搗時間為 4060S?；炷翝仓獜牧旱囊欢搜蜻M展至另一端，在接近另一端時， 改為從另一端向相反方向投料， 在距該端 4-5 米處合龍。 混凝土第一 次下料應將底部馬蹄部位澆滿， 由附著式振搗器振搗， 第二次分三層（每層不超過30cm）澆筑至腹板頂，第三次澆筑 T梁翼緣板，由插 入式振搗器振搗。 頂部澆注完畢后進行抹面， 抹面時嚴格控制其表面 平整度，抹面結束后進行面層拉毛。拉毛，采用刻紋機在垂直于跨

16、徑 方向劃槽，槽深不小于6mm每延米不少于15道，并嚴防板頂滯留 油膩。澆筑砼同時，需制備與梁體同養(yǎng)護條件試塊 2 組， 28 天試壓強 度試塊 3 組。T 梁混凝土澆筑中注意以下事項：1 、澆筑前，要對所有的人員進行詳細的技術交底，并對模板和 鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土運輸、 澆筑所需的機具設備是否完好進行一 次全面檢查，符合要求后方可開始施工。2、澆筑時，下料應均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的 阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動側振或插入式振搗器以輔助下料。 分段澆筑時， 在混凝土尚未到達的區(qū)段內(nèi)， 禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著 式振搗器，以免空模振搗而導致模板變形。3、澆筑過程中隨時檢查混凝土的

17、塌落度和干硬性，嚴格控制水 灰比，不得隨意增加用水量，以保證混凝土質(zhì)量。4、上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑。上下層澆筑間隔時間不超過1.5h （氣溫在30C以下時）。5、混凝土澆筑須連續(xù)進行，不得的間斷。6、認真填寫混凝土澆筑原始記錄。4.7 混凝土養(yǎng)護砼拆模后， 使用噴淋系統(tǒng)繼續(xù)養(yǎng)護。 使用普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土要進行不小于 7 天的養(yǎng)護，灑水頻率以混凝土保持充分的潮濕 狀態(tài)為準。4.8 拆模梁體混凝土養(yǎng)護達到一定強度后，利用龍門吊拆模，人工配合， 先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿， 千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。嚴防損傷梁體及模板，拆除 外

18、模后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。4.9 預應力張拉4.9.1 預應力鋼絞線T梁采用s15.2mmi岡絞線，鋼絞線的標準抗拉強度 Ryb=1860Mpa用YCW25型液壓千斤頂兩端同時張拉。預應力鋼絞線下料切斷采用 砂輪鋸。鋼絞線整體穿入孔道，整體穿入時，應排列理順，并沿長度方向每隔3m用鐵絲綁扎一道。4.9.2 錨固體系4.921 T梁預應力采用OVM苗固體系，它由錨下螺旋筋、錨下墊 板（喇叭管）、錨環(huán)（錨板）和夾片組成。4.922 OVM錨的夾為自錨形式，錨固時不需要頂壓器頂壓夾片， 而在千斤頂與錨具之間設一塊限位板， 當千斤頂對鋼絞線施加預應力 后，放松千斤頂時， 夾片就被產(chǎn)生反向運動的鋼

19、絞線帶進錨板的錨形 空內(nèi)，鎖定于錨板上。4.9.2.3 錨具進場必須有產(chǎn)品的合格證和質(zhì)量證明書。并分批進 行檢查驗收，存放應防潮、防腐蝕、防高溫熱源。4.9.2.4 安裝錨具前，對錨環(huán)、夾片應逐個的進行外觀檢查，對 有裂紋、破損、變形、嚴重銹蝕、 夾片分割不勻等缺陷者均不得使用。 4.9.3 張拉設備4.9.3.1 T 梁張拉設備為智聯(lián)智能張拉系統(tǒng)，包括： 張拉千斤頂，30mT梁用YCW-25C千斤頂2臺（含b限位板）。 張拉油泵 ZB4、 500 型 2 臺（含油管路） 工具錨（錨環(huán)、夾片）2套約控制張拉筆記本電腦1臺。4.9.3.2 張拉設備在張拉前或下列情況之一者，都應按實際工作 狀態(tài)組

20、裝并進行校驗： 張拉時，鋼絞線發(fā)生連續(xù)斷絲。 千斤頂漏油比較嚴重。 在運輸或張拉過程中出現(xiàn)異常， 如油表受到劇烈振動， 指針不 回零，讀書誤差過大等。 鋼絞線實際伸長值與理論計算值相差過大 （指管道通暢、 未被 堵卡的情況下）。 油泵、千斤頂、油表中有一件更換或修復后使用的。 連續(xù)使用兩個月，停置6個月后或連續(xù)張拉200次以后。 更換液壓油后。4.9.3.3 校驗后的張拉設備應按配套編號，作出明確標志，以便 維修、安裝和使用。張拉應力按標定的曲線或回歸方程計算取值。4.9.3.4 張拉用油表的精度不低于 1.5 級且為防震型， 表盤直徑應 大于15厘米，讀數(shù)分格不大于1Mpa.量程大于50Mp

21、a.4.9.3.5張拉設備安裝時，應注意對中，做到孔道、鋼絞線束、錨 環(huán)、限位板、千斤頂?shù)妮S線一致，工具錨夾片和錐孔內(nèi)表面應涂”退 錨靈”。限位板的規(guī)格應與鋼絞線的規(guī)格一致。4.9.4 施加預應力4.941 T梁待梁體實際強度達到設計強度 85耕預制7天后方可張拉，順序按設計圖紙順序進行。4.9.4.2 張拉操作要點一次張拉滿的預應力束的張拉程序： 張拉程序為0-初應力（10%（T k） 100%（t k （持荷2分鐘）（T k （錨固）回油退頂。4.9.4.3 逐項卸下工具錨、千斤頂、限位板。4.9.4.4 孔道壓漿封錨、切去多余鋼絞束。4.9.4.5 張拉采取兩端同時張拉，兩端的升壓、降壓

22、，劃線、測量 伸縮值均應同步進行。錨下控制應力為 0.75 R：=1395Mpa張拉順序 N250%, N3100%, N2100%, N1100%荒拉控制力按設計要求進行。4.9.4.6 伸長量按設計要求進行校核。 當張拉應力符合設計要求后 應測量、記錄預應力的延伸量，并核對實測值與理論計算值，其誤差 應在± 6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定，則應找出原因及時處理。張拉滿足 要求后，錨固錨具，千斤頂回油至零。4.9.4.7 每片梁張拉前，應做好測量標志，張拉后立即觀測拱度， 以校核張拉效果。4.9.4.8 張拉過程中，加強安全防范措施。張拉、松束、卸頂時， 嚴禁無關人員逗留。 在梁兩端與端

23、面成 45 度的扇形范圍內(nèi)為危險區(qū)， 應設置擋板、護欄，并設立警戒標志。危險區(qū)內(nèi)嚴禁站人，并禁止人 員通行。4.9.5 后張法預應力 T 梁預應力張拉計算T梁預應力筋用s=15.2mm高強度低松弛鋼絞線，主要參數(shù)如下：其標準強度 Ryb=1860Mpa張拉控制應力6 K=0.75Ryb=1395Mpa彈性模量 呂=1.95 x 105Mpa公稱截面面積 AP=140mm24.9.5.1 后張法鋼絞線理論伸長值計算公式（ 路橋計算手冊第344 頁） L 二PL甘出_1+e（kL卡 0）AyEg '其中2_式中:P-預應力鋼筋張拉端得張拉力，N;L-從張拉端到計算截面的孔道長度，m0從張拉

24、端到計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad,設計圖紙?zhí)峁?；k -孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，一般設計提供參數(shù)，也可查路橋計算手冊表 10-34得；a預應力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，一般設計提供，也可查路橋計算手冊表10-34得；Ay預應力鋼筋截面面積，mEg預應力鋼筋彈性模量，Mpae e 為 2.718281828（自然常數(shù)）；P預應力鋼筋的平均張拉力，取張拉端得拉力與計算截面處 扣除孔道摩阻損失后的拉力的平均值。495.2實際伸長值計算預應力鋼筋張拉時的實際伸長值 L應在建立初應力后方可開始 量測。量得的伸長值還應加上初應力以下的推測伸長值： LM L" L2式中： Li

25、從初應力到最大張拉應力間的實測伸長量； L2初應力以下的推算伸長量推算時應以實際伸長值與實測應力之間的關系線為依據(jù)。4.9.5.3 張拉力與油表讀數(shù)計算控制張拉力 F=S x nx Ay/1000 (KN油表讀數(shù)Y=0.0210X-0.2100(MPa)，本式為千斤頂回歸方式，應由千斤頂標定檢測報告得知。式中：F張拉時的控制張拉力， KN；5設計提供的張拉控制應力，Mpa；Ay鋼絞線的公稱面積，mm2，可查預應力鋼筋檢測報告；n鋼絞線根數(shù)，設計圖紙?zhí)峁?.10 孔道壓漿 水泥漿進入孔道凝固后握裹鋼絞線可保護鋼絞線不銹蝕發(fā)生質(zhì) 變和將應力分散到梁體。 漿體壓入到孔道內(nèi)， 其在孔道內(nèi)的密實度對

26、結構物有著極其重要的作用。 灌入漿體密實， 則漿體和結構物有機的 結合在一起； 如果灌入漿體不密實， 則漿體和結構物之間有一定的空 隙，空隙內(nèi)存有的水分將使預應力鋼絞線銹蝕。 所以孔道漿體的密實 度直接關系到預應力筋的長期防護和結構的耐久性。 從施工方案及施 工工藝上保證漿體對孔道充分密實， 將對結構物的使用和耐久性起著 關鍵性的作用，因此我標段預應力孔道采用真空壓漿的施工工藝。A、真空壓漿孔道真空灌漿孔道采用高質(zhì)量的波紋管形成孔道， 波紋管之間的接頭 采用相同材質(zhì)的專用連接管，波紋管和錨墊板連接采用專用連接頭， 確保管道密閉，摒棄鐵質(zhì)波紋管和膠帶的纏繞連接。塑料波紋管內(nèi)壁均勻光滑， 無分解變

27、色線及明顯雜質(zhì)； 外壁波紋 和顏色均勻一致，無氣泡、裂口；內(nèi)外壁緊密溶結，無脫開現(xiàn)象；B、真空灌漿漿體材料及技術指標真空灌漿應采用真空灌漿劑配制的特種漿體， 其水泥采用水泥強 度為52.5MPa的普通硅酸鹽水泥，水采用引用水；外加劑采用HEA-JL 高效灌漿外加劑，外加劑用量為水泥用量的 10%。對于真空壓漿漿體要求一般為：泌水性應小于水泥漿體的2%；水灰比控制在 0.40.45 ；水泥漿體體積變化控制在小于 2%的范圍內(nèi)； 初凝時間應大于6h;在壓漿期間抽出的真空應保持在-0.08-0.1 MPa 內(nèi)。C、真空灌漿的配套設備真空灌漿除了傳統(tǒng)的壓漿施工設備外， 真空灌漿還應具有專用設 備。灌漿

28、泵采用UBL3螺桿灌漿泵，其最大壓力應達到 2.5 MPa，同 時配備達到 3.0 MPa 壓力表； SZ-2 型真空泵(極限真空 4000 Pa)； SL-20型空氣率清器及配件；PHL塑料焊接機及DN20m控制閥；氣密 錨帽等真空灌漿專用設備。D真空壓漿施工工藝在真空灌漿施工中應認真執(zhí)行公路橋涵施工技術規(guī)范 ( J TJ 04 1 - 2 0 0 0)的有關規(guī)定，并應嚴格按照以下程序執(zhí)行操作。漿體嚴格按照配合比進行稱量配料， 同時攪拌機在拌制灌注漿體 前，應加水空轉(zhuǎn)攪拌數(shù)分鐘，將積水排凈，并使其內(nèi)壁充分濕潤，在 全部漿體用完之前再投入原材料，更不能采取邊出料邊進料的方法， 攪拌好的水泥漿須

29、一次用完。在預應力鋼絞線施工完成后， 用無收縮水泥砂漿封錨， 并將錨板、 夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層大于 15mm封錨后24小時內(nèi)進 行真空灌漿。在壓漿前，孔道和兩端必須采用氣密錨帽密封，且孔道內(nèi)無石、 砂及其他雜物，確保孔道暢通、清潔、干爽；同時清理錨墊板上的灌 漿孔，保證灌漿孔與孔道暢通連接；確定抽出真空端與灌漿端，安裝 引出管、球閥和接頭，并檢查其功能，確保施工安全、順利。E、灌漿首先啟動真空泵抽真空，使孔道真空達到 -0.08-O.IMPa且保 持穩(wěn)定，同時對拌制好存儲在儲存罐中漿體采用 1.2mm的篩網(wǎng)過濾后 加入到灌漿泵中， 當灌漿泵輸出的漿體稠度達到要求稠度時， 灌漿泵 上

30、的輸送管接到錨墊板上的引出管上， 開始灌漿。灌漿過程中保持真 空泵連續(xù)工作， 待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時， 關閉空氣 濾清器前端的閥門， 稍后打開排氣閥， 當漿體從排氣閥順暢流出且稠 度與灌入的漿體相同時， 關閉抽真空端的所有閥門。 灌漿泵繼續(xù)工作， 并沿著管道的由高到低將排氣孔打開， 待排氣孔流出的漿體稠度與灌 入的漿體稠度相同時，由低到高關閉排氣孔，在w 0.7 MPa的壓力下， 持壓 23 分鐘，然后關閉灌漿泵及灌漿端所有閥門，完成灌漿。拆 除外接管及各種附件，清洗空氣濾清器及閥門等。F、灌漿順序灌漿從底層孔道至上層孔道的順序進行，從最低點灌漿孔灌入， 并且由最高點的排氣孔排出

31、水和泌水。G壓力和速度在真空灌漿過程中，一般情況下壓力控制在0.50.7 MPa。當孔道較長時，壓力可以達到1.0 MPa，同時應經(jīng)常檢查孔道真空度的 穩(wěn)定性；灌漿時速度一般控制在515m/mi n,對豎向孔道的灌漿宜采用低限， 對較長或直徑較大的管道或在炎熱氣候條件下， 壓漿應采 用較快的速度， 但應注意壓漿軟管和孔道內(nèi)的壓力情況， 防止超壓將 軟管壓裂事故的發(fā)生。在整個灌漿過程中 （包括灌漿孔數(shù)和位置）應做好記錄，以防漏 灌。同時每一工作班應留取不少于 3組的70.7 X 70.7 x 70.7mm的立 方試件，并進行標準養(yǎng)護，以便檢查真空灌漿質(zhì)量。H、施工注意事項曲線管道的每個波峰的最高

32、點靠同一端設置觀察閥， 高出混凝土 200mm輸漿管應采用高強度橡膠管（抗壓能力 2.0 MPa）,并注意 連接牢固； 灌漿工作宜在漿體流動性下降前進行 （約 30 50min 內(nèi)）， 孔道一次連續(xù)灌注；中途調(diào)換壓漿管道時，應繼續(xù)啟動灌漿泵，真空 泵應連續(xù)工作， 讓漿體循環(huán)流動； 儲漿罐中的漿體體積必須大于所需 灌漿的一道預應力孔道的體積； 灌漿后，必須將所有粘有漿體的設備 清洗干凈。梁體預制完成后，出坑時間一般不少于 10天，存梁時間一般不宜超過 2 個月4.11割筋、封錨割除張拉后的余筋在壓漿后23天后進行，用砂輪切割機在距 夾片35cm處切割然后進行封端。封端前先將梁體端部鑿毛，清除 錨

33、下墊板與錨具表面無強度的多余水泥漿和混凝土殘渣等，并沖洗干 凈，綁扎端部鋼筋。將封端模板固定牢固，模板固定好后測量梁長， 只允許出現(xiàn)負偏差。封端混凝土要仔細振搗，保證密實光潔，澆筑后 及時進行養(yǎng)護，防止出現(xiàn)裂縫。4.12 T梁的架設簡支T梁架設工藝流程(1) 雙導梁架橋機設計雙導梁架橋機由兩組桁架構成，在預制場道路中心線上用J型萬能桿件 拼裝。架設xxx、XXX大橋T梁，雙導梁長拼裝為70m行走軌距為5.8m。雙 導梁兩桁架間僅兩端設橫聯(lián)和中間梁上設一門架，由萬能桿件進行拼裝。鋼 導梁后端加平衡重。兩桁架上各設兩臺運梁小車。運梁小車兩條行車軌道分 別設在桁架兩片內(nèi)側桁架。運梁小車行走軌連50鋼

34、軌。行走系統(tǒng)在中后支腿分別設置四部50平車，每個平車按雙軸雙軌設計。 軌道布置于梁肋之上。平車由型鋼加工制成，電動卷揚機牽引行走。為適應 架橋機能在平曲線上行走，在中腿平車上設置平面轉(zhuǎn)動磨盤，磨盤與平車間 距由軸銷連接。下盤表面設四氟板，上盤表面鑲一層不銹鋼板，使磨擦系數(shù) 較小。在后腿平車上設置偏心連桿，與兩導梁聯(lián)系，以便架橋機行走時，自 行調(diào)整位置。架橋機拼裝前應委托專業(yè)公司進行電算驗證，確保桁架受力穩(wěn)定。(2) 簡支T梁安裝T 梁安裝前，應進行雙導梁架機試吊，各種設備運行正常，符合條件， 方可進行安裝。待簡支T梁滿足吊裝強度后由預制場100t行走龍門機將T梁吊運上運 梁平車，用斜撐將T梁支

35、護牢固，并用倒向滑輪鎖定。待雙導梁架橋機前端 達到下一墩頂橫梁面時，使螺栓支腿與橫梁面頂緊，中組輪控制不動，并穩(wěn) 定架橋機各種風纜。然后用卷揚機將運載梁的運梁平車牽引至架橋機處， 由架橋機上的運梁小車平穩(wěn)地吊運T梁上升到一定高度，現(xiàn)將運梁小車牽引 向前移動，就位吊放T梁。T梁在橫梁上橫移的方法:在橫梁上布設P43鋼軌及平移鋼拖板。拖板下設有© 80的滾筒，電動慢速卷揚機牽引向前。T梁兩端模板橫移同步進行。當T梁就位落梁于事先安裝好的臨時支座上，進行加固。T梁在同一跨度安裝時，應先安邊梁，后安主梁，并對移進行。當梁在 同一跨度安裝完后，在梁頂面下掛吊模加支撐，現(xiàn)澆梁與梁之間的橫隔板銜

36、接砼。4.13 橫隔板的連接施工（ 1）鋼筋連接 T 梁半幅一跨安裝完畢后立即進行端、中橫隔 板鋼筋連接，以固定梁體位置。鋼筋連接時由于鋼筋較密集，工作面 狹窄，且預埋的鋼筋全部進行焊接，采取精細施工。施工時需注意以 下幾個問題： 、鋼筋的存放、除銹、調(diào)直、截斷與彎折、安裝、支撐、固定、 焊接等嚴格按規(guī)范要求進行施工。 、根據(jù)設計圖紙進行鋼筋的加工、綁扎制作，作成的鋼筋骨架 不得有變形、 松脫和開焊， 鋼筋位置的偏差不得超過施工技術規(guī)范的 規(guī)定。 、綁扎成型時應注意所有的焊接長度必須達到施工技術規(guī)范要 求，并保證每個接頭的焊接質(zhì)量。（2）模板施工模板采用竹膠板加以8X 8cm方木作肋，準確確定

37、平面尺寸，安 裝模板前， 在模板表面均勻的涂刷脫模劑， 脫模劑采用同一品牌的專 用脫模劑。模板接縫處和板梁接觸處夾海綿條以防止漏漿且海綿條不 得外露于模板表面。模板與底模之間結合嚴密、避免漏漿。模板嚴格 按照設計尺寸支設， 采用鋼管吊裝加固， 模板安裝時需與預制好的部 分橫隔板接縫密貼，防止漏漿、錯臺現(xiàn)象發(fā)生。模板安裝完畢后，對 模板的平面尺寸、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，作 好記錄。將模內(nèi)的雜物用高壓水槍沖洗， 保證模內(nèi)干凈無雜物， 符合施工 技術規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后準備澆筑混凝土。（3）砼澆筑 模板安裝完成后， 使用監(jiān)理批準的混凝土配合比拌制混凝土進 行混凝土的澆

38、筑工作，混凝土采用集中拌和，罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場。用吊 車分層進行澆筑， 使用插入式振搗棒振搗密實， 振搗棒的移動間距不 超過其作用半徑的1.5倍；插入下層混凝土 510cm每一處振動完 畢后應邊振動邊徐徐提出振搗棒 （密實的標志是混凝土停止下沉， 不 再冒出氣泡，表面平坦、泛漿） ；振搗應先周圍后中間，并注意攤鋪 四周高中間低，以便氣泡從中間趕出， 應避免振搗棒碰撞模板和鋼筋。 澆筑混凝土過程中時刻注意模板內(nèi)面干凈， 以免混凝土外觀上深顏色 的斑點出現(xiàn)。 、根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法。氣溫高于 50C時，頂面 混凝土初凝后即開始灑水、覆蓋養(yǎng)生。側模未拆除前即灑水養(yǎng)生。養(yǎng) 生期不少于 7 天。

39、、根據(jù)施工規(guī)范的有關工程檢驗標準進行檢查驗收，滿足規(guī)范及設計要求后準備進行下道工序的施工。4.14 濕接縫施工（1 ）準備工作 鑿毛組織人員對梁頭及翼板外緣進行鑿毛， 鑿除處理層混凝土表面的 水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。 測量高程為保證 T 梁頂面高程符合設計要求， 濕接頭施工之前， 測量人員 必須復核梁頂面高程， 如安裝誤差較大， 對橋面鋪裝層厚度有影響時 應書面通知濕接縫施工負責人及 T 梁安裝負責人，暫停該濕接縫施 工，調(diào)整梁頂面高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。 鋪設底模板濕接縫底板采用竹膠板制成，用 8#槽鋼做筐，以加強竹膠板的承載能力，并用12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時

40、松開 螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。鋪設底模時，在槽鋼下加 墊5cm厚的三角木契，一是為了調(diào)整底板的標高，另一方面是為了在 落架時將木楔敲掉，方便拆卸底模。模板表面保持光潔，無變形，接 縫嚴密，在底模與側模之間釘上海綿，模板一勒緊，海綿受壓縮，即 可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構件尺寸，各模板之間 采用對拉鏍絲拉緊，防止?jié)仓炷習r脹模。模板內(nèi)側涂抹機油，以 利于脫模方便。模板安裝完畢后，應保持位置正確。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模 板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。（2）綁扎鋼筋 配料 鋼筋預先在鋼筋加工場地配料，彎制后運到現(xiàn)場一次綁扎成型。 制作鋼筋骨架應選擇在地勢平坦地面上

41、進行， 以保證鋼筋清潔。 鋼筋 應無灰塵，無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質(zhì)，無 有害的缺陷。 鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術規(guī)范進行， 確保 焊接質(zhì)量。 綁扎鋼筋鋼筋在現(xiàn)場綁扎結合成型時，鋼筋應嚴格按圖紙要求進行布置。 鋼筋的所有交叉點均應綁扎，必要時，亦可用點焊焊牢。以避免在澆 筑砼時移位， 不允許在澆筑混凝土以后再安設或插入鋼筋。 為保證保 護層厚度，應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊， 墊塊應與鋼筋扎緊， 且互相錯開。在梁頭預留鋼筋時，因本著施工方便，梁頭鋼筋預留比 較短，因此在采用搭接焊連接時， 若長度未滿足 10d 的焊接長度時將 采用 5d 的雙面焊接。鋼筋綁扎自檢

42、合格， 經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收認可后， 方可進行下 道工序施工。（3）砼澆筑鋼筋綁扎完成后， 使用監(jiān)理批準的混凝土配合比拌制混凝土進 行混凝土的澆筑工作，混凝土采用集中拌和，罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場。用吊 車分層進行澆筑， 使用插入式振搗棒振搗密實， 振搗棒的移動間距不 超過其作用半徑的 1.5 倍；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振 搗棒（密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛 漿）；振搗應先周圍后中間，并注意攤鋪四周高中間低，以便氣泡從 中間趕出， 應避免振搗棒碰撞模板和鋼筋。 澆筑混凝土過程中時刻注 意模板內(nèi)面干凈，以免混凝土外觀上深顏色的斑點出現(xiàn)。 、混凝土澆筑完成，對混凝土裸露

43、面及時進行修整、抹平，待 定漿后再抹第二遍并進行壓光 、根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法。氣溫高于 5°C時，頂面混凝土初凝后即開始灑水、覆蓋養(yǎng)生。帶模養(yǎng)生期不少于 7 天。在陽 光強烈時可采用麻布覆蓋， 以防止日光暴曬后產(chǎn)生干縮裂縫。 應切實 加強混凝土的養(yǎng)護工作和施工縫的處理， 確保砼在達到強度前不受暴 曬和外加荷載的影響。 、根據(jù)施工規(guī)范的有關工程檢驗標準進行檢查驗收，滿足規(guī)范及設計要求后準備進行下道工序的施工。5、工程質(zhì)量技術措施5.1施工準備中要對參加T梁預制的施工人員進行崗前培訓。各 工種技術工人實行持證上崗制， 新工人也要進行基本教育， 做到崗前 “充電”。5.2 施工前

44、，要由技術負責人和有關專業(yè)工程師做好如下準備：(1) 熟悉、審核施工圖紙， 參加技術和施工工藝交底和圖紙會審。(2) 編制實施性 T 梁預制場建設， T 梁預制的詳細計劃，安排好 施工工序，找出關鍵線路，制定施工工藝操作規(guī)程。(3) 檢查所有檢測、測量和試驗設備，對張拉設備要進行標定。5.3 提前做好物質(zhì)材料的儲備工作，安排好施工機具、設備的維 修和保養(yǎng)工作。5.4 嚴格控制進場材料質(zhì)量，凡進場材料均要有生產(chǎn)合格證及質(zhì) 量證明單，并在大面積進場前，在監(jiān)理工程師見證下取樣復試，合格 后方可進場。5.5 加強測量放樣工作。在梁基座、梁模板安裝、鋼筋安裝等工 作中要在初測基礎上進行復測，保證其施工符

45、合質(zhì)量標準要求5.6 抓好關鍵工序的質(zhì)量控制。關鍵工序施工前要經(jīng)技術負責人 批準，要有作業(yè)指導書及實施細則。明確技術要求和質(zhì)量驗收標準。 嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度， 每道工序完成后要經(jīng)過自檢、 互檢合格 后報請監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進行下道工序施工。5.7 材料質(zhì)量控制：5.7.1 進場鋼筋要附有出廠質(zhì)量證明試驗報告單。每批鋼筋取一 組試件做強度和冷彎及焊接試驗。5.7.2 必須由專業(yè)廠家進行模板設計、制作，力求簡單，便于安 裝、拆缷，按縫嚴密，不得漏漿。模板面需涂刷隔離劑，使混凝土面 光潔美觀。模板構件安裝允許偏差，豎向，每 1m高度w 3mm模板表 面平整度誤差w 2mm相鄰兩板面高差

46、誤差w 1mm5.7.3 預制場地應平整、堅實，要采取必要的排水措施，防止場 地沉陷。5.7.4 預制臺座：要堅固、無沉陷，在臺座上要設置預拱度，預 拱度值按圖紙要求設置。5.7.5鋼絞線加工：鋼絞線要架離地面，并在清潔、干燥環(huán)境 中放置，并應覆蓋防水帆布。 鋼絞線安裝后至壓漿時間不允許超過 7d。鋼絞線的切割要用切斷機或砂輪鋸，禁止使用電弧。鋼絞線 編束時應每隔 1.5m 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣應向里，綁好的鋼絞線束 應編號掛牌堆放；另外，鋼絞線不應過早編束存放，要在安裝前下料 編束，盡快安裝。5.7.6波紋管安裝：波紋管在安裝前必須嚴格檢查，有破損、 變形成銹蝕的波紋管不得使用。 波紋管的連

47、接， 要采用大一號同型 波紋管作接頭管， 接頭長度不小于被連接管道的 5-7 倍。波紋管連接 后用密封膠帶封口，避免混凝土澆注時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵 塞。安裝波紋管位置要準確，采用鋼筋卡子按圖中座標布置定位筋， 并用鐵絲綁扎或點焊牢固，避免管道在澆注混凝土時產(chǎn)生位移。5.7.7預應力混凝土的澆注：模板、鋼筋、管道、錨具和鋼絞 線經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢查合格后方準澆注混凝土。 澆注混凝土時 要分層梯形澆注， 在鋼筋較密插入式振搗捧無法振搗處應安裝附著式 振搗器。振搗時要避免振搗捧與波紋管的接觸。 混凝土澆注結束后 要及時收面兩遍， 收面結束待初凝前將板頂面進行拉毛。 混凝土澆 注完成并初凝后，

48、 要立即進行覆蓋澆水養(yǎng)生。 混凝土抗壓強度試件 制作： 30m T 梁每片制取 2 組，此試件屬標準養(yǎng)護。同條件養(yǎng)護試 件根據(jù)工作班最少制取 2組。澆注前要注意預埋筋的位置必須準 確，并固定牢固。6、安全技術措施6.1 施工現(xiàn)場安全技術措施6.1.1 施工現(xiàn)場的布置應符合防火、防臺風、防洪、防觸電等安 全規(guī)定及文明施工的要求。6.1.2現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點， 消防器材專人管理不得亂拿亂動，并組成一個由 1520人的義務消 防隊，所有施工人均熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。6.1.3 施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技 術規(guī)范 JGJ468-200

49、8 的有關規(guī)定執(zhí)行。6.1.4 臨時用電線路的安裝、維修、拆除、均由經(jīng)過培訓并取得 上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。6.1.5 電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣 線路必須絕緣良好， 場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全 規(guī)定，并應架在專用電桿上。6.1.6 室內(nèi)配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。6.1.7 配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應設門加鎖。6.1.8 檢修電氣設備時必須停電作業(yè)， 電源箱或開關握柄上掛 “有 人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。6.1.9 現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線 路，不準掛在鋼筋模

50、板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。6.1.10嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。嚴禁亂接照明燈或其它用 電器。6.2 施工機械的安全控制措施6.2.1 各種機械操作人員須取得操作證，不準操作與證不相符的 機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作， 對機械操作人 員要建立檔案，專人管理。6.2.2 操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢 查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度6.2.3嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。6.2.4 機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點。6.2.5 嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。6.2.6 指揮施工機械作

51、業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點 并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。6.2.7 梁板張拉時， 嚴禁無關人員進入張拉區(qū)， 張拉作業(yè)人員嚴 禁站在張拉的正面，以防鋼絞線拉斷傷人。6.3 夜間施工安全措施本工程工期較緊， 夜間施工不可避免，為保證夜間正常施工，采 取下列措施：6.3.1 夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工 需要，并準備備用電源。6.3.2 夜間施工車輛白天必須保養(yǎng)好，照明燈必須完好。6.3.3 施工現(xiàn)場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志， 標志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。6.3.4 在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連 續(xù)作

52、業(yè)。6.3.5 項目經(jīng)理部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度， 加強夜間施工管理與調(diào)度。 在項目經(jīng)理部設置夜間值班室； 在施工現(xiàn) 場安排現(xiàn)場值班室。6.3.6 加強夜間施工巡檢力度，管理人員輪流值班，不因夜間施 工而放松質(zhì)量，對不符要求的堅決返工重做，確保工程質(zhì)量6.3.7 夜間施工時，任何工序不得簡化、偷工減料，嚴禁夜間施 工蠻干。7、文明施工與環(huán)保措施7.1 文明施工與環(huán)保的目標嚴格執(zhí)行招標文件中的規(guī)定和要求， 確保施工現(xiàn)場環(huán)境整潔、 紀 律嚴明、設備完好、物流有序，爭創(chuàng)局級文明工地和福州市市級文明 工地。7.2 文明施工主要措施7.2.1 建立和健全施工項目管理制度，充分落實“誰主管、誰負 責”的原則，建立文明施工管理網(wǎng)絡，設立專職文明施工員，加強文 明施工的管理、落實和監(jiān)督。7.2.2加強班組文明施工教育，遵守職業(yè)道德和社會公德。7.2.3 在施工現(xiàn)場內(nèi)，設置“九牌一圖”以及安全宣傳標語，警 告牌。在施工時可能給鄰近的居民帶來不便或可能產(chǎn)生危險的施工地 段及作業(yè)中心，施工機械采取必要的提示牌和防護措施。7.2.4 實行掛牌施工，接受群眾監(jiān)督，主動與兄弟施工單位搞好 協(xié)調(diào)，加強聯(lián)系。7.2.5 根據(jù)工程進度情況，修建施工便道，疏通來往的車輛、行 人。7.2.6合理堆放工