特大橋梁連續(xù)剛構(gòu)組合梁施工方案

1、xx 左線特大橋連續(xù) - 剛構(gòu)組合梁施工、工程概況XX二線鐵路xx左線特大橋位于遂寧市三星鎮(zhèn)，跨越XX河，共18個(gè)墩臺(tái)（0#17#）,孔跨布置：2X 24m+10X 64預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 + （68+128+68） m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu) +2X 24m,全長1039m 連續(xù)剛構(gòu)兩個(gè)0#段在13#、14#墩上，13#、14#雙薄壁墩高度均為 42m,設(shè)置厚度為1.8m，橫向?qū)挾葹?7.910m, 1: 40變坡。在墩高20.5m處，設(shè)置厚度為1.8m橫向支承一道。梁體為單箱單室、變高度、 變截面箱梁，頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。中跨中部34m梁段和邊跨端部21.7m梁段為等高梁段， 梁

2、高4.8m;中墩處梁高 9.2m, 0#段長度為12m,其余變高梁段梁底曲線為圓曲線，R=212.314m,底板頂面曲線半徑 R=239m全橋除邊跨端塊處頂板厚由52cm漸變至80cm外，其它均為52cm,底板厚4290cm按圓曲線變化，邊跨端塊處厚度右42cm漸變至80cm,腹板厚為4070cm,邊跨端塊處腹板厚由40cm漸變至80cm=梁體箱寬為6.1m,防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬為 4.46m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬為8.3m,橋面為8.3m。梁體在端部、支墩處共設(shè)6道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞。翼板厚度由40cm漸變至75cm。二、施工方案及施工方法（一）總體施工方案0#段：在墩柱頂適當(dāng)位置設(shè)置托

3、架（托架進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和檢算），在托架上支模進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土，考慮到0#段9.2m的高度，為了施工安全和保證施工質(zhì)量，采取一次現(xiàn)澆混凝土的方法。在托架安裝完 畢后， 應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓， 預(yù)壓最大荷載按 0#段的荷載及施工荷載的 120%進(jìn)行， 以檢驗(yàn)托架的安全性、 測量托架的彈性變形以確定模板的預(yù)留高度,以及消除托架的非彈性變形;懸灌段：掛籃懸灌施工方法;合攏段：采用吊架支撐進(jìn)行合攏;材料運(yùn)輸：混凝土采用輸送泵進(jìn)行,每個(gè) 0#段位置布置一臺(tái);其他材料運(yùn)輸,采用塔式起重機(jī), 每個(gè) 0#段位置布置一臺(tái);施工人員通行：每個(gè) 0#段位置布置施工人員上下梯子;（二）總體施工順序連續(xù)剛構(gòu)梁施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)t承

4、臺(tái)t墩身施工t安設(shè)0#段施工托架t托架預(yù)壓t根據(jù)預(yù)壓所得數(shù)據(jù)進(jìn)行0#塊底模及側(cè)模的安裝t制安 0#段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道t澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)t張拉壓漿t在0#段上拼裝掛籃t對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓t利用掛籃對(duì)1#16#懸灌段進(jìn)行施工，用吊架進(jìn)行合攏段合攏（按設(shè)計(jì)合攏順序進(jìn)行） 。（三）主要施工方法（ 1 ） 0# 段施工1 、托架設(shè)計(jì)及安裝.托架設(shè)計(jì)0#段現(xiàn)澆支架米用在主墩上設(shè)置托架，見下0#段現(xiàn)澆托架布設(shè)圖-iJi L 羊一Q t - 耳t -Drjgo;巴-1br1+ 一 GS ' st -壽a yC3t P!第£3rsf夕/%./夕21鄉(xiāng)/f/31 1r ain. 站 ii岡 洋 匚橫

5、向工字鋼平面布置圖i 口 nn號(hào)CM側(cè)面布置圖 .托架受力檢算（另附后） .托架安裝在施工墩身時(shí)，按托架設(shè)計(jì)要求預(yù)埋支架型鋼。墩身施工完成后安裝托架， 托架安裝時(shí)對(duì)栓接處應(yīng)用螺栓連接緊固，對(duì)焊接處的焊接應(yīng)至少達(dá)到2級(jí)焊縫要求。 .托架預(yù)壓托架安裝完成后，對(duì)各連接處嚴(yán)格進(jìn)行檢查，合格后0#段實(shí)際加在支架上的荷載的120%進(jìn)行預(yù)壓,消除托架的非彈性變形，測出托架的彈性變形，以確定0#段底模的預(yù)抬高值。2、0#段施工 確定的范圍內(nèi)。對(duì)支架模板要設(shè)專人進(jìn)行觀測，隨時(shí)進(jìn)行記錄，支架模板一有異常由于0#段高度為 9.2 m ，混凝土方量較大，混凝土能在 10 小時(shí)內(nèi)灌注完成，因此采取一次澆注成形。 . 模

6、板安裝梁底板模采用鋼模板，規(guī)格120X 150cmo梁體外模采用定制外鋼模板；大楞采用10槽鋼對(duì)口焊接而成， 橫豎向間距60cm。梁體內(nèi)模主要采用 3015及 2015定型鋼模，轉(zhuǎn)角處及嵌邊部分按設(shè)計(jì)加工，大楞采用 10 ，間距與外模大楞一致；橫隔 板內(nèi)模大楞間距控制在 50cm左右，為防止在腹板及橫隔板澆注時(shí)，在底板與橫隔板（腹板）交界處砼 上涌，預(yù)先在底板頂面沿四周封閉50cm,中部敞開，封閉處模板用$ 16拉桿與底模對(duì)拉，防止封閉處模板上浮。 . 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工 鋼筋場統(tǒng)一制作,運(yùn)至現(xiàn)場安裝,采用塔吊起吊至工作面,用固定架固定。底模安裝完成后,綁扎 底板、腹板、隔墻鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)筋

7、, 并安裝腹板、 橫向塑料波紋管、 豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼外鐵皮管。 鐵皮管用鋼筋制作成井字架定位、塑料波紋管用井字架定位鋼筋按間距60cm進(jìn)行布設(shè)，轉(zhuǎn)角和底板按照20cm布設(shè)。喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管與波紋管的銜接要平順，不得漏漿、堵 塞孔道。壓漿管道設(shè)置,對(duì)腹板束、頂板束在0#段管道中部設(shè)三通管,以利于排氣,保證壓漿質(zhì)量。同時(shí)在波紋管三通處，安裝出氣孔PVC管，PVC管長度以外露混凝土面 10cm為宜，波紋管出氣孔位置用膠帶紙封纏嚴(yán)實(shí)，以防進(jìn)漿堵塞波紋管道。波紋管連接必須用大一級(jí)波紋管旋緊，保證相互重疊25cm以上，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏10cm左右長度。為了防止

8、預(yù)應(yīng)力管道在混凝土灌注時(shí)漏入水泥漿,管道里穿入塑料內(nèi)襯管,待混凝土初凝后拔出。安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí), 由于頂板面積大, 預(yù)應(yīng)力管道密集,在施工鋼筋時(shí),要嚴(yán)格控制波 紋管道的線型和位置,保持波紋管的完整性。 在波紋管上方進(jìn)行電焊施工時(shí),應(yīng)在焊點(diǎn)下部、 波紋管上 部墊鐵皮,防止焊渣損壞波紋管,致使混凝土澆筑時(shí)管道進(jìn)漿堵塞波紋管道。由于橋面系預(yù)埋鋼筋短, 必須一次預(yù)埋到位, 預(yù)埋鋼筋在梁部并設(shè)置架立鋼筋, 有條件的可與普通 鋼筋焊接。鋼筋在綁扎時(shí), 綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。 所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋, 橋 面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng),并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng),施工中為確

9、保腹板、頂板、橫隔板、 底板鋼筋的位置準(zhǔn)確， 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立筋的設(shè)置，可采用增加架立筋的數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。 采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí),墊塊可采用塑料墊塊,按照一個(gè)平方 4 個(gè), 梅花形 布置。預(yù)埋件嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)準(zhǔn)確無誤，無遺漏。 . 混凝土施工 施工必須準(zhǔn)備充分，確保成功。對(duì)于混凝土拌和、搗固、運(yùn)輸、用電、用水都須準(zhǔn)備備用設(shè)備，以 備急用，混凝土要提前多次同條件進(jìn)行試驗(yàn)，確保質(zhì)量。混凝土的質(zhì)量、拌和、振搗，有專人控制，跟 班作業(yè)，控制混凝土的性能如初凝時(shí)間、坍落度、水灰比、外加劑的摻量在試驗(yàn)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé) 人進(jìn)行處理。每次灌注前必須對(duì)鋼筋、模板、波紋

10、管及預(yù)埋件施工完畢并自檢合格后，方報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查， 合格后灌注 0#塊混凝土?；炷劣砂韬险炯邪韬希涠龋ㄟ\(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)時(shí)）控制在 1822cm, 2小時(shí)內(nèi)砼坍落度損失小于3cm,初凝時(shí)間按12小時(shí)控制，保證在混凝土初凝前施工完畢?；炷猎诎韬驼景柚仆瓿珊? 由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場, 再經(jīng)混凝土輸送泵車泵送到箱 梁指定位置。 輸送泵管道在 0#端中部設(shè)三通, 以便于砼對(duì)稱澆筑, 混凝土灌注時(shí)間應(yīng)在 10 小時(shí)內(nèi)完成, 避免施工過程中因支架、擾動(dòng)等原因使已灌混凝土產(chǎn)生裂紋。底板混凝土通過頂板預(yù)留下料口, 由漏斗和串筒下落澆注, 出料口采用軟管； 澆筑方向從梁的中部 向兩端同時(shí)進(jìn)

11、行，分層下料振搗，每層厚度不超過30cm,上下層澆筑間隔時(shí)間不超過1h,混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行，間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.25 倍。預(yù)應(yīng)力管道位置由于間距小采用小搗固棒進(jìn)行搗固, 其他位置采用大一點(diǎn)的搗固棒進(jìn)行搗固。 腹板上部可采用在頂板上直接灌注, 但自由 傾落度不超過2.0m，保證混凝土澆筑時(shí)不離析。腹板采取水平分層關(guān)注，分層厚度3040cm,振搗時(shí)主 要以插入式震搗為主,在腹板外模 , 在灌注位置安排專人用小錘敲打模型配合振搗 , 在腹板與底板倒角 處,應(yīng)注意振搗密實(shí),為防止腹板棱角處混凝土外鼓,上部懸空。因頂板厚度不大,混凝土入模時(shí)先將 腹板上的頂板部分填平, 振實(shí)再在由

12、箱體兩側(cè)分別向中心推進(jìn), 搗固完成收漿后再予抹平, 混凝土初凝 后應(yīng)再次收面,保證梁頂面的平整度和傾斜率?；炷凉嘧⑼瓿珊?應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間1 4天,對(duì)梁頂表面覆蓋土工布,拆模后對(duì)梁底及梁側(cè)采用養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù),確?；炷帘砻姹３殖浞譂駶櫊顟B(tài),防止出現(xiàn)溫度裂紋。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 天,即可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿。（ 2）掛籃系統(tǒng)1 、掛籃設(shè)計(jì)簡介根據(jù)本橋的特點(diǎn)及技術(shù)、 經(jīng)濟(jì)、 操作可行性的比較,本橋施工掛藍(lán)采用三角形掛籃。三角形掛籃主 要由三角桁架、提吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及后錨系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和張拉操作平臺(tái)等六部分組成。三角桁架： 主構(gòu)架是掛籃主要的承重結(jié)構(gòu),

13、由兩片桁架、 橫聯(lián)和門架及以上橫梁組成, 桁架間距和 腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋位置相對(duì)應(yīng)。 桿件間采用普通螺栓連接。 前上接點(diǎn)和前上橫梁聯(lián)結(jié), 掛籃前吊點(diǎn)（底 模 4 個(gè)、內(nèi)模 2 個(gè)、外模 2 個(gè)）均設(shè)在前橫梁上，所用材料為 A3 鋼。提吊系統(tǒng)： 前吊帶的作用是將懸臂的灌注段底板、 腹板砼及底板重量傳至主桁架上， 吊帶采用精軋 鋼筋。每兩根為一組，共四組，每組吊帶用 2 個(gè)千斤頂通過扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模的標(biāo)高。模板系統(tǒng)： 箱梁外側(cè)采用整體鋼模板，在梁高范圍內(nèi)分為三塊。以便梁高變化時(shí)調(diào)整。 整個(gè)外側(cè)支 撐在外導(dǎo)梁上， 外導(dǎo)梁前端懸掛在主構(gòu)架前上橫梁上， 后端懸掛在已成梁段頂板上 （在澆筑頂板時(shí)預(yù)留 孔），

14、后吊桿與外導(dǎo)梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)裝置，掛籃外導(dǎo)時(shí)，外側(cè)模板走行梁與外模一 起沿后吊梁滑行。內(nèi)側(cè)模由內(nèi)模架、模板、 橫豎帶及調(diào)整絲杠等組成。內(nèi)模架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，前端懸掛在主 構(gòu)架前上橫梁上，后端懸掛在已成梁段頂板上（在澆筑頂板時(shí)預(yù)留孔） ，內(nèi)模架可沿內(nèi)走行梁滑行，模 板除上下梗肋、頂板張拉臺(tái)座處用特制模板外，其余均為組合鋼模板。底模由底模架和底模板組成，底模架由縱梁和前后橫梁組成，底模寬度比箱梁底寬少8mm外緣固定6mm橡膠條，在澆注混凝土?xí)r，外側(cè)模與底模夾緊，以防漏漿。走行系統(tǒng)：在主構(gòu)架的兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根軌道，軌道用鋼板組焊成II 型截面。軌道的地板錨固在預(yù)埋豎

15、向預(yù)應(yīng)力鋼筋上。主桁架前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行，主桁架后端設(shè)有后支座， 后支座用反扣輪沿軌道滑行，不須加平衡重，用兩個(gè) 5t 倒鏈牽引前進(jìn)。錨固系統(tǒng)：掛籃的錨固系統(tǒng)指掛籃在懸臂澆注作業(yè)時(shí)，掛籃的后端用掛籃0 32精扎鋼筋和后錨扁擔(dān)梁把三角形主桁架后接點(diǎn)錨固在軌道上，錨固時(shí)應(yīng)使支座反扣輪脫離軌道，使后錨力全部由0 32精軋鋼筋承擔(dān)。張拉操作平臺(tái)： 掛籃最前端懸吊的張拉作業(yè)平臺(tái)， 采用型鋼及鋼筋拼裝而成。 用四個(gè)倒鏈懸吊在主 構(gòu)架上， 通過倒鏈可升降， 以適應(yīng)梁段高度變化及張拉需要。 掛籃構(gòu)造總圖如下。 （掛藍(lán)檢算資料另附）mitt!*： >2.0(Uw:、*22、掛籃安裝在 0#段施工完

16、成后，在其頂上拼裝三角形掛籃，掛籃拼裝完成后，采用千斤頂加載預(yù) 壓、卸載，并測量各級(jí)加載的變形值，以供底模立模作參考。 . 掛籃拼裝掛籃拼裝應(yīng)按照構(gòu)件相應(yīng)位置，依據(jù)所做標(biāo)記對(duì)號(hào)入座。一般程序是：a. 主桁架及走行系統(tǒng)拼裝：走行滑軌底抄平t安放走行系t主桁縱梁安裝t中橫梁安裝 t主桁立柱和斜桿安裝并臨時(shí)穩(wěn)定t安裝橫向聯(lián)結(jié)系并與主桁栓接牢靠t后橫梁安裝并錨固T安裝中橫梁T安裝前上橫梁T安裝吊桿千斤頂及起頂橫梁。b. 模板平臺(tái)安裝：底模平臺(tái)后橫梁安裝， 并用吊桿錨固于已施工梁段t前橫梁安裝并用 吊桿錨固于膽上橫梁T縱梁安裝并進(jìn)行橫向連接T前后吊平臺(tái)安裝T前操作平臺(tái)安裝T底模板安裝T外模桁架安裝并錨固

17、。 . 掛籃預(yù)壓a. 預(yù)壓目的為檢驗(yàn)掛籃實(shí)際承載能力， 確定施工最不利條件下掛籃的安全可靠性， 使用前必須進(jìn)行 試壓，并通過試壓檢查結(jié)構(gòu)的安全性，并消除掛籃自身非彈性變形，測得掛籃彈性變形值， 根據(jù)測得數(shù)據(jù)繪制荷載變形關(guān)系曲線， 為線形控制提供重要數(shù)據(jù)， 并根據(jù)測得的數(shù)據(jù)， 推 算各階段掛籃澆筑施工時(shí)的豎向位移。主桁架屬空間結(jié)構(gòu)， 受力較為復(fù)雜， 特別是主桁節(jié)點(diǎn)板， 上橫梁及主桁錨固點(diǎn)處的受力 復(fù)雜， 變形及內(nèi)力難以準(zhǔn)確分析， 為此試壓試驗(yàn)主要測試主桁架的受力變形情況， 同時(shí)通過 掛籃主桁架的受力變形情況，對(duì)該掛籃的安全性進(jìn)行綜合評(píng)定。b. 試壓方案為了使試壓加載過程和實(shí)際施工過程受力狀態(tài)相符

18、合，掛藍(lán)拼裝好并移到 1#段安裝就位后，在掛藍(lán)上用鋼絲繩反吊設(shè)在橋下地面上的加載平臺(tái)，在平臺(tái)加載進(jìn)行預(yù)壓。c. 加載荷載單側(cè)最大加載量為最重節(jié)段設(shè)計(jì)荷載及施工荷載的 1.2 倍的 50%,100%,120%進(jìn)行加載。d. 檢測項(xiàng)目 檢查整個(gè)掛籃的穩(wěn)定性，分別測定三角主桁縱梁、前橫梁和后錨梁的撓度值。e. 加載實(shí)驗(yàn)掛籃加載前對(duì)掛籃進(jìn)行全面的檢查， 并對(duì)掛籃的各觀測點(diǎn)進(jìn)行測量， 合格后方可進(jìn)行加 載。在加載平臺(tái)上堆放沙袋對(duì)掛籃進(jìn)行加載，加載到設(shè)計(jì)荷載的50%時(shí)，停止加載，荷載持續(xù)至少 30 分鐘。分別測試主桁架位移，填入預(yù)定表格，待桁架穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一級(jí)加載。按以上步驟，分別將荷載增加到等效荷載

19、的100%、 120%，穩(wěn)定后即可進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的測試。加載穩(wěn)定后按 100%、50%、0 進(jìn)行卸載，并分別測試主桁架的撓度，填入預(yù)定表格。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、 分析， 繪制出試壓過程彈性變化曲線圖， 得出掛籃的塑性變形及彈 性變形，為連續(xù)梁懸灌施工線形控制提供可靠的數(shù)據(jù)。f. 注意事項(xiàng)嚴(yán)密組織試驗(yàn)測試， 統(tǒng)一信號(hào)， 統(tǒng)一行動(dòng)，除指定的現(xiàn)場指揮人員外， 其它人員不得直 接指揮加載。開始加載試驗(yàn)前， 應(yīng)對(duì)掛籃系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的安全質(zhì)量檢查， 確保桿件連接的安全可 靠。以后每做一級(jí)試驗(yàn)， 均應(yīng)對(duì)整個(gè)掛籃進(jìn)行一次全面檢查， 才能進(jìn)行下一級(jí)試驗(yàn)測試。整 個(gè)加載過程中，必須有專人對(duì)掛籃進(jìn)行觀察，一有異常，應(yīng)立

20、即停止加載。 加載前應(yīng)對(duì)砂袋重量進(jìn)行標(biāo)定，并做好標(biāo)識(shí)；加載過程中應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄， 如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即中止加載，分析出原因后并采取相應(yīng)措施后，方能繼續(xù)進(jìn)行。（3）懸灌段施工懸灌段采用三角形掛籃進(jìn)行施工， 外模采用大塊鋼模 ,內(nèi)箱采用組合鋼模 , 根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù) 立模 ,再制安鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，采用混凝土輸送泵車兩端對(duì)稱進(jìn)行混凝土澆筑。1、懸灌梁施工工序掛籃拼裝就位T調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高T綁扎底板、腹板鋼筋T安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及 縱向預(yù)應(yīng)力管道T支立內(nèi)部模板、堵頭模板T綁扎頂板鋼筋T安裝頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道T澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)T穿鋼絞線T張拉T壓漿T移掛籃T施工下一懸灌段。2、施工

21、注意事項(xiàng)鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前確定管道位置，確保定位準(zhǔn)確、牢固。安裝 內(nèi)部模板及頂板模板時(shí)，為保證鋼筋密集處混凝土的順利澆筑，在內(nèi)模腹板處設(shè)活動(dòng)模板， 在孔內(nèi)振搗混凝土， 振搗完成后將模板再安裝就位， 并固定牢固。 澆筑混凝土?xí)r預(yù)應(yīng)力管道 內(nèi)插入硬塑料內(nèi)襯管， 防止進(jìn)漿堵管。 澆筑過程中每隔半小時(shí)專人負(fù)責(zé)抽拉一次， 確保無堵 管現(xiàn)象發(fā)生。混凝土澆注前， 認(rèn)真檢查模板支撐情況， 模板堵漏質(zhì)量， 鋼筋綁扎及保護(hù)層的設(shè)置，預(yù) 埋件， 預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性， 模內(nèi)有無雜物；檢查灌注混凝土用的漏斗， 串筒分布是否滿 足灌注順序。灌注順序：應(yīng)遵守“先前后尾，兩腹向中對(duì)稱澆注混凝土”的順序。

22、兩腹板對(duì) 稱同時(shí)澆注，然后灌中間部位的底板，順序?yàn)橄惹昂笪病?灌注頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從兩 側(cè)向中央推進(jìn)， 以防發(fā)生裂紋。 每段梁段混凝土端面要人工鑿毛。 混凝土澆筑時(shí)， 兩懸臂段 應(yīng)同時(shí)對(duì)稱澆筑，并確保兩端最大不平衡重不超過設(shè)計(jì)充許值 20 噸。混凝土搗固人員須經(jīng)培訓(xùn)后上崗，要定人、定位、定責(zé)，分工明確，尤其是鋼筋密布部 位、端模、拐（死）角及新舊混凝土連接部位指定專人進(jìn)行搗固，每次澆注前應(yīng)根據(jù)責(zé)任表 填寫人員名單，并做好交底工作。搗固混凝土?xí)r應(yīng)避免搗固棒與波紋管接觸振動(dòng)， 混凝土搗固后， 要立即對(duì)管道進(jìn)行檢查， 及時(shí)清除滲入管內(nèi)的灰漿。 未振完前， 禁止操作人員在混凝土面上走動(dòng)， 否則會(huì)

23、引起管道下 垂，促使混凝土“擱空” 、“假實(shí)”現(xiàn)象發(fā)生，必要時(shí)用竹片將混凝土塞入管道下方。施工、 技術(shù)、 試驗(yàn)人員現(xiàn)場跟班作業(yè)， 隨時(shí)測定坍落度和和易性變化情況， 及時(shí)通知攪拌站進(jìn)行調(diào) 整?；炷翝沧⑼瓿跄螅?應(yīng)立即用潮濕的麻袋蓋好， 并灑水自然養(yǎng)護(hù)， 保持濕潤。 拆模后，當(dāng)環(huán)境溫度高于+5C時(shí)應(yīng)對(duì)混凝土表面灑水養(yǎng)護(hù)，梁體張拉的檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護(hù)。3、掛籃安裝、行走及使用注意事項(xiàng) . 掛籃拼裝要保證所有零部件按設(shè)計(jì)圖拼裝齊全，不得有遺漏。 . 在澆筑混凝土前必須仔細(xì)檢查所有螺栓是否擰緊，開口銷有無遺漏，保證連接的可 靠性，槽鋼、工字鋼栓接處必須加專用斜墊圈。 . 掛籃走

24、行過程中要保證同一掛籃兩片主桁的同步，避免掛籃走行過程中出現(xiàn)中線偏 移和前行失控， 在走行過程中還需有一定的限位措施。 在松脫吊桿之前必須全面檢查， 弄清 各處承力關(guān)系，充分肯定各處承載能力后，統(tǒng)一指揮，確保走行安全。具體應(yīng)檢查：后錨系是否已錨固可靠。底模平臺(tái)前后吊點(diǎn)是否穩(wěn)妥可靠。 外側(cè)模支架是否承承力于腹板對(duì)拉螺栓上或底模平臺(tái)上，穩(wěn)定性及承載力如何。 . 為使掛籃主桁在灌注梁段混凝土中受力良好，不產(chǎn)生過大變形和不均勻沉降，掛籃 前支點(diǎn) （前走船 ）部位需鋪設(shè) 20毫米厚鋼板；中線及高度須用水平儀控制，砂漿抹平；走船 前后用硬木楔或鋼楔楔緊。 . 各梁段預(yù)留孔按圖預(yù)埋，應(yīng)勿遺漏。 . 為減少摩

25、擦使走行更輕松平穩(wěn)，可在掛籃走行滑梁上抹一些黃油，為使三角桁架走 行時(shí)不偏離中線 （ 走行滑梁 ） ，可在走船內(nèi)側(cè)增焊限位板。 . 掛籃采用精扎螺紋鋼吊桿和錨桿，嚴(yán)禁利用其作電焊工作的搭火、零線和電流通路 等，以免引起精扎螺紋鋼筋脆斷。（4）合攏段施工1、合攏順序懸灌段完成后， 即可進(jìn)行合攏施工。 合攏順序?yàn)椋?先中跨合攏后再同時(shí)進(jìn)行兩邊跨合攏。2、合攏支架設(shè)計(jì)中跨合攏利用掛藍(lán)作吊架進(jìn)行合攏；邊跨合攏采用型鋼吊架支撐進(jìn)行合攏， 型鋼支撐架設(shè)計(jì)圖如下 （型鋼支撐架檢算資料另 附）I | 11梁箱構(gòu)剛續(xù)連冊(cè)字工Id2clr 梁配分向橫墩身中心線梁縫中心線梁端頭線5?CJr-佇節(jié)段屮"-

26、m精扎螺紋鋼吊桿縱向承重梁雙45 ”丄字鋼雙© 32們尸|精扎螺紋鋼吊點(diǎn)/61C7C3吊架縱平面布置圖Z/Z/ZJ掛籃后橫梁中心線3、合攏方法中跨合攏：在兩個(gè)16#節(jié)段上下兩個(gè)水平上各預(yù)埋兩個(gè)水平鋼支座，根據(jù)監(jiān)控所得數(shù)據(jù)確定用千斤頂對(duì)兩個(gè) T構(gòu)進(jìn)行主動(dòng)施壓；然后焊接剛性支撐，拆除千斤頂，將頂推力轉(zhuǎn)移到 剛性支撐上，然后張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束實(shí)施鎖定， 鎖定時(shí)應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。 張拉時(shí), 每束臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)力應(yīng)一致， 且每根臨時(shí)剛性支撐的內(nèi)力也應(yīng)一致， 剛性支撐的內(nèi)力采 用靜態(tài)電阻應(yīng)變儀來測定其內(nèi)力。邊跨合攏：待中跨合攏完成且按設(shè)計(jì)程序結(jié)束后，合攏邊跨，兩個(gè)邊跨的17#、18#段要

27、求兩邊同時(shí)灌注混凝土。合攏段施工注意事項(xiàng) 掌握合攏期間的氣溫預(yù)報(bào)情況，測試分析氣溫變化規(guī)律，以確定合攏時(shí)間并為選擇 合攏鎖定方式提供依據(jù)。 . 根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及梁溫的可能變化情況，選定適宜的合攏方式并作力學(xué)檢算。 . 選擇日氣溫較低、溫度變化幅度較小時(shí)鎖定合攏口并灌注合攏段混凝土。 . 合攏口的鎖定，應(yīng)迅速、對(duì)稱地進(jìn)行，先將外剛性支撐一段與梁端預(yù)埋件焊接，而 后迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。 合攏口混凝土宜比梁體提高一級(jí)，建議采用C55微膨脹混凝土，應(yīng)認(rèn)真振搗和養(yǎng)護(hù)。 . 為保證澆筑混凝土過程中，合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，澆注之前在各懸臂端加與混 凝土重量相等的配重

28、，加、卸載均應(yīng)對(duì)稱于梁體軸線進(jìn)行。 . 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，先部分張拉預(yù)應(yīng)力鋼索，然后解除勁性骨架，最后 按設(shè)計(jì)要求張拉全橋剩余預(yù)應(yīng)力束， 當(dāng)利用永久束時(shí)， 只需按設(shè)計(jì)順序?qū)⑵溲a(bǔ)拉至設(shè)計(jì)張拉 力即可。臨時(shí)束的張拉力一般宜在 0.45-0.5Rjy ，以防在合攏過程中預(yù)應(yīng)力束過載報(bào)廢而需 要重新更換新束。（ 5）預(yù)應(yīng)力施工1、張拉前準(zhǔn)備工作縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管 , 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用鐵皮管，灌注前先預(yù)埋塑 料波紋管和鐵皮管， 待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值后進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力 , 且必須保 證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于 7 天后穿鋼絞線和豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋并進(jìn)行張拉。對(duì)千

29、斤頂、壓力表、油泵進(jìn)行校驗(yàn)，合格后，將其組合成全套設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩 阻校驗(yàn)，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線，建立匹配方程。配套標(biāo)定的千斤頂、油 泵、壓力表要進(jìn)行編號(hào)，不同編號(hào)的設(shè)備不能混用。對(duì)錨具進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固試驗(yàn)，應(yīng)從同批中抽取6 套錨具，組裝 3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，其性能要求應(yīng)符合GBJ85-92預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力梁，波紋管采塑料波紋管。進(jìn)場 鋼絞線材料應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報(bào)告單， 進(jìn)場時(shí)要進(jìn)行外觀檢查。 鋼絞線表面不得帶 有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，表面不得有裂紋、小刺、機(jī)

30、械損傷、 氧化鐵皮；高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋表面不得有裂紋、機(jī)械損傷、氧化鐵皮、結(jié)疤、劈裂；進(jìn)場材 料須進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品不得進(jìn)場。張拉前應(yīng)對(duì)每個(gè)張拉工進(jìn)行安全技術(shù)交底， 并進(jìn)行上機(jī)培訓(xùn)， 明確每個(gè)人的職責(zé)及重要性， 合格后方可進(jìn)行張拉作業(yè)， 嚴(yán)防安全事故的 出現(xiàn)。2、預(yù)應(yīng)力鋼束的制作鋼絞線的下料、編束和穿束應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：并余留錨外不少于 10cm 的總長度. 鋼絞線下料時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)孔道長度加張拉設(shè)備長度， 下料，鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。. 鋼絞經(jīng)切割后須按各束理順，并間隔1.5 米用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線應(yīng)順暢不扭結(jié)，同一孔道穿束應(yīng)整束整穿。 .中短束（

31、直束LW 60M曲束LW 50M）由人工穿束；長束和曲束用牽引法。 穿束前應(yīng)用 壓力水沖洗孔內(nèi)雜物， 觀察有無串孔現(xiàn)象， 再用風(fēng)壓機(jī)吹干孔內(nèi)水份。 為減少張拉時(shí)的摩阻 力，對(duì)長曲束鋼絞線在進(jìn)孔前應(yīng)涂中性肥皂液。3、預(yù)應(yīng)力筋的張拉張拉采用張拉力和伸長量雙控， 以張拉力為主， 鋼束伸長值作校核。 實(shí)際張拉伸長值與 理論伸長值應(yīng)控制在 6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。首先計(jì)算出鋼絞線的理論伸長量， 現(xiàn)場檢測每根鋼絞線的實(shí)際伸長量， 若發(fā)現(xiàn)實(shí)測伸長 量超出理論伸長量± 6%或其它異?，F(xiàn)象， 應(yīng)暫停張拉， 查明原因并改正后再進(jìn)行張拉； 同時(shí) 施工過程中檢測壓力表， 使張拉應(yīng)力達(dá)到

32、設(shè)計(jì)值。 施工時(shí)張拉兩端采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系， 確 保張拉指揮有序，張拉同時(shí)緩慢進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉程序按 0 T 10%5 K （做伸長量標(biāo)記）T 100%3 K （靜停5分鐘）T補(bǔ)拉至S K （測伸長量）7錨固。按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套使用， 帶好夾片， 將鋼絞線從千斤頂中心穿過。 張拉時(shí)當(dāng) 鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá) 10%S K時(shí)停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標(biāo)記。向千斤頂油缸充油并對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉， 油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路， 并保持5 分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持 5 分鐘以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì) 噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動(dòng)鎖定則該束張拉結(jié)束，及時(shí)作好

33、記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得 在同一側(cè)。 千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。轉(zhuǎn)移油泵時(shí)， 必須將壓力表拆卸下來另 行攜帶轉(zhuǎn)送。 縱向張拉鋼鉸線時(shí)， 必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉， 兩端伸長應(yīng) 基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。4、孔道壓漿張拉工藝完畢后， 應(yīng)立即將錨具周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封錨。 待封錨水泥漿抗壓強(qiáng) 度達(dá)到2Mpa時(shí)，才得進(jìn)行壓漿。且管道壓漿應(yīng)在張拉完成兩天內(nèi)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝， 同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行， 一次完成。 張拉完成確認(rèn)孔道無堵塞后，用高壓風(fēng)清除后，先用高壓水對(duì)管道進(jìn)行沖洗，清除孔道

34、內(nèi)的雜物后， 孔道內(nèi)的積水后，再對(duì)孔道進(jìn)行壓漿作業(yè)。水泥漿在壓漿現(xiàn)場配制， 水泥漿的初凝時(shí)間應(yīng)大于 3 小時(shí)，且終凝時(shí)間應(yīng)小于 24 小時(shí)， 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過 40 分鐘，壓漿時(shí)梁體溫度不應(yīng)超過350C。壓漿順序應(yīng)先下后上，逐孔進(jìn)行，防止串孔。壓漿時(shí)，出漿口臨時(shí)安設(shè)一個(gè)三通管，管 道待出漿口濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)， 方可封閉保壓， 同時(shí)設(shè)于預(yù)應(yīng)力管道中部的出氣孔的出 漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，封閉保壓，在0.50.6MPa下持壓2分鐘。然后封閉壓漿口，進(jìn)行下一孔道壓漿。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后要及時(shí)壓漿以確保永久預(yù)應(yīng)力。張拉后24 小時(shí)內(nèi)壓漿。壓漿前，先沖冼干凈管道。壓漿

35、時(shí)，豎向管道從下部向上部壓漿，壓漿過程要緩慢、勻速，至 有濃漿溢出后，穩(wěn)壓 2 分鐘，堵塞管道，完成壓漿。（ 6）線形控制 施工前綜合考慮掛籃的變形、梁段的自重、鋼束張拉、溫度變化、斜拉鎖張拉、混凝土 收縮徐變及活栽作用等各種因素的影響， 計(jì)算出每一段懸臂梁端點(diǎn)的各種撓度值， 根據(jù)撓度 值設(shè)計(jì)各截面預(yù)留拱度。 施工過程中，每灌注一段，隨時(shí)檢查觀測梁段發(fā)生的實(shí)際撓度，對(duì) 照理論計(jì)算值，在下一段梁體灌注過程中加以調(diào)整。在梁段頂面中線及上下游兩側(cè)埋設(shè)水平觀測樁， 隨時(shí)觀測各截面處標(biāo)高在整個(gè)梁體施工 過程中的變化，以及掌握和調(diào)整梁段的預(yù)拱度標(biāo)高。懸灌梁施工過程中， 要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制線形， 應(yīng)注意調(diào)整立模標(biāo)高，設(shè)置反撓度， 以便 成橋后與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，箱體立模標(biāo)高按下式計(jì)算：H