瀝青砼下面層試驗(yàn)段施工設(shè)計方案

1、AC-25瀝青砼下面層試驗(yàn)段施工方案我部計劃于2003年11月16日在K13+830-K14+245.7左幅施工瀝青砼下面層試驗(yàn)段，現(xiàn)將試驗(yàn)段施工方案匯報如下：一 工程概況；安徽黃山至昱嶺關(guān)高速公路是連接安徽黃山和浙江、杭州兩大世界旅游勝地的陸路交通要道，是皖、浙、閩、贛四省經(jīng)濟(jì)區(qū)域主要干線，是皖東南通往東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要通道之一。二 人員、機(jī)械、材料組織：1人員組織：序號姓名職務(wù)職責(zé)1蔚利軍項目經(jīng)理施工全面管理2邊俊平項目副經(jīng)理施工生產(chǎn)安排與協(xié)調(diào)3孫樹光項目總工技術(shù)、質(zhì)量管理4劉學(xué)東工區(qū)主任試驗(yàn)段施工前場組織5周永賓機(jī)械工程師拌和站管理6劉世佳路面工程師現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量控制7宋振欣技術(shù)員

2、現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量控制及前場溫度檢測8聞明質(zhì)檢員施工技術(shù)質(zhì)量管理9王永奇試驗(yàn)室主任施工全面試驗(yàn)工作10楊波試驗(yàn)工拌和站出料溫度檢測11王小娟技術(shù)員馬歇爾各項指標(biāo)試驗(yàn)12周世晶技術(shù)員原材料各項指標(biāo)試驗(yàn)13申曉勇測量隊長施工測量全面工作14張濤測量員施工測量放樣15宋寶海辦公室主任辦公室全面工作16趙艷濤材料部長材料采購管理17陰洪良機(jī)械部長機(jī)械維修、租賃、管理18鐘綿剛壓路機(jī)班長壓路機(jī)施工管理19于有義攤鋪機(jī)班長攤鋪機(jī)施工管理20吳太利拌和站站長拌和站施工管理材料組織：碎石：產(chǎn)自佛川料廠，各項指標(biāo)合格，規(guī)格為：13.2mm26.5mm9.5mm13.2mm4.75mm9.5mm04.75mm礦粉：自行

3、加工瀝青：韓國SK70#，績溪儲油廠抗剝落劑：江蘇揚(yáng)州PW1型（瀝青用量的0.4%）。3機(jī)械組織：序號機(jī) 械 名 稱規(guī) 格 型 號數(shù) 量1攤 鋪 機(jī)ABG42322瀝青拌和站 TAP3000LB13裝載機(jī)ZL5034雙鋼輪壓路機(jī)YZC1215雙鋼輪壓路機(jī)DD11016輪胎壓路機(jī)XP26027自卸汽車15T多臺8灑水車5T1三 主要施工方法和技術(shù)措施：A工藝特征：瀝青混凝土路面施工從拌和、運(yùn)輸、攤鋪到碾壓均采用機(jī)械化施工。施工準(zhǔn)備：1對所需原材料按合同規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，本合同下面層施工碎石產(chǎn)自佛川料場，礦粉自行加工。瀝青下面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值 （%）28洛杉磯磨耗損失

4、 （%）30視密度 (t /m3)2.50吸水率 （%）2.0對瀝青的粘附性4級堅固性 （%）12細(xì)長扁平顆粒含量 （%）15水洗法<0.075顆粒含量 （%）1軟石含量 （%）5上面層石料磨光值 （BPN）42瀝 青 技 術(shù) 要 求試 驗(yàn) 項 目AH-70針入度（25，100g, 5S） (0.1mm)6070延度（5cm/min, 15） (cm)150軟化點(diǎn)（環(huán)球法） （）4454閃點(diǎn)（COC） ()230含蠟量（蒸餾法） （%）2.0密度（15） （g/cm3）實(shí)測溶解度（三氯乙烯） （%）99.0薄膜加熱試驗(yàn)試 驗(yàn)（163，15h）質(zhì)量損失 （%）0.8針入度比 不小于(%）5

5、5延度（5cm/min25） (cm)100動力粘度（60） PAS180針入度指數(shù)PI-1.01.0瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)視密度 （g/cm3）2.5堅固性(>0.3mm部分) (%)12砂當(dāng)量 不小于(%)60瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求指 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)視密度 (g/m3)2.50含水量 （%）1粒 徑范 圍06mm（%）100015mm（%）901000075mm（%）75100外 觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)3加熱安定性合格按要求進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比設(shè)計：瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)試 驗(yàn) 項 目技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)擊實(shí)次數(shù)（次）路面各75穩(wěn)定度(KN) >7

6、.5流 值(0.1mm)2040空 隙 率(%)36(4)瀝青飽和度(%)7085殘留穩(wěn)定度(%) >753組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工要點(diǎn)，安全生產(chǎn)措施等等。4在驗(yàn)收的基層上進(jìn)行中線恢復(fù)（下面層施工時）在邊線外側(cè)0.3m0.5m處，每隔10m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線。下面層施工時在前攤鋪機(jī)外側(cè)增設(shè)一道高程控制線。5對攤鋪機(jī)進(jìn)行拼裝兩臺攤鋪機(jī)分別拼裝寬度為5.5m和5.0m。6將生產(chǎn)配合比及拌和溫度要求通知拌和站，本次試驗(yàn)段施工分兩段在K13+987.8K14+245.7左幅采用我部設(shè)計生產(chǎn)配合比，4#倉1630mm：3#倉1016mm：2#倉410mm：1#倉04

7、mm：礦粉：瀝青=36：14：12：32：6：4.3，在K13+830K13+961.2左幅采用東南大學(xué)推薦目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比，4#倉1630mm：3#倉1016mm：2#倉410mm：1#倉04mm：礦粉：瀝青=36：15：15：29：5：4.3。C混合料的拌和:1.瀝青混合料拌和采用一套日本進(jìn)口的日工TAP3000LP自動控制的間歇式 瀝青混凝土拌和設(shè)備，并裝有檢測混合料拌和及出廠溫度裝置。同時配備二次除塵逐盤打印裝置。瀝青儲量300T，4 個熱料倉。5個冷料斗和精確的計量電子重量傳感器及溫度檢測系統(tǒng)。拌和能力為240T/H。2.拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對瀝青混凝土的原材料及混合料及時進(jìn)行檢測

8、。設(shè)專人對瀝青混合料進(jìn)行檢測并返饋信息。3.瀝青與礦料的加熱溫度保證使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合技術(shù)規(guī)范要求，其中瀝青加熱溫度150170，為礦料加熱溫度為170190，混合料的出廠溫度155165，不得超過180。瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，經(jīng)試拌確定，初步確定本拌和面拌和時間為5秒（干拌）+35秒。4.拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗粒分離現(xiàn)象，凡加熱過渡的混合料或已炭化、起泡和含水的混合料予以廢棄。并且施工中生產(chǎn)配合比不得隨意改動。熱 拌 瀝 青 混 合 料 允 許 偏 差 值項 目允許偏差值大于4.75mm方孔篩的通過率等于及

9、小于2.36mm方孔篩的通過率通過0.075mm篩孔瀝青含量空 隙 率飽 和 度流 值馬歇爾穩(wěn)定度 瀝 青 混 合 料 的 施 工 溫 度瀝青加熱溫度 150170礦料溫度 170190混合料出廠溫度 正常范圍155165 超過180廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于135155攤鋪溫度正常施工 不低于135140 不超過165低溫施工 不低于145150 不超過175初壓溫度正常施工 125145 不超過115低溫施工 130150 不超過115復(fù)壓溫度正常施工 115135 不超過105低溫施工 125115 不超過105終壓溫度正常施工 105125 不超過105低溫施工 115135 不

10、超過955.拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比，礦料級配和瀝青混凝土的物理學(xué)性質(zhì)。D混合料的運(yùn)輸：1.瀝青混俁料的運(yùn)輸采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)攤鋪能力、運(yùn)距合理安排車輛。2.在運(yùn)料卡車側(cè)面中部距車箱底面約30cm處打孔，代檢測溫度用。3.拌和樓向運(yùn)料車放料時汽車前后移動，分幾堆裝料，并保持卸料口到自卸車的卸料高度在合理范圍內(nèi)，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。4.運(yùn)料車運(yùn)輸過程中應(yīng)用蓬布覆蓋設(shè)施，以確保溫度和污染環(huán)境。5.運(yùn)料車在裝料前應(yīng)將車箱清洗干凈用洗衣粉或油水隔離劑（1：3）刷洗。E混合料的攤鋪：1.瀝青下面層施工采用兩臺ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊作業(yè)，兩

11、臺攤鋪機(jī)分別拼裝5m和5.5m。松鋪系數(shù)暫定為1.25，根據(jù)試驗(yàn)段落的施工再做調(diào)整。2.攤鋪應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定，保持?jǐn)備仚C(jī)勻速行走，在自卸汽車卸料過程中，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪機(jī)質(zhì)量提高路面平整度。3.攤鋪機(jī)的行走速度應(yīng)按下式計算：V=100Q*C/(60*D*W*T)V-攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min）D-壓實(shí)成型后混合料的密度（t/m3）Q-拌和機(jī)產(chǎn)量（t/h）W-攤鋪寬度（m）T-攤鋪層壓實(shí)后的平均厚度(cm)C-效率系數(shù)計算速度：V=100*240/(60*2.479*10.75*6)=2.5m/min4.兩臺攤鋪機(jī)前后間距不宜大于30M，以保證縱向接縫不留縫痕。應(yīng)將先驅(qū)鋪瀝青混合料部分預(yù)留1

12、020M先不碾壓，做為后攤鋪機(jī)瀝青混合料的基準(zhǔn)面，同時后攤鋪機(jī)的瀝青混合料應(yīng)與先鋪的重疊5CM左右，碾壓前再行清除平整流器，最后跨縫碾壓。5.為了保證不停機(jī)或少停機(jī)，當(dāng)拌和站發(fā)生故障時，應(yīng)及時通知前場，前場在接到通知后應(yīng)盡量減慢慢速度，使瀝青混合料前后銜接。6.當(dāng)發(fā)生下列情況時，采用人工找補(bǔ)：1)靠近路緣石攤鋪帶的邊緣處，當(dāng)局部缺料時，應(yīng)設(shè)專人找補(bǔ)。2)鋪面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕，可用人工找補(bǔ)。3)因鋪面有超高加寬或路線中的交叉道口處或主線與匝道的變斷面處等攤鋪機(jī)不能到們的狹窄部分用人工找補(bǔ)。4)人工找補(bǔ)時，采用鐵鍬，不宜平甩，在邊攤鋪邊刮平過程中用力輕重一致，避免混合料造成人為離

13、析。用鐵鍬應(yīng)事先加熱，并用油水隔離劑清洗干凈，油水隔離劑為1：3。7.派專人指揮運(yùn)料車輛，使汽車后軸輪胎與攤鋪機(jī)接觸前1030cm處立即停車卸料，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。8.當(dāng)攤鋪過程中不能保證連續(xù)供料時，料斗中必須保證有足夠的存料，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)的運(yùn)料斗刮板外露，人為千百萬再開機(jī)后鋪面上有粗骨料集中現(xiàn)象的發(fā)生。9.攤鋪前對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱65以上，以免攤鋪前十幾米內(nèi)，因溫度過低，造成鋪面不良。10.攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，禁止一切人員在剛鋪完尚未碾壓成弄的油面上行走，留下痕跡，影響路面平整度。11攤鋪機(jī)螺旋送料器底部距基層之間的距離不得大于是10CM，

14、以防混合料鋪面離析。12瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)控制在135140不得超過165。13攤鋪遇雨時，立即停止施工，盡快碾壓已鋪成型的混合料。F混合料的碾壓：1.瀝青砼采用兩臺雙鋼輪壓路機(jī)，兩臺膠輪路面進(jìn)行碾壓。2.應(yīng)嚴(yán)禁控制初壓溫度，如初壓溫度過高，混合料不易穩(wěn)壓，初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行。3.初壓：采用CYZ12壓路機(jī)關(guān)閉振動碾壓一遍，其線壓力不宜小于350N/CM。初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以適當(dāng)修整。4.復(fù)壓在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用兩臺XP260膠輪壓路機(jī)各碾壓兩遍。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa ，相鄰碾壓帶各重疊1/31/2的碾壓輪寬度，再用DD100振動碾壓兩遍。5.采用振動壓路機(jī)，振

15、動頻率宜為3550HZ，振幅宜為0.30.8mm,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2輪寬，振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方運(yùn)動后再開始振動以避免混合料形成鼓包。6.終壓：采用振動壓路機(jī)關(guān)閉振動碾壓兩遍。7.碾壓時，當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。8.壓路機(jī)不宜在同一個斷面處回程碾壓，每次回程應(yīng)前后錯開不少于一米的距離。初壓、復(fù)壓和終壓的回程應(yīng)不在相同的斷面處，前后相距5至10米以上。9.為防止壓路機(jī)在碾壓過程中粘碾輪現(xiàn)象，應(yīng)向碾輪噴灑霧狀水液，但不宜過多 或流淌，應(yīng)嚴(yán)禁向碾輪涂刷柴油

16、。10每天應(yīng)在開鋪前，做好壓路機(jī)加油、加水、維修、調(diào)試、保養(yǎng)等全部準(zhǔn)備工作。壓 路 機(jī) 碾 壓 速 度（km/h）壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機(jī)3.54.58468振動壓路機(jī)1.52（靜壓）545（靜壓）45（靜壓）23（靜壓）5（靜壓）G接縫處理1.縱向接縫：1)攤鋪機(jī)采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后跨縫碾壓以消除縫跡。2)加寬段不能采用熱接縫時，邊緣用人工將邊緣鏟齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪

17、層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅的混合料鏟走。碾壓時，先在憶壓完路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面1015cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。2.橫向接縫：1)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。施工時采用垂直的平接縫。2)在每天施工結(jié)束時，用3m直尺沿縱向位置檢查平整度，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置。趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，以便下次施工時成直角連接。3)碾壓:采用輕型鋼輪壓路機(jī)垂直于路線進(jìn)行橫向碾壓,開始壓路機(jī)多在憶在壓實(shí)層上,按間隔15cm逐漸重疊壓實(shí)到新鋪面層1.5-2.0m寬后，再順路方向進(jìn)行正常碾壓，此時邊碾壓邊用三

18、米直尺檢查，并人工用細(xì)料找補(bǔ)，直至平整度符合要求。H施工注意事項：1施工氣溫大于10以上且非雨天、路表無滯水時進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。2未經(jīng)壓實(shí)而受雨淋的混合料廢棄。3運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。4路面待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度自然冷卻后，方可開放交通。I質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和外觀鑒定：1瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的允許偏差及檢查方法按招標(biāo)文件要求進(jìn)行檢查。2瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配符合設(shè)計要求。瀝青混合料的加熱溫度符合規(guī)范要求，且拌和均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。3壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、橫坡、中線平面偏位，彎沉等符合規(guī)范要求。4表面平整而無明顯碾壓輪跡，無泛油，松散，裂縫

19、等現(xiàn)象。5接縫緊密，平順，燙縫無枯焦。6面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。瀝 青 混 凝 土 面 層 檢 查 項 目項 目檢查頻率質(zhì)量要求或允許值試驗(yàn)方法施工溫度瀝青混合料出廠溫度每車料一 次150170溫度計測量運(yùn)到現(xiàn)場溫度不低于140155初壓溫度125145復(fù)壓溫度115135碾壓終了溫度105125礦料級配與設(shè)計級配的差值0.075mm每日每機(jī)上、下午各 一 次1%拌和場取樣，用抽提后的礦料篩分2.36mm2%4.75mm3%瀝青含量（油石比）-0.3%,+0.3%拌和場取樣，離心法抽提馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度>7.5KN拌和場取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn)流 值2040(0.1mm)空

20、隙率36%壓實(shí)度每2000m2 1次97%現(xiàn)場鉆孔試驗(yàn)厚 度1次/2000m2-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度每車道連續(xù)檢測1.2mm用連續(xù)式平整度儀檢測寬 度每設(shè)計斷面檢查不小于設(shè)計寬用尺量、水準(zhǔn)儀、全站儀檢查縱斷高程20mm橫 坡0.3%中線平面偏位20mm四 確保工程質(zhì)量和工期的措施：（一）質(zhì)量保證措施：質(zhì)量保證目標(biāo)與創(chuàng)優(yōu)計劃為了優(yōu)質(zhì)、安全、高速、高效建設(shè)好本工程，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定和技術(shù)要求，結(jié)合我局路面施工優(yōu)勢，特制定如下目標(biāo)。目標(biāo)：工程全面創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保部優(yōu)（省優(yōu)），爭創(chuàng)國優(yōu)異工程。工程合格率100%，優(yōu)良品率98%以上。2質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系：1

21、） 質(zhì)量管理體系由各級生產(chǎn)指揮人員組成，第一級是項目經(jīng)理和總工，第二級質(zhì)檢工程師，第三級工區(qū)主任。經(jīng)理和主任直接指揮生產(chǎn)，對各項工程的質(zhì)量負(fù)全責(zé)，評定他們的工作成績、質(zhì)量具有一票否決權(quán)。2） 質(zhì)量保證體系是由總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的各級質(zhì)量檢驗(yàn)人員組成，負(fù)責(zé)檢查、督促各施工工序的施工質(zhì)量，并與監(jiān)理工程師聯(lián)系驗(yàn)收各項工程，并對質(zhì)量予以評定。經(jīng)理部設(shè)高級質(zhì)量檢驗(yàn)工程師二人，質(zhì)檢員三人，開成一個完整的質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督體系。3質(zhì)量管理體系圖（見附圖）4質(zhì)量保證措施：1） 開工先開課，加強(qiáng)全員培訓(xùn)。首先組織全員學(xué)習(xí)合同條款，學(xué)習(xí)路面工程的技術(shù)規(guī)范。并結(jié)合全面質(zhì)量管理辦法，進(jìn)行全員質(zhì)量教育，努力提高全員質(zhì)量意識。2

22、） 建立健全質(zhì)量責(zé)任制，制定項目經(jīng)理、總工程師、內(nèi)部質(zhì)檢工程師，各施工工區(qū)崗位責(zé)任制，逐級簽訂質(zhì)量責(zé)任書，推行“質(zhì)量工資”制，質(zhì)量的好壞與職工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。3） 以質(zhì)量監(jiān)控部為主，項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師，對內(nèi)負(fù)責(zé)整個施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督，對外加強(qiáng)與監(jiān)理工程師的住處溝通，負(fù)責(zé)制訂具體創(chuàng)優(yōu)計劃，設(shè)立重點(diǎn)工程質(zhì)量管理點(diǎn)，加強(qiáng)信息反饋，定期對質(zhì)量進(jìn)行檢查評定。各施工工區(qū)均設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)員，充分授權(quán)，責(zé)任到人，權(quán)力到人，獎罰到人，監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量有否決權(quán)。4） 以工程技術(shù)部為主，認(rèn)真熟悉技術(shù)規(guī)范，熟悉施工圖紙，掌握施工難點(diǎn)、重點(diǎn)，做好技術(shù)交底。嚴(yán)格工序之間的自檢，互檢和交接檢查制度，上道

23、工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，工序之間必須執(zhí)行交接簽證手續(xù)。5） 進(jìn)場材料的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定輸，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場。6） 開展TQC活動，針對工程需要建立TQC機(jī)動小組，主要工程項目均成立活動小組，經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)水平，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。爭取一個達(dá)到部優(yōu)秀小組。五文明施工、環(huán)保：1文明施工：文明施工是專業(yè)施工企業(yè)整體施工組織與管理的體現(xiàn)，因此在進(jìn)行本路段高速公路施工時，項目作為企業(yè)形象的窗口，在確保工程進(jìn)度和質(zhì)量的同時，更要抓好文明施工現(xiàn)場。11生活區(qū)：1） 對生活區(qū)場地進(jìn)行平整，合理布局。2） 駐地大門用鋼型制作，門側(cè)標(biāo)明單位名稱，橫幅掛上標(biāo)語。3） 駐地院內(nèi)醒目處設(shè)立工程概況牌，注名工