橋梁專項施工方案（DOC 54頁）

1、省道455線色達亞龍至甘孜縣羅鍋梁子段公路改建工程土建施工B標段達曲河大橋專項施工方案 編制： 審核：四川川交路橋有限責任公司色鑼路B標項目部二一七年四月二十日目 錄第一節(jié) 工程概況- 1 -一、編制依據- 1 -二、編制原則- 1 -三、工程概況- 1 -四、主要工程數量- 1 -五、施工條件- 2 -六、橋梁單位工程施工總體目標確定- 3 -第二節(jié) 施工組織機構及框圖- 3 -一、施工組織機構說明- 3 -二、 施工組織機構框圖- 3 -第三節(jié) 橋梁施工技術方案- 5 -一、施工部署- 3 -二、鉆孔灌注樁施工- 3 -三、擴大基礎施工- 3 -四、墩臺身、蓋梁、系梁施工- 3 -五、支座

2、墊石- 3 -六、橡膠支座安裝- 3 -七、預應力小箱梁的預制- 3 -八、梁體安裝- 3 -九、橋面鋪裝- 3 -十、伸縮縫施工- 3 -十一、防護工程- 3 -十二、附屬工程- 3 -第四節(jié) 各分項工程的施工順序- 21 -一、施工準備階段- 21 -二、正式施工階段- 21 -三、收尾驗收階段- 22 -第五節(jié) 主要工藝及工藝流程- 22 -一、橋梁整體施工工藝流程圖- 22 -二、 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖- 23 -三、承臺施工工藝流程圖- 24 -四、擴大基礎施工- 25 -五、墩柱施工工藝流程圖- 26 -六、蓋梁施工工藝流程圖- 27 -七、梁板預制施工工藝流程圖- 28 -八

3、、板梁安裝施工工藝流程圖- 29 -九、 防護工程施工工藝流程圖- 30 -第六節(jié) 質量保證體系及質量控制措施- 30 -一、質量保證體系的建立與運行- 30 -二、組織保證措施- 31 -三、技術保證措施- 33 -四、建立健全嚴密的自檢制度- 34 -五、施工技術資料收集- 34 -六、質量通病預防控制措施方案- 34 -第七節(jié) 工程質量保證措施- 36 -一、保證工程質量的管理措施- 36 -二、嚴把材料進場、使用關- 37 -三、保證工程質量的技術措施- 38 -第八節(jié) 安全生產及文明施工保障措施- 38 -一、安全保證體系- 38 -二、技術管理措施- 41 -三、突發(fā)事故應急預案-

4、 43 -四、文明施工保證措施- 44 -五、職業(yè)健康管理- 46 -第九節(jié) 人員、材料及機械設備進場計劃- 47 -一、人員進場計劃- 47 -二、材料進場計劃- 47 -三、機械設備進場計劃- 48 -第十節(jié) 環(huán)境保護保障措施- 48 -一、環(huán)境管理體系- 48 -二、各項環(huán)境保護措施- 49 - 2 -橋梁工程專項施工方案第一節(jié) 工程概況一、編制依據1、招投標文件、設計圖紙等有關資料。2、部頒現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質量驗收評定標準（JTG F80/1-2004）等文件。3、交通部公路工程國內招標文件范本（2009年版本）、專用技術規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG /TF50-

5、2011）、公路橋涵施工技術規(guī)范實施手冊（JTG /TF50-2011）、公路工程技術標準JTG B012003。二、編制原則1、認真履行合同規(guī)范要求，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范。2、實事求是，施工方案可行、適用、經濟。3、推行全面質量管理，執(zhí)行ISO9002質量管理標準和程序。4、采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。5、堅持技術創(chuàng)新，推廣和應用“四新”成果。三、工程概況 省道455線色達亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程土建施工B標段途徑甘孜縣起于四通達鄉(xiāng)，爐霍縣充古鄉(xiāng)，止于甘孜縣下雄鄉(xiāng)鑼鍋梁子，與國道317線相接，路線全長46.813Km，本合同段共一座大橋達曲河大橋，達曲河大

6、橋中心樁號為K76+555共長130m，橋梁上部結構采用6X20m預制預應力砼小箱梁，采用預制吊裝的施工方案，下部結構橋墩采用鋼筋砼樁柱式雙柱圓墩，樁基礎接蓋梁，橋臺采用重力式橋臺，擴大基礎。四、主要工程數量 我合同段主要工程內容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和路面工程等，本合同段共一座橋及達曲河大橋，全長130m，下部結構采用圓柱墩、樁基礎、重力式橋臺、擴大基礎，上部結構采用預應力砼簡支小箱梁。五、施工條件5.1地形、地貌 工程區(qū)位于青藏高原東南緣、川西丘狀高原地區(qū)（川西高原），項目大部分位于甘孜縣境內，該縣群巒起伏，地處橫斷山脈東北邊緣，是丘原向山原的過渡地段，屬于青藏高原的一部分，

7、北有巴顏喀拉山，冬有拉狼山、沙魯里山屹立西南，形成一個大大的“川”字。本項目全路段，最低海拔3425m,最高海拔4400m，達曲河大橋海拔3460m。5.2水文、氣象項目區(qū)氣候屬大陸季風高原型，因受地形制約，氣候垂直變化大，分四個氣候帶：高山草甸寒帶、亞高山草甸寒帶、森林草甸寒帶、山原涼溫帶。均受西南支氣流、印度洋西南季風和太平洋東南季風三大氣團影響。冬長夏短、四季不明，形成寒冷、溫涼的高原氣候。冬春（10-4月）寒冷、干燥、水分奇缺，天氣多晴朗，全年季風長達7個月，八級以上的大風長達68天，風速達33m/s，形成干季。年均溫-0.1，一月均為-11.3，七月均溫9.8。長冬無夏，四季均可出現(xiàn)

8、霜、雪、日均3，活動積溫1000，5活動積溫850，105活動積溫150.無霜期21天，無絕對無霜期。年均降水量646mm，集中在6-9月，占總降水量88%左右，冬季降雪占降水量的百分之十幾。光照充足，多年平均日照值總數2541h。年蒸發(fā)量1266.4mm，為降水量的兩倍。每年均有不同程度的霜凍、低溫、寒潮和冰雹、洪澇等災害。工程區(qū)內有兩大河流，分別為達曲和泥曲系雅礱江上游二級支流，河谷寬淺，多支汊和心灘。泥曲發(fā)源于巴顏喀拉山南麓、源頭在桑次貢瑪等地經復部、流長230km；大曲流經區(qū)內西南部，流長90km。河川徑流主要靠降水補給，融雪補給次之。多年平均以空隙式膠結為主。5.3社會技術經濟條件

9、1）資源供應條件（1）砂料、碎石料本項目達曲河布線，達曲河中天然河砂、卵石儲量豐富。本項目部在K77+650左幅設有砂石料場，能滿足項目需求。（2）塊石、片石全線挖石方數量較大，其基巖拓寬處的挖方經試驗合格后可作為砌體材料。2）交通運輸條件 沿線材料的運輸主要通過已有的道路國道317線運輸至工地現(xiàn)場。3）水電供應條件。工程用電以現(xiàn)有網電為主，項目部架設有變壓器供駐地施工建設，工地部分場地使用柴油發(fā)電機供電。六、橋梁單位工程施工總體目標確定工期目標：2017年5月1日2018年6月1日。質量目標：達到公路工程竣（交）工驗收辦法（交通部2004年3號令）規(guī)定的優(yōu)良等級。安全目標：無重大人身傷亡事故

10、，無行車險性以上事故，無重大質量事故，無火災事故。職工重傷頻率控制在0.06以下，輕傷控制在1.2以下。環(huán)保目標：確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達到環(huán)保規(guī)定要求。文明施工目標：做到施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，爭創(chuàng)“年度文明工地”。第二節(jié) 施工組織機構及框圖一、施工組織機構說明 本合同段項目施工管理組織機構是按照項目管理法組成的矩陣式管理體系，實行項目經理全權負責制。項目經理部組織機構及人員配備情況詳見施工組織機構圖。2、 施工組織機構框圖施工組織機構框圖說明：工程部、質檢部、合同部、機材部、財務部、試驗室、安保部、綜合辦公室、內業(yè)組、測量組。工程部（測量組）負責施工方

11、案設計、工地現(xiàn)場管理、測量工作、計劃統(tǒng)計；質檢部負責質量控制與現(xiàn)場檢測；合同部（內業(yè)組）負責合同管理、計量變更、成本控制、內業(yè)資料的收集歸檔；機材部管理機械施工人員，保證施工用材供應及機械設備的維修使用；財務部負責資金籌措、支付管理；試驗室負責工地試驗及材料檢測工作，保證工程順利進行；安保部負責現(xiàn)場警衛(wèi)和安全檢查與監(jiān)督；綜合辦公室負責行政管理及后勤工作；項目總工負責處理所有工程與質量問題；兩名項目副經理負責一二工區(qū)現(xiàn)場施工管理及外部協(xié)調工作。每個工區(qū)設有路基工程施工隊；路基防護及排水施工隊；路面墊層施工隊；水泥穩(wěn)定碎石基層施工隊；瀝青路面施工隊；橋涵工程施工隊，水穩(wěn)拌和場；預制場；混凝土、砂漿

12、拌和場。項目部設置一個瀝青拌和場。工程部（測量組）合同部（內業(yè)組）質檢部綜合辦公室財務部安保部機材部試驗室項目總工 項目副經理項目經理 項目副總工路基工程施工隊路基防護及排水施工隊路面墊層施工隊水穩(wěn)基層工程施工隊瀝青路面施工隊預制場水穩(wěn)拌和場混凝土、砂漿拌和場瀝青砼拌和場全質管理現(xiàn)場檢測質量控制現(xiàn)場監(jiān)督行政事務對外聯(lián)絡后勤保障財務管理成本核算資金籌措設備管理機具維修材料管理材料供應方案設計施工管理測量工作計劃統(tǒng)計安全管理協(xié)調保障現(xiàn)場警衛(wèi)治安聯(lián)防合同管理計量管理成本控制內業(yè)工作現(xiàn)場檢測工地試驗試驗報告工 程 項 目 經 理 部 第三節(jié) 橋梁施工技術方案1、施工部署 橋梁工程由一個橋梁工區(qū)施工完成

13、，下設鉆孔灌注樁、下部作業(yè)、梁板預制、吊裝和橋面附屬作業(yè)隊，負責橋的基礎、下部結構、梁板預制安裝、橋面系、附屬工程的施工。橋梁工程用砼由砼拌和站統(tǒng)一供應。2、鉆孔灌注樁基礎施工 根據對本項目橋梁地質情況的掌握，鉆孔灌注樁施工采用2臺沖擊鉆機進行鉆孔，吊車吊放鋼筋籠，直升導管法灌注水下混凝土。工藝流程如下：2.1.、樁基鉆孔采用鋼護筒，根據設計樁徑150cm的要求，鋼護筒內徑為180cm，因橋位處于河邊，鋼護筒采用挖坑埋設法，埋置深度一般為24m，護筒底部和四周所填粘質土分層夯實，護筒應高出地面0.5m，通過護筒的埋設，能有效的固定樁位，并作鉆孔導向，同時保護孔口土層不壩塌，能有效的保持孔內外的

14、水頭高度。埋置鋼護筒注意事項： 護筒平面位置應埋設準確，偏差不大于5cm；護筒傾斜度不大于1%； 護筒頂面應高出地面50cm，以防雜物落入或地面水流入孔內； 護筒底放在平整密度穩(wěn)固的巖層上。2.2、安放鉆機準確放出樁位十字線，平整、夯實場地后，將鉆機就位，調整好鉆架，對準樁孔中心，調整、固定纜風繩，并采用撐桿加固。2.3、鉆孔作業(yè)首先應在先期開挖的孔內灌注泥漿，開始小沖程、高頻率、濃泥漿反復沖鑿，使孔壁堅實不塌不漏。當鉆進過程中，應當注意以下事項： A、沖程大小和泥漿稠度應按通過的土層情況掌握。當通過砂、或含砂量較大的卵石層時，宜采用12米的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止

15、塌孔。B、當通過亞粘土等粘性土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用11.5米小沖程，防止卡鉆、埋鉆。C、當通過堅硬密實卵石層時，可采用45米大沖程，使卵石破碎。泥漿要求同上。D、在任何情況下，最大沖程不宜超過6米，防止卡鉆、沖壞孔壁或孔壁不圓。E、為正確提升鉆錐的沖程，宜在鋼絲繩上油漆長度標志。F、在套渣后或因其他原因停鉆后再開鉆時，應由低沖程、逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。2.4、掏渣 采用掏渣法清空，要求用手摸泥漿中無2-3大的顆粒為止，掏渣后，用一根水管插入孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度降低后向孔口溢水，現(xiàn)場試驗人員用標準比重儀實測，當孔內泥漿指標達到1.0

16、31.1，孔底回淤厚度300，即可停止清孔。2.5、檢孔 鉆進過程中要注意檢孔頻次，一般為每鉆進6米必須用自制鋼筋籠焊制的6米長檢孔器檢孔，以防傾偏并及時調整鉆機位置。嚴禁用鉆錐修孔。2.6、 灌注前準備工作鋼筋籠制作與吊裝 鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。為使鋼筋籠在吊放過程中不變形，在鋼筋籠內對稱地綁扎四根通長圓木桿，以增強剛性。在鋼筋籠加工過程中安裝聲測管，聲測管布設為近似等邊三角形，布設在鋼筋籠內側，每根樁三根。并用鋼筋固定，吊裝前將管口堵塞，防止?jié)仓炷習r，雜物堵塞管道。吊放鋼筋籠采用吊車作業(yè)，先水平起吊兩點，當吊離地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉臂對準樁孔，用人扶住

17、，然后徐徐下放。當鋼筋籠逐漸沉入孔內，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂起后，用吊車吊出。拼組與吊放導管導管內徑為30厘米，壁厚3mm，每節(jié)長12米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確，安裝是否嚴密，并應進行密封試驗，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車分成多節(jié)吊入孔內，在孔頂進行連接拼組。安裝砼儲存斗及木球 灌注水下砼必須連續(xù)進行，為保證一次灌注足夠數量的砼，裝滿一斗灌注一次，儲存斗的容量一般為導管總體積的1.5倍或23米高樁孔的體積。為了隔水以保證砼質量，在導管內安裝一木球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。使用前應在導管內

18、進行實驗，能通過導管的木球方能使用，避免木球卡管。2.7、 灌注水下砼灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮。剪球將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土頂面高度，計算出導管在砼內的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內有大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故，應按后述事故處理方法進行處理。灌注開始后，應緊湊地、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌

19、注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭盤接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除1節(jié)或2節(jié)導管。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導管，將砼漏斗重新接到井口的導管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已

20、拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂著上升，可采取以下措施：a盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小，建議使用緩凝劑；b當砼面接近和初進入鋼筋骨架時，應保持較深埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力；c當孔內砼面進入鋼筋骨架12米以后，適當提升導管，減小導管埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此

21、段砼清除。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法確定，一般不宜小于0.5米，深樁不宜小于1.0米。砼灌注到接近設計標高時，工地值班人員要計算還需要的砼數量(計算時應將導管內的數量估計在內)，通知拌合機按需要數拌制，以免造成浪費。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束，砼凝結后，挖除多余的一段樁頭，但應保留1020厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺。施工用的鋼護筒的回收，可在灌注結束，砼初凝前撥出。當使用兩半式鋼護筒或木護筒時，要待砼終凝后拆除。在灌注將近結束時，由于導管內砼柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時可以在孔內加水稀釋泥漿，并掏

22、出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在撥除最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下，在樁頭上形成泥心。在灌注砼時，每根樁應制作不少于1組(3塊)的砼試驗塊。試塊應妥善養(yǎng)護，強度測試后，應填入試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告予以補救處理。有關砼灌注情況、灌注時間、砼面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應指定專人進行記錄。(8) 鉆孔灌注樁質量檢測采用超聲波法和小應變儀法（錘擊法）檢測，或按監(jiān)理工程師要求的檢測方法進行。3、擴大基礎施工 擴大基礎基坑開挖前，首先根據控制點，用全站儀精確定位?？刂苹讟烁撸乐钩?。基坑采用放坡開挖，坡度為1：0. 5；采

23、機械配合人工進行開挖，挖基土石方隨時開挖隨時清運，以節(jié)省場地占用面積?；硬捎脵C械開挖成型，在附以人工處理坑壁和坑底，達到基底設計標高。嵌巖基礎基坑最下層超挖不得大于0.25米，超挖部分應砌筑漿砌片石?；娱_挖時做好排水處理，在基坑坡邊緣30cm處周圍挖截水溝。基礎開挖達到規(guī)范要求和設計標高，經項目部質檢員檢查合格后，報請監(jiān)理檢查；經監(jiān)理、現(xiàn)場技術負責人、質檢員檢查簽認后，方可進行下道工序。3.1、模板 模板采用鋼模拼裝，鋼管背帶并輔以角鋼等材料進行加固，設14對拉筋，拉筋頭焊接拉筋片，模板外側用鋼管支撐至基坑壁上。鋼模板使用前要經過打磨除銹，然后涂抹一層機油。模板之間采用雙面膠帶進行密封。模

24、板拼裝及加固見下圖：3.2、澆筑混凝土 模板加固完成經項目部質檢員檢查合格后，報請監(jiān)理檢查；經監(jiān)理、現(xiàn)場技術負責人、質檢員檢查簽認后，方可進行下道工序，開始組織灌注混凝土。為防水混凝土采用抗?jié)B混凝土。擴大基礎位置距離便道較近，混凝土罐車直接到位的，在混凝土澆注前，搭設混凝土滑道，混凝土經滑道進入擴大基礎。 混凝土振搗采用插入式振搗器進行振搗，澆注混凝土的時候，防止對擴大基礎預埋件的過大擾動，混凝土澆注從一段開始向另一段趕近，分層澆注，分層厚度不得大于60cm.砼澆注過程中，應隨時觀測模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時應立即處理。在澆注過程中應注意防雨。澆注砼時應及時振搗，當使用插入式振

25、動器時應避免振動棒碰模板及其它預理件，不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標志。此過程質檢人員應嚴格把關，確保砼順利澆筑。3.3、混凝土的拆模及養(yǎng)生 擴大基礎模板在砼強度達到規(guī)定強度時方可拆除,拆除模板后,經監(jiān)理檢查混凝土表面，合格后可進行回填施工,回填土采用級配較好的砂礫石?；A頂面覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護4、墩臺身、蓋梁、系梁施工4.1、墩臺施工 (1)、墩臺施工前應將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修好連接鋼筋。（2）、在基礎頂面進行施工放線，劃出墩臺底面位置。（3）、模板與支架應有足夠的剛度、強度與穩(wěn)定性。鋼模厚度不小于5mm，現(xiàn)場人工支立。（4）、模

26、板組裝完畢后，應再一次檢查中心線和模板的穩(wěn)定性。灌注砼過程應經常檢查模板、預埋件的位置是否正確，保護層尺寸是否準確，模板接縫是否嚴密等。（5）、在灌注砼時一定要注意砼的搗固，保證砼內實外光，不漏搗，不超搗。（6）、墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支撐墊石標高，施工中必須確保鋼筋網及錨栓孔位置正確,高程符合設計要求。（7）、墩臺身在其強度達到拆模強度后，立即拆模進行養(yǎng)護，養(yǎng)護用塑料薄膜圍墩澆水養(yǎng)護。（8）、墩臺身施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度復測，用紅油漆劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應的報表。注意事項： 、嚴格對墩臺身、頂帽進行施工放線及復測。墩臺前、后

27、、左、右邊緣距設計中心偏差在±20mm內，頂面標高偏差在±10mm內。、拆除組裝模板時要輕放，禁止從高空直接下拋。拆完后分類碼放，及時鏟修、打油，減少鋼模變形。、嚴格控制砼施工配合比。設專人計量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時減少砼運輸中的倒裝次數，保證砼質量。、灌注砼前一定要仔細檢查模板接縫。為保證墩身外觀質量，將0.5m鋼模板立在墩身最下端。、每一墩按規(guī)范頻次制作試件，認真編號養(yǎng)護。、墩柱應一次澆注成型。4.2、蓋梁施工蓋梁模板采用大面積定型鋼模并涂抹脫模劑。4.2.1、施工工序：填筑便道清理柱頂測量放線檢查驗收鋪設底模鋼筋制作支模檢查驗收澆筑砼拆模澆筑墊石驗收合格后進行下

28、一道工序4.2.2、蓋梁施工、清理柱頂和測量放線：按施工縫處理規(guī)范，鑿毛柱頂樁頭，清洗干凈后進行測量放線，定出柱頂中心。、檢查驗收：對預埋鋼筋，柱頂清理等各項進行檢查驗收合格后進行蓋梁底模施工。、支模與鋼筋制作安裝：在岸上墩，均為搭落地鋼管支架到頂，與蓋梁底標高同高(也作為工作平臺)，周圍搭設1.5m安全保護網。支架上鋪設縱橫鋼木的承重結構，其上鋪設大面積定型鋼模。在拆島后的水中墩，不能搭架施工的蓋梁，均采用在圓柱上設鋼錠預留孔插入鋼錠。待蓋梁拆后抽出鋼錠，用C40干塑性砼加入適量的膨脹劑進行填充密實，封頭表面修整與柱整體一致。鋼錠頂面距蓋底100cm（底模cm方木和鋼管10cm工字鋼52cm

29、鋼對口楔35cm鋼板墊1cm）。采用吊車吊放12m長52工字鋼安放于鋼錠上。若漲水后不能使用吊車時，采用人工分段抬至蓋梁底，在蓋梁底預先搭設好操作平臺。在平臺上焊接好工字鋼用手拉葫蘆提升到位。鋼錠與工字鋼以對口楔調準工字鋼高程，便于底模施工。工字鋼頂面上按20cm間距鋪設5cm直徑架管；架管上縱向按20cm間距鋪5cm×10cm方木，防止底模鋼模下?lián)?。在方木上鋼模板鋪設底模，鋪設加固好后進行沖洗，擦干后涂抹好脫膜劑，脫膜劑采用優(yōu)質常效牌脫模劑，脫模劑涂抹均勻。蓋梁底模施工完成后進行鋼筋安裝。按設計在加工制作棚內將鋼筋制作成型，現(xiàn)場綁扎成形。制作安裝時應注意，底部受拉鋼筋焊接接頭不能設

30、在蓋梁跨中，頂部受拉鋼筋焊接接頭不能設在柱頂位置。配置在接頭長度區(qū)段個內的受力鋼筋且接頭的截面面積占總截面面積的50.經驗收合格后，采用吊車吊升到位，在底模上墊好墊塊，調整鋼筋籠骨架使其符合設計要求。蓄水后不能使用吊車則在蓋梁底模上搭設支撐架和操作平臺，在蓋梁上進行綁扎安裝。對蓋梁墊石鋼筋網進行預埋，墊石鋼筋位置和高程必須準確，便于下步墊石施工。鋼筋骨架安裝完成后墊好優(yōu)質塑料墊塊進行側模安裝。模板安裝牢固，支撐要撐牢，保證蓋梁的結構尺寸，并保證不能變形。蓋梁支模完成后項目部進行嚴格自檢，自檢合格后報監(jiān)理驗收，監(jiān)理驗收合格后進行砼澆筑。4.2.3、混凝土澆筑 先搭設好輸送管支架和通行道，再按由中

31、心試驗室出據的蓋梁砼配合比，調整好施工配合比。加入高效減水劑做配合比，減水劑為水泥用量2%。后場用1臺S-1000強制式攪拌機和一臺60型混凝土強制式攪拌站。采用一臺50裝載機上料，由兩臺10m3混凝土運輸車送料。澆筑蓋梁砼時設專人檢查模板，澆筑時檢查模板、預埋鋼筋等穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動移位時，及時進行校正。澆筑順序從蓋梁立柱開始，向懸臂端和跨中澆筑，保證支梁變形小。蓋梁混凝土澆筑時分層振搗，用兩臺50插入式振動器按30cm一層分層振搗，另準備一臺備用。待混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為該處砼振動密實。注意不得漏振，振動棒要有序前進，防止漏振。振動時也不得振動時間過長，砼過振

32、會使砼出現(xiàn)翻漿，下層全是石子，上層全是砂漿。振動時要注意，振動棒移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持50-100mm的距離，插入下層混凝土50-100mm。每一處振動完畢后要邊振動邊徐徐提出振動棒。砼坍落度要控制在1821cm，保證混凝土有良好的流動性和易性?；炷翝仓旰?，及時進行修整?；炷翝仓?4小時后進行蓋梁側模拆除，拆模時注意不得碰撞蓋梁砼。防止破壞蓋梁棱角，底模拆除待砼強度得到75時方可拆除?；炷琉B(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護7天以上，灑水用潛水泵抽水作業(yè)，灑水次數以能保持混凝土表面濕潤為好。拆除側模后進行蓋梁墊石施工，墊石施工時，必須嚴格控制墊石頂面高程，墊石頂面必須水平

33、。蓋梁施工完成經監(jiān)理驗收合格后，進行下一步施工。5、支座墊塊 在墩臺蓋梁放線要求放出支座邊線，支模采用鋼模并涂脫模劑，砼澆注后振搗密實，砼強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整。6、橡膠支座安裝6.1、預制梁橡膠支座的安裝順序 預制梁橡膠支座安裝的關鍵：應盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生，施工程序如下：(1)先將支承墊石頂面浮砂除去，墊石表面應清潔、平整、無油污。(2)預制梁及支座接觸的底平面應保證水平與平整。(3)先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使

34、支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準確。架梁、落梁時，預制梁的縱軸線應同支座中心線相重合。為使落梁準確，在架第一跨梁時，可在梁底畫好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同墩臺上的位置中心線吻合。多跨梁可依第一跨梁為基礎落梁。(4)架梁、落梁時操作應平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。6.2、橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況則應及時調整：(1)個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；(2)支座發(fā)生較大的初始剪切變形；(3)支座偏壓嚴重，局部受壓，側面異常鼓出而局部脫空。調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪鋼板，再次落梁，在重力作用

35、下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。6.3、板式橡膠支座安裝的注意事項(1)安裝前應對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產品合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合交通部行業(yè)標準JT/T4。(2)檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。尤其是一片梁一端安置兩個支座時，此兩個支承墊石頂面標高的水平誤差要嚴格控制。(3)圓形支座各向同性，安裝時無須考慮方向性，只需將支座圓心與設計位置中心相重合即可。7、預應力小箱梁的預制7.1、預制場布設 預制場

36、地設置在k76+600處，底座用C20級砼澆筑成型，頂面壓平抹光，預制場底座預計澆筑6個。預制場搭設必要適量的宿舍、辦公室及庫房加工車間等。7.2、鋼筋 所使用的鋼筋，要嚴格檢驗其出廠合格證和質量保證書等質檢資料，不合格產品不準進場，還要按規(guī)定進行抽檢，符合要求才能使用。各種鋼筋分類存放，做好標識，不能混用。施工時在預制好底座上用油漆按照設計施工圖的要求，標記出每根鋼筋平面位置，再進行綁扎。鋼筋安裝綁扎分兩次進行：第一次，先安裝底板和腹板鋼筋。第二次在模板關好后澆筑混凝土之前再安裝綁扎頂面鋼筋。最后在澆筑完成砼初凝之前在頂面安裝預埋筋。對鋼筋的保護采用彩條布全部遮蔽防止其銹蝕。7.3、模板 預

37、應力砼小箱梁采用預制場集中預制，模板全部采用鋼模并涂抹脫模劑。安裝模板時要保證平整，拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙或者泡沫劑，確保砼的外觀良好。芯模使用鋼模組裝并涂抹脫模劑。安裝順序：先把拉桿按固定間距穿在低座中，再安裝外側模，用拉桿將其固定并校核位置，當鋼絞線和波紋管位置固定好后再安裝內側模。7.4、混凝土入倉及養(yǎng)護 預應力砼小箱梁的施工之前，提前優(yōu)選梁體所用的砼配合比，并呈報監(jiān)理工程師備查。灌筑梁體的混凝土按設計要求的標號制備，水泥、砂、石料、水的質量都符合規(guī)范要求。工地擬建立二個有強制性的混凝土拌合站，負責供應混凝土，并且配備必要的試驗儀器，跟蹤試驗，隨時對砼質量進行檢查和監(jiān)控。澆筑時采

38、用分次澆筑，先澆底面再澆側面和頂面的方式。選用Ø50mm振動器進行振搗，每棒間距0.3m,嚴禁漏棒,澆筑砼時應將振動棒插入模板中部,每振完一處應邊振動邊徐徐提出振動棒,對每一振動部位必須振動密實。密實標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，砼必須連續(xù)進行澆筑，避免施工縫出現(xiàn)。砼澆筑過程中注意金屬波紋管的保護及預埋件的埋設。 在澆筑完成，砼收漿之后在常溫下盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷砼表面。砼養(yǎng)護時間一般為7天，可根據空氣濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持砼表面濕潤狀態(tài)為度，砼強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸

39、工具、模板、支架及手腳架等荷載。7.5、預應力張拉 鋼鉸線采用直經15.2mm，每批鋼鉸線進場向監(jiān)理工程師提供生產廠家、性能、尺寸和日期的鋼鉸線質量證書，及進場后施工單位復核試驗單，監(jiān)理工程師認可后，方可使用。一般的張拉程序為：0初始應力1.05k （持荷2min）0k(錨固)。除了設計規(guī)定的以外,每束預應力鋼筋都應由兩端同時張拉,按照設計的張拉順序對稱進行張拉,要采用“雙控”的方法檢查張拉的質量,施工中應做好各項記錄,以備檢查。多根同時張拉時保證各鋼束受力相同，鋼筋的綁扎在張拉結束后8小時進行，以策安全，放松預應力筋應對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時混凝土強度不低于設計強度的90%

40、。7.6、孔道壓漿1、 壓漿順序為先下后上,將集中一處的孔道一次壓完.壓注系統(tǒng)各處內徑大于1cm。2、壓漿使用活塞式壓漿泵, 壓漿時需連續(xù)、緩慢、均勻地進行。壓力為0.5MPa-0.7MPa,較長孔道壓漿壓力為1 MPa。壓漿應達到出漿口飽和出漿,并達到與規(guī)定稠度相同的水泥漿(14s-18s)為止，封閉出漿口加壓至0.5MPa穩(wěn)壓約2min后拆除壓注設備準備下一束壓注。壓漿完畢，即將梁頭沖洗干凈，然后綁扎鋼筋并立封錨模板，經檢查合格后即可澆搗封錨混凝土。當梁體預應力孔道內的水泥漿強度達到規(guī)定值和封錨混凝土強度達到要求后，即可移梁或安裝。8、梁體安裝8.1橋梁板的吊裝 預制橋梁板砼強度達到設計對

41、吊裝所要求的強度，蓋梁（支座墊石）砼強度達到安裝構件時所要求的強度，經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師簽字審核合格后，進行橋板吊裝工作。在梁板安裝前用儀器檢查支座的標高，平面位置，并放出支座的中心十字線，并詳細復核中線，支座墊石標高等重要數據，并在橋臺支座墊石面上用墨線彈出每塊板的縱向的中心線，支座縱向橫向中心線，用油漆標注在橋臺上，便于吊裝安放時正位。在每塊板的兩端部彈出梁的豎向中心線，并在其上掛線錘。根據這些來檢查和控制板的順橋向和橫橋向的正位情況。安裝橡膠支座時按照臺帽上標出的橡膠支座位置和設計的工藝要求、安裝好橡膠支座，并檢查無誤。預制橋板由炮車運到場內，由于邊梁與中梁不同，在運輸和吊裝時，

42、必須將各橋板編號一一對應后，方可起吊就位。因橋梁板重，汽車吊也不允許歪拉斜吊。故在吊裝之前先在橋臺兩端安放一榀角鋼珩架，珩架上安裝有軌道及滑動小車。預制橋梁板到場內后，先由一臺汽車吊將橋梁板的一端吊起，放在珩架上的滑動小車上，倒退平板車使小車滑行，將橋梁板的一端送到對岸，再由兩岸的兩臺60t的汽車吊分別掛住梁板兩端吊環(huán)，緩慢提起，調整方向，平穩(wěn)放在支座上，再反復調整梁板的位置，直到準確在設計位置上就位，再吊下一片橋梁板。橋板橫向安裝時，每塊橋梁板由橋臺支座墊石中間向兩邊對稱安裝，保證橋臺支座墊石均勻受力。8.2吊裝安全注意事項8.2.1、起重機作業(yè)前的注意事項作業(yè)前，操作人員應到作業(yè)場地進行準

43、備工作，明確作業(yè)的內容，考查作業(yè)場地及周圍的障礙物情況。確定起重機進、出場路線和起重作業(yè)時起重機站位地點及需要的工作高度、吊臂長度和工作半徑。起重機應架設在平整堅實的地面上，支腿座承受起重機本身的重量，因此在打好支腿之前一定要確認旋轉支腿座的地面確實堅固。架設完畢后，檢查支腿是否牢靠，在打好支腿后插進支腿止動銷。起重機底架應保持水平。作業(yè)前應進行空負荷試運轉，檢查發(fā)動機工作是否正常，以防止發(fā)動機在起重作業(yè)中突然熄火造成危險。檢查離合器、制動器和各種安全保護裝置是否動作靈敏、工作可靠。在起動發(fā)動機后，應通過低速旋轉充分使液壓泵升溫。8.2.2、起重機作業(yè)中的注意事項起重機作業(yè)時應將吊臂轉至重物的

44、重心上方后起吊，起升動作要平穩(wěn)。嚴禁歪拉斜吊。重物下降時，應保持低速、平穩(wěn)，不得快速下降，更不得在下降過程中突然制動，防止重物下降的慣性力增大而造成折臂或傾翻。吊重回轉時，操作要平穩(wěn)，保持低速，防止轉動中重物的離心力過大而增大傾翻力矩。在大載荷吊重回轉時，應盡量采用側面起吊向后方轉動的工作方式而不宜采用后方起吊向側面轉動的方式，以防止在回轉過程中因穩(wěn)定力矩由大變小而造成傾翻。在有風的情況下進行起重作業(yè)，應注意風向和風力的影響，特別是長吊臂作業(yè)。當風速大于10m/s時，應停止起重作業(yè)。在作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)起重機出現(xiàn)異常響聲或振動，應立即放下重物，停機檢查。8.2.3、其他應注意的事項吊裝由有豐富

45、經驗的起重工統(tǒng)一指揮，起重操作人員也須持證上崗?，F(xiàn)場人員一律戴安全帽，高空作業(yè)的配安全繩。吊車臂旋轉范圍不能站人，起吊時吊起的梁板不能站人。起重機械、鋼絲繩、掛鉤、卡件應嚴格檢查?，F(xiàn)場應有充足的照明設備，現(xiàn)場周圍應有醒目的警示標志，并有專人引導過往車輛和行人。9、橋面鋪裝9.1、在橋面范圍布點測設高程，控制鋪裝厚度。9.2、砼澆筑采用砼罐車配合人工，采用振搗器振搗，平板振動器整平，人工刮平、精平。9.3、收漿后用毛刷進行拉毛。9.4、澆筑完成后覆蓋、灑水養(yǎng)生。9.5、施工注意事項：對預應力混凝土梁式橋，不論是預制梁還是現(xiàn)澆梁，由于預應力的作用，在抵消自重影響后，梁體將產生上撓度，之后又因混凝土

46、的徐變收縮、預應力損失、橋面鋪裝等恒載及活載的作用等因素，均會對梁體撓度造成一定影響。當上撓度過大時，將使橋面鋪裝施工產生困難，導致橋面鋪裝層在跨中較薄而支點處較厚，從而不能滿足設計厚度的要求。因此，除應在梁體施工時采取有效措施控制過大的上撓度外，當梁體的實際上撓度已較大，并不可避免將對橋面鋪裝層的施工造成不利影響時，應采取調整橋面標高等措施，以保證鋪裝層的厚度。橋面瀝青鋪裝層要全斷面一次性鋪筑完成。10、伸縮縫施工安裝10.1、伸縮縫安裝在瀝青路面完成后，返開槽施工。清理預留槽，務必將所有雜物清除干凈，預留槽的尺寸必須稍大于伸縮裝置的總寬度和總高。10.2、檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合

47、安裝溫度要求，否則必須在工程師指導下，用水平千斤頂和夾具進行調整，直至符合設計要求，調整好后，立即固定夾具。10.3、根據伸縮縫中心位置設置起吊裝置，將伸縮裝置放在預留槽內，使伸縮裝置的中心線與橋中心線一致，頂面與路面標高相同，同時注意其縱、橫坡度與橋面坡度一致，其長度與橋梁寬度對正。10.4、再在伸縮縫裝置箱體或錨固板處，立焊16mm以上的鋼筋進行高度定位，橫焊16mm鋼筋進行寬度定位。便可以將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽內預埋鋼筋焊接，以保證伸縮裝置定位，焊接時只要每隔兩個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊另一側的錨固筋，待兩側都固定后，焊接其余錨筋，確?？煽垮^固。在焊接時不要在邊梁和

48、中梁上任意施焊，以防鋼梁發(fā)生扭曲變形。10.5、安裝密封條，澆筑混凝土。11、防護工程 錐坡護坡施工在預應力空心板安裝后即可進行，按設計圖紙進行錐坡放樣，核實錐坡與河道規(guī)劃線形是否適應，先將基面或坡面夯實平整，片石砌筑前應先片石清洗干凈。應分層座漿砌筑，采用7.5號砂漿砌縫，應灰漿飽滿，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、敲擊石塊，上層施工不得振動下層砌體，砌筑完成后應進行勾凹縫。臺背回填底寬6.0m高度1.5m，分層夯實，倒坡按1：1.5。 12、附屬工程12.1、防撞護欄 在橋板邊板預制時，首先將欄桿基座鋼筋預埋在邊板懸臂內，并與懸臂部分鋼筋連成一個整體。為保證防撞墻的平整度、光潔度等外觀質量

49、達到要求，擬采用優(yōu)質定型鋼模板進行支模。由于防撞墻模板支撐難度大，我們主要采用內置式拉桿，共設置兩排內拉桿，間距20cm，交錯布設，同時在頂面用鋼管鎖緊，兩側回支撐固定?？刂祈艥仓駬v質量，其伸縮縫與橋主體伸縮縫一致。施工時檢查預埋鋼板位置，保證準確無誤。 橋梁護欄材料采用鋼管與型鋼件、鋼管與鋼管之間采用手工氬弧焊接。焊接接頭和焊縫必須滿焊焊透，焊接要牢固，無漏縫、無夾渣等現(xiàn)象，表面應進行打磨拋光處理。型鋼護欄與防撞基座預埋件采用螺栓連接，并按規(guī)定設置扶手伸縮鋼件。12.2、搭板施工 搭板間采用鋼筋拉桿連接，搭板橫向分塊以道路分塊為準，分塊設假縫，縫深以不傷及搭板最上層鋼筋為準。錨固防滑鋼筋應

50、先預埋于臺背內。橋臺臺背砂礫石回填夯實，道路基層經檢測合格后，即可進行搭板的施工。進行搭板施工時，首先將搭板底面清掃干凈，灑水潤濕，并按設計圖紙準確定出搭板位置，搭板鋼筋制作與安裝時應嚴格按照有關規(guī)范進行，鋼筋接頭采用雙面搭接電弧焊，焊縫長度不小于5d，骨架的長度、寬度、高度及保護層厚度均應符合檢驗評定要求。搭板側面模板選用優(yōu)質鋼模板，并嚴格控制模板頂面高程和縱橫坡度。同時應特別注意與兩端路面的接縫處理，保證接頭平順。 砼澆筑時應從上向下垂直落下，以免鋼筋骨架受擠壓而發(fā)生偏位。在砼初凝前，將頂面拉毛（深度2mm左右的槽）。砼完成后及時進行覆蓋養(yǎng)生。第四節(jié) 各分項工程的施工順序 本單位工程為橋梁

51、工程，施工工序多，工程量較大。其中各分項工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，基礎和下部工程施工將和梁板預制施工配套展開。第一、施工準備階段 主要完成場地清理、駐地建設、復測、內業(yè)準備、預制場和拌合站建設、便道修筑等工作，為正式開工打好基礎。第二、正式施工階段 基礎和下部工程與梁板預制、橋臺與橋墩工程展開平行流水作業(yè)，最后進行橋梁防護施工。 橋梁工程以鉆孔樁施工為先導，全面開工，為后續(xù)橋梁下部結構施工創(chuàng)造條件。在鉆孔樁開工的同時進行橋臺擴大基礎施工。墩、臺身施工順序按擴大基礎和樁基完成情況依次進行。 預制安裝梁體工程在預制場平行施工，梁體分批架設。橋面系和護欄工程在梁板全部安裝完成后施工。 橋梁主體工程完成后，進行錐坡、橋臺擋墻等防護工程施工。第三、收尾驗收階段 主要完成現(xiàn)