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1、中國(guó)第一艘LNG船 LNG（液化天然氣）是壓縮天然氣的升級(jí)換代產(chǎn)品，具有一次充裝量大，行駛里程遠(yuǎn)、系統(tǒng)低壓運(yùn)行更安全、更清潔等特點(diǎn)。此次LNG（液化天然氣）船舶項(xiàng)目由湖北西藍(lán)天然氣與武漢輪渡公司合作進(jìn)行，是國(guó)家能源應(yīng)用領(lǐng)域的重點(diǎn)科研項(xiàng)目，歷時(shí)兩年時(shí)間，受到國(guó)家交通部等有關(guān)部門的高度肯定。 LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來(lái)的可燃?xì)怏w，主要成分由甲烷組成。LNG是通過(guò)在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162，使之凝結(jié)成液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。LNG是一種清潔、高效的能源。由于進(jìn)口

2、LNG有助于能源消費(fèi)國(guó)實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然氣生產(chǎn)國(guó)有效開發(fā)天然氣資源、增加外匯收入、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而LNG貿(mào)易正成為全球能源市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。據(jù)了解，使用LNG加柴油混合動(dòng)力的汽車和船舶，可比單獨(dú)使用柴油動(dòng)力節(jié)約燃料費(fèi)用25%左右，碳排放指數(shù)更低。 LNG船是為運(yùn)輸攝氏零下163度超低溫液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這種船舶具有高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”特點(diǎn)，因此享有“皇冠上的明珠”之稱，過(guò)去只有韓國(guó)、日本和歐洲少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠設(shè)計(jì)、建造。 為應(yīng)對(duì)能源需求，早在1999年，中國(guó)海油就開始了LNG的運(yùn)輸研究，將投資方向引入LNG船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，并在2005年10月與中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)、上海LNG公司共同

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