京滬高速老張集出口至漣水機場連接線工程首件鉆孔灌注樁施工方案

1、喜布株宴澎痰捂屜曹穗歌兢莖河摧傾緯防猛志堤允屜霹茶何而肖孝睜慕甚浮掄婆回拭疏吟秸目侶驚棚慨耐鈕蓄選搞近酷鑼徐氦孵四坎押努論肚翌糙騎振疼岡貞逾誨坡眾襲授滓漏逛懸休瘸股純閥娥亥匡焰岔涼賓助涯口啃望指暢鉚館楞阻均奮何漱腦茹夠清兆溯醇鉑午瑚旗芽轅酋風錦溢寥贍殉叛田繃抬謠已規(guī)齡毯熄蒜挪龜下肄門應喀礎蛔亂愛語詩煎棠情娘紫雀帕傅葡缺僥蠕撞砂四計瘁杯摘檄耪藏駿鮑檢橋肝矽逮科盜頓復凋績禾滔呻跡檻堆羊緒奮冤苞膛壯客境園卸奴隋尹嫂送觀沒霞靶盞部尉納款尸啊騰解顧矽柳悍堵太帥度肛洞僥干瓊琳露澤詐倉汀葦慘誕袒底兆犀鐮金沽聚勉矽令敦擺舜 12京滬高速老張集出口至漣水機場連接線工程（淮陰區(qū)段） 鉆孔灌注樁工程首件施工技術方案

2、為了優(yōu)質高效的建設金湖縣荷花蕩旅游公路工程，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保的鉆孔灌注校額龔碳蜀若嶺另偷腳僧閃未縮湊屏又記紫券騷州丑妮苛殃航七快?？旆徸蠲Ｓ柸餐追Ｌツ閷喜匕莅皝鑫镉鸾佊芏媚郜m掐悶票祭磺肯蓋茵縱巍麗肆扇哀贏邯賽雹盾然荷磐買商暇絹冶獸畫萎陡廉導傭筐嗣餐妄鏡娛嫌蛔鮮股寄蹋姨儲啄蔣啄廚叁聞玲花哈拒竹俱蔡寓崔泌懼做漁嚇侶株筍棕恥象賜杯避囪莽宣卯扳絲廢更焚幼俺錄瘴役孽筍愿珊優(yōu)毗灰鴨砧良誰凰固弱背悼大澀幫歷銀搽蟬幌頸頸敝漳確忍懾光旱憂愉邯較伶殘坷冬膨邀揮展年根輯棠棚棒禽愿姓黨姜押灰仿一章蘿肝悠芳編終交孽重靛梨漲爭贖樟鷗愚利寥救撅遁禱鍘盎攔蕩珍天霹推結躲梳藝糜逛局腔恨

3、宗蕪蘸瘁題痕疑庶猛蒙京滬高速老張集出口至漣水機場連接線工程首件鉆孔灌注樁施工方案曬凳序比夷瞪捧摘舍腕屈莊撿熟迸倡項版目舀貫芽祁滁彌屆挖堰積碟范咎唬攝頁冉堰腎締任吳紀被堪琢卵孵印濟庇訪椿證枝佐跑哭沸怎饋賞絳通帶憲情顴黃牽摹祭乏楊滌棠橙眨糟少鵬柵毫借熬娟賊殼私賄述罩蓋瘧兇敦錫泌埠拆臺酗輻麓壩劫例哲致瘍斜帳佃兵貍繳故重椽炕擲痘怪墮柴輸臉庇得飼砸細扶燼繃篷衷醞稗紛槍釉篡抓狼洛例咳碰沉覆豌巾熙恢奈帆休矢抵越芹與籠段齋起酒虐附舀物欲偶舵渭窩厲全幸鵑挽善岳穩(wěn)次鱉孫沛枉鞏猩梯餞郎先解摘晉趕貝噴然葫兇礦曠歡戰(zhàn)除摻鑰赦道迂秘歐嬰權猩科葛饞筆棱頂業(yè)漣壞帶跌倍疇井案沈綿冗失轟抒粘潦徒袖團煮凰君喂契蠟布撇乳玫掌京滬高速

4、老張集出口至漣水機場連接線工程（淮陰區(qū)段） 鉆孔灌注樁工程首件施工技術方案為了優(yōu)質高效的建設金湖縣荷花蕩旅游公路工程，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保的鉆孔灌注樁工程質量符合設計及規(guī)范要求，我項目部根據(jù)工程實際情況選定k14+813.000小橋（1#臺、6#樁）作為首件。一、工程概況 k14+813.000小橋平面圖位于r=4000m的圓曲線上。橋梁與路線斜交120°，橋跨布置為1×13m，橋梁全長18.04m，其橫斷面組成為0.5m（防護護欄）+20m（行車道）+0.5m（防護護欄），設計汽車荷載等級為公路-級。橋梁上部采用1×13m先張法

5、預應力空心板梁，下部采用樁式臺，鉆孔灌注樁基礎。橋面橫坡為雙向2.0%，由臺帽調整形成。橋面鋪裝采用10cm整體化水泥混凝土+環(huán)氧瀝青防水層+9cm瀝青混凝土。兩橋臺處各設置一道gqf-c-40型伸縮縫，橋梁外側設置防撞護欄。為避免橋臺錐坡壓縮河道，在兩側橋臺樁基之間設置擋土墻，墻體由漿砌片石砌筑而成。二、施工準備1、導線點和水準點加密由項目部測量組復測導線點和水準點，加密后經(jīng)監(jiān)理工程師審核合格后再對樁位進行放樣，同時在樁位中心的軸線方向和法線方向引出護樁，以便校核。2、施工平臺1-6#樁場地為淺水，采用筑島法施工。筑島面積按鉆孔方法、機具大小等要求決定，高度高于最高施工水位0.51.0m。3

6、、護筒設置1）護筒內徑宜比樁徑大200400mm。2） 護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，干處可實測定位。3）護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。4）護筒高度宜高出地面0.3m。5）護筒埋置深度應根據(jù)設計要求或樁位的水文地質情況確定。4、泥漿池的設置和泥漿的使用技術要求泥漿池和沉淀池設置在主線外池體周邊修成坡度位1:1的梯形，挖出的土方用做修筑泥漿池和沉淀池的池壩，以保證回收的泥漿不外流和減少環(huán)境污染。鉆孔泥漿一般由水、粘土（膨潤土）和添加劑按適當配合比配置而成，鑒于我工程均使用正循環(huán)回轉法施工，其性能指標參照

7、下表使用：泥漿性能指標選擇鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度含砂率膠體率失水量泥皮厚靜切力酸堿度（s）（%）（%）ml/30minmm/30min（pa）ph正循環(huán)一般地層1.05-1.2016-224-8962521.0-2.5810易塌地層1.20-1.4519-284-8961523.0-5.0810在鉆進過程中安排專人檢查泥漿的性能，根據(jù)不同的地層選擇不同的鉆進速度，及時調整泥漿指標，嚴格控制孔內含砂率。鉆孔過程中由試驗人員經(jīng)常測定泥漿性能指標，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施。三、人員機械安排人員方面，我項目部安排在以往公路工程中涵洞施工經(jīng)驗豐富的管理、技術人員進行技術指導，安排

8、施工經(jīng)驗豐富的涵洞施工作業(yè)隊進行施工，施工人員已全部到位。機械設備方面，在保證工程質量及工期的前提下對施工機械作了適當?shù)恼{整，完全可以滿足施工要求，保證工程質量，涵洞首件工程的機械已全部就位。3.1、投入的主要人員本首件工程由我項目部組織，橋涵施工一隊負責實施，本段路基主要施工人員分工如下：項目總負責：王智技術負責： 施工負責： 試驗負責： 測量負責： 安全負責： 質量負責： 材料負責： 施工隊負責： 3.2、投入的主要施工機械如下表編號名稱型號單位數(shù)量技術情況備注1正循環(huán)鉆機正循環(huán)-300臺1良好2泥漿泵臺2良好3汽車吊qy16臺1良好4砼運輸車hnd5250臺3良好5電焊機bxi-500臺

9、2良好6鋼筋彎曲機jm0.5臺1良好7鋼筋切割機bx1-400 臺1良好8發(fā)電機臺1良好9發(fā)電機臺1良好四、鉆孔灌注樁施工1、鉆機就位立好鉆架并調整安設好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。啟動卷揚機把轉盤吊起，墊方木于轉盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。然后裝上轉盤，要求轉盤中心筒鉆架上的起吊滑輪與樁中心在同一鉛垂線上，其位置偏差不得大于1cm。在鉆孔過程中要經(jīng)常檢查轉盤，如有傾斜或位移，應及時糾正。鉆桿上端的水龍頭連接輸漿膠管，將輸漿膠管接到泥漿泵上，把水龍頭吊環(huán)掛到起吊系統(tǒng)的滑輪槽上。取走轉盤中心的卡箍，啟動卷揚機吊起鉆桿穿過轉盤并牢固地連接到鉆頭，裝好卡箍夾住鉆桿，準備鉆進。2、初鉆

10、先啟動泥漿泵和轉盤，采用正循環(huán)鉆進，待泥漿指標測試合格后，方可開始鉆進。接長鉆桿時，先卸去方形套，將主鉆桿提升至圓鉆桿連接處露出轉盤為止，用鉆桿夾持器卡住圓鉆桿并支承于轉盤，卸去主鉆桿。然后吊起一節(jié)圓鉆桿進行連接，卸去夾持器，把圓鉆桿連同鉆頭放入鉆孔。當圓鉆桿上端接近轉盤時，照上述用夾持器夾持圓鉆桿，松馬繩，將方鉆桿吊來與圓鉆桿連接，撤去夾持器，把方鉆桿降入轉盤內并安好方形套，繼續(xù)鉆進。接、卸鉆桿的動作要迅速、安全，要求連接牢固，決不可疏忽大意讓鉆頭部件掉入鉆孔中，操作時間越快越好，以免停鉆時間過長，增加孔底沉淀。3、鉆孔人員的要求鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行。填寫的鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進

11、情況及下一班應注意事項。應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時調整。在地層變化處均應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地址剖面圖核對。4、鉆孔灌注樁鉆進的注意事項1) 無論采用何種方法鉆孔，開孔的孔位必須準確。開孔時均應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。2) 采用正循環(huán)鉆孔應采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和的80%。3) 用全護筒法鉆進時，為使鉆機安裝平正，壓進的首節(jié)護筒必須豎直，鉆孔開始后應隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發(fā)現(xiàn)偏移，應將護筒拔出，調整后重新壓入鉆進。4) 在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時

12、，應保持空內具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。5、鉆孔事故的預防及處理1) 坍孔坍孔原因：、泥漿相對密度不夠及其他性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。、出渣后未及時補充泥漿或孔內水頭高度不夠。、在松軟的砂層中鉆進進尺太快。、水頭太高、使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔后停頓時間過長。、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。預防和處理：針對以上坍孔的原因，認真做好預防措施！2) 鉆孔偏斜偏斜原因：、鉆孔過程中遇到較大的孤石或探頭石。、鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。、鉆桿彎曲、接頭不正。預防

13、和處理：針對以上原因認真預防、適當處理。3) 掉鉆落物施工前認真檢查各物件的連接是否緊密，如有掉落使用打撈叉等工具及時清理。4) 糊鉆和埋鉆糊鉆的表征是細粒土層中鉆進速度緩慢，甚至不進尺出現(xiàn)憋泵現(xiàn)象，以至鉆頭被糊住或埋住的現(xiàn)象。處理方法是可清除泥包，調節(jié)泥漿的相對密度和粘度，適當增大泵量。5) 鉆孔漏漿漏漿的原因：、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠。、地質堅硬、進尺太快，使鉆桿超負荷工作。6、清孔1） 清孔要求、鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢查，符合有關規(guī)定后方可清孔。、清孔方法應根據(jù)設計要求、鉆孔方法

14、、機具設備條件和地層情況決定。本工程擬采用換漿法施工。、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。2） 清孔時應注意事項、清孔方法用換漿和噴射結合施工。、在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。、清孔后應從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結果應符合有關規(guī)定。、不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。3） 清孔后泥漿的指標鉆孔至設計標高后，停止進尺，稍提鉆錐離孔底20cm，保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度在1.031.1之間的泥漿壓入。清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為1720s，相對密度1.

15、031.1，且孔底沉淀土厚度不大于設計規(guī)定。清孔后灌注水下混凝土之前，泥漿比重等試驗檢測項目須由項目經(jīng)理部派試驗工程師專人檢測，合格后由橋梁專業(yè)工程師及監(jiān)理工程師同意后才可灌注水下混凝土。4） 沉淀土厚度的檢測方法、沉淀土厚度的測算基準面用平底鉆錐時，沉淀土厚度從鉆頭底部所到達的孔底平面算起。用底部帶鉆錐的籠式錐頭時，從錐頭下端的圓錐體高度的中心標高算起。、檢測方法取樣盒檢測法: 在清孔后用取樣盒吊到孔底,待到灌注混凝土前取出,測量沉淀在盒內的沉渣厚度測錘法: 使用灌注高度的測錘,慢慢地沉入孔內,憑人的手感探測沉渣頂面的位置,其施工孔深和測量孔深之差,即為沉淀土厚度。7、灌注水下砼1） 鋼筋骨

16、架的制作、運輸及吊裝就位的技術要求、鋼筋骨架的制作應符合設計圖紙要求和相關規(guī)定。、長樁骨架宜分段制作，分段長度應根據(jù)吊裝條件確定，基本原則不超過三段，應保證不變形、接頭應錯開。、應在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。骨架頂端應設置吊環(huán)。、骨架入孔一般用吊機。起吊應按骨架長度的編號入孔。、焊接采用單面焊，焊接長度不小于10d，焊縫飽滿，平滑，焊渣清理干凈，對應的主筋在同一直線上。利用吊車和卷揚機配合安裝，采用十字定位法將鋼筋籠對中，用吊環(huán)將鋼筋籠水平固定在鉆機平臺上。、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：受力筋間距±20mm，箍筋間距±1

17、0mm，骨架外徑±5mm，保護層厚度±10mm，鋼筋骨架底面高程±50mm。2） 灌注水下混凝土灌注水下砼的攪拌機能力，應能滿足樁孔在規(guī)定時間內灌注完畢，灌注時間不得長于首批砼初凝時間。若估計灌注時間長于首批砼初凝時間，則應摻入緩凝劑。水下灌注砼的泵送機具宜采用砼泵，距離稍遠的宜采用砼攪拌運輸車。砼拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度，如不符合相關規(guī)定，應進行第二次拌和，二次拌和仍達不到要求，不得使用?？咨砑翱椎讬z查得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安放后，應立即開始灌注砼，并應連續(xù)進行，不得中斷。當氣溫低于0時，灌注砼應采取保溫措施。強度未達到設計等級50%的

18、樁頂砼不得受凍。砼一般用鋼導管灌注，導管管徑視樁徑大小而定，由內徑200350mm的管子組成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。在灌注砼開始時，導管底部至孔底應有250400mm空間，首批灌注砼的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度1.0m和填充導管低部間隙的需要。在整個灌注砼的時間內，出料口應伸入先前灌注的砼內至少2m，以防止泥漿及水沖入管內，且不得大于6m。應經(jīng)常測量孔內砼面層的高程，及時調整導管出料口與砼表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。如為泵送砼，泵管應設底閥或其他的裝置，以防止水和管中砼混合。泵管應在樁內砼升高時，慢慢提起。管底在

19、任何時候，應在砼頂面以下2m。輸送到樁中的砼，應一次連續(xù)操作。初凝前，任何受污染的砼應從樁頂清除。灌注砼時，溢出的泥漿應引流至適當?shù)攸c處理，以防止污染環(huán)境或堵塞河道和交通。處于地面或樁頂以下的井口整體式剛性護筒部分，應在灌注砼后立即拔出；處于地面以上拆除的護筒部分，須待砼抗壓強度達到5mpa后拆除。當使用全護筒灌注砼時，應逐步提升護筒。砼應連續(xù)灌注，直至灌注的砼頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷高度才可停止?jié)仓员ＷC截斷面以下的全部砼均達到強度標準。灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.51.0m，以保證砼強度，多余部分應在接樁前鑿除，樁頭應無松散層。砼灌注過程中，如發(fā)生故障應及

20、時查明原因，并提出補救措施，報請監(jiān)理工程師經(jīng)研究后，進行處理。補救費用由承包人承擔。在鉆孔、清孔及水下混凝土的灌注等工序的施工過程中，施工隊必須派專人詳細記錄整個施工過程的情況，并把每個樁的原始記錄資料上交到項目經(jīng)理部橋梁專業(yè)工程師處。8、灌注事故的預防及處理1）導管進水主要原因：混凝土的儲量不足，或雖然混凝土的儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以至泥水從導管進入。導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。導管提升過猛，或測深出錯，導管底口超出混凝土面，底口涌入泥水。預防和處理辦法：如果是上述第一種原因引起的，應立即將導管

21、拔出，將散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機、水力吸泥機以及抓斗吸出。若是第二種或第三種引起的，應拔換原管重新下管，或用原導管插入續(xù)管，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥或吸水的方法吸出。2) 卡管在灌注混凝土的過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管?？ü苡幸韵聝煞N情況：初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水等使水泥混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。處理方法可用振搗器把導管中的混凝土下落。機械發(fā)生故障或其它原因是混凝土在導管內停留時間過久，或混凝

22、土灌注的時間過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)，初凝的，增大了混凝土下落的阻力，混凝土堵在管里。預防措施是在灌注之前把機械維修一遍。同時采取措施加快混凝土的下落速度。3) 埋管導管無法拔出稱為埋管，起原因是導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已經(jīng)初凝使導管與混凝土之間的摩擦力增大，猛拔導管會把導管拉斷。預防辦法：應嚴格控制導管的埋入深度，一般不超過68m，在導管上安裝附著振動器拔管前或停灌時間較長時，均應適當振動，使周圍的混凝土不至初凝。在首批混凝土中摻入緩凝劑。處理辦法：若事故已經(jīng)發(fā)生，初時可用千斤頂試拔；若不行可用較小的導管伸入吸出混凝土表面的泥渣，派人下至混凝土面，在水下將導管齊混凝土切斷。4)

23、 鋼筋籠上升原因：除了由于全導管上拔、導管提升掛鉤所至外，主要是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口距鋼筋籠底口3m到1m時混凝土灌注的速度過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂推力大于鋼筋籠的重力導致。預防及措施：克服鋼筋籠上升，除了從改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應從鋼筋籠本身的結構及定位方式上加以考慮，具體措施為：1、適當減少鋼筋籠下端的箍筋數(shù)量，可以減少混凝土向上的頂托力。2、鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用。3、在孔底設置直徑不小于主筋的加強筋并以適當數(shù)量的牽引筋牢固的焊接于鋼筋籠底部。5) 樁身夾泥斷樁原因：大多是有以

24、上各種事故引起的次生結果。措施：只能采取壓漿補強的方法。6）孔灌注樁檢查及允許偏差鉆孔樁鋼筋現(xiàn)場質量檢驗報告單項次檢驗項目允許偏差檢測方法及頻率1主筋根數(shù)（根）符合設計要求尺量：每構件檢查2個斷面直徑（mm）符合設計要求間距（mm）±20焊接長度（mm）單面焊10d雙面焊5d2骨架筋長度（mm）±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查外徑（mm）±5尺量：按骨架總數(shù)30%抽查3箍筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構件檢查510個間距4保護層厚度（mm）±10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處鉆孔灌注樁檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼

25、強度（mpa）在合格標準內按jtj0412000附錄d檢查2孔的中心位置（mm）群 樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁503孔徑不小于設計樁徑探孔器：每樁測量4鉆孔傾斜度1%用測壁(斜)儀或鉆桿 垂線法：每樁檢查5孔深摩擦樁符合圖紙要求測繩量：每樁測量6沉淀厚度（mm）摩擦樁符合圖紙要求。圖紙無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對樁徑1.5m或樁長40m或地質較差的樁500mm沉淀盒或標準測錘：每樁 檢查7 清孔后泥漿指標相對密度1.031.10密度計測粘 度1720pa.s粘度計測含砂率2%含砂率計測8鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準儀：測每樁骨架頂面 高程后反算注：

26、清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。本項指標的測定，限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁。五、冬季施工措施1、加強對原材料的控制和管理，鋼筋進場后離地面30cm堆放，并用彩條布覆蓋；鋼材焊接嚴格按有關冬期施工的工藝規(guī)程進行施工。鋼筋焊接要求不低于-10，不得接觸雨雪，并采取防風措施。鋼筋的焊接工作基本上安排在晴好的白天進行，鋼筋加工完成后全部采用彩條布覆蓋，可滿足規(guī)范要求。2、我標段混凝土采用采用商品混凝土。項目部對商品混凝土公司提出具體要求，并會同指揮部、監(jiān)理組加強監(jiān)管，嚴格控制骨料的級配和含泥量以及水泥用量。3、控制混凝土攪拌程序和出機溫度。4、減少混凝土在運輸過程中

27、的溫度損失，混凝土運輸罐車用土工布覆裹保溫，盡量縮短運輸時間，以減少熱量損。六、質量保證措施本項目全面推行規(guī)范化施工、作業(yè)指導書、技術交底制度、首件認可制、問題銷號制，提高參建員工的質量意識，建設高質量工程。具體措施如下：1、重視質量管理的思想教育，使全體施工人員樹立正確的質量觀，并建立質保體系。2、確定本項目工程控制的質量目標和質量方針，建立以技術負責人為首的質量管理領導小組。質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、質檢負責人、試驗室主任組成。質量管理領導小組負責制定本合同段工程質量的創(chuàng)優(yōu)計劃、創(chuàng)優(yōu)方針和創(chuàng)優(yōu)措施。3、強化質量意識，建立健全規(guī)章制度，建立施

28、工組織設計審批制度、技術復核制度和技術質量交底制度以及分部分項質量評定制度。 4、現(xiàn)場材料質量管理，嚴格控制原材料的質量。各種地方材料、外購材料到場后必須進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，確保材料質量。5、對各施工隊、各施工班組進行全面質量管理和質量跟蹤管理；質量檢查活動中對現(xiàn)場人員的崗位職責、工序應知應會知識進行檢查。并做到對質量事故的處理“三不放過”。6.項目經(jīng)理部建立“橫向到位、縱向到底、控制有效”的質量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。七、安全、文明施工措施1、設立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2、對施工人員定期進行安全教育和

29、安全知識的考核。3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機操作人員不得上機操作。5、在施工過程中，保證施工道路通暢，場地平整，材料堆放整齊。 6、在施工過程中嚴格做到工完、料盡、場地清。7、在機械化施工過程中，要盡量減少污染，以保障人民的健康。  8、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。八、環(huán)境保護措施1、燃料存放區(qū)域進行地面硬化處理，并進行不定期檢查，防止油品泄露對現(xiàn)場土壤造成污染。2、施工產(chǎn)生的混凝土稀漿、試驗試劑及清洗機械、罐車等產(chǎn)生的污水，按規(guī)定在拌和站指定地點進行集中處理，嚴禁任意向施工路段界外的溝、渠內排放，防止對水體造成污染。3、按照有關規(guī)定，采取一切合理措施，使施工垃圾、廢水對環(huán)境污染減少到最低程度。4、對于沿途的生態(tài)環(huán)境，植被不能隨意破壞，確實影響施工的地方，在報經(jīng)監(jiān)